Támogatási szerződés száma: IEE/08/566/S12.528405 ACTIVE ACCESS. Gyalogos és kerékpáros bejárás Budapesten Fotó: Harry Schiffer, FGM AMOR



Hasonló dokumentumok
TRANSPORT LEARNING Képzések önkormányzatoknak, civil szervezeteknek. 1. szám január. Tartalom. Kedves Olvasó! Szolgáltatásaink dióhéjban...

Témák. Fotó: Dalos Péter

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

CIVITAS PROSPERITY. Helyi és nemzeti hatóságok támogatása a fenntartható városi mobilitási tervek bevezetésében és minőségének javításában

A BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉSRE FELKÉSZÍTÉS PROGRAMJA

Magyar CIVINET Városok a fenntartható mobilitásért

Kerékpár éghajlati teszt

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés

Ajánlások. az 50 év feletti potenciális önkénteseket célzó általános képzések kidolgozásához

Új módszertan a kerékpározás mérésében

Zalaegerszeg Megyei Jogú Város Önkormányzata és a Mobilissimus Kft. nemzetközi partnerekkel közösen valósítja meg a SHAREPLACE projektet.

Szakpolitikai útmutató 2

A Városkommunikációs Mesterkurzus tapasztalatai

AZ INCLUSION PROJEKT BIZTONSÁGGAL A KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS RENDSZERÉBEN. Kerényi László Sándor Mobilitásstratégia vezető BKK Zrt. Stratégia és Innováció

FELHÍVÁS ELŐADÁS TARTÁSÁRA

programfüzet SOCIOAGRO Társadalmi vállalkozás és közösségi kertművelés küzdelem a tartós munkanélküliség ellen HUSRB/1602/42/0152

Smart City Tudásbázis

EURÓPA A POLGÁROKÉRT

EU, NEMZETKÖZI KITEKINTÉS AZ

Fenntartható városi mobilitási tervek A módszertan alkalmazási lehetőségei

EGÉSZSÉGTURIZMUS CSEREPROGRAM E-HÍRLEVÉL (HEALTOUR) CALYPSO PROGRAM ÉS A HEALTOUR A PROJEKT UTÓBBI HÓNAPJAINAK

Mosonmagyaróvár Idén is Európai Mobilitási Hét városunkban

8. melléklet a 92/2011. (XII. 30.) NFM rendelethez A SZERZŐDÉS TELJESÍTÉSÉRE VONATKOZÓ INFORMÁCIÓK I. SZAKASZ: A SZERZŐDÉS ALANYAI

Ennek kapcsán november 24 én megalakult az Országos Baleset megelőzési Bizottság, majd sora egymás után a megyei és

VETUSFORG Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Építés a Vetusforg Kft-nél

Attraktív városi kerékpáros infrastruktúra széles tömegek számára. Kilián Zsolt dec. 2.

Kerékpáros szemléletformálási kalauz helyi önkormányzatok számára Időpont: november 29. Helyszín: Szeged

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója június 12.

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok október

A magyar-horvát testvértelepülési kapcsolatok alakulása a határ mentén

Az Európai Unió 7. kutatás - fejlesztési keretprogramja

Közlekedési ismeretek szakkör. éves munkaterve. a 2013/14-es tanévre. A résztvevő korosztály: éves, alsó tagozatos, 4. osztályos gyermekek

GW HÍRLEVÉL- FEBRUÁR 2018

Projekt címe: Kerékpáros közlekedés feltételeinek javítása Rábapatonán Kedvezményezett:

Szakmai beszámoló. A program részletes leírása:

Kerékpáros szemléletformálási kalauz helyi önkormányzatok számára Időpont: február 26. Helyszín: Békéscsaba

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

Közösségi közlekedésfejlesztési igények

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))

rendelkeznek a web-alapú fejlesztésekben, mind értenek a portfóliós tervezésekhez. A résztvevő intézmények a következők:

Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések. László János Magyar Kerékpárosklub

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

A KRITéR projekt nyitórendezvénye

Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, szeptember 5., Tiszafüred

PR, marketing-kommunikációs, médiatervezési, médiavásárlási, nyomdai, rendezvényszervezései és kreatív feladatok megvalósítása.

