TÁJÉKOZTATÓ JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE ÁLLAMI KÖZÚTHÁLÓZATÁNAK ÁLLAPOTÁRÓL ÉS FELÚJÍTÁSI LEHETŐSÉGEIRŐL

TÁJÉKOZTATÓ JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE ÁLLAMI KÖZÚTHÁLÓZATÁNAK ÁLLAPOTÁRÓL ÉS FELÚJÍTÁSI LEHETŐSÉGEIRŐL Szolnok, 2017. október hó

TARTALOMJEGYZÉK I. BEVEZETÉS... 3 II. JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE ORSZÁGOS KÖZÚTHÁLÓZATÁNAK FŐBB JELLEMZŐI... 4 1. A megyei országos közúthálózat összetétele... 4 2. Megyei hídállomány... 5 3. A forgalmi adatok elemzése... 5 4. A baleseti adatok elemzése... 7 5. A burkolatok állapot jellemzői... 7 5.1. A legfelső réteg életkor megoszlása... 7 5.2. Teherbírás... 8 5.3. A burkolat felületállapota... 10 5.4. Egyenetlenség... 11 5.5. A víztelenítés állapota... 12 5.6. Keréknyomvályú... 13 5.7. Országos közutak megfelelősége... 14 III. ÜZEMELTETÉSI - FENNTARTÁSI TEVÉKENYSÉGEK... 15 1. Burkolat fenntartás... 15 2. Földművek fenntartása... 16 3. Növényzetgondozás... 16 4. Közúti károk helyreállítása... 17 5. Közfoglalkoztatási program... 17 IV. FEJLESZTÉSI - FELÚJÍTÁSI LEHETŐSÉGEK... 18 1. Közúthálózat fejlesztések megyénkben... 18 2. Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP)... 19 3. HAZAI program... 20 4. Hídfelújítási lehetőségek... 21 5. Forgalomtechnikai beruházás... 22 6. Előkészítés alatt álló projektek... 23 7. 2018-2019.évi Útfelújítási stratégia fő- és mellékút hálózat felújítására vonatkozóan... 23 8. Útburkolatjel festés... 23 V. ÖSSZEFOGLALÁS... 25 Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 2

I. BEVEZETÉS Az elmúlt évekhez hasonlóan a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Önkormányzat Elnökének megtisztelő felkérésére a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Igazgatósága 2017. évben is elkészítette a megye országos közúthálózatának helyzetéről szóló tájékoztatóját. Több mint két évtizedes együttműködésünk gyakorlatának megfelelően jelen beszámoló elkészítésével ezúttal is azt a célt tűztük ki, hogy szemléletes, közérthető módon adjunk betekintést a megye országos közútjainak jelenlegi helyzetéről, valamint a közútkezelő főbb tevékenységi köréről. Az elmúlt évek gyakorlata alapján a már megvalósult feladatok mellett az előkészítés alatt álló fejlesztési projektek, további lehetőségek is bemutatásra kerülnek. A tájékoztató II. fejezetében szemléletes, közérthető módon bemutatjuk a történelmi előzményeket, a közúthálózat statisztikai - műszaki jellemzőit. Az utak burkolatának állapotát az Országos Közúti Adatbank (OKA) rendszerünkben rögzítjük. Az adatokat helyszíni állapotfelmérés keretében évente felülvizsgáljuk és értékeljük. A főbb jellemzők - teherbírás, felületállapot, egyenetlenség, a víztelenítés állapota, a keréknyomvályú, forgalomnagyság, baleseti adatok és a burkolatok (kopóréteg) életkora - elemzése biztosítják az alapot a felújítások tervezéséhez. A III. fejezetben az idei évben elvégzett legfontosabb üzemeltetési és fenntartási tevékenységek kerülnek röviden bemutatásra, kiemelten a burkolat karbantartással, az utak víztelenítésével, valamint az útmenti növényzet gondozásával kapcsolatos feladatok. A tájékoztató IV. fejezetében vázlatosan bemutatjuk az idei évben megvalósult beavatkozásokat és a megye közép- és hosszú távú fejlesztési lehetőségeit, terveit. A fejlesztési elképzelésekkel összhangban a meglévő hálózat rekonstrukciós és forgalombiztonsági programjai - projektjei ugyancsak ismertetésre kerülnek. Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 3

II. JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE ORSZÁGOS KÖZÚTHÁLÓZATÁNAK FŐBB JELLEMZŐI 1. A megyei országos közúthálózat összetétele Jász-Nagykun-Szolnok megye országos közúthálózatának hossza (1,33 ezer km) a teljes állami közúthálózat egészének (31,7 ezer km) 4,2 %-át teszi ki, ezzel a 19 megye rangsorában a 16. helyet foglalja el. A megye földrajzi adottságai (domborzati viszonyok, természeti akadályok, nagy kiterjedésű árterületek), a történelmi-gazdasági folyamatok döntő hatással voltak a települések fejlődésére, a demográfiai viszonyok alakulására. Alapvetően ezek azok a körülmények, amelyek meghatározták az úthálózat kialakulását, fejlődési irányait. Az alföldi megyékre jellemzően (pl. Békés, Hajdú-Bihar) megyénkben is rendkívül alacsony a hálózati sűrűség szintje. Ennek ellenére az első-és másodrendű főutak hosszát tekintve megyénk országos viszonylatban a 9. helyen áll, a mellékút-hálózat kiterjedésében (14. hely) viszont a területileg jóval kisebb megyék is megelőzik. Az állami tulajdonú közutak 21 %-a (276 km) lakott területen vezet keresztül, melyek a települések helyi forgalmának lebonyolításában is jelentős szerepet játszanak. Megnevezés Hossz (m) Burkolt felület (m 2 ) I. rendű főút (4; 44) 112021 1 047 919 II. rendű főút (31; 32; 33; 34; 40; 45; 46; 402; 442) 282894 2 113 539 Főutak összesen : 394 915 3 161 458 Összekötő utak 769 690 4 550 725 (bekötő, vasútállomáshoz vezető utak, csp. ágak) 165 968 953 389 Mellékutak összesen : 935 658 5 504 114 Mindösszesen : 1 330 573 8 665 572 - Ebből kiépítetlen 13 49-1. táblázat: A Jász-Nagykun-Szolnok megyei országos közúthálózat összetétele Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 4

