magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság

28. szám 126. évfolyam 2011. december 23. ÉRTESÍTŐ magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság Utasítás TARTALOM Oldal 9/2011. (XII. 23. MÁV Ért. 28.) IÁVIGH számú infrastruktúra általános vezérigazgatói-helyettesi utasítás a pályavasúti szolgáltatások elszámolásáról és az elszámoláshoz kapcsolódó forgalmi tevékenységekről (2011/2012. menetrendi év). 1857 Utasítás 2.0 HATÁLy És felelősség MeGHATÁROzÁsA 2.1 Az Utasítás hatálya 9/2011. (XII. 23. MÁV ÉRT. 28.) IÁVIGH számú InfRAsTRUkTúRA ÁLTALÁnOs VezÉRIGAzGATóI-HeLyeTTesI UTAsíTÁs A pályavasúti szolgáltatások elszámolásáról És Az elszámoláshoz kapcsolódó forgalmi TeVÉkenysÉGekRőL (2011/2012. MeneTRendI ÉV). 1.0 Az UTAsíTÁs célja A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág által kifejlesztett és bevezetett Pályahasználat Számlázási és Statisztikai (továbbiakban PASS2) rendszerben kezelendő szolgáltatások tartalmának és összefüggéseinek meghatározása, a szolgáltatási igények fogadásának, véleményezésének/javaslattételének és a megrendelt szolgáltatások végrehajtási/naplózási követelményeinek előírása annak érdekében, hogy a Pályavasút képes legyen a megrendelt szolgáltatásokat teljesíteni és a tevékenységéért járó bevételeihez hozzájuthasson. Az Utasítás hatálya kiterjed a MÁV Zrt. valamennyi szervezeti egységére és munkavállalójára. 2.2 Az Utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért felelős A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág vezetője. 3.0 fogalmak MeGHATÁROzÁsA 3.1 Általános fogalmak jelen utasítás alkalmazásában 3.1.1 nem független vasúti pályahálózat-működtető a) az integrált vasúti társaság, b) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amelynek bármelyik kapcsolt vállalkozása vállalkozó vasúti társaság, c) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amelynek a tárgyévet megelőző utolsó lezárt üzleti évben a vállalkozó vasúti társaságokkal, valamint azok kapcsolt vállalko-

1858 A MÁV Zrt. Értesítője 28. szám zásaival folytatott gazdasági kapcsolatainak - a vasúti pályahálózathoz történő nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatásokkal összefüggő ügyek (ideértve a kártérítéseket is) kivételével - összesített értéke (bevételek, költségek és ráfordítások együttesen) meghaladja a 10 millió forintot, d) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amely kapcsolt vállalkozásainak a tárgyévet megelőző utolsó lezárt üzleti évben a vállalkozó vasúti társaságokkal, valamint azok kapcsolt vállalkozásaival folytatott gazdasági kapcsolatainak összesített értéke meghaladja a 10 millió forintot, e) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amely a b)-d) pontokban meghatározott feltételek hiányát a vasúti igazgatási szervnek könyvvizsgáló nyilatkozatával a működési engedély iránti kérelem benyújtásával egyidejűleg, vagy a működési engedély feltételei teljesítésének igazolásakor nem igazolja. (A MÁV Zrt. jelen utasítás megjelenésekor nyílt hozzáférésű országos vasúti pályahálózatot nem független vasúti pályahálózat-működtetőként működteti.) 3.1.2 Vállalkozó vasúti tevékenység Más részére díj ellenében végzett vasúti személyszállítás, a vasúti árutovábbítás, valamint a más személy részére ellenérték fejében végzett vontatás (vontatási szolgáltatás), ideértve az ezekhez kapcsolódó kiegészítő tevékenységeket is. 3.1.3 Integrált vasúti társaság Olyan vállalkozó vasúti társaság, amely működési engedélye alapján belföldön vasúti pálya-hálózat működtetését is végzi. 3.1.4 Vállalkozó vasúti társaság Működési engedélye alapján vállalkozó vasúti tevékenységet végző társaság. 3.1.5 Vasúti társaság Olyan érvényes hálózat-hozzáférési szerződéssel rendelkező vállalkozó vagy integrált vasúti társaság, amely a MÁV Zrt. vasúti pályahálózatán vállalkozó vasúti tevékenységet végez. 3.1.6 Hozzáférésre jogosult: - a belföldön bejegyzett országos működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság, - vasúti árutovábbítás céljából más EGT-államban létrejött, a 95/18/EK irányelvvel összhangban kiállított működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság, - nemzetközi személyszállítás céljából más EGT-államban létrejött, a 95/18/EK irányelvvel összhangban kiállított működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság, - külföldön létrejött vállalkozó vasúti társaság nemzetközi szerződés rendelkezése, vagy viszonosság esetén, 3.1.7 Hálózati Üzletszabályzat (HÜsz) A Hálózati Üzletszabályzat meghatározza a nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózathoz való hozzáférés, a vasúti pályahálózat használata, valamint a nyílt hozzáférés keretében nyújtott alap-, járulékos-,kiegészítő és mellék szolgáltatások igénybevételének feltételeit és eljárási rendjét. 3.1.8 Hálózat-hozzáférési szerződés (HHfsz) A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág (továbbiakban: Pályavasút) és a Vasúti társaság között a vasúti pálya és tartozékai és a Pályavasút által nyújtandó és nyújtott szolgáltatások igénybevételére megkötött szerződés. 3.1.9 Vasúti pályakapacitás-elosztó kft. (Vpe) Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft., a nem független vasúti pályahálózat-működtető által működtetett nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózat kapacitás-elosztó szervezete. 3.1.10 saját célú vasúti pályahálózat Olyan vasúti pályahálózat, amelyen kizárólag a vasúti pálya és tartozékainak tulajdonosa vagy használója érdekében folyik vasúti közlekedési tevékenység. (A saját célú vasúti pályahálózaton a Pályavasút által végzett tevékenységek végzésére és elszámolására vonatkozóan a pályahálózatot működtetővel, használóval kötött szerződésben foglaltak érvényesek. A saját célú vasúti pályahálózaton a szolgáltatás-igénylés rendjére és teljesítésére, elszámolására vonatkozóan külön szabályozás érvényes.) 3.1.11 Összekötő vasúti pálya Az országos vasúti pályahálózatot és a saját célú vasúti pályahálózatot összekötő, csatlakozó pályának nem minősülő vasúti pálya. (Ezen a pályaszakaszon a Pályavasút a nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatásokat biztosítja.) 3.1.12 csatlakozó vasúti pálya Az országos vasúti pályahálózatot és a saját célú vasúti pályahálózatot összekötő vasúti pálya, amelyhez egynél több saját célú pálya kapcsolódik, illetve egynél több végfelhasználó kiszol-gálására alkalmas.

