A belségés motorok indítása
|
|
- Artúr Soós
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 A belségés motoros jármvek megjelenését követen még évekig az izomer volt az egyetlen lehetség a jármvek indítására. Az 1900-as évek elején a kor mérnökei sokféle trükkel próbálkoztak az indítás megkönnyítésére (lendkerekes, srített levegs, rugós indítás), azonban az igazi áttörést a villamos indítómotorok megjelenése hozta. Ehhez azonban elször szükség volt olyan akkumulátorokra, amelyek az indításhoz szükséges teljesítményt képesek voltak szolgáltatni. Az ólomakkumulátorok az 1910-es évek elejére érték el az ehhez szükséges a mszaki színvonalat. Kezdetben az indítómotorok állandó mechanikai kapcsolatban álltak a ftengellyel, és így az indítást követen a generátor feladatát is el tudták látni. A belségés motorok (BÉM) méreteinek növekedésével azonban mind nagyobb nyomatékot igényelt az indítás, így az áttétel oly mérték növelésére volt szükség, amely a BÉM normál üzemében már túlzott mechanikai igénybevételeket okozott volna az indítómotorban. Ezzel az indítómotor és a generátor funkció szétvált, az indítómotor tengelyét csak az indítás idejére kapcsolják össze ma is a ftengellyel. Az összekapcsolás kezdetben kézzel vagy lábbal történt mechanikus mozgatással. Az 1950-es évek elejére azonban már széles körben elterjedtek az elektromágneses (behúzó-)tekercsek. Ezzel kialakult az indítómotorok maihoz nagyon hasonló formája, ami durván 30 éven keresztül alig változott. Az 1980-as években jelentek meg az els állandómágneses változatok (ferrit), amelyek a személyautókban egy évtized alatt kiszorították a drágább és nehezebben gyártható gerjeszttekercses változatot. A nagyobb teljesítmény indítókban megjelentek a bels bolygómves áttételek is a további tömeg és méretcsökkentés érdekében. A haszongépjármvekben azonban ma is többnyire gerjeszttekercses megoldásokkal találkozhatunk. Napjainkban az autók villamos teljesítmény-igényének növekedése, illetve a villamos gépekkel elérhet egye nagyobb fordulatszámok az indítómotor és a generátor funkciók közeledését hozza magával, ezért újra felmerült a két gép integrálása. Ma elssorban olyan jármvekben találkozunk integrált indítómotor generátorral (IIG) (az angol terminológiában az integrated starter generator (ISG) illetve az integrated starter alternator (ISA) használatos), amelyeknél az integrálásból adódó extra funkciók (nyomaték rásegítés (motor assistance), csillapítás, automatikus start-stop, fedélzeti 230 V stb.) lényegesek. Ilyenek a legkorszerbb környezetkímél illetve luxus jármvek. Egyes hibrid változatokban pedig kiemelked szerepe van az IIG-nek a belségés motor munkapontjának beállításában. A belségés motorok indítása Belségés motorok indításának alapvet feltétele, hogy az indítómotor által kifejtett nyomaték nagyobb legyen, mint a BÉM kompressziója, a súrlódás, és a ftengelyrl hajtott egyéb eszközök (pl. generátor) veszteségei által okozott fékeznyomaték. A súrlódás ersen hmérsékletfügg az olaj viszkozitásának változása miatt, így alacsony hmérsékleten a szükséges indítónyomaték jelentsen nagyobb. Ehhez társul az akkumulátor kapocsfeszültségének szintén jelents hmérséklet függése, ami azt eredményezi, hogy hideg idben, amikor éppen nagy indítónyomatékra volna szükség, a rendelkezésre álló feszültség a szokásosnál kisebb, az akkumulátor bels ellenállása nagyobb. 1 V BME VIK
2 A fenti problémák miatt az indítómotor és az akkumulátor közös üzemének vizsgálata kiemelkeden fontos. Az 1-1. ábra a BÉM-ok méretének függvényében mutatja a szükséges indítónyomatékot (csak adott hmérséklet és kenanyag mellett értelmezhet) ábra Indítónyomaték szükséglet a BÉM méretének függvényében Személyautókba 0,75-2,5 kw teljesítménytartományban építenek be indítómotorokat, haszongépjármvek esetén a teljesítmény elérheti a 9-10 kw-ot is a motormérettl függen. (Az utóbbi legnagyobb érték egy kb. 25 l-es dízel motor esetében szükséges) Dízelmotorok esetében jelentsen nagyobb teljesítmény indítómotorra van szükség az üzemanyag viszkozitása és a magasabb indítási fordulatszám miatt. Az indítómotorok felépítése és mködése Az indítómotorok ma még egyenáramú motorok. Az állórészen személyautók esetén állandómágnesek, haszongépjármvek esetén pedig gerjeszttekercselés található. Mindkét esetben a feladat egy idben állandó mágneses mez létrehozása, amely a forgórész vezetiben folyó áramokkal nyomatékot képez. A forgórész lemezelt, hornyolt vastestének hornyaiban egyenáramú tekercselés vezetit helyezik el. A tekercselés szakadás nélkül körbefut a forgórészen, és helyenként a kommutátornak nevezett mechanikai egyenirányító réz szeleteire van kivezetve. A kommutátorhoz kefék csatlakoznak (szénrudak), amelyeken keresztül az áram bevezethet a forgórészbe. A kefék helyes beállítása mellett az állórész által keltett mágneses mez északi pólusai alatti hornyokban elhelyezett vezetkben mindig adott, azonos eljel és nagyságú áramok folynak, míg a déli pólus alatti hornyokban az elbbiekkel ellentétes eljel, de szintén azonos nagyságú áramok folynak. Ezzel a nyomatékok összeadódnak. Amennyiben egy horony a forgás miatt északi pólus alól déli alá kerül át vagy fordítva, úgy az áramirány is megfordul benne hiszen ekkor a hozzá tartozó kommutátor szeletek a kefék alatt elhaladva e korábbival ellentétes feszültséget kapnak. Az 1-2. ábra a személyautókban szinte kizárólagosan használt csúszófogaskerekes indítómotor tipikus felépítését mutatja. 2 V BME VIK
3 1-2. ábra Csúszófogaskerekes indítómotor hosszmetszete (bels áttétellel rendelkez változat) Az 1-3. ábran pedig a kommutátor mködése követhet végig egy tekercselési példa segítségével. Az ábrán a vastag vonallal jelölt vezet hurokban (és az azonos horonyban elhelyezked másik tekercsben is) éppen áramirány-váltás történik, hiszen a vezet egyik mágneses pólus alól a másik alá érkezik. A tekercselésen jól végigkövethetek az áramutak, látható, hogy két párhuzamos ágon folyik az áram, valamint, hogy az azonos mágneses pólus (téglalappal jelölve) alatt fekv vezetk azonos irányú áramot vezetnek ábra Kétpólusú, 10 horonnyal rendelkez forgórész hurkos egyenáramú tekercselése Az egyenáramú gépek egyszer villamos helyettesítképét az 1-4. ábra mutatja. Ez a forgórészre vonatkozik. (Mivel egyenáramú gépek esetén ebben indukálódik feszültség, így ezt hívjuk armatúrának). Az állórész szerepe az indukált feszültség (úgynevezett bels feszültség) létrehozásához szükséges fluxus (pólusfluxus) megteremése ábra Egyenáramú gép egyszer villamos helyettesítképe 3 V BME VIK
