Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék
Mik az aktuális alapproblémák? Folyamatosan növekvő áruszállítási igények; Úthálózat és a kapcsolódó infrastruktúra véges és korlátozott kapacitása; Tömeges parkolási igények és kapacitáson felüli terhelés; Részletes információszolgáltatás hiánya; Hogyan, és miben nyilvánul meg? 2
Mi a megoldás? Az intelligens tehergépjármű parkolásirányítási rendszer Összerendeli az igényeket és a kapacitásokat; Optimalizálja a kapacitáskihasználást; Részletes információszolgáltatást biztosít; Támogatja az előzetes parkolóhelyfoglalást. 3
Parkolásirányítási rendszer és a kapcsolódó szolgáltatás Dinamikus és egységes információszolgáltatást biztosít; Támogatja a további kapcsolatok kialakítását és az interoperabilitást; Jótékony hatással van: Közlekedésbiztonságra; Környezetvédelemre; Forgalmi körülményekre; Út- és létesítmény-üzemeltetésre. 4
Parkoláshoz kapcsolódó további igény Biztonságos parkolás kérdésköre: Közúti áruszállítást érő támadások 60%- a őrizetlen létesítményeken történik Okozott kár értéke ~8milliárd /év Jövőben fokozódnak a biztonságos parkolásra vonatkozó igények; Biztonság és információszolgáltatás nem szétválasztható. 5
4 -es szint 3 -as szint 2 -es szint 1 -es szint 0 -ás szint Szolgáltatási szintek Eltérő igények, automatikus eltérő helyfoglalással megvalósítást összekötött, teljes körű, valósidejű és központi útvonal-irányítás igényelnek; teljes körű, valósidejű és előrejelzésen alapuló parkolási és forgalmi információk + manuális parkolóhely-foglalás 4+1 lépcsőzetesen egymásra épülő előző + várható szabad kapacitások előrejelzése szolgáltatási szintet dolgoztam ki; (+ várható utazási idők előrejelzése) Eltérő szint, eltérő funkció; valósidejű információk a parkolók aktuális szabad kapacitásairól Nem kell mindenhol a legfejlettebb megoldásokat alkalmazni. statikus információszolgáltatás 6
Európai és hazai példák, szolgáltatási szintenként 0 szint: IRU kézikönyv; 1 szint: Arrabona pilot M1-es autópálya (H), A13-as autópálya (F); 2 szint: VMZ Berlin, Bayern Info; 3 szint: Highway Park (D); 4 szint: - 7
navigációs műhold Parkolásirányítási rendszer felépítése Felhasználók, tehergépjárművek; Autópálya hálózatok és parkoló KÖZÚTKEZELŐ létesítmények; berendezések Parkolás menedzsment központ; személyi végberendezés ios, Android, Symbian JÁRMŰVEK GPS vevő Információ megjelenítő berendezések: Járműfedélzeti számítógép Mobil (OBU) berendezések; (digitális térkép, fedélzeti adatbázis) PARKOLÁS IRÁNYÍTÓ KÖZPONT FELHASZ- NÁLÓK diszpécser központi parkolási Működés szempontjából munkaállomások lényeges számítógépek adatbázis alkotóelemek: ope- 2 rátor Telepített navigációs szoftver, diszpé- berendezések. cser forgalomirányító számítógép GYORSFORGALMI ÚTHÁLÓZAT működést irányító számítógép úthálózati adatbázis parkolási adatbázis adatgyűjtő PARKOLÓ LÉTESÍTMÉNY adatfeldolgozó és kommunikációs berendezések útmenti tájékoztató és irányító berendezések adatgyűjtő berendezések tájékoztató, irányító és beléptető eszközök helyi adatfeldolgozó 8 és kommunikációs berendezések