Kerékpár kölcsönző rendszer - tervek Győrben

SEAP- Fenntartható Energetikai Akciótervek fontossága, szerepe a települési energiagazdálkodásban

Tájékoztatás a SPARK programról

Towards Inclusive Development Education

Budapesti csillagok A STARS projekt eredményei és folytatása

Menő Menza az Irinyi János Középiskoláért Alapítvány szervezésében (EFOP )

RENDEZVÉNYSZERVEZÉS. Szabó Adrienn Tempus Közalapítvány

6. NAPIREND Ügyiratszám: 1/396-10/2015 ELŐTERJESZTÉS. Az Integrált Településfejlesztési Stratégia (ITS) jóváhagyása. Dobó Zoltán polgármester

#02. Ebben a számban. Állampolgárok az Energiatudatosságért. Hírlevél. Állampolgárok az energiatudatosságért (C4ET): hírek és legfrissebb információk

A szegénység és a társadalmi kirekesztés elleni küzdelem európai és hazai szemmel

Pécsi Helyi Akciócsoport

2013. július 2., Szikszó. 25 July 2013

Mikor minden csoport kitöltötte a rá osztott talajszelvény jellemzőiről a mátrixot, körbejártuk a másik két gödröt, ahol az adott talajszelvényhez

A mi utcánk, a mi jövőnk! Európai Mobilitási Hét és I. Gödi Mobilitási Hét szeptember

O r s z á go s, k i e m e l t t é r sé g i é s m e g ye i

ELŐADÓ-KÖZPONTÚ MÓDSZEREK

Innovatív Dél-Zala Helyi termékre épülő bemutató helyek, látványműhelyek kialakítása NYILATKOZAT


PROGRAMTERV. Ismeretanyag Módszerek Eszközök. Magyarázat szemléltetés játék. Magyarázat, szemléltetés, szituációs játék

NÓGRÁD MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8. sz. napirendi pont /2016. ikt.sz. Az előterjesztés törvényes: dr.

A TELEKI TÉR ÚJJÁÉLESZTÉSE

LIFE-MICACC PROJEKT BEMUTATÁSA

AZ EFOP PROJEKT KERETEIN BELÜL MEGVALÓSULT AKKREDITÁLT PEDAGÓGUS TOVÁBBKÉPZÉSEK TAPASZTALATAI

A Vasi Őrtorony Közhasznú Egyesület a következő LEADER kritériumokat határozta meg célterületenként

Eredményes értékesítés.

Az Európai Unió Intelligens energia Európa programja által társfinanszírozott projekt

WP 2 Előkészítő elemzések és kutatás a projektben részt vevő országok az Európai örökség tolmácsolás oktatásának területén fellelhető szakmákról

A kutatás-fejlesztés minősítési rendszerének értékelése Az első 20 hónap tapasztalatai. dr. Márkus Csaba, Igazgató, K+F és Állami Támogatások

KOMMUNIKÁCIÓS TERV 2012.

Fényeslitke Község Településrendezési Tervének módosításához

URBACT Információs Nap Budapest. Urbact Információs Nap december 14. Budapest

A Pályázati Formanyomtatvány kitöltése. 4. Pályázati felhívás HURO/1001

EuroVelo 13 Vasfüggöny kerékpárút a magyar - szerb határszakaszon Katymár,

Kerekegyháza Város Önkormányzat Képviselő-testületének február 15-i ülésére

EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS FELNŐTTKÉPZÉSI AKKREDITÁCIÓVAL RENDELKEZŐ SZERVEZETTEL

A GUTS Projekt. Fenntartható Városi Közlekedési Rendszerek. Győr, Mobilis, junius.28.