4 AUTÓVILLAMOSSÁG A gép három alapegyenlete a következ : U b = kφ pωm, (a bels feszültség és a fordulatszám közötti összefüggés) M = kφ p I a, (a nyomaték és az áram közötti összefüggés) U k = Ra I a + U b, (a helyettesít képre felírt hurokegyenlet) ahol U k, U b a kapocsfeszültség illetve a bels pólusfluxus, ωm a tengely szögsebessége feszültség, φ p az állórész által létrehozott (mechanikai szögsebesség), Ia az armatúraáram (a keféken át a forgórészbe befolyó áram). A k gépállandó értéke a gép felépítését l függ, ez üzem közben nem változtatható. Az indítómotorok gerjesztésének módjai Állandómágneses gerjesztés Korábban már említettem, hogy az állórész kialakítása többféle lehet. Állandómágneses kialakítás esetén az állandómágnesek által létrehozott mágneses tér állandó, így a pólusfluxus állandó lesz. Ekkor a gép mechanikai jelleggöbéjét (fordulatszám nyomaték karakterisztikáját) a következ egyenlet írja le (egyszer en levezethet a korábbi három alapegyenlet segítségével): (kφ p )2 ω kφ M = p Uk M Ra Ra Állandó feszültségr l táplálva a gépet kifejezhetjük az áram függvényében a nyomatékot, a fordulatszámot, a felvett és a leadott teljesítményt is. Az egyenletek alapján adódó elméleti eredményeket mutatja az 1-5. ábra, míg egy régi Delco Remy katalógusból származó diagramot mutat az 1-6. ábra. A katalógusadatok egy feltételezett akkumulátor és kábel ellenállással számolnak, ami az áram növekedésével a kapocsfeszültség csökkenését eredményezi. Ez a feszültségcsökkenés a gyakorlatban jelent s (akár 4-8 V is lehet az áramtól és az ellenállás viszonyoktól függ en) ábra Állandómágneses egyenáramú 1-6. ábra Állandómágneses egyenáramú indítómotor számított jellemz i indítómotor katalógus adatai Mindkét ábrán jól látható, hogy a gép indításkor (nulla fordulatszám mellett) veszi fel a legnagyobb áramot (akár néhány száz ampert mérett l függ en), és ekkor a legnagyobb a nyomatéka is. Az indítási folyamat jellege miatt ez nagyon el nyös, 4 V BME VIK
5 hiszen a legnehezebb megmozdítani a BÉM-et, a gyorsítás során az olaj javuló viszkozitása miatt egyre kisebb a terhel nyomaték. Soros gerjesztés Ebben az esetben az állórészen elhelyezett gerjeszttekercsben folyó áramok állítják el a mködéshez szükséges pólusfluxust. A fluxus az áramok nagyságának függvénye lesz (amennyiben a telítéstl eltekintünk, úgy a kapcsolat lineáris). Soros gerjesztés esetén az állórész tekercsek a keféken keresztül sorba vannak kötve a forgórésszel, így az állórészben folyó gerjesztáram, és a forgórészben folyó armatúraáram megegyezik. A gép helyettesítképében most az állórész ellenállás megjelenik az armatúra-ellenállással sorba kapcsolva, valamint a pólusfluxus is az armatúraáram függvényévé válik. Amennyiben a mágneses kör telítését nem vesszük figyelembe, úgy a pólusfluxus az armatúraárammal arányos lesz ( φ = L * i ). A mechanikai jelleggörbe ezzel a következ: * kl 2 M = U * 2 k R + kl ω ( ) a M Ez alapján látható, hogy most is indításkor lesz a legnagyobb nyomaték, ilyenkor a legnagyobb ugyanis az armatúra áram és a pólusfluxus is, a fordulatszám növekedésével ez azonban meredeken esik. A motor terhelés nélküli fordulatszáma elvben a végtelenbe tart, azonban a bels súrlódások megfelelen korlátozzák a fordulatszámot. E gépek tervezése emiatt a gyakorlati tervezés során különleges odafigyelést igényel. A soros gerjesztés megoldást alkalmazzák kisebb teljesítmény haszongépjárm indítómotorokban. Fontos megjegyezni, hogy a fenti egyenletnek a telítés miatt csak korlátozottan érvényes. Igen nagy áramoknál a telítés miatt a pólusfluxus csak alig képes nni, így ezen a szakaszon a valódi jelleggörbe inkább az állandómágneses gerjesztés gépekéhez hasonlít. Az áram csökkenésével a telítés megsznik és a fenti egyenlet lép érvénybe. Párhuzamos gerjesztés Ebben az esetben a kapocsfeszültség megegyezik a gerjesztfeszültséggel. Amennyiben ez állandó, úgy a motor karakterisztikái jellegre az állandómágneses változatéval egyeznek meg. A gyakorlatban a terhelés hatására az akkumulátor feszültsége csökken, így az állandómágneses változathoz képes a nyomaték nagyobb terhelések mellett kisebb lesz. A 1-7. ábra a soros illetve párhuzamos gerjesztés egyenáramú gépek mechanikai jelleggörbéit mutatja jellegre helyesen. p a 5 V BME VIK
6 1-7. ábra Soros és párhuzamos gerjesztés gép mechanikai jelleggörbéi Vegyes gerjesztés Ebben az esetben az indítómotor soros és párhuzamos gerjeszttekerccsel is rendelkezik. A párhuzamos gerjeszttekercs a keféken keresztül forgórész kapcsaira (a forgórésszel párhuzamosan) van kötve, így azon állandó kapocsfeszültség esetén állandó áram fog folyni, ami állandó mágneses mezt kelt. Emellett soros gerjeszttekercs az elbbieknek megfelelen egy az armatúráram nagyságától függ mezt fog létrehozni. A mködés tehát a soros motoréhoz hasonló lesz azzal a különbséggel, hogy az állandó mágneses térkomponens miatt a maximális fordulatszám ersebben korlátozott, nem kell a terveznek a súrlódásra hagyatkoznia. Nagyobb teljesítmény indítómotorok esetén a biztonságos üzem miatt ezt a megoldást alkalmazzák, de a két gerjeszttekercset a mködtetésben másra is kihasználják. Az indítás lépései Az indításhoz nagy nyomaték szükséges. A villamos gépek aktív térfogata a gép nyomatékával egyenesen arányos, így az indítómotorok méretének és tömegének csökkentésének igazán hatékony módja a nagy áttétel beépítése. Az áttétel jellemzen közötti (10-12 fog található az indítómotor fogaskerekén). A nagy áttétel miatt az indítómotor nem állhat folyamatos kapcsolatban a ftengellyel, hiszen egy viszonylag alacsony 2000-es BÉM fordulatszám esetén is már 20,000 1/min felett lenne a fordulatszám, ami igen nagy mechanikai igénybevételeket okozna, és jelentsen csökkentené a kommutátor és a kefék élettartamát (intenzív kopás). Emiatt az indítást megelzen hozzák csak létre a kapcsolatot a fogaskerekek között, a forgórész lassú (csökkentett feszültségrl történ) forgatása mellett. Az összekapcsolódást segíti a fogak egyoldali lesarkítása, illetve egy beépített rugó, amely össze tud nyomódni, ha fog találkozik foggal, majd a megfelel elfordulás után a helyükre löki a fogakat. Az összekapcsolódás után teljes feszültséget kap az indítómotor, és gyorsítani kezdi a BÉM-t. Az úgynevezett gyújtási fordulatszám elérésekor (Ottó motoroknál /min, Dízel motoroknál /min) a BÉM gyújtást kap, és megjelenik az önálló nyomatéka. Ezt követen egy ideig együtt gyorsítják a forgó tömegeket, miközben az indítómotor 6 V BME VIK