Parkolásirányítási rendszer működése művelet csoportok sorszám megnevezés FELHASZNÁLÓI MŰVELETEK KÖZÚTKEZELŐI (AUTÓPÁLYA ÜZEMELTETŐI) MŰVELETEI PARKOLÓLÉTESÍTMÉNY MŰVELETEI PARKOLÁS- IRÁNYÍTÓ KÖZPONT MŰVELETEI Utazás 1. Felhasználói preferenciák és általános adatok megadása előtt Utazás 2. Helyfoglalás és utazás közbeni módosítások közben 3. Helymeghatározás Adatgyűjtés Feldolgozás Tájékoztatás 4. Forgalmi adatgyűjtés 5. Útmenti végberendezések vezérlése 6. Létesítményen belüli adatgyűjtés 7. Létesítményi tájékoztató, irányító és navigációs berendezések vezérlése 8. Járműazonosítás, használat ellenőrzése 9. Többcsatornás adatgyűjtés 10. Foglalások kezelése 11. Hálózati paraméterek meghatározása és előrebecslése 12. Naplózás, parkolási adatok elemzése, kiértékelése 13. Személyhez, járműhöz és helyszínhez rendelt információszolgáltatás 9 14. Adattovábbítás társszolgáltatóknak
Parkolásirányítási rendszer működése 1. Felhasználói preferenciák és általános adatok megadása 2. Helyfoglalás és utazás közbeni módosítások 3. Helymeghatározás PARKOLÁS IRÁNYÍTÓ KÖZPONT 10. Foglalások kezelése 11. Hálózati paraméterek meghatározása és előrebecslése 12. Naplózás, parkolási adatok elemzése, kiértékelése 9. Többcsatornás adatgyűjtés 14. Adattovábbítás társszolgáltatóknak 9. Többcsatornás adatgyűjtés TÁRS- SZOLGÁLTATÓK JÁRMŰVEK FELHASZ- NÁLÓK 13. Személyhez, járműhöz és helyszínhez rendelt információszolgáltatás 10. Foglalások kezelése 10. Foglalások kezelése GYORSFORGALMI ÚTHÁLÓZAT Közútkezelő 4. Forgalmi adatgyűjtés 5. Útmenti végberendezések vezérlése PARKOLÓ LÉTESÍTMÉNY 6. Létesítményen belüli adatgyűjtés 7. Létesítményi tájékoztató, irányító és navigációs berendezések vezérlése 8. Járműazonosítás, használat ellenőrzése 10
4 -es szint, működés illusztrálása Előkészületek: Bejelentkezés; Célállomás rögzítése, útvonal és személyes preferenciák betáplálása; Preferált lehetőség kiválasztása, útiterv elfogadása. Valósidejű navigálás Forgalmi állapot folyamatos megfigyelése; Forgalmi torlódás vagy zavar esetén útvonalterv módosítás. 11
Példa Felhasználó Következő FIGYELEM! állomás: Szerbia felöl Budapest ABC-987 Hetényi felé Torlódás! pihenő halad; Parkolóhely átirányítás: Útvonaltervező Parkolóhely PIHENŐIDŐ! az M5-ös autópályát javasolja; Parking lot Térjen CSENGELEI be a következő PIHENŐ pihenőbe! Parkplatz Vezetési idők és a forgalmi állapotok CSENGELEI Csengele alapján 112 km PIHENŐ Várakozás 45 a perc tervezett 09pihenőt a Hetényi 60 5 km létesítményben. Várható érkezés: Várható érkezés: Nem 15:35 15:30 várt forgalmi torlódás! Útvonalterv módosítás! MENÜ ÚTVONAL Szeged Csengelei közelében pihenő 12
Jövőbeli kitekintés Újabb távközlési innovációk megjelenése; Alkalmazott megoldások árcsökkenése; Internet térnyerése minden helyszínen; Új internet alapú ITS és biztonsági szolgáltatások megjelenése. 13
Magyarországi fejlesztések M1-es autópálya Moson és Arrabona; Magyar Közút NZrt weboldal fejlesztés a teherszállítási főirányokon található parkoló-létesítményekről; M5-ös autópálya AKA Zrt. tanulmány készítése a témában (2013); ÚME módosítása > információk elhelyezése az autópályákon; 14
Saját kutatás és kapcsolódó területek Igényfelmérés, elemzések, kérdőív, interjúk; Eredmények alapján a hiányosságok feltárása és fejlesztési javaslat kidolgozása; Tehergépjármű közlekedéssel és az előzési tilalommal kapcsolatos további kutatások; VJT-ken megjelenített üzenetek forgalomra gyakorolt hatása. 15
Köszönöm a figyelmet! zsolt.sandor@mail.bme.hu 16