6693/17 ktr/ia 1 DGE 2A

Hasonló dokumentumok
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 14. (OR. en)

9645/17 ac/ms 1 DG E 1A

14127/16 ea/kz 1 DGG 2B

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 10. (OR. en)

8165/16 ek/gu/kk 1 DGE 1A

11170/17 ol/eo 1 DGG1B

8461/17 ac/ms 1 DGG 2B

Az alábbiakban továbbítjuk a delegációknak az elnökség által előterjesztett, fent említett ütemtervet.

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

1. A Bizottság december 16-án benyújtotta a Tanácsnak az uniós makroregionális stratégiák végrehajtásáról szóló első jelentését 1.

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, november 24. (OR. en)

13543/17 tk/it/kb 1 DG G 3 B

9895/19 ol/lg/eo 1 ECOMP.2B

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, szeptember 5. (OR. en)

9331/17 kn/ms 1 DGE 2A

6068/16 as/ps/kb 1 DGG 1B

HU Egyesülve a sokféleségben HU A8-0307/2. Módosítás. Thomas Händel a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság nevében

8831/16 eh/ju 1 DG C 1

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, március 18. (OR. en)

15508/16 lj/ps/kf 1 DGB 1B

Mellékelten továbbítjuk a delegációknak a spordiplomáciáról szóló, a Tanács november i ülésén elfogadott tanácsi következtetéseket.

Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért

7655/14 ek/agh 1 DG B 4A

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 1. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

XT 21023/17 hk/ms 1 TFUK

EURÓPAI PARLAMENT. Külügyi Bizottság PE v01-00

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, július 26. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

Közlekedésfejlesztési aktualitások Magyarországon (a Kohéziós Politika tükrében ) Kovács-Nagy Rita

A Régiók Bizottsága véleménye az európai közigazgatások közötti átjárhatósági eszközök (ISA) (2009/C 200/11)

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, december 2. (OR. en)

5524/17 ADD 1 zv/kn/kk 1 GIP 1B

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 12. (OR. en)

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, április 2. (OR. en) 8443/14 ASIM 34 RELEX 298 DEVGEN 79

14257/16 hs/agh 1 DG G 2B

14679/08 zv/zv/pg 1 DG C II

MÓDOSÍTÁSOK HU Egyesülve a sokféleségben HU 2009/2230(INI) Véleménytervezet Werner Kuhn (PE v01-00)

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, március 21. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

AZ ENERGIAUNIÓRA VONATKOZÓ CSOMAG MELLÉKLET AZ ENERGIAUNIÓ ÜTEMTERVE. a következőhöz:

2. Az elnökség a jelentésben figyelembe vette a delegációk megjegyzéseit, és azt december 3-án benyújtotta az Állandó Képviselők Bizottságának.

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, március 10. (OR. en)

A Bizottság nyilatkozatai. A vidékfejlesztési programok időtartamának meghosszabbítása /17 ADD 1 (hs)/ms 1 DRI

EURÓPAI PARLAMENT Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZET. a Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság részéről

5125/15 hk/tk/kb 1 DGB 3A LIMITE HU

14164/16 tk/ju 1 DGG 1A

JOGALAP CÉLKITŰZÉSEK EREDMÉNYEK

Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZET. az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság részéről

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, március 7. (OR. en) 7258/14 TRANS 115

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, június 6. (10.06) (OR. en) 9803/05 SAN 99

10642/16 zv/ac/ms 1 DG E 1A

MELLÉKLET. a következőhöz:

10449/16 tk/kb 1 DG B 3A

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, november 29. (29.11) (OR. en) 14779/05 OJ CONS 65 TRANS 247 TELECOM 135 ENER 181

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, április 8. (OR. en)

MELLÉKLET. A digitális egységes piaci stratégia végrehajtása. a következőhöz:

Mellékelten továbbítjuk a delegációknak az Európai Tanács fenti ülésén elfogadott következtetéseket.

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 4. (OR. en)

2. Az Állandó Képviselők Bizottsága megállapodott arról, hogy a következtetéstervezetet elfogadás céljából továbbítja az EPSCO Tanácsnak.

