Alkalmazott tűzoltási ismeretek

Átírás

1 Alkalmazott tűzoltási ismeretek A belügyminiszter 1/2003. (I. 9.) BM rendelete a tűzoltóság tűzoltási és műszaki mentési tevékenységének szabályainak meghatározásával

2 Tűzoltás s a közlekedk zlekedés s terület letén Vizsgakérd rdések Ismertesse a közlekedk zlekedési jármj rművek veszélyforr lyforrásait tűzkeletkezés s szempontjából l! Ismertesse a közúti k jármj rművek tűzoltt zoltásának szabályait! Ismertesse a kötöttpk ttpályás s jármj rművek tűzoltt zoltásának szabályait! Ismertesse a beavatkozás s szabályait közúti k közlekedk zlekedési balesetnél l! Ismertesse a mentés s szabályait közúti k jármj rmű esetében!

3 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A közúti, vasúti, légi és a vízi közlekedés, szállítás során a járművekben és rakományokban keletkező tüzek oltásánál az ide vonatkozó előírásaival együttesen kell alkalmazni.

4 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A közúti és vasúti járművek tüzeinek oltása A tűzjelzés A tűz jelzésének vételekor az általánosan előírtakon túl az alábbi kiegészítő adatokat kell kérni 1 milyen jármű(vek) ég(nek), a jármű vagy a rakománya ég-e, 2 a jármű hajtóanyagára vonatkozó információ (gázolaj, gáz, benzin, elektromos, egyéb), 3 a rakomány éghetősége, veszélyessége, veszélyt jelző tábla adatai (veszélyt jelző, anyagazonosító szám), szállításának módja (darabáru, konténeres, tartályos stb.) tömege és/vagy térfogata, 4 a jármű és a járművezető nemzetisége, okmányok elérhetősége, 5 történt-e baleset, okoz-e közlekedési akadályt, 6 mi volt a haladás iránya.

5 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A vonulás Az eseményhez történő vonuláskor a kárhelyhez vezető úton várható forgalmi torlódás miatt a megközelítés útvonalát főképpen településen belül lehetőleg úgy kell megválasztani, hogy a tűzoltó járművek a kárt szenvedett járművet haladási irányával ellentétes irányból, vagy a legközelebb eső keresztező útról közelítsék meg. Veszélyes anyagot szállító jármű baleseténél figyelembe kell venni az időjárási és terepviszonyokat is.

6 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A felderítés Fokozott gondossággal kell eljárni a jármű különleges és/vagy speciális adottságaiból, a szállított anyagból eredő, illetőleg bekövetkező további veszélyek megelőzésére. Meg kell állapítani 1 van-e a járművön veszélyt jelző tábla vagy egyéb jelzés, illetve kísérő okmányon feltüntetett adatok tartalmaznak-e a szállítmányra, beavatkozásra vonatkozó információkat, előírásokat, 2 szükséges-e a forgalom elterelése, a veszélyeztetett útszakasz lezárása, illetőleg az elektromos és egyéb légvezetékek, híd, közúti felüljáró, aluljáró védelme, 3 a biztonságos megközelítési, illetve működési távolságot, 4 a jármű, a rakomány elmozdulásának lehetőségét, 5 az időjárási viszonyok befolyásoló hatását.

7 VESZÉLYSZÁM, KEMLER SZÁM

8 VESZÉLYSZÁM, KEMLER SZÁM a) - főveszélyt jelölő szám b) - járulékos veszélyt jelölő szám c) - a veszélyes áru UN száma A veszélyt jelző tábla szerepe egyrészt az, hogy figyelmeztessék a közlekedés többi résztvevőjét, hogy a jármű veszélyes rakománnyal közlekedik, másrészt a katasztrófa elhárító egységeknek baleset, illetve rendkívüli esemény során nélkülözhetetlenül fontos információkat nyújtson. Éppen ezért a jármű helyes, előírásszerű megjelölése nagyon lényeges szempont. A szabálytalan járműjelölésnek beláthatatlan következményei lehetnek.

