AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
|
|
- Kinga Magyarné
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, COM(2005) 430 végleges A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK A VESZÉLYES ÁRUK KÖZÚTI SZÁLLÍTÁSA ELLENŐRZÉSÉNEK EGYSÉGES ELJÁRÁSÁRÓL SZÓLÓ 95/50/EK TANÁCSI IRÁNYELVNEK A TAGÁLLAMOK ÁLTALI ALKALMAZÁSÁRÓL HU HU
2 TARTALOMJEGYZÉK 1. BEVEZETÉS ELŐZMÉNYEK A 95/50/EK IRÁNYELV A TAGÁLLAMOK JELENTÉSEI ADATSZÁMÍTÁS AZ ELLENŐRZÉSEK SZINTJE A TAGÁLLAMOKBAN A JOGSÉRTŐ KÖZLEKEDÉSI TEVÉKENYSÉGEK ARÁNYA A SZABÁLYSÉRTÉSEK TÍPUSAI BÜNTETÉSTÍPUSOK KÖVETKEZTETÉSEK... 9 I. MELLÉKLET AZ ELLENŐRZÉSEK, SZABÁLYSÉRTÉSEK ÉS BÜNTETÉSEK SZÁMÁNAK MINDEN EGYES TAGÁLLAMBAN NYILVÁNTARTOTT IDŐSORAI ( ) II. MELLÉKLET AZ EURÓPAI UNIÓN BELÜLI ELLENŐRZÉSEK, SZABÁLYSÉRTÉSEK ÉS BÜNTETÉSEK ÖSSZEFOGLALÁSA ( ) III. MELLÉKLET A VESZÉLYES ÁRUKAT SZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK ELLENŐRZÉSEINEK SZÁMA A SZÁLLÍTÁSOK SZÁMÁHOZ VISZONYÍTVA IV. MELLÉKLET AZ ELLENŐRZÉSEK SZÁMA ÉS AZ ELLENŐRZÖTT KÜLFÖLDI JÁRMŰVEK ARÁNYA ( ) V. MELLÉKLET SZABÁLYSÉRTÉSEK SZÁMA/ELLENŐRZÉSEK SZÁMA VI. MELLÉKLET SZABÁLYSÉRTÉSEK TÍPUSONKÉNT (%) VII. MELLÉKLET BÜNTETÉSEK TÍPUSONKÉNT (%) HU 2 HU
3 1. BEVEZETÉS A veszélyes áruk közúti szállítása ellenőrzésének egységes eljárásáról szóló 95/50/EK tanácsi irányelv október 6-án került elfogadásra, és a tagállamoknak január 1-jéig kellett hatályba léptetniük az ennek teljesítéséhez szükséges törvényeket, rendeleteket és közigazgatási rendelkezéseket. A 95/50/EK irányelv úgy rendelkezik, hogy minden tagállamnak minden naptári évre vonatkozóan jelentést kell küldenie a Bizottság számára ezen irányelv alkalmazásáról legkésőbb tizenkét hónappal az érintett év végét követően 2. Az irányelv azt is előírja, hogy a Bizottságnak legalább háromévenként jelentést kell küldenie az Európai Parlament és a Tanács számára ezen irányelvnek a tagállamok általi alkalmazásáról 3. A bizottsági jelentés a tagállamoktól kapott éves jelentéseken alapszik. Ez a második jelentés a 95/50/EK tanácsi irányelvnek a tagállamokban történő alkalmazásáról, és az 1999 és 2002 közötti évekre vonatkozik. Az első jelentés 4 az as időszakra vonatkozik. A Bizottság véleménye szerint ez a jelentés, amely két kétéves időszak elemzését végzi el, mélyreható lehet, és igazolhatja a rá fordított időt, mivel az első jelentés az irányelv alkalmazásának csupán az első két évét tárgyalta. Ezenkívül mivel 2005-ös kezdettel változnia kell a statisztikai besorolásnak (az irányelv mellékletei) 5, a harmadik jelentés az irányelv jelenlegi típusú mellékleteinek utolsó két évét tárgyalja. 2. ELŐZMÉNYEK A veszélyes áruk közúti szállítására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, módosított november 21-i 94/55/EK tanácsi irányelv 7 harmonizált szabályokat vezetett be a veszélyes anyagok tagállamok közötti szállítására csakúgy, mint ezeknek a tagállamokon belüli szállítására. A 94/55/EK irányelv biztonságtechnikai mellékletei a tartalmukat tekintve azonosak a veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról szóló európai megállapodás (ADR) biztonságtechnikai mellékleteivel 8. Következésképpen a 94/55/EK irányelv átültette a közösségi jogba az ADR-nak azokat a műszaki előírásait, amelyek egységes szabályokat írnak elő a veszélyes áruk biztonságos nemzetközi közúti szállításához. Az irányelvnek az a HL L 249., , 35. o., legutóbb módosította a 95/50/EK tanácsi irányelv műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról szóló, december 13-i 2004/112/EK bizottsági irányelv (HL L 367., , 23. o.) Annak 9. cikke (1) bekezdése Annak 9. cikke (2) bekezdése COM(2000) 517 végleges, A 95/50/EK tanácsi irányelv műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról szóló, december 13-i 2004/112/EK bizottsági irányelv (HL L 367., , 23. o.) A legutóbb a 94/55/EK tanácsi irányelv műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról szóló, december 9-i 2004/111/EK bizottsági irányelvvel (HL L 365., , 25. o.) módosított irányelv. HL L 319., , 7. o. Ennek A és B melléklete közzétételre került: HL L 275., Európai megállapodás a veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road), elfogadásra került Genfben, szeptember 30-án, módosítva; legutolsó változat: HU 3 HU