ADATLAP. A program címe (max. 200 karakter) A program helyszíne

Transznacionális Együttműködés Közép-Európa 2020 és Duna. Hegyesi Béla


Az adott kritérium értékelése során milyen további fejlesztés szükséges?

Kerékpározást ösztönző kampányok. Tata, október 29. Dormán Emese Kilián Zsolt

Szponzorációs ajánlat

Tanulmányutak Grazba és Bolzanóba

Közlekedj tudatosan! Fenntartható közlekedést ösztönző szemléletformáló kampány Győrben. Polgári István stratégiai csoportvezető

TrEE Hírlevél 3. 3 Hírlevél TrEE Teaching recycling and Environmental Education

A BALASSI BÁLINT MEGYEI KÖNYVTÁR BESZÁMOLÓJA A LÉPÉSEK A STRATÉGIAI TERVEZÉSTŐL A MINŐSÍTÉSIG II. CÍMŰ SZAKMAI TOVÁBBKÉPZÉS LEBONYOLÍTÁSÁRÓL

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél

A TransHUSK Plus projekt

SPECIAL. Spatial Planning and Energy for communities in all Landscapes.

HATÁRMENTI EGYÜTTMŰKÖDÉSEK A BIHARI ÉS SZATMÁRI TÉRSÉGBEN

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi

Kerékpáros Magyarország Program és a kerékpáros infrastruktúra hálózat kiépítésének lehetőségei

KÖZLEKEDÉSI ISMERETEK MOBIL ALKALMAZÁS MOBILTARTALMAK

2017. február 9. Horváth Kinga

Összefoglaló a LEADER program végrehajtásának megújításáról

Átírás:

, Támogatási szerződés száma: IEE/08/566/S12.528405 ACTIVE ACCESS Gyalogos és kerékpáros bejárás Budapesten Fotó: Harry Schiffer, FGM AMOR D4.1 ÖSSZEFOGALÓ JELENTÉS A GYALOGOS BEJÁRÁSOKRÓL Tevékenységek megkezdése: 01/08/2009 Időtartam: 36 hónap Tevékenységek lezárása: 31/07/2012 Szerzők: E-mail: Projekt weboldal: Anne-Sophie (Prioriterre, WP vezető), Catriona O'Dolan (ENU, minőségbiztosítás), valamint a projektpartnerek is közreműködtek anne-sophie@prioriterre.org www.active-access.eu Jogi nyilatkozat A jelentés tartalmáért kizárólag a szerzők felelnek. A jelentés nem feltétlenül tükrözi az Európai Unió véleményét. Sem az EACI-t, sem az Európai Bizottságot nem terheli felelősség az itt közölt tartalom bármilyen módon történő felhasználásáért.

TARTALOM TARTALOM... 3 1. A GYALOGOS BEJÁRÁSOK ELMÉLETI HÁTTERE... 4 1.1. A gyalogos bejárás céljai... 4 1.2. Mi a gyalogos bejárás?... 4 1.3. Miért hatásos a gyalogos bejárás... 4 2. GYALOGOS BEJÁRÁSOK MEGVALÓSÍTÁSA... 5 2.1. Partnerek módszertani képzése... 5 2.2. Gyalogos bejárások kivitelezése... 5 3. AZ ACTIVE ACCESS GYALOGOS BEJÁRÁSOK SORÁN LEVONT KONKLÚZIÓK... 6 4. FÜGGELÉK GYALOGOS BEJÁRÁSOKON KÉSZÜLT FÉNYKÉPEK... 7

