A Közlekedési Operatív Program, intézményrendszere és a KIKSZ mint közremőködı szervezet tevékenysége a KözOP megvalósításában Egyházy Zoltán szaktanácsadó, KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI INTEGRÁLT KÖZREMŐKÖDİ SZERVEZET Balatonföldvár,. május 8. A fejlesztés feladata az Új Magyarország Fejlesztési Terv szerint ÚJ MAGYARORSZÁG FEJLESZTÉSI TERV 2. Prioritás KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS Általános célok: 1. Az ország nemzetközi elérhetıségének javítása 2. A térségi elérhetıség javítása 3. Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok közl. Infrastruktúrájának 4. A városi és agglomerációs 5. Az áruszállítás-logisztika i infrastruktúrájának 2 Seite 1 1
A NEMZETI FEJLESZTI TERV ÉS AZ OPERATÍV PROGRAMOK SZERKEZETE NEMZETI FEJLESZTÉSI TERV OP OP OP OP OP PRIORITÁS PRIORITÁS PRIORITÁS INTÉZKEDÉS INTÉZKEDÉS INTÉZKEDÉS KONSTRUKCIÓ KONSTRUKCIÓ KONSTRUKCIÓ PROJEKT PROJEKT PROJEKT 3 A NEMZETI FEJLESZTÉSI TERV OPERATÍV PROGRAMJAI 1. Gazdaságfejlesztés OP 2. Közlekedés OP 3. Társadalmi megújulás OP 4. Társadalmi infrastruktúra OP 5. Környezet és Energia OP 6. Államreform OP 7. Elektronikus közigazgatás OP 8. Nyugat-dunántúli OP 9. Dél-alföldi OP 10. Észak-alföldi OP 11. Közép-magyarországi OP 12. Észak-magyarországi OP 13. Közép-dunántúli OP 14. Dél-dunántúli OP 15. Végrehajtás OP Bıvebb tájékoztatás: www.nfu.gov.hu 4 Seite 2 2
A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSA 1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetıségének javítása az ország jobb bekapcsolása az európai gazdasági vérkeringésbe a fejlıdı piacok adta lehetıségek jobb kihasználása a i infrastruktúra fejlesztésével. Gyorsforgalmi utak, autópályák a TEN-T hálózati elemeken A Prioritást a Kohéziós Alap finanszírozza, becsült támogatási arány: 85% EU támogatás 5 A TEN közúti hálózat magyarországi szakaszai 6 Seite 3 3
A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSA 2. Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti elérhetıségének javítása az ország jobb bekapcsolása az európai gazdasági vérkeringésbe a piaci lehetıségek jobb kihasználása a i infrastruktúra fejlesztésével. Vasúti fıvonalak, és egyéb vasútvonalak TEN-T hálózati elemeken A Prioritást a Kohéziós Alap finanszírozza, becsült támogatási arány: 85% EU támogatás 7 A TEN vasúti hálózat magyarországi szakaszai 8 Seite 4 4
Az országos vasúthálózat -2013 közötti i 9 A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSA 3. Térségi elérhetıség javítása a régiók egymás közötti és régión belüli elérhetıségének javításával a kohézió erısítése Elsısorban országos és regionális fıutak (1, 2, és 3 számjegyő utak) Nagy terheléső utak 11,5 tonnás tengelyterheléső jármővek ére alkalmassá tétele A Prioritást a Strukturális Alapok finanszírozza, becsült támogatási arány: 85% EU támogatás 10 Seite 5 5
Az országos közúthálózat -2013 közötti i 11 A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSA 4. Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és i infrastruktúrájának a vállalkozások versenyképességének fokozása az érintett régió munkaerı piacának és beszállítói volumenének kihasználása. országos regionális logisztikai központok i kapcsolatainak Logisztikai központok fejlesztésének pályázatos támogatása A Prioritást a Strukturális Alapok finanszírozza, becsült támogatási arány: 85% - 50% EU támogatás 12 Seite 6 6