7 árama a nullához közelít. Az áram megsznése után a BÉM kezdené hajtani az indítómotort, azonban ezt meg kell akadályozni az elbb említett túl magas fordulatszámok elkerülése érdekében. Általában egy görgs szabadonfutót építenek a fogaskerék és az indítómotor tengelye közé, amely a visszahajtást megakadályozza. Ennek felépítése az 1-8. ábran látható ábra Görgs szabadonfutó keresztmetszete Az indítást követen az indítómotor áramköreit kikapcsolják, a rugók alaphelyzetbe húzzák a fogaskereket, a forgórészt pedig mechanikus és esetenként ezt kiegészít villamos fék állítja meg. Fékezésre elssorban azért van szükség, hogy egy sikertelen indítást követ következ próbánál az indítómotor fogaskereke lassú és ne gyors forgás mellett kapcsolódhasson a lendkerék fogaskoszorújával. Összefoglalva tehát a lépések: Összekapcsolódás lassú forgás mellett, csökkentett feszültségrl táplálva Gyorsítás teljes feszültséggel Sikeres indítás esetén rövid idej együtt-, majd szabadonfutás Az indítás befejeztével mechanikai (és villamos) fékezés Az indítómotorok gyakorlati kialakítása, az indítás lépéseinek megvalósítása Az indítómotorok leggyakrabban alkalmazott típusai a csúszófogaskerekes és a tolófogaskerekes indítómotor. Az elbbieket kb. 2,2 kw-ig alkalmazzák bels áttétel nélkül, és 4 kw-ig bels áttétellel, míg a tolófogaskerekes változatot elssorban haszongépjármvekben használják 4 kw felett. E típusok mellett használatosak a csúszórmatúrás, a bendix és a lendkerekes indítók. Utóbbiakat elssorban repülgépeken használják, míg a bendix rendszer indítómotorok kisteljesítmények, jellemzen hajó- és csónakmotorok illetve motorkerékpárok indítójaként használatosak. Csúszófogaskerekes indítómotorok Csúszófogaskerekes indítómotorok felépítése az 1-2. ábran volt látható. E motorok többnyire négypólusúak. A fogaskerék a tengely bordáin vagy meredek emelkedés csavarmeneten tolódik a lendkerék fogaskoszorújába. A mködtet kapcsolási vázlatot az 1-9. ábra mutatja. 7 V BME VIK
8 1-9. ábra Csúszófogaskerekes indítómotor mködtet kapcsolása Az indítókapcsoló (kulccsal vagy nyomógombbal) történ zárása után a mködtet relé tartó- és behúzó tekercsére is rákapcsolódik az akkumulátor feszültsége. A behúzótekerccsel a motor sorba van kötve, így az ezen es jelents feszültség miatt csak lassú fordulatú forgás kezddik. A fogaskerekek kb %-os kapcsolódásakor a behúzótekercs rövidre záródik, a relét a továbbiakban a tartótekercs tartja behúzva. A rövidzár miatt a motoron a teljes akkumulátor feszültség megjelenik, így nagy árammal és nyomatékkal gyorsítani kezdi a belségés motort. Sikeres indítást követen a túlfutást a szabadonfutó megakadályozza. Az indítókapcsoló kikapcsolását követen a tartótekercs feszültsége lecsökken, így a motor az akkumulátorról lekapcsolódik. A korábban említett rugók a fogaskereket a kezdeti pozíciójába rántják vissza. Ezzel megkezddik a mechanikus fékezés, amit a gép bels feszültsége által létrehozott, a soros gerjeszttekercsen, a behúzótekercsen a tartótekercsen és a testen záródó áram villamos fékezéssel is kiegészít. Amennyiben a gép állandómágneses változatban készül, úgy a soros gerjeszttekercs elmarad, de a csökkentett feszültséget ugyanúgy a behúzótekercs soros beiktatásával valósítják meg. Tolófogaskerekes indítómotorok Ennél a konstrukciónál a fogaskereket a motor üreges tengelyében elhelyezett tolórúd segítségével tolják a fogaskoszorúba. Ilyen felépítést mutat az ábra ábra Tolófogaskerekes indítómotor felépítése 8 V BME VIK
9 A mködést soros és párhuzamos gerjeszttekerccsel is rendelkez konstrukcióra mutatom be. Erre vonatkozó kapcsolási vázlatot mutat az ábra ábra Tolófogaskerekes indítómotor mködtet kapcsolása Az indítókapcsoló zárását követen egy segédrelé kapcsolódik be, ami egy három érintkezs mágneskapcsolót mozgat. Szintén feszültséget kap a tolórúd tartótekercse, ami azonban önmagában nem képes a rudat elmozdítani. Az els fokozat záródásakor az akkumulátor feszültsége megjelenik a motor párhuzamos gerjeszttekercsén, valamint a tolórúd behúzótekercsével sorba kapcsolódva csökkentett feszültséget kap a motor forgórésze. Ezzel lassú forgás indul meg, és a fogaskerék is elkezd betolódni a fogaskoszorúba. A fogaskerekek kb %-os záródásakor egy kilincsm kiold, és lehetvé teszi, hogy a segédrelé a 2. fokozatba húzza az érintkezjét. Ezzel a behúzótekerccsel párhuzamosan kapcsolódik a sokkal kisebb ellenállású soros gerjeszttekercs, így a motorra megnövekedett feszültség jut, nagy árammal, nagy nyomatékkal gyorsítani kezdi a ftengelyt. A továbbiakban a mködés azonos a csúszófogaskerekes változatéval. Az indítókapcsoló kikapcsolását követen a segédrelé old, a fogaskerekek visszakerülnek a kiindulási helyzetükbe, mechanikai fékezés kezddik, amelyet itt is kiegészít villamos fék. Ebben az esetben az áramút a behúzótekercsen és a párhuzamos gerjeszttekercsen keresztül vezet, és szintén a testen át záródik. Bendix indítómotorok Fokozat nélküli indítómotorok, amelyek a fogaskeréken elhelyezett tömeg tehetetlenségét használják fel a mködés során. Az indítómotor bekapcsoláskor rögtön teljes feszültséget kap, a fogaskerék a tehetetlenség miatt azonban nem kezd el forogni, hanem a tengely meredek emelkedés menetei csavarodnak ki belle, így halad a fogaskoszorú felé. Ha tovább már nem haladhat (pl fog fognak ütközött vagy a helyére ért), akkor forogni kezd, és a létrejött kapcsolaton keresztül gyorsítani kezdi a BÉM-t. Sikeres indítást követen a BÉM gyorsabban kezd forogni, mint az indítómotor, így a fogaskereket visszapörgeti a csavarmeneten a helyére. Lendkerekes indítómotorok Az indításhoz szükséges nagy nyomatékra csak rövid ideig van szükség, maga az indítási folyamat kis energiát, de rövid ideje miatt nagy teljesítményt és nyomatékot 9 V BME VIK