1. A GYALOGOS BEJÁRÁSOK ELMÉLETI HÁTTERE 1.1. A gyalogos bejárások céljai Európa szerte kerékpáros és gyalogos infrastruktúrák széles skálájával találkozhatunk, ugyanakkor a politikusok és a közvélemény igencsak szerteágazó nézeteket vall az aktív közlekedési módok alkalmazásával kapcsolatban. A gyalogos bejárás egy egyszerű, hatásos és költséghatékony módja annak, hogy a partnervárosokban az érintett szerveket bevonjuk az Active Access keretei között megvalósuló tevékenységekbe. 1.2. Mi a gyalogos bejárás? Egy világszerte használt gyakorlati eszköz, mellyel felhívhatjuk a figyelmet a gyaloglás fontosságára, valamint segíthet a gyalogos környezettel kapcsolatos specifikus problémák megoldásában is. A bejárásokon kulcsszereplőkből álló csoportok sétálnak végig meghatározott útvonalakon, melyeken a csoportvezető a gyalogosokat és kerékpárosokat érintő kérdésekre fekteti a hangsúlyt. A bejárás alkalmas arra is, hogy a helyszínen beszéljék meg a résztvevők a tapasztalt problémákat és a kapcsolódó megoldásokat. A bejárást követő megbeszélés lehetőséget ad a tapasztalt problémák és a lehetséges megoldások részletesebb megvitatására. Az Active Acces keretei között szervezett gyalogos bejárások esetében ezek a megbeszélések a résztvevők szerepének átbeszélésére és a tervezett tevékenységek megvitatására is szolgáltak. 1.3. Miért hatásos a gyalogos bejárás Lehetővé teszi az érintett szereplők számára hogy a kérdésköröket közvetlenül, a gyalogosok szemszögéből ismerjék meg. Lehetővé teszi, hogy az érintett szereplők és a felhasználók találkozzanak és beszélgessenek egymással, megvitassák és megosszák egymással nézőpontjaikat. A hangsúly a megvitatás nyitott jellegében van, hogy maguk a résztvevők mutassanak rá az általuk tapasztalt problémákra, és ne csak megadott nézőpontok szerint értékeljék a helyzetet. Figyelemfelhívó tevékenységek bevezetéseként is szolgálhat, valamint erősítheti a közlekedési célú kerékpározás és a gyaloglás elfogadottságát. A fejlettebb aktív közlekedési kultúrával rendelkező városok/területek esetében a bejárások elősegítik a közlekedési célú gyaloglás és kerékpározás elfogatottságának megőrzését, és a további lehetséges fejlesztések körvonalazását.

2. A GYALOGOS BEJÁRÁSOK MEGVALÓSÍTÁSA 2.1 Partnerek módszertani képzése A projekt nyitótalálkozóján a gyaloglás területének nemzetközi szakértői a Walk21 szervezettől prezentációt és aktív bemutatót tartottak gyalogos bejárásokról. A partnerek kézhez kaptak egy a Walk21 szakértői által készített gyalogos bejárási útmutatót, mely a teljes jelentés függelékében is megtalálható. Az útmutató az alábbi témaköröket fedi le: a gyalogos bejárás előkészítése és megvalósítása 6 egyszerű lépésben; megfontolandó kérdések; megjegyzések a gyalogos bejárás rendelkezésre álló eszközeihez; információk a Nemzetközi Gyalogos Charta irányelveiről, és ezek gyakorlati alkalmazásáról; példák gyalogos bejárások megvalósítására. 2.2 Gyalogos bejárások kivitelezése 2009 és 2010 között mind a 11 projekt partner megvalósított legalább egy gyalogos bejárást a kijelölt célterületükön. Érintett helyi szereplők és célcsoportok vettek részt a bejárásokon: helyi politikusok, urbanisztikai és várostervezési szakemberek, diákok és tanárok, szociológusok, újságírók, építőmérnökök, rendőrök, városlakók. A bejásásokról a partnerek jelentéseket készítettek, melyben arra is kitértek, hogy a résztvevők hogyan fogadták ezeket a bejárásokat. Megírták a mobilitással kapcsolatos pozitív és negatív tapasztalataikat egyaránt, valamint javaslatokat fogalmaztak meg lehetséges továbbfejlesztésekkel kapcsolatban.