28. szám A MÁV Zrt. Értesítője 1859 3.1.13 Menetvonal és pályavasúti szolgáltatások igény beadás szerinti típusai - Éves menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igények: Az éves menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igények benyújtásának határideje a menetrendi évet megelőző április második hetének első munkanapja. - Éves pótlólagos menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igények: Az éves pótlólagos menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényeket az éves menetvonal-igények benyújtási határidejét követően, de az éves üzemi menetrend hatálybalépését öt héttel megelőzően kell benyújtani. - Az évközi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény: Az évközi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényt az igénylő a vonat több vonat esetén a legkorábban közlekedtetni tervezett vonat tervezett közlekedtetését legalább öt héttel megelőzően nyújthatja be. - Egyedi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény: Az egyedi menetvonal a vasúti pályahálózat kapacitásának az igénylő által egy vonat közlekedtetésére felhasználni kívánt része. Az igénylő az egyedi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényt a vonat tervezett közlekedtetését legalább öt nappal megelőzően nyújthatja be, amit a kapacitás-elosztó szervezet a lehető leghamarabb, de legfeljebb öt munkanapon belül bírál el. - Azonnali menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény: Az azonnali menetvonal a vasúti pályahálózat kapacitásának az igénylő által egy vonat közlekedtetésére felhasználni kívánt része. Az igénylő azonnali menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényt a vonat tervezett közlekedtetéséhez viszonyítva öt napon belül, de legalább egy órával korábban nyújthat be. Az azonnali menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény kielégítésére a kapacitás-elosztó szervezet a menetvonal katalógusból ajánl fel menetvonalat. Amennyiben ez nem felel meg az igénylőnek és igényét fenntartja, akkor a vonatot a pályahálózat-működtető az adott forgalmi viszonyokhoz igazodóan, az üzemi menetrendben nem lekötött kapacitás igénybevételével jogosult leközlekedtetni. - Az üzemi célú menetvonal az üzemi menetrendben nem lekötött szabad kapacitás terhére az üzemi vonat közlekedtetésére igénybe vett menetvonal. 3.1.14 A pályavasút által a nyílt hozzáférés keretében nyújtandó és nyújtható szolgáltatások A vasútról szóló 2005. évi CLXXXIII. sz. törvény (továbbiakban: Vtv.) 3. melléklete szerint vannak: - alapszolgáltatások (I.), - járulékos szolgáltatások (II.), - kiegészítő szolgáltatások (III.), - mellékszolgáltatások (IV.). A meghirdetett szolgáltatásoknak egyértelműen meghatározottak az igénybevétel feltételei, a szolgáltatás nyújtás paraméterei (pl. szolgáltatás, hely, idő) és díjai tekintetében. 3.1.14.1 Alapszolgáltatások A menetvonal-biztosítás (lekötés) és a közlekedtetés. Az alapszolgáltatásokat a Pályavasút köteles biztosítani, a Vasúti társaságok pedig kötelesek igénybe venni. A menetvonal-biztosítás szolgáltatás tartalmazza: A vasúti pályahálózat-kapacitás iránti kérelmek kezelését, menetvonal-biztosítást (lekötés), ezen belül: - a megrendelő igényének (beleértve az igényhez tartozó járulékos-kiegészítő- és mellékszolgáltatásokat is) elektronikus alapú fogadását, - az igény teljesíthetőségének vizsgálatát, - a szükséges menetrend szerkesztését, - az igényhez kapcsolódó szolgáltatás végrehajthatóságának vizsgálatát, - az igény elfogadásáról és megvalósításáról való viszszajelzést az igénylő számára, valamint - intézkedést a végrehajtás érdekében. A közlekedtetés szolgáltatás tartalmazza: - a nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatnak árutovábbítás, személyszállítás illetve vontatás céljára a hozzáférésre jogosult részére történő rendelkezésére bocsátását, - a nyílt vonalak, a forgalmi vágányok, a kitérők, a vágánykapcsolatok, a műtárgyak, valamint a jelző- és biztosítóberendezések használatának biztosítását, - a vonatközlekedés lebonyolítását a forgalomirányítás személyzetének, eszközeinek és információs rendszerének biztosításával, - a vasúti járművek közlekedtetéséhez szükséges adatok kezelését és továbbítását. 3.1.14.2 járulékos szolgáltatások A járulékos szolgáltatásokat a Pályavasút köteles biztosítani, a Vasúti társaságok viszont nem kötelesek igénybe venni. A járulékos szolgáltatások a következők: felsővezetéki rendszerek használata A szolgáltatás tartalmazza a felsővezeték és energiaellátó rendszerekhez való hozzáférést és azok használatát (villamos energia nélkül). Üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférés A szolgáltatás tartalmazza az üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférést és a hozzáféréshez szükséges forgalmi tevékenység ellátását. Az üzemanyag vételező

1860 A MÁV Zrt. Értesítője 28. szám helyekhez való hozzáférést, mint szolgáltatást meg kell rendelni. személyszállító vonatok megállás célú állomáshasználata A szolgáltatás tartalmazza a Hálózati Üzletszabályzat 4.3-2 számú mellékletében A, B vonatkategóriába sorolt vonatok számára: - a személypályaudvarok, állomások és megállóhelyek személyszállítás céljára igénybe vett, az alapszolgáltatásokban nem foglalt pályahálózathoz, és egyéb létesítményeihez való hozzáférést és használatát, - utas-kiszolgáló építmények és létesítmények, utasterek, utas-tájékoztató eszközök és berendezések használatát, - állomási utastájékoztatást. Megállási célú állomáshasználatot a vonat minden állomásán beleértve a kiinduló/végállomást is meg kell rendelni. személyszállító- és szerelvényvonatok kiinduló / végállomás használata A szolgáltatás tartalmazza a Hálózati Üzletszabályzat 4.3-2 számú mellékletében A, B, C vonatkategóriába sorolt vonatok számára: - a személyszállító vonatok összeállításához, tolatásához és szétrendezéséhez kapcsolódó pályahálózathoz való hozzáférést, - az állomási forgalmi tevékenység vonatindítással, vonatfogadással és tolatással kapcsolatos igénybevételét, - a személyszállító vonatok előfűtéséhez, előhűtéséhez, víztöltéséhez, zártrendszerű wc ürítéséhez szükséges pályavasúti telepített berendezésekhez való hozzáférést és azok használatát (energia és víz biztosítása nélkül), - a menetokmány és mellékleteinek kezelésével kapcsolatos pályavasúti tevékenység végzését. A szolgáltatás nem tartalmazza az előírt vonat-összeállítás szerint a személyszállító vonatok összeállítását, szétrendezését, a vonatban a kocsik cseréjét, valamint tárolás céljára kijelölt vágányokra/ról való beállítását, kihúzását,valamint a vonatkiszolgáló létesítményekhez (előfűtés, előhűtés, víz, szennyvíz hálózat) való tolatást. Tehervonat induló/célállomás használat A szolgáltatás tartalmazza a Hálózati Üzletszabályzat 4.3-2 számú mellékletében D vonatkategóriába