A pályalétesítményi szakterület fejlesztési tervei mb. főosztf osztályvezető 1
MÁV V Zrt. Szervezeti ábra 2
MÁV V Zrt. Szervezeti ábra A MÁV M V Zrt. általános vezérigazgat rigazgató-helyettes irány nyítása alá tartozó szervezetek szeptember 1-től1 3
Pályavasúti működés m s folyamata 4
A pályavasp lyavasúti szervezet tevékenys kenységének nek megosztása sa 1. Pályavasúti üzemeltetés s szervezet infrastruktúra üzemeltetési, fenntartási és felügyeleti tevékenység végzése területi tagozódásban folyamatos és biztonságos üzemvitel fenntartásához szükséges valamennyi nem tervezhető pályavasúti karbantartási tevékenység elvégzése kizárólag az üzemeltetési tevékenységre való fókuszálás által a infrastruktúrához kapcsolódó szolgáltatások hatékonyságának és színvonalának növelése 5
A pályavasp lyavasúti szervezet tevékenys kenységének nek megosztása sa 2. Stratégiai pályavasp lyavasúti fejlesztés és s lebonyolítás szervezet 3 évre előzetesen összeállított gördülő karbantartási és beruházási terv valamennyi tervezhető pályavasúti karbantartási tevékenység előkészítésének és lebonyolításának egy szervezetben való összpontosítása infrastruktúra-fejlesztési tevékenység, az ütemezhető (tervezhető) karbantartás, valamint beruházások hálózati szintű összehangolása saját, komplex tervezési kapacitás kialakítása (MÁVTIvisszaszervezés) a szakmák között térben és időben összehangolt egységes karbantartások és beruházások által a szolgáltatási színvonal érzékelhető növelése 6
A jelenlegi átlagsebesség és a kiépítési sebesség hányadosa %-ban > 95% 85-95% 75-85% < 75% 7
2013-2014 2014 Outsourcing Régió Tevékenység 2013. évi szerződéses összeg 2014. évi keretszám Budapest I. Karbantartás 1 132 1 350 Budapest II. Karbantartás 1 824 1 581 Debrecen Karbantartás 1 665 1 350 Miskolc Karbantartás 1 190 1 650 Pécs Karbantartás 1 284 1 300 Szeged Karbantartás 1 206 1 350 Szombathely Karbantartás 801 1 000 Karbantartás összesen: 9 102 9 581 Budapest I. Felújítás 1 566 1 300 Budapest II. Felújítás 2 232 1 850 Debrecen Felújítás 2 223 1 800 Miskolc Felújítás 1 596 2 050 Pécs Felújítás 1 692 1 400 Szeged Felújítás 1 534 1 400 Szombathely Felújítás 1 130 1 100 Felújítás összesen: 11 973 10 900 Karbantartás + Felújítás összesen: 21 075 20 481 8
MÁV V Zrt. saját t forrásb sból l 2013. évben tervezett pályp lyás s felújítási munkák k (CAPEX( CAPEX) Vonalszakaszok átépítése, felújítása: Mezőzombor - Bodrogkeresztúr pályafelújítás Baté - Taszár pályafelújítás Dombóvári III. Kapos híd felújítási munkáihoz csatlakozó pályafelújítás Decs (bez) - Bátaszék (kiz) pályafelújítás Egyéb munkák: Zajfogó falak telepítése (Rákos-Szolnok, Bp.K.pu.-Kelenföld vsz-on) P+R, B+R, K+R létesítése hálózaton Godisa-Komló aljcsere és vb. alj felújítás Uzsabánya állomás V-VI. vágányok vízelevezető rendszerének felújítása Ercsi állomás VI-VII vg-ok felújítása (cementszállítások miatt) Szfvár. -Szombathely vv. Városlőd - Kislőd - Ajka állköz 787/8 és 788/9 szelvényeiben 12,0 és 4,4 mny hidak átépítése (tervezés + kivitelezés) Árvízkár, ill. rendkívüli időjárás miatti helyreállítások: Tönkrement földművek, pályaszakaszok, műtárgyak felújítása: Tiszafüred - Poroszló állköz. rézsűburkolás 745-755 szelv Tönkrement földművek, pályaszakaszok, műtárgyak felújítása: Lakitelek-Tiszaalpar vasúti töltés helyreállítás 2010. évi árvízkárok helyreállítása: Magyarnándor, tubosieder beépítése 2010. évi árvízkárok helyreállítása: Komárom rpu, geotechnikai szakvélemény készítése Szabadbattyán-Tapolca vv. Balatonarattya 335-337 szlv. közötti pályaszakasz végleges helyreállítása Nagymaros - Szob 554-562. szelv. rézsűmozgás, rézsűcsúszás helyreáll. I. Támfal épités, 2. ütem Vác-Verőce bal vg. (rézsücsúszás) helyreállítási munkák Gödöllő - Aszód vsz. 366-370 rézsűcsúszás és 466-471. szelv. sárelöntés rendezése Ajka állomáson ágyazat kimosódás, vágány elöntés helyreállítása iszapfogó beépitésével Veszprém - Herend 537-540 alépítményhibás pályaszakasz helyreállítása (MÁRKÓ) Zalaegerszeg-Bajánsenye-oh.vv 336-338 szelv között rézsücsúszások helyreállítása támfal épitéssel (j+b oldal) Ferihegyi gyalogfelüljáró korszerűsítése (Felvonó + energiaellátás) Győri Rába-híd felúj. II. ütem (j.vg.) Híd mázolás Saját célú és gépészeti vágányok felújítása 9
