Tuningolj-gyík. Nagyobb lesz a motor nyomatéka, gyorsulása, ha kisebb tömegű lendkereket szerelek fel(pl babetta)



Hasonló dokumentumok
Ezzel a motorral még a nagyvárosi dugó is szórakoztató

Jó motort a jó embernek!

JÉG GYORSULÁS KATEGÓRIÁK

MAMI Kupa Simson Kupa technikai szabályzat

MAMS Old Timer Simson Sport Bajnokság technikai kiírás

XV 535 karburátor - fogyasztás és keverékképzés beállítása

Sokoldalú városi sportmotor

Az MT vadabb oldala. MT-09 Street Rally

AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

Kawasaki Új Modell Információ ZX-636R

MAMI Kupa MZ Racing Kupa technikai szabályzat

A múlt ihlette, de a jövőnek építettük

A kaland a sarok mögött vár

Kettős tömegű lendkerék. Technika Hibadiagnosztika/célszerszám/kezelési kézikönyv

SpeedForce 50 Teljes áttekintés

2015 Technikai szabályzat gyorsasági szakág 125SP / GP

hajlított kés, 2 hidraulikus henger, kerék állványok, hátsó 450 mm-es pálcás henger.

Felületjavítás görgızéssel

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010 (First edition)

A múlt ihlette, de a jövőnek építettük

VMAX: erő, teljesítmény, adrenalin.

Fedezd fel éned sötét oldalát

OCC helyet BHC? Avagy Blue Home Copper:-)) Avagy egy YAMAHA MINT másképp, újragondolva:-))

Tarlóművelés. Dinco Triplex. - tarló- és legelő műveléshez, trágyalé, mű- és szerves trágya bekeveréshez, magágy előkészítéshez

Elvégezni a motor kezelését Bishop's Original termékkel, mely csökkenti a súrlódást és a motor elhasználódását és a jellemzők következetes mérése.

THE BETTER CHOICE. SINCE

Technikai Mérések és Ellenőrzések Módszertana

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó:

Pehelykönnyű szupersportmotor mindennapos használatra

GUMIABRONCSOK A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN

Az új D'elight. Stílusos és elérhető robogó.

OPTIKAI TUNING ALKATRÉSZEK. VFTS spoiler szett és kiegészítői: 10db-os garnitura, tető spoiler, tető levegőztető, motorháztető

1. (2.4) SUPERBIKE MŰSZAKI KIÍRÁS 2012

Mami Kupa 125 Sport kategória technikai szabályzat

A városi dzsungel királya

KULCS_TECHNOLÓGIA_GÉPJÁRMŰSZERELŐ_2016

5 Végzetes Nyomtávszélesítési Hiba

SCM motor. Típus

Az új Yamaha YZF-R1. We/R1 - egyek vagyunk

Rossz, a jó értelemben

Az R-sorozat itt kezdődik

MAMS/SMF Közös Nemzetközi Nyílt Utánpótlás Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai szabályzat

Más típusú motorkerékpár a kategóriában nem engedélyezett!

Hódítsa meg a luxust és a vízi utazás új horizontjait

Fordítsuk komolyra a szót

Yamaha NMAX. Mindennapi élet mellékelve.

1.5 A meghibásodott csavarmenetek új, az eredetivel azonos belső átmérőjű menetvágással javíthatók. (Helicoil rendszer)

CTC vontatott szántóföldi kultivátor

Üzemeltetési útmutató

A gyermekek quadja, de a felnőttek is szeretik.

SCM motor. Típus

Szakmai fizika Gázos feladatok

Retép ruha: Red Lights

MAMS Old Timer Simson Special Bajnokság technikai kiírás

WALKER kipufogórendszerek ALAP Tréning. a kipufogórendszer és a motorteljesítmény/fogyasztás kapcsolata tipikus meghibásodások

Minden nap különlegesen érezheti magát

ÉPÍTKEZÉS. A tető- és homlokzatépítés Profi rendszere. FEIN akkus fémipari csavarozó és akkus lemezcsipkedő készletben. Most célirányos készletben!

KÉTSZÁRNYÚ ALUMÍNIUM HÁTSÓAJTÓ KITEK

MAMS/SMF KÖZÖS Nemzetközi Nyílt Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai szabályzat

A szórakozás gyors módja.

