Delphi befecskedező szelep szétszerelése, szerkezeti felépítése. A befecskendező szelepnél előforduló hiba, hogy a résolaj mennyisége megnő vagy éppen lecsökken és nem az előírt mennyiségű résolajat produkálja a befecskendező szelep. Ez káros hatással van az autó működésére és károsodást is okozhat a szerkezeti elemekben. Ezért ezen résolaj hibát a kapcsolószelep cseréjével szokták orvosolni. Ehhez a befecskendező szelepet ki kell szerelni az autóból és szét kell szedni, hogy a kapcsolószelepet ki lehessen cserélni. Ehhez nyújtanék segítséget ezen dokumentációval. A SZERELÉS NAGYFOKÚ TISZTASÁGOT IGÉNYEL, ÍGY AKI ENNEK A FELTÉTELNEK NEM TUD ELEGET TENNI AZ NE ÁLLJON NEKI A MUNKÁNAK!!! Mikron méretű illesztésekről, elmozdulásokról beszélünk ahol egy ruhaszösz vagy egy porszem is hibás működést okozhat!!! Az itt leírtak kipróbált műveletek, de mindenki csak saját felelőségére álljon neki a szerelésnek! Az itt leírtak alapján végzett munkából keletkezett közvetlen vagy közvetett károkért nem vállalok felelőséget, azért mindenki saját maga felel! Nem használható papír, vagy hagyományos törlőrongy mivel ezen anyagok szennyezést okozhatnak. Csak nem bolyhosodó anyag használható ilyen célra. A cikkben szereplő demonstrációs szerelésnél a nagyfokú tisztaságú környezet kialakítása nem volt követelmény mivel egy használt, kimondottan a demonstráció céljára beszerzett befecskendező szelepet használtam és a bemutató is könnyebben kivitelezhető volt. Tehát ha a szelep kiszerelése az autóból megtörtént akkor a szelep szétszerelése következik. Ehhez a javítóműhelyekben egy erre kialakított befogó szerszámot hasznának ami a befecskendező szelep elektromos csatlakozása alatt lévő kétoldali lapolásnál rögzíti a szelepet csúccsal felfelé. A rögzítés után a hatoldalas lapolásnál hosszított dugókulccsal vagy villáskulccsal megfogva szétcsavarjuk a szeleptestet. Figyelem!!! Ha valaki satuba fogva, hézagoló lap alkalmazásával akarja rögzíteni akkor csak finoman szabad rögzíteni de TILOS erősen összeszorítani a szeleptestet!!! Így néz ki a kiszerelt befecskendező szelep. Ha a meglazítás sikerült akkor óvatosan széttekerjük a szeleptestet és finoman eltávolítjuk egymástól az alsó és felső részt.
Kezdjük a felső résszel. Alsó rész a kapcsolószeleppel (bal oldal). Felső rész a kivehető vékony rugóval (jobb oldal) A felső részben az elektromágnes belsejében egy vékony rugó van ami kivehető. A kivett rugó Nem szokott könnyen kijönni mert felmágneseződik de a rugó mögött található egy kisméretű kalibrációs tű is. Kalibrációs tű
A hatlapfejű lelapolás felől kézzel óvatosan kitolhatjuk a szeleptestből a szelep belső részeit a szelepcsúccsal együtt. Az első alkatrész ami megjelenik az a kapcsolószelep A kapcsolószelep tartalmaz egy tárcsás szelepet aminek van egy szára. Ez a szelep kivehető a kapcsolószelep testéből A kapcsolószelep a benne lévő majd kivett szeleppel. A kapcsolószelephez csatlakozó következő alkatrész (felül)
A kapcsolószelep felöli oldal A befecskendező csúcsa felöli oldal Ha tovább toljuk kifelé a szelepcsúcsot akkor megjelenik maga a szelepcsúcs és teljesen kinyomva tulajdonképp az összes alkatrész kikerül az alsó szeleptestből. Az utolsó alkatrész a szelepcsúcs amiben a tűszelep található. A tűszelep végén egy levehető rugó helyezkedik el. A befecskendező csúcsban lévő szeleptű vége a levehető rugóval
Ha levettük a rugót akkor a tűszelep végét megfogva finoman húzzuk ki. A kihúzott tűszelep Az alkatrészek kitolva az alsó szeleptestből de szorosan egymás mellé helyezve. A szétszeret befecskendező alkatrészei sorba rakva.
A képeken látható, hogy mennyire szennyezett a befecskendező csúcs és az alkatrészek is. Ezért az alkatrészeket TILOS! összeszerelni a szennyeződések eltávolítása nélkül. Ezt különböző vegyszerekkel, kokszoldókkal és ultrahangos tisztítóval végezhetjük el. És itt van pár fontos kép az alkatrészekről. A befecskendező tűszelep a csúnya gyantás, kokszos felrakódással! Lássunk közelebbről pár mikroszkópos felvételt.
A fenti képek a csúnya elszennyeződést mutatták be. Ultrahangos tisztítás. A megtisztított tűszelep csúcsa
Most lásuk a felületi sérüléseket közvetlen a tűszelep csúcsán. Hosszanti bemaródások. Apró kráteres bemélyedések ( Sajnos a kúpos felület miatt a fókuszálás csak kis területet fog be élesen )
És nézzük a befecskendező csúcsát a kalibrált méretű apró lyukakkal. És hogy mekkora ez a furat? Az alsó képen egy nagyon vékony hajszál van a furatba beledugva ennek demonstrálására. (csaveri)