2. Megyei hídállomány 1. diagram: A megyei országos közúthálózat útkategóriánkénti bontásban Jász-Nagykun-Szolnok megye országos közúthálózatán 113 db közúti híd található, ebből 46 db kiemelten kezelendő. A hidak szerkezeti hosszúságának összesen 5.510 méter, a pályafelület nagysága meghaladja a 62.300 m 2 -t. A 19 megyéhez viszonyítva - a gyorsforgalmi hálózat kivételével - a szerkezeti összes hosszúság alapján a 6. helyen, ha a teljes hídfelületeket vesszük figyelembe, akkor a megyék közül a 4. helyen állunk. Hídjaink 74%-a 70 m 2 -nél nagyobb összfelületű. 3. A forgalmi adatok elemzése Az országos közúthálózaton döntő többségben keresztmetszeti forgalomszámlálást végzünk, melynek célja a forgalom figyelemmel kísérése, legfontosabb jellemzőinek (nagyság, lefolyás, összetétel, sebesség, követési távolság) megfelelő ismerete. Országos közutak ÁNF E/nap 2011 2012 2013 2014 2015 2016 I. rendű főutak 9.169 8.652 8.561 8.909 8.955 9.167 II. rendű főutak 6.202 5.944 5.815 5.956 6.091 6.104 Mellékutak 1.620 1.567 1.426 1.516 1.558 1595 Megyei állami közutak ÁNF E/nap 2011 2012 2013 2014 2015 2016 I. rendű főutak 12.184 11.742 11.926 12.436 13.498 14.198 II. rendű főutak 5.201 5.009 5.071 5.116 5.286 5.526 Mellékutak 1.937 1.609 1.719 1.561 1.189 1.579 2. táblázat: Az országos és megyei állami közutak átlagos napi forgalmának (ÁNF) összehasonlítása Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 5

A megyei elsőrendű főúthálózat központi fekvéséből adódóan jelentős tranzit személy-és áruforgalmat bonyolít le. Az összehasonlításból megállapítható, hogy az elsőrendű főutak vonatkozásában a megyei forgalmi számadatok 51%-kal nagyobb értéket mutatnak az országos átlagnál, mely egyértelműen a gyorsforgalmi hálózat hiányával magyarázható. Sávonkénti forgalomnagyság [E/nap/sáv] 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 4 (Szolnok,"Szent István" Tisza-híd) 4 (Szolnok, Mol-csomópont közelében) M0 (M0-M6 csomópont közelében) 3225 (Szolnok, Városi Tisza-híd) M6 (M0-M6 csomópont közelében) M3 (Nyíregyháza közelében) M8 (Dunaújváros,"Pentele-híd") M35 (Debrecen bevezető szakasz) M6 (Szekszárd - Pécs közötti szakasz) M9 (Szekszárd,"Szent László-híd") 2. diagram: A gyorsforgalmi utak és a 4. sz. főút illetve a 3225. j. ök. út forgalmi jellemzőinek összehasonlítása A fenti (2. diagram) ábra szemléletesen igazolja, hogy Szolnok térségében lévő hálózati elemeink autópálya nagyságrendű forgalmat szolgálnak ki (kénytelenek elviselni). A 4. számú főút Szolnok elkerülő szakasza a legnagyobb forgalmi terheléssel rendelkező útszakaszok (a két Tisza-híd átlagos napi forgalma megközelítőleg 50 ezer E/nap). A forgalmi terhelés nagyságából adódóan már a forgalom kismértékű zavarása is komoly fennakadásokat okozhat a város közlekedésében. Annak ellenére, hogy 2012-re több (pl. Szolnok, Jászberény, Törökszentmiklós, Kisújszállás) települést elkerülő útszakasz már megépült, egyes korábbi átkelési szakaszok forgalma - hálózati szerepüknek köszönhetően - a mai napig igen jelentős maradt (3. diagram). Szolnok (402) Jászberény (31113) Jászberény (32) Törökszentmiklós (46) Tószeg (4625) Rákóczifalva (442) 0 2 000 4 000 6 000 8 000 10 000 12 000 14 000 16 000 18 000 20 000 Nehéz motoros forgalom [j/nap] ÁNF [E/nap] 3. diagram: Átkelési szakaszok forgalma a megyében Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 6

4. A baleseti adatok elemzése Az országos tendenciának megfelelően a megyei közúthálózaton bekövetkezett személysérüléses balesetek számában 2012 és 2016 között kismértékű növekedés figyelhető meg. A diagramon is jól látható, hogy a 2008-as kormányzati intézkedések kedvezően befolyásolták a közúti balesetek számát: a változások eredményeként 2008 és 2012 között 47%-kal csökkent az összes baleset száma és a balesetek súlyossági mutatói is jelentősen javultak (a halálos kimenetelű balesetek száma több mint 65%-kal csökkent ebben az időszakban). Az elmúlt négy évben az összes baleset tekintetében némi növekedés tapasztalható, de a 2012 előtti időszakhoz képest a súlyossági mutatók továbbra is kedvezőek. Jelentős eredménynek tartjuk, hogy a 7-8 évvel ezelőtti helyzethez képest a 4. számú főúton történt személysérüléses balesetek száma közel a felére esett vissza. 4. diagram: Jász-Nagykun-Szolnok megye országos közúthálózatán 2007 és 2016 között bekövetkezett személysérüléses balesetek számának alakulása 5. A burkolatok állapot jellemzői Magyarország közúthálózata - az aránytalan fejlesztési, fenntartási ráfordítások miatt - nem tudott lépést tartani az utóbbi évtizedek robbanásszerű motorizációs fejlődésével, illetve az emiatt megnövekedett forgalmi igényekkel. A teljes hálózat több mint 1/3-ának rossz, vagy nem megfelelő a teherbírása, valamint legalább 50%-án nem megfelelő a burkolatok felületi állapota. 5.1. A legfelső réteg életkor megoszlása Sajnos nincs ez másképp a megye útjainak vonatkozásában sem: az utak kopórétegének - burkolat legfelső rétege - átlagéletkora (főutak: 16,1 év; mellékutak: 25,0 év) az esetek többségében jelentősen meghaladja azok tervezett élettartamát. Ennek következtében a megyei úthálózat tetemes hányadának sem felületi állapota, sem teherbírása nem megfelelő. Általánosan jellemző a fenti útszakaszokra, hogy hagyományos karbantartási módszerekkel (pl. kátyúzás) megfelelő módon már nem javíthatóak, a megfelelő útállapotok eléréséhez a teljes pályaszerkezet cseréjére lenne szükség. Az úthálózat legfelső réteg életkori megoszlását az 5. illetve 6. diagram mutatja be. Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 7