4 hozzáadott értéke, hogy e szabályok érvényességét kiterjeszti a belföldi forgalomra is, azzal a céllal, hogy a veszélyes áruk közúti szállításának a feltételei közösségi harmonizáció alá kerüljenek, és így ugyanakkor nemzeti szinten is javítani lehessen a közúti biztonságot. A 94/55/EK irányelv A. melléklete felsorolja azokat a veszélyes anyagokat, amelyek közúti szállítása lehetséges, valamint meghatározza a csomagolási és a címkézési szabályokat, illetve az áruk szállítási dokumentumokban történő leírásának a szabályait. A B. melléklet azokat a szabályokat teszi közzé, amelyek a járművekre és a közlekedési tevékenységekre vonatkoznak. 3. A 95/50/EK IRÁNYELV A Tanács a 94/55/EK irányelv összefüggésében és a veszélyes anyagok szállítása biztonsági szintjének további javítása céljából, valamint annak biztosítására, hogy megfelelő szintű ellenőrzéseket hajtanak végre harmonizált módon, október 6-án elfogadta a veszélyes áruk közúti szállítása ellenőrzésének egységes eljárásáról szóló 95/50/EK irányelvet. Ez az irányelv magában foglalja a tagállamok által használt harmonizált listát csakúgy, mint a szabálysértési kódok harmonizált jegyzékét. Mindezek alapján megbízható összehasonlítást lehet végezni az adott tagállamokban való végrehajtást illetően. Ezek az egységes ellenőrzések mindenféle olyan közúti szállítási tevékenységre vonatkoznak, amelyek veszélyes árukkal kapcsolatosak egy tagállam területén, illetve odaérkezve harmadik országok területéről, függetlenül attól, hogy a jármű mely ország nyilvántartásában szerepel. Az irányelv célja annak biztosítása, hogy a közúti forgalomba kerülő veszélyesáruszállítmányok jelentős része véletlenszerű kiválasztás alapján, ugyanakkor az úthálózat komoly hányadára kiterjedően ellenőrzés alá essen. Megelőző intézkedésként vagy a biztonságot veszélyeztető közúti szabálysértések nyilvántartásba vételét követően a vállalkozások telephelyén is lehet végezni ellenőrzéseket. 4. A TAGÁLLAMOK JELENTÉSEI Nem mindegyik tagállam küldött jelentést az es időszak valamennyi évére vonatkozóan, néhány tagállam pedig egyáltalán nem küldött jelentéseket. Azok a tagállamok, amelyek az es időszakra vonatkozóan minden évről nyújtottak be jelentést Azok a tagállamok, amelyek az es időszak egy részéről nyújtottak be jelentést Belgium, Dánia, Németország, Spanyolország, Olaszország, Hollandia, Ausztria, Finnország, Svédország, Egyesült Királyság Írország ( ), Portugália (2000, 2001, 2002) Azok a tagállamok, amelyek az es időszakra vonatkozóan egyáltalán nem nyújtottak be jelentést Görögország, Franciaország, Luxemburg 10 9 Írország csak 2001-től kezdve alkalmazta az irányelvet. HU 4 HU
5 A tagállamok azt a kérést kapták, hogy jelentésük írásakor az irányelv II. mellékletében található harmonizált szabálysértési kódokat alkalmazzák, és hogy a jelentést az irányelv III. mellékletével összhangban készítsék el. Nem mindegyik tagállam követte ezt a mintát. Néhány tagállam a listán (az irányelv I. melléklete) szereplő kódokat használta, néhány a saját rendszere szerint sorolta be a szabálysértéseket. Ugyanez volt a helyzet az előző jelentéssel kapcsolatban is. Következésképpen csakúgy, mint az előző jelentés esetében, ezeket az adatokat harmonizált kódokká kellett változtatni. Olyan szabálysértések esetében, amelyek a 13 kód egyikének sem felelnek meg, a 14-es kódszámot ( Egyéb szabálysértések ) használták. A jelentések összefoglalása ennek a jelentésnek az I. és II. mellékletében található. Az I. melléklet valamennyi tagállamra, az 1997 és 2002 közötti időszak során nyilvántartásba vett ellenőrzések, szabálysértések és büntetések számára vonatkozóan közöl idősort. A II. melléklet az ellenőrzött járművek számáról, valamint a szabálysértések számáról és típusairól csakúgy közöl információkat, mint a büntetések számáról és típusairól, mindezt földrajzi besorolásban (vagyis hogy az ellenőrzött jármű abban a tagállamban került-e nyilvántartásba, amely az ellenőrzést végrehajtotta, vagy egy másik tagállamban, illetve egy harmadik országban). A büntetési típusoknál azokat az eseteket, amelyek során a jármű számára addig nem engedélyezték a továbbhaladást, amíg a szabálysértést nem orvosolták teljes mértékben, a figyelmeztetések közé sorolták be. 5. ADATSZÁMÍTÁS A tagállamok azt a felkérést kapták, hogy jelentésükben adjanak meg tonnában vagy tonna/kilométerben számított becsült összeget a veszélyes anyagok szállítására. Az igazat megvallva alig akadt olyan tagállam, amely ilyen információval szolgált volna, így az összes szállított árucikk 6 %-a került felhasználásra állandó átlagértékként a szállított veszélyes anyagok mennyiségének becslésekor 11. Ezenkívül a számítások alapját 110 kilométeres átlagos szállítás és átlag tíztonnás veszélyesáru-rakomány képezte. Ezen adatok alapján került kiszámításra a veszélyes árut szállító járművek szállítási napjainak a száma. Ezt az adatot feleltették meg az országon belüli ellenőrzések számával, azzal a céllal, hogy információhoz jussanak az ellenőrzések gyakoriságának és a szállítási napokra eső ellenőrzések számának a százalékos arányáról (III. melléklet). 6. AZ ELLENŐRZÉSEK SZINTJE A TAGÁLLAMOKBAN Az irányelv egyik célkitűzése a biztonsági szint további javítása annak biztosításával, hogy megfelelő mennyiségű ellenőrzésre kerül sor. Azzal a céllal, hogy becslést lehessen végezni az ellenőrzések szintjével kapcsolatosan, és hogy növelni lehessen az ezirányú fejlődést, a tagállamoknak az es időszakban végzett közúti ellenőrzéseinek a gyakorisága Luxemburg csupán a nyilvántartott ellenőrzések és szabálysértések teljes számát illetően küldött összefoglaló adatokat. Valamennyi szállított árura vonatkozó adat a "2004 EU Energy and Transport in Figures" (Energia- és közlekedésügyi adatok az EU-ban, 2004) című, a Eurostat által kiadott statisztikai kézikönyvből származik. A kizárólag a helyi szállítókkal kapcsolatban rendelkezésre álló, Svédországra és az Egyesült Királyságra vonatkozó adatokat kiterjesztettük az összes szállítóra, azt feltételezve, hogy az áruk teljes tömegének (tonna/km) a 70 %-át szállították helyi szállítók. HU 5 HU