9 VESZÉLYSZÁM, KEMLER SZÁM A veszélyt jelölő szám első számjegyének (fő veszély) jelentése: 2 Gáz kiáramlása nyomás vagy vegyi reakció következtében 3 Gyúlékony folyadékok (gőzök) és gázok 4 Gyúlékony szilárd anyag 5 Gyújtó (oxidáló) hatású anyag, vagy szerves peroxid 6 Mérgező anyag 7 Radioaktivitás 8 Maró anyag

10 VESZÉLYSZÁM, KEMLER SZÁM A veszélyt jelölő szám második és harmadik számjegyeinek (másodlagos veszély) jelentése: 0 nincs jelentősége, járulékos veszély nélkül 1 robbanás 2 gázszivárgás 3 gyúlékonyság 5 oxidáló (tüzet elősegítő) hatás 6 mérgező 7 radioaktív 8 maró 9 spontán heves reakció veszélye

11 VESZÉLYSZÁM, KEMLER SZÁM Példa: X423 jelentése? gyúlékony szilárd anyag, amely vízzel veszélyesen reagál, miközben éghető gázok távoznak.

12 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A beavatkozást megelőző feladatok Villamos meghajtású járművek esetében végre kell hajtani az elektromos leválasztást, illetőleg gondoskodni kell szakemberrel a feszültségmentesítésről. A gázüzemű gépjárművek esetében kiemelt figyelmet kell fordítani a gáztartály és szerelvényei átvizsgálására és a további veszélyek megszüntetésére. A beavatkozást lehetőleg a gépjármű gáztartállyal ellentétes oldaláról kell megkezdeni. Indokolt esetben a környezetet zárt területté kell nyilvánítani. A területlezáráshoz a rendőrség, a közútkezelő, illetőleg a közlekedési vállalat szakembereit és felszereléseit kell elsősorban igénybe venni.

13 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA Az életmentés Az életmentés végrehajtásához a gépjárműkarosszéria megbontására, a biztonsági öv átvágására, roncsok között a személyek felkutatására, tömeges balesetnél a sérültek mentési sorrendjének meghatározására úgy kell felkészülni, hogy az az Országos Mentőszolgálat kiérkezett egysége, az orvos közreműködésével, szaktanácsával a jármű(vek) megközelítése után, a lehető legrövidebb időn belül végrehajtható legyen. Tömeges balesetnél a sérültek részére segélyhelyet kell kijelölni. Figyelembe kell venni, hogy a gépjárműből való mentés során a gépjármű alkatrészei, elemei, tartozékai (pl. fel nem nyílt légzsák, elpattanó szélvédő, anyagfeszültséges karosszéria elemek stb.) további veszélyt jelentenek a mentendő és mentő személyekre. Roncsvágás, film!

14 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A tűz terjedését befolyásoló körülmények A tűzoltás során figyelembe kell venni 1 az üzemanyagtartály, szállító edényzet káros felmelegedését, tartalmának esetleges szétfolyását, 2 a szerkezeteken lévő, a tűz terjedését befolyásoló anyagokat, 3 szennyeződéseket (pl. éghető szigetelés, olajlerakódás stb.), 4 a szállítmányból adódó egyéb veszélyeket, 5 a hő hatására,,felrobbanható'' gumiköpenyt, széthulló kerékabroncsot.

15 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A tűzoltás A tűzoltásvezető a tűzoltás módjának meghatározásánál lakott területen kívüli tűzeseteknél csak a riasztott eszközökön szállított oltóanyagokat vegye figyelembe. A tűzoltás során elsősorban a kombinált oltási módokat kell alkalmazni. Darabárus szállítás esetében ha az erők és eszközök lehetővé teszik törekedni kell a még nem égő anyagok eltávolítására. Járműszerelvény égése esetén a szerelvényt a szükséges védelem biztosításával szét kell bontani, és a nem égő részt biztonságos távolságra kell vontatni. A zárt áruszállító járművek esetében a szállítótér felnyitásakor fel kell készülni a szúróláng hatására.