5. diagram: Főutak legfelső réteg életkorának megoszlása 6. diagram: Mellékutak legfelső réteg életkorának megoszlása A legfrissebb állapotfelmérés (2016. évi) összehasonlító értékei alapján a megyei útállapotokban a korábbi évekhez képest némi javulás tapasztalható. A különböző állapotjellemzőkre vonatkozó értékeket a következő diagramok mutatják be. 5.2. Teherbírás A megyei úthálózatunk túlnyomó hányadán kedvezőtlenek az altalaj adottságok, ezáltal az útállapotok szempontjából leginkább meghatározó jellemző a teherbírási érték. Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 8

7. diagram: Főutak teherbírás megoszlása 8. diagram: Mellékutak teherbírás megoszlása Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 9

5.3. A burkolat felületállapota A járművezetők reakcióit - magatartását jelentősen befolyásolja a burkolat felületállapotának vizuális érzékelése. 9. diagram: Főutak burkolat állapot megoszlása 10. diagram: Mellékutak burkolat állapot megoszlása Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 10

5.4. Egyenetlenség Az utazáskényelmet alapvetően meghatározó érték a hosszirányú egyenetlenség (hullámosság). 11. diagram: Főutak egyenetlenségi mutató megoszlása 12. diagram: Mellékutak egyenetlenségi mutató megoszlása Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 11

5.5. A víztelenítés állapota A csapadékvíz elvezetése, az út pályaszerkezetének víztelenítése meghatározó fontosságú a megfelelő teherbírás biztosítása érdekében. A síkvidéki jellegű terepviszonyok között fokozott figyelemmel kell ügyelni e minősítő paraméter megfelelőségére. 13. diagram: Főutak vízelvezetés állapot megoszlása 14. diagram: Mellékutak vízelvezetés állapot megoszlása Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 12

5.6. Keréknyomvályú A tengelyterhelés növekedése, továbbá a forgalom-összetétel változása (nehéz tehergépjármű forgalom arányának növekedése) következtében fokozottan jelenik meg az ilyen típusú burkolathiba. Sávváltáskor, előzéskor balesetveszélyes helyzetet idézhet elő, különösen csapadékos időben. 15. diagram: Főutak keresztirányú felületi egyenetlenség szerinti megoszlása 16. diagram: Mellékutak keresztirányú felületi egyenetlenség szerinti megoszlása Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 13

5.7. Országos közutak megfelelősége Országos közutak megfelelősége (%) (a Magyar Közút NZrt. kezelésében lévő utakra vonatkozólag) Országos közúthálózat Jász-Nagykun-Szolnok megyei közúthálózat Főutak Mellékutak Főutak Mellékutak Keréknyomvályú mélységi osztályzat Egyenetlenségi osztályzat Burkolatállapot osztályzat Teherbírási osztályzat Jó Megfelelő Tűrhető Nem megfelelő Rossz Nem mért 17. diagram: Országos közutak megfelelőssége főút-mellékút bontásban Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 14

1. Burkolat fenntartás III. ÜZEMELTETÉSI - FENNTARTÁSI TEVÉKENYSÉGEK A burkolatállapot minősítésével szorosan összefügg a kátyúzási teljesítmény. Az alföldi megyékben a kedvezőtlen környezeti és talajviszonyok miatt az utak leromlása hatványozottan érvényesül. Az utak kopórétegének átlagéletkora az esetek többségében jelentősen meghaladja azok tervezett élettartamát. Megyénk országos közúthálózatán 2017. január október 16. közötti időszakban 9.233 tonna aszfaltot dolgoztunk be melegaszfaltos kézi kátyúzással, speciális hideg keverékkel történő kátyúzással és finisheres burkolatjavítással összesen, mely lényegesen meghaladja az előző évek teljesítményeit. Ezen felül a nem megfelelő teherbírás miatt tönkrement útszakaszokon lokálisan 450,57 m 3 teljes pályaszerkezet csere került elvégzésre. A 2017. évben eddig elvégzett burkolat fenntartási teljesítményeket, illetve a finisheres burkolatjavítással érintett útszakaszokat az alábbi grafikon, valamint táblázat tartalmazza. 18. diagram: Bedolgozott kátyúzó anyag mennyisége havi bontásban (tonna) Út száma, megnevezése Szelvények között Bedolg. menny. (to) Érintett felület (m2) 4. sz. Budapest-Debrecen-Záhony I. rendű főút 1032+250-105+600 950 7.841 32. sz. Hatvan-Szolnok II. rendű főút 27+705-51+485 566 4.218 34. sz. Tiszafüred-Fegyvernek II. rendű főút 17+980-44+900 871 8.985 44. sz. Kecskemét-Békéscsaba-Gyula I. rendű főút 60+105-62+000 87 720 46. sz. Törökszentmiklós-Endrőd-Mezőberény II. r. főút 1+850-2+660 564 4.651 3117. j. Farmos-Jászberény összekötő út 17+869-18+344 32 261 3223. j. Nagykörű-Fegyvernek összekötő út 0+000-0+520 303 3.120 3226. j. Jászalsószentgyörgy-Tiszasüly összekötő út 0+815-3+905 259 2.049 3227. j. Újszász-Jászapáti összekötő út 1+680-1+920 10 39 4201. j. Kenderes-Kisújszállás összekötő út 2+860-4+000 782 6.450 4633. j. Martfű-Cserkeszőlő összekötő út 13+050-13+270 182 1.386 31114. j. Jászberény Keleti bekötő út 0+709-0+2071 348 2.872 31332. j. Jászberény állomáshoz vezető út 0+400-1+335 242 1.530 Összesen: 5.195 44.122 3. táblázat: Finisheres burkolatjavítások helyszínei, a bedolgozott aszfaltmennyiség és a javítással érintett felület nagysága Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 15

