Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett



Hasonló dokumentumok
Mordaunt építése. Hozzáadta: Szikora László június 24. kedd 22:46 Utolsó frissités március 17. csütörtök 10:03

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

A Golden Star brigg építése

A hónap napórája (2010 szeptember) (2010. September 19., Sunday) - Szerzõ: Vilmos Mihály

Mordaunt építése 1:75-ben egy kezdõtõl

Velencei karakk (1500-ból) építése

Schóber Márton Jeromos

Washington, 1989 július 17. (Amerika Hangja, Esti híradó)

Szilveszter az Adrián, 2015/2016

Mészáros András Oláh Ferenc : A HA LIP Bócsán,

Bán Zsófiával, az ELTE Amerikanisztika Tanszékének docensével Szöllõsi Adrienne beszélget

Egy jó nyaralás csodákra képes Mire emlékezünk, és miért? (Katarina Loefflerova története alapján)

DOLGOZNI CSAK PONTOSAN SZÉPEN

KimDaBa. Dobbantó. Rendet a képek között. Kiskapu Kft. Minden jog fenntartva

Minden jog fenntartva, beleértve bárminemű sokszorosítás, másolás és közlés jogát is.

- Hétévesen kezdtél hegedülni. Volt aki zenei múlttal rendelkezett a családban és ennek hatására kezdtél el tanulni vagy teljesen önszántadból?

Nekünk még volt szabadnapunk

Baranya megyei német családból származom, 1957-ben jöttem a fõvárosba, ahol sok mindennel próbálkoztam. Dolgoztam a rádiónál,

Belső Nóra: Utak egymáshoz (részlet) Beszélgessünk!

Interjú Gecsényi Lajossal, a Magyar Országos Levéltár fõigazgatójával

NAPK OL LEK TO R É PÍT ÉS H ÁZIL AG

2011_ 11, 12. ISSN Ft

MUNKAERÕPIACI POZÍCIÓK GYÕR-MOSON-SOPRON ÉS SZABOLCS- SZATMÁR-BEREG MEGYÉKBEN

Tanítványok képzése hasonlatokkal

ÚJABB RÁGALOM HORTHY MIKLÓS KORMÁNYZÓ ELLEN. Hiteles tanúk cáfolata. Interjú Horthy Istvánnéval

Nemzeti Jogvédõ Alapítvány

rend. Ha nincs értékrend, akkor nincs kultúra. A kultúra nem más, Meg kell õrizni az európai kultúra sokféleségét, és benne a magyar

Akikért a törvény szól

BUDAPESTI UNITÁRIUS HÍRLEVÉL ABUDAPESTI NAGY IGNÁC UTCAI UNITÁRIUS EGYHÁZKÖZSÉG HÍRLEVELE MÁRCIUS ÁPRILIS X. ÉVFOLYAM, 2.

Beszélgetés Nyitrai Kálmánnéval, a szolnoki Korona Patika vezetôjével

J e g y zőkönyv AIÜB-V-1/2010. AIÜB-V-1/

Leonardo pályázat "Egy nyelven beszélünk, a divat nyelvén! " Beszámoló a szakmai gyakorlatról Finnország Hämeenlinna 2010.január.30-február.

A biztonság és a légvédelmi rakétacsapatok

Mesélnél általános iskolai tanulmányaidról? Már ott is érdekelt az iskolán kívüli kulturális élet?

Danke schön, Traunstein!

Frank megállt kocsijával a folyó előtt, ami enyhén szakadékos partjával és sötét vizével tiszteletet parancsolt. Mindennek lehetett nevezni, csak jó

Stratégiai Pénzügyek. avagy a tulajdonosok és cégvezetők eszköztára. Interjú Horváth Zoltán Cashflow Mérnökkel

Nyári gyakorlat a Fachhochschule OOW Nemzetközi Képzési Ügyek Központjában, az AKA-n

Dr. Benedek Dezső Tudásra van szükségünk a túléléshez

NFS Shift. Magasabb fokozat

J E G Y Z Õ K Ö N Y V

HMS Victory építése 1:50 méretarányban

Helyi emberek kellenek a vezetésbe

FARKAS KATALIN. Félvér Tigris. Derna krónikák 1.

