Mit akart a szakma? A szakma elvárásai a felülvizsgálat során a vasúti járművek karbantartását végző műhelyek keretfeltételeire vonatkozóan

Hasonló dokumentumok
24/2016. (VII. 18.) NFM rendelet a vasúti járművek karbantartását, javítását és időszakos vizsgálatát végző műhelyekről

24/2016. (VII. 18.) NFM rendelet a vasúti járművek karbantartását, javítását és időszakos vizsgálatát végző műhelyekről

TÁJÉKOZTATÓ. Bejelentkezés a as telefonszámon.

Az e-vasut rendszer bemutatása

Járművek karbantartási és egyéb kihívásai a kötöttpályás elővárosi közlekedés fejlesztésében

Magyar joganyagok - 24/2016. (VII. 18.) NFM rendelet - a vasúti járművek karbantart 2. oldal 6.1 járműjavítás: telepített vagy mobil műhelyben végzett

MFGpro/EAM KARBANTARTÁSI SZOFTVER A VASÚTI JÁRMŰVEK KARBANTARTÁSÁVAL SZEMBEN TÁMASZTOTT HATÓSÁGI ELVÁRÁSOK SZOLGÁLATÁBAN

Útügyi műszaki szabályozás - jogalkotási feladatok

NOBO/DEBO tevékenység és a kapcsolódó monitoring feladatok

2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló évi CLXXXIII. törvény módosításáról1

Vasútbiztonsági Tanúsítvány

Biztonsági Testület június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság. Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK. Magyar Államvasutak ZRt.

XXIV. DUNAGÁZ Szakmai Napok Konferencia és Kiállítás Visegrád, április

Konferencia TERVEZETT PROGRAM. Az emberekért. A vasútért. A holnapért.

Belső eljárásrend Hulladékgazdálkodási közszolgáltatási rendszerelem fejlesztés OHKT-nak való megfelelősége megállapítására vonatkozóan

VII. Lakiteleki Tűzvédelmi Szakmai Napok

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest

A karbantartásra vonatkozó általános feltételek a TvMI-ben

A MÁV Zrt. együttműködései a V4 országok pályahálózat működtetőivel. HUNGRAIL Magyar Vasút konferencia október 3.

Vasúti Erősáramú Konferencia

113/1996. (VII. 23.) Korm. rendelet az egészségügyi szolgáltatás nyújtására jogosító működési engedélyekről

A vasútvállalatok elvárásai a képzés, vizsgáztatás terén. Dr Papp Margit, HUNGRAIL

A vasúti közlekedés jogi szabályozásának jelenlegi és tervezett rendelkezései KTE XIX. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban, február 26.

Javaslat A BIZOTTSÁG /.../EK RENDELETE

Előterjesztés a Képviselő-testület március 23-án tartandó ülésére

26/2015. (V. 26.) NFM

A műszaki vizsgálatról

A Mozdony Fedélzeti Berendezés hogyan vált a technológiai folyamataink alappillérévé Rácz Imre Miklós MÁV-START Zrt. Üzemeltetés Támogatás

317/2013. (VIII. 28.) Korm. rendelet. a közszolgáltató kiválasztásáról és a hulladékgazdálkodási közszolgáltatási szerződésről

Magyar joganyagok - 18/2010. (IV. 20.) EüM rendelet - az egészségügyért felelős min 2. oldal 3/A.1 A rendelet alkalmazása az Eur. által nem szabályozo

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

Fejlesztések hatása az üzemeltetési tevékenységre

RADIOAKTÍV ANYAGOK SZÁLLÍTÁSÁNAK ENGEDÉLYEZÉSE hatósági fórum OAH székház, 2016.szeptember 19.

A Kisvasutakra vonatkozó törvényi és jogszabályi változások irányultsága és rendszere, aktualitások

Rendezvény helyszíne Kecskemét Békési László vezető-főtanácsos, GKM

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP

A biztonsági követelmények változásának hatása a vasúti közlekedés lebonyolítására

Magyar Mérnöki Kamara Beszámoló vizsga. Kérdésbank. Mintakérdések. Közlekedési szakterület szeptember 08.