A fajlagosan (úthosszra vetítetten) bedolgozott aszfaltmennyiség tekintetében Jász-Nagykun-Szolnok megye az élmezőnyben helyezkedik el. 19. diagram: Fajlagosan bedolgozott aszfaltmennyiség országos összehasonlítása (tonna/km) 2. Földművek fenntartása Az útüzemeltetési-fenntartási tevékenység másik fontos feladatköre a burkolatról történő vízelvezetés érdekében a padkák és árkok karbantartása. Ennek érdekében 2017. évben az alábbi munkálatokat végeztük el: földpadkák fenntartása: 116.220 m 2 nemesített padkák fenntartása: 13.357 m 2 nyílt árkok fenntartása: 1.115 m 3. Növényzetgondozás Az üzemeltetés-fenntartási tevékenység harmadik nagy területe a növényzetgondozás. 2017. október 16-ig megyei szinten a négy mérnökségünk mintegy 17.704 ezer m 2 területet kaszált le kézi és gépi erővel együttesen. Külön megemlítenénk a parlagfű-mentesítés érdekében történt beavatkozásokat, melynek során - közfoglalkoztatottak bevonásával - összességében 7.848 munkaóra ráfordítással - 410 ezer m 2 nagyságú fertőzött területen történt kézi kaszálás. 1-2. kép: Parlagfű-mentesítés megfelelő védőfelszerelésben Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 16

Fentieken túl a forgalombiztonságot zavaró növényzet eltávolítására, kézi és gépi erővel történő cserjeirtásra 10.915 munkaórát fordítottunk. 3-4. kép: Cserjeirtás eredménye a 32. sz. főút mellett A megye országos közúthálózata mentén évről évre gondoskodunk a padkák gyommentesítéséről, az út menti növényzet kártevőirtásáról, az út menti pihenő és parkolóhelyek térségének rágcsáló irtásáról. 2017. évben összesen 2.796 ezer m 2 felületen végeztünk gyomirtást, 5.570 m 2 cserjefelületen és 1.638 db fán kártevőirtást, valamint 21.050 m 2 -en rágcsálóirtást. 4. Közúti károk helyreállítása Az elmúlt évekhez képest nőtt az úttartozékok eltulajdonítása. 2017. január-október 16. közötti időszakban 16 alkalommal, összesen 25 db KRESZ táblát tulajdonítottak el, mintegy 106.500.-Ft értékben. A közúti balesetek során bekövetkező vétlen rongálások nagyságrendje nem változott, idén eddig ezekből az eseményekből 4.167.000.-Ft kár keletkezett. 5. Közfoglalkoztatási program A korábbi évekhez képest jelentősen csökkent a munkára jelentkező, és a munkára alkalmas közfoglalkoztatottak száma, ebből kifolyólag kevesebb feladatot tudtunk velük elvégeztetni. Ez évben megyei szinten 71 fő közmunkás dolgozót foglalkoztatunk. A legfőbb feladatok között a burkolatok, illetve a burkolaton kívüli területek tisztítása, kézi kaszálás, valamint a forgalom biztonságát zavaró növényzet eltávolítása szerepelt. Az utak menti pihenők és egyéb útterületek tisztítása 13.053 munkaóra ráfordítással történt meg. A létszám csökkenése ellenére munkájukkal jelentős mértékben hozzájárulnak az útkörnyezet esztétikusabb, kulturáltabb megjelenéséhez. Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 17

IV. FEJLESZTÉSI - FELÚJÍTÁSI LEHETŐSÉGEK 1. Közúthálózat fejlesztések megyénkben Az állami tulajdonban lévő közúthálózat fejlesztési lehetőségeinek főirányát a Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) és az annak elfogadásáról, illetve az azzal kapcsolatos további feladatokról szóló 1486/2014. (VIII. 28.) számú Kormányhatározat rögzíti. A határozat szerint a Magyar Kormány a következő fejlesztési ciklusban a vasútvonalak korszerűsítése mellett a gyorsforgalmi hálózat bővítését és a városi közlekedés fejlesztését tervezi. A Magyarország rövid- és középtávú közútfejlesztéséhez kapcsolódó infrastrukturális beruházások összehangolásával és azok 2022-ig történő megvalósításával összefüggő egyes kormányhatározatok módosításáról szóló 1656/2017. (IX. 13.) Korm. határozat alapján a Jász-Nagykun-Szolnok megyét érintő költségvetési forrásból megvalósítani tervezett közútfejlesztések a következők: A tervezett projekt megnevezése Békéscsaba megközelítése M44 Tiszakürt - Kondoros szakasz Békéscsaba megközelítése M44 Lakitelek - Tiszakürt szakasz Szolnok megközelítése M4 Abony (kelet) - Törökszentmiklós közötti szakasz (Szolnok északi elkerülő) megvalósítása új Tisza-híd megépítésével, előzmény lezárása, elszámolás A megvalósítás tervezett kezdete A megvalósítás tervezett befejezése 2016. IV. negyedév 2019. III. negyedév 2018. III. negyedév 2022. II. negyedév 2018. I. negyedév 2020. IV. negyedév 4. táblázat: Az 1656/2017. (IX. 13.) Kormány határozatban szereplő, Jász-Nagykun-Szolnok megyét közvetlenül érintő gyorsforgalmi fejlesztések Bár Jász-Nagykun-Szolnok megyét közvetlenül nem érinti, a főváros megközelítése szempontjából mindenképpen érdemes megemlíteni két további Pest megyei fejlesztést. A tervezett projekt megnevezése Szolnok megközelítése M4 M0 - Cegléd közötti szakasz Szolnok megközelítése M4 Cegléd Abony közötti szakasz A megvalósítás tervezett kezdete A megvalósítás tervezett befejezése 2016. IV. negyedév 2019. IV. negyedév 2019. I. negyedév 2021. II. negyedév 5. táblázat: Az 1656/2017. (IX. 13.) Kormány határozatban szereplő, Jász-Nagykun-Szolnok megyét közvetve érintő gyorsforgalmi fejlesztések A projektek közül az M44 gyorsforgalmi út Tiszakürt és Kondoros közötti szakasz, valamint az M4 gyorsforgalmi út M0 és Cegléd közötti szakasz kivitelezési munkái folyamatban vannak. A legutóbbi Kormány határozat módosítás során a projektek közé megyénket érintően bekerült a Kiskörei Tisza-híd felújításának előkészítése is 2017. évi megvalósítással. Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 18

2. Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) Az alsóbbrendű utak felújítása a 2014-2020-as EU-s programozási időszakban is folytatódhat a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) részeként, ahol a munkaerő mobilitás ösztönzését szolgáló közlekedésfejlesztést célzó beruházások és az alacsonyabb rendű úthálózat fejlesztések, a munkaerő piaci központok, munkahelyek elérhetőségének javítása került előtérbe. A TOP-1.3.1-15 azonosító számú, Gazdaságfejlesztést és a munkaerő mobilitás ösztönzését szolgáló közlekedésfejlesztés elnevezésű felhívás keretében a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nek lehetősége nyílt önállóan pályázatot benyújtani a 4 és 5 számjegyű utak felújítása céljából. A hatályos támogatási szerződés alapján csaknem 42 km út felújítása valósulhat meg 3.443.000 000 Ft támogatásból. A rendelkezésre álló megyei keretösszegből a TOP-1.3.1-15 azonosító számú, Gazdaságfejlesztést és a munkaerő mobilitás ösztönzését szolgáló közlekedésfejlesztés elnevezésű felhívás keretein belül megvalósításra kerülő beruházások előkészítése keretében 2017. április 5-én létrejött Tervezési szerződés és 1. munka megrendelő alapján az alábbi mellékutak terveztetése zajlott le. Út jele és megnevezése 3231. jelű Pusztamonostor - Jászárokszállás összekötő út 4627. jelű Öcsöd - Martfű összekötő út egy szakasza 34106. jelű Berekfürdő bekötő út 4202. jelű Kisújszállás - Mezőtúr összekötő út Mezőtúr és Túrkeve között 3216. jelű Fegyvernek - Tiszafüred összekötő út 34103. jelű Karcag bekötő út 4203. jelű Kuncsorba - Túrkeve összekötő út FELÚJÍTANDÓ SZAKASZ HOSSZA 16+500-18+618 km sz. 2,12 km 19+451-20+431 km sz. között 0,98 km 0+000-2+066 km sz. között 2,07 km 14+483-27+053 km sz. között 12,57 km 24+000-33+345 km sz. között 9,35 km 5+200-6+074 és a 7+250-8+775 km sz. között 2,4 km 0+000-3+250 km sz. között 3,25 km ÉRINTETT TELEPÜLÉS Jászárokszállás Martfű Berekfürdő Mezőtúr, Túrkeve Tiszaroff, Tiszabura, Abádszalók Karcag Kuncsorba, Túrkeve 6. táblázat: TOP-1.3.1-15 azonosító számú program keretében lezajlott tervezések A 2017-2020 évekhez kapcsolódóan hazai és uniós forrásból finanszírozott, helyi- és országos közúthálózaton történő fejlesztési és felújítási munkákra keretmegállapodások megkötése 6 részben tárgyú közbeszerzési eljárás 2017. február 24-én került megindításra. Az eljárás eredményeképpen a vállalkozókkal (régiónként 3 db.) az építési keretmegállapodások 2017. július 24-én megkötésre kerültek. Építési keretmegállapodás 2017-2020 - Észak-Alföld régió - Uniós támogatott, nem engedélyes 1. verseny újranyitás keretében TOP-1 ütem megnevezéssel jelenleg zajlik az alábbi útszakaszok kivitelezési közbeszerzési eljárása, melynek eredményeként a nyertes ajánlattevővel várhatóan 2017. november hónapban megkötésre kerülhetnek a Vállalkozási szerződések. Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 19