Megjegyzés az egytengelyes lakókocsikhoz. Fontos kezelési megjegyzések. 1. A biztonságot mindig tartsa szem előtt

SZÁRAZÉPÍTÉSZETI PADLÓFŰTÉS A szupervékony VarioKomp.

Ködzárófény A ház ütésálló mûanyag. Méretek: 97x97x57 mm. Rögzítés: 2x M5; 45 mm távolság. Cikkszám Cse./db.: 1

Fedezd fel éned sötét oldalát

MAMS Old Timer Youngtimer 125 2T Bajnokság és Kupa technikai kiírás

Hozza ki a legtöbbet az utakból

Rosszaság. WR450F

Kawasaki 2006 Új Modell Információ ZZR 1400

Infiniti Q50 Eau Rouge műszaki adatok. Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Q50 Eau Rouge. Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE

HŐSZIVATTYÚK AEROGOR ECO INVERTER

Optikai tuning OLDALSÓ KÜSZÖB SPOILER ** ELSŐ SPOILER ** * OLDALSÓ LÉGTERELŐK AZ ELSŐ ABLAKOKRA. Kizárólag Alfa Romeo 147 (2004 évjárat)

Nagy Chopper jegyek, mozgékony csomagban.

Új Yamaha NMAX. Mindennapi élet mellékelve

Sátrak minden alkalomra

Prop-tech MT-02 diagnosztikai Multi-teszter

MAMI Kupa Robogó kategória technikai szabályzat

Megújult külső. Újratervezett műszerfal és kormányoszlop. Modern megjelenés és tökéletes rálátás a gép körüli területekre.

SZERELÉSI, HASZNÁLATI ÉS KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓ

1/2005. sz. TECHNIKAI KÖRLEVÉL

ABT Q7. East European Central

Tisztelt Partnerünk! mm-es kultivátor kés

Intelligens Technológiák gyakorlati alkalmazása

16 TARTOZÉKOK. siegmund

MUNKAANYAG. Tóth György. Gyalugépek ellenőrzése, beállítása. A követelménymodul megnevezése: A biztonságos munkavégzés feladatai

Historic Technikai Adatlap

Információk és megrendelés: TechFoam Hungary Kft. H-1183 Budapest, Felsőcsatári út 15. Tel: Fax:

Alacsony üzemanyagfogyasztás,

GUNT CT152-4 ütemű benzinmotor bemutatása és a hallgatói mérések leírása

Tetőcsomagtartó létraszállítóval

Gyújtógyertya szeptember 13. csütörtök, 20:58 - Módosítás: február 21. vasárnap, 11:12

A MAX-ból soha nem elég

Nagy Chopper jegyek, mozgékony csomagban.

Marketing Történelmi mérföldkövek

Legyünk extrémek! MT-09 Street Rally

HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése

Az új Yamaha YZF-R1M. We R1

HATLAPFEJÜ CSAVAR M8x20 DIN SIMSON PÓTLÁBTARTÓ FELHAJTHAT.(PÁR)NM HATLAPFEJÜ CSAVAR M8x

66479/2015/START. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Targonca fődarabok javítása a MÁV-START Zrt. részére tárgyban

FÜGGÔLEGES MEGMUNKÁLÓ KÖZPONT

Átírás:

1 / 6 2013.02.12. 0:06 Tuningolj-gyík (gyakran ismétlődő kérdések, azaz gyik, csak annak semmi értelme Nagyobb lesz a motor nyomatéka, gyorsulása, ha kisebb tömegű lendkereket szerelek fel(pl babetta) Nem, a nyomaték nem lesz nagyobb, és a gyorsulás sem javul jelentősen, mindössze alacsony fordulatról javul némileg a gázreakció. Érdemes babetta gyújtást felszerelni? Kezdőknek semmiképpen, nagyobb gyakorlattal rendelkező emberek probléma mentesen tudják üzemeltetni, hangsúly a nagyobb gyakorlaton. Kisebb gyakorlattal rendelkezők anyagilag, és felhasználás tekintetében is jobban járnak egy másik kismotor gyújtásával.(robogó, aprilia, honda, yamaha motorok gyújtása, ilyesmit bontóban lehet venni, a komplett gyújtás jellemzően annyiba kerül, ment a babetta mire működőképes lesz) Tuningolt motornak nagyobb előgyújtás kell, mint a szériának? Nem, rendszerint a tuningolt motor a szériánál néhány fotengelyelfordulás fokkal(néhány tized mm) kisebb előgyújtás megy jól, ennek az a magyarázata, hogy a tuningolt motorban a nagyobb fokú hengertöltés, és a jobb öblítés miatt, gyorsabban megy végbe az égés Érdemes felfúrni a gyári karburátort? Kisebb gyakorlattal rendelkezők, jobban járnak, egy kapásból nagyobb karbival, mert a felfúrt gyári beállítása nehézkes, nagy szakértelmet, és gyakorlatot kíván, mivel a karburátor alkatrészeinek egy részét a megnövekedett légtorokhoz kell igazítani.

