Zaj,- rezgés és sugárzásvédelem NGB_KM015_ tanév tavasz 5. előadás. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, AHJK Környezetmérnöki tanszék

Hasonló dokumentumok
Zaj és rezgésvédelem tanév tavasz 5. előadás. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, AHJK Környezetmérnöki tanszék

Környezetvédelem NGB_KM002_1

Zaj,- rezgés és sugárzásvédelem NGB_KM015_ tanév tavasz 6. előadás. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, AHJK Környezetmérnöki tanszék

Zaj és rezgésvédelem NGB_KM015_ tanév tavasz Zajmérés. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék

nem anyagi természetű, hanem energia kibocsátás

A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban

Grünvaldné Sipos Anett környezetmérnök Ajka, Dankó u / / Sz-791/2007

Meteorológiai paraméterek hatása a zaj terjedésére Budaörsön az M7-es autópálya térségében

ZAJVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV

Stratégiai zajtérképekről mindenkinek

GYAKORLATI ÉPÜLETFIZIKA

ZAJVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV


ZAJVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV

Zaj- és rezgés. Fajtái

Tudományos Diákköri dolgozat. Horváth Balázs Geográfus MSc geoinformatika szakirány

AZ EURÓPAI ZAJVÉDELMI SZABÁLYOZÁS

SZÁMÍTÁSI FELADATOK I.

A környezeti zaj értékelése és kezelése az EU-ban

Zaj és rezgésvédelem AJNM_KMTM előadás. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, AHJK Környezetmérnöki tanszék

HELIKOPTER LESZÁLLÓHELY ZAJVÉDELMI TERVEZÉSE REPÜLÉSTŐL SZÁRMAZÓ ZAJTERHELÉS

Zaj és rezgésvédelem LGM_KE001_1 1. előadás. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék

11. A KÖZÚTI FORGALOM OKOZTA ZAJ (az MSz alapján)

Szakmai nap február r 7. Zrt. Magyar Államvasutak. Szolgáltat. stabilitása sa. a pálya-jármű kölcsönhatás kérdéskörének tükrében

A forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

Zajvédelmi megoldások. Az IC+ kocsifejlesztés kapcsán

Zaj (bevezetés) A zaj hatása Zaj Környezeti zaj Zajimisszió Zajemisszió Zaj szabályozás Zaj környezeti és gazdasági szerepe:

SF RAILFORCE A kopásálló bevonat fémek felületére

NYÁRI KÍNÁLAT SZEMÉLYAUTÓ - 4x4/SUV KISTEHER

A felület összes jellemzői együtt határozzák meg a felületminőséget. Jelentősége a kapcsolódó felületeknél játszik nagy szerepet.

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

MELLÉKLETEK. a következőhöz: A Bizottság (EU).../... felhatalmazáson alapuló rendelete

VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV

Új zajvédelmi rendeletek , MAÚT 15. Tervezési útmutató Közlekedési zaj mérésének és csökkentésének lehetőségei

ÚJ CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

A látható és kezelhető környezeti zaj

SZAKÉRT I VÉLEMÉNY. Magdolna Liget Projekt Kft. Tervezett Lakópark ZAJTERHELÉS ALAPÁLLAPOT VIZSGÁLATÁRÓL Piliscsaba, Hrsz: 3343/2

SZELLŐZTETŐ- RENDSZER. A ventilátor 50%-os fordulaton történő működtetése 70%-os energiafelhasználás. csökkenést eredményez. SZELLŐZTETŐ- RENDSZER

Zaj,- rezgés és sugárzásvédelem NGB_KM015_ tanév tavasz 6. előadás. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, AHJK Környezetmérnöki tanszék

TECHNIKAI SZABÁLYZAT A PQC KUPA VERSENYEKHEZ

A látható zaj. MÁRKUS PÉTER zaj és rezgésvédelmi szakértő MÁRKUS MIKLÓS. MKE Biztonságtechnika továbbképző szeminárium 2015

Közúti közlekedés okozta zajterhelés csökkentési lehetőségei

Tecsound anyagok használata hanggátló szerkezetekben

Zaj és rezgésvédelem Hangterjedés

1. melléklet: Szabványok által definiált hatások és azok előfordulásai

2016. május 25. Javaslat a Tram-Train kerékprofil geometriai kialakítására

A legújabb kormányrendeletek hatása a közlekedési zaj csökkentésére vonatkozó útügyi műszaki szabályozásra Bite Pálné dr.

