Ez a kiegészítés a Fiat Bravo gépkocsiknál használt Dualogic elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltó használati útmutatásait tartalmazza.

F I A T B R A V O D U A L O G I C

Ez a kiegészítés a Fiat Bravo gépkocsiknál használt Dualogic elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltó használati útmutatásait tartalmazza. A sebességváltó helyes használatához gondosan tanulmányozzuk át ezt a kiegészítést. Ezáltal lehetővé válik a berendezés megfelelő használata az első elindulástól kezdődően. Az itt nem tárgyalt témákkal kapcsolatban tanulmányozzuk a Kezelési és karbantartási útmutatót, amelynek ezen kiegészítés a melléklete.

TARTALOMJEGYZÉK INDULÁSRA KÉSZEN... 3 MŰKÖDÉSI MÓD... 4 FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK... 10 A GÉPKOCSI VONTATÁSA... 13 BIZTOSÍTÉKCSERE... 13 TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI... 14 FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE... 14 MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK... 15 ERŐÁTVITEL... 15 MENETTELJESÍTMÉNYEK... 15 FELTÖLTÉSI ADATOK... 16 FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK... 16 ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS... 17 CO 2 KIBOCSÁTÁS... 17 2

INDULÁSRA KÉSZEN A gépkocsiba beszerelt Dualogic nevű sebességváltó berendezés egy elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltó, MANUAL ÜZEMMÓD amely két működési logikát tesz lehetővé: MANUAL és AUTO. FIGYELMEZTETÉS A rendszer megfelelő használata érdekében a pedálokat kizárólag a jobb lábunkkal működtessük. A sebességváltó egy hagyományos mechanikus sebességváltóból áll, amelyet kiegészítettek a tengelykapcsoló működteté- Nyomjuk le a fékpedált sét és a sebességfokozatok kapcsolását automatikusan Indítsuk be a motort kezelő, elektronikus vezérlé- sű elektrohidraulikus egységgel. Mozdítsuk a sebességfokozat választó kart A-1. ábra a (+) felé az első sebességfokozat 1. ábra F0Q0103m (N o R állásból egysze- rűen mozdítsuk a kart a középső pozícióba), vagy az R pozícióba a hátramenet kapcsolásához. Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált Menet közben a magasabb fokozat kapcsolásához mozdítsuk az A kart a (+) irányba, alacsonyabb fokozat kapcsolásához pedig a ( ) irányba. 2. ábra F0Q0104m AUTO ÜZEMMÓD Az automatikus üzemmód kapcsolásához mozdítsuk a sebességfokozat vá- FIGYELMEZTETÉS A rendszer megfelelő használata érdekében a pedálokat kizárólag a jobb lábunkkal működtessük. az R pozícióba a hátramenet kapcsolálasztó kart A-1. ábra A/M állásba vagy Nyomjuk le a fékpedált Indítsuk be a motort sához Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált. 3