Út jele és megnevezése 3231. jelű Pusztamonostor - Jászárokszállás összekötő út 4627. jelű Öcsöd - Martfű összekötő út egy szakasza 45112. jelű Szelevény bekötő út 34103. jelű Karcag bekötő út 4203. jelű Kuncsorba - Túrkeve összekötő út FELÚJÍTANDÓ SZAKASZ HOSSZA 16+500-18+618 km sz. 2,12 km 19+451-20+431 km sz. között 0,98 km 0+030-2+627 km sz. között 2,6 km 5+200-6+074 és a 7+250-8+775 km sz. között 2,4 km 0+000-3+250 km sz. között 3,25 km ÉRINTETT TELEPÜLÉS Jászárokszállás Martfű Szelevény Karcag Kuncsorba, Túrkeve 7. táblázat: TOP-1 ütem keretében folyamatban lévő kivitelezési közbeszerzési eljárások Építési keretmegállapodás 2017-2020 - Észak-Alföld régió - Uniós támogatott, nem engedélyes 3. verseny újranyitás TOP-3.ütem megnevezéssel szintén folyamatban van az alábbi beruházások kivitelezési közbeszerzési eljárása, melynek eredményeként a nyertes ajánlattevővel várhatóan 2017. december hónap végére megkötésre kerülhetnek a Vállalkozási szerződések. Út jele és megnevezése 34106. jelű Berekfürdő bekötő út 4202. jelű Kisújszállás - Mezőtúr összekötő út Mezőtúr és Túrkeve között 3216. jelű Fegyvernek - Tiszafüred összekötő út FELÚJÍTANDÓ SZAKASZ HOSSZA 0+000-2+066 km sz. között 2,07 km 14+483-27+053 km sz. között 12,57 km 24+000-33+345 km sz. között 9,35 km ÉRINTETT TELEPÜLÉS Berekfürdő Mezőtúr, Túrkeve Tiszaroff, Tiszabura, Abádszalók 8. táblázat: TOP-3 ütem keretében folyamatban lévő kivitelezési közbeszerzési eljárások TOP forrásból ez idáig egy beruházás valósult meg. A 4628-as jelű Tiszaföldvár-Mezőtúr összekötő út a TOP-1.3.1-15-JN1-2016-00001 azonosító számú Közlekedésfejlesztés Jász-Nagykun-Szolnok megyében I. elnevezésű projekt keretében a 11+955 és a 18+500 km szelvények között újult meg 785,7 millió forintos európai uniós támogatás felhasználásával. Társaságunk konzorciumi tagként közreműködik továbbá a TOP-1.1.1-15 azonosító számú Ipari parkok, iparterületek fejlesztése elnevezésű, TOP-6.1.5-15 azonosító számú Gazdaságfejlesztés és munkaerő mobilitás ösztönzését szolgáló közlekedésfejlesztés elnevezésű, TOP-3.1.1-15 azonosító számú Fenntartható települési közlekedésfejlesztés elnevezésű, TOP-6.1.4-15 azonosító számú, Társadalmi és környezeti szempontból fenntartható turizmusfejlesztés elnevezésű felhívások keretében benyújtott támogatási kérelmek előkészítésében, és a nyertes beruházások megvalósításában. 3. HAZAI program 2016. február hónapban középtávú felújítási finanszírozási program készült az országos gyorsforgalmi, fő- és mellékúthálózatra. A javaslat elfogadását követően 2017. évtől évente mintegy 1200 kilométernyi útszakasz rendbetételét alapozhatja meg. Az úgynevezett HAZAI program első ütemének megyei tervezett létesítményjegyzéke: Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 20

Út száma Út neve Kezdő szelvény Vég szelvény Beavatkozási hossz (km) 4 Budapest - Debrecen - Záhony I. rendű főút 98+280 99+800 1,52 4 Budapest - Debrecen - Záhony I. rendű főút 99+800 102+300 2,5 4 Budapest - Debrecen - Záhony I. rendű főút 106+446 111+800 5,354 32 Hatvan - Szolnok II. rendű főút 24+857 27+047 2,19 32 Hatvan - Szolnok II. rendű főút 71+361 71+950 0,589 32 Hatvan - Szolnok II. rendű főút 76+200 79+500 3,3 34 Tiszafüred - Fegyvernek II. rendű főút 7+675 9+219 1,544 46 Törökszentmiklós - Endrőd - Mezőberény II. rendű 0+2450 0+4216 1,766 főút 46 Törökszentmiklós - Endrőd - Mezőberény II. rendű 0+5423 0+5683 0,26 főút 46 Törökszentmiklós - Endrőd - Mezőberény II. rendű 25+000 26+880 1,88 főút 402 Szolnok déli II. rendű főút 2+320 3+610 1,29 3224 Szolnok - Tiszasüly összekötő út 0+000 5+000 5,0 3224 Szolnok - Tiszasüly összekötő út 27+772 30+779 3,007 3225 Szolnok - Jászkisér összekötő út 7+740 15+234 7,494 9. táblázat: Hazai költségvetésből finanszírozandó megyei útszakaszok létesítmény jegyzéke 2017. július 23-án megkezdődhetett a felsorolt projektek kiviteli terveinek elkészítése. A programban szereplő útszakaszok felújítási terveinek leszállítási határideje 2017. október 20. Ezt követően kerülhet sor a verseny újranyitásokra amikor már konkrét kiviteli tervek alapján folytatható a közbeszerzési eljárás a kivitelező kiválasztására. Az ajánlatok beérkezését követően a nyertes ajánlattevővel várhatóan 2017. december hónap végére kerül aláírásra a Vállalkozói szerződés. A 4628 j. út 18+500-21+100 km szelvények közötti szakaszára Igazgatóságunk rendelkezett felújítási tervvel, ezért azt külön nem kellett megterveztetni. Így a HAZAI-1 ütem programban ennek az útszakasznak is elindulhatott a kivitelezési közbeszerzési eljárása, melynek eredményeként a Vállalkozói szerződés várhatóan ez év végére itt is aláírásra kerülhet. Mind a Hazai, mind pedig a TOP programban szereplő projektek vonatkozásában a Magyar Közút Nonprofit Zrt szeretné elérni, hogy ez év végére Vállalkozói szerződéssel rendelkezzen. Amennyiben ez megvalósul, úgy a kivitelezéshez szükséges munkaterület átadások előreláthatóan 2018. április 30- ig szakaszosan megtörténhetnek. A Hazai finanszírozású projektek tervezésével egy időben zajlik a TOP tartalék projektek tervezése is. Jász-Nagykun-Szolnok Megyét érintően a 4203 j. út 3+311-14+156 km szelvények közötti szakasz szerepel ebben a munkarészben. A TOP tartalék projektek esetében a kivitelezés indításának feltétele a kivitelezés fedezetének NFM általi biztosítása. 4. Hídfelújítási lehetőségek A 2017. évi útfelújítási program önálló hídfelújítási létesítményjegyzékében megyénkből a 4178 törzsszámú Túrkevei Nagykunsági főcsatorna-híd (4202. j. ök. út 18+741 km sz.) mint haladéktalan beavatkozást igénylő híd - szerepel. A híd felújítási tervei a tavalyi évben elkészültek. A hidak felújítására vonatkozó országos középtávú (2017-2020) beavatkozási terv további két kiemelt megyei híd felújítását tartalmazza, ezek a 1141 törzsszámú Szolnoki, Kolozsvári vasútállomás feletti híd (32. sz. főút 74+293 km sz.) és a 1893 törzsszámú Kunszentmártoni Hármas- Körös-híd (44. sz. főút 50+316 km sz.). Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 21