Problémák a légi közlekedés zajának jogimőszaki szabályozásában

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

Zajárnyékoló falak tervezési tapasztalatai. Útépítési akadémia 15.

Zajvédelmi alapállapot, háttérterhelés vizsgálata. Eger, Déli iparterület és környezete

A zajszennyezéssel kapcsolatos fizetési hajlandóság meghatározása kérdőíves felmérés segítségével

Gépjárművek és mobilgépek I.

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Rendkívüli terhek és hatáskombinációk az Eurocode-ban

A LÉGIKÖZLEKEDÉSI ZAJ TERJEDÉSÉNEK VIZSGÁLATA BUDAPEST FERIHEGY NEMZETKÖZI REPÜLŐTÉR

Térinformatikai elemzések

GD Dollies Műszaki leírás

Küzdelem korunk pestise ellen konferencia a zaj elleni védelem aktuális kérdéseiről

Szada-Veresegyház nyugati elkerülő út. Előzetes Vizsgálati Dokumentáció

METEOROLÓGIAI MÉRÉSEK és MEGFIGYELÉSEK

AKUSZTIKAI TERVFEJEZET A

Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől

JKL rendszerek. Közúti járművek szerkezeti felépítése. Szabó Bálint

Zaj és kopás Sürgető probléma sínvezetésű járműveknél

Tájékoztató. Használható segédeszköz: számológép, rajzeszközök

Zaj a munkahelyen. a jó munkahely. mindnyájunknak fontos TÁMOP /

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT április Szeged

A zajtérképek jóváhagyása

CXRT. CXTR centrifugális ventilátorok, F minősítéssel F

A 2017/2018. tanévi Országos Középiskolai Tanulmányi Verseny döntő forduló FIZIKA II. KATEGÓRIA JAVÍTÁSI ÚTMUTATÓ. Pohár rezonanciája

Bükfürdő április 21.

Marketing Történelmi mérföldkövek

10. rész. Könnyű metrók, Neoval fejlesztés. Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat

EXKLUZÍV ELSŐ OSZTÁLYÚ KITŰNŐ ÁRFEKVÉSŰ!

Térségi környezetvédelem IV. évf. geográfus. Zajvédelem. Ballabás Gábor ELTE TTK Társadalom- és Gazdaságföldrajzi Tanszék

Fő közlekedési létesítmények stratégiai zajtérképezése és intézkedési terv

ZAJVÉDELMI MUNKARÉSZ. engedélyezési tervéhez

BDLD. Négyszög könyök hangcsillapító. Méretek

Miért kell télen téli gumiabroncsot, nyáron pedig nyári gumiabroncsot

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

Zaj és rezgésvédelem Zaj- és rezgéscsökkentés alapvető módszerei

Ergonomikus. Hosszantartó. Sokoldalú.

1. A hang, mint akusztikus jel

75/2007 Elnöki Szabályzat. A gépjárművek és pótkocsik fékvizsgálatánál alkalmazott joghatályos mérések kiértékeléséről

épületfizikai jellemzői

Négyszög egyenes hangcsillapító DLD. Méretek

A z ú j alap Program 2017

2016 szeptember 22. akusztikus mérnök zaj- és rezgésvédelmi szakmérnök

4:88 AIRVENT JET VENTILÁTOROK. JET ventilátorok. Légtechnikai ZRT.

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Energreen ILF S1500 Teljesítmény (kw/le): 105 / 140 Hengerek száma (db): 4 John Deere PowerTech 4045 Turbo

MŰHELYTITKOK A GUMIABRONCSOKRÓL

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

ÉLETTARTAMRA MÉRETEZETT HÍDDARUK VIZSGÁLATA. Magyari László DARULINE Kft.

BENCHMARK-TESZT ZAJTESZTELÉS HATÉKONY MEGOLDÁSOK A FÉKZAJ MEGELŐZÉSÉRE.