2 / 6 2013.02.12. 0:06 Jobban megy a motor, egy nagyobb fúvókával? Nem, az ideálisnál nagyobbal kisebb a teljesítménye. 50ccm -hez kb. 68-72 60ccm -hez kb. 70-75 70cm -hez kb. 75-80 Körüli főfúvóka szokott a megfelelő lenni Jobban megy a motor egy nagyobb karburátorral? A széria 50-60ccm-es semmiképpen, azokhoz az eredeti 16mm-es bőven elég, megkockáztatom, hogy a széria 70es en sem javít sokat. A tuningolt, az más tészta, de az sem annyi, hogy ráteszel egy 21 es karbit,és a motor leszakítja a kezedet akkorát húz. Mit kell tenni, ha nagyobb ccm es re alakítanám a motorom? 60ccm re alakításkor szinte semmit, mindössze a gyújtást érdemes kikísérletezni, rendszerint néhány tizeddel kisebb kell neki mint az 50es nek, de VALAHOGY 1,5-1,8 között, már elmegy, és vélhetően egy kissé nagyobb főfúvókát is kér. A 70es re alakítás, már macerásabb, ki kell maratni a blokkból a nagyobb perselynek a helyet, és át kell alakíttatni a hengert is, és alul, illetve felül le kell venni a hengerből, mivel a 70es dugó 5mmrel alacsonyabb, mint az 50-60 ccm eshez való. Általában, a 70es is kissé rövidebb, 1,5-1,4 körüli gyújtást kér, és kissé nagyobb főfuvit. Nagyobb fordulatszámot lehet elérni a nagyobb ccm-es hengerrel? Ha a henger vezérlése széria marad, és a kipufogó, karbi, is eredeti marad, akkor a 60as motor pontosan

3 / 6 2013.02.12. 0:06 ugyan akkora fordulaton dolgozik, mint az 50-es, csak mivel a nyomatéka nagyobb, elviszi a 16 os primert is. A gyári vezérléssel kialakított 70ccm es motor kissé magasabb fordulaton dolgozna, mint az 50-60 as motoré, de a gyári 70es henger, ritka mint a fehér holló, jellemzően az sem tud magasabb fordulatszámot, mint a kisebbek. Viszont, egy 70-90ccm esre alakított hengerhez, már teljesen felújított blokk a minimum, az is minőségi alkatrészekkel, a spórolás megbosszulja magát. Ki lehet venni a hüvelyt, a hengerből? Az eredeti német, és magyar utángyártottakból igen, a mostanában kapható lengyelből nem, mert az úgynevezett ráöntéses technológiával készül, roncsolás nélkül nem jön ki. Jobban megy a motor több felömlős hengerrel? A mi szintünkön, egy 2felömlős henger, ugyan olyan jó lehet, mint egy 4 felömlős. Lehetne a hengerre 500 darab 0,2 mm-es felömlőt fúrni, az attól még nem menne jobban, hogy sok lik van rajta. A tuning, az nem az, hogy még több lukat farigcsálunk ide, vagy oda. A tuning, jól átgondolt változtatások rendszere, ha nem vagy képben, fordulj tuningmesteredhez, gyógyszerészedhez. Mekkora gyakorlattal érdemes nekiállni a tuningolásnak? Alap, hogy a motor elméleti működésével tisztában legyél, ismerjed a modern, és a régi technológiákat, legyenek meg az alapszerszámaid, és ne okozzon gondot a motor beállítása. Gyakorlat, tudás, és szerszámok nélkül, az eredmény kétes, illetve nem kétes, hanem garantáltan rossz, (dupla fogyasztás, fele teljesítmény) Amennyiben nem vagy tisztában az elmélettel, vagy a szerszámaid nincsenek meg, célszerűbb egy elismert szakival tuningoltatni, így az eredmény garantált.