MŰKÖDÉSI MÓD A sebességváltó kétféle üzemmódban működhet: az első a kézi típusú (MANUAL) üzemmód, amelyben a sebességfokozatok kapcsolásának időpontját a vezető közvetlenül határozza meg; a másik a teljesen automatikus (AUTO üzemmód, amikor a rendszer dönti el, mikor történjen a sebességfokozatok váltása. Ebben az üzemmódban használható az ECO (Economy) funkció, ami lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését. Ennek a funkciónak a bekapcsolásához nyomjuk meg a kar talapzatán elhelyezkedő gombot E-3. ábra. A sebességfokozat és a működési mód (MANUAL vagy AUTO) kiválasztása a középső konzolon elhelyezett karral A-1. ábra lehetséges. A sebességfokozat kapcsolás vagy az Auto/Manual üzemmód átkapcsolás kivételével ne tartsuk a kezünket a karon. 3. ábra F0Q0105m FOKOZATVÁLASZTÓ KAR A kardánalagúton elhelyezett A kapcsolókar multistabil kialakítású, ami azt jelenti, hogy a kapcsolókarnak három stabil és három instabil helyzete van. A három stabil pozíció az üres (N), a hátramenet (R) és a középső, amely az instabil (+) és ( ) pozíciók között helyezkedik el. Az instabil helyzetek, vagyis azok, amelyeket a kapcsolókar az elengedése után azonnal elhagy, a magasabb (+), az alacsonyabb ( ) fokozatok és az automatikus (A/M) üzemmód kapcsolása. A kézi üzemmódba való visszalépés a kar A/M állásba történő ismételt visszaállításával történik. Álló jármű és kihúzott gyújtáskulcs esetén a kar benyomott/felengedett fékpedálnál egyaránt mozgatható. A rendszer a kar mozgatását követően nem hajt végre semmilyen műveletet, így a kulcs kihúzása előtt kapcsolt sebességfokozat marad továbbra is bekapcsolva. FIGYELMEZTETÉS Az indítást követően a kar pozíciója és a ténylegesen kapcsolt sebességfokozat közötti esetleges hibára a fékpedál elengedésekor egy hangjelzés és a kijelzőn a fokozatnál az N felirat villogása figyelmeztet, egészen a megfelelő állapot helyreállításáig. 4

4. ábra F0Q0777m 5. ábra F0Q3290g 6. ábra F0Q3291g KÉZI MŰKÖDÉS (MANUAL) Ez a működési mód lehetővé teszi a gépkocsivezető számára a gépkocsi használati körülményeinek legjobban megfelelő sebességfokozat kiválasztását. A sebességfokozat váltásához a következőképpen járjunk el: egy magasabb fokozat kapcsolásához mozdítsuk a kart a (+) állásba; vagy egy alacsonyabb fokozat kapcsolásához mozdítsuk a kart a ( ) állásba; A kívánt fokozat kapcsolásának megtagadásával a rendszer csak akkor avatkozik közbe, ha az negatív hatással lehet a motor vagy a sebességváltó működésére; a motor alapjárati fordulatszámának elérésekor azonban fokozatosan és automatikusan visszakapcsol (például lassítás esetén). Ilyen esetekben a rendszer hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, hogy a kívánt fokozat kapcsolása nem lehetséges. KORMÁNYKERÉK KAPCSOLÓKAROK (egyes változatoknál) 4. ábra Egyes változatoknál a sebességfokozatok kapcsolása szekvenciális módon a kormánykeréken elhelyezett (opcionális) kapcsolókarok segítségével is lehetséges. A kormánykeréken elhelyezkedő kapcsolókarok használatához a sebességváltó karnak a + és a közötti középállásban kell lennie: a kormánykeréken elhelyezett + kar mozgatása: magasabb sebességfokozatot kapcsol; a kormánykeréken elhelyezett kar mozgatása: alacsonyabb sebességfokozatot kapcsol. Alacsonyabb (vagy magasabb) sebességfokozat kapcsolása csak megfelelő fordulatszámnál lehetséges. AUTOMATIKUS ÜZEMMÓD (AUTO) Az automatikus (AUTO) működési mód be-/kikapcsolásához mozdítsuk az A kapcsolókart A/M állásba; az üzemmód bekapcsolt állapotát a kijelzőn megjelenő sebességfokozat szám és az AUTO felirat jelzi 5. - 6. ábra. Bekapcsolt AUTO üzemmódban a sebességfokozatok kapcsolását a rendszer a gépkocsi sebességétől, a motor fordulatszámától és a gázpedál benyomásának intenzitásától függően végzi. Automatikus üzemmódban a működési mód kikapcsolása nélkül is lehetséges a fokozatváltás: ez az úgynevezett javasolt fokozat funkció, ami a gépkocsivezető által kívánt fokozat kapcsolásához szükséges ideig felfüggeszti az automatikus üzemmódot. 5

