EURÓPAI UNIÓS FORRÁSOK A HAJÓZÁS FEJLESZTÉSÉRE Horváth Beatrix, CEF főosztályvezető, NFM Budapest, 2017. március 30.
INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM 2014-2020 Az IKOP stratégia része, hogy a hosszú távú fenntarthatóság miatt hazánk átfogó rendszerben tekint az árvízvédelmi, természetvédelmi, vízügyi és hajózhatósági kérdésekre. Az IKOP-ban a 2. - Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi elérhetőség javítása - prioritásban van lehetőség belvízi fejlesztésre. Egyedi célkitűzések: A dunai hajózás biztonságának javítása és a TEN-T vízi útvonalakon kikötők fejlesztése Az uniós támogatással elérni kívánt eredmények: A nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása prioritástengely elvárt eredménye, hogy a beavatkozásokat követően a Magyarországon vízi úton szállított áruk tömege vagy kikötő hajók száma elérje a célkitűzésként megjelölt célértékeket.
IKOP 2. PRIORITÁS 2. Prioritásban támogatható intézkedések: A vízi közlekedést segítő fejlesztések: A folyami információs szolgáltatások (RIS) Rendszeresen frissített elektronikus hajózási térképek és azok rendszeres mérésekkel való megújítása Az elektronikus térképkijelző és információs rendszer (ECDIS) használatának bevezetése A hajóút kitűzési rendszer komplex fejlesztése és a kijelölés korszerűsítése A közlekedési stratégiában legnagyobb hasznosságúnak ítélt management eszközök előkészítése A transzeurópai közlekedési hálózatba tartozó vízi útvonalakon a kikötői infrastruktúra fejlesztése A fenti projektek megvalósításának nyomon követését célzó intézményi fejlesztések, kompetencia-bevonási lehetőségek
IKOP 2. PRIORITÁS Programspecifikus eredménymutatók (eredmény indikátorok): AZONO- SÍTÓ Egyedi célkitűzés Mutató P2.2 Dunai hajózási balesetek száma db P.2.3.1 P.2.3.2 Egyedi célkitűzés Magyarországi kikötőkben ki- és berakodott áruk tömege Magyarországon fejlesztendő kikötőkben a kikötő hajók száma Mértékegység 2.2 A dunai hajózás biztonságának javítása Régiókategóriérték (2023) Bázis- Célérték Bázisév Adatforrás fejlett, Közlekedésbiztonsági kevésbé 72 2012 csökken fejlett szervezet A jelentéstétel gyakorisága évente egyszer 2.3 TEN-T vízi útvonalakon kikötők fejlesztése (az IKOP kikötők támogathatóságát lehetővé tevő módosításának jóváhagyása esetén ) millió évente 5,673 2014 5,878 OSAP tonna egyszer hajók darabszáma fejlett, kevésbé fejlett Közös és programspecifikus kimeneti mutatók (output indikátorok): 788 2014 1002 OSAP évente egyszer Beruházási prioritás 7i Multimodális egységes európai közlekedési térség támogatása a TEN-T-be való beruházás által AZONO- SÍTÓ Mutató Mérték-egység Alap Régiókategória Célérték (2023) összes Adatforrás CO16 CO16a Belvízi utak: a feljavított vagy létrehozott belvízi utak teljes hossza Fejlesztett kikötők száma km KA 50 RSOE kikötők darabszáma KA 2 Irányító Hatóság
IKOP 2. PRIORITÁS Kikötő- és vízi úti fejlesztések esetében nem tervezünk nagyprojektet megvalósítani, de lehetséges, hogy adott esetben nagyprojekt támogatására kerül sor. A 2. prioritás a dunai hajózás biztonságának javítása specifikus célkitűzés keretében megvalósuló projektek esetén az árvízvédelmi, a természetvédelmi, a vízügyi és hajózhatósági szempontokat egyaránt figyelembe vevő megfelelő alaposságú előkészítés szükséges. Az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program éves fejlesztési keretének megállapításáról szóló 1247/2016. (V. 18.) Korm. határozat 2. mellékletében szereplő hajózási tárgyú projektek: Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő infrastrukturális továbbfejlesztése (szakaszolt projekt) MAHART Mobil Árvízvédelmi Gát Új országos közforgalmú kikötő kiépítése Mohácson Bajai Közforgalmú Kikötő fejlesztése Személyforgalmi kikötők támogatására vonatkozó projektcsomag