4 / 6 2013.02.12. 0:06 Javít a sportlégszűrő a teljesítményen? Az olcsó 2-4 ezer forintos sportlégszűrő semmiképpen sem, ráadásul a levegőt sem szűri, csak a boltos, és a fotengelyfelújító-hengerfúró jár jól vele. Javít a teljesítményen a bolti (gagyi) rezó? Nem javít, a teljes tartományban csökkenti a teljesítményt, és mint a sportlégszűrőnél, csak a zaj növekszik, a gyárival jobban megy a motor. Ha mindenképpen rezót szeretnél, keress fel egy ilyesmi gyártásával foglalkozó szakembert. (Tuji, Varga Robi) Javít a teljesítményen, ha bedugózom a főtengelyen a kiegyensúlyozó furatokat? Nem javít, ráadásul a motor így még melegszik is. A kartertérfogat, széria, vagy kissé tuningolt50-60ccm es motorokhoz éppen megfelelő, rendszerint a 70 es sem javul tőle semmit. Ennek az a magyarázata, hogy a karter, ha túl kicsi, nem hagyja a kipufogót dolgozni, a motor szívó, és kipufogórendszere, egy átgondolt összehangolt rendszer, a kartertérfogat csökkentése önmagában inkább káros, mint hasznos. Nagyobb lesz e a végsebessége a motoromnak, ha úgynevezett hosszú negyediket teszek a motorba? A nyereség, legfeljebb néhány kilométer, viszont az eredetileg eléggé jó kiosztású váltó kiosztása erősen leromlik! Egy motor váltójának az áttételeit nem lehet tetszés szerint cserélgetni, egy pörgősebb motor szűkebb sávban dolgozik, egy nyomatékosabb szélesebb sávban, a nyomatékosnak lehet széjjelebb húzott váltója, a pörgős, a kisebb használható tartomány miatt szűkebb váltót kíván.

5 / 6 2013.02.12. 0:06 A Simson gyári 4 sebességes váltója, a széria 50 ccm es motor karakterisztikájához van kialakítva, egy széria, vagy szériaközeli 50-60 ccm es motor használhatóságán erősen ront az úgynevezett hosszú negyedik, az ilyet legföljebb egy 70es viszi el, de tulajdonképpen ahhoz sem megfelelő, csak azzal már nem ANNYIRA rossz. Amit mi hosszú negyediknek ismerünk, azt a gyár a legvégén ÖTÖDIK fokozatnak használta Egy hosszú negyedik kb. annyira értelmes, mintha kettes után, a hármas kihagyásával egyből négyest váltanál. Összefoglalva, a hosszú negyedik címú fejezetet, el kell felejteni, ésszerűbb a motort, a szekunder áttételnél módosítani, vagy 70 esnél a primerrel, de akkor CSAK ott. Ajánlott szekunder áttételek: 50ccm es: 15 60ccm es 16 70ccm es 17(vagy hosszú primerrel, és 15-16os kislánckerékkel) Szokásos húzás még a hosszú negyedikhez valamilyen kis szekundert választani,(pl 13-14 es kislánckerék) ez megint mérsékelten értelmes, mert így ugyan már rendesebben elviszi a 4.-et is, viszont az 1-2 es értelmetlenül rövid lesz. Javít az útfekvésen a széles gumi? Nem, minden motornak megvan az optimális gumimérete. A Simson 1,55-1,6 os felnijére a 80/xx/16 os gumi jó, szélesebbel( például 90/xx/16) nem jobb sőt, kanyarban kisebb felületen fekszik fel, mert a kisebb felni, a szélesebb gumi oldalfalát behúzza. Utcára ajánlott méretek, márkák: Heidenau k63, k36, 80/90/16 vagy mitas h06 80/90/16 vagy aki télen keveset használja annak m06 80/90/16.(előre esetleg 70/80/16) Enduró gumiból sem jobb a szélesebb, ebből is leginkább a heidenau a megfelelő. A márkásabb gumik, rendszerint drágábbak, de nem jobbak, sőt, néha egyenesen rosszabbak,mint a

6 / 6 2013.02.12. 0:06 Henidenau, vagy a Mitas.