sorolt vonatok számára: - az állomáshoz tartozó vasúti pályákhoz és létesítményekhez árutovábbítás (tehervonati közlekedés-tolatás) céljából történő hozzáférést (a vonat és a ki/besorozott kocsik által igénybevett vágányok és a hozzá tartozó technikai és műszaki berendezések, beleértve az elegyrendezési létesítményeket is), - hozzáférés biztosítását a rakodási célra kijelölt vágányokhoz, nyílt hozzáférésű csatlakozó- és összekötő vasúti pályához, a nyílt hozzáférésű saját célú vasúti pályahálózathoz és átrakó vágányokhoz, rakterületekhez, az áruforgalmi terminálokhoz történő eljutást biztosító vágányokhoz, továbbá technikai és műszaki berendezésekhez kiszolgálás céljából, - az állomási forgalmi tevékenység vonatindítással, vonatfogadással és tolatással kapcsolatos igénybevételét, - az elegyrendezési tevékenységhez szükséges vágányokhoz való hozzáférést, valamint ezekhez a vágányokhoz tartozó berendezések, jelző- és biztosító berendezések, vágány fékek, féksaruk használatát, - a menetokmány és mellékleteinek kezelésével kapcsolatos pályavasúti tevékenység végzését. Tehervonatok közbenső állomás használata A szolgáltatás tartalmazza a Hálózati Üzletszabályzat 4.3-2 számú mellékletében D vonatkategóriába sorolt vonatok számára: Közbenső állomásokon történő: - az állomáshoz tartozó vasúti pályákhoz, létesítményekhez árutovábbítás (tehervonati közlekedés, tolatás, vontatójármű-csere, vontatójármű körbejárás, fordulás, jármű ki- vagy besorozás) céljából történő hozzáférést, - hozzáférés biztosítását a rakodási célra kijelölt vágányokhoz, nyílt hozzáférésű csatlakozó- és összekötő vasúti pályához, a nyílt hozzáférésű saját célú vasúti pályahálózathoz és átrakó vágányokhoz, rakterületekhez, az áruforgalmi terminálokhoz történő eljutást biztosító vágányokhoz, továbbá technikai és műszaki berendezésekhez kiszolgálás céljából, - az állomási forgalmi tevékenység vonatindítással, vonatfogadással és tolatással kapcsolatos igénybevételét, - a menetokmány és mellékleteinek kezelésével kapcsolatos pályavasúti tevékenység végzését. nem személy-, nem szerelvény- és nem tehervonatok állomás használata A szolgáltatás tartalmazza a Hálózati Üzletszabályzat 4.3-2 számú mellékletben E,F vonatkategóriába sorolt vonatok kiindulási-, végállomási- és közbensőállomási használatát és az ahhoz kapcsolódóan: - a szükséges forgalmi tevékenység ellátását, - az állomáshoz tartozó vasúti pálya és létesítményeihez való hozzáférést (a vonat és a ki/besorozott járművek által igénybevett vágányt és a hozzá tartozó technikai és műszaki berendezések, beleértve az elegyrendezési létesítményeket is), - a menetokmány és mellékleteinek kezelésével a külön utasításban rögzített pályavasúti tevékenység végzését. Rendező pályaudvarokhoz való hozzáférés: A rendező pályaudvarokhoz való hozzáférést az állomás használati szolgáltatások tartalmazzák.

28. szám A MÁV Zrt. Értesítője 1861 Vonatképző létesítményekhez való hozzáférés: A vonatképző létesítményekhez való hozzáférést az állomáshasználati szolgáltatások tartalmazzák. járműtárolás A szolgáltatás tartalmazza: - a hozzáférésre jogosult által közlekedtetett vasúti járművek 24 órát meghaladó tárolását. Az érintett vasúti járművek őrzéséről és felügyeletéről a hozzáférésre jogosult köteles gondoskodni. A hozzáférésre jogosult a 24 óra lejárta előtt köteles jelezni a tárolási igényt. Vasúti járműmérleghez való hozzáférés biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - üzemképes vasúti járműmérleg biztosítását, - a szolgáltatásigénylő tömeg megállapítást végző alkalmazott (megbízott) mérlegházba való bejutásának biztosítását, A Pályavasút a 2. sz. mellékletben meghirdetett helyeken és időben biztosítja a szolgáltatás igénybevételét. (A szolgáltatás nem tartalmazza a pályahálózat-működtető által biztosított tolató személyzet, illetve tolatómozdony biztosítását és a mérlegelés elvégzését.) szolgálat megszakítás, szolgálat-szüneteltetés felfüggesztése A szolgálat megszakítás, szolgálat-szüneteltetés felfüggesztése szolgáltatás tartalmazza a 3. sz. mellékletében meghirdetett helyeken és időpontokra vonatkozóan a pályavasúti forgalmi személyzet biztosítását. 3.1.14.3 kiegészítő szolgáltatások A kiegészítő szolgáltatásokat a Pályavasút köteles biztosítani, amennyiben ezeket a szolgáltatásokat meghirdette, a Vasúti társaságok viszont nem kötelesek igénybe venni. Azon kiegészítő szolgáltatások esetében ahol rendelkezésre állási idő nem kerül meghirdetésre a Pályavasút a szükséges erőforrások rendelkezésre állása esetén nyújtja a szolgáltatást. A kiegészítő szolgáltatások a következők: Vontatási villamos energia biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - vállalkozó vasúti társaságok részére vontatási villamos energia magánvezetéken keresztül történő továbbadását. Vontatási felhasználású üzemanyag biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - vontatási felhasználású üzemanyag biztosítását. Az üzemanyag vételező helyek nyitva tartását és a vételezhető üzemanyag megnevezését a 4. számú melléklet tartalmazza. A MÁV Zrt. területén üzemanyagot, csak az általa üzemeltetett helyeken lévő vasúti üzemanyagtöltő állomásokon lehet vételezni. Víztöltéshez használt víz biztosítása Tolatási szolgáltatás Tolatószemélyzet biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - a pályavasúti tolatószemélyzet biztosítását a tolatási tevékenységhez az 1. számú mellékletben meghirdetett szolgálati helyeken és üzemidőben illetve 1. számú mellékleten kívüli szolgálati helyeken és/vagy üzemidőn kívül, amennyiben a pályahálózat-működtető oldalán a szükséges erőforrások rendelkezésre állnak. Tolatószemélyzet biztosítása szolgáltatásnak minősül a járműkapcsolás, útátjáró fedezése, jármű vonatba történő be- ill. vonatból történő kisorozása, vonatösszeállítás, szétrendezés, finomrendezés illetve minden olyan állomási tevékenység, amely a pályahálózat-működtető által biztosított tolatásvezető és/vagy kocsirendező (illetve ilyen feladatkörben eljáró más pályavasúti személyzet) közreműködésével kerül végrehajtásra függetlenül a tolatással érintett vonat vonatkategóriájától. Az éves vagy az éves pótlólagos menetvonallal együttesen megrendelt a csomóponti kiszolgáló vonatokhoz (Kt) kapcsolódó, a vonattal utazó vonali tolatásvezető által az adott vonatra elvégzett fékpróbát, külső vonatadat felvételt illetve laikus kocsi vizsgálatot a tolatószemélyzet biztosítása szolgáltatás tartalmazza. Adott tolatási művelet elvégzéséhez szükséges minimális tolatószemélyzeti létszámról az érintett állomás Állomási Végrehajtási Utasítása vagy a Vonali Végrehajtási Utasítás rendelkezik. A Pályavasút a tolatószemélyzet biztosítása szolgáltatást csak abban az esetben nyújtja, ha a minimálisan szükséges tolatószemélyzeti létszámot a hozzáférésre jogosult megrendelte és a szükséges erőforrások rendelkezésre állnak. Vontatójármű biztosítása tolatás céljából A szolgáltatás tartalmazza: - vontatójármű biztosítását tolatás céljából, - a vontatójárművet kezelő mozdonyszemélyzet biztosítását. A pályahálózat-működtető vontatójárművet kizárólag az 1.számú mellékletben meghatározott szolgálati he-

