Pályahálózat-mőködtetık mérési, késési kódolási rendszereinek bemutatása; összehangolás a teljesítményösztönzı rendszerrel Dr. Farkas Gyula MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág Értékesítési Fıosztály 2009. október 15. MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 1
Üzleti folyamat és IT rendszerek Vállalkozó vasúti társaság Menetvonal és szolgáltatás igények Kiutalt menetvonal és szolgáltatás Tényadatok Számla Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft. (VPE) KAPELLA Igény befogadása Pályavasút Döntés az elfogadásról Igény kiutalása Tényadatok Pályavasúti Fıkönyvelıség (GIR) Helyesbítı számla Reklamációkezelés (REBEKA) Szolgáltatás(ok) véleményezése Kiutalt menetvonal és szolgáltatás Végrehajtás Elszámolás IÜR FOR00 PASS2 MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 2
MÁV Pályavasút informatikai rendszere a késési kódolási rendszer alapjának az UIC 450-2 döntvényt tekinti képes a vonatesemények és szolgáltatások tényadatainak rögzítésére és győjtésére képes a vonateseményekhez kapcsolódó késések rögzítésére képes a menetrendszerinti érkezési/indulási idıtıl való késések okainak, okozóinak rögzítésére nem paraméterrel kezeli a késési küszöbértéket (0 perc), minden késett percet igazolni kell nem képes a késés csökkenés okának és okozójának kezelésére MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 3
Késési kódolási rendszer (1) A késési kódolási rendszerek alapja az UIC 450 2 -es döntvénye MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 4
Késési kódolási rendszer (2) A MÁV Zrt. kódrendszerének a felépítése FİKÓD SEGÉDKÓD Minden késési eseményhez két kódot rendelnek. A leggyakrabban elıforduló késési eseményekhez egy-egy fıkódot feleltetnek meg. Tehát a fıkód a késés okát jeleníti meg. A segédkód a vonatkésés bekövetkezésének a felelısét jelöli meg. Megjegyzés: az UIC kódtáblázat csak a késési okokkal foglalkozik; a MÁV Zrt-nél a késési okoknak és a felelısöknek külön táblázata van. MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 5
Késési kódolási rendszer (3) Az UIC kódtáblázata Forgalom tervezése és irányítása -0 Menetrendkészítés -1 Infrastruktúra üzemeltetı általi vonatképzés -2 Hibák a forgalom lebonyolításba n Infrastruktúra üzemeltetı Infrastruktúra berendezések Építési okok Más infrastruktúra üzemeltetı Kereskedelmi Vállalkozó vasút Jármővek Más vállalkozó vasút Külsı okok Másodlagos okok 1-2- 3-4- 5-6- 7-8- 9- Biztosító Tervezett Tartózkodási Sztrájk berendezések építési munkák idı túllépése Útátjáró biztosító berendezések Távközlı berendezések -3 Áramellátási berendezések Veszélyes események, balesetek, veszélyeztetések Szabálytalanságok az építési munkák lebonyolításánál Hiányos munka vagy berende-zés miatti lassújel bevezetése Késést az átvevı infrastruktúra üzemeltetı okozta Késést az átadó infrastruktúra üzemeltetı okozta Vállalkozó vasút kérelme Rakodási munkák Szabálytalanságok a rakodásnál Vezénylési és forduló tervezés Vállalkozó vasút általi vonatképzés Meghibásodások a személykocsinál Meghibásodások a teherkocsinál -4 Pálya Kereskedelmi vonatelıkészítés Meghibásodások a vontatójármőveknél és a motorkocsiknál Késést az átvevı vállalkozó vasút okozta Késést az átadó vállalkozó vasút okozta Hatóságok Vágányfoglaltság ugyanennek a vonatnak a késése miatt Idegen behatás Vágányfoglaltság más vonat késése miatt Zord idıjárás befolyása vagy természeti okok Fordulás Csatlakozás -5 Építmények További vizsgálat szükséges -6-7 -8 Személyzet Személyzet Személyzet Személyzet -9 Egyebek Egyebek Egyebek Egyebek Egyebek Egyebek MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 6
A MÁV Zrt. fıkód táblázata Késési kódolási rendszer (4) VONATOK KÉSÉSI KÓDJAI Fıkód Megnevezés Magyarázat 10 Forgalmi elıkészítés 11 12 Vonatforgalomszabályozás megrendelıi igények alapján Vonatforgalomszabályozás menetrendtıl eltérı közlekedés miatt 13 Helytelen forgalomszabályozás 14 Forgalmi okból hívójelzés 15 Csatlakozásra várás Helytelen forgalmi technológia. A forgalmi dokumentumok hiányos, késıbbi kiadása. A menetvonal tulajdonos kifejezett megrendelése alapján történı forgalomszabályozási intézkedések. Vonatkövetés, keresztezés, megelıztetés, utasvédelem miatti várakoztatás. Indulási idı helytelen megválasztása. Helytelen tolatási mozgások, késıi szerelvény beállítás, késıi vontatójármő rávitel forgalmi okból. A jelzınél indokolatlan feltartás. A forgalmi szakszolgálat helytelen intézkedése (állomási személyzet, irányítók). Foglalt vágányra járatás menetrendtıl eltérıen (utasvédelem miatt is); valamint a jelfeladás kiépítésének hiánya miatt. A csatlakozás megvárása (utasok átszállása, járatos kocsik átsorozása, elegycsatlakozásra várás, stb. miatt). 16 Fordulásra várás Az érkezési késés átvitele az indulásra (szerelvény és személyzet). 17 Forgalom elterelés (kerülı útirány) 18 19 Vonatfogadó vágány, vágányút felszabadításra várás Vonattal kapcsolatos technológiai mőveletek elvégzésére vár Balesetek, zavarok miatt a vonat nem az eredeti útvonalán, ill. menetrendjében közlekedik. Más vonatok késése vagy egyéb okok miatt nem áll rendelkezésre szabad vonatfogadó vágány. Az állomáson a rendelkezésre álló szők kapacitások miatt (személyzet, technológiai eszközök, stb.). MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 7