MÁV V Zrt. saját t forrásb sból l 2014-2016 2016 évekre tervezett pályp lyás s felújítási munkák k (CAPEX( CAPEX) Vonalszakaszok átépítése, felújítása: Taszár - Kaposvár pályafelújítás Baté - Dombóvár elág. pályafelújítás Árvízkár, ill. rendkívüli időjárás miatti helyreállítások: Gödöllő - Aszód vsz. 366-370 rézsűcsúszás és 466-471. szelv. sárelöntés rendezése (2013. évi munka folytatása) Egyéb munkák: Bodrogkeresztúr - Olaszliszka-Tolcsva pályafelújítás Vasúti gépi kocsimosók telepítése Olaszliszka-Tolcsva - Sátoraljaújhely pályafelújítás Abaligeti alagutak felújítása Püspökladány (kiz) - Sáp (kiz) pályafelújítás Saját célú és gépészeti vágányok felújítása Berettyóujfalu (bez) - Mezőpeterd - Biharkeresztes (kiz) pályafelújítás Apafa - Hajdusámson pályafelújítás Nyírmada - Vaja Rohod pályafelújítás Maglód állomás páros kitérőkörzet pályafelújítás Nagykáta-Tápiószele jobb vg. pályafelújítás Tápiógyörgye pályafelújítás Kispest-Dabas pályafelújítás Eperjeske-Oh. vsz. fonódott vg. átépítése alép.megerősítéssel + 1 csop fonódott útátjáró átépítése 10
Kitérőcser cserék k a hálózaton h (csop( csop) 11
Kitérőalkatr alkatrész cserék k (db) 12
MÁV V kitérőalkatr alkatrész igény Megnevezés Egység MÁV igény 2013 január 14. állapot Váltó csop. 26 Félváltó csop. 136 Keresztezés csop. 25 Keresztezési középrész csop. 97 Kettős keresztezés csop. 32 Vezetősín szerkezet csop. 27 Vezetősín db 340 Tősín db 174 Csúcssín db 187 Könyöksín db 143 Csúcsbetét db 27 48r. ragasztott sín db 214 54r. ragasztott sín db 321 60r. ragasztott sín db 148 B 48 útátjáró csop. 13 Összesen: db 1910 13
A kitérők k lekötése telephelyen 14
Kitérők k kiszáll llítása speciális száll llítókocsival 15
Előszerelt kitérő előnyei Megszünteti a költséges és a hiányzó szaktudásból eredő hibás beépítéseket Nem szükséges előzetes összeszerelés a beépítés helyszínén Időmegtakarítás és költségcsökkentés a beépítés napján történő szállítással Csökkennek a szállítási, rakodási sérülések Lehetőség a használt kitérő szétszerelés nélküli egyidejű elszállítására Kiváló minőség és méretpontosság A gyári előszerelés növeli az élettartamot Csökken a karbantartási ciklus A legjobb pálya akkor a legolcsóbb, ha a magas kezdeti minőségből, hosszabb hasznos élettartamot lehet elérni megfelelő karbantartással. 16
A 103140/ 1989.sz.. rendelet módosm dosítása sa (rózsasz zsaszín n füzet) f Az állítóerő nagysága A HYDROLINIK közlőműves nagysugarú kitérőknél 6,0KN 54-XIV és 60-XIV kitérőknél gyári 2,9, beépítésnél 3,0 üzemeltetés alatt elektrohidraulikus hajtóműnél 3,4 és dörzstárcsás hajtóműnél (Siemens elvű) 3,1 KN 17
A sínds ndőléses kitérő (B60 XI-1:40) Várható előnyei futástechnikai, dőléskifuttatás elhagyása megegyező aljrendszer kisebb karbantartási igény Feltételezett hátrányok újabb egyedi felépítményi rendszer magasabb ár 18
Használt kitérők k felújítása Koncepció 2013-ra 41 csop. kitérő és 1240 klf. alkatrészcseréje van tervezve Tervezett folyamat Cserélendő kitérők minősítése,elvégzendő feladatok tervezése, a felújított kitérő újbóli beépítése Résztvevők VAMAV Kft, Hosszúsíngyártó üzem Becsült hozadék 19
Kitérőfenntart fenntartó egység Előzmények Hálózati kitérőszám 5822 csop. A besorolású és 5028 csop. B besorolású központi állításba kötött kitérő Tervezett feladatok zárszerkezet beszabályozás, vezetéstáv karbantartás, köszörülés Létszám Területi központonként 2*5 fő Felszereltség csapatonként 1db dobozos 2,5 t-ás tgk, aggregátor, benzinmotoros állványos köszörű, ütve csavarozó, klf kéziszerszámok 20
KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET 21