1862 A MÁV Zrt. Értesítője 28. szám lyeken és üzemidőkben biztosít. Pályahálózat-működtető által biztosított vontatójármű pályavasúti tolatószemélyzet biztosítása nélkül nem igényelhető. Vontatójármű biztosítása tolatás céljából szolgáltatásnak minősül járművek átállítása, állomási vagy állomásból kiágazó saját célú vasúti pályahálózat átadási pontjához történő járműkiszolgálás, jármű vonatba történő be- ill. vonatból történő kisorozása, vonatösszeállítás, szétrendezés, finomrendezés illetve minden olyan állomási tevékenység, amely a pályahálózat-működtető által biztosított vontatójármű közreműködésével kerül végrehajtásra. saját tolatás Vasúti társaság nem a Pályavasút által biztosított vontatójárművel és nem a Pályavasút által biztosított tolatószemélyzettel végzi a tolatást. A Pályavasút a forgalmi tevékenységen kívül más erőforrást nem biztosít. Saját tolatásnak minősülnek a következő esetek: a) a Vasúti társaságok által saját rendelkezésük alatt álló tolatószemélyzettel és tolatómozdonnyal vagy tolatást végző vontatómozdonnyal végzett tolatási tevékenység (pl: vonat- összeállítás, szétrendezés, átállítás); b) a Vasúti társaságok által biztosított saját rendelkezésű tolatómozdonnyal vagy tolatást végző vontatómozdonynyal, de saját vagy pályavasúti rendelkezés alatt álló tolatószemélyzet igénybevétele nélkül végzett tolatási tevékenység (gépkörbejárás, vontatójármű kapcsolást megelőző/ követő géprájárás/lejárás, vontatási telephelyre átállás, stb amennyiben ezen műveletek tolatószemélyzet igénybe vétele nélkül lehetséges). Abban az esetben- a)pont-ha az érintett szolgálati helyre hatályos Állomási Végrehajtási Utasítás (ÁVU) a tolatási tevékenységhez tolatószemélyzet közreműködését kötelezővé teszi, úgy a HÜSZ 2.8. fejezete szerinti követelményeknek (O.1.sz. vizsga, ÁVU-ból tett helyismereti vizsga stb.) kell megfelelnie a Vasúti társaság tolatószemélyzetének. Abban az esetben - b)pont- ha az érintett szolgálati helyre hatályos Állomási Végrehajtási Utasítás (ÁVU) a tolatási tevékenységhez a tolatószemélyzet igénybe vételét nem teszi kötelezővé (pl. gépkörbejáráshoz, vontatási telephely megközelítéséhez vagy elhagyásához, átálláshoz, szerelvényre járáshoz vagy annak elhagyásához szükséges vontatójármű mozgások) azaz a saját tolatáshoz a Pályavasút közreműködést biztost, de a tolatás tolatószemélyzet nélkül végrehajtható, akkor nem követelhető meg a Vasúti társaságtól a HÜSZ szabályozása szerinti személyzet rendelkezésre állása, illetve a vizsgák megléte. Rendkívüli küldemény, veszélyes áru továbbítása, próbavonat, Ro-La vonat közlekedtetése A szolgáltatás tartalmazza: - a küldemény regisztrálását, - írásbeli árajánlat megküldését a szolgáltatást kérőnek, - a továbbításához szükséges engedély kiadását. külső vonatfelvétel A szolgáltatás tartalmazza: - az induló vonatnál a vonatterhelési kimutatás (VTK) elkészítéséhez szükséges adatok felvételét, - az adatoknak a pályahálózat-működtető információs rendszerébe való átadását rögzítés céljából, - féksúly-számítás elvégzését, valamint a zárjelző tárcsa kezelését A pályahálózat-működtető a szolgáltatást abban az esetben nyújtja, amennyiben a pályahálózat-működtető oldalán a szükséges erőforrások rendelkezésre állnak. pályavasúti személyzet biztosítása mérlegeléshez A szolgáltatás tartalmazza: - Eperjeske rendező (széles) pályaudvaron a vasúti járművek mérlegelésének elvégzését. Tengelyátszerelés A szolgáltatás tartalmazza: - a különböző nyomtávolságú járművek forgóvázainak áttengelyezését, - járművek áttengelyezés utáni műszaki vizsgálatát. forgóváz használat A szolgáltatás a forgóváz igénybevételét tartalmazza. A vállalkozó vasúti társaság által nem vontatási célra (előfűtéshez, előhűtéshez) felhasznált villamos energia biztosítása A szolgáltatás tartalmazza a vállalkozó vasúti társaság által nem vontatási célra (előfűtéshez, előhűtéshez) felhasznált villamos energia magánvezetéken keresztül történő továbbadását. 3.1.14.4 Mellékszolgáltatások A Pályavasút jelenleg nem nyújt a Vtv. szerint mellékszolgáltatást. 3.1.14.5 egyéb nyújtható szolgáltatások A Pályavasút által nyújtható egyéb szolgáltatások igénybevételét a Pályavasút és a Vasúti társaság a hálózathozzáférési szerződésben rögzíti.

28. szám A MÁV Zrt. Értesítője 1863 pályavasúti személyzet eseti biztosítása A szolgáltatás tartalma: - A szolgáltatás a pályavasúti személyzet eseti biztosítását jelenti a különböző vasúti tevékenységek elvégzéséhez, - A szolgáltatás tartalmazza nem forgalmi tevékenységhez és a rendkívüli küldeményekkel nem összefüggő pályavasúti személyzet eseti biztosítását. fékpróba szolgáltatás A Vasúti társaságnak nyújtott fékpróba szolgáltatás részletes leírását az E2. sz. Fékutasítás III. fejezetének 3.1-es pontja tartalmazza. Nem minősül fékpróba szolgáltatásnak az éves vagy éves pótlólagos menetvonallal együttesen megrendelt, csomóponti kiszolgáló vonatokhoz (Kt) kapcsolódó, a vonattal utazó vonali tolatásvezető által, az adott vonatra elvégzett fékpróba, illetve laikus kocsi vizsgálat. Oktatás, vizsgáztatás A szolgáltatás tartalmazza az oktatási, vizsgáztatási szolgáltatások nyújtását. Az egyszerre oktatott létszám maximum 10 fő, az egyszerre vizsgáztatott létszám maximum 5 fő. Értékesítési tevékenység A szolgáltatás tartalmazza a Pályavasút személyzete által végzett menetjegy értékesítést a meghatározott szolgálati helyeken. számadópénztári tevékenység A szolgáltatás tartalma az értékesítési tevékenység során eladott menetjegyek és ezen keresztül a megrendelő számára keletkezett bevételek számadó pénztári tevékenységének elvégzése. záhonyi határforgalommal összefüggő szolgáltatások A határforgalommal összefüggő, a különböző nyomtávok közötti átjárhatóság hiányából eredően szükségessé váló szolgáltatások, így a) vasúti teherkocsik műszaki átadás-átvétele a PGV hatálya alá tartozó határforgalmakban továbbá a kölcsönös teherkocsi használatából eredő tartozások és követelések le-, és elszámolásának elvégzése a többi PGV szerződő féllel, b) áruátvétel-átadás a PGV hatálya alá tartozó határforgalmakban árukra/üres teherkocsikra vonatkozó átadási-átvételi tevékenység (Eperjeske rendező-pályaudvar), valamint c) vontatást segítő egyéb szolgáltatás a PGV hatálya alá tartozó határforgalomban vontatási tevékenység közvetítésére (Eperjeske országhatár Eperjeske rendező-pályaudvar között). szolgálati menetrend kézbesítése A szolgáltatás tartalmazza a Vasúti társaság menetrenddel kiutalt menetvonalaihoz tartozó