Késési kódolási rendszer (5) A MÁV Zrt. segédkód táblázata Vonatkésések/rendkívüli események segédkódjai 0G 0I 0V Érvényes: 2009.09.10-tıl 0 Általános és kiegészítı szolgáltatók MÁV Ingatlankezelés MÁV Informatika VPE [Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.] 1F MÁV Forgalom 1 Forgalom 2A 2B 2C 2D 2E 2F 2G 2H 2I 2J 2K 2L 2M 2N 2O 2P 2Q 2R 2S 2T 2U 2V 2 Vasúttársaságok Masped [Masped Rail Cargo Zrt.] MÁV TEB [MÁV Zrt. PvÜ TEBF] MÁVC [MÁV Cargo Zrt.] SZDS [SZDS a. s.] Eurocom [Eurocom Zrt.] FLOYD [FLOYD Zrt.] MÁVG [MÁV GÉPÉSZET Zrt.] Train HU [Train Hungary Magánvasút Kft.] PannonTR [Pannontrain Zrt.] MÁVÉPCELL [MÁVÉPCELL Kft.] PSŽ [Prvá Slovenská železničná, a. s.] MMV [Magyar Magánvasút Zrt.] Nosztalgia [MÁV Nosztalgia Kft.] BOBO [BOBO Kft.] MÁV PL [MÁV Zrt. PvÜ PLF] CER [Central-European Railway Zrt.] START [MÁV START Zrt.] MÁVTR [MÁV TRAKCIÓ Zrt.] Szentes [Szentesi Vasútépítı Kft.] BIV [Balatoni Iparvasút Zrt.] MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 8
Késés megjelenítés a FOR00 rendszerben MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 9
Késés igazolás a FOR00 rendszerben MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 10
Menetrendtıl, menettervtıl való eltérés kezelése a SZIR-ben és a FOR00-ban SZIR-ben paraméter szabályozza a késési küszöbértéket, amely értéke lehet nulla is, azaz minden perc késés igazolandó. Ha a késési küszöbérték nem nulla, az igazolás csak a küszöbértéken felüli késésre vonatkozik. A terv-tény eltérés rögzítése az egyes mérési pontokon rögzített vonateseményekkel történik. Az egyes mérési pontokon rögzített események esetén akkor kell késést igazolni, ha az elızı rögzített eseményhez képest növekmény van, és pozitív a tervtıl való eltérés (a rögzített esemény ideje nagyobb, mint a tervezett eseményidı + elızı esemény eltérése). Az eltérést és az igazolandó késést a rendszer a rögzített eseményidı alapján automatikusan állapítja meg és az igazolást kikényszeríti. Késéscsökkenést nem kell, és nem lehet igazolni, kódolni. A késés okozók késéshez rendelése a fı kódhoz rendelt segédkóddal történik a FOR00-ban. A FOR00 lehetıséget biztosít a megfelelı jogosultsággal (szakterülettel) rendelkezı felhasználók számára, hogy egy rendszerparaméterrel meghatározott idın belül a késésigazolásokat (az igazolandó késés mértékén belül a kódokat és az egy kódra esı perc értékeket) módosítsák. MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 11
Teljesítményösztönzı rendszerrel kapcsolatos észrevételek Fontosnak tarjuk a teljesítményösztönzı rendszer, a pályamőködtetıi és a közszolgáltatási szerzıdés összhangjának megteremtését. A menetvonal biztosítás és a lemondási díj mértékét, valamint a kapcsolódó szabályozást úgy kell kialakítani, hogy érdemben a tervezhetıség elısegítése érdekében befolyásolja a vasúti társaságok megrendelési gyakorlatát. A teljesítményösztönzı rendszer alapján elszámolt büntetés mértékét javasoljuk úgy kialakítani, hogy ne okozzon jelentıs pénzügyi hátrányt sem a pályahálózat-mőködtetık, sem pedig a vasúti társaságok számára. A teljesítményösztönzı rendszer elfogadását követıen a szükséges informatikai háttér megteremtése közel 1 év megvalósítási idıt (és az ehhez kapcsolódóan forrást), és 3-6 hónap tesztüzemet igényel. MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 12
Teljesítményösztönzı rendszer megvalósításának ütemezése Feladat Teljesítményösztönzı rendszer koncepciójának elfogadása Mőszaki specifikáció elkészítése Ajánlatkérési, szerzıdéskötési eljárás lefolytatása Informatikai fejlesztési feladatok megvalósítása Próbaüzem kezdete Próbaüzem Ütemezés T idıpont T + 2 hónap Mőszaki specifikáció + 3 hónap Szerzıdéskötés + 5 hónap Elfogadott koncepciót követı 10 hónap 3-6 hónap Humán erıforrás igény MÁV Zrt. részérıl: 200 embernap Fejlesztési költség (MÁV Zrt.): kb. 50 millió Ft MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 13
Köszönöm a figyelmet! MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 14