3. AZ ACTIVE ACCESS GYALOGOS BEJÁRÁSOK SORÁN LEVONT KONKLÚZIÓK A projektpartnereknek a gyalogos bejárásokon készült jelentései a D4.1. jelentés teljes változatában olvashatók. Az általánosan levonható következtetések az alábbiak: Összességében véve a gyalogos bejárásokon a részvételi arány jó volt, a politikai döntéshozók és helyi befolyásoló szereplők részvételi aránya változó volt. A résztvevők visszajelzései a bejárásokkal kapcsolatban egyértelműen pozitívak voltak. Néhány kevésbé kooperatív egyént - egy gyulafehérvári rendőrt és egy grazi városi tanácsnokot leszámítva a legtöbb részvevő hozzátett valamit a bejárásokhoz, örömmel fogadta, hogy kikérték a véleményét, és szívesen részt venne további kapcsolódó tevékenységekben. A bejárásokon részt vevőket arra ösztönöztük, hogy a tapasztaltakat saját aktív közlekedési szokásaikban is kamatoztassák - hogyan tudnák növelni a saját és családjuk életében a közlekedési célú gyaloglás és kerékpározás arányát. Azokban a városokban, ahol a gyaloglás és kerékpározás még nem élvez támogatást, a gyalogos bejárás egy hasznos kiindulópontnak bizonyult. A döntéshozók és szakmai tervezők a helyszínen szembesülhettek a gyalogos és kerékpáros igényekkel, valamint a lehetséges megoldási javaslatokkal. A mobilitási kérdések köztudatba emelésének erősítése mellett a gyalogos és kerékpáros bejárásoknak közvetlen eredményei is voltak. Egkomiban a bejárás eredményeképp a városvezetés hozzájárult a gyalogos átkelések időzítésének megváltoztatásához, akadály-korlátokat távolítottak el, és útburkolati hibákat javítottak ki a járdán; Budapesten hozzájárultak új kerékpártámaszok létestéséhez, útburkolati jeleket festettek fel a gyalogos környezet fejlesztése érdekében; Annecyben a kerékpáros útvonalak kitáblázottságán javítottak. Ez azt mutatja, hogy a bejárások egyszerű és olcsó azonnali beavatkozásokra ösztönözhetik a hivatalokat, ezek a fejlesztések pedig ösztönzőleg hathatnak a város más részein hasonló szituációk megoldásában. A bejárások során a partnereknek lehetőségük volt a helyi hatóságok képviselőinek információkat átadni sikeres és fenntartható városi közlekedési projektekkel kapcsolatban. A kulcsszereplők és célcsoportok megismerhették az Active Access projekt céljait, és sok esetben további közreműködésükről biztosították a szervezőket. A bejárásoknak köszönhetően a partnerek felmérhették, hogy mely területeken milyen típusú kampányok lennének hatékonyak. Összességében elmondható, hogy az Active Acces gyalogos és kerékpáros bejárásai kiváló módot biztosítottak kulcsszereplők bevonására az aktív közlekedés területén és a projekt céljai tekintetében, és egyértelműen sikerként értékelhetők.

4. FÜGGELÉK GYALOGOS BEJÁRÁSOKON KÉSZÜLT FÉNYKÉPEK 4.1. ábra: Példa egy gyalogos és kerékpáros bejárás útvonaltérképére A Magyar Kerékpárosklub által szervezett gyalogos és kerékpáros bejárás Budapesten. Budapest, Magyarország. 4.2. ábra Részvevők az AER által szervezett egyik gyalogos bejáráson az öt közül. A képen látható bejáráson a Sant Andreu iskola körüli területet mérték fel. L Alcudia, Spanyolország 4.3 ábra Aveiroi gyalogos bejáráson készült fénykép, mely a szűk járdákat szemlélteti a kijelölt célterületen. Aveiro, Portugália

4.4. ábra A HEMPS által szervezett gyalogos bejárás Csíkszereda - Miercurea Ciuc, Románia 4.5. ábra Kerekasztal-megbeszélés érintett szereplőkkel a gyalogos bejárást követően. Csíkszereda - Miercurea Ciuc, Románia