megőrzendő, különvonati és vágányzári (vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet által kiutalt pályaműködtetői kapacitás-igény első napját megelőző legalább 14 nappal korábbi Vasúti társaságok számára történő meghirdetés esetén) szolgálati menetrendek kézbesítését az F.2. sz. Forgalmi Utasítás szerint az 2. mellékletben szereplő szolgálati helyeken figyelembe véve a szolgálati helyek üzemidejét (Hálózati Üzletszabályzat forgalomszabályozási szempontból osztott munkaidőről szóló melléklete) a menetrenddel kiutalt menetvonal tulajdonosának képviseletében eljáró vonatszemélyzet részére. A Rendkívüli küldemény esetén a közlekedés során felmerült különleges teljesítések A szolgáltatás tartalmazza a rendkívüli küldemény továbbítása során felmerült különleges teljesítéseket. próbavonatok közlekedtetése szolgáltatás A próbavonatok közlekedtetése a vasúti berendezéseket vagy kocsit tekintve különös nehézséget okozhat, ezért a továbbítás csak különleges műszaki és forgalmi feltételek mellett engedélyezhető. A próbavonatokkal kapcsolatos szabályozást a pályahálózat működtető adja ki (F2. sz. Forgalmi Utasítás 29-es függeléke). A szolgáltatás tartalmazza: - A vonat közlekedése során alkalmazandó különleges szabályozást valamint a közlekedtetés során felmerült különleges teljesítéseket. kereskedelmi adatrögzítés a zair rendszerben szolgáltatás A szolgáltatás tartalmazza: - A Záhonyi Automatizált Információs Rendszerben (továbbiakban ZAIR), Záhony körzetben, a vasútüzemi folyamatok meghatározott pontjain keletkező, a Vasúti társaságok érdekkörébe tartozó adatok rögzítését, a Pályavasút munkavállalói által. nemzetközi személykocsik Határállomási Rendszerében (nszhr) való adatrögzítés A szolgáltatás tartalma a külön igénylésben felsorolt szolgálati helyeken és mennyiségben a Határőrség által szolgáltatott utasszám és személykocsi adatok Pályavasúti személyzet általi történő rögzítését az NSZHR

1864 A MÁV Zrt. Értesítője 28. szám (Nemzetközi Személyvonati Határállomási Rendszer) illetve, a HHR (Helyi Határállomási Rendszer) informatikai rendszerekben, valamint személykocsi átadás kimutatás készítését díj ellenében. zárjelző tárcsa kezelése Az F.1. sz. Jelzési Utasítás 7.2.2.2. pontjában előírt Vasúti társasági tevékenység elvégzése. fuvarokmány kézbesítése A fuvarokmányok átvétele érkező vonatoknál és írásban történő átadása a Vasúti társaság részére, valamint a fuvarokmányok írásban történő átvétele a Vasúti társaságtól és átadása induló vonatokra. A szolgáltatás tartalmazza a vonatterhelési kimutatás átadását/átvételét is. A fuvarokmányok átvétele a Vasúti társaság ügyfelétől és írásban történő átadása a Vasúti társaság részre, valamint fuvarokmányok írásban történő átvétele a Vasúti társaságtól és átadása a Vasúti társaság ügyfelének. A fuvarokmányok átvétele érkező vonatoknál és közvetlen átadása induló vonatokra. A szolgáltatás tartalmazza az érkező vonat vonatterhelési kimutatásának átvételét, és átadását a Vasúti társaság részére, valamint az induló vonat vonatterhelési kimutatásának átadását a vontatójárműre. Vasúti kocsik lezárása A Vasúti társaság által rendelkezésre bocsátott, írásban átvett kocsizárakkal a vasúti kocsik valamint a kocsik ponyváinak talajszinttől legfeljebb 2 m magasságban elhelyezett zárható szerkezeti nyílásainak lezárása, a Vasúti társaság nevében és felelősségére. A Vasúti társaság a tolatási kiíráson közli a vasúti kocsi és a kocsira felhelyezendő kocsizárak sorszámát. A kocsizárak felhelyezésének módjáról a Vasúti társaság esetről esetre ad tájékoztatást. A kocsizárak átvételének, átadásának részletes feltételeit a Felek a kapcsolódási pontokra vonatkozó megállapodásban szabályozzák. Vasúti kocsik bárcázása A megrakott kocsiknak a Vasúti társaság által átadott, az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás 12. sz. Függelék szerinti bárcákkal történő ellátása. A Vasúti társaság a tolatási kiíráson közli a vasúti kocsi számát és a bárcázásnál alkalmazandó bárca megnevezését, valamit átadja az elhelyezendő bárcákat. közreműködés hatósági vonatvizsgálatnál A hatósági vonatvizsgálat során a hatóság által kijelölt vasúti kocsik és intermodális fuvarozási egységek (rakott/üres) ajtóinak kinyitása, beleértve a kocsizár levételét is, majd a szemle után az ajtók becsukása. A ható ság által kiállított jegyzőkönyv átvétele, és a levett zárakkal együtt történő átadása a Vasúti társaság részére. Vasúti kocsizárak ellenőrzése, pótlása A vasúti kocsik és a kombinált fuvarozási egységek talajszinttől legfeljebb 2 m magasságban elhelyezett zárható szerkezeti nyílásainak valamint a kocsik ponyváinak kocsizárral történt ellátásának ellenőrzése. A szolgáltatás magába foglalja a zárás teljességének,- az előző mondatban említett feltételre való figyelemmel - és helyességének (a zár nem nyitható, nincs mellé zárva, nem manipulált, nem sérült) ellenőrzését, és a hiányzó, vagy helytelen zárásnál a zárak pótlását. A szolgáltatás részletes feltételeit a Felek a kapcsolódási pontokra vonatkozó megállapodásban szabályozzák. egyéb a pályavasút által nyújtott szolgáltatások Az egyéb pályavasúti szolgáltatásokhoz beleértve a Pályavasút tevékenységi körébe nem tartozó szolgáltatásokat is a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág, Ügyfélkapcsolat és Értékesítés nyújt segítséget. nettó tolatási idő Tiszta (nettó) tolatási időként azt az időtartamot kell figyelembe venni, amely a tolatáshoz ténylegesen felhasználásra került. Részletes rendelkezéseket az utasítás 4.5 pontja ill. számításához iránymutatást az Utasítás 14.sz. melléklete tartalmaz. 3.1.15 Menetvonal A vasúti pályahálózat-kapacitásnak az a része, amely egy adott időszakban egy vonat két pont között történő közlekedtetéséhez szükséges (a menetvonal vonatközlekedés szempontjából egy vonatot jelent, de forgalomtechnikailag több vonatszámban is történhet a leközlekedtetés). A menetvonal kizárólag a menetvonal kiutalásban meghatározott azon időszakra vonatkozik, amely a vonat két pont közötti leközlekedtetéséhez szükséges. Ennek megfelelően bármilyen változtatás, amely a menetvonal útvonal- és időadataiban, a menetvonallal egyidejűleg megrendelt szolgáltatásokban a menetvonal út és időadataira kihatóan valamint a menetvonal kiutalás részét képező a HÜSZ 4.3-2. számú mellékletben felsorolt A,B,C,D,E,F vonatkategóriákra vonatkozó alapadatokban történik, a hatályos jogszabályi rendelkezések alapján a menetvonal lemondását és új a változtatott paramétereknek megfelelő menetvonal megrendelését teszi szükségessé. A vonat - indulásának késése esetén - a Vasúti társaság kérésére legfeljebb 24 órás időtartamon belül az eredetileg kiutalt menetvonal alapján is elindítható és a kiutalt menetvonal szerinti útvonalon leközlekedtethető, amenynyiben a forgalmi körülmények ezt lehetővé teszik.