Műszaki adatok Érvényes a modellévre. Haszonjárművek. Az Amarok

Átírás:

Zaj,- rezgés és sugárzásvédelem NGB_KM015_1 2017 2018. tanév tavasz 5. előadás Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, AHJK Környezetmérnöki tanszék

ELŐADÁS ANYAGA Zajforrások (ipar, közút, vasút, repülő) Zajterjedés Közlekedési zajok szociális költségei

Környezeti zaj LÉGI KÖZLEKEDÉS ZAJFORRÁSOK KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI ZAJ VASÚTI ZAJ PARKOLÁS GÉPÉSZET

Ipari eredetű zaj lakosság kb. 5 százalékát zavarja. egyre kevesebb a panasz (kivétel)

Ipari eredetű zaj Ipari üzemek zajkibocsátásának meghatározásakor figyelembe veendő tényezők: zajforrások száma az egyes források hangteljesítménye (gépek, szellőzőberendezések stb.) az épület falainak hanggátlása épületen belüli árnyékolás zajcsökkentő megoldások

Ipari eredetű zaj Mért hangteljesítményszint Az a tényleges amit a gép zajként kiad, külön szabványban meghatározott eljárások szerint határozzák meg. Meghatározhatók, vagy a berendezéstípus egy jellemző darabjára, vagy pedig a berendezések átlagmintájára. Számított hangteljesítményszint Olyan hangteljesítményszint, amelyet külön jogszabályban rögzített eljárások szerinti mérések alapján határoznak meg a hangnyomásszintből számolással.

Mért hangnyomásszint MSZ EN ISO 3744:1998 Hangnyomásszintet (L p)mérünk referenciahasáb képzésével, ebből számolunk hangteljesítményszintet Félgömb alakú mérőfelület Hasáb alakú mérőfelület

Mért hangnyomásszint MSZ EN ISO 3744:1998 Mérő mikrofonok elhelyezése 1.sor=1,5m, 2.sor= 0,71r Felülnézet Oldalnézet

Mért hangnyomásszint MSZ EN ISO 3744:1998 Mérőfelületre átlagolt hangnyomásszint számítása L' p N 1 = 10lg 10 N i= 1 0,1L' N mikrofonhelyek száma L pi az i-edik mikrofonhelyeken mért hangnyomásszint decibelben pi

Mért hangnyomásszint MSZ EN ISO 3744:1998 Felületi hangnyomásszint: Lpf = L p K1-K2 K1 - Alapzaj korrekció K2 - Környezeti korrekció L p - mérőfelületre átlagolt mért hangnyomásszint Lpf - Felületi hangnyomásszint

LWA hangteljesítményszint MSZ EN ISO 3744:1998 Hangteljesítményszint számítása hangnyomásszintből: LWA = Lpf + 10 lg (S/S0) db Lpf - Felületi hangnyomásszint S- mérőfelület mérete m 2 -ben S0-1m 2

Garantált zajszint magában foglalja a különböző gyártásból és mérési módszerekből adódó bizonytalanságokat

AL-KO Fükasza FRS4125 fűkasza 0,9 kw

Zajkibocsátási határértékkel rendelkező berendezések (22db) (29/2001.(XII:23.)KöM-GM) 1.sz melléklet A gyártó által garantált zajkibocsátást feltüntető, CE címkével minden terméknek rendelkeznie kell, és 22 gépnek ezenfelül az irányelvben előírt hangteljesítményszint határértéknek is meg kell felelnie.

Zajkibocsátási határértékkel rendelkező berendezések (22db) (29/2001.(XII:23.)KöM-GM) 1.sz melléklet 3. Kompresszorok (<350 kw) Bármely, levegőt, gázokat vagy gőzöket a szívónyomásnál nagyobb nyomásra sűrítő gép, amely cserélhető szerszámokkal használható nem tartoznak ide a következő berendezések: ventilátorok, kisebb nyomás 110 000 pascal vákuumszivattyúk gázturbinás motorok

Határértékek (29/2001.(XII:23.)KöM-GM) 3. Kompresszorok (<350 kw) Teljesítmény (kw) hangteljesítményszinthatárérték db/1 pw I ütem II. ütem P<15 2002. január 3. 2006. január 3. 99 97

Határértékek (29/2001.(XII:23.)KöM-GM) 3. Kompresszorok (<350 kw) Teljesítmény (kw) hangteljesítményszint -határérték db/1 pw I ütem II. ütem P>15 2002. január 3. 2006. január 3. 97+2 lg P 95+2 lg P

Közúti zaj Különböző típusú, üzemállapotú, kibocsátású, sok egyéb befolyásoló tényező

Közúti zaj A megyeszékhelyek közigazgatási területén áthaladó 6 millió jármű/évnél forgalmasabb országos közutak (kivéve autópályák) zajterhelése által érintett

Közúti zaj Budapesten és a környezetében található 21 településen a közúti közlekedési zajjal érintett lakosok száma a különböző zajövezetekben 2007-ben