Automatikus működés (AUTO - ECO) Az ECO funkció csak bekapcsolt automatikus üzemmód esetén aktiválható. Az ECO funkció bekapcsolása a fokozatválasztó kar talapzatán elhelyezett gomb E a 7. ábrán megnyomásával történik. Az üzemmód aktiválása után a kijelzőn a kapcsolt fokozat száma, valamint az AUTO és az E feliratok láthatók. A bekapcsolt ECO funkció a sebességfokozatok kapcsolását a gépkocsi sebességétől, a motor fordulatszámától és a gázpedál benyomásának intenzitásától függően, a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményező logika szerint végzi. 7. ábra F0Q0105m Szükség esetén (pl. előzéskor) a rendszer a gépkocsivezető által igényelt intenzív gyorsításhoz szükséges teljesítmény és nyomaték biztosítása érdekében egy vagy több fokozattal visszakapcsol (mindez automatikusan történik, függetlenül az ECO funkció be- vagy kikapcsolt állapotától). A KIJELZŐN MEGJELENÍTETT ADATOK A gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után körülbelül 1 másodperccel a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenik a kapcsolt fokozat száma és az utolsó használat során beállított üzemmód (AUTO vagy MANUAL): N = üres; 1 = első fokozat; 2 = második fokozat; 3 = harmadik fokozat; 4 = negyedik fokozat; 5 = ötödik fokozat; 6 = hatodik fokozat; R = hátramenet. Bekapcsolt ECO funkció esetén a kapcsolt fokozat száma mellett az E (Economy = gazdaságos) jelzés látható 8.-9. ábra. FIGYELMEZTETÉS Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után 10 másodpercen belül a kapcsolt fokozat száma nem jelenik meg a kijelzőn, fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, és várjuk meg, amíg a kijelző kikapcsol, majd ismételjük meg a műveletet. Ha a rendellenesség továbbra is fennáll, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. 6

8. ábra F0Q3292g 9. ábra F0Q3293g A MOTOR INDÍTÁSA A motor indítása a sebességváltó kapcsolt vagy üres (N) állásában lehetséges, emiatt azonban a fékpedált előzőleg mindig be kell nyomni. Ajánlott a motor indítása előtt a sebességváltó kart üres (N) állásba mozdítani. A motor beindulása után: a sebességváltó automatikusan üres (N) állásba kapcsol a kar a motor előző leállításkori állásában marad a kijelzőn megjelenik az (N) felirat, és a fékpedál felengedésekor hangjelzés is hallható a felirat (N) villogásával együtt, ami azt jelzi, hogy a kar pozíciója és a kapcsolt fokozat nem felel meg egymásnak a kapcsolható fokozatok az 1., a 2. vagy a hátramenet (R). FIGYELMEZTETÉS Ha a motort az N állástól eltérő fokozatba kapcsolt sebességváltónál és a fékpedál benyomása nélkül próbáljuk beindítani, a kijelzőn megjelenik egy vonatkozó üzenet (lásd a Figyelmeztető lámpák és üzenetek című részben foglaltakat). Ilyen esetben ismételjük meg a motor indítását benyomott fékpedálnál. FIGYELMEZTETÉS Ha a motort hibás sebességváltóval kívánjuk beindítani, végezzük el a Késleltetett indítás eljárást (lásd a vonatkozó üzeneteket): fordítsuk a gyújtáskulcsot benyomott fékpedálnál legalább 7 másodpercig AVV állásba, a motor be fog indulni. A rendszer szükség üzemmódban (recovery) marad (az engedélyezett legmagasabb sebességfokozat a 3., az automatikus üzemmód nem áll rendelkezésre). Ha nem sikerülne a motor elindítása, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. FIGYELMEZTETÉS A vezető oldali ajtó kinyitásakor a rendszer oly módon aktiválja a hidraulikus rendszert, hogy az előkészül a motor következő indítására. FIGYELEM Ha a motor kapcsolt sebességfokozat esetén nem indul be, a potenciális veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a sebességváltó automatikusan üres állásba kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet. 7