IKOP, CEF PÉNZÜGYI KERET
IKOP 2. PRIORITÁS PÉNZÜGYI KERETE Prioritás 2. Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása Alap Uniós támogatás (EUR) Uniós támogatás (HUF) Nemzeti önrész (EUR) Nemzeti önrész (HUF) Összes finanszírozás (EUR) Összes finanszírozás (HUF) Társfina nszíroz ás mértéke KA 1 259 035 159 390 426 802 806 222 182 677 68 898 848 138 1 481 217 836 459 325 650 944 85% IKOP Összesen KA 2 700 708 949 837 489 845 085 476 595 699 147 792 326 260 3 177 304 648 985 282 171 345 85% IKOP Összesen ERFA 631 099 276 195 703 885 488 111 370 464 34 535 980 886 742 469 740 230 239 866 374 85% IKOP Mindösszesen - 3 331 808 225 1 033 193 730 573 587 966 163 182 328 307 146 3 919 774 388 1 215 522 037 719 85% Árfolyam: 310,1 HUF / EUR
KÖZOP, IKOP PRIORITÁSOK ÉS KERETEK, CEF KÖZOP prioritások 1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása 2. Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi elérhetőségének javítása 3. Térségi elérhetőség javítása 4. Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése 5. Városi és elővárosi közösségi közlekedés, környezetbarát fejlesztések KÖZOP teljes keret (EUR) 1 212 405 507 1 784 098 179 1 601 739 596 161 053 983 1 860 334 746 IKOP prioritások 1. Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása 2. Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása 3. Fenntartható városi közlekedés fejlesztése, elővárosi vasúti elérhetőség javítása 4 A TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása prioritási tengely IKOP teljes Európai Hálózatfinanszírozási keret (EUR) Eszköz (CEF) - Vasút és belvízi hajózás (határon átnyúló, szűk 1 015 438 119 keresztmetszet, közös érdekű projekt) 1 481 217 834 1 066 090 362 357 028 067 ÖSSZES 6 687 340 693 3 919 774 382 - Szárazföldi kapcsolat kikötőkhöz, repülőterekhez (vasút és közút) - Kikötők fejlesztése - Multimodális platformok fejlesztése - Zajcsökkentés a vasúti gördülőállomány fejlesztésével - Árufuvarozási szolgáltatások - Törzshálózati biztonságos parkolók - Tengeri gyorsforgalmi utak - TMS rendszerek (SESAR, RIS & VTMIS, ERTMS, ITS közút) - Határon átnyúló közúti szakaszok - Új technológiák és innováció minden közlekedési módra Keret 11,305 Mrd EUR a Kohéziós Alap tagállamai nak Ebből 1,075 Mrd EUR Magyarors zág része
CEF TÁMOGATOTT BELVÍZI HAJÓZÁSI PROJEKTEK
CEF (EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ) Projekt címe Prioritás Kohéziós boríték Nemzetközi Megvalósító Teljes elszámolható költség (nettó EUR) Teljes elszámolható költség (nettó HUF) CEF finanszírozás (EUR) CEF finanszírozás (HUF) Társfinanszírozási arány A magyarországi TEN-T belvízi út fejlesztésének előkészítése (előkészítés) belvízi hajózás igen nem NIF, OVF 6 309 295 1 968 500 040 5 362 901 1 673 225 034 85% A dunai hajóút kitűzési rendszer fejlesztése (kivitelezés) belvízi hajózás igen nem NIF, OVF 8 919 872 2 783 000 064 7 581 891 2 365 550 054 85% Hajóút fenntartási főterv (előkészítés) belvízi hajózás igen igen NIF, OVF 1 066 000 332 592 000 906 100 282 703 200 85% Főterv kidolgozása a dunai áruszállítás erősítésére a TEN-T kikötői infrastruktúra fejlesztések révén, különös tekintettel a komáromi kikötőre belvízi hajózás igen nem MAHART 1 046 686 327 999 992 889 683 278 799 962 85% Belvízi hajózás összesen 17 341 853 5 084 092 104 14 740 575 4 321 478 288