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, február 11. (11.02) (OR. en) 5752/1/13 REV 1 FIN 44 PE-L 4

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, augusztus 24. (OR. en)

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 1. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 4. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

15573/17 ok/kk 1 DG C 1

ÁLLÁSFOGLALÁSRA IRÁNYULÓ INDÍTVÁNY

10512/16 (anp)/ms 1 DG E 1A

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, július 6. (OR. en)

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, február 8. (10.02) (OR. en) 6084/12 ADD 1 FIN 69 PE-L 4

ELFOGADOTT SZÖVEGEK. A tartós munkanélküliek munkaerő-piaci integrációjáról szóló tanácsi ajánlás

Javaslat A TANÁCS RENDELETE

Tiffán Zsolt, a közgyűlés elnöke

NEMZETI PARLAMENT INDOKOLÁSSAL ELLÁTOTT VÉLEMÉNYE A SZUBSZIDIARITÁSRÓL

15571/17 ea/ms 1 DG C 1

A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE. A közlekedési törzshálózat kiépítése: Törzshálózati folyosók és az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz. {SWD(2013) 542 final}

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 5. (OR. en) Uwe CORSEPIUS, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

A8-0380/3. A vidékfejlesztési programok időtartamának meghosszabbítása

7051/16 ac/tk/kk 1 DGB 1 A

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, február 14. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, május 27. (OR. en) 10040/13 DENLEG 47 AGRI 332

9221/16 ol/hs/kk 1 DG B 3A - DG G 1A

9524/16 it/anp/kz 1 DG G 3 C

10800/18 ADD 1 as/it/gf 1 DRI

14853/15 tk/kb 1 DG G 3 C

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 31. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

Proposal for a. A Bizottság COM(2012) 496 javaslatának módosításaaz EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE

Hozott-e reformot a spektrumgazdálkodásban a Kódex?

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 13. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

MELLÉKLET. a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete. az InvestEU program létrehozásáról

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, július 13. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

5808/17 mlh/hk/kz 1 DGG 3B

A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK ÉS AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88) , Fax: (88)

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 17. (OR. en)

MELLÉKLETEK. a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, július 19. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

13531/15 adt/kn/kf 1 DGG 1C

Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE. a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó uniós iránymutatásokról

8035/17 gu/ol/kf 1 DG E - 1C

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, július 31. (OR. en) 12878/13 ENER 381 ENV 760

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 15. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, február 19. (25.02) (OR. en) 6669/09 JEUN 12 EDUC 35 SOC 124 POLGEN 27

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, december 9. (OR. en) 16651/13 Intézményközi referenciaszám: 2013/0375 (NLE) PECHE 553

Átírás:

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. február 28. (OR. en) 6693/17 AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYE Küldi: a Tanács Főtitkársága Dátum: 2017. február 28. Címzett: a delegációk TRANS 82 MAR 47 FIN 142 REGIO 21 ENV 191 Előző dok. sz.: 6483/17 TRANS 76 MAR 45 FIN 132 REGIO 20 ENV 184 Tárgy: A Tanács következtetései az Európai Számvevőszék 23/2016. számú különjelentéséről A Tanács következtetései (2017. február 28.) Mellékelten továbbítjuk a delegációknak az Európai Számvevőszék 23/2016. számú különjelentéséről szóló, a Tanács által a 2017. február 28-i, 3522. ülésén elfogadott tanácsi következtetéseket. 6693/17 ktr/ia 1 DGE 2A HU

MELLÉKLET A TANÁCS KÖVETKEZTETÉSEI az Európai Számvevőszék 23/2016. számú különjelentéséről A TANÁCS 1. NYUGTÁZZA az Európai Számvevőszék Tengeri szállítás az Unióban: zavaros vizeken sok eredménytelen és fenntarthatatlan beruházás című, 23/2016. számú különjelentését, amely elsősorban a regionális és kohéziós alapok keretében a 2000 és 2013 közötti időszakban uniós pénzeszközökkel finanszírozott kikötői beruházások kérdésével foglalkozik. MEGÁLLAPÍTJA, hogy az ellenőrzött projektek egyikét sem a jelenlegi TEN-T finanszírozási keret alapján finanszírozták, amelynek alapján az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) társfinanszírozást nyújt a bizonyítottan uniós hozzáadott értéket képviselő tengerügyi projektekhez. KIEMELI, hogy a közlekedésre vonatkozó uniós finanszírozási politikának nemcsak a projektek életképességét kell figyelembe vennie, hanem egyéb kérdéseket is, köztük a földtervezésre és a modális váltásra irányuló célokat is. 2. EMLÉKEZTET a Tanács 2014. júniusi következtetéseire 1, amely az Európai Unió 2018-ig terjedő időszakra szóló tengeri szállítási politikájának félidős értékeléséről és a 2020-ig terjedő kilátásokról szóló, ún. Athéni Nyilatkozaton alapul, és amely kiemeli az európai kikötők versenyképességének fontosságát. ÜDVÖZLI a 2009 és 2018 közötti uniós tengeri közlekedési stratégiáról szóló bizottsági végrehajtási jelentést 2. 1 2 Lásd a 10041/14 dokumentumot. SWD(2016) 326 final. 6693/17 ktr/ia 2