28. szám A MÁV Zrt. Értesítője 1865 3.1.16 Üzemi vonat A MÁV Zrt. által működtetett nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózat működtetése érdekében, valamint rendkívüli esemény miatt közlekedő, vasúti személyszállítást és a pályahálózat-működtetőn kívül más részére vasúti árufuvarozást nem végző vonat, függetlenül annak üzemeltetőjétől. 3.1.17 kapella A VPE menetvonal igénylő informatikai rendszere, amely az alap-, járulékos és kiegészítő és mellék szolgáltatások igénylésének, megrendelésének, elbírálásának, kiutalásának és nyilvántartásának eszköze. 3.1.18 Tervező-irányító A Pályavasút létszámába tartozó, a pályahálózat meghatározott területén (alapesetben Kelet-Magyarország, Nyugat-Magyarország megosztásban) a hatáskörébe utalt, a 4.3.3 pont szerinti szolgáltatási igények teljesíthetőségének vizsgálatával, valamint a vonatközlekedés operatív tervezésével, tervezés koordinálásával megbízott dolgozó. A tervező-irányítói tevékenység önálló tevékenységként (tervező-főirányító), illetve más irányítói tevékenység (forgalmi vonalirányító, területi főüzemirányító időszakos felhatalmazással) részeként is végezhető. 3.1.19 Üzemidő szolgáltatási igény véleményezési és javaslatadási szempontból Azokat a véleményezésre átadott igényeket, amelyeknél a véleményezésre az Integrált Ügyfélkapcsolati alrendszerben beállított paraméterek alapján a rendszer által meghatározott javaslatadási időszak legalább 60 perces időtartamban nem érinti munkanapokon 7:00-14:00 közötti időszakot, az Üzemirányító Központ tervező-főirányítói, esetenként a Területi Forgalmi Osztály Forgalomirányítási Alosztály tervező-irányítói feladatot ellátó munkavállalói véleményezik. Ez vonatkozik azokra az igényekre is, melyek javaslatadási határideje a tervező főirányítók, vagy tervező főirányítói feladatot ellátó munkavállalók javaslatadási időszakában jár le. A többi szolgáltatási igény véleményezését a 6.sz. mellékletben meghatározott szinten kijelölt szervezeti egység végzi. 3.2 fogalmak a pass2 rendszer alkalmazásában 3.2.1 pass2 A Pályavasút Pályahasználat Számlázási és Statisztikai informatikai rendszere, amely az alábbi alrendszerekből épül fel: Integrált Ügyfélkapcsolati alrendszer (IÜR) Naplózó alrendszer (FOR00) Pályahasználat számlázási és statisztikai alrendszer (Pass2) 3.2.2 IÜR Az alap-, járulékos-, kiegészítő- és mellékszolgáltatásokra, továbbá a Pályavasút által meghirdetett szolgáltatásokra beérkezett igényeket, valamint a megrendelt szolgáltatásokat kezelő alrendszer. A VPE által kiutalt alap-, járulékos-, kiegészítő- és mellékszolgáltatások a Kapellából elektronikus úton érkeznek az IÜR-be. Az egyéb nyújtható szolgáltatásokat a Vasúti társaság közvetlenül az IÜR-ben rendeli meg. A Vasúti társaság valamennyi saját szolgáltatási igényét és megrendelését az alrendszerben meg tudja tekinteni. Az IÜR biztosítja a Pályavasút számára a VPE-nél igényelt szolgáltatások, továbbá az egyéb nyújtható szolgáltatások véleményezési, javaslatadási lehetőségét. Az IÜR a MÁV Zrt. normál és széles nyomtávú pályahálózatára vonatkozó és a menetvonalhoz nem kapcsolódó pályavasúti szolgáltatás megrendeléseket a FOR00 alrendszer felé továbbítja. 3.2.3 for00 A MÁV Zrt. normál és széles nyomtávolságú pályahálózatán megrendelt és teljesített pályavasúti szolgáltatások forgalmi-szolgáltatási tényadatainak rögzítését támogatja. (Az alrendszer szolgál a vonatközlekedés lebonyolításának informatikai támogatására is, mint pl. az azonnali menetvonal igényekhez vonatok tervezése, Írásbeli rendelkezés előállítása.) 3.2.4 Állomás (szolgáltatási szempontból) Minden olyan nyílt hozzáférésű szolgálati hely, amelyen a Pályavasút pályavasúti szolgáltatásokat nyújtani köteles vagy nyújthat. 3.2.5 pályavasúti határpont Két pályahálózat-működtető által működtetett pályahálózat üzemeltetési határa. Pályavasúti határpontnak minősül minden vasúti országhatárpont is. 3.2.6 Vonatesemény Vonatesemény lehet: indulás, indulás visszavonás, lemondás, érkezés és rögzített esemény törlése. A rögzítendő vonatesemény mindig a menetrendtől és a vonatforgalmi tervben kapott feladattól függ. Menetrendtől eltérő eseményt (rendkívüli megállást, rendkívüli áthaladást) eltérő eseményként kell kezelni.