16 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A tűzoltás Ha az oltást víz- vagy habsugárral végzik, akkor két sugár szerelése kötelező, de ezek egyidejű működtetésére a tűzoltásvezető csak elkerülhetetlen esetben adjon parancsot. Ha az oltás előreláthatólag kézi tűzoltó vagy impulzusoltó készülékkel végrehajtható, akkor a beavatkozás megkezdésével egyidejűleg a tűzoltásvezetőnek egy készenléti sugár szerelésére is intézkednie kell. A beavatkozó sugaraknál előnyben kell részesíteni a gyorsbeavatkozó sugarakat, előszerelt porsugarat, előre behajtogatott tömlők alkalmazását. Impulzusoltás, film! Vegyes vagy gázüzemű gépjárművek esetében gondoskodni kell a gáztartály hűtéséről.

17 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A légi járművek tüzeinek oltása Általános előírások A légi jármű a közlekedési, szállítási, mezőgazdasági, sport- és egyéb különleges célokat szolgáló forgó- és merevszárnyú repülőeszköz. A légi járművek tüzeinek oltása során az ide vonatkozó előírásaival együttesen kell alkalmazni. Az állandóan üzemelő repülőtéren, illetve közvetlen környezetében bekövetkező rendkívüli esemény felszámolása érdekében minden repülőteret igénybe vevő főbb légijármű-típusra, a kategóriájának megfelelő külön előírásban meghatározottak szerint TMMT-t kell készíteni.

18 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A légi járművek tüzeinek oltása Általános előírások A balesetet szenvedett légi jármű utasait még abban az esetben is, ha a légi jármű nem ég közvetlen életveszélyben lévőknek kell tekinteni. Kimentésük érdekében mentési csoportot (csoportokat) kell szervezni. A helyszínen a megkülönböztető hang- és fényjelzés használatát mellőzni kell. A baleset, rendkívüli esemény következtében elhunytakat, valamint a roncsokat, a csomagokat stb. a feltalálás helyéről elmozdítani, a helyszínt megváltoztatni, csak időlegesen és különösen indokolt esetben életmentés, tűzoltás érdekében szabad.

19 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A légi járművek tüzeinek oltása Általános előírások Repülési adatrögzítő Amennyiben a légi jármű rendelkezik,,fekete dobozzal'' (többnyire narancssárga színű), úgy azt a megtalálási helyéről elmozdítani tilos. A megtalált fedélzeti dokumentumokat meg kell őrizni és a hatóságoknak át kell adni. A repülési adatrögzítő beépítése a repülőgép hátsó részében

20 Ha a repülőgép még nem szállt le, meg kell tudni a várható földet érés idejét és a leszállás irányát. A tűzjelzés A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA Légi jármű rendkívüli eseményről a beérkezett jelzés értékelését követően a riasztást a TMMT-nek megfelelően annak hiányában a jelzés tartalmától függően az RST alapján kell végrehajtani. A jelzés vételekor a vonatkozó jogszabályokban meghatározottakon túl tájékozódni kell a 1 légiirányítás meglétéről, 2 a kényszerleszállás okáról, 3 a jármű típusáról, 4 a jármű üzemanyag-mennyiségéről, fajtájáról, 5 a fedélzeten tartózkodók pontos számáról, 6 a rakományról, különös tekintettel a veszélyes anyagokra, 7 katonai gép esetén a fedélzeten lévő fegyverzetről, robbanóanyagokról, 8 a várható vagy már megtörtént földet érés helyéről, a lehetséges megközelítési útvonalakról, 9 a jármű műveleti folyamatáról (leszálláshoz készülődik vagy már leszállt).

21 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A felderítés Vonulás közben, a légi jármű megközelítésekor fokozott figyelmet kell fordítani a szél irányának, erősségének (Beaufort-skála szerint) megállapítására. A tűzoltásvezető a felderítés általános szabályain túl fordítson különös figyelmet 1 az életveszélyben levők helyzetének megismerésére, 2 a kijáratok, vészkijáratok és vágási felületek felderítésére, 3 a veszélytelen és szabaddá tehető mentési útvonalak kijelölésére, 4 a tűz határvonalára, terjedési irányára, 5 a lehetséges tűzfelület meghatározására, 6 az üzemanyagtartályok, palackok veszélyeztetettségére, 7 a fedélzeten levő fel nem robbant robbanóeszközökre, lőszerekre.

22 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A felderítés A felderítés folyamatosan terjedjen ki az alábbi veszélyforrásokra 1 repülőgép típusa (polgári, katonai), 2 fegyverzet (robbanásveszély), 3 hajtóművek (gyújtóképes hőmérséklet), 4 szárnyak (üzemanyagfolyás, tűz), 5 futóműgondolák (hidraulika folyadék tűz). Katonai rendeltetésű, valamint veszélyes anyagot, vegyszereket szállító légi járművek esetében a helyszínt fokozott gondossággal, fegyverzettel rendelkező légi járművet pedig csak oldalról szabad megközelíteni (ezzel együtt számítani kell a fegyverzet bármely irányba történő veszélyeztetésével).

23 A követő csoport egységei a felállítási helyük mellett elhaladó (jelzett) repülőgép elhaladása után azonnal kezdjék meg a gép követését. A pálya szélességének kihasználásával ügyelni kell arra, hogy a hajtómű hatáskörzetén belül ne tartózkodjon gépjármű. A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A beavatkozás A várt leszállás helyszínén a tűzoltásvezető a leszállási iránynak megfelelően két csoportot szervezzen, amelyek felállítási helyét a taktikai, illetve a repülő leszállásánál bekövetkezhető körülmények figyelembevételével kell meghatározni. 1 Első csoport a légi járművet szemből támadó a főerők (speciális habbaloltók, nagy oltóteljesítményű és tartálykapacitású szerek, porraloltók); 2 Második csoport a légi járművet kísérő, hátulról támadó, követő egységek (kisebb kapacitású, oltóanyaggal rendelkező szerek).

24 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A beavatkozás A tűzoltásvezető intézkedjen a sérült személyek mentésére és az égő roncsok oltására. Az egységek felállítási helyét úgy kell meghatározni, hogy a viszonylag nagy sebességgel történő leszálláskor számítani kell arra, hogy a gép oldalra,,kitörhet''. A szerek működési helyét az alábbi szempontok figyelembevételével úgy kell meghatározni, hogy a beavatkozás során szükségszerű helyváltoztatás lehetősége biztosított legyen. Számítani kell arra, hogy 1 megváltozhat a szél iránya, 2 a szétfolyó üzemanyag meggyulladhat, 3 vissza kell vonni az erőket, eszközöket a tűz visszagyulladása miatt, 4 katonai gép fegyverzetét elérheti a tűz és azt aktivizálhatja, 5 a beavatkozást szél felőli oldalról kell végezni.

25 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A beavatkozás Szükség esetén (ködben vagy egyéb okból fennálló rossz látási viszonyok miatt), a tűzoltásvezető intézkedjen arról, hogy egy vagy több személy, gyalogosan haladjon a szerek előtt, biztosítva az akadályok kikerülését. A tűzoltásvezető tartson folyamatos kapcsolatot a légiirányítással (amennyiben van ilyen feladatot ellátó személy, illetve erre a lehetőség adott), de mindenképp legalább konzultáljon a repülőtér légirányításával. A beavatkozás során koncentráltan a géptörzs védelmére kell törekedni. Több darabra szakadt géptörzs esetén az erőket meg kell osztani. A tűz oltásával egy időben meg kell kezdeni az életmentést, biztosítani a menekülési útvonalakat. Csomagtér Airbus 320

26 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A beavatkozás A tűzoltásvezető a beavatkozás eredményessége érdekében, fokozott figyelemmel legyen az alábbi légi jármű szerkezeti sajátosságokra 1 alkáli fémötvözetekből készült félhéj, önhordó szerkezet, 2 különböző helyeken nagymennyiségű éghető folyadékok, 3 nagy nyomás alatt lévő ( bar) hidraulikus csővezetékek, 4 forgó, csukló, mozgó alkatrészek, 5 a gép teljes terjedelmében bárhol előforduló feszültség alatt lévő elektromos vezetékek. Boeing 737 csomagtere A légi jármű tüzének eloltása érdekében törekedni kell a kombinált oltási módok alkalmazására.

27 A beavatkozás A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A tűzoltásvezető elsődleges feladatai közé tartozik a veszélyes zóna kijelölése, a repülőgép esetlegesen kibocsátott vészcsúszdáinak védelméről, illetve a menekülésre, mentésre használható nyílások, útvonalak a megközelíthetőségéről (füst- és lángmentesség ) történő gondoskodás. A tűzoltásvezető intézkedjen a terület lezárására olyan mértékben, hogy a mentés, tűzoltás a lehetőségek szerint zökkenőmentesen végrehajtható legyen, de le kell zárni a területet legalább a légi jármű első földet érési helyétől a teljes megállásig tartó terület minimum 500 m-es körzetében. Határozza meg a lezárt területen tartózkodók, belépésre jogosultak körét. Jelölje ki azt a területet (helyet), ahol a kimenekített személyek átadásra kerülnek a közreműködő mentő erőknek. Biztosítsa a repülőesemény vizsgálóinak tevékenységét.

28 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A beavatkozás Az oltóanyagot úgy kell beosztani, hogy az életmentés (utasok, személyzet) kimentésének befejezéséig elegendő legyen. Habbal oltásnál a nemzetközi légi forgalomba kapcsolt repülőtereken az ICAO 14 ANNEX-ban meghatározott oltóanyag felhasználásával, az oltási időt 3 perces időtartammal, a haboldat intenzitást a gyártó által megadott érték 1,5-szeresével kell biztosítani. Az épületre, építményre zuhant vagy repülés közben felrobbant légi jármű földre hulló részeit az adott terület, létesítmény tüzével együtt kell oltani.

29 A JÁRMŰVEK TÜZEINEK OLTÁSA A beavatkozás A törzsbe történő behatolás előtt a légi jármű sajátosságokat figyelembe véve, fel kell becsülni a géptörzs állapotát, állékonyságát. Vizsgálni kell a törzs és a burkolat roncsolódásának mértékét, a tűz hatása által előidézett elszíneződést. A behatolásra lehetőség szerint a szélfelőli oldalon lévő természetes nyílásokat kell használni, nyitni. Amennyiben bontást kell alkalmazni, törekedni kell a megjelölt vészvágati helyeken történő vágásra. Ha nincs jelölés, lehetőség szerint a törzs felsőrész középvonalánál, az ablakoknál vagy ezek között, a szék karfa szint és a kalaptartó szint közötti területen kell a behatolást végrehajtani. A törzsbe behatoló mentő személyek minden esetben kötelesek légzőkészüléket használni.

30 Ismertesse a közlekedk zlekedési jármj rművek veszélyforr lyforrásait tűzkeletkezt zkeletkezés s szempontjából l! Elektromos berendezések: szikraképz pződés, túlmelegedés. Üzemanyagtartály, ly,üzemanyag-ellátó rendszer: A tele tank égni, az üres robbanni képes. k Gumiabroncsok: gumiabroncsok túlhevűlneklnek

31 A közlekedk zlekedési jármj rművek tűzoltása az éghető anyag eltávol volítása a tűztt ztérből.. Rakományok megbontása, pótkocsjk leakasztása sa stb. Ez a módszer m azonban nem mindig, illetve nem minden esetben alkalmazható; az égési hőmérsh rséklet csökkent kkentése hűtéssel h érhető el.. VégezhetV gezhető habbal vagy vízzel, v az adott tűzeset t sajátoss tosságaitól l függf ggően; az oxigén n elzárása törtt rténhet letakarással, felhígítással vagy kemoaktív anyag bevetésével vel (pl.: N2, CO2). a gyújt jtási aktivitás s letörése a legeredményesebben, oltópor alkalmazásával törtt rténhet

32 A közlekedk zlekedési jármj rművek tűzoltása Személyeket száll llító járművek személyg lygépkocsik, autóbuszok, erre kialakított tehergépkocsik tüzeinek oltása során n első feladat az élet mentése.

33 A közlekedk zlekedési jármj rművek tűzoltása 700 K K feletti lobbanáspont spontú termékek (pakura, bitumen stb.) tüze t porlasztott vízsugv zsugárral is olthatók. Az oltást és s a környezet k védelmv delmét t a nagy égési hőmérsékletre ( K), és s nagy lángmagasságra gra való tekintettel kell megszervezni. A hűtést h az oltás s után n mindaddig folytatni kell, amíg a felmelegedett felületek letek visszagyulladást st már m r nem idézhetnek elő. Reakcióképes hőfejlesztő, hőelvonó,, erősen párolgó,, maró vegyi anyagok száll llításánál keletkező tüzek oltását, t, oltóporral vagy filmképz pző szintetikus oltóanyagokkal lehet végezni. v

34 A következk vetkezőkben kben ismerkedjünk meg a cseppfolyós, s, mélyhűtött tt etilén n száll llításával kapcsolatos tudnivalókkal Az etilén 104 C C forrpontú, 16 C lobbanáspont spontú,, az A tűzveszélyességi osztályba tartozó,, nagyon gyengén édeskés szagú,, színtelen gáz g z vagy folyadék. A szabadba jutva igen gyorsan gáz g halmazállapotba llapotba megy át. A gáz g z nyomásának nak csökken kkenésekor nagyon gyorsan, nagymennyiségű hideg köd k és s robbanóképes keverék k keletkezik, amely messze szétterjed. A köd d a levegőnél l nehezebb, a talaj szintjén marad. Vízzel V csak igen kismért rtékben elegyedik.

35 cseppfolyós, s, mélyhm lyhűtött tt etilén Az etilén n bármely b nyomáson csak 9,2 C hőmérsékletig marad folyékony. Ha a tartályh lyhőmérséklet emelkedik, az etilén n gázfg zfázisba zisba megy át, ilyenkor a biztosító szelepeken a tartályb lyból eltávozik A veszélyk lykörzetben a gépeket g le kell állítani, a gyújt jtást ki kell kapcsolni, a dohányz nyzás s tilos, a nyílt lángot el kell oltani. Gyújt jtószikrát t okozó Villamos berendezés, kapcsoló nem működhet. m Légzőkészüléket és s védőruhv ruházatot kell viselni.

36 cseppfolyós, s, mélyhm lyhűtött tt etilén Amíg g a szivárg rgás s helyét t el nem zártz rták, a lángot l nem szabad eloltani, mert a környezetk rnyezetében robbanásvesz sveszélyes koncentráci ció alakul ki. A nyílás lezárása után n a kezdeti tűz t z porral vagy szén-dioxiddal, a kiterjedt tűz t z porlasztott vagy kötött k tt vízsugv zsugárral oltható.. A tartály szigetelésének külsk lső burkolatát t a tűz t z melegítő hatása ellen porlasztott vagy kötött k tt vízsugv zsugárral kell hűteni és s lehetőség g szerint a veszélyeztetett zónából z l ki kell vontatni. Vigyázat! A küls k lső burkolat és s az alatta levő szigetelés megsérülése se esetén n a mélyhm lyhűtött tt anyagot tartalmazó tartály felület letét t a sugár r már m r nem hűti, h hanem a több t mint száz z fok hőmérsh rsékletkülönbség g miatt fűti! f Az etilénki nkiáramlás s körzetk rzetében minden mélyen m fekvő helyet légmentesen l el kell zárni, z különös k s tekintettel a lakó és s ipari negyedekre. A veszélyeztetett területet ki kell üríteni.

37 A közlekedk zlekedésben résztvevr sztvevő járművek csoportosítása, sa, tűzoltótaktikaitaktikai jellemzésük. Közúti jármj rművek: személyg lygépjárművek, motorkerékp kpárok autóbuszok tehergépj pjárművek, jármj rműszerelvények Kötött tt pályp lyás s közlekedk zlekedés s jármj rművei: Vasúti jármj rművek: - gőzmozdonyok - dízel mozdonyok - villanymozdonyok - vasúti kocsik metró szerelvények villamosok trolibuszok

38 A közlekedk zlekedésben résztvevr sztvevő járművek csoportosítása, sa, tűzoltótaktikaitaktikai jellemzésük. Vízi közlekedk zlekedés járművei: - kishajó - csónak - komp - tengeri hajó úszó munkagépek úszóművek Légiközlekedés gépei: repülőgépek: pek: - vitorlázó - sport - kis utasszáll llító - nagy utasszáll llító - teherszáll llító - katonai, harci - mezőgazdas gazdaságigi helikopterek: - katonai - mentő - mezőgazdas gazdaságigi

39 Kötöttpályás s jármj rművek csoportosítása, sa, tűzoltt zoltó- taktikai jellemzése. mozdonyok: - gőz - dízel - villany vasúti kocsik: személysz lyszállító: belforgalmú büfé háló poggyász posta komfort teher: normál építésű fedett különleges építésű fedett normál építésű nyitott különleges építésű nyitott pőre tartály

40 A diesel-vontat vontatójárművek tűzveszt zveszélyforrásai Éghető anyagok: fa,festék,habgumi,b k,habgumi,bőr,vászon, zsír,gumi,g r,gumi,gázolaj,kenőolaj

41 A diesel-vontat vontatójárművek tűzveszt zveszélyforrásai Tüzelőanyag-ellátási rendszer Kenőolaj csővezet vezeték k meghibásod sodásasa Villamos berendezések meghibásod sodásasa Mechanikus súrls rlódás, alkatrészt sztörés M 44 diesel mozdony film!

42 A diesel-vontat vontatójárművek tűzveszt zveszélyforrásai

43 A diesel-vontat vontatójárművek tűzveszt zveszélyforrásai

44 Villamos mozdonyok tűzvt zvédelme A villamos felső vezetékr kről l az áramszedőn és főmegszakítón n keresztül érkező 25 kv-os feszülts ltségű energiát t a transzformátor tor 1000 V-os feszülts ltségűre alakítja. Állomáson az égő kocsival elfoglalt vágánytv nytól l mindkét irányban 5 5 vágány v felsővezet vezetékét Kétvágányú nyílt pályp lyán n tűzoltt zoltás s esetén n mindkét t vágány v felsővezet vezetékét feszülts ltségmentesíteniteni és s földelni f kell!

45 Villamos mozdonyok tűzvt zvédelme

46 Vízi jármj rművek csoportosítása, sa, tűzoltt zoltó- taktikai jellemzése A hajókat több t szempontból csoportosíthatjuk: thatjuk: gépüzeműekek gépüzem nélkn lküliek. liek. Rendeltetésük k szerint lehetnek: áruszállítók személysz lyszállítók vontató és s jégtj gtörők Az áruszállítókat csoportosíthatjuk: thatjuk: tengerjárók Duna-tenger járókj áruszállító uszályok (nyitott, zárt) z önjáró uszályok (nyitott, zárt) z éghető folyadékot száll llító tankuszályok A személysz lyszállító hajókat csoportosíthatjuk: thatjuk: távolsági átkelő sétahajó vízibusz szárnyashaj rnyashajó Egyéb b vízi v létesl tesítmények: kikötőpontok kotróhaj hajók daruk üdülőhajók kompok sport vízilétesítmények raktárhaj rhajók különböző úszóművek

47 A tűzterjedt zterjedés s szabályai, sajátoss tosságai Miután n a hajók általában több t szintűek és s az alsóbb részek megfelelő szellőztet ztetéséről l is gondoskodni kell, ezért sok szellőző kürtőt építenek be. A hajó minden helyiségéből l vagy önálló,, vagy egy-egy részről l közös k s szellőzőcsatorna vezet ki, ami a tűz t terjedésének ideális körülmk lményeket biztosít. t.

48 A tűzterjedt zterjedés s szabályai, sajátoss tosságai A tűz t z terjedését t nagymért rtékben befolyásolhatja az is, hogy régi r gyárt rtású utasszáll llító vagy áruszállító hajóról van szó. A régi r hajótípusokn pusoknál l ugyanis a fedélzeteket elválaszt lasztó födémek fából, f míg m g a modern építésűeknél l ez az elválaszt lasztás s már m r fémbf mből l készk szült. A tűz t z terjedése mindkét t esetben rendkívül l gyors, de a faszerkezetű fedélzetk lzetközöknél l még m g a leszakadás s veszélye is fennáll. A fémbf mből l készk szült elválaszt lasztások sok viszont rendkívül l jól j vezetik a hőt. h

49 A tűzterjedt zterjedés s szabályai, sajátoss tosságai A tűz t z fejlődését t nagymért rtékben befolyásolja az is, hogy a hajón n milyen anyagot száll llítanak, és milyen módon m törtt rtént annak elhelyezése (zsákokban, ömlesztve, ládázva l stb.) Különösen a veszélyes rakományt száll llító hajók tüzei okozhatnak nehézs zséget A tűz t z terjedését t előseg segíti az, hogy hajó égése esetén n nagymennyiségű hő szabadul fel, ami általában megreked a hajótérben és s a többi t helyiségben. Jelentős s tehát t a képzk pződő hőkoncentráció. Flottilla film!

50 A vízbv zből l (jégr gről) törtt rténő személyment lymentés, beavatkozás s a vízi v jármj rmű balesetnél Az esemény jelzésének vételekor v a TűzoltT zoltási Szabályzatban meghatározott adatokon túl t l kiegész szítő adatokat is kell kérni k 1 a mentendő személy( ly(ek) ) számáról, helyzetéről l (a víz v z sodrási si iránya, nya, a parttól l való távolság), 2 vízi v jármj rmű balesetnél l a jármj rmű mozgásáról, a jármj rmű helyzetéről (dőlés, merülés, került lt-e e veszélyes anyag a vízbe v stb.). A mentést lehetőleg leg a tűzoltt zoltóság g rendszeresített vízi v jármj rművével vel kell végrehajtani.

51 A riasztást st valamennyi rendelkezésre álló mentőfelszerel felszereléssel, ssel, az eszközök k (mentőöv, mentőmell mellény, bólyák,, kötelek k stb.) készenlétbe helyezésével kell elrendelni. A vízbv zből l a mentést vagy víz v z (jég) közelk zelében végzett v tűzoltt zoltói i munkát elsősorban sorban eszközzel zzel kell végrehajtani, v végsv gső esetben úszni jól j l tudó, mentőmell mellényt viselő és s kötélbiztosk lbiztosítással ssal ellátott, mentésre kiképzett tűzoltt zoltó(k) is végezheti(k). v A feladat végrehajtv grehajtására ra adott utasítással ssal egyidejűleg meg kell határozni a mentés s módjm dját, valamint a biztosítás s feltételeit. teleit. A mentést végzv gzőknek tűzoltt zoltósisakot, mászóövet,, csizmát, védőruhv ruhát nem szabad viselni, az évszaktól l (időjárási viszonyoktól) függf ggően a mentésvezet svezető további könnyk nnyítést vagy további felszerelést st is határozzon meg.

52 A vízbv zből l törtt rténő személyment lymentést a mentést végzv gző személyre legkisebb veszélyt jelentő módon kell végrehajtani. A mentendő személy megközel zelítését, t, megfogását t (haj-,, fejfogás, egykarú hónaljfogás s stb.) és a kiemelését t határozott mozdulatokkal kell végrehajtani. v A jégrj gről l törtt rténő személyment lymentés s lehetőleg leg vízi v jármj rmű igénybev nybevételével törtt rténjen. njen. Ha vízi v jármj rmű nem áll rendelkezésre a mentést csak a feltételek telek (létr trák, tömlőtutaj, pallók, kötelek) k megléte után, a mentést végző tűzoltó biztonságának nak szem előtt tartásával kell végrehajtani.

53 Jégről l személyment lymentést - a feltételek telek biztosítása sa után - helikopter igénybev nybevételével is végre v lehet hajtani. Vízi jármj rmű balesetnél l a mentést, illetve a segíts tségnyújtást a hajó parancsnokával együttm ttműködve kell végrehajtani. v A vízi v jármj rmű balesetéről, l, ha a vízbe v veszélyes anyag került a lehető legrövidebb időn n belül értesíteni teni kell az illetékes vízügyi, v vízirendészeti és s a környezetvk rnyezetvédelmi szerveket. Jégről mentés, film!

54 Köszönöm m a figyelmet!