Épitödobozos modellek tuningolása 4.rész

személyiségváltozás háttere és szexuális viselkedés a börtönben

Fertõ Imre: Az agrárpolitika modelljei. Osiris tankönyvek. Osiris Kiadó, Budapest, 1999, 200 oldal

A Katolikus Egyházban a húsvétot követő negyedik vasárnapot Jó Pásztor vasárnapjának nevezik, mely egyben a papi hivatások világnapja is.

HA CSAK A HUZAT HIBÁDZIK FARKAS FERENC KÁRPITOS

J E G Y ZŐKÖNYV. 97/2010.(III.09.) számú határozat. Nagykanizsa Megyei Jogú Város Közgyűlése az alábbi napirendi pontokat tárgyalja:

Szabó Ervin és Budapest közkönyvtára

10/2011. Endrefalva Község Önkormányzata Képviselő-testületének szeptember 28- án megtartott rendes ülésének jegyzőkönyve

REFORMÁCIÓ. Konferencia 2012 áprils 5-8. Konstanz, Németország

Tanítás és nevelés, ahogy én csinálom Nyíregyházi környezettervezési projektek

Zdzisław Miłosławski ZRYW

FINNORSZÁG - JYVÄSKYLÄ JAMK 2013 / 2014 SZABÓ FLÓRIÁN ÁKOS

Bevezetés. MV szerelem 135x (6) press.indd 11

tel.: +36 (66) fax: +36 (66) Békéscsaba, Gyulai út 32/1. Munkanapló

Bata Mária BIBLIAÓRÁK 7. RÉSZ BÁBEL ÉS ÁBRAHÁM

Nemzetközi konferencia a közszolgálatban foglalkoztatottak életpálya-rendszerér l

Nekem ez az életem. Beszélgetés Müller Henriknével, a solti Béke Patika vezetôjével

Tisztelt Hölgyem, Uram!

Typotex Kiadó. Bevezetés

Már újra vágytam erre a csodár a

Grilla Stúdiója - gyógytorna, szülésfelkészítés

2014. július

Hegesztéssel készült bakit nehéz korrigálni. Legyenek konkrét elképzeléseink a szükséges csavarok méretekről és a nyitott anyagdarabok lezárásáról

Szakolczai György Szabó Róbert KÉT KÍSÉRLET A PROLETÁRDIKTATÚRA ELHÁRÍTÁSÁRA

Az átlagember tanítvánnyá tétele

Királyok és fejedelmek útján - kirándulás Erdélyben

A csehszlovák magyar lakosságcsere népességföldrajzi vonatkozásai a dél-alföldi régióban

Az aranykezű nagyapám

Válasz Dr. Bodó Imre D.Sc. egyetemi tanár opponensi bírálatára. Köszönöm opponensemnek Dr. Bodó Imre professzor úrnak részletes bírálatát.

2014. október - november hónap

Dr. Vágó Béla: A különböző pszichológiai hatások érvényesülése egy Európa-csúcs kapcsán

Egy könyvtárostanár töprengése a dobozok fölött

Az anyagdefiníciók szerepe és használata az Architectural Desktop programban

A jelnyelv szerepe a siketek idegennyelv-tanulásában. sban

Megszentelte a 7. napot: Mit jelent ez? Mire mondjuk azt, hogy szent?

A Fiú. 2. tanulmány. július 5 11.

A Fogyatékos Személyek Esélyegyenlőségéért Közalapítvány és Dobbantó projektje

AZ ÚJ CSALÁD MOZGALOM HÍRLEVELE

3. gyakorlat. 1/7. oldal file: T:\Gyak-ArchiCAD19\EpInf3_gyak_19_doc\Gyak3_Ar.doc Utolsó módosítás: :57:26

Pesti krimi a védői oldalról

Biciklizéseink Mahlerrel

A Corvus Kora festmény

Miért tanulod a nyelvtant?

MAGYAR MINT IDEGEN NYELV

1. A nem világnyelven folyó tudományos könyvkiadás problematikussága általában

Miért van szükség közigazgatási minimumra?