3. TUDOMÁSUL VESZI az Európai Számvevőszéknek az állami támogatásokkal kapcsolatos ajánlásait, amelyekben a Számvevőszék megismétli, hogy a tengeri kikötők állami támogatására vonatkozóan iránymutatásokra van szükség annak érdekében, hogy a kikötői beruházások számára tisztességes versenyfeltételeket és stabil jogi keretet lehessen biztosítani, ahogy ez az Európai Unió 2018-ig terjedő időszakra szóló tengeri szállítási politikájának félidős értékeléséről és a 2020-ig terjedő kilátásokról szóló, 2014. június 5-i tanácsi következtetésekben is szerepel. MEGÁLLAPÍTJA, hogy az általános csoportmentességi rendelet továbbfejlesztése egyes kikötői beruházások tekintetében eloszlathatná az aggályokat a Szerződés vonatkozó rendelkezéseinek a kikötők állami finanszírozására való alkalmazását illetően, és hozzájárulna ahhoz, hogy egyenlő versenyfeltételeket teremtsenek az európai tengeri kikötők számára. 4. ÜDVÖZLI ezért, hogy az Európai Parlament és a Tanács elfogadta a kikötői szolgáltatásokról szóló rendeletet, amely a kikötői szolgáltatások piacára való bejutást és a kikötők pénzügyi átláthatóságát biztosító olyan keretrendszert hoz létre, amely hozzájárul az állami kiadások hatékonyságához és a kikötői infrastruktúra hatékony kihasználásához az egyenlő versenyfeltételek megteremtése céljából. 5. EMLÉKEZTET a tengeri gyorsforgalmi utakkal kapcsolatos, 2016. évi részletes végrehajtási tervre, amely a kikötők fejlesztését szorgalmazza annak érdekében, hogy megfeleljenek az európai kereskedelem elsődleges kapujaként betöltendő szerepüknek, köztük a hajó kikötő kapcsolat fejlesztését annak érdekében, hogy a kikötőkben hatékony logisztikai műveletekre kerüljön sor, illetve javuljon a kikötők összeköttetése a hátországgal. 6. HANGSÚLYOZZA, hogy a kikötők számára több finanszírozást kell biztosítani elsősorban ahhoz, hogy kialakítsák, illetve javítsák a hiányzó vagy nem megfelelő hátországi összeköttetéseket ezek közé tartozik a kikötőkhöz vezető szállítási útvonalak utolsó szakaszainak javítása, valamint hogy fejlesszék a tengeri elérési útvonalakat, a tengeri szállítási szolgáltatásokat, valamint a digitális tengeri szolgáltatásokat. ÜDVÖZLI, hogy a Bizottság nagyobb figyelmet fordít a kikötők megközelíthetőségét és a hátországi kapcsolatokat javító projektekre, összhangban A kikötők mint a növekedés motorjai című közleményével 3 és a Számvevőszék ajánlásaival. 7. FELSZÓLÍTJA a Bizottságot, hogy működjön együtt a tagállamokkal az adminisztratív terhek csökkentése céljából, amelyek késleltethetik a projektek végrehajtását. 3 COM(2013) 295. 6693/17 ktr/ia 3