6 táblázat formájában kerül összehasonlításra az as időszakra kiszámított gyakorisággal (III. melléklet). E táblázat alapján a következő következtetéseket lehet levonni: 1) Az Európai Unión belül összességében 0,27 %-ról ( ) 0,23 %-ra ( ) csökkent az ellenőrzések gyakorisága. 2) Németországban, Spanyolországban, Luxemburgban, Ausztriában és Svédországban, az es időszakban több mint 0,20 % volt az ellenőrzések gyakorisága, Belgiumban, Hollandiában és Finnországban hozzávetőlegesen 0,10 %, az Egyesült Királyságban 0,05 %; más országokban 0,02 % vagy még kevesebb. Meg kell azonban jegyezni, hogy az Egyesült Királyságban és Hollandiában rendelkezésre álló végrehajtó kapacitás jelentős része a telephelyeken végrehajtott ellenőrzések során kerül felhasználásra, és ezek az ellenőrzések szintén a 95/50/EK irányelv 6. cikkén alapulnak. 3) Azokban az országokban, ahol az ellenőrzések szintje a legmagasabb, az hozzávetőleg 20- szor magasabb, mint azokban az országokban, ahol a szint a legalacsonyabb. Célszerű megjegyezni, hogy az adatszámítás arra a feltételezésre alapozva történt, hogy azon tagállamok esetében, amelyek nem nyújtottak be jelentést, az ellenőrzések éves száma zéró. Habár, még ha nem is kerülnek figyelembevételre a hiányzó jelentésekben feltüntetendő szállítási adatok, nem változik jelentősen az összkép, főleg amiatt, mert a hiányzó jelentések ugyanannyi szállításra (körülbelül 20 %), mind az as, mind az as időszakra vonatkoznak. Ahhoz, hogy megfeleltetési értékeléseket lehessen elvégezni a helyi és külföldi szállítók között, a IV. melléklet tájékoztatást ad az egyes tagállamok által végrehajtott ellenőrzésekről és az ellenőrzés alá vetett külföldi járművek arányáról. Ez az arány ténylegesen jelentős változást mutat. Bár mivel a legtöbb külföldi járművet a tranzitországokban vetik ellenőrzés alá, az arányok esetében célszerűnek tűnik számításba venni a földrajzi elhelyezkedést. Így azt a következtetést lehet levonni, nincsenek arra mutató jelek, hogy az ellenőrzések egyensúlya ebben a tekintetben megbomlana. 7. A JOGSÉRTŐ KÖZLEKEDÉSI TEVÉKENYSÉGEK ARÁNYA A jogsértő közlekedési tevékenységek arányának a kiszámítása az ellenőrzött járművekkel kapcsolatos valamennyi szabálysértés figyelembevételével történt (attól függetlenül, hogy az a járművel, a járművezetővel, az iratokkal vagy a szállítmánnyal kapcsolatos volt), azt feltételezve, hogy járművenként csak egyféle szabálysértés fordult elő. Mivel járművenként több szabálysértés is előfordulhatott, a számítások irreálisan magas számot mutathatnak. Az es és az as időszak során előforduló szabálysértések arányát mutató információkat az V. melléklet táblázata tartalmazza. E táblázat alapján a következő következtetéseket lehet levonni: 1) az Európai Unióban összességében 0,22-ről ( ) 0,26-ra ( ) emelkedett a szabálysértések számának az ellenőrzések számához viszonyított aránya; 2) a szabálysértések számának az ellenőrzések számához viszonyított aránya országtól függően 0,10-tól 1,00-ig terjedt az es időszakban; HU 6 HU
7 3) a szabálysértések számának az ellenőrzések számához viszonyított aránya Belgiumban, Írországban, Hollandiában, Ausztriában, Portugáliában, Finnországban és Svédországban jelentősen magasabb volt az es időszakban, mint az EU-átlag (0,26), míg más országokban ez körülbelül 0,10-0,20. Ezek az adatok egyértelműen mutatják, hogy a közúti ellenőrzések szükségesek, és fontos szerepet játszanak a veszélyesáru-szállítás biztonságának fokozásában. Ha összehasonlítjuk az ellenőrzések gyakoriságát (arányát) (III. melléklet) a szabálysértések arányával (V. melléklet), nem lehet megfelelést találni. 8. A SZABÁLYSÉRTÉSEK TÍPUSAI A szabálysértési típusokat az irányelv II. mellékletében felsorolt 13 harmonizált kód felhasználásával lehet csoportosítani. Az ezeket kiegészítő 14-es kód (Egyéb/Ismeretlen) használatos azon szabálysértések esetében, amelyek a 13 kategória egyikének sem felelnek meg. Következésképpen a 14 felhasznált kód ugyanaz, mint a korábbi jelentés esetében: 1. árucikkek, amelyeknek a szállítása nem engedélyezett; 2. a feladó/exportőr arról szóló nyilatkozatának a hiánya, hogy az árucikkek csomagolásukkal együtt megfelelnek a szállítási rendelkezéseknek; 3. olyan járművek, amelyekből az ellenőrzéskor veszélyes anyagok szivárognak, mivel a tartályok vagy csomagolóanyagok felülete nem homogén (ami megakadályozná a szivárgást); 4. típus-jóváhagyási bizonyítvány nélküli vagy a rendelkezéseknek nem megfelelő bizonyítvánnyal rendelkező járművek; 5. olyan járművek, amelyeken nincs megfelelő narancssárga karosszéria-elem, illetve a narancssárga