KÖZÖS GONDOLKODÁS, FOLYAMATOS FEJLESZTÉS HUNGRAIL MAGYAR VASÚT 2018. Dunai Zoltán, Budapest, 2018.09.13
DIVÍZIÓK STADLER RAIL CSOPORT DIVÍZIÓ: SVÁJC DIVÍZIÓ: NÉMETORSZÁG DIVÍZIÓ: KÖZÉP-EURÓPA DIVÍZIÓ: SPANYOLORSZÁG DIVÍZIÓ: ALKATRÉSZEK DIVÍZIÓ: SZERVIZ Stadler Bussnang 1900 alkalmazott Stadler Altenrhein 950 alkalmazott Stadler USA 80 alkalmazott Stadler Pankow Berlin 1000 alkalmazott Stadler Pankow Velten 40 alkalmazott Stadler Reinickendorf 60 alkalmazott Stadler Polska 800 alkalmazott Stadler Praha 60 alkalmazott Stadler Minsk 450 alkalmazott Stadler Valencia 900 alkalmazott ERION 30 alkalmazott ERION France 20 alkalmazott Stadler Winterthur 260 alkalmazott Stadler Stahlguss 110 alkalmazott Stadler Szolnok 400 alkalmazott Stadler Svájc 70 alkalmazott Stadler Ausztria 20 alkalmazott Stadler Algéria 100 alkalmazott Stadler Magyarország 70 alkalmazott Stadler Olaszország 10 alkalmazott Stadler Hollandia 80 alkalmazott Stadler Lengyelország 30 alkalmazott Stadler Svédország 20 alkalmazott Stadler Egyesült Királyság 10 alkalmazott Konszolidált árbevétel 2017-ben (költségvetés): kb. 2,3 milliárd svájci frank Alkalmazottak száma (költségvetés, FTE): kb. 7000 Cím Név Stadler 2017. xx. xx. 2
STADLER LEÁNYOK MAGYARORSZÁGON FELÉPÍTÉS ÉS TEVÉKENYSÉG Stadler Budapest Stadler Pusztaszabolcs Stadler Szolnok Stadler hazai vezérképviselete - Értékesítés - PR és marketing - 5 munkatárs Karbantartó központ - 60 MÁV FLIRT 30 éves megelőző karbantartása - Balesetes javítás, tisztítás, takarítás - Kerékesztergálás - 45 munkavállaló Gyártás - Alumínium kocsiszekrények gyártása - Alumíniumhegesztés - CNC megmunkálás - Fényezés - Létszám: 400-450 fő - Éves teljesítmény: 400 kocsiszekrény BRCC Forgóvázjavító Kompetenciaközpont - Vasúti forgóvázak nagyjavítása - Vasúti forgóvázak gyártása - Balesetes javítás - Létszám: 27 munkavállaló - Teljesítmény: 200 forgóváz 3
URBANIZÁCIÓS TRENDEK 1900 1990 2010 2030 2050 2 out of every 10 people lived in an urban area 4 out of every 10 people lived in an urban area 5 out of every 10 people lived in an urban area 6 out of every 10 people will live in an urban area 8 out of every 10 people will live in an urban area 30 éven belül a lakosság 80%-as városokban és elővárosokban él majd Source: http://catalystreview.net/ 4
KÖZLEKEDÉSI MÓDOK MEGOSZLÁSA EURÓPAI UNIÓ Source: Eurostat Au EU tagállamok lakosságának 80%-a még mindig egyénileg közlekedik 5
Km AUTÓPÁLYA RELATÍV VERSENYELŐNYBEN A közösségi közlekedés egy folyamatos verseny az egyéni közlekedéssel A kötöttpályás közlekedés legfőbb versenytársa a közút, a folyamatosan fejlődő autópálya hálózat 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 1990-2018 1474 810 368 448 1990 2000 2005 2018 Év Autópáya A magyarországi autópálya-hálózat a rendszerváltáskor 368 km, ma majdnem 1500 km, ez több mint 400%-os növekedés. 6
TEENDŐK INFRASTRUKTÚRA, TARIFAKÖZÖSSÉG Infrastruktúra oldalról Sebesség-emelés Villamosítás Kétvágányúsítás Üzemeltetői oldalról Tarifa-közösségek, egységes vonaljegyek és bérletek, Menetrend-harmonizáció, ráhordó járatok Átszállások csökkentése 7
TEENDŐK JÁRMŰGYÁRTÓI OLDALRÓL MULTIFUNKCIÓS JÁRMŰVEK Üzemeltetési tapasztalatok felhasználása a fejlesztések során Konvertibilis, többcélú, többfunkciós járművek fejlesztése, szállítása Példa: nagy kapacitású motorvonatok nyári menetrendben átalakíthatóak több kerékpár szállítására 8
POZITÍV PÉLDA GYSEV 15-ÖS ÉS 21-ES VONAL Stadler FLIRT1 10 db leszállítása 2014-2016 között Stadler FLIRT3 10 db leszállítása folyamatban GYSEV 15-ös vonal 2002 előtt átlagos menetidő: 80-85 perc 2002-es villamosítás után: 65-70 perc és 513 ezer utas. Teljes rekonstrukció és a FLIRT-ök érkezése után: 50-55 perc és 807 ezer utas GYSEV 21-es vonal 2011-es teljes rekonstrukció előtt átlagos menetidő: 70-75 perc és kb 1,2 millió utas 2011-es teljes rekonstrukció és ütemes menetrend után: 48 perc és mintegy 1,5 millió utas (2017-es adat) 9
KÖZÖS GONDOLKODÁS, FOLYAMATOS FEJLESZTÉS Az első széria üzemeltetési tapasztalatai alapján az utaskomfort emelés érdekében következő fejlesztéseket végeztük el a GYSEV FLIRT-ökön: Mozgássérült mosdó mellé egy hagyományos második mosdó elhelyezése Továbbfejlesztett utastájékoztató rendszer és módosított osztott képernyőjű kijelzők használata Nagyobb méretű lábtér a nem páholyos elrendezésű üléseknél Kényelmesebb ülések 10
KÖZÖS GONDOLKODÁS, FOLYAMATOS FEJLESZTÉS 415 001-060 pályaszámú villamos motorvonatok egységes, emelt szolgáltatási színvonalának kialakítása vállalkozási szerződés keretében Braille írás elhelyezése USB aljzatok kiépítése Utastájékoztató és belső videórendszer rendszer korszerűsítése Mozgáskorlátozott emelő berendezés korszerűsítése WC tartály fejlesztése Mozdonyvezetői tablet dokkoló kialakítása Stadler FLIRT piros 60 db leszállítása 2007-2010 között Stadler FLIRT kék 63 db leszállítása 2014-2016 között 11
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!