8. KIEMELI, hogy egy objektív tervezési módszertan alapján a közelmúltban határozták meg és a TEN-T iránymutatásai alapján állították össze, hogy melyek a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) törzshálózatának részét képező kikötők, és ezért még korai lenne ezt a listát felülvizsgálni. ÚGY VÉLI, hogy a lista felülvizsgálatára a törzshálózat kialakítására vonatkozó felülvizsgálat részeként 2023-ig kerülhetne sor, ahogy ezt a Számvevőszék is javasolta. 9. ELISMERI, hogy a megbízható adatok rendelkezésre állása valóban rendkívül fontos ahhoz, hogy racionálisan meg lehessen tervezni, hogy milyen új infrastruktúrák fejlesztésére van szükség, ugyanakkor ÚGY VÉLI, hogy a kikötők tudják a magánüzemeltetőkkel és a hatóságokkal együttműködve a leginkább felmérni a szükségleteiket és a kapacitásukat. ELISMERI a TEN-T folyosókra vonatkozó munkatervek hozzáadott értékét, és arra ÖSZTÖNZI a Bizottságot, hogy a tagállamokkal együtt használja ezeket a TEN-T iránymutatásokban létrehozott, már létező kereteket és struktúrákat a releváns megbízható adatok összegyűjtésére irányuló törekvések további elősegítéséhez. 10. ÚGY VÉLI, hogy a szomszédos kikötőkben a hasonló kikötői infrastruktúrára irányuló projektek finanszírozását nem lehet eleve eredménytelennek tekinteni. RÁMUTAT arra, hogy a kikötők és a kikötői szolgáltatások szervezése tagállamonként, sőt, még tagállami kikötőnként is eltérő. 11. ELISMERVE, hogy a kikötőket muszáj teljeskörűen integrálni a TEN-T-hálózatba, a CEF jelenlegi pénzügyi kerete révén elért eredmények alapul vételére SZÓLÍT FEL a transzeurópai közlekedési hálózat teljes kiépítéséhez. 12. EMLÉKEZTET arra, hogy a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére a legjobb módszer a kétrétegű struktúra, amely egy átfogó hálózatot és egy törzshálózatot tartalmaz, mivel az Unión belül ez a két réteg az infrastruktúra-tervezés legmagasabb szintje. Noha fontos a törzshálózat, az átfogó hálózatnak egy olyan, egész Európára kiterjedő szállítási hálózatnak kell lennie, amely biztosítja az Unió valamennyi régiójának megközelíthetőségét és az azokkal való összeköttetést, beleértve a távoli, a szigeti és a legkülső régiókat. 13. MEGÁLLAPÍTJA, hogy figyelmet kell fordítani a TEN-T folyosón kívüli kikötőkre is, amelyek fejlesztése uniós szinten szintén hozzáadott értéket jelent. 6693/17 ktr/ia 4

14. KIEMELI a globális piac volatilitásával járó hatásokat, és ÚGY VÉLI, hogy a kapacitások rövid távú alulkihasználtsága nem vezethet az uniós társfinanszírozás megszüntetéséhez, mivel a kikötői projektekbe való beruházás hosszú távon térül meg. SZORGALMAZZA a megfelelő és kiszámítható hosszú távú tervezést mind a kikötők, mind a tagállamok szintjén az uniós finanszírozás megfelelőbb felhasználása céljából. 15. ELISMERI a kikötői infrastruktúra sajátos jellegét és HANGSÚLYOZZA, hogy ezekhez a projektekhez általában jelentős indulótőke beruházására van szükség, amely csak hosszú távon térül meg. 16. KIEMELI, hogy a projektek uniós társfinanszírozásának alapvető feltétele az uniós hozzáadott érték, és hogy a jelentős hozzáadott értéket képviselő egyes infrastrukturális projektek jellege és sajátosságai miatt finanszírozási hiányok merülnek fel. Ezekben az esetekben elővigyázatosságra SZÓLÍT FEL a nagy mértékű magánbefektetői részarány szorgalmazását illetően, ugyanakkor EGYETÉRT azzal, hogy az uniós finanszírozású kikötői projekteknek az igények megfelelő felmérésén kell alapulniuk, és továbbra is elő kell segíteni a magántőke mozgósítását és a pénzügyi eszközök felhasználását. 17. SZORGALMAZZA a koordináció és a kommunikáció további javítását ideértve az EBB és a Bizottság közötti információmegosztást annak érdekében, hogy megfelelőbben fel lehessen használni az európai közvetlen támogatásokat és az Európai Stratégiai Beruházási Alapot (ESBA), valamint hogy ezeket az új finanszírozási eszközöket a kikötők igényeinek megfelelően tovább lehessen fejleszteni. EMLÉKEZTET arra, hogy az uniós közvetlen támogatások jóváhagyása megbízható közlekedési tanulmányokon, valamint koherens költség-haszon elemzésen alapul. 18. EMLÉKEZTET arra, hogy ki kell teljesíteni a tengeri szállítás belső piacát, és további lépéseket SZORGALMAZ egy európai egyablakos tengerügyi ügyintézési környezet kialakítása, az Unióban egy elektronikus rakományjegyzék (emanifest) elfogadása, valamint a vonatkozó igazgatási és/vagy vámellenőrzési eljárások további harmonizálása céljából, hogy ezáltal növekedjen a teljes szállítási és logisztikai lánc hatékonysága. 6693/17 ktr/ia 5