karosszéria-elem nem felel meg a rendelkezéseknek; 6. biztonsági előírások nélküli vagy nem megfelelő biztonsági előírásokkal ellátott járművek; 7. nem megfelelő jármű vagy csomagolás; 8. nem a rendelkezéseknek megfelelő, közúti veszélyesáru-szállításra feljogosító szakmunkás-bizonyítvánnyal, vagy azzal egyáltalán nem rendelkezőjárművezető; 9. tűzoltó készülék nélküli járművek; 10. nem a rendelkezéseknek megfelelő vészjelzővel, vagy azzal egyáltalán nem rendelkező járművek vagy csomagolások; 11. fuvarokmányok/kísérő dokumentumok nélküli járművek, illetve járművek olyan jelzésekkel ellátva, amelyek a szállított veszélyes anyagokra utalnak, de nem felelnek meg a rendelkezéseknek; 12. olyan járművek, amelyekre nem terjed ki valamely két- vagy többoldalú megállapodás hatálya, illetve nem felelnek meg a vonatkozó megállapodásnak; 13. üzemanyagtartály túltöltése; 14. egyéb szabálysértések. HU 7 HU
8 Az es időszak szabálysértési adatait a II. melléklet, valamint a VI. mellékletben közölt grafikon tartalmazza, amely összehasonlítás céljára az as időszakra vonatkozó adatokat is mutatja. A számadatokat tekintve az es időszakban a következők a legkiemelkedőbb (az teljes szám több mint 5 %-át kitevő) szabálysértések: 5. olyan járművek, amelyeken nincs megfelelő narancssárga karosszéria-elem, illetve a narancssárga karosszéria-elem nem felel meg a rendelkezéseknek (11 %); 11. fuvarokmányok/kísérő dokumentumok nélküli járművek, illetve járművek olyan jelzésekkel ellátva, amelyek a szállított veszélyes anyagokra utalnak, de amelyek nem felelnek meg a rendelkezéseknek (13 %); 14. egyéb szabálysértések (58 %). Ezen eredmények alapján (sokkal bizonyosabban, mint a korábbi jelentés fényében) azt a következtetést lehet levonni, hogy az irányelv II. mellékletében közölt szabálysértési kódok közül nem mindegyik megfelelő; valójában a szabálysértések legnagyobb része az egyéb szabálysértések közé került besorolásra, és ezek aránya 44 %-ról ( ) 58 %-ra ( ) nőtt. Ez részben annak következménye, hogy az irányelv I. mellékletében közölt és a végrehajtó hatóságok által használt szempontok közül sokat nem vesznek számításba a szabálysértési kódok. Erre egy példa: a jármű és a járművezető felszerelésének ellenőrzésekor kizárólag a tűzoltó készülék hiányának van harmonizált kódja; következésképpen minden egyéb hiányosságnak egyéb szabálysértések lesz a besorolása. Úgy tűnik, néhány, kóddal rendelkező szabálysértés sohasem fordul elő, így például az üzemanyagtartály túltöltése. Mindezek alapján megfontolandó az irányelv I. és II. mellékletének módosítása. 9. BÜNTETÉSTÍPUSOK A tagállamok négy különböző fajta büntetést alkalmaznak: figyelmeztetést, bírságot, büntetőeljárást és börtönbüntetést. A legáltalánosabban használt büntetéseket közvetlenül vetik ki a végrehajtó hatóságok. Ezek közé tartozik a szóbeli és írásos figyelmeztetés, amely azzal járhat, hogy megtiltják az út folytatását mindaddig, amíg a szabálysértés orvoslásra nem kerül; bírság is kísérheti. A büntetőeljárás eredményezhet felmentő ítéletet, bírságot, de bizonyos esetekben börtönbüntetést is. A leggyakoribb büntetés (a kiszabott büntetések 69 %-a) bírság. A második helyen a figyelmeztetések állnak, jóvátételi igénnyel vagy anélkül (30 %). A nyilvántartások szerint az esetek 1 %-a végződik büntetőeljárással, míg úgy tűnik börtönbüntetés egyáltalán nem fordul elő. Ezeket az ( es időszakra vonatkozó) arányokat a II. melléklet táblázata és a VII. melléklet grafikonja mutatja. A VII. mellékletben láthatók az as időszakra vonatkozó adatok is. Ehhez az időszakhoz képest során 5 %-kal nőtt a figyelmeztetések aránya, valamint mind a bírságok, mind a büntetőeljárások száma csökkent, 1, illetve 3 %-kal. HU 8 HU
9 A büntetési statisztikák szerint a legtöbb szabálysértési eset nem tekinthető igazán komolynak, mivel büntetőeljárásra ritkán kerül sor; másrészt viszont körülbelül az esetek kétharmada számít elég súlyosnak ahhoz, hogy bírságot vessenek ki miatta. 10. KÖVETKEZTETÉSEK Bár a legtöbb tagállamban sor került a veszélyesáru-szállítással kapcsolatos közúti ellenőrzésekre az es időszakban, az ellenőrzések gyakorisága tagállamonként meglehetősen különböző volt. Néhány tagállamban egyáltalán nem hajtottak végre ellenőrzéseket, vagy legalábbis egyetlen ellenőrzésről sem nyújtottak be jelentést a Bizottsághoz. Az Európai Uniót összességében tekintve csökkent az ellenőrzések száma. Az ellenőrzések létjogosultságát egyértelműen igazolja azoknak a járműveknek az aránya, amelyeket az ellenőrzések során jogsértőnek találnak: a szabálysértések számának az ellenőrzések számához viszonyított aránya az Európai Unió teljes területén 0,22-ről ( ) 0,26-ra ( ) nőtt. Ez egyértelműen azt mutatja, hogy bizonyos országokban gyakoribb ellenőrzésre van szükség, még akkor is, ha nem lehetett kimutatni közvetlen kapcsolatot az ellenőrzések száma és a szabálysértések száma között. A leggyakoribb szabálysértések között szerepel a veszélyesáru-szállítmányra vonatkozó szállítási