A VASÚTI MŰSZAKI SZABÁLYOZÁSI RENDSZER FELÜLVIZSGÁLATA ÉS FOLYAMATOS MŰKÖDÉSI MODELLJÉNEK KIALAKÍTÁSA

Jogszabályi változások, A katasztrófavédelem jövője. Bérczi László tűzoltó ezredes Főfelügyelő, BM OKF Tűzoltósági Főfelügyelőség

A logisztikai szakterületet érintő anyagi jogszabály-változások

Üzemeltetési szervezetek elvárásai a fejlesztésekkel szemben

MELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG VÉGREHAJTÁSI RENDELETE

VT - MMK Elektrotechnikai tagozat Villámvédelem. #1. Szabvány és jogszabályi környezet változása, dokumentálás.

A Budapesti Értéktőzsde Részvénytársaság Igazgatóságának 110/2003. számú határozata

Előadó: Kozák Tamás. BALOGH GYÖRGYNÉ MÁV-START Zrt.

2015/27. SZÁM TARTALOM

ÉRTESÍTŐ 2016/22. SZÁM TARTALOM

Koordinációs feladatok a fejlesztések előkészítésétől az üzemeltetésig

ÉRTESÍTŐ 2016/7. SZÁM TARTALOM

BIZTONSÁGI FŐIGAZGATÓSÁG. Közlekedésbiztonsági Szervezet SZAKMAI NAP 2015.

Merre tovább gördülő fejlesztési tervezés?

Klinikai audit standard. NEVES Fórum október 20.

felülvizsg lvizsgálatalata

Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE

Kárpát-medencei Kisvasutak XX. Találkozója Február 5. Az új vasúti törvény koncepciója. Huszka Péter

20 éves Szombathely város térinformatikai rendszere

Használati szabályok Ellenőrzés, karbantartás, felülvizsgálat

A BKV Zrt. közúti vasúti járműállományát érintő fejlesztések, az ezekkel kapcsolatos üzemeltetési tapasztalatok

A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből

Minőségfejlesztési kézikönyv

Enying Város Önkormányzatának közbeszerzési szabályzata

A BALÁZS MÓR-TERV STRATÉGIAI TERVEZÉS BUDAPESTEN

Közúti hidak nyilvántartása és műszaki felügyelete

ELTE Informatikai Kooperációs Kutatási és Oktatási Központ. Az ELTE-Soft KMOP / jelű pályázat zárórendezvénye

A Nemzeti Közlekedési Hatóság stratégiája

24/2006. (V. 18.) IM rendelet az elektronikus cégbejegyzési eljárás és cégnyilvántartás egyes kérdéseiről

Iromány száma: T/ Benyújtás dátuma: :39. Parlex azonosító: 179AEODK0001

A nemzeti fejlesztési miniszter 21/2014. (IV. 18.) NFM rendelete a helyi közösségi közlekedés támogatásáról

HATÁLYOS VASÚTI TÖRVÉNNYEL KAPCSOLATOS

hatályos:

MAGYAR ÚT-, HÍD- ÉS MÉLYÉPÍTŐ LABORATÓRIUMOK SZÖVETSÉGE

A földalatti gáztárolás időszerű kérdései

Miért érdemes egy vállalatnak kutatás-fejlesztési projektekben gondolkoznia? Előnyök, rejtett eredmények, megoldások.

1. Általános rendelkezések

Energiapiacon is energiahatékonyan

A műszaki szabályozási rendszer fejlesztése

Magyar joganyagok - 30/2018. (II. 28.) Korm. rendelet - az egyéni védőeszközök meg 2. oldal 5. (1) A kijelölt szervezet a tárgyévben végzett megfelelő

PARTNERGÁZ BELÉPÉSI ADATLAP

ASP 2.0. Tájékoztató PROJEKT Bevezetés tervezett határideje

Közúti pályák (BMEKOEAA213)

Korszerűsítési projektek és az üzemeltetés kapcsolata

XIX. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó

Tájékoztató a földgáz tárolásra vonatkozó működési engedély kérelemhez

Tisztelt Képviselő-testület!