CEF (EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ) Projekt címe Prioritás Kohéziós boríték Nemzetközi Megvalósító Teljes elszámolható költség (nettó EUR) Teljes elszámolható költség (nettó HUF) CEF finanszírozás (EUR) CEF finanszírozás (HUF) Társfinanszírozási arány Vízi úti információs rendszer kiépítése RIS nem nem NKH, RSOE 12 832 665 2 001 895 673 6 416 332 2 001 895 673 50% Folyami Információs Szolgáltatások által támogatott korridormenedzsment (RIS COMEX) RIS igen igen RSOE 815 000 255 396 550 692 750 217 087 068 85% Az NKH Hajózási Információs Rendszerének átdolgozása a RIS-hez való kapcsolódás érdekében (HIR) RIS igen nem NKH, RSOE 1 295 400 405 939 498 1 101 090 345 048 573 85% PAN-LNG-4-DANUBE - LNG belvízi infrastruktúra magyarországi kiépítésének előkészítése és az első fix és mozgó töltőpont megvalósítása innováció igen nem MAHART 10 113 800 3 169 361 506 8 596 731 2 693 957 593 85% RIS, Innováció összesen 25 056 865 5 832 593 227 16 806 903 5 257 988 907
CEF A magyarországi TEN-T belvízi út fejlesztésének előkészítése című projekt A projekt célkitűzése: - Belvízi út fejlesztés előkészítése - Az akadálymentes és kiszámítható vízi szállítási lehetőségek megteremtése - A vízi út kihasználását akadályozó mélységi és/vagy szélességi korlátozások kezelése - A hajózható napok számának növelése és a korlátozások minimalizálása. A projekt tartalma: - Szob-Déli országhatár közötti szakaszon, közel 30 helyszínen, mintegy 70 km-en kell a hajózhatóság javítása érdekében a vízgazdálkodás, a környezet- és természetvédelem követelményeit is kielégítő módon beavatkozni
CEF "A dunai hajóút kitűzési rendszer fejlesztése" című projekt A projekt célkitűzése: - A hajóút kitűzéshez szükséges eszközök beszerzése - Az EU Fehérkönyvben megfogalmazott célok elérése - 120-150 m széles hajóút biztosítása - 25 dm-es hajómerülésnek megfelelő vízmélység biztosítása A projekt tartalma: - A hajóút kitűzési rendszer fejlesztése a teljes magyar Duna-szakaszra kiterjed - Új, korszerű úszó bójarendszer (hagyományos és intelligens bójákat tartalmaz) és parti jelek kiépítése - Korszerű, mederfelmérő és a kitűző jelek mozgatását lehetővé tevő berendezésekkel ellátott hajók beszerzése
CEF Hajóút fenntartási főterv című nemzetközi projekt A projekt célkitűzése: - A Duna és hajózható mellékágainak Helyreállítási és Fenntartási Főterve egyes részei végrehajtásának előmozdítása - A résztvevő országoknak a Főterv végrehajtására irányuló harmonizált ütemterveinek kidolgozása - Pilot-projektek megvalósulása - A Dunán és hajózható mellékfolyóin a hajóút rehabilitációval és fenntartással kapcsolatos egységes nemzeti beruházások és üzemeltetési tervek kidolgozása A projekt tartalma: - Medermérési, vízrajzot vízmércéket érintő, hajóút kitűzési/vonalazási, vízállás előrejelzési, hajóút mélység információkat és meteorológiai információkat érintő tevékenységek - Hajóút rehabilitációra és fenntartásra vonatkozó nemzeti ütemtervek kidolgozása - Kritikus szakaszokon további pilotok végrehajtása - Az Európai Strukturális és Beruházási Alapok keretében az egyes tagállamokban meghirdetett pályázatokhoz a szükséges dokumentációk előkészítése
CEF Főterv kidolgozása a dunai áruszállítás erősítésére a TEN-T kikötői infrastruktúra fejlesztések révén, különös tekintettel a komáromi kikötőre című projekt A projekt célkitűzései: - a magyar TEN-T kikötői kapacitások versenyképességének megteremtése - a vízi szállítási, rakodási volumenek növekedése - a fenntartható vízi áruszállítás részarányának erősödése - környezetterhelés csökkentése A projekt tartalma: A folyami áruszállítás elemzésével, nemzetközi kitekintéssel kerül elkészítésre a hazai TEN-T kikötők fejlesztésére vonatkozó főterv. A komáromi kikötő tanulmányterveinek, megvalósíthatósági tanulmányának, költséghaszon elemzésének elkészítése, esettanulmányok kidolgozása.