10 igényel. A feladat úgy is megoldható, hogy viszonylag kis teljesítménnyel mechanikai energiát halmozunk fel egy tárolóban (lendkerék), majd azt gyorsan rásütjük a ftengelyre. Ezt a módszert követik a lendkerekes indítók. Jellemzen lamellás tengelykapcsolóval készülnek, és a lendkereket bolygómves áttételen keresztül pörgeti fel az indítómotor. A lendkerék tömege 2 kg körüli, 10,000-15,000 1/min fordulatszámig pörgetik fel. Ilyen elrendezés hosszmetszete látható az ábran ábra Lendkerekes indítómotor hosszmetszete Az indítómotor és az akkumulátor üzeme Korábban már említettem, hogy az indítómotor - különösen az indítási folyamat összekapcsolást követ kezdeti szakaszában igen nagy (száz amperes nagyságrend) áramot vesz fel. Ez az akkumulátor számára jelents terhelést jelent (pl. egy 55 Ah-s akkumulátor 100 A terhelés mellett perc alatt teljesen kisülne!). Emiatt az indítási folyamat vizsgálata során az akkumulátor tulajdonságait is figyelembe kell venni. A használatos legegyszerbb modell (1-13. ábra) szerint az akkumulátort Thevenin generátoros helyettesítképpel vesszük figyelembe. Az akkumulátort és az indítómotort összeköt kábeleket és kontaktusokat egy ellenállás modellezi, az indítómotort pedig az 1-4. ábra szerinti helyettesítkép ábra Indítómotor és akkumulátor közös üzeme Ennek megfelelen, figyelembe véve természetesen a gerjesztés módját is, az 1-5. ábra és az 1-6. ábra által mutatott karakterisztikákat kapjuk. A kapocsfeszültség helyett most az akkumulátor bels feszültsége lesz állandó. Az áramkörben szerepl ellenállások következtében az indítómotorra jutó feszültség és így a nyomaték is csökken. A BÉM fordulatszámának függvényében ábrázolva az indítómotor áramát, kapocsfeszültségét, nyomatékát és leadott teljesítményét, az ábran látható 10 V BME VIK
11 görbéket kapjuk. Ebbe belerajzoltuk a belségés motor adott fordulatszámon történ forgatásához szüksége nyomatékot is ábra Indítási jellemzk a BÉM fordulatszámának függvényében az akkumulátor tulajdonságainak figyelembe vételével Az ábra alapján láthatóak a különböz mködési tartományok. Az indítómotor legfeljebb addig a fordulatszámig képes gyorsítani a belségés motort, amíg az általa szolgáltatott nyomaték nagyobb, mint BÉM forgatásához szükséges nyomaték. A két nyomatékgörbe metszéspontja tehát az indítási fordulatszám fölött kell, hogy legyen. Ha eddig a pontig sikeresen elindul a BÉM, akkor ezt követen együtt gyorsulnak mindaddig, amíg az indítómotornak a nyomatéka még pozitív. Ezt követen a szabadonfutó old, a BÉM tovább gyorsul, miközben az indítómotor az indítókapcsoló kikapcsolásáig üresen jár. A kikapcsolást követen a fogaskerék a kiindulási helyzetébe tér vissza (rugóer), mechanikai és villamos fékezés mellett az indítómotor megáll. Sikertelen indítás esetén a két nyomatékgörbe metszéspontjához tartozó fordulatszámmal fog forogni a BÉM, hiszen az indítómotor ennél tovább nem képes gyorsítani. A hmérsékletet is figyelembe véve azt tapasztaljuk, hogy a hmérséklet csökkenésével az akkumulátor bels ellenállása növekszik, így az indítómotor nyomatéka csökken. Emellett a belségés motor indításához szükséges nyomaték a kenanyagok viszkozitásának romlása miatt egyre növekszik. Személyautókban az indítómotort, az akkumulátort úgy méretezik, hogy a BÉM -18 C--28 C küls hmérsékletig képes legyen elindulni. 11 V BME VIK
(Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.)
Egyenáramú gépek (Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.) 1. Párhuzamos gerjesztésű egyenáramú motor 500 V kapocsfeszültségű, párhuzamos gerjesztésű
RészletesebbenMUNKAANYAG. Macher Zoltán. Járművek villamos berendezései és diagnosztikájuk II. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I.
Macher Zoltán Járművek villamos berendezései és diagnosztikájuk II A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. A követelménymodul száma: 0675-06 A tartalomelem azonosító száma és célcsoportja: SzT-031-30
RészletesebbenElektrotechnika. 11. előadás. Összeállította: Dr. Hodossy László
11. előadás Összeállította: Dr. Hodossy László 1. Szerkezeti felépítés 2. Működés 3. Működés 4. Armatúra reakció 5. Armatúra reakció 6. Egyenáramú gépek osztályozása 7. Külső 8. Külső. 9. Soros. 10. Soros
RészletesebbenEGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató
BUDAPESTI MÛSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM VILLAMOSMÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI KAR VILLAMOS ENERGETIKA TANSZÉK Villamos gépek és hajtások csoport EGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató
RészletesebbenEgyenáramú gépek. Felépítés
Egyenármú gépek Felépítés 1. Állórész koszorú 2. Főpólus 3. Segédpólus 4. Forgórész koszorú 5. Armtúr tekercselés 6. Pólus fluxus 7. Kompenzáló tekercselés 1 Állórész - Tömör vstest - Tömör vs pólus -
RészletesebbenAlapfogalmak, osztályozás
VILLAMOS GÉPEK Alapfogalmak, osztályozás Gépek: szerkezetek, amelyek energia felhasználása árán munkát végeznek, vagy a felhasznált energiát átalakítják más jellegű energiává Működési elv: indukált áram
RészletesebbenHasználható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
Részletesebben(1. és 2. kérdéshez van vet-en egy 20 oldalas pdf a Transzformátorokról, ide azt írtam le, amit én kiválasztanék belőle a zh-kérdéshez.
1. A transzformátor működési elve, felépítése, helyettesítő kapcsolása (működési elv, indukált feszültség, áttétel, felépítés, vasmag, tekercsek, helyettesítő kapcsolás és származtatása) (1. és 2. kérdéshez
Részletesebben1 kérdés. Személyes kezdőlap Villamos Gelencsér Géza Simonyi teszt május 13. szombat Teszt feladatok 2017 Előzetes megtekintés
Személyes kezdőlap Villamos Gelencsér Géza Simonyi teszt 2017. május 13. szombat Teszt feladatok 2017 Előzetes megtekintés Kezdés ideje 2017. május 9., kedd, 16:54 Állapot Befejezte Befejezés dátuma 2017.
RészletesebbenA kommutáció elve. Gyűrűs tekercselésű forgórész. Gyűrűs tekercselésű kommutátoros forgórész
Egyeáramú gépek 008 É É É + Φp + Φp + Φp - - - D D D A kommutáció elve Gyűrűs tekercselésű forgórész Gyűrűs tekercselésű kommutátoros forgórész 1 Egyeáramú gép forgórésze a) b) A feszültség időbeli változása
Részletesebben= f p képlet szerint. A gép csak ezen a szögsebességen tud állandósult nyomatékot kifejteni.