Közúti zaj Zajforrások a motorzaj, a motor felületéről lesugárzott zaj - legmeghatározóbb A zajszint változása a fordulatszám függvényében

Közúti zaj az erőátvitel (nyomatékváltó, kardántengely, differenciálmű) zaja a karosszéria zaja, a motor ill. az útfelület által gerjesztett és a karosszéria felületeiről lesugárzott zajok kipufogózaj, a kipufogórendszer felületéről lesugárzott zaj, és a csővég zaja a szívóberendezés zaja hűtő- és ventillátorzaja gumiabroncsok zaja (gördülési zaj) második legjelentősebb zajforrás egyéb berendezések (csikorgó fékek, duda zaja)

Közúti zaj Kerék és útburkolat kölcsönhatásából származó zaj: gördülési zaj Leállított motorral hajtás nélkül, szabadon gördülő gépjármű elhaladási zaját értjük. Ebből levonva a karosszérián keletkező aerodinamikai zajokat és az erőátviteli zajokat, megkapjuk a gumiabroncsok útfelületen gördülése közben keletkező gumiabroncs zajt. nagyobb sebességnél (országút, autópálya) válik meghatározóvá a jármű által kibocsátott zaj 30-80 %-át (nehézgépjárműveknél 20-60 %-át) adja

Közúti zaj Nagyobb sebességgel történő haladás esetén személygépkocsinál egyértelműen a gumiabroncs zaj tekinthető dominánsnak. Tehergépkocsiknál és autóbuszoknál a jóval nagyobb motorzaj miatt a gumiabroncs zajeredő zajra gyakorolt hatása sokkal kisebb. A sebesség kétszeresre növelése 12 db hangnyomásszint növekedést eredményez.

Közúti zaj Gördülés zaj függ: Gumiabroncs (futófelület, profil, abroncsméret, nyomás Kopott futófelület akár 3dB-lel zajosabb lehet, mint új állapotban A szélesség növekedése kedvezőtlenül hat, mivel az érintkező felületek növekedésével a keletkező zaj is növekszik. Az abroncs átmérőjének növekedése azonban csökkenti a zaj nagyságát. Útburkolat (érdesség, anyag, szerkezet)

Közúti zaj Kerekek és útburkolat kölcsönhatásából származó zaj sima és érdes burkolaton, 80 km/h sebességnél

Közúti zaj Üzemi jellemzők (menetsebesség, időjárás, vezetési stílus, terhelés) Amikor útburkolat felülete nedves lesz a gumiabroncsok a vízbe csapódnak és a szétfröccsenő vízcseppek maguk is zajkeltők lesznek.

Közúti zaj Közúti forgalomból adódó környezeti zaj zajterhelését meghatározó főbb tényezők: forgalom sűrűsége járművek típusa járművek műszaki állapota járművek sebessége nehézgépjárművek aránya az út lejtése/emelkedése burkolat típusa burkolat állapota

Vasúti zaj Lakosság 8 10 százalékát zavarja, de kellemetlenebb (kürt) csökkenő tendencia a zajterhelés terén

Vasúti zaj Budapesten és a környezetében található 21 településen a vasúti közlekedési zajjal érintett lakosok száma a különböző zajövezetekben 2007-ben

Vasúti zaj Vontatójárművek (mozdonyok): hajtás (motor, villamos mozdonynál a transzformátor) segédberendezések (ventilátor, kompresszor, befecskendezőszivattyú) légáramlás, aerodinamikai zaj gördülés és fékzaj másodlagos zajforrások (kopások, gyártási hibák, laza rögzítések)

Vasúti zaj Vontatott járművek: vázszerkezet (különösen teherkocsiknál) segédberendezések (szellőztetés, fékberendezés) futómű, forgóváz

Vasúti zaj 1. a sín futófelületének egyenlőtlen vagy hullámos kopásából származó zajhatások 2. a kerék futókörének egyenlőtlenségéből vagy kopásából származó zajok 3. ívekben a kerék-sín közvetlen kapcsolatából (nyomkarima vezetés) származó zajhatások 4. a felépítmény rezgéséből származó zajhatások Gördülési zaj

Vasúti zaj Vasúti pálya, felépítmény sín sínleerősítés keresztaljak ágyazat (zúzottkő, betonelem) A járműtől függő tényezők a kerék futófelületének állapota a fékezési rendszer

növelik az elsugárzott zajszint értékét, illetve a zajszint dinamikáját Vasúti zaj Felépítménytől függő tényezők a sín futófelületének állapota a hegesztett/hevederes pálya a váltócsoportok a ragasztott sín kötések A kerék és a sín futófelületén lévő hibák laposodás felhordás kagylós kopás