.Munka és közlekedésbiztonsági tevékenysége február 1.

EU támogatással megvalósuló szolgáltató önkormányzati modell

1. A gépjárműfenntartó tevékenység személyi és dologi feltételeiről szóló 1/1990. (IX. 29.) KHVM rendelet módosítása

Lajstromozásra nem kötelezett UL A1 (SES) kategória:

A CIKLUS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAMJÁNAK ELŐREHALADÁSA A PROGRAM FELÉNÉL

Új felállás a MAVIR diagnosztika területén. VII. Szigetelésdiagnosztikai Konferencia 2007 Siófok

20/2004. (X. 28.) KvVM rendelet

Használati szabályok Ellenőrzés, karbantartás, felülvizsgálat

ÜZEMELTETÉSI KIHÍVÁSOK KÜLÖNÖS

Iromány száma: T/384/7. Benyújtás dátuma: :23. Parlex azonosító: 1M3V9K140003

2. EMELŐKOSARAS GÉPJÁRMŰ KEZELŐI TANFOLYAM

Radioaktív anyagok szállításáról, fuvarozásáról szóló engedélyezési eljárás. Vigh Gusztáv biztonsági tanácsadó

Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA

BIZTONSÁGOS GÉPEKKEL / BERENDEZÉSEKKEL

Tarnaméra Község Önkormányzata Képviselő-testületének július 23. napján megtartott rendkívüli képviselő-testületi üléséről

Átírás:

24/2016. (VII. 18.) NFM rendelet Mit akart a szakma? A szakma elvárásai a felülvizsgálat során a vasúti járművek karbantartását végző műhelyek keretfeltételeire vonatkozóan Kiss László MÁV-START Zrt. Műszaki Igazgató

Rendelet megjelenése 2016. augusztus 2-án hatályba lépett a 24/2016. (VII. 18.) NFM rendelet. 2016. novemberében a vasútvállalatok azzal a kérelemmel fordultak a jogalkotó felé, hogy a rendelet hatálybalépését 2018.01.01-ig halassza el, a vasúti járművek karbantartására vonatkozó rendelkezések maradéktalan végrehajtásához szükséges szervezeti, személyi és tárgyi feltételek biztosítására. Ennek következtében a rendelet módosítására került sor: 22. (1) Az engedélyesnek e rendelet rendelkezéseinek a (2) bekezdésben foglalt kivétellel legkésőbb 2017. december 31-éig kell megfelelnie.

Rendelet módosításának előkészítése A vasútvállalatok a rendeletalkotó szándékát pozitívnak tartották, azonban annak érdekében, hogy valóban egy alkalmazható rendelet lépjen hatályba és a vasúti ágazat versenyképességét ne csorbítsa jelentős mértékben a rendelet, így ellentétes hatást elérve a rendeletalkotó szándékával, szükséges tartottuk több ponton a rendelet módosítását, pontosítását. Annak érdekében, hogy a vasútvállalatok által kiemeltnek tartott problémákra megnyugtató megoldások szülessenek, szükségesnek láttuk több körös egyeztetések lefolytatását az érintett szereplőkkel. Így biztosítva elegendő felkészülési időt nem csak a vasútvállalatoknak, hanem az egyes kérdésekben megjelölt szereplőknek.

Rendelet módosításának előkészítése 2017. 03.08. Vasút szeminárium Vasúti járművek karbantartási szabályainak felülvizsgálata A 24/2016-os NFM rendelet felülvizsgálata a HUNGRAIL eszközeivel 2017. 03. -04. hónap Munkacsoportok működése 2017. 05.03. Vasútakadémia konferencia A 24/2016-os karbantartós NFM rendelet alkalmazhatóságának feltételei, javaslatcsomag átadása a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium részére