A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSA 5. A városok elérhetıségének és átjárhatóságának javítása, a zsúfoltság enyhítése, a biztonsági kockázatok csökkentése. ösztönözzük a igénybevételét, ami a városi környezetterhelést (levegı és zajszennyezés) is csökkenti. Cél: az egyéni sel szemben valódi alternatívát nyújtó, gazdasági és környezeti szempontból fenntartható megteremtése. Elsısorban vidéki városok (Miskolc, Debrecen, Szeged) villamos hálózatának budapesti 4-es metro + 1, és 3 villamosvonal, elıvárosi vasútfejlesztés A Prioritást a Kohéziós Alap finanszírozza, 85% - 50% EU támogatás 13 A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSA A PROJEKTEK INDITÍV LISTÁJA prioritás tengely forrás i szektor régió projekt megnevezése fejlesztés jellege össz-hossz (km) sáv kivitelezés várható kezdete (év) ÉA M0 autóút, 51. sz. fıút M5 ap. között M0 autóút, M1 ap. 51. sz. fıút között pályabıvítés M2 Budapest Vác dél (2104. j. ök. út) M35, M4 autópálya Debrecen Berettyóújfalu Nagykereki (Biharkeresztes) között + M35 Debreceni repülıtér bekötése gyorsforgalmivá fejleszthetı út 6,3 20,4 20 66 2 3 2 3 2008 2010 2010 DA M43 5. sz. fıút 47. sz. fıút között (elıkészítés, építés) DA M43 47. sz. fıút Maroslele között (elıkészítés, építés) DA www.gkm.hu M43 Maroslele Makó + 43. sz. fıút Makó keleti elkerülı (15,6 + 7,0 km) (elıkészítés, építés) DA M43 Makó Csanádpalota (oh.) (15,6 + 7,0 km) (elıkészítés, építés) -DA M8 441. sz. fıút Szolnok + 445. sz. fıút Kecskemét É-i elkerülı gyorsforgalmivá fejleszthetı út NyD M8 Körmend nyugat Rábafüzes (oh.) + Körmend elkerülı + gyorsforgalmivá szakasz fejleszthetı út NyD-DD M7 Balatonkeresztúr Nagykanizsa NyD 86. sz. fıút Szombathely Csorna Közlekedés, közötti szakasz (távlati M86) új út építés + elkerülık ÉM M30 26. sz. fıút összekötése II. ütem elkerülı ÉA 4. sz. fıút sávos kiépítése Szolnok Püspökladány között (a négysávosítás + elkerülık építése 4. sz. fejlesztés fıút Kenderes, Kisújszállás elkerülése a távlati M4 nyomvonalán) 8 8 22,6 23,1 54,2 30,7 35,5 61,3 5,8 55 2010 2008 2006 KD-NyD 8. sz. fıút Veszprém Körmend között hiányzó szakaszok (11,5 t megerısítése + szakaszos kapacitásbıvítés) 11,5 t-s burk. erısítés + szakaszos kapacitásbıvítés 90,8 2+1 2009 DA NyD M8 Dunavecse Kecskemét 86. sz. fıút Gyır-Moson-Sopron megyei szakasz 11,5 t-s burk. erısítése / (Mosonmagyaróvár és Csorna között) gyorsforgalmivá fejleszthetı út 11,5 t-s burk. erısítés 45 35,9 2010 2011 14 Seite 7 7
A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM 5 PRIORITÁSA A PROJEKTEK INDITÍV LISTÁJA prioritás tengely forrás i szektor régió ÉM ÉA DA projekt megnevezése Budapest 4-es metró Budapesti elıvárosi vasutak Miskolc villamoshálózat Debrecen villamoshálózat Szeged villamoshálózat Bp. É D-i gyorsvasút Bp. 1-es és 3-as villamos fejlesztés jellege egyes budapesti elıvárosi vasútvonalak vonalhosszabbítás, pályarekonstrukció villamoshálózat bıvítése villamos vonalak felújítása, kapcs. troli vonalak kiépítése üzemmódváltásra felkészülés vonalhosszabbítás + rekonstrukció, akadálymentesítés összhossz (km) sáv kivitelezés várható kezdete (év) Folyamatban lévı beruházás 2008 2008 2008 15 FORRÁSOK MEGOSZLÁSA 2004-2006, -2013 300 Kohéziós Alap 67,2 2000 4,4 14,7 100 KIOP Schengen/Phare/ Átm projektek TEN-T projektek R OP KÖZLEKEDÉS OP milliárd forint 16 Seite 8 8