Vasúti zaj A kerék-sín rendszer által kiváltott zaj erősségének szintjére a következők is hatnak a sín hullámos kopásai a jármű kígyózó futása a gördülő kerékfelületek egyenlőtlenségei az abroncsok súrlódása éles ívekben a féktuskók súrlódása fékezésnél

Vasúti zaj Vonatok hangszintje 1 m-es magasságban, a vágánytengelyre merőlegesen mérve

Vasúti zaj Zajszintek a sebesség függvényében

Repülési zaj repülőterek környezetében okoz problémát, viszonylag kis terület, de nagy zajterhelés Mo-on Ferihegy közelében kibocsátott zaj forrásai: motorzaj kompresszorok és turbinák aerodinamikai zaja

Repülési zaj Zajterhelés A mérési pontban: 102-108 db B mérési pontban: 102-110 db C mérési pontban: 93-108 db

Zajterjedés Zajterjedés szabad térben A zajforrás típusától függően gömb- (fél-, negyed-, nyolcadgömb-) henger- (félhenger-, stb.) vagy síkfelületen történik. Zajterjedést befolyásoló tényezők: A levegő hangelnyelése (csillapítása) Frekvencia Hőmérséklet Páratartalom

Zajterjedés Zajterjedést befolyásoló tényezők: A növényzet hatása Sűrűség Aljnövényzet Zajforrás magassága Hangvisszaverődés: Növelő hatás Meteorológiai hatások Szél: vektorális összegződés, vertikális elhajlás a sebességgradiens miatt Hőmérséklet (gradiensek hatása) A talaj hatása A talaj akusztikai hatása - hangelnyelése (beton-gyep) Távolság szerepe Hangárnyékolás hatása (házak, fal, domborzat)

Zajterjedés

Zajterjedés Hangterjedés zárt térben A tér bármely pontjában a hangnyomásszintet a zajforrás által kibocsátott és a határoló felületekről visszavert hullámok együttesen határozzák meg. I v I e I a I b

Zajterjedés A határoló felület (pl.: fal) a beeső I b intenzitású hangot részben elnyeli (I e ) részben visszaveri (I v ) részben pedig átereszti (I a ), azaz a hanghullám a fal másik oldalán kilép. I b = I v + I e + I a

Közlekedési zajok szociális költségei WTP (willingness to pay) értéket (fizetési hajlandóság) a lakosság mennyit hajlandó kifizetni azért, hogy ne legyenek álmatlan éjszakái a zaj miatt (altató) WTP azt vizsgálja, hogy a normál, reális árnál mennyivel többet áldoznak a vásárlók arra, hogy elkerüljék a zajt és az ezzel járó kellemetlenségeket megkérdezi őket, hogy mennyit lennének hajlandó fizetni a kényelmükért és az egészségükért

Közlekedési zajok szociális költségei Az éves szociális költségek mértékét a kutatók 30 és 46 milliárd euró közé teszik, ami a 22 tagállam GDP-jének a 0.4%-a. Ez az érték csak a közúti zajterhelésre vonatkozik, a vasúti közlekedés terhei további 2,3-2,5 milliárd euróra tehetők.

Zajcsökkentés szociális előnyei Ha kevesebb zajhatás éri az embert, javulhat a koncentrálóképesség, jobban teljesítenek a munkahelyükön, ami a vállalatokat is ösztönzi arra, hogy a kötelező lépéseken túl is igyekezzenek biztosítani a zajterhelés-mentes munkakörülményeket a dolgozóinak. A zajcsökkentés az állam számára is hasznot jelent gazdaságilag. Az egészségügy kiadásai a zaj okozta betegségek számának lecsökkenése miatt ugyancsak kevesebbek lennének.

Közlekedési zajok szociális költségei Ha a zajcsökkentés már a gépjárművek szintjén végre van hajtva, akkor a zajárnyékoló falak és egyéb szigetelések költségei sem az államot terhelik. Dán kutatások kiszámították, hogy az európai államok nagy részében minden forrásbeli decibelcsökkenés 100 millió eurós költségcsökkenést okoz ez az az összeg, amit az utólagos terheléscsökkentésre fordítottak volna.

Köszönöm a figyelmet!