Rendelet módosításának előkészítése A HUNGRAIL-nek kihasználva a Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal meglévő stratégiai együttműködési megállapodását, sikerült elérnie, hogy a rendelet módosítására az érintettek bevonásával, a HUNGRAIL koordinálásában egy új tervezetet kerüljön kidolgozásra. A vasútvállalatok a rendeletalkotó szándékát pozitívnak tartották, azonban annak érdekében, hogy valóban egy alkalmazható rendelet lépjen hatályba és a vasúti ágazat versenyképességét ne csorbítsa jelentős mértékben a rendelet, így ellentétes hatást elérve a rendeletalkotó szándékával, szükséges tartottuk több ponton a rendelet módosítását, pontosítását. A rendelet érdemi felülvizsgálatára, a jogalkotóval szoros együttműködésben, szakmai fórum került megszervezésre, ahol meghatározásra kerültek azok a keretek, melyek alapján a szabályozás szövegének módosítása megtörtént. Annak érdekében, hogy a vasútvállalatok által kiemeltnek tartott problémákra megnyugtató megoldások szülessenek, szükségesnek láttuk több körös egyeztetések lefolytatását az érintett szereplőkkel. Így biztosítva elegendő felkészülési időt nem csak a vasútvállalatoknak, hanem az egyes kérdésekben megjelölt szereplőknek.

Probléma felvetések Alapfogalmak egyértelműsítése, kiegészítése Szakember ellátottság kérdése Felelősségbiztosítás kérdése Vasúti járművek időszakos vizsgálatát végző műhelyek kialakítása

Rendelet módosítás célja Cél: az alkalmazók által a vasúti járművek és a vasúti járművek közlekedésbiztonsági berendezései karbantartására, javítására, felújítására, korszerűsítésére, továbbá időszakos és rendkívüli vizsgálat végzését megfelelően előíró rendelet megalkotása

Alapfogalmak egyértelműsítése, kiegészítése Alapfogalmak Járműkarbantartás: megelőző és javító karbantartásból tevődik össze, adott járművön végzett munkák összessége, mely a műszaki állapot és a paraméterek megőrzésére irányul. Célja, hogy a jármű biztonságosan közlekedjen. Járműjavítás: telepített vagy mobil műhelyben végzett tevékenység, amelynek célja a súlyosan meghibásodott, megrongálódott, elhasználódott jármű, részegység, alkatrész működőképességének, műszaki paramétereinek helyreállítása annak érdekében, hogy a jármű, a részegység, az alkatrész biztonságos üzemeltetésre újra alkalmas legyen a következő karbantartási ciklusban, tovább üzemeltethető legyen a következő karbantartási ciklusig. Zárt láncú informatikai hálózat: a berendezésnek képesnek kell lennie a műszaki engedéllyel rendelkező szervezetnél a külső beavatkozások blokkolására, továbbá a szervezeten belül a rendszerhez történő hozzáférési jogosultságok szabályozottak és pontosan meghatározottak, az adatállományon végrehajtott módosítások naplózottak. A rendszert a nemzeti jármű regiszterhez interfész kapcsolaton történő csatlakozásra alkalmassá kell tenni. Az interfész specifikáció kihirdetését követő hat hónapon belül kell megvalósítani, amely tartalmazza a rendszer 1 hónapos sikeres tesztüzemét

A műhelyek műszaki szakterület vezetői Módosító javaslat: Követelményekben gyakorlati idő csökkentés: 5 évről, 3 évre! Egy engedélyesnél a műszaki vezető legfeljebb négy műhely műszaki szakterület vezetőjévé nevezhető ki, és a meghatározott részterületek közül egynek a felelőse is lehet. Az a műhely részterületi vezető, aki nem rendelkezik az előírt végzettséggel 2024. december 31-ig folytathatja tevékenységét, amennyiben 2019. január 01-ig a részterületi vezetői munkakör ellátására felsőfokú kiegészítő képzést követően hatósági vizsgát tett. Az adott műhelyben foglalkoztatott műszaki vezetőnek és a részterületi vezetők több mint felének 2020. december 31-ig rendelkeznie kell az előírt végzettséggel.