okmányok hiánya, illetve gyakran hiányzik a veszélyes áru szállítására utaló narancssárga karosszéria-elem is. Számos szabálysértési kategória előfordulási aránya viszont elhanyagolhatóan alacsony. A szabálysértések többsége egyéb címen került besorolásra amiatt, hogy a végrehajtó hatóságok által alkalmazott lista nem felel meg a harmonizált kódoknak. Már önmagában ez a tény is indokolja mindkét jegyzéknek a évi kezdettel történő módosítását, valamint a 95/50/EK irányelv 12 I. és II. mellékletének a módosítását. A leggyakoribb büntetés a bírság volt, melyet figyelmeztetés követett. Ennek kiegészítésére a szállítás folytatásának megtiltását is alkalmazhatták, kivéve ha a szabálysértés orvoslásra került. A Bizottság e jelentés alapján hangsúlyozza azt, hogy a közúti ellenőrzések a veszélyesáruszállítás biztonságával kapcsolatos problémák feltárásának hatékony eszközei, és közvetett módon e biztonság növelésében is közrejátszanak. A bizonyos tagállamok által a telephelyeken végrehajtott ellenőrzések azonban nyilvánvalóan ugyanennyire hatékony ellenőrzési módok, bár ez nem derül ki egyértelműen ennek a jelentésnek a mellékleteiből. Végül, a Bizottság szeretné felhívni a tagállamok figyelmét arra, hogy a jelentésekben a harmonizált szabálysértési kódokat kell használni, és valamennyi tagállamnak be kell nyújtania jelentését a Bizottsághoz. 12 A 95/50/EK tanácsi irányelv műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról szóló, december 13-i 2004/112/EK bizottsági irányelv (HL L 367., , 23. o.) HU 9 HU
10 I. MELLÉKLET AZ ELLENŐRZÉSEK, SZABÁLYSÉRTÉSEK ÉS BÜNTETÉSEK SZÁMÁNAK MINDEN EGYES TAGÁLLAMBAN NYILVÁNTARTOTT IDŐSORAI ( ) BE DK DE EL ES FR IE IT LU ORSZÁG sek rtések k sek rtések k sek rtések k sek rtések k sek rtések k sek rtések k sek rtések k sek rtések k sek rtések HU 10 HU
11 NL AT PT FI SE UK k sek rtések k sek rtések k sek rtések k sek rtések k sek rtések k sek rtések k HU 11 HU
12 II. MELLÉKLET AZ EURÓPAI UNIÓN BELÜLI ELLENŐRZÉSEK, SZABÁLYSÉRTÉSEK ÉS BÜNTETÉSEK ÖSSZEFOGLALÁSA ( ) EU ÖSSZESEN, ELLENŐRZÖTT JÁRMŰVEK SZÁMA Ellenőrz ő ország Egyéb EU Nem EU Nincs adat Összese n SZABÁLYSÉRTÉSEK SZÁMA Nem engedélyezett árucikkek ,43 2. Feladó/exportőr nyilatkozatának hiánya ,04 3. Szivárgás ,34 4. Típus-jóváhagyási bizonyítvány hiánya 5. Narancssárga karosszéria-elem hiánya , ,16 6. Biztonsági előírások hiánya ,97 7. Nem megfelelő jármű vagy csomagolás ,52 8. Szakmunkás-bizonyítvány hiánya ,43 9. Tűzoltó készülékek hiánya , Vészjelző hiánya , Szállítási okmányok hiánya , Nincs hatályos megállapodás agreement , Üzemanyagtartály túltöltése , Egyéb ,78 BÜNTETÉSEK SZÁMA Figyelmeztetés ,15 Bírság ,79 Büntetőeljárás ,06 Börtönbüntetés Nincs adat % HU 12 HU
13 III. MELLÉKLET A VESZÉLYES ÁRUKAT SZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK ELLENŐRZÉSEINEK SZÁMA A SZÁLLÍTÁSOK SZÁMÁHOZ 0,80 0,70 0, ,60 0,58 0,50 0,45 0,48 0,44 0,44 0,40 0,30 0,22 0,25 0,31 0,27 0,27 0,23 0,20 VISZONYÍTVA 0,10 0,07 0,12 0,03 0,02 0,07 0,02 0,01 0,02 BE DK DE EL ES FR IE IT LU NL AT PT FI SE UK EU 0,12 0,12 0,01 0,12 0,11 0,06 0,05 HU 13 HU
14 IV. MELLÉKLET AZ ELLENŐRZÉSEK SZÁMA ÉS AZ ELLENŐRZÖTT KÜLFÖLDI JÁRMŰVEK ARÁNYA ( ) Ország Ellenőrz ő ország Egyéb EU Nem- EU Nincs adat Összesen Külföldi ellenőrzött járművek %- ban BELGIUM ,65 DÁNIA ,13 NÉMETORSZÁG ,66 GÖRÖGORSZÁG / SPANYOLORSZÁG ,27 FRANCIAORSZÁG / ÍRORSZÁG ,61 OLASZORSZÁG ,19 LUXEMBURG ,45 HOLLANDIA ,44 AUSZTRIA ,74 PORTUGÁLIA ,91 FINNORSZÁG ,38 SVÉDORSZÁG ,93 EGYESÜLT KIRÁLYSÁG ,14 EU ,04 HU 14 HU
15 V. MELLÉKLET SZABÁLYSÉRTÉSEK SZÁMA/ELLENŐRZÉSEK SZÁMA 1,60 1, ,39 1,20 1,00 0,80 1,03 0,93 1,01 0,84 0,60 0,40 0,20 0,29 0,21 0,18 0,19 0,12 0,15 0,10 0,62 0,24 0,21 0,39 0,60 0,12 0,08 BE DK DE EL ES FR IE IT LU NL AT PT FI SE UK EU 0,51 0,42 0,54 0,48 0,21 0,13 0,22 0,26 HU 15 HU
16 VI. MELLÉKLET SZABÁLYSÉRTÉSEK TÍPUSONKÉNT (%) ,63 11,16 19,59 13,35 43,69 57,78 0,27 0,43 0,70 1,04 0,33 0,34 3,38 1,18 3,02 2,97 4,48 1,52 2,93 2,43 6,20 3,87 3,64 3,56 0,14 0,21 0, Nem engedélyezett árucikkek 2. Feladó/exportőr nyilatkozatának hiánya 3. Szivárgások 4. Típus-jóváhagyási igazolás hiánya 5. Narancssárga karosszériaelem hiánya 6. Biztonsági előírások hiánya 7. Nem megfelelő jármű vagy csomagolás 8. Szakmunkás-bizonyítvány hiánya 9. Tűzoltó készülék hiánya 10. Vészjelző hiánya 11. Fuvarokmányok hiánya 12. Nincs hatályos megállapodás 13. Üzemanyagtartály túltöltése 14. Egyéb HU 16 HU
17 VII. MELLÉKLET BÜNTETÉSEK TÍPUSONKÉNT (%) ,91 68,79 I. Figyelmeztetés II. Bírság III. Büntetőeljárás IV. Börtönbüntetés V. Nem ismeretes ,39 30, ,47 1,06 0,06 0,17 I II III IV V HU 17 HU
A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
HU HU HU EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2010.7.7. COM(2010)364 végleges A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK A VESZÉLYES ÁRUK KÖZÚTI SZÁLLÍTÁSA ELLENŐRZÉSÉNEK EGYSÉGES ELJÁRÁSÁRÓL
RészletesebbenÉszrevételek ( 1 ) Részletes vélemények ( 2 ) EFTA ( 3 ) TR ( 4 ) Belgium Bulgária Cseh Közt.