KözOP Pénzügyi keretek -2013 Teljes beruházási költség, millió forint, 85% EU támogatást feltételezve 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 Kohéziós Alap ERFA ÖSSZESEN Kb. 2000 Mrd Ft 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 17 Pénzügyi keretek -2013 A támogatás megoszlása az egyes prioritások között 536 580; 27% millió forint 476 060; 25% Teljes beruházási költség, 85% EU támogatást feltételezve Közút Vasút+vízi út (elıváros nélkül) Közút ERFA 368 699; 19% 47 412; 2% 29 479; 2% 482 016; 25% () Intermodalitás Technical Assistance () ÖSSZESEN Kb. 2000 Mrd Ft 18 Seite 9 9
A KözOP Intézményrendszere I. IRÁNYÍTÓ HATÓSÁG Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Kohéziós Alap IH KIOP IH KözOP IH ROP IH Felelıs az operatív programok felsı szintő végrehajtásáért (védnök). Dönt a támogatásokról, biztosítja a forrásokat, felügyeli a program végrehajtását 19 A KözOP Intézményrendszere II. KÖZREMŐKÖDİ SZERVEZET KIKSZ Kohéziós Alap KSZ KIOP KSZ KözOP KSZ ROP KSZ TEN-T Schengen Alap stb. KSZ Felelıs az operatív programok szakmai végrehatásáért. Javaslatot tesz a projektek, kedvezményezettek kijelölésére. Értékeli, minıségbiztosítja a benyújtott projekt javaslatokat, illetve pályázatokat ír kí és értékel. A megalapozott, elıkészített projekteket támogatási döntésre felterjeszti az IH felé. Szőkség esetén, koordinál az EU Bizottság képviselıi felé. Megköti a támogatási szerzıdéseket. Felügyeli, ellenırzi a projektek megvalósulását, kapcsolatot tart a Kedvezményezettekkel. Ellenırzi a mőszaki elırehaladást, és a benyújtott számlákat, rendelkezik a kifizetések felöl. 20 Seite 10 10
A KözOP Intézményrendszere II. Kedvezményezettek Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı ZRT Magyar Államvasutak ZRT Városi Közlekedési Vállalatok Logisztikai Központok, magánvállalatok, Felelısek a Támogatási Szerzıdésben meghatározott projektek megvalósításáért Összeállítják a projekt minısítési dokumentációt (központi projekt), ill pályázatot (pályázatos projekt). Biztosítják a projekt elıkészítéséhez szükséges feltételeket (tervek, engedély, régészet, stb.) Versenyeljárásban kiválasztják a Kivitelezıt, Mérnököt, szerzıdést kötnek velük. Felügyelik a projekt mőszaki és pénzügyi megvalósulását. Teljesítés igazolják, és benyújtják a számlákat a KSZ felé. Vezetik a projekt dokumentációt, segítik, tőrik a KSZ és az IH által végzett projekt ellenırzéseket. 21 KIKSZ SZEREPE, FELADATA IV. Kohéziós Alap IH KIOP IH Schengen Phare/Átm projektek TEN-T projektek R OP KözOP projektek ~300 Mrd Ft 67,2 Mrd Ft 4,4 Mrd Ft 14,7 Mrd Ft ~ 100 Mrd Ft ~2000 Mrd Ft -2013 idıszak: Kb. 2400 milliárd Ft! Kb. 8,9 milliárd euro! KIKSZ Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt MÁV ZRT Közlekedési Vállalatok Logosztikai központok Piaci vállalatok (logisztika) Hajózási társaságok, légügyi szervezetek 22 Seite 11 11
Köszönöm m megtisztelı figyelmüket! Egyházy Zoltán KKK KIKSZ egyhazy.zoltan@kiksz.eu (1) 336-8197, 336-8261 23 Seite 12 12