A TOP-1.3.1-15-JN1-2016-00001 keretein belül a Mezőtúri Álomzugi csatorna-híd (4202 j. ök. út 24+431 km sz.) felújítására kerülhet sor. Az előző pontban részletezett ún. Hazai listában szereplő útszakaszok felújításával együtt az alábbi 9 db. híd burkolat-felújítási munkálatai készülhetnek el. Út szám Szelvény Törzsszá m Híd neve szerk. hossz [cm] Híd felület [m 2 ] kocsi pálya szél. [cm] 4 99+312 2592 Szolnoki Szent István Tisza-híd 67560 8 178 850 4 100+019 2593 Szolnok, Sportreptéri út feletti híd 1070 179 1100 4 102+170 2601 Szolnok, Alcsi-Holt-Tisza-híd 15770 1 909 850 4 106+481/2 1147/2 Szajoli vasút feletti híd, bal 5110 619 850 4 106+495/1 1147/1 Szajoli vasút feletti híd, jobb 5130 605 1060 4 107+847/1 2641 Szajoli gyalogút feletti híd 420 176 840 32 24+986 1786 Jászberényi Akasztói Zagyva-híd 5060 596 1000 402 3+578 6125 Szolnok, 4. sz. főút feletti közúti híd 5260 844 1125 3224 1+632 3805 Szolnok, Millér főcsatorna-híd 1720 175 900 10. táblázat: A hazai költségvetésből finanszírozandó műtárgyak létesítmény jegyzéke 5. Forgalomtechnikai beruházás A Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ és a Magyar Közút NZrt. között létrejött Támogatási Szerződés keretein belül idén lehetőség nyílt a Karcag, 3401 j. Karcag-Kunmadaras összekötő út, 4206 j. Karcag-Füzesgyarmat összekötő út, valamint a 6926/1 hrsz-ú helyi közút csatlakozásában jelzőlámpás forgalomirányítás bevezetésére című projekt kivitelezésére 46,7 millió Ft értékben. A műszaki átadás-átvételi eljárásának lezárása 2017. június 14-én került sor. 5. kép: Karcag városban megvalósult jelzőlámpás forgalomirányítás Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 22

6. Előkészítés alatt álló projektek 6,1 Mrd Ft-os Hazai program keretein belül előkészítés alatt álló projektek Jász-Nagykun-Szolnok Megyét érintően: - 32 sz. Hatvan-Szolnok II. rendű főút 10+550-24+857 km szelvények közötti szakasz - 3224 j. Szolnok-Tiszasüly összekötő út 33+116-43+633 km szelvények közötti szakasz - 3225 j. Szolnok-Jászkisér összekötő út 25+289-37+150 km szelvények közötti szakasz valamint a - 3225 j. Szolnok-Jászkisér összekötő út 37+150-39+601 km szelvények közötti szakasz 7. 2018-2019.évi Útfelújítási stratégia fő- és mellékút hálózat felújítására vonatkozóan Az elmúlt éveknek megfelelően 2017. évben is feladatául kapta Megyei Igazgatóságunk, hogy a következő 2 évre javaslatot terjesszen elő főúti bel- és külterületi útszakaszok, valamint mellékúti szakaszok burkolatának felújítására vonatkozóan a megyei keretek pontos betartásával. Javaslatunkban az alábbi utakat szerepeltettük. Út száma Út neve Kezdő szelvény Vég szelvény Beavatkozási hossz (km) 4 Budapest - Debrecen - Záhony I. rendű főút 128+510 138+325 9,827 44 Kecskemét-Békéscsaba-Gyula I. rendű főút 62+700 65+629 2,937 402 Szolnok Déli II. rendű főút 0+690 1+960 1,249 44 Kecskemét-Békéscsaba-Gyula I. rendű főút 42+387 44+1030 2,643 32 Hatvan-Szolnok II. rendű főút 14+706 16+221 1,522 34 Tiszafüred-Fegyvernek II. rendű főút 11+839 13+668 1,815 4629 Törökszentmiklós-Martfű összekötő út 12+100 18+501 6,402 4627 Öcsöd-Martfű összekötő út 11+757 14+700 2,947 3225 Szolnok-Jászkisér összekötő út 1+100 4+134 3,030 3225 Szolnok-Jászkisér összekötő út 25+289 27+382 2,039 3225 Szolnok-Jászkisér összekötő út 15+234 25+289 10,020 4612 Abony-Tószeg összekötő út 10+195 12+449 2,239 3216 Fegyvernek-Tiszafüred összekötő út 35+050 39+803 4,761 4613 Nagykőrös-Szolnok összekötő út 24+284 28+489 4,167 46334 Tiszaföldvár-Homok állomáshoz vezető út 0+000 2+731 2,732 4202 Kisújszállás-Mezőtúr összekötő út 27+053 28+907 1,920 34 Tiszafüred-Fegyvernek II. rendű főút 20+892 22+141 1,248 31331 Zagyvarékas állomáshoz vezető út 0+050 0+911 0,861 Összesen 63,909 11. táblázat: Következő ütemű útfelújításra vonatkozó javaslat 8. Útburkolatjel festés Jász-Nagykun-Szolnok megye országos közúthálózatán 2014. évben történt meg utoljára teljes körűen az útburkolati jelek felújítása. Az elmúlt két évben a közbeszerzési eljárások elhúzódása miatt sajnálatos módon nem nyílt lehetőség a közutakon lévő útburkolati jelek felújítására, amely miatt számos panasz. észrevétel érkezett az önkormányzatok és a lakosság részéről. A rendszeres felújító festés elmaradásának forgalombiztonsági és jogi kockázatai különösen az őszi és téli időszakban jelentkeztek. Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 23