1866 A MÁV Zrt. Értesítője 28. szám 3.2.7 jelentőpont A MÁV Zrt. kezelésében lévő pályahálózat azon szolgálati helye, amelyre vonatkozóan a vonatok terv- és tényadatait megállapítják, illetve rögzítik. A vonatok közlekedési adatainak rögzítése a Jelentőpontokon (forgalomszabályozási helyek), azoknak a vonatútvonalon belüli sorrendjében történik. A Jelentőpontokon az adatokat tényleges adatrögzítéssel, másolásra felkínált, illetve más rendszertől származó adatkezeléssel kell rögzíteni. 3.2.8 Igény/megrendelés kezelési szint Azon pályavasúti szolgáltatások esetén, ahol a szolgáltatási igények véleményezésére, javaslattételére lehetőség van, illetőleg a megrendelt szolgáltatást naplózni kell a kompetenciáknak megfelelő szinteken. Ezek a következők: hálózati szint (H), területi szint (T), csomóponti szint (C), állomási szint (A). A Pályavasút Működési és Szervezeti Szabályzatával összhangban kell meghatározni az egyes szolgáltatások kezelésének PASS2 rendszerben is alkalmazandó szintjeit, amelyet a 6. sz. melléklet tartalmaz. 3.2.9 forgalmi szolgálat A vonatközlekedés előkészítésével, tervszerű, gazdaságos és biztonságos lebonyolításával kapcsolatos valamennyi forgalmi tevékenység gyűjtő elnevezése. Forgalmi tevékenységek a következők: a) a forgalmi szolgálat szervezése, irányítása, végzése és ellenőrzése, b) a hatályos előírások alapján menetrend készítése, c) személy- és áruszállításhoz szükséges járműveknek megrendelés alapján történő mozgatása, d) a vonatok összeállítása, e) a vonatok forgalomba helyezése, f) a közlekedés szabályozása és lebonyolítása, g) a forgalmi zavarok megelőzése illetve megszüntetése. 3.2.10 Valós idejű naplózás A FOR00 alrendszerben a vonatközlekedés naplózása valós idejűnek tekinthető, ha a naplózás a vonat következő állomásra várható érkezési időpontja előtt megtörténik. A naplózandó esemény időpontja és a rögzítés időpontja között legfeljebb 30 perc, szolgáltatások naplózása esetén a szolgáltatás teljesítése és a rögzítés időpontja között legfeljebb 60 perc telhet el. Rendkívüli üzemi körülmények esetén is törekedni kell a fenti naplózási idők betartására, azonban ilyenkor elsődleges a menetrend szerinti közlekedés helyreállítása, illetve ezzel kapcsolatos forgalmi tevékenység. Azokon a szolgálati helyeken, ahol elsődlegesen FOR00 adatrögzítéssel megbízott dolgozó végzi a naplózást, a naplózási idők minden esetben betartandók. 4.0 Az UTAsíTÁs LeíRÁsA 4.1 Integrált Ügyfélkapcsolati alrendszer (IÜR) Az IÜR kezelésének szabályait a pályavasúti szolgáltatások megrendelése, elbírálása tekintetében a 4.3 pont tartalmazza részletesen. 4.2 naplózó alrendszer (for00) 4.2.1 Általános előírások Minden, naplózási joggal felruházott munkavállaló felelős az általa rögzített adatok helyességéért. A körzetesített állomás által bediktált adatokért, a FOR terminállal nem rendelkező szolgálati hely adatközlésre kötelezett munkavállalója felelős, a naplózási joggal felruházott munkavállaló a bediktált adatok helyes rögzítéséért felelős. A szolgáltatási igények végrehajtásában érintettek csak olyan pályavasúti szolgáltatási tevékenységet végezhetnek el és naplózhatnak a FOR00 alrendszerben, amelyre a rendszer útján utasítást kaptak. Amennyiben egy szolgáltatást erőforrás hiányában a végrehajtásban érintettek nem tudnak a tervezett időben vagy a megrendelt igény célszerű végrehajtásának idejében végrehajtani, úgy a szolgáltatást a megrendelés tényleges felmerülésének sorrendjében kell kielégíteni. A forgalmi naplózást a közlekedési esemény bekövetkezte után késedelem nélkül (3.2.10. pontban foglaltak szerint), azonban a közlekedésbiztonság és a forgalom menetrendszerű lebonyolítása figyelembe vételével kell elvégezni. A szolgáltatás naplózást a szolgáltatási tevékenység teljes vagy részleges elvégzése után legfeljebb egy órán belül el kell végezni. A for terminállal nem rendelkező szolgálati helyek for terminálos szolgálati helyhez való kijelölésének szempontjai: A Forgalmi Osztályok működési területükre vonatkozólag a következő elvek szerint kell, hogy biztosítsák a naplózási tevékenység végrehajtását: A körzetek kijelölésénél a Forgalmi Csomópontok határain belül kell alapvetően a naplózási feladatokat ellátni. A körzetek kijelölése lehetőleg essen egybe a technológiailag is összetartozó tevékenységi körzetekkel. A FOR terminállal rendelkező helyeken a kezelésre kijelölt munkakörök leterheltségére is tekintettel kell lenni.

28. szám A MÁV Zrt. Értesítője 1867 A FOR terminál nélküli szolgálati hely forgalmi és szolgáltatás naplózása lehetőleg egy szolgálati helyen történjen. A FOR terminál nélküli szolgálati helyhez ki kell jelölni az elsődleges mellett a másodlagos FOR terminállal rendelkező munkahelyet is arra az esetre, ha az egyik munkahelyen a FOR terminál használhatatlan. Adatgyűjtési technológiát kell kidolgozni arra az esetre is, ahol a FOR terminál nélküli szolgálati helyen nincs vagy nincs állandó személyzet. Szomszédos pályavasutak szolgálati helyeire vonatkozóan nem kell naplózni. 4.2.2 Operatív tervezésre vonatkozó előírások A vonatközlekedés alapját a Vasúti társaságok által a VPE-hez benyújtott menetvonal igénylések (éves, éves pótlólagos, évközi) alapján készített üzemi menetrend képezi. Az üzemi menetrendek minden menetrend módosításkor bekerülnek a rendszerbe, ezáltal az igénylést benyújtó Vasúti társaság és a Pályavasút is értesítést kap a kiutalt menetvonalról. Egy menetrendi időszakra, vagy annál rövidebb időre vonatkozóan a közlekedésre történő kijelölést, és a kijelölés módosítását a Forgalmi Főosztály adja ki. A MÁV zrt. pályahálózatán menetvonal megrendelés és a megrendelés alapján kiutalt menetrend/menetterv nélkül vonatokat forgalomba helyezni, közlekedtetni (ideértve a határátmenetben közlekedő vonatokat is) - a pályát felszabadító segélyvonatok, segélymozdonyok és a tűzoltóvonatok kivételével - szigorúan tiltott. A vonatforgalmi értesítéseket az f.2. sz. forgalmi Utasítás 14.4. alfejezete alapján kell végezni, függetlenül a for00 felhasználói kézikönyv 4.2.4. Az operatív vonatforgalmi tervezés folyamata, esetei fejezetében a forgalmi vonalirányítókra meghatározottaktól. A vonatforgalom operatív tervezését a továbbiakban is az F.3. sz. Utasítás 8. Fejezete alapján kell végezni az alábbi kiegészítésekkel: A menetrend nélkül kiadott menetvonal megrendelések menettervét a FOR00 alrendszerben a tervező főirányítóknak vagy a tervező főirányítók időszakos felhatalmazása alapján kijelölt irányítóknak kell elkészíteni. A VPE által menetrend nélkül kiutalt megrendeléseket a tervező főirányítóknak vagy az általuk kijelölt irányítóknak folyamatosan figyelniük kell és a bejövő megrendelésekre a menettervet a lehető legrövidebb időn belül el kell készíteni. Ha a tervező főirányító időszakos felhatalmazása alapján a forgalmi vonalirányító illetve területi főüzemirányító készíti a menettervet, a több szakaszt is érintő megrendelés esetén az elkészített menettervet a menetvonal utolsó szakaszát tervező irányító adja ki. A pályavasúti határszakaszra (a határállomás és pályavasúti határpont között) az Üzemirányító Központ határozza meg azt a munkavállalót, aki köteles elkészíteni és kiadni a menettervet. Alapértelmezésben ez a munkavállaló a tervező főirányító. A tervező főirányítók folyamatosan kötelesek figyelemmel kísérni a beérkezett menetrend nélküli egyedi, azonnali, illetve üzemi célú menetvonal megrendeléseket és szükség esetén intézkedni a menetterv haladéktalan elkészítésére. Az egyedi, azonnali menetvonalak megrendelése, kiadása esetén a vonatokat a területi főüzemirányító illetve a forgalmi vonalirányító hozzájárulása után az illetékes rendelkező állomás forgalmi szolgálattevői kötelesek forgalomba helyezni, a naplózó alrendszerben kiadott naplózási feladatok figyelembevételével. A pályát felszabadító, vagy pálya felszabadításához közlekedő segélyvonatok és a segélymozdonyok esetében a menetvonal engedélyt a lehető legrövidebb időn belül meg kell kérni, de a közlekedtetést e menetvonal engedély hiánya miatt megtagadni tilos. Ezekre a vonatokra az operatív tervezés rendszerében a menetterveket el kell készíteni, a vonatokat be kell tervezni, és a valós közlekedési adatok alapján kell naplózni. Az ilyen vonatok közlekedtetéséről az operatív tervezés tekintetében az érintett területi főüzemirányító az illetékes tervező főirányítóval köteles egyeztetni. 4.2.3 forgalmi naplózásra vonatkozó előírások FOR terminálok elsősorban olyan forgalomszabályozó szolgálati helyekre kerültek telepítésre, ahol rendszeresen szükségessé válik a közlekedő vonatokkal kapcsolatos események (vonatindítás, vonat-összeállítás, kocsi ki/besorozás, vonatkésés, mozdonycsere, mérlegelés, kiszolgálás stb.) rendszerben történő tényszerű rögzítése. A forgalmi naplózás során a FOR terminállal nem rendelkező Jelentőponton, vagy személyzet nélküli Jelentőponton történt, kötelezően naplózandó eseményt tényszerűen a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály által kijelölt FOR terminállal rendelkező Jelentőponton kell rögzíteni. Amennyiben FOR terminállal nem rendelkező Jelentőponton vagy személyzet nélküli Jelentőponton kötelezően naplózandó esemény nem történt, az adott Jelentőpontra vonatkozóan a Forgalmi napló párbeszédben naplózni nem kell, a rendszer a szükséges adatokat automatikusan rögzíti. A Jelentőpontokon a vonat útvonala szerinti sorrendben az adatokat tényleges adatrögzítéssel, másolásra felkínált, illetve más rendszertől származó adatkezeléssel kell rögzíteni.