ELINDULÁS A GÉPKOCSIVAL A gépkocsival az 1., 2. (alacsony tapadású útfelületen történő elinduláshoz javasolt) és a hátrameneti (R) fokozatokban lehet elindulni. A 1. sebességfokozat kapcsolásához nyomjuk le a fékpedált a fokozatválasztó kar (N) vagy (R) állásából mozdítsuk a kart a középső pozícióba; a fokozatválasztó kar középső állásából mozdítsuk a kart előre (+); Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált (a gázpedál hirtelen, teljes elmozdulással járó lenyomása és egyes változatoknál az ASR kikapcsolása kiváló gyorsulást eredményez). Az 1. vagy a 2. fokozat kapcsolása a kapcsolókar középső helyzetében, benyomott fékpedálnál, (egyes változatoknál) a kormánykerék mögött elhelyezett kar (+) kormánykerék felé történő elmozdításával is lehetséges. Közepes és nagy meredekségű emelkedőn történő elindulás esetén a kézifék használata javasolt. A 2. sebességfokozat kapcsolásához nyomjuk le a fékpedált a fokozatválasztó kar (N) vagy (R) állásából mozdítsuk a kart a középső pozícióba, majd a (+) irányba; a már középső állásban levő kart mozdítsuk kétszer a (+) irányba engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált. Az 1. vagy a 2. fokozat kapcsolása a kapcsolókar középső helyzetében, benyomott fékpedálnál, (egyes változatoknál) a kormánykerék mögött elhelyezett kar (+) kormánykerék felé történő elmozdításával is lehetséges. Közepes és nagy meredekségű emelkedőn történő elindulás esetén a kézifék használata javasolt. A hátrameneti (R) fokozat kapcsolásához nyomjuk le a fékpedált (teljesen álló gépkocsinál) FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsi mozgásban van, a kérést a rendszer akkor fogadja el és hajtja végre az igényléstől számított1,5 másodpercen belül, ha a gépkocsi sebessége 3 km/h alatt van: ha a kérés nem kerül végrehajtásra, a rendszer fenntartja a kapcsolt fokozatot, vagy ha a gépkocsi sebessége 10 km/h alá csökken, a sebességváltó üresbe (N) kapcsol és a műveletet meg kell ismételni. mozdítsuk a kart (R) állásba engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk le a gázpedált. 8

FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS Biztonsági okokból az üres (N) állásban parkoló gépkocsinál hangjelző berendezés megszólal (a hangjelzés a gyújtáskulcs STOP állásba fordításakor észlelhető); Álló gépkocsinál, járó motornál és kapcsolt (1.), (2.) vagy (R) fokozatban a rendszer bekapcsolja a hangjelzést, és automatikusan (N) fokozatba kapcsol, ha: a gázpedált és/vagy fékpedált legalább 3 percig nem működtetjük; ha a fékpedált 10 percnél tovább lenyomva tartjuk; a vezető oldali ajtót kinyitjuk, és a gázpedált és a fékpedált legalább 1,5 másodpercig nem működtetjük; a sebességváltó hibás. PARKOLÁS A GÉPKOCSIVAL A gépkocsi biztonságos parkolásához elengedhetetlenül fontos, hogy a fékpedál benyomása után kapcsoljuk az 1. vagy a hátrameneti (R) sebességfokozatot, és húzzuk be a kéziféket, különösen, ha a gépkocsi lejtős útfelületen áll. Ugyancsak elengedhetetlen, hogy a fékpedál felengedése előtt megvárjuk, amíg a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenik a kapcsolt sebességfokozat száma. FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el a gépkocsit a sebességváltó üres (N) állásában. ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK Álló gépkocsinál, kapcsolt sebességfokozat esetén az elindulásig mindig tartsuk lenyomva a fékpedált, és fokozatosan nyomjuk le a gázpedált; hosszabb időtartamú, járó motorral való várakozásnál kapcsoljuk a sebességváltót üres (N) állásba; a tengelykapcsoló működőképességének megóvása érdekében ne a gázpedál benyomásával tartsuk meg a gépkocsit álló helyzetben (például: várakozás emelkedőn); ez a tengelykapcsoló túlmelegedését eredményezi, ezért ehelyett használjuk a fékpedált vagy a kéziféket, és a gázpedált csak közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk le; csak alacsony tapadású útfelületen, az elindulási manővernél szükséges finomabb vonóerő szabályozáshoz használjuk a második sebességfokozatot; ha kapcsolt hátrameneti (R) fokozatban az első sebességfokozat kapcsolására van szükség, illetve fordított helyzetben, várjuk meg, amíg a gépkocsi teljesen megáll, és a kívánt fokozatot csak benyomott fékpedál mellett kapcsoljuk; annak ellenére, hogy ez kifejezetten kerülendő, ha a gépkocsival lejtőn lefelé haladáskor mégis üres (N) fokozatba kapcsolunk, az ismételt fokozatkapcsoláskor a rendszer automatikusan a jármű sebességének legjobban megfelelő fokozatot kapcsolja; 9