44 SZINKRON GÉPEK. Szögsebességük az állórész f 1 frekvenciájához mereven kötődik az ω 2 π = f p képlet szerint. A gép csak ezen a szögsebességen tud állandósult nyomatékot kifejteni. Az állórész felépítése
RészletesebbenS Z I N K R O N G É P E K
VILLANYSZERELŐ KÉPZÉS 2 0 1 5 S Z I N K R O N G É P E K ÖSSZEÁLLÍTOTTA NAGY LÁSZLÓ MÉRNÖKTANÁR - 2 - Tartalomjegyzék Szinkrongépek működési elve...3 Szinkrongépek felépítése...3 Szinkrongenerátor üresjárási
RészletesebbenÉrzékelők és beavatkozók
Érzékelők és beavatkozók DC motorok 1. rész egyetemi docens - 1 - Főbb típusok: Elektromos motorok Egyenáramú motor DC motor. Kefenélküli egyenáramú motor BLDC motor. Indukciós motor AC motor aszinkron
Részletesebben12.A 12.A. A belsı ellenállás, kapocsfeszültség, forrásfeszültség fogalmának értelmezése. Feszültséggenerátorok
12.A Energiaforrások Generátorok jellemzıi Értelmezze a belsı ellenállás, a forrásfeszültség és a kapocsfeszültség fogalmát! Hasonlítsa össze az ideális és a valóságos generátorokat! Rajzolja fel a feszültség-
RészletesebbenHasználható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
RészletesebbenHáromfázisú aszinkron motorok
Háromfázisú aszinkron motorok 1. példa Egy háromfázisú, 20 kw teljesítményű, 6 pólusú, 400 V/50 Hz hálózatról üzemeltetett aszinkron motor fordulatszáma 950 1/min. Teljesítmény tényezője 0,88, az állórész
RészletesebbenVILLAMOS FORGÓGÉPEK. Forgó mozgás létesítése
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM HTTP://UNI.SZE.HU VILLAMOS FORGÓGÉPEK Forgó mozgás létesítése Marcsa Dániel Villamos gépek és energetika 203/204 - őszi szemeszter Elektromechanikai átalakítás Villamos rendszer
RészletesebbenA II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása
Nyomaték (x 0 Nm) O k t a t á si Hivatal A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása./ A mágnes-gyűrűket a feladatban meghatározott sorrendbe és helyre rögzítve az alábbi táblázatban feltüntetett
RészletesebbenA 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01 Erősáramú elektrotechnikus
RészletesebbenMechatronika, Optika és Gépészeti Informatika Tanszék MOTOR - BOARD
echatronika, Optika és Gépészeti Informatika Tanszék OTOR - BORD I. Elméleti alapok a felkészüléshez 1. vizsgált berendezés mérést a HPS System Technik (www.hps-systemtechnik.com) rendszereszközök segítségével
RészletesebbenBEMUTATÓ FELADATOK (2) ÁLTALÁNOS GÉPTAN tárgyból
BEMUTATÓ FELADATOK () 1/() Egy mozdony vízszintes 600 m-es pályaszakaszon 150 kn állandó húzóer t fejt ki. A vonat sebessége 36 km/h-ról 54 km/h-ra növekszik. A vonat tömege 1000 Mg. a.) Mekkora a mozgási
Részletesebben4. /ÁK Adja meg a villamos áramkör passzív építő elemeit!
Áramkörök 1. /ÁK Adja meg a mértékegységek lehetséges prefixumait (20db)! 2. /ÁK Értelmezze az ideális feszültség generátor fogalmát! 3. /ÁK Mit ért valóságos feszültség generátor alatt? 4. /ÁK Adja meg
RészletesebbenFizika A2E, 8. feladatsor
Fizika AE, 8. feladatsor ida György József vidagyorgy@gmail.com. feladat: Az ábrán látható áramkörben határozzuk meg az áramer sséget! 4 5 Utolsó módosítás: 05. április 4., 0:9 El ször ki kell számolnunk
RészletesebbenTARTALOMJEGYZÉK. Előszó 9
TARTALOMJEGYZÉK 3 Előszó 9 1. Villamos alapfogalmak 11 1.1. A villamosság elő for d u lá s a é s je le n t ősége 12 1.1.1. Történeti áttekintés 12 1.1.2. A vil la mos ság tech ni kai, tár sa dal mi ha
RészletesebbenElektrotechnika. Budapest Műszaki Főiskola Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar Mechatronikai és Autotechnikai Intézet
Budapest űszaki Főiskola Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar echatronikai és Autotechnikai Intézet Elektrotechnika Egyenáram ramú gépek Összeállította: Langer Ingrid főisk. adjunktus Elektromechanikai
Részletesebben4. /ÁK Adja meg a villamos áramkör passzív építő elemeit!
Áramkörök 1. /ÁK Adja meg a mértékegységek lehetséges prefixumait (20db)! 2. /ÁK Értelmezze az ideális feszültség generátor fogalmát! 3. /ÁK Mit ért valóságos feszültség generátor alatt? 4. /ÁK Adja meg
RészletesebbenE G Y E N Á R A M Ú G É P E K
VILLANYSZERELŐ KÉPZÉS 2 0 1 5 E G Y E N Á R A M Ú G É P E K ÖSSZEÁLLÍTOTTA NAGY LÁSZLÓ MÉRNÖKTANÁR - 2 - Tartalomjegyzék Egyenáramú gépek működési elve...3 Egyenáramú gépek felépítése...3 A forgórész tekercselése...4
Részletesebben1. feladat R 1 = 2 W R 2 = 3 W R 3 = 5 W R t1 = 10 W R t2 = 20 W U 1 =200 V U 2 =150 V. Megoldás. R t1 R 3 R 1. R t2 R 2
1. feladat = 2 W R 2 = 3 W R 3 = 5 W R t1 = 10 W R t2 = 20 W U 1 =200 V U 2 =150 V U 1 R 2 R 3 R t1 R t2 U 2 R 2 a. Számítsd ki az R t1 és R t2 ellenállásokon a feszültségeket! b. Mekkora legyen az U 2
RészletesebbenVÁLTAKOZÓ ÁRAM JELLEMZŐI
VÁLTAKOZÓ ÁA JELLEZŐI Ohmos fogyasztók esetén - a feszültség és az áramerősség fázisban van egymással Körfrekvencia: ω = π f I eff = 0,7 max I eff = 0,7 I max Induktív fogyasztók esetén - az áramerősség
RészletesebbenOszcillátorok. Párhuzamos rezgőkör L C Miért rezeg a rezgőkör?
Oszcillátorok Párhuzamos rezgőkör L C Miért rezeg a rezgőkör? Töltsük fel az ábrán látható kondenzátor egy megadott U feszültségre, majd zárjuk az áramkört az ábrán látható módon. Mind a tekercsen, mind
RészletesebbenAszinkron motoros hajtás Matlab szimulációja
Aszinkron motoros hajtás Matlab szimulációja Az alábbiakban bemutatjuk egy MATLAB programban modellezett 147,06 kw teljesítményű aszinkron motoros hajtás modelljének felépítését, rendszertechnikáját és
RészletesebbenEAW gyártmányú hibajelz relé. Típusjel: RA 70
EAW gyártmányú hibajelz relé Típusjel: RA 70 Alkalmazás A jelz relék a következk jelzésére szolgálnak: - zavarok (pl. transzformátorok, generátorok stb. védberendezésének jelzései) - feszültség kimaradások
RészletesebbenProp-tech MT-02 diagnosztikai Multi-teszter
Prop-tech MT-02 diagnosztikai Multi-teszter A műszer egy új generációs, gyors áram- és feszültségértékeket mérését számítógépen megjelenítő diagnosztikai eszköz. A műszer tulajdonságai: 1, Akkumulátor
RészletesebbenMÁGNESES TÉR, INDUKCIÓ
Egy vezetéket 2 cm átmérőjű szigetelő testre 500 menettel tekercselünk fel, 25 cm hosszúságban. Mekkora térerősség lép fel a tekercs belsejében, ha a vezetékben 5 amperes áram folyik? Mekkora a mágneses
Részletesebben7. L = 100 mh és r s = 50 Ω tekercset 12 V-os egyenfeszültségű áramkörre kapcsolunk. Mennyi idő alatt éri el az áram az állandósult értékének 63 %-át?