049 Jelenetek textúrázása IV. Az ecsetkészlet összeállítása

Annyira igyekeztünk ezzel a faragással, hogy egyszer csak egy minden irányba kiterjedt jégmező közepén találtuk magunkat.


Meglepetések és elpuskázott lehetőségek. Volt-e, lesz-e sajtószabadság?

Ára: 200 Ft, mely összeggel gyülekezetünk gyermek- és ifjúsági munkáját támogatja. I. évf. 1. szám május

ÖNKORMÁNYZAT. ellen hajtottak végre biztonsági intézkedést.

A második, azaz az utolsó előtti félév az esslingeni masteren

Átírás:

Graf Spee építése Hozzáadta: Sebestyén Gábor 2005. augusztus 09. kedd 21:58 Utolsó frissités 2007. november 19. hétfõ 20:06 Talán nem tûnik túlzásnak, ha azt mondom, hogy a Graf Spee üldözése és elsüllyesztése (pontosabban önelsüllyesztésre kényszerítése) a második világháború elsõ nagyobb tengeri hadmûvelete volt. Gondolom közületek sokan látták már filmen vagy olvastak a csatáról (ha máshol nem, akkor itt, Tomi oldalán). A benne résztvevõ hajókról pedig sok cég adott ki makettet. Ebbõl is a legtöbbet a Graf Spee-rõl. A következõ cikksorozatban a Heller nevû francia cég 1:400-as léptékû Graf Spee makettjének építésérõl szeretnék írni. A makettet 7 éve kaptam ajándékba és elég sokáig csak úgymond rakosgattam ide-oda. Jó párszor átnéztem az alkatrészeket és az összeállítási rajzot. Mivel már korábban is láttam Heller maketteket, így mondhatni nem ért csalódás. Újra és újra meg kellett állapítanom, hogy a cégre ráférne, hogy kissé felfrissítse a gyártósorát. Szerintem alapvetõen két baj van a Heller makettekkel: az alkatrészek kidolgozottsága és az illesztések. Sejtettem tehát, hogy "küzdelmes" építés lesz. Végül tavalyelõtt egy unalmas szombat délután elhatároztam, hogy a sok 700-as makett után építek egy "nagyobbat". Az elsõ lépés a hajótörzs átalakítása volt. A Heller ugyanis nem ad lehetõséget vízvonalmakett építésére. Így fogtam egy szikét és egy ollót és óvatosan levágtam a vízvonal alatti részt. Ezután összeragasztottam a hajótörzs két darabját és beragasztottam a fedélzetet. Ezután az alsó részt erõsítettem meg, mégpedig úgy, hogy öntõkeret darabokból merevítõket alakítottam ki:

A következõ lépés a felépítmény alsó részének, valamint a fõ és melléktüzérség összeállítása volt. A fõlöveg tornyának összeállításakor már elkezdtem használni a fotómaratást, melyet ehhez a maketthez vettem, mégpedig úgy hogy a csövek közti részre beragasztottam a szellõzõablakokat. Mikor ezekkel elkészültem, összepróbáltam az alkatrészeket: A következõ lépés a fedélzet és a törzs közötti rések tömítése volt, majd Humbrol 63-al lefestettem a fedélzetet, Humbrol 127-el pedig a felépítményt és a lövegtornyokat: Miután ezzel elkészültem, nekiálltam az alap és a "víz" elkészítésének. A dioráma alapja egy falemez, melyet bekereteztettem. Ezután rátettem a hajót és körberajzoltam a törzset: A "víz" elkészítéséhez egy E-Z Water nevû hõre lágyuló granulátumot használtam. Nem tudom, hogy itthon lehet e már kapni, én pár éve rendeltem Amerikából egy hobbibolttól. Egy edényben felolvasztottam a granulátumot és körbeöntöttem a megrajzolt vonal mellett. Ezt persze könnyû így leírni, de maga a mûvelet nem volt egyszerû. Mondanom se kell, hogy a folyékony anyag nem mindig arra folyt, amerre szerettem volna. Ráadásul arra nem számítottam, hogy a fa alap nem fogja bírni a hõt, így sajnos az alap egy kicsit megcsavarodott. Ez talán látszani fog néhány további képen. A végeredmény így nézett ki: Persze ezen még szikével és ollóval alakítani kellett, mert a már említett "befolyások" miatt a hajó nem illeszkedett pontosan a helyére. Végül ilyen lett az alap: A következõ lépés a makett alaphoz történõ rögzítése volt. Elõször Humbrol 145-el lefestettem a törzset, aztán beragasztottam a felépítményt és a fegyverzetet a helyére, majd sötétkékkel lefestettem az alapot:

