Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében



Hasonló dokumentumok
H{lózatos kerékp{ros fejlesztések és kapcsolód{saik Kom{rom-Esztergom megyében

Nyitra megye és Komárom-Esztergom megye összehangolt közlekedésfejlesztése. Pengő Julianna Komárom-Esztergom megye főépítésze

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

Gazdálkodási modul. Gazdaságtudományi ismeretek I. Üzemtan

várható fejlesztési területek


Közlekedés és térségfejlesztés kapcsolata

Heves Megye Területfejlesztési Programja

MTVSZ, Versenyképes Közép- Magyarország Operatív Program bemutatása

A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program ( ) tervezett tartalmának összefoglalása előzetes, indikatív jellegű információk

A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program szerepe a megye fejlesztésében

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen március

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak között

TÁJÉKOZTATÓ TERÜLETI- ÉS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAMRÓL (TOP)

Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén. Szombathely,

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései

Veszprém Megyei TOP április 24.

Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció. Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár

A megyei tervezési folyamat helyzete, aktualitásai

ÁROP KÉPZÉS A KONVERGENCIA RÉGIÓKBAN LÉVŐ ÖNKORMÁNYZATOKNAK FENNTARTHATÓ ÖNKORMÁNYZAT E- TANANYAGOKAT BEMUTATÓ KONFERENCIA

Helyi Fejlesztési Stratégia (MUNKAANYAG) 1. INTÉZKEDÉS

Közlekedéspolitika Gaál Bertalan B509

Az Új Magyarország Fejlesztési Terv

EU TÁMOGATÁSOKBÓL MEGVALÓSULÓ FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS. V. ÖKOINDUSTRIA Budapest november 8-10.

A Megyei Önkormányzat fejlesztéspolitikai feladatai visszatekintve a közötti időszakra

ELŐTERJESZTÉS. A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program TOP kódszámú pályázaton való pályázati részvételről

A turizmuspolitika aktuális kérdései

AS TERVEZÉSI IDŐSZAK

Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontokra tekintettel

Nemzeti Közlekedési Stratégia Stratégia készítés új megközelítésben

Versenyképes Közép-Magyarország Operatív Program (VEKOP)

Helyi önkormányzatok fejlesztési eszközei Magyarországon Uniós forrásokhoz való hozzáférés lehetőségei a as időszakban

Helyi Fejlesztési Stratégia Jászsági Kistérségi Helyi Közösség Egyesülete február 03.


Békés megye közötti fejlesztéspolitikája, gazdaságerősítő mechanizmusa

BUDAPEST TERÜLETFEJLESZTÉSE Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP

TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK

HELYI FEJLESZTÉSI STRATÉGIA TERVEZÉS

A turizmuspolitika aktuális kérdései és a as uniós programtervezés

Közösségi közlekedésfejlesztési igények

A Hajdú-Bihar megyei Területfejlesztési Program társadalmasítási változat

Hogyan írjunk pályázatot az új ciklusban?

A CIKLUS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAMJÁNAK ELŐREHALADÁSA A PROGRAM FELÉNÉL


A megyei tervezés aktualitásai megyei gazdaságfejlesztés, járások fejlesztése

A Dél-Mátra Közhasznú Egyesület a következő LEADER kritériumokat határozta meg célterületenként

A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP)

JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE tervezett ágazati fejlesztései

A közötti időszakra szóló Terület- és Településfejlesztési Operatív Program energetikai célú támogatási lehetőségei

Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület. LEADER kritériumok. Célterület kód: 580a01

Jász-Nagykun-Szolnok megyei felkészülés a közötti Európai Uniós fejlesztési ciklusra

A helyi gazdaságfejlesztés elméleti megközelítésének lehetőségei

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

2015. április 23. Környezet munkacsoport

A magyar regionális fejlesztéspolitika múltja, jelene és jövője

FEJÉR MEGYE TERÜLETFEJLESZTÉSI

A megyeszékhely fejlesztési elképzelései


A CSONGRÁD MEGYEI Tervezés aktualitásai ( as tervezési időszak)

Mária Út Közhasznú Egyesület önkormányzati munkatalálkozó Hogyan tudjuk megsokszorozni a Mária út helyi szintű kiteljesedéséhez a forrásainkat?

ELŐKÉSZÜLETBEN A BALÁZS MÓR TERV

A Somogy Megyei Önkormányzat szerepe a terüle7ejlesztésben november 28.