szükség esetén, álló motornál az 1. vagy a hátrameneti (R) fokozat a gyújtáskulcs MAR állásában, benyomott fékpedálnál kapcsolható. Ebben az esetben az egymást követő fokozatváltások között legalább 5 másodpercnek el kell telnie a hidraulikus rendszer és különösképpen a szivattyú megfelelő működésének megőrzése érdekében; a gázpedál hirtelen, teljes elmozdulással járó lenyomása és egyes változatoknál az ASR műszerfalon elhelyezett gombbal történő kikapcsolása kiváló gyorsulást eredményez; emelkedőn elinduláskor a kézifék vagy a fékpedál felengedése után a gázpedál fokozatos, de teljes mértékű benyomásával a motor nagyobb mértékben képes növelni a fordulatszámot, és a meredekebb emelkedő legyőzéséhez nagyobb nyomatékot tud biztosítani a kerekeknek. FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK t SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA DUALOGIC (piros) Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki kell aludnia. A műszercsoportban levő figyelmeztető lámpa villog (a kijelzőn megjelenő üzenettel és a hangjelzéssel együtt), ha a rendszer a sebességváltó meghibásodását érzékeli. A sebességváltó meghibásodása esetén a berendezés ellenőrzésének céljából a lehető leghamarabb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. KEVESEBB FOKOZATVÁLTÁST VÉGEZZÜNK A kijelzőn megjelenő üzenet azt jelzi, hogy a gépkocsivezető helytelen módon használja a sebességváltót. Az ilyen (vezető általi) helytelen használat automatikusan aktiválja a rendszer védelmi berendezését. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. 10

KÉZI ÜZEMMÓD NEM ÁLL RENDELKEZÉSRE (borostyánsárga) A kijelzőn megjelenő üzenet járó motornál azt jelzi, hogy a MANUAL (kézi) üzemmód nem választható. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. AUTOMATIKUS ÜZEMMÓD NEM ÁLL RENDELKEZÉSRE A kijelzőn megjelenő üzenet járó motornál azt jelzi, hogy az AUTO (automatikus) üzemmód nem választható. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. TENGELYKAPCSOLÓ TÚLMELEGEDETT - LÁSD A KEZELÉSI ÚTMUTATÓT A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a tengelykapcsoló szerkezet túlmelegedett. Ilyen esetekben csökkentsük a motorindításokat és a sebességfokozatok kapcsolásokat, vagy szükség esetén álljunk meg (állítsuk le a motort), hogy az optimális feltételek helyreálljanak. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. A tengelykapcsoló működőképességének megóvása érdekében ne a gázpedál benyomásával tartsuk meg a gépkocsit álló helyzetben (például: várakozás emelkedőn); ez a tengelykapcsoló túlmelegedését eredményezi, ezért ehelyett használjuk a fékpedált vagy a kéziféket, és a gázpedált csak közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk le. NYOMJA MEG A FÉKPEDÁLT A motor indításakor a kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a motor indítási kísérlete során a fékpedál nincs benyomva. NYOMJA MEG A FÉKPEDÁLT - KÉSLELTETETT INDÍTÁS A motor indításakor az üzenetek váltakozó megjelenése a kijelzőn a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a motor indítási kísérlete során a rendszer nem ismeri fel működőképesnek a fékpedált. Ilyen esetben tartsuk a gyújtáskulcsot benyomott fékpedálnál legalább 7 másodpercig AVV állásban: a motor be fog indulni. A rendszer szükség üzemmódban (recovery) marad (az engedélyezett legmagasabb sebességfokozat a 3.). 11