1. Jelöld H -val, ha hamis, I -vel ha igaz szerinted az állítás!...két elektromos töltés között fellépő erőhatás nagysága arányos a két töltés nagyságával....két elektromos töltés között fellépő erőhatás
RészletesebbenAz aszinkron és a szinkron gépek külső mágnesének vasmagja, -amelyik általában az
8 FORGÓMEZŐS GÉPEK. Az aszinkron és a szinkron géek külső mágnesének vasmagja, -amelyik általában az állórész,- hengergyűrű alakú. A D átmérőjű belső felületén tengelyirányban hornyokat mélyítenek, és
RészletesebbenVillamos gépek. Villamos forgógépek. Forgógépek elvi felépítése
Villamos forgógépek Forgógépek elvi felépítése A villamos forgógépek két fő része: az álló- és a forgórész. Az állórészen elhelyezett tekercsek árama mágneses teret létesít. Ez a mágneses tér a mozgási
RészletesebbenBevezető fizika (infó), 8. feladatsor Egyenáram, egyenáramú áramkörök 2.
evezető fizika (infó), 8 feladatsor Egyenáram, egyenáramú áramkörök 04 november, 3:9 mai órához szükséges elméleti anyag: Kirchhoff törvényei: I Minden csomópontban a befolyó és kifolyó áramok előjeles
RészletesebbenEgyenáramú gép mérése
Egyenáramú gép mérése Villamos laboratórium 1. BMEVIVEA042 Németh Károly Kádár István Hajdu Endre 2016. szeptember.1. Tartalomjegyzék 1. A laboratóriumi mérés célja... 1 2. Elméleti alapismeretek, a méréssel
RészletesebbenVáltakozóáramú gépek. Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar Mechatronikai és Autótechnikai Intézet
Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Váltakozóáramú gépek Összeállította: Langer Ingrid adjunktus Aszinkron (indukciós) gép Az ipari berendezések
RészletesebbenÜZLETKÖTŐI ÉRTEKEZLET 2012-01-13 DUNAKESZI
ÜZLETKÖTŐI ÉRTEKEZLET 2012-01-13 DUNAKESZI ÉS MOTORVÉDŐ KAPCSOLÓK KONTAKTOROK Kontaktor definíció: Olyan gyakori működésre alkalmas elektromágneses elven működtetett mechanikus kapcsolókészülék,
RészletesebbenHasználható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
RészletesebbenKIÁLLÓ PÓLUSÚ SZINKRON GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató
BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM VILLAMOSMÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI KAR VILLAMOS ENERGETIKA TANSZÉK Villamos gépek és hajtások csoport KIÁLLÓ PÓLUSÚ SZINKRON GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési
Részletesebben2.Előadás ( ) Munkapont és kivezérelhetőség
2.lőadás (207.09.2.) Munkapont és kivezérelhetőség A tranzisztorokat (BJT) lineáris áramkörbe ágyazva "működtetjük" és a továbbiakban mindig követelmény, hogy a tranzisztor normál aktív tartományban működjön
Részletesebben1. konferencia: Egyenáramú hálózatok számítása
1. konferencia: Egyenáramú hálózatok számítása 1.feladat: 20 1 kω Határozzuk meg az R jelű ellenállás értékét! 10 5 kω R z ellenállás értéke meghatározható az Ohm-törvény alapján. Ehhez ismernünk kell
RészletesebbenNégypólusok helyettesítő kapcsolásai
Transzformátorok Magyar találmány: Bláthy Ottó Titusz (1860-1939), Déry Miksa (1854-1938), Zipernovszky Károly (1853-1942), Ganz Villamossági Gyár, 1885. Felépítés, működés Transzformátor: négypólus. Működési
RészletesebbenHajtástechnika. Villanymotorok. Egyenáramú motorok. Váltóáramú motorok
Hajtástechnika Villanymotorok Egyenáramú motorok Váltóáramú motorok Soros gerjesztésű Párhuzamos gerjesztésű Külső gerjesztésű Vegyes gerjesztésű Állandó mágneses gerjesztésű Aszinkron motorok Szinkron
RészletesebbenErőgépek elektromos berendezései. 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1
Erőgépek elektromos berendezései 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1 Elektromos berendezések Az elektromos rendszer elemei az erőgépek kiegészítő egységei az üzemeltetéshez nélkülözhetetlenek (indítás,
RészletesebbenElektromos áramerősség
Elektromos áramerősség Két különböző potenciálon lévő fémet vezetővel összekötve töltések áramlanak amíg a potenciál ki nem egyenlítődik. Az elektromos áram iránya a pozitív töltéshordozók áramlási iránya.
RészletesebbenTranziens jelenségek rövid összefoglalás
Tranziens jelenségek rövid összefoglalás Átmenet alakul ki akkor, ha van energiatároló (kapacitás vagy induktivitás) a rendszerben, mert ezeken a feszültség vagy áram nem jelenik meg azonnal, mint az ohmos
RészletesebbenMinta Írásbeli Záróvizsga és BSc felvételi kérdések Mechatronikai mérnök
Minta Írásbeli Záróvizsga és BSc felvételi kérdések Mechatronikai mérnök Debrecen, 2017. 01. 03-04. Név: Neptun kód: 1. Az ábrán egy hajtás fordulatszám-nyomaték jelleggörbéje látható. M(ω) a motor, az
RészletesebbenAz elektromágneses indukció jelensége
Az elektromágneses indukció jelensége Korábban láttuk, hogy az elektromos áram hatására mágneses tér keletkezik (Ampère-féle gerjesztési törvény) Kérdés, hogy vajon ez megfordítható-e, és a mágneses tér
RészletesebbenHasználható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
RészletesebbenVI. fejezet. Az alapvető elektromechanikai átalakítók működési elvei
VI. fejezet Az alapvető elektromechanikai átalakítók működési elvei Aszinkron gépek Gépfajták származtatása #: ω r =var Az ún. indukciós gépek forgórészében indukált feszültségek által létrehozott rotoráramok
RészletesebbenTB6600 V1 Léptetőmotor vezérlő
TB6600 V1 Léptetőmotor vezérlő Mikrolépés lehetősége: 1, 1/2, 1/4, 1/8, 1/16. A vezérlő egy motor meghajtására képes 0,5-4,5A között állítható motoráram Tápellátás: 12-45V közötti feszültséget igényel
RészletesebbenALAPFOGALMIKÉRDÉSEK VILLAMOSSÁGTANBÓL 1. EGYENÁRAM
ALAPFOGALMIKÉRDÉSEK VILLAMOSSÁGTANBÓL INFORMATIKUS HALLGATÓK RÉSZÉRE 1. EGYENÁRAM 1. Vezesse le a feszültségosztó képletet két ellenállás (R 1 és R 2 ) esetén! Az összefüggésben szerepl mennyiségek jelölését
RészletesebbenElektrotechnika. Ballagi Áron
Elektrotechnika Ballagi Áron Mágneses tér Elektrotechnika x/2 Mágneses indukció kísérlet Állandó mágneses térben helyezzünk el egy l hosszúságú vezetőt, és bocsássunk a vezetőbe I áramot! Tapasztalat:
Részletesebbenírásbeli vizsgatevékenység
Vizsgarészhez rendelt követelménymodul azonosítója, megnevezése: 0896-06 Villanyszerelési munka előkészítése, dokumentálása Vizsgarészhez rendelt vizsgafeladat száma, megnevezése: 0896-06/2 Folyamatábra
Részletesebben4. FEJEZET MOTORHAJTÁSOK
Tantárgy: TELJESÍTMÉNYELEKTRONIKA Tanár: Dr. Burány Nándor Tanársegéd: Mr. Divéki Szabolcs 5. félév Óraszám: 2+2 1 4. FEJEZET MOTORHAJTÁSOK Széles skála: o W...MW, o precíz pozícionálás...goromba sebességvezérlés.