2010.6.24. Az Európai Unió Hivatalos Lapja C 164/3 A Bizottság által közölt tájékoztatás az Európai Parlament és a Tanács műszaki szabványok és szabályok, valamint az információs társadalom szolgáltatásaira
RészletesebbenA BIZOTTSÁG AJÁNLÁSA a veszélyes áruk közúti szállításának ellenőrzésére vonatkozó jelentéstételről
HU HU HU EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2011.2.21. C(2011) 909 végleges A BIZOTTSÁG AJÁNLÁSA 2011.2.21. a veszélyes áruk közúti szállításának ellenőrzésére vonatkozó jelentéstételről HU HU A BIZOTTSÁG AJÁNLÁSA
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.3.6. COM(2017) 112 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK A VESZÉLYES ÁRUK KÖZÚTI SZÁLLÍTÁSA ELLENŐRZÉSÉNEK EGYSÉGES ELJÁRÁSÁRÓL SZÓLÓ 95/50/EK
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.11.25. COM(2013) 815 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK A VESZÉLYES ÁRUK KÖZÚTI SZÁLLÍTÁSA ELLENŐRZÉSÉNEK EGYSÉGES ELJÁRÁSÁRÓL SZÓLÓ 95/50/EK
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 7. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. október 7. (OR. en) 13015/16 FIN 631 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2016. október 7. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az Európai Bizottság főtitkára részéről Jordi
RészletesebbenAz ADR ellenőrzés EU szabályozása és gyakorlati végrehajtásának fő jellemzői
Dr. Lázár Gábor Az ADR ellenőrzés EU szabályozása és gyakorlati végrehajtásának fő jellemzői Szerzőnk az említett biztonsági intézkedés vizsgálatát is magában foglaló közúti ellenőrzés európai uniós szabályozását,
RészletesebbenAz Európai Unió Hivatalos Lapja L 208/3
2006.7.29. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 208/3 A BIZOTTSÁG 1156/2006/EK RENDELETE (2006. július 28.) az 1782/2003/EK tanácsi rendeletben előírt, az egységes támogatási rendszer részleges vagy szabad
RészletesebbenSzélessávú szolgáltatások: Csökken a különbség Európa legjobban és legrosszabbul teljesítő országai között
IP/08/1831 Kelt Brüsszelben, 2008. november 28-án. Szélessávú szolgáltatások: Csökken a különbség Európa legjobban és legrosszabbul teljesítő országai között A szélessávú szolgáltatások elterjedtsége továbbra
RészletesebbenAZ EURÓPAI HALÁSZAT SZÁMOKBAN
AZ EURÓPAI HALÁSZAT SZÁMOKBAN Az alábbi táblázatok a közös halászati politika (KHP) egyes területeinek alapvető statisztikai adatait mutatják be a következő felbontásban: a tagállamok halászflottái 2014-ben
RészletesebbenA közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon
A közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár Tartalom 1. A hazai közúti
RészletesebbenAZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 1100/2008/EK RENDELETE. (2008. október 22.)
2008.11.14. HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 304/63 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 1100/2008/EK RENDELETE (2008. október 22.) a tagállamok határain a közúti és belvízi közlekedés terén végzett ellenőrzések
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, március 7. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. március 7. (OR. en) 7057/17 TRANS 97 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2017. március 6. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az Európai Bizottság főtitkára részéről Jordi
RészletesebbenBelső piaci eredménytábla
Belső piaci eredménytábla A tagállamok teljesítménye Magyarország (Vizsgált időszak: 2015) A jogszabályok nemzeti jogba történő átültetése Átültetési deficit: 0,4% (az előző jelentés idején: 0,8%) Magyarországnak
RészletesebbenA közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon
A közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár A közlekedésbiztonság aktuális
RészletesebbenMELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.2.28. COM(2017) 99 final ANNEXES 1 to 4 MELLÉKLETEK a következőhöz: A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK a Közösség területén közlekedő haszongép
RészletesebbenMELLÉKLET. a következő javaslathoz: A Tanács határozata
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.3.18. COM(2016) 156 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következő javaslathoz: A Tanács határozata az autóbusszal végzett nemzetközi különjárati személyszállításról szóló Interbusmegállapodással
RészletesebbenEURÓPAI UNIÓ AZ EURÓPAI PARLAMENT
EURÓPAI UNIÓ AZ EURÓPAI PARLAMENT A TANÁCS Brüsszel, 2008. augusztus 8. (OR. en) 2006/0146 (COD) PE-CONS 3627/08 CODIF 54 TRANS 128 CODEC 521 JOGI AKTUSOK ÉS EGYÉB ESZKÖZÖK Tárgy: AZ EURÓPAI PARLAMENT
RészletesebbenL 165 I Hivatalos Lapja
Az Európai Unió L 165 I Hivatalos Lapja Magyar nyelvű kiadás Jogszabályok 61. évfolyam 2018. július 2. Tartalom II Nem jogalkotási aktusok HATÁROZATOK Az Európai Tanács (EU) 2018/937 határozata (2018.