CEF Vízi úti információs rendszer kiépítése című projekt A projekt célkitűzése: - A Nemzeti Közlekedési Hatóság által működtetett Folyami Információs Szolgáltatások (RIS) folyamatos fejlesztése - A dunai víziközlekedés áruszállítási munkamegosztásban való részesedésének növelése - A jelenleg is működő rendszer üzembiztonsága és funkcionális kiterjesztésének megvalósulása A projekt tartalma: - RIS forgalommenedzsment fejlesztése - Parti RIS Pilot Szolgáltatások - Hajózóútra vonatkozó adatok továbbfejlesztése
CEF Folyami Információs Szolgáltatások által támogatott korridormenedzsment (RIS COMEX) című projekt A projekt célkitűzései: - belvízi hajózás hatékonyabb tervezhetősége - állás- és utazási idő csökkentése - folyami szállítások hatékonyságának növelése - infrastruktúra optimális kihasználása - adminisztratív akadályok csökkentése A projekt tartalma: A nemzetközi partnerek közösen kidolgozzák és végrehajtják a korridor szintű RIS határon átnyúló pilot eseteket. A műszaki harmonizáció mellett a jogi és szervezeti háttér részleteket is meghatározzák a partnerek.
CEF "Az NKH Hajózási Információs Rendszerének átdolgozása a RIS-hez való kapcsolódás érdekében (HIR)" című projekt A projekt célkitűzése: - a dunai hajózás biztonságának javítása a Duna teljes magyarországi szakaszán - a HIR rendszer átláthatóságának javítása - a HIR szolgáltatásainak ügyfélközpontúbbá tétele - adminisztratív költségek csökkentése - ügyintézés hatékonyabb és gyorsabb lebonyolítása A projekt tartalma: Az NKH HIR fejlesztése, összekapcsolása a RIS egyes elemeivel, más hatóságok számára hozzáférés biztosítása, a lajstrom közhiteles adatbázisának kiépítése.
CEF PAN-LNG-4-DANUBE - LNG belvízi infrastruktúra magyarországi kiépítésének előkészítése és az első fix és mozgó töltőpont megvalósítása című projekt A projekt célkitűzései: - infrastrukturális háttér létrehozása a folyami közlekedés gazdaságos és környezetkímélő földgázüzemre átállításához - regionális tudás és szervizközpont kialakításának megalapozása - rendszeres folyami szállításra alkalmas áruszállító toló- és személyszállító hajó gépészeti átalakítása (konverziója) földgázüzemre (LNG) - földgáz üzemet érintő információ, adat, tapasztalat szolgáltatása A projekt tartalma: Dunai, cseppfolyósított földgáz (LNG) üzemanyag-töltőállomás megvalósítása hajók számára Csepel Szabadkikötőnél, valamint egy úszó ellátó-hajó kiépítése.
CEF A 3. PÁLYÁZATI FELHÍVÁSRA BENYÚJTOTT BELVÍZI HAJÓZÁSI PROJEKTEK
CEF 3. pályázati felhívás (EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ) Projekt címe Prioritás Kohéziós boríték Nemzetközi Megvalósító Teljes elszámolható költség (nettó EUR) Teljes elszámolható költség (nettó HUF) CEF finanszírozás (EUR) CEF finanszírozás (HUF) Társfinanszírozási arány A csepeli TEN-T kikötő vízi áruszállítási kapcsolatainak fejlesztése, kikötőfejlesztési stratégia készítése belvízi hajózás igen nem MAHART Szabadkikötő Zrt. 997 427 309 292 138 847 813 262 898 333 85% Integrált Kikötői Információs Rendszer (KIR) belvízi hajózás igen nem RSOE 997 500 309 314 775 847 875 262 917 559 85% Összesen 14 270 886 618 606 913 12 130 254 525 815 892
CEF 3. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS A csepeli TEN-T kikötő vízi áruszállítási kapcsolatainak fejlesztése, kikötőfejlesztési stratégia készítése című projekt A projekt célkitűzései: - belvízi áruszállítás fokozása - képet kapunk a Szabadkikötő fejlesztési irányairól - képet kapunk a szükséges beavatkozásokról A projekt tartalma: A pályázat keretében készítendő stratégiai terv tárgya kijelölni a Csepeli Szabadkikötő szerepét, céljait és ebből adódó fejlesztés irányait a hazai és európai (folyami) áruszállítási piacon.
CEF 3. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS Integrált Kikötői Információs Rendszer (KIR) című projekt A projekt célkitűzései: - a dunai víziközlekedés biztonsága - a természetes és épített környezet maximális védelme - legmodernebb és legbiztonságosabb eszközök használata - összhang a dunai országok rendszereivel A projekt tartalma: Felhasználói igények és működő rendszerek elemzésével a RIS-en alapuló kikötői információs rendszer tervezése és megvalósítása a kikötői műveletek hatékonyabbá tétele és az áruforgalmi statisztikai adatszolgáltatás modernizálása érdekében.
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! E-MAIL:BEATRIX.HORVATH@NFM.GOV.HU