Időszakos vizsgálatot végző műhelyek kialakítása Módosító javaslat: Az időszakos vizsgálatra feljogosító engedély iránti kérelemhez csatolni kell a kérelmező nyilatkozatát a műszaki vizsgálat zárt vizsgálati technológiájára vonatkozóan, mellékelve a műhely legalább 1:500 léptékű torzított helyszínrajzát, amelyen a műszaki vizsgálat helyéül szolgáló vágány, műhely rész jól beazonosítható. A műhelyekben állandóan elkülönített műszaki vizsgahely jelentős költség többletet eredményez, szükséges, hogy azon a helyen karbantartás is végezhető legyen! Nem kizárólagos a vizsgahely, időbeli elkülöníthetőség biztosítása és térbeli elválasztás is elfogadható.

Időszakos vizsgálatot végző műhelyek kialakítása Módosító javaslat: Az időszakos vizsgálatra feljogosító engedély iránti kérelemhez csatolni kell a kérelmező: nyilatkozatát arról, hogy az időszakos vizsgálat során a műhely rendelkezésére bocsátott papíralapú és elektronikus dokumentumok a következő vizsga sikeres lebonyolításáig biztonságos módon kerülnek megőrzésre, e) nyilatkozatát az elektronikus adattároló berendezés rendelkezésre állásáról és tárolókapacitásáról Adatállomány megőrzése a legfontosabb követelmény!

A folyamatos alkatrész és részegység biztosítása Módosító javaslat: Az engedélyes a 2017. december 31-ig megkötött szerződések vagy folyamatban lévő közbeszerzési és versenyeztetési eljárások, valamint az érvényes alvállalkozói szerződések esetében a szerződések lejártáig mentesül azon kötelezettsége alól, hogy javítási vagy karbantartási feladatát vagy azok részeit csak olyan alvállalkozóknak adhatja ki, amely ilyen tevékenység ellátására vonatkozó engedéllyel vagy tanúsítvánnyal rendelkezik.

Műhelyek kialakítása, felszereltsége Módosító javaslat: 3-as és 4-es mellékletet a Vasúti Hatóság ajánlásának figyelembevételével az engedélyes köteles összeállítani a műszaki engedélyezés kérelme során! 3. melléklet a 24/2016. (VII. 18.) NFM rendelethez Az egyes járműtípusok vizsgálatához szükséges eszközök A B C D Ellenőrzés, vizsgálat tárgya Ellenőrzés, vizsgálati feladat Ellenőrzés vizsgálat eszköze Vasúti járműtípus 4. melléklet a 24/2016. (VII. 18.) NFM rendelethez Vasúti járművek, fő- és részegységek karbantartását végző műhelyek műszaki engedélyezésének feltételei A B C D E F Tevékenység tárgya Technológiai berendezés Mérő-, vizsgálóeszköz Személyi követelmények Dokumentálási követelmények Hatálya kiterjed

További módosító javaslat a 24/2016 (VII.18.) NFM rendelethez A rendelet 10. (1) c. pontja nemzetközi Vasúti Ipari Szabványossági Tanúsítvány (International Railway Industry Standard, a továbbiakban: IRIS) meglétét írja elő. 2017. május 24.-én megjelent a vasúti szervezetekre vonatkozó minőségirányítási rendszer követelményeket rögzítő ISO/TS 22163 jelzetű szabvány (műszaki specifikáció). A műszaki specifikáció alapja az ISO 9001:2015 szabvány, melyek a vasúti járművek tervezésére, gyártására és karbantartására vonatkozó IRIS rev. 02.1 követelményeivel egészülnek ki. Javasolt a rendelet 10. (1) c. pontjának a módosítása: "c.) ISO/TS 22163 szabvány: Vasúti alkalmazások. Minőségirányítási rendszerek. Vasúti szervezetek minőségirányítási rendszerére vonatkozó követelmények." Borhy István úr a Magyar Szabványügyi Testület Vasútügy munkacsoportjának elnökeként felajánlotta, hogy röviden tájékoztatást ad az új előírásról.

Köszönöm megtisztelő figyelmüket!