RészletesebbenA KÖZÖS AGRÁRPOLITIKA SZÁMOKBAN
A KÖZÖS AGRÁRPOLITIKA SZÁMOKBAN Az alábbi táblázatok a közös agrárpolitika (KAP) egyes területeinek alapvető statisztikai adatait mutatják be a következő felbontásban: a mezőgazdaság és az élelmiszeripar
RészletesebbenVeszélyes áruk szállítási trendjei, fontosabb statisztikai adatok
dr Sárosi György Veszélyes áruk szállítási trendjei, fontosabb statisztikai adatok A veszélyes áruk szállítására megbízható hazai statisztikai adatok csak korlátozottan állnak rendelkezésre. Az Eurostat
RészletesebbenA hozzáadott érték adó kötelezettségekből származó adminisztratív terhek
A hozzáadott érték adó kötelezettségekből származó adminisztratív terhek 15.02.2006-15.03.2006 A beállított feltételeknek 589 felel meg a(z) 589 válaszból. Jelölje meg tevékenységének fő ágazatát. D -
RészletesebbenL 169/64 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2007.6.29.
L 169/64 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2007.6.29. A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2007. június 26.) a tagállamok számára a veszélyes áruk közúti szállításával kapcsolatos egyes eltérések elfogadásának a 94/55/EK
RészletesebbenTANÁCS. L 314/28 Az Európai Unió Hivatalos Lapja (Jogi aktusok, amelyek közzététele nem kötelező)
L 314/28 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2006.11.15. II (Jogi aktusok, amelyek közzététele nem kötelező) TANÁCS A TANÁCS HATÁROZATA (2006. november 7.) a 77/388/EGK irányelv 28. cikke (6) bekezdésében
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.12.18. COM(2013) 916 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK a lobogó szerinti állammal szembeni követelmények teljesítéséről szóló 2009/21/EK
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.8.9. C(2016) 5091 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A kötelezettségszegési eljárások keretében a Bizottság által a Bíróságnak javasolt rögzített összegű és kényszerítő bírságok
RészletesebbenVégrehajtott közúti ellenőrzések száma ábra
Veszélyes árúk közúti szállításának ellenőrzése 28-ban A veszélyes áruk szállítása jelentőségének növekedésével, összetett kockázati viszonyaival évek óta egyre preferáltabbá válik az Európai Uniós és
RészletesebbenFelkérjük a Tanácsot, hogy vizsgálja meg a szöveget annak érdekében, hogy általános megközelítést lehessen elérni a határozati javaslatról.
Conseil UE Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. november 10. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2016/0186 (COD) 13660/16 LIMITE FELJEGYZÉS Küldi: Címzett: az Állandó Képviselők Bizottsága (I. rész)
RészletesebbenI. INFORMÁCIÓKÉRÉS szolgáltatásnyújtás céljából munkavállalók transznacionális rendelkezésre bocsátásáról
FORMANYOMTATVÁNY A KÉRELMEZŐ IGAZGATÓSÁG FELHASZNÁLÁSÁRA (FAKULTATÍV) I. INFORMÁCIÓKÉRÉS szolgáltatásnyújtás céljából munkavállalók transznacionális rendelkezésre bocsátásáról a munkavállalók szolgáltatások
Részletesebben(2) Az ADR-t kétévente frissítik. Ezért a módosított változat január 1-jén június 30-ig tartó átmeneti időszakkal lép hatályba.
A BIZOTTSÁG 2003/28/EK IRÁNYELVE (2003. április 7.) a veszélyes áruk közúti szállítására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 94/55/EK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, március 17. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. március 17. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2014/0013 (NLE) 15436/15 AGRI 684 AGRIORG 101 JOGALKOTÁSI AKTUSOK ÉS EGYÉB ESZKÖZÖK Tárgy: A TANÁCS RENDELETE
RészletesebbenA Nemzeti Közlekedési Hatóság. tevékenysége a veszélyes árut szállító. közúti járművek ellenőrzésének tükrében
A Nemzeti Közlekedési Hatóság tevékenysége a veszélyes árut szállító közúti járművek ellenőrzésének tükrében Balatonföldvár, 2010. április 8-9. 1 Ellenőrzési tevékenység A Nemzeti Közlekedési Hatóság komplex
Részletesebben3. melléklet: Innovációs és eredményességi mutatók Összesített innovációs index, 2017 (teljesítmény a 2010-es EU-átlag arányában)
3. melléklet: Innovációs és eredményességi mutatók 3.1. Összesített innovációs index, 2017 (teljesítmény a 2010-es EU-átlag arányában) 3.1.1. Az EU innovációs eredménytáblája (European Innovation Scoreboard)
RészletesebbenBelső piaci eredménytábla
Belső piaci eredménytábla A tagállamok teljesítménye Magyarország (Vizsgált időszak: 2017) A jogszabályok nemzeti jogba történő átültetése 2016-ban a tagállamoknak 66 új irányelvet kellett átültetniük.