Közlekedéspolitika az Európai Unióban. Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász

KÖZGYŰLÉS ELŐKÉSZÍTÉSE 2. Napirendi pont előterjesztése Dátum:

Az integrált városfejlesztés a kohéziós politikai jogszabály tervezetek alapján különös tekintettel az ITI eszközre

3.2. Ágazati Operatív Programok

ZALAEGERSZEG MJV FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP)

Budapest Főváros IV. Kerület, Újpest Önkormányzata

Nyíregyháza, Cseszlai István Nemzeti Agrárgazdasági Kamara

Magyarország Partnerségi Megállapodása a as fejlesztési időszakra

A közösségi közlekedés határon átnyúló lehetőségei

Feladatok a fenntartható városfejlesztés érdekében Dr. Szaló Péter szakállamtitkár

Az ökoturizmus szerepe a hazai turizmus közötti fejlesztésében, a támogatási programok tervezése

Ki tervezi a várost? - Szombathely városfejlesztési lehetőségei és kényszerei

Heves Megye Területfejlesztési Koncepciója ( ) és a hozzákapcsolódó programalkotás feladatai

A K+F+I forrásai között

Az EU programidőszakának új megoldásai és lehetőségei a vidékfejlesztés területén

Milyen változások várhatóak az Uniós források felhasználásával kapcsolatban

A VAS MEGYE FEJLŐDÉSÉT SZOLGÁLÓ TOP-FORRÁSOK dr. Balázsy Péter Vas Megye Önkormányzata

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április

Csongrád Megye Integrált Területi Programja

MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET

Tervezett humán fejlesztések között különös tekintettel a hajléktalanok ellátására

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

MANNINGER JENŐ Zala megyei fejlesztésekért felelős miniszteri biztos

as uniós költségvetés: lehetőség előtt a lakásügy? Dr. Pásztor Zsolt ügyvezető

Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program Buzás Sándor Főosztályvezető Nemzetgazdasági Tervezési Hivatal

TURIZMUS május 28. Nyíregyháza. Deák Attila

KÖZÖSSÉG ÁLTAL IRÁNYÍTOTT HELYI FEJLESZTÉS

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ. együttgondolkodást indító munkaközi anyag

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

A TransHUSK Plus projekt

2020+3x20. Smart Stratégia & a kapcsolatok

Natúrpark a szigetközben

hatályos:

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a as programozási időszakban

A Nemzeti Vidékstratégia ( ) hangsúlyai a vidéki népesség megélhetése, jövője szemszögéből. Dr. G.Fekete Éva Miskolci Egyetem

SZÉCHENYI PROGRAMIRODA ZALA MEGYE TOP FEJLESZTÉSEK

Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató

Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁGHOZ BENYÚJTOTT VÁLTOZAT

Átírás:

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében

Fogalmak: Környezettudatosság: a bioszféra állapotával és az emberi populáció környezetével kapcsolatos tájékozottság érzékenység tudatos felelősségvállalás Fenntarthatóság: az emberiség jelen szükségleteinek kielégítése, a környezet és a természeti erőforrások jövő generációk számára történő megőrzésével egyidejűleg. Tokiói nyilatkozat, 2000

Dokumentumok: Nemzeti Fenntartható Fejlődési Keretstratégia Négy alapvető erőforrás: az emberi a társadalmi a természeti a gazdasági Mit kívánunk fenntartani?

Dokumentumok: Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia Célja a gazdaság és a jólét mobilitási feltételeinek biztosítása Környezetre gyakorolt negatív hatások csökkenése, A gazdaság hatékonyságának, növekedésének elősegítése Egészség- és vagyonbiztonság erősítése Foglalkoztatás javulása a munkába járás, a munkahelyek megközelítési feltételeinek javítása Lakosság jólétének és mobilitási feltételeinek javulása: Területi egyenlőtlenségek mérséklése: a hatékony mobilitás és elérhetőség javításával. Társadalmi igazságosság, méltányosság javítása Nemzetközi kapcsolatok erősítése

Megyei tervezés 2014 2020 Megyei Területfejlesztési Koncepció Megyei Területfejlesztési Stratégiai és Operatív Program Bécs-Budapest közötti tengely gazdaságfejlesztési hatásának kiterjesztése Integrált Területi Program Nagytérségi viszonylatban jó kelet-nyugati kapcsolatok, és hiányos észak-déli útvonalak Településközi úthálózat hiányosságai Településen belüli útviszonyok gazdaságfejlesztési húzótérségek Forrás: Város-Teampannon Kft.