Részletesebben4.Modul 1. Lecke1, Villamos gépek fogalma, felosztása
4.Modul 1. Lecke1, Villamos gépek fogalma, felosztása 4.M 1.L. 1.1, Villamos gépek fogalma Azokat a villamos berendezéseket, amelyek mechanikai energiából villamos energiát, vagy villamos energiából mechanikai
RészletesebbenElektrotechnika. Dr. Hodossy László előadás
Elektrotechnika 13 előadás Dr Hodossy László 2006 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Szervo Lineáris Lineáris Lineáris Szervo Vezérlő és szabályozó rendszerekben pozícionálási célra alkalmazzák
RészletesebbenVillamos gépek tantárgy tételei
10. tétel Milyen mérési feladatokat kell elvégeznie a kördiagram megszerkesztéséhez? Rajzolja meg a kördiagram felhasználásával a teljes nyomatéki függvényt! Az aszinkron gép egyszerűsített kördiagramja
RészletesebbenHÁROMFÁZISÚ VÁLTAKOZÓ ÁRAM
VILLANYSZERELŐ KÉPZÉS 2 0 1 5 HÁROMFÁZISÚ VÁLTAKOZÓ ÁRAM ÖSSZEÁLLÍTOTTA NAGY LÁSZLÓ MÉRNÖKTANÁR - 2 - Tartalomjegyzék Nem szimmetrikus többfázisú rendszerek...3 Háronfázisú hálózatok...3 Csillag kapcsolású
RészletesebbenElektromechanikai rendszerek szimulációja
Kandó Polytechnic of Technology Institute of Informatics Kóré László Elektromechanikai rendszerek szimulációja I Budapest 1997 Tartalom 1.MINTAPÉLDÁK...2 1.1 IDEÁLIS EGYENÁRAMÚ MOTOR FESZÜLTSÉG-SZÖGSEBESSÉG
RészletesebbenÁtmeneti jelenségek egyenergiatárolós áramkörökben
TARTALOM JEGYZÉK 1. Egyenergiatárolós áramkörök átmeneti függvényeinek meghatározása Példák az egyenergiatárolós áramkörök átmeneti függvényeinek meghatározására 1.1 feladat 1.2 feladat 1.3 feladat 1.4
RészletesebbenMérnöki alapok 11. előadás
Mérnöki alapok 11. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334.
Részletesebben+ Egyszeres muködésu szögletes henger: +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok
19 +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok - kis beépítési méret - elvi lökethossz 80%-a'ha,sználható, külso lökethossz-határoló szükséges - szöget bezáró felilletek,között is használható - ero a lökethossz
RészletesebbenÉrzékelők és beavatkozók
Érzékelők és beavatkozók Léptetőmotorok egyetemi docens - 1 - Léptetőmotorok A léptetőmotorok alapvető tulajdonságai: A forgórész diszkrét szöghelyzetekbe állítható be. Az adott szögpozícióban tartó nyomatékot
RészletesebbenVillamosgépek. összefoglaló kivonat az Elektrotechnika III. tantárgy el adásaiból 2002. Dr. Kloknicer Imre egy. adj., okl. eá. vill.
Villamosgépek összefoglaló kivonat az Elektrotechnika III. tantárgy el adásaiból 2002. Dr. Kloknicer Imre egy. adj., okl. eá. vill. mérnök 2 Tartalom 1. Bevezetés 2. Villamos forgógépek 2.1 Egyenáramú
RészletesebbenProgramozható irányító berendezések és szenzorrendszerek. Az ipari irányítástechnika gyakorlati eszközei Végrehajtók, beavatkozók
Programozható irányító berendezések és szenzorrendszerek Szabályozási kör hatásvázlata Az ipari irányítástechnika gyakorlati eszközei Végrehajtók, beavatkozók X a : alapjel X v : végrehajtójel X m : módosított
RészletesebbenKÜLSŐGERJESZTÉSŰ EGYENÁRAMÚ MOTOR MECHANIKAI JELLEGGÖRBÉJÉNEK FELVÉTELE
KÜLSŐGERJESZTÉSŰ EGYENÁRAÚ OTOR ECHANIKAI JELLEGGÖRBÉJÉNEK FELVÉTELE A mérés célja: az egyik leggyakraa alkalmazott egyeáramú géptípus =f() jelleggöréiek megismerése és méréssel törtéő felvétele: A felkészüléshez
Részletesebben4. Mérés Szinkron Generátor
4. Mérés Szinkron Generátor Elsődleges üzemállaot szerint beszélhetünk szinkron generátorról és szinkron motorról, attól függően, hogy a szinkron gé elsődlegesen generátoros vagy motoros üzemállaotban
RészletesebbenMUNKAANYAG. Hollenczer Lajos. Egyenáramú gépek vizsgálata. A követelménymodul megnevezése: Erősáramú mérések végzése
Hollenczer Lajos Egyenáramú gépek vizsgálata A követelménymodul megnevezése: Erősáramú mérések végzése A követelménymodul száma: 0929-06 A tartalomelem azonosító száma és célcsoportja: SzT-007-50 EGYENÁRAMÚ
RészletesebbenProgramozható vezérlő rendszerek. Elektromágneses kompatibilitás II.