1868 A MÁV Zrt. Értesítője 28. szám Kötelezően naplózandó események a következők. a MÁV Zrt. pályahálózatára belépő vonatok esetében az első, MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, állomás típusú Jelentőpontra történő érkezés, Jelentőpontról történő indulás, illetve a Jelentőponton való áthaladás. a MÁV Zrt. pályahálózatáról kilépő vonatok esetében az utolsó, MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, állomás típusú Jelentőpontra történő érkezés, Jelentőpontról történő indulás, illetve a Jelentőponton való áthaladás. MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, első állomás típusú Jelentőpontról történő indulás. MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, utolsó állomás típusú Jelentőpontra történő érkezés. Vontatójármű, Rk, Rd be-, kisorozás. Tervezettől eltérő vonatesemény (rendkívüli áthaladás, rendkívüli megállás, vonatindulás visszavonás, közlekedés közbeni lemondás, nem közlekedik tovább, busz indulás, elmaradt indulás, késés, vontatójármű, illetve személyzet nélküli vonat, amikor a vonat kiinduló, vagy közbenső állomáson vontatójármű és/vagy személyzet hiányában várakozik.) Minden olyan jelentőponti esemény, amelyhez az adott Jelentőpontra van szolgáltatás megrendelve, pl. vontatott jármű be-, kisorozás. Mozdonyszemélyzet, illetve vonatkísérő személyzet csere. Helytelen vágányra/vágányról történő közlekedés. FOR terminállal nem rendelkező, de személyzettel rendelkező Jelentőpontról, az ÁVU-ban és a 11. sz. mellékletben meghatározott munkavállaló, az ÁVU-ban meghatározott módon köteles jelenteni az adatrögzítéshez szükséges információkat az adatrögzítő szolgálati helyre. FOR terminállal nem rendelkező, személyzettel rendelkező szolgálati hely vezetője ÁVU-ban köteles szabályozni az adatrögzítő szolgálati helyre történő jelentéstétel módját. (Milyen munkakörben szolgálatot teljesítő munkavállaló, mikor, milyen módon, mely szolgálati helyre, milyen FOR00 adatrögzítéshez szükséges információkat köteles jelenteni, bizonylatolás módja stb.) Amennyiben személyzet nélküli szolgálati helyen, vagy nyíltvonalon a Forgalmi napló párbeszédben rögzítendő esemény történt, és az esemény rögzítésére kötelezett munkavállaló nem rendelkezik a megfelelő információkkal, tájékoztatást a forgalmi vonalirányítótól köteles kérni. Ha egy szolgálati helyen több FOR terminál működik, akkor ÁVU-ban kell meghatározni, hogy az egyes feladatokat mely munkahelyen kell elvégezni. 4.2.3.1 Vonatközlekedés naplózása A Forgalmi napló párbeszédben valamennyi közlekedésre bevezetett vonat alapadatainak és naplózandó vonatesemény adatainak valósidejű rögzítése kötelező (3.2.10. pont). 4.2.3.2 zárt egységként közlekedő motorvonat alapadatainak rögzítése Amennyiben a motorvonat egy egységként közlekedik, a motorvonat sorozat és sorszámát vonó alkalmazású vontatójárműként kell rögzíteni, vontatott jármű adatot rögzíteni nem kell. Ha a motorvonat több egységként közlekedik, ebben az esetben a menetirány szerinti első egység sorozat és sorszámát vonó alkalmazású vontatójárműként kell rögzíteni, míg a többi egységet vontatott járműként kell rögzíteni, a hossz, és tömeg adatok megadásával. Naplózás: Két motorvonati egység esetén a menetirány szerinti első egységet vonó alkalmazású vontatójárműként, a második egységet vontatott járműként kell rögzíteni. Három vagy több motorvonati egység összekapcsolva közlekedtetése esetén a menetirány szerinti első egységet vonó alkalmazású, a második és további egységeket vontatott járműként kell rögzíteni. Két Bz motorral közlekedő vonat esetén a menetirány szerinti első motort vonó alkalmazású vontatójárműként, a második motort az összes többi járművel együtt vontatott járműként kell rögzíteni. Amennyiben a motorvonat azonosítója a rendszer adatbázisában nem szerepel a vonat vontatójármű és vonatfej adatait az előbbiek szerint, nem szabványos azonosítóval rendelkező vontatójárműként rögzítve kell megadni. 4.2.3.3 szir-ben, zair-ban rögzített vonatfej, vontatójámű, Rk, Rd adatok, és vonatesemény adatok átadása a for00-nak A PASS2 rendszer bevezetésével a tehervonatok adatfelvétele továbbra is a SZIR-ben illetve a ZAIR-ban történik, a SZIR a vonatfelvétel befejezését követően a vonatfej, Rk, Rd, valamint a vonathoz felvett vontatójárművek adatait, és a rögzített vonatesemény adatokat átadja a FOR00 alrendszer Forgalmi napló párbeszédnek. Fontos, hogy a SZIR-ben a vonatfelvétel befejezése szabályosan történjen (F3 funkcióbillentyű használatával), a FOR00 alrendszerbe történő megfelelő adatátadás érdekében. A ZAIR a vonatfelvétel befejezését követően a vonatfej, Rk, Rd adatokat adja át a FOR00 alrendszer Forgalmi napló párbeszéd részére, vontatójármű, vonatesemény adatot nem ad át. Széles nyomtávon közlekedő vonatok esetében a vontatójármű -, vonatesemény adatokat csak a FOR00-ban lehet rögzíteni. Amennyiben az adatok a FOR00 alrendszerbe átadódnak, a Forgalmi napló párbeszédben megjelennek. Ha a SZIR-ből átadott adatok helyesek, azokat módosítani nem kell, úgy a Forgalmi napló párbeszédben az adatokat külön rögzíteni nem kell. Ha a ZAIR-ból átadott fejadatok helyesek, azokat módosítani nem kell, úgy a