3. kép: Gépi útburkolat jel felújító festés munkálatai A 2016-2020. közötti időszakra a szaktárcával kötött támogatási szerződésünk elsődleges szempontként kezeli a forgalombiztonság javítását. Ennek megfelelően az útburkolati jelek felújításának ütemezésénél és az alkalmazott technológiák meghatározásakor továbbra is kiemelten kezeljük a forgalombiztonság fenntartását. Fontos szerepet kapott a feladatra meghatározott keretösszegek hatékony felhasználása annak érdekében, hogy összességében minél hosszabb ideig biztosítsák a látható burkolati jeleket az országos közúthálózaton. Ennek köszönhetően az Észak-alföldi régió a 2017-2019. közötti időszakban 1 milliárd Ft-ot tud erre a célra elkölteni, amely példátlan az útburkolati jel festés történelmében. Az idei évben a Jász- Nagykun-Szolnok megyében nettó 124 millió Ft keretösszeget tudunk erre a célra felhasználni, amely mintegy 65.000 m 2 felület felfestését tartalmazza. Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 24

V. ÖSSZEFOGLALÁS Magyarország közlekedésében, a mobilitási igények kielégítésében egyre nagyobb szerepet játszanak a közúti infrastruktúra műszaki jellemzői és közlekedésbiztonsági helyzete. A megyei tájékoztatónkban bemutatott helyzet is jól tükrözi, hogy az országos közúthálózat működtetésére fordított források az elmúlt évtizedekben nem tartottak lépést az utóbbi időszak motorizációs növekedésével, illetve a megnövekedett forgalmi igényekkel. A szükséges felújítási munkák forráshiány miatti elmaradása következtében a megyei úthálózat erősen elöregedett, az utak kopórétegének - burkolat legfelső rétege - átlagéletkora az esetek többségében jelentősen meghaladja azok tervezett élettartamát. Az erősen elöregedett burkolatok hagyományos karbantartási technológiákkal eredményesen már nem javíthatóak, ezért évek óta szorgalmazzuk a nagyobb felületen végzett burkolatjavítások részarányának növelését. Az idei évben megvalósított karbantartási keretünk jellemzően a nagyfelületű burkolatjavításokat tették ki, amivel a kritikus útszakaszok állapotán sikerült javítani. Az elmúlt egy évtizedben az országos közutak üzemeltetésére és fenntartására fordítható állami megrendelés nagyrészt a forgalombiztonságot alapvetően meghatározó tevékenységekre biztosított forrást. Pozitívumnak értékeljük, hogy a 2007-2013. közötti európai uniós finanszírozási időszakban mind a megyei főúthálózat, mind a megyei alsóbbrendű utak állapotának felzárkóztatása tekintetében sikerült jelentős eredményeket elérni. Míg 2008 óta a fejlesztési - felújítási projektek finanszírozását az uniós források növekedése mellett a hazai források csökkenése jellemezte, a következő években jelentős mértékben javulhat az országos közutak állapota annak az ötéves cselekvési és finanszírozási tervnek köszönhetően, amelyről a kormány 2015. december végén döntött. A kormányhatározat a következő öt évben csaknem 401 milliárd forintnyi forrást irányzott elő a közúti közlekedési infrastruktúra üzemeltetési-karbantartási feladatainak finanszírozásához. Bízunk benne, hogy megkötött öt évre szóló megállapodás hosszabb távon stabilitást fog hozni az országos közúthálózat kezelési tevékenységeinek finanszírozásában. Örömteli esemény, hogy idén tavasszal kezdetét vette az M44 gyorsforgalmi út építése. Ennek kapcsán meg kell jegyeznünk, hogy a beruházáshoz kapcsolódó anyagszállítás miatti problémák kezelése a következő évek egyik legfontosabb kihívása lesz. Az idei év eredményei közül mindenképpen ki kell emelni Karcag városban megvalósult jelzőlámpás csomópontot, amellyel a megye egyik baleseti gócpontján sikerült eredményesen beavatkozni. Az egyes közlekedési alágazatok rövid-és középtávú fejlesztési irányait a szaktárca által 2013-ban kidolgozott Nemzeti Közlekedésfejlesztési Stratégia jelöli ki. Magyarország rövid- és középtávú közútfejlesztéseinek 2022-ig történő megvalósításához szükséges feltételek biztosításáról Magyarország Kormánya 1505/2016. (IX. 21.) Kormány határozatban döntött, melyet a 1656/2017. számú határozatban módosítottak. Bizakodásra adhat okot, hogy az M4 gyorsforgalmi út megvalósítása is bekerült a következő évek fejlesztési feladatai közé. A 2014-2020. közötti programozási időszakban a közúthálózat felújításának anyagi hátterét az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) és a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) biztosíthatják. A közúthálózat állapotának fenntarthatósága érdekében az európai uniós források mellett a hazai források bevonása is elengedhetetlené fog válni a következő időszakban, ezért a Kormány határozat szerint a központi költségvetésben is jelentős források kerülnek elkülönítésre erre a célra. Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos útdíjról szóló többször módosított 2013. évi LXVII. törvény szerint az útdíjból Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 25

származó bevételek egyik fontos felhasználási területe az országos közúthálózati elemek kapacitásának bővítése, valamint a közlekedésbiztonság növelése. Örömmel vettük tudomásul, hogy az állami közúthálózat a megyei fejlesztési elképzelések között is meghatározó helyen szerepel. Bízunk benne, hogy a következő évek együttműködése sikerrel fog zárulni. Az országos közutakkal kapcsolatos aktuális (fejlesztési, közlekedésbiztonsági) feladatokról további információ Társaságunk honlapján a www.kozut.hu weboldalon, szakmai társszervezeteink honlapjain, és a www.nif.hu oldalakon található. Szolnok, 2017. október hó Tisztelettel Vántsa Zoltán megyei igazgató Tájékoztató Jász-Nagykun-Szolnok megye állami közúthálózatának állapotáról és felújítási lehetőségeiről 2017. október hó Oldal 26