Részletesebben8. KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ SAJÁT FORRÁSOK EURÓPAI ADATVÉDELMI BIZTOS
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.10.19. COM(2015) 545 final 8. KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A 2015. ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ SAJÁT FORRÁSOK EURÓPAI ADATVÉDELMI BIZTOS HU HU Tekintettel: az Európai
RészletesebbenA BIZOTTSÁG HATÁROZATA
2010.7.22. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 189/19 A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2010. július 19.) a 2004/49/EK irányelv 7. cikkében említett közös biztonsági célokról (az értesítés a C(2010) 4889. számú dokumentummal
RészletesebbenA8-0061/19 AZ EURÓPAI PARLAMENT MÓDOSÍTÁSAI * a Bizottság javaslatához
8.6.2017 A8-0061/19 Módosítás 19 Petra Kammerevert a Kulturális és Oktatási Bizottság nevében Jelentés Santiago Fisas Ayxelà Az Európa kulturális fővárosai kezdeményezés 2020 2033. évekre COM(2016)0400
RészletesebbenKitöltési útmutató az E-adatlaphoz V1.2
Kitöltési útmutató az E-adatlaphoz V1.2 Változás jegyzék Módosítás dátuma Módosítás jellege Érintett oldalak 2014.10.03 Változás 4. oldal 2014.12.10 Kiegészítés 3. oldal 2. ú melléklet Leírás NYOMT_AZON
Részletesebben(Kötelezően közzéteendő jogi aktusok)
2006.4.27. HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 114/1 I (Kötelezően közzéteendő jogi aktusok) AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 629/2006/EK RENDELETE (2006. április 5.) a szociális biztonsági rendszereknek
Részletesebben***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA
Európai Parlament 2014-2019 Egységes szerkezetbe foglalt jogalkotási dokumentum 13.6.2017 EP-PE_TC1-COD(2016)0186 ***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA amely első olvasatban 2017. június 13-án került elfogadásra
RészletesebbenEURÓPAI VÁLASZTÁSOK Választások előtti közvélemény-kutatás - Első fázis Első eredmények: Az európai átlag és a főbb tendenciák országok szerint
Kommunikációs Főigazgatóság C. Igazgatóság - Kapcsolat a polgárokkal KÖZVÉLEMÉNY-FIGYELŐ EGYSÉG EURÓPAI VÁLASZTÁSOK 2009 2009/05/27 Választások előtti közvélemény-kutatás - Első fázis Első eredmények:
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 12. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. május 12. (OR. en) 9046/17 ADD 1 EF 97 ECOFIN 351 AGRIFIN 50 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2017. május 8. Címzett: az Európai Bizottság főtitkára részéről Jordi
RészletesebbenA magyar közúti árufuvarozás helyzete, kihívásai. Budapest, október 4. Kovács Kornél osztályvezető
A magyar közúti árufuvarozás helyzete, kihívásai Budapest, 2017. október 4. Kovács Kornél osztályvezető 1 Magyarország közúti áruszállítási teljesítményének és volumenének alakulása 2001-2016 45000 40000
RészletesebbenMELLÉKLET. a következőhöz: A Bizottság jelentése az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.5.17. COM(2017) 242 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következőhöz: A Bizottság jelentése az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak az egységes európai közbeszerzési dokumentum (ESPD)
Részletesebben1. cím (Saját források): millió EUR. 3. cím (Többletek, egyenlegek és kiigazítások): -537 millió EUR
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. június 17. (OR. en) 9586/16 BUDGET 15 MAGYARÁZÓ FELJEGYZÉS Tárgy: 2. sz. költségvetés-módosítási tervezet a 2016. évi általános költségvetéshez: a 2015-ös pénzügyi
RészletesebbenA magyar gazdaság főbb számai európai összehasonlításban
A magyar gazdaság főbb számai európai összehasonlításban A Policy Solutions makrogazdasági gyorselemzése 2011. szeptember Bevezetés A Policy Solutions a 27 európai uniós tagállam tavaszi konvergenciaprogramjában
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2011.11.11. COM(2011) 710 végleges 2011/0327 (COD) C7-0400/11 Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE a 2006/126/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a járművezetői
RészletesebbenMire, mennyit költöttünk? Az államháztartás bevételei és kiadásai 2003-2006-ban
Mire, mennyit költöttünk? Az államháztartás bevételei és kiadásai 2003-2006-ban Kiadások változása Az államháztartás kiadásainak változása (pénzforgalmi szemléletben milliárd Ft-ban) 8 500 8 700 9 500
Részletesebben2015/35 STATISZTIKAI TÜKÖR
2015/35 STISZTIKAI TÜKÖR 2015. június 17. Élveszületések és termékenység az Európai Unióban Tartalom Bevezetés...1 Az élveszületések száma...1 élveszületési arányszám...1 Teljes termékenységi arányszám...2
RészletesebbenKözlekedésbiztonsági trendek az Európai Unióban és Magyarországon
Közlekedésbiztonsági trendek az Európai Unióban és Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter, az MTA doktora KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem, Győr egyetemi
RészletesebbenAz Európai Unió Hivatalos Lapja A TANÁCS 1999/37/EK IRÁNYELVE. (1999. április 29.) a járművek nyilvántartásba vételéhez kapcsolódó okmányokról
07/4. kötet 351 31999L0037 1999.6.1. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 138/57 A TANÁCS 1999/37/EK IRÁNYELVE (1999. április 29.) a járművek nyilvántartásba vételéhez kapcsolódó okmányokról AZ EURÓPAI
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.10.25. COM(2017) 622 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alap (EFA): a 2017., 2018. és 2019. évi kötelezettségvállalásokra, kifizetésekre és
RészletesebbenEgészség: Készülünk a nyaralásra mindig Önnél van az európai egészségbiztosítási kártyája?
MEMO/11/406 Brüsszel, 2011. június 16. Egészség: Készülünk a nyaralásra mindig Önnél van az európai kártyája? Nyaralás: álljunk készen a váratlan helyzetekre! Utazást tervez az EU területén, Izlandra,
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.10.23. COM(2015) 523 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alap (EFA): a 2015., 2016., 2017., 2018. és 2019. évi kötelezettségvállalásokra, kifizetésekre
Részletesebben(EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 200. május 7-i 200/26/EK IRÁNYELVE a veszélyes áruk közúti szállításával kapcsolatos ellenőrzésekre irányuló egységes eljárásokról szóló 95/50/EK tanácsi irányelv módosításáról
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.11.29. COM(2016) 745 final 2016/0368 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE az 1101/89/EGK rendelet, a 2888/2000/EK rendelet és a 685/2001/EK rendelet
RészletesebbenMAGYAR KÖZLÖNY 94. szám
MAGYAR KÖZLÖNY 94. szám MAGYARORSZÁG HIVATALOS LAPJA 2015. június 30., kedd Tartalomjegyzék 2015. évi LXXXIX. törvény A Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodás A és B
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK. Pénzügyi információk az Európai Fejlesztési Alapról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.6.15. COM(2018) 475 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Pénzügyi információk az Európai Fejlesztési Alapról Európai Fejlesztési Alap (EFA): a kötelezettségvállalások,
RészletesebbenMELLÉKLET. a következőhöz:
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.2.10. COM(2016) 85 final ANNEX 4 MELLÉKLET a következőhöz: A Bizottság közleménye az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak az európai migrációs stratégia szerinti kiemelt
Részletesebben1408/71 rendelet: 12.; 72. cikk 574/72 rendelet: 10a.; 85.2. és 3. cikk
MIGRÁNS MUNKAVÁLