www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők



Hasonló dokumentumok
ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon

E L Ő T E R J E S Z T É S Komló Város Önkormányzat Képviselő-testületének szeptember 22-én tartandó ülésére

Az MVM Partner megoldásai

TÁRGY: Elektromos töltőállomások kiépítése Szekszárdon E L Ő T E R J E S Z T É S

VI. turnus (Kontaktnapok: szerda) Képzés időtartama: augusztus október 15.

Energia Akadémia E-mobilitáshoz kapcsolódó pályázati lehetőségek. CAM Consulting Kft.

26 Balatonszentgyörgy Tapolca Ukk Érvényes: 2018.VI.16-tól 2018.VIII.26-ig.

ORSZÁGOS KÖZTERÜLETI PARKOLÁSI ZÓNAADATBÁZIS

Max. parkolási idő Személygépkoc Motor Kistehergépjármű Tehergépjármű Busz

E-MOBILITÁS ÉS GAZDASÁGFEJLESZTÉS

Jedlik Ányos Terv. Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium Budapest, szeptember 24.

Irányítószám Település 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest

E L Ő T E R J E S Z T É S

ORSZÁGOS KÖZTERÜLETI PARKOLÁSI ZÓNAADATBÁZIS

MELLÉKLET. a következőhöz: A Bizottság jelentése az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak

Országosan egységes közterületi parkolási zóna adatbázis

MVM Partner e-mobilitás

J a v a s l a t a "Jedlik Ányos Terv" Elektromos töltőállomás alprogramban való részvételre

IrányítószámTelepülés 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest

Merre tovább a hazai autóbuszos közösségi közlekedésben?

Címkereső / Utcakereső - Házszámszintű térkép és címkereső magyar város részletes térképe itt! [Térképnet.hu]

Elektromos autó töltő oszlop

Elektromos töltőállomások telepítésének kérdései

Mire, mennyit költöttünk? Az államháztartás bevételei és kiadásai ban

A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE

***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA

KONZULTÁCIÓ A TÁRSASÁGOK BEJEGYZETT SZÉKHELYÉNEK MÁSIK TAGÁLLAMBA HELYEZÉSÉRŐL Konzultáció a Belső Piaci és Szolgáltatási Főigazgatóság szervezésében

A hozzáadott érték adó kötelezettségekből származó adminisztratív terhek

L 165 I Hivatalos Lapja

Menü. Az Európai Unióról dióhéjban. Továbbtanulás, munkavállalás

AZ ELEKTROMOBILITÁS ELTERJESZTÉSE MAGYARORSZÁGON

A magyar elektromobilitás helyzete, várható trendek, lehetőségek

FŐVÁROSI E-MOBILITÁS FEJLESZTÉSI IRÁNYOK

Területi fejlettségi egyenlőtlenségek alakulása Európában. Fábián Zsófia KSH

Az emobilitás szabályozásának kérdései és európai gyakorlata

Felkérjük a Tanácsot, hogy vizsgálja meg a szöveget annak érdekében, hogy általános megközelítést lehessen elérni a határozati javaslatról.

Fót vevőszám vásárlás időpont nyugtaszám 35 14/04/2014 5:54:00 PM 7117

KOLTAI ZOLTÁN, PTE FEEK. A geográfus útjai Tóth József Emlékkonferencia március 18.

Munkavállalás az EU/EGT tagállamokban az EURES hálózat. Mészáros Mónika EURES tanácsadó

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 7. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

A közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése

Munkaidő-szab{lyoz{s Európ{ban A Policy Solutions közpolitikai h{ttérelemzése az Európai Unió egyes tag{llamainak munkaidő-szab{lyoz{s{ról

A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK

Beutazási trendek Magyarországon

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége október 7. Energetikai Körkép Konferencia

Egészség: Készülünk a nyaralásra mindig Önnél van az európai egészségbiztosítási kártyája?

AZ ELEKTROMOBILITÁS KORMÁNYZATI FELADATAI. III. Elektromobilitás Konferencia. Weingartner Balázs államtitkár Innovációs és Technológiai Minisztérium

Golfpálya fejlesztés Az alternatív irányzat. HEGYI J. Attila a Birdland Golf & Country Club és az Academy Golf Club alapítója és elnöke

START Klub Kártya átvevő helyek

A8-0061/19 AZ EURÓPAI PARLAMENT MÓDOSÍTÁSAI * a Bizottság javaslatához

Észrevételek ( 1 ) Részletes vélemények ( 2 ) EFTA ( 3 ) TR ( 4 ) Belgium Bulgária Cseh Közt.


Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 12. (OR. en)

(Kötelezően közzéteendő jogi aktusok)

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

E-MOBILITÁS ÉS GAZDASÁGFEJLESZTÉS

A megállapodás 3. cikkében hivatkozott lista I. RÉSZ

Közlekedésbiztonsági trendek az Európai Unióban és Magyarországon

E-MOBILITÁS ÉS GAZDASÁGFEJLESZTÉS

Együttműködés az IPOSZ és az Ipartestületek között - a Projekt a számok tükrében

MELLÉKLET. a következőhöz: A BIZOTTSÁG JELENTÉSE

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

MELLÉKLET. a következő javaslathoz: A Tanács határozata

Belső piaci eredménytábla

TÁJÉKOZTATÁS a TÁMOP / számú Projekt keretében a képzésekbe ával lezárult beiskolázásokról és a képzések indításáról

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88) , Fax: (88)

Az elektromobilitás helyzete és közeljövője Magyarországon és a világban. Sebestyén István. Everda Kft.

Egyéb előterjesztés Békés Város Képviselő-testülete szeptember 1-i ülésére

2010. FEBRUÁR , SEVILLA A TANÁCSADÓ FÓRUM NYILATKOZATA AZ ÉLELMISZER-FOGYASZTÁSRÓL SZÓLÓ PÁNEURÓPAI FELMÉRÉSRŐL

XV. évfolyam, 2. szám, Agrárpiaci Jelentések ÉLŐÁLLAT ÉS HÚS

A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK. Az Európai Fejlesztési Alapra vonatkozó pénzügyi információk

A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK. Pénzügyi információk az Európai Fejlesztési Alapról

ABB a fenntartható közlekedésért Töltő infrastruktúra elektromos járművekhez

MEGMARADÓ HELYZETI ELŐNY? NAGYVÁROSAINK EGY KOLTAI ZOLTÁN, PTE KPVK. Áramlások a térgazdaságban Kecskemét, október

A CTOSZ álláspontja az EU Bizottság cukor reform tervével kapcsolatban

XT 21023/17 hk/ms 1 TFUK

A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK

Esélyegyenlőség a közösségi közlekedésben

Új hangsúlyok, új prioritások fórum

Garancia kiterjesztés és szervizszolgáltatások Gondtalan szerviz

Tájékoztatás: Testületi ülés dátuma: Elektromos töltőállomás kiépítéséről. Nyílt ülés x x. Zárt ülés. Készítés ideje:

A magyar gazdaság főbb számai európai összehasonlításban

GDPR változó szabályozás, új jogi kihívások. Dr. Gally Eszter Réti, Antall, Várszegi és Társai Ügyvédi Iroda

Effects and opportunities of supplying electric vehicles by public charging stations

Zöldenergia szerepe a gazdaságban

AZ ELEKTROMOBILITÁS ÜZEMELTETÉSI KIHÍVÁSAI

Fogyasztói Fizetési Felmérés 2013.

ADÓVERSENY AZ EURÓPAI UNIÓ ORSZÁGAIBAN

7232/19 ADD 1 REV 1 lg/eo 1 TREE.2.B LIMITE HU

MODERN VÁROSOK PROGRAM

Az EUREKA és a EUROSTARS program

ELEKTROMOS TÖLTŐCSALÁD

A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK ÉS AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK

Közlekedés az EU-ban. Tények az EU-ról Fiataloktól Fiataloknak. Szeged, 2010.

A magyar közúti árufuvarozás helyzete, kihívásai. Budapest, október 4. Kovács Kornél osztályvezető

Nyitva tartás ÁRUHÁZ Cím TPP pult H-Sz Szo

AZ EURÓPAI HALÁSZAT SZÁMOKBAN

3. melléklet: Innovációs és eredményességi mutatók Összesített innovációs index, 2017 (teljesítmény a 2010-es EU-átlag arányában)

Szélessávú szolgáltatások: Csökken a különbség Európa legjobban és legrosszabbul teljesítő országai között

KULCS A TUDATOS PARKOLÁSHOZ: A NEMZETI GARÁZSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ Kocsis Ferenc MBA, MSc Titkár, Magyar Parkolási Szövetség

Átírás:

www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők

Az Európai Unió előírása szerint minden tagállamnak tervet kell készítenie a töltőinfrastruktúra kiépítésére Az Európai Unió álláspontja szerint a töltőinfrastruktúra előfeltétele az elektromobilitásnak és kialakítása maga után húzza majd az elektromos járművek terjedését. Ennek előmozdítására született meg az Európai Parlament és a Tanács Irányelve az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának bevezetéséről, amely a következőket írja elő a tagállamok számára: Terv készítése Városias területeken kiépítés Töltési szabvány 2020 Két éven belül egy elemzést és egy tervet szükséges készíteni, amely tartalmazza, hogy milyen lépéseket kíván megtenni az ország a töltőinfrastruktúrák kiépítésében, mely földrajzi területeken kívánja biztosítani az alternatív üzemanyagokkal történő közlekedést és hány darab töltőpontot fog ennek érdekében telepíteni. Az irányelv meghatároz minimális célokat az elektromos közlekedés infrastruktúrájának kiépítésével kapcsolatban, mely alapján 2020-ig legalább a városias területeken ki kell építeni az elektromos közúti közlekedést lehetővé tevő infrastruktúrát. Az irányelv lefekteti az elektromos hajtásban kötelezően alkalmazandó töltési szabványokat, amely a későbbiekben biztosítja az országok közötti átjárhatóságot. EV töltőállomások száma Európában, 2014 Egyesült Királyság 1757 463 Hollandia 5476 Franciaország 3566 Portugália Spanyolország 475 Norvégia 1416 Dánia 274 Forrás: chargemap.com, IEA és gyűjtés Németország 2652 Lengyelország 582 Ausztria 45 Finnország 138 Észtország 155 3

A piac három, az EU szabályozás két nyilvános töltőkre vonatkozó töltőtípust különböztet meg Tipikus töltési idő / használat Piaci megnevezés / csatlakozó EU irányelv megnevezés / csatlakozó 20-30 perc / Benzinkút, autópálya 1-4 óra / Nyilvános parkolók (áruház, irodaház, utca), flotta 4-8 óra / Garázs, flotta Villámtöltő (rapid) DC Gyorstöltő (quick, fast) AC / DC ~43 kw Normál töltő (standard, slow) AC ~7 kw Nagy teljesítményű töltőállomás (AC /DC) AC: a váltakozó árammal működő töltőállomást legalább az EN 62196-2 szabvány szerinti 2. típusú csatlakozókkal kell felszerelni DC: egyenárammal működő töltőállomást legalább az EN62196-3 szabvány szerinti Combo 2 típusú csatlakozókkal kell felszerelni 22 kw Normál teljesítményű töltőállomás (AC) AC: a váltakozó árammal működő töltőállomást legalább az EN 62196-2 szabvány szerinti aljzattal, vagy 2. típusú csatlakozókkal kell felszerelni Az egyes gyártók által a töltők elnevezésére használt terminológia nem egységes és nincs teljesen összhangban az EU meghatározásával. A piac a legalább 43 kw-tal rendelkező töltőpontokat már villámtöltőknek, a 7 kw alatti, jellemzően otthoni felhasználásra szántakat pedig normál v. lassú töltőnek nevezi, ám az uniós szabályozás, csak nagy és normál teljesítményű töltőállomásokat különböztet meg. Az elektromos gépjárművek érdemi terjedésében (az otthoni töltők mellett) a villámtöltők játsszák a legnagyobb szerepet, ugyanis azok látják el a hagyományos benzinkutak szerepét, azaz csökkentik az attól való félelmet, hogy az autós ottragad valahol. Hazánkban az elmúlt években jellemzően gyorstöltőket telepítettek, de a közelmúltban megindult a villámtöltő állomások létrehozása is. 4

Az Európában telepített villámtöltők gyártói piacán két domináns szereplő van ⅓ fölötti részesedéssel rendelkezik: >2500db az Európában telepített villámtöltők becsült száma A villámtöltők európai piacát két gyártó dominálja, de számos további, kis és közepes részesedéssel bíró gyártó van jelen A villámtöltők száma az elmúlt években jelentős növekedésnek indult A tipikus üzleti modellben a töltőgyártó autógyárral vagy töltőüzemeltető hálózattal köt partnerséget A piacméret és a részesedések csak becsülhetőek. A gyártók korlátozottan hozzák csak nyilvánosságra a telepített töltőpontjaik számát és az EU sem rendelkezik vonatkozó adatbázissal Forrás: gyártók és szakmai szövetségek adatközlése, honlapjai; gyűjtés és elemzés 5

Az EU iránymutatását követve hazánkban is felgyorsulhat a villámtöltők telepítése Kb. 60 db nyilvánosan elérhető elektromos töltőpont található egyelőre az országban, amelyből Zalegerszeg Sopron Mosonmagyaróvár Hévíz Győr Pápa Keszthely Pécs Tata Székesfehérvár Balatonfüred Fonyód Siófok 7 db a nyilvános villámtöltő. Budapest és környéke 4 db 35 db Szeged Miskolc Budaörs és Budapest Budapest, Fót, Gödöllő, Mogyoród, Törökbálint Elek Nyíregyháza Debrecen Jelmagyarázat: villámtöltő gyorstöltő A hazánkban telepített nyilvános töltőpontok többsége normál vagy gyorstöltő, de az elmúlt években megindult a villámtöltők telepítése is, amelyek további terjedésében jelentős szerepe van annak, hogy az állami szabályozás és az ösztönzési rendszer hogyan alakul. Erre a kérdésre adhat többek között választ a készülő Jedlik Ányos Terv. A telepítési hullámból egyelőre kimaradt az ország déli része, de a piaci információk szerint a következő időszakban további villámtöltők telepítésére fog sor kerülni, amely a vidéki nagyvárosokat is érinti. Nyilvános villámtöltő egyelőre Budaörsön, Budapesten, Pápán, Siófokon és Zalaegerszegen található. A telepítésben a töltőgyártók közül a DBT és az ABB jár az élen, míg az autóipari szereplők közül a Nissannak, az energiaiparból pedig a E.On-nak és az ELMŰ-ÉMÁSZ csoportnak van meghatározó szerepe. Forrás: gyártók és szakmai szövetségek adatközlése, honlapjai; gyűjtés és elemzés normál töltő 6

Kapcsolat Osztovits Ádám Partner, Tanácsadási üzletág vezetője T: +36 1 461 9585 E: adam.osztovits@hu.pwc.com Gyenes Péter Szenior menedzser, energetikai és e-mobility tanácsadás T: +36 1 461 9923 E: peter.gyenes@hu.pwc.com Bársony Péter Szenior tanácsadó, energetikai és e-mobility tanácsadás T: +36 1 461 9889 E: peter.barsony@hu.pwc.com 7

Ez a kiadvány kizárólag általános tájékoztatásul szolgál és nem minősül szakmai tanácsadásnak. 2014 PricewaterhouseCoopers Magyarország Kft. Minden jog fenntartva. Ebben a dokumentumban a kifejezés a PricewaterhouseCoopers Magyarország Kft.-re utal, egyes esetekben pedig a hálózatra vonatkozik. Minden tagvállalat önálló jogi személy. További információért, kérjük keresse fel a http://www.pwc.com/structure weboldalt.