A megyei területfejlesztési koncepció prioritásai és a közlekedésfejlesztés helye ezek között I. PRIORITÁS NEMZETKÖZI ÉS MAKROTÉRSÉGI BEÁGYAZÓDÁS 1.1. intézkedés A nagytérségi integrációt erősítő vasúti, közúti, vízi és integrált városhálózati közlekedési kapacitásfejlesztés 1.2. intézkedés Nagytérségi beágyazódást szolgáló kiemelt gazdaságfejlesztési térségek és ágazatok fejlesztése II. PRIORITÁS MEGYEI TURISZTIKAI PROGRAM 2.1. intézkedés A Duna menti turisztikai kínálat összehangolása, nemzetközi versenyképesség javítása 2.2. intézkedés Által-ér térségi komplex turisztikai kínálatfejlesztés 2.3. intézkedés Sajátos gazdálkodási hagyományokra és természeti értékeire épülő turisztikai kínálatfejlesztés III. PRIORITÁS STABIL, VERSENYKÉPES, DIVERZIFIKÁLÓDÓ GAZDASÁG 3.1. intézkedés Gazdaság- és területfejlesztési intézményi kapacitásépítés 3.2. intézkedés Innovatív üzleti környezet megteremtése, továbbfejlesztése 3.3. intézkedés A vidékgazdaság megerősítése IV. PRIORITÁS FOKOZÓDÓ TÁRSADALMI AKTIVITÁS, BEFOGADÁS ÉS KREATIVITÁS 4.1. intézkedés Egészséges és gondoskodó társadalom 4.2. intézkedés Intelligens társadalom V. PRIORITÁS BIZTONSÁGOS KÖRNYEZET, GYÓGYULÓ TÁJAK 5.1. intézkedés Gyógyuló tájak 5.2. intézkedés Klímatudatos társadalom VI. PRIORITÁS OTTHON A XXI. SZÁZADBAN 6.1. intézkedés Városok - központi szerepkörök, élhetőség, vonzerő 6.2. intézkedés Vidéki és szuburbánus térségek - új egyensúlyok, alkalmazkodás

Környezettudatos közlekedés: Nem motorizált módok gyalogos, kerékpáros Közösségi közlekedés busz, vonat, telekocsi Egyéni közlekedés motorkerékpár, autó

Nem motorizált közlekedés: A megye 76 településének fele tervez kerékpárutat a 2014-2020-as időszakban Ennél is többen járdák felújítását Kerékpárutak a megye központi város-együttese környezetében:

Közösségi közlekedés: Busz: Buszvárók felújítása 8 településen Buszpályaudvar felújítása (Kisbér, Bábolna) Intermodális csomópont kialakítása (Tata, Tatabánya, Esztergom, Dorog) Utastájékoztató rendszer kiépítése

Közösségi közlekedés: Vasút: Megállók és pályaudvarok korszerűsítése, szintbeli átjárók megszüntetése Alsógallától Tatáig, Intermodális csomópontok kialakítása

Közösségi közlekedés összehangolása: A megye központi városhármasa (Oroszlány, Tata, Tatabánya) Ipari Parkjainak összekapcsolása; Iskolába járás; Közszolgáltatások elérése; Turisztikai és kulturális szolgáltatások elérése;

Közösségi közlekedés összehangolása: Menetrendek összekapcsolása; Átszállás körülményeinek javítása (parkolók, kerékpártárolók, őrzés(?)); Egységes jegyrendszer helyi és helyközi járatokon; Egységes jegyrendszer buszon és vonaton (?)

Környezettudatosság: Csökkenő üzemanyag-felhasználás; Csökkenő CO-kibocsátás; Csökkenő lég- és zajterhelés; Élhetőbb, egészségesebb települések; Kisebb ökológiai lábnyom; A kőkorszak sem azért ért véget, mert elfogyott a kő, az olajkorszaknak sem azért lesz vége, mert elfogy az olaj /Yamani sejk, Szaúd-Arábia/

Köszönöm a megtisztelő figyelmet! Pengő Julianna megyei főépítész pengo.julianna@kemoh.hu www.kemoh.hu/teruletfejlesztes