FIGYELMEZTETÉS Ha a motort hibás sebességváltóval kívánjuk beindítani, végezzük el a Késleltetett indítás eljárást (lásd a vonatkozó üzeneteket): fordítsuk a gyújtáskulcsot benyomott fékpedálnál legalább 7 másodpercig AVV állásba, a motor be fog indulni. A rendszer szükség üzemmódban (recovery) marad (az engedélyezett legmagasabb sebességfokozat a 3., az automatikus üzemmód nem áll rendelkezésre). Ha nem sikerülne a motor elindítása, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. FIGYELMEZTETÉS Az üzenetek csak akkor jelennek meg, ha a motor indítása az ürestől (N) eltérő sebességfokozatban történik. Ha a kijelzőn megjelenő üzenetek folyamatosan fennmaradnak, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. SEBESSÉGFOKOZAT NEM KAPCSOLHATÓ Az üzenet megjelenése a kijelzőn a hangjelzéssel együtt az alábbi esetekben következik be: ha a rendszer hibája miatt a sebességfokozat nem kapcsolható; vagy ha a rendszer meghibásodása miatt csak az 1. (1), a 2. (2), a 3. (3) vagy a hátrameneti (R) fokozat kapcsolható. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. NEM ENGEDÉLYEZETT MŰVELET A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a rendszer a kapcsolókarral kezdeményezett fokozatkapcsolást az annak elvégzéséhez szükséges valamelyik nélkülözhetetlen feltétel hiánya miatt nem tudja végrehajtani. NYOMJA LE A FÉKPEDÁLT, ÉS ISMÉTELJE MEG A MŰVELETET A kijelzőn megjelenő üzenet a biztonsági okokból egyes esetekben hallható hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a sebességfokozat kapcsolását a fékpedál előzetes benyomása nélkül próbáltuk végrehajtani. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. HELYEZZE A VÁLTÓKART N ÁLLÁSBA A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogy a sebességváltót a gépkocsivezetőnek üres állásba kell kapcsolnia. A sebességváltót üres (N) állásba kapcsolva a kijelzőn látható üzenet eltűnik. Ha a kijelzőn megjelenő üzenet folyamatosan fennmarad, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. 12

A GÉPKOCSI VONTATÁSA Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi sebességváltója üres (N) állásban van (ezt a gépkocsi megmozdításával ellenőrizhetjük), és a gépkocsi vontatása ezután a normál mechanikus sebességváltóval szerelt változatokéhoz hasonlóan történhet (lásd Kezelési és karbantartási útmutatóban leírtakat). Ha az üres fokozat nem kapcsolható, ne vontassuk a gépkocsit, hanem forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. BIZTOSÍTÉKCSERE A biztosítékok elhelyezéséhez tekintse meg a Használati és Karbantartási Kézikönyv Vészhelyzet fejezet Biztosítékok cseréje részének ábráit. BIZTOSÍTÉK AMPER Dualogic sebességváltó vezérlőegység F84 10 Dualogic sebességváltó vezérlőegység áramellátás (gyújtás +) F16 7,5 13

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI 1.4 T-JET 120 LE 1.6 Multijet 120 LE Váltó működtető olajszint ellenőrzése 30 000 km-enként 35 000 km-enként Tengelykapcsoló működtető hidraulikus rendszer olaj ellenőrzése 30 000 km-enként 35 000 km-enként Tengelykapcsoló működtető hidraulikus rendszer olaj cseréje 60 000 km-enként (vagy kétévenként) 70.000 km-enként (vagy kétévenként) FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE DUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓ HIDRAULIKUS MŰKÖDTETŐ RENDSZER OLAJ Az olajszint ellenőrzését kizárólag Fiat márkaszervizben végeztessük el. A váltóban lévő fáradt olaj a környezetet károsító anyagokat tartalmaz. Az olajcserét egy Fiat márkaszervizben ajánlatos elvégeztetni, ahol rendelkezésre állnak a fáradt olaj kezeléséhez szükséges, a törvényi előírásoknak és a környezetvédelmi követelményeknek megfelelő berendezések. 14

MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK Változatok Motor típuskód Karosszéria kód 1.4 T-JET 120 LE 198A4000 198AXG11 10 198AXG11 10B (*) 1.6 Multijet 120 LE 198A2000 198AXL11 11 198AXL11 11B (*) (*) 18 -os gumiabroncsokkal felszerelhető változatok. ERŐÁTVITEL Sebességváltó Tengelykapcsoló Hajtott kerekek 1.4 T-JET 120 LE - 1.6 Multijet 120 LE Elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus rendszerrel működtetett mechanikus sebességváltó hat előremeneti és egy hátrameneti fokozattal Elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus rendszerrel működtetett Első MENETTELJESÍTMÉNYEK A bejáratási időszak után a jármű maximális sebessége: 1.4 T-JET 120 LE: 197 km/h 1.6 Multijet 120 LE: 195 km/h 15

FELTÖLTÉSI ADATOK 1.4 T-JET 120 LE - 1.6 Multijet 120 LE liter kg Előírt üzemanyagok Javasolt termékek Dualogic sebességváltót működtető hidraulikus rendszer 0,505 0,43 TUTELA CAR CS SPEED Tengelykapcsolót működtető hidraulikus rendszer 0,038 0,040 TUTELA TOP 4 FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK JELLEMZŐK ÉS AJÁNLOTT KENŐANYAGOK ÉS FOLYADÉKOK Felhasználás A folyadékok és kenőanyagok minőségi jellemzői a jármű helyes üzemeltetéséhez Eredeti kenőanyagok és folyadékok Alkalmazások Kenőanyagok az erőátvitelhez Specifikus folyadék elektrohidraulikus fokozatválasztás működtető egységekhez Minősítés: FIAT 9.55550-SA1 Szintetikus, SAE 75W-85 fokozatú kenőanyag. Meghaladja az API GL-4 specifikációkat. Minősítés: FIAT 9.55550-MZ1 TUTELA CAR CS SPEED Contractual Technical Reference N F005.F98 TUTELA CAR MATRYX Contractual Technical Reference N F108.F02 Dualogic elektronikus vezérlésű elektrohidraulikus működtető Váltóolaj (1.6 Multijet 120 LE változatok) Fékfolyadék Szintetikus tengelykapcsoló és fékfolyadék Meghaladja a specifikációkat: FMVSS n 116 DOT4, ISO 4925, SAE J 1704 Minősítés: FIAT 9.55597 TUTELA TOP 4 Contractual Technical Reference N F001.A93 Hidraulikus fék és tengelykapcsoló működtetés 16

ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS AZ 1999/100/EU irányelv alapján (liter/100 km) Városi Országúti Kombinált 1.4 T-JET 120 LE 8,5 5,4 6,5 1.6 Multijet 120 LE 5,9 3,8 4,6 A táblázatban szereplő üzemanyag-fogyasztási értékek az AUTO-ECO üzemmódra vonatkoznak CO 2 KIBOCSÁTÁS CO 2 KIBOCSÁTÁS AZ 1999/100/EU IRÁNYELV ALAPJÁN 1.4 T-JET 120 LE: 154 g/km 1.6 Multijet 120 LE: 120 g/km 17

MEGJEGYZÉSEK

Fiat Group Automobiles S.p.A. - Customer Services - Technical Services - Service Engineering Largo Senatore G. Agnelli, 5-10040 Volvera - Torino (Italia) Kiadványszám: 604.39.807-12/2008-1. kiadás

A kiadványban szereplœ adatok tájékoztató jellegıek. A Fiat fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a Fiat márkakereskedœi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült. MAGYAR