Elektromágneses kompatibilitás II. EMC érintkező védelem - az érintkezők nyitása és zárása során ún. átívelések jönnek létre - ezek csökkentik az érintkezők élettartamát - és nagyfrekvenciás EM sugárzások
RészletesebbenElektrotechnika- Villamosságtan
Elektrotechnika- Villamosságtan 1.Előadás Egyenáramú hálózatok 1 Magyar Attila Tömördi Katalin Villamos hálózat: villamos áramköri elemek tetszőleges kapcsolása. Reguláris hálózat: ha helyesen felírt hálózati
Részletesebben2.4 Fizika - Elektromosságtan 2.4.7 Elektromotor-generátor tanulói rendszer
Kísérletek az elektromotor-generátor készlettel Az elektromotor-generátor készlet egy moduláris eszközrendszer a fizikai és műszaki összefüggéseket kidolgozó tanulói kísérletekhez, az elektromotorokat,
Részletesebbenazonos sikban fekszik. A vezetőhurok ellenállása 2 Ω. Számítsuk ki a hurok teljes 4.1. ábra ábra
4. Gyakorlat 31B-9 A 31-15 ábrán látható, téglalap alakú vezetőhurok és a hosszúságú, egyenes vezető azonos sikban fekszik. A vezetőhurok ellenállása 2 Ω. Számítsuk ki a hurok teljes 4.1. ábra. 31-15 ábra
RészletesebbenAz önindukciós és kölcsönös indukciós tényező meghatározása Az Elektrotechnika tárgy 7. sz. laboratóriumi gyakorlatához Mérésvezetői segédlet
Az önindukciós és kölcsönös indukciós tényező meghatározása Az Elektrotechnika tárgy 7. sz. laboratóriumi gyakorlatához Mérésvezetői segédlet A hallgatói útmutatóban vázolt program a csoport felkészültsége
RészletesebbenVI. fejezet. Az alapvető elektromechanikai átalakítók működési elvei
VI. fejezet Az alapvető elektromechanikai átalakítók működési elvei Származtatása frekvencia-feltételből (általános áttekintés) A forgó mező tulajdonságai (már láttuk) III. A nyomatékképzés feltétele (alapesetben)
Részletesebben= Φ B(t = t) Φ B (t = 0) t
4. Gyakorlat 32B-3 Egy ellenállású, r sugarú köralakú huzalhurok a B homogén mágneses erőtér irányára merőleges felületen fekszik. A hurkot gyorsan, t idő alatt 180 o -kal átforditjuk. Számitsuk ki, hogy
RészletesebbenIrányítástechnika 1. 4. Elıadás. Relék. Relés alapkapcsolások
Irányítástechnika 1 4. Elıadás Relék. Relés alapkapcsolások Irodalom - Csáki Frigyes, Bars Ruth: Automatika, 1974 - J. Ouwehand, A. Drost: Automatika, 1997 - Helmich József: Irányítástechnika I, 2005 Elektromechanikus
RészletesebbenEGYENÁRAMÚ TÁPEGYSÉGEK
dátum:... a mérést végezte:... EGYENÁRAMÚ TÁPEGYSÉGEK m é r é s i j e g y z k ö n y v 1/A. Mérje meg az adott hálózati szabályozható (toroid) transzformátor szekunder tekercsének minimálisan és maximálisan
RészletesebbenFélvezetk vizsgálata
Félvezetk vizsgálata jegyzkönyv Zsigmond Anna Fizika BSc III. Mérés vezetje: Böhönyei András Mérés dátuma: 010. március 4. Leadás dátuma: 010. március 17. Mérés célja A mérés célja a szilícium tulajdonságainak
RészletesebbenVÁLTAKOZÓ ÁRAMÚ KÖRÖK
Számítsuk ki a 80 mh induktivitású ideális tekercs reaktanciáját az 50 Hz, 80 Hz, 300 Hz, 800 Hz, 1200 Hz és 1,6 khz frekvenciájú feszültséggel táplált hálózatban! Sorosan kapcsolt C = 700 nf, L=600 mh,
RészletesebbenElektromechanika. 4. mérés. Háromfázisú aszinkron motor vizsgálata. 1. Rajzolja fel és értelmezze az aszinkron gép helyettesítő kapcsolási vázlatát.
Elektromechanika 4. mérés Háromfázisú aszinkron motor vizsgálata 1. Rajzolja fel és értelmezze az aszinkron gép helyettesítő kapcsolási vázlatát. U 1 az állórész fázisfeszültségének vektora; I 1 az állórész
RészletesebbenSCM 012-130 motor. Típus
SCM 012-130 motor HU ISO A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás
RészletesebbenFelvételi, 2018 szeptember - Alapképzés, fizika vizsga -
Sapientia Erdélyi Magyar Tudományegyetem Marosvásárhelyi Kar Felvételi, 2018 szeptember - Alapképzés, fizika vizsga - Minden tétel kötelező Hivatalból 10 pont jár Munkaidő 3 óra I Az alábbi kérdésekre
RészletesebbenAutószerelő Autószerelő Targonca- és munkagépszerelő Targonca- és munkagépszerelő
A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
RészletesebbenElektromos áram, áramkör, kapcsolások
Elektromos áram, áramkör, kapcsolások Áram Az elektromos töltések egyirányú, rendezett mozgását, áramlását, elektromos áramnak nevezzük. (A fémekben az elektronok áramlanak, folyadékokban, oldatokban az
RészletesebbenElektromos áram, egyenáram
Elektromos áram, egyenáram Áram Az elektromos töltések egyirányú, rendezett mozgását, áramlását, elektromos áramnak nevezzük. (A fémekben az elektronok áramlanak, folyadékokban, oldatokban az oldott ionok,
RészletesebbenBudapest Műszaki Főiskola Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar Mechatronikai és Autotechnikai Intézet. Elektrotechnika
Budapest Műszaki Főiskola Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar Mechatronikai és Autotechnikai Intézet Elektrotechnika Különleges motorok Összeállította: Lukács Attila PhD hallgató (BME MOGI) és
Részletesebben33 522 04 1000 00 00 Villanyszerelő 4 Villanyszerelő 4
A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
RészletesebbenSzigetelés Diagnosztikai Konferencia 2004. 04. 28-30. Nagyteljesítményű turbógenerátorok állapot és diagnosztikai vizsgálatainak rendszere KTT
Szigetelés Diagnosztikai Konferencia 2004. 04. 28-30. Nagyteljesítményű turbógenerátorok állapot és diagnosztikai vizsgálatainak rendszere 1 A turbógenerátorok sajátosságai Nagy, összetett igénybevételek
RészletesebbenMINTA Írásbeli Záróvizsga Mechatronikai mérnök MSc. Debrecen,
MINTA Írásbeli Záróvizsga Mechatronikai mérnök MSc Debrecen, 2017. 01. 03. Név: Neptun kód: Megjegyzések: A feladatok megoldásánál használja a géprajz szabályait, valamint a szabványos áramköri elemeket.
RészletesebbenEgyenáram tesztek. 3. Melyik mértékegység meghatározása nem helyes? a) V = J/s b) F = C/V c) A = C/s d) = V/A
Egyenáram tesztek 1. Az alábbiak közül melyik nem tekinthető áramnak? a) Feltöltött kondenzátorlemezek között egy fémgolyó pattog. b) A generátor fémgömbje és egy földelt gömb között szikrakisülés történik.
RészletesebbenElektrotechnika 9. évfolyam
Elektrotechnika 9. évfolyam Villamos áramkörök A villamos áramkör. A villamos áramkör részei. Ideális feszültségforrás. Fogyasztó. Vezeték. Villamos ellenállás. Ohm törvénye. Részfeszültségek és feszültségesés.
RészletesebbenFizika A2E, 9. feladatsor
Fizika 2E, 9. feladatsor Vida György József vidagyorgy@gmail.com 1. feladat: hurokáramok módszerével határozzuk meg az ábrán látható kapcsolás ágaiban folyó áramokat! z áramkör két ablakból áll, így két
Részletesebben2.) Fajlagos ellenállásuk nagysága alapján állítsd sorrendbe a következő fémeket! Kezd a legjobban vezető fémmel!
1.) Hány Coulomb töltést tartalmaz a 72 Ah ás akkumulátor? 2.) Fajlagos ellenállásuk nagysága alapján állítsd sorrendbe a következő fémeket! Kezd a legjobban vezető fémmel! a.) alumínium b.) ezüst c.)
RészletesebbenElektrotechnika- Villamosságtan
Elektrotechnika- Villamosságtan Általános áramú hálózatok 1 Magyar Attila Tömördi Katalin Alaptörvények-áttekintés Alaptörvények Áram, feszültség, teljesítmény, potenciál Források Ellenállás Kondenzátor
RészletesebbenRugalmas tengelykapcsoló mérése
BUDAPESTI MŐSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM Közlekedésmérnöki Kar Budapesti Mőszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Kar Jármőelemek és Hajtások Tanszék Jármőelemek és Hajtások Tanszék
Részletesebben