A rögzítéshez pillanatragasztót használtam szilikonkaucsukkal együtt. A pillanatragasztó ugyanis jól rögzítette a makettet, a szilikonkaucsuk pedig a rögzítés mellett jól tömíttette a réseket és aránylag jó hullámeffektek voltak elérhetõk: Ez volt tehát az építés elsõ fázisa. {mospagebreak title=2. rész} Az építés második fázisa a felépítmény összeállítása volt. A Graf Spee-nek viszonylag egyszerû felépítménye volt, így maga az összeállítás nem volt különösebb probléma. Azt hiszem a képeken is jól követhetõ, ahogy a parancsnoki torony és a kémény a helyükre kerültek. Kiegészítõként a Tom's Modelworks maratását használtam fel és mint az elõzõ részben is utaltam rá, már a kezdetektõl fogva elkezdtem felhasználni. A beépítés a rendelkezésemre álló háttéranyag alapján történt. Figyeljük meg például a létrát és a fõárboc merevítését a kéményen.problémát jelentett viszont az, hogy az alkatrészek

illesztése nem volt a legjobb. Az történt, hogy sikerült ugyan a réseket tömíteni, de maga az illesztés vonala bármiféle csiszolás vagy tömítés ellenére látható maradt. Ez sajnos elég jól látható a parancsnoki torony oldalán és azon a vonalon, ahol a felépítmény oldalai a tetõelemekhez illeszkednek. A festés és ragasztás után ilyen állapotban volt a makett. Ezzel az összeállítás tulajdonképp készen is lett. Következhetett a munka neheze, a részletezés. Ezt a hajó orrától kezdtem el. Az elsõ lépés a hullámtörõ és a csörlõk (melyeket fekete-fehérre festettem) beragasztása volt. Majd a horgonyláncok következtek és két kis létra, melyek a hullámtörõn való átlépést segítették. Egyúttal elkezdtem a korlátok felragasztását is és helyére került az elülsõ zászlórúd a horgonyokkal együtt. A hajó két oldalán, nagyjából az elsõ lövegtoronnyal egyvonalban, voltak találhatók a csónakok kikötésére szolgáló rudak. Az alsók a kitben gyárilag meg voltak adva. Viszont egy kicsit élethûbbé kellett tenni õket. Egy darabka húzott szálból megcsináltam a felsõ rudat és dróttal összekötöttem õket, valamint elkészítettem a kitámasztást is. Festés után az orr kész lett.következhetett tehát a felépítmény. {mospagebreak title=3. rész} Mint az elõzõ részben írtam a Graf Spee felépítménye viszonylag egyszerû volt. Ennek ellenére a részletek elkészítése igen nagy türelmet kívánó feladat volt. Sok korlátot és létrát kellett a helyére illeszteni. Az elsõ képen az alapállapot látható, vagyis ahogy a felépítmény dobozból összeállítva kinéz.

Erre kerültek fel a korlátok, létrák, a radar és a lábalókötelek a keresztárbócra. Az építés technikája viszonylag egyszerû volt. Bentrõl kifelé 'építkeztem'. Vagyis elõször a létrák, aztán a korlátok végül a kötélzet felrakása történt meg. A kötélzet drótból készült és a háttérinfók alapján igyekeztem a lehetõ legpontosabban elhelyezni. Végül ilyen lett a kész felépítmény festés elõtt - és után Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Az utolsó lépés a radar felragasztása volt. {mospagebreak title=4. rész} A negyedik lépés a parancsnoki torony mögötti rész, illetve a kémény részleteinek kialakítása volt. Elsõ lépésként egy kis tömítéssel és két maratásból vett létrával eltüntettem a kéményen az illesztések helyét. Ez valamivel jobban sikerült, mint a parancsnoki torony esetében. Majd következett a csónakok beragasztása. Itt a takaróponyvát egy darabka papírzsebkendõvel imitáltam. Ezt a módszert bátran ajánlom mindenkinek, mert a zsebkendõnek van egy olyan tulajdonsága, hogy pillanatragasztóval érintkezve rideggé válik és tökéletesen utánozható vele a ponyva Ezután a korlát és a reflektorok alapjai kerültek fel a kéményen lévõ platformra. A következõ lépés a kötélzet kialakítása volt, ezek drót és maratás kombinációjából készültek. Ez a kötélzet az árbócon lévõ lábalókötelektõl vezetett le a platformból kinyúló rúdra, mely egyvonalban van az árbóccal (errõl sajnos nem készült kép).

Végül így nézett ki a kémény és az elõtte lévõ rész {mospagebreak title=5. rész} Az ötödik lépés a középsõ rész további részleteinek, valamint a felépítmény hátsó részének kialakítása volt. Nem kellett mást tennem, mint a háttéranyag alapján felrakni a korlátokat, létrákat és csónakdarukat. A részletezéshez itt felváltva használtam a maratást, rézdrótot és húzott szálat. Figyeljük meg például a daru kötélzetét vagy a csónakdarut. Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Ezzel a hajó középsõ része kész is lett. Következhetett a felépítmény hátsó részének kialakítása. Ez tulajdonképp nem állt másból, mint a katapult és a kötélzet beépítésébõl, valamint a korlátok felrakásából. Következhettek az utolsó simítások. A következõ részben errõl fogok írni. {mospagebreak title=6. rész} A végsõ lépések a tatrész elkészítésébõl, a matricák felragasztásából, a hajó körüli hullámok elkészítésébõl és a koszolás-ból álltak. A tatrészre beragasztottam a torpedóvetõ csöveket, majd felraktam a korlátokat és elkészítettem a feljárókat., végül helyére raktam a tatzászló rúdját. Itt egy apró öntési hibát kihasználva még egy kis tatlámpát is sikerült készítenem.

A matricák nem rosszak, de ebben a méretarányban kissé részletesebbek is lehetnének. Összehasonlításképp hadd említsem meg a Tamiya 1:700-as méretarányú Prinz Eugen nehézcirkálóját, ahol a kis lépték ellenére sokkal részletesebben van kidolgozva a matricalap. Nos, itt a képeken látható módon néztek ki. Egyébként a Heller - azt hiszem érthetõ okokból - nem egészen a pontos német jelzésekkel adta ki a matricákat. Így a zászlót egy másik készletbõl pótoltam.egy matrica pedig hiányzott és sajnos nem tudtam mivel helyettesíteni. Ez nem volt más, mint egy felirat, ami a parancsnoki híd elsõ részén volt, a híd ablakai felett. A chilei Coronel nevû hely volt ráírva, zöld alapon arany betûkkel. Az elsõ világháborúban Spee admirális ott aratott gyõzelmet a brit hajóraj felett. A koszolás-hoz, a Humbrol fekete és téglavörös színeit használtam. Mivel a hajót az utolsó békeévben ábrázoltam, így a megjelenített rozsdafoltok és szennyezõdések számát a minimumra korlátoztam. Békeidõben ugyanis a legénység több idõt tud fordítani a hajó karbantartására. Az utolsó elõtti lépés a hullámok kialakítása volt. Itt a már korábban kékre festett alapot egyszerûen átfestettem fehérrel a makett körül. Sajnos a tatrésznél nem sikerült úgy kialakítanom a hullámokat ahogy szerettem volna.

Végül helyére került a fedélzeti repülõgép is és ezzel a hajó szolgálatra kész lett. Konklúzió: Ha szabad egy tévés kifejezéssel élnem, akkor azt mondanám, hogy ezt a makettet korhatár nélkül ajánlom mindenkinek. Elég egyszerû megépíteni és némi feljavítással igen mutatós darab készíthetõ belõle. Felhasznált háttéranyag: - Roger Chesneau: German Pocket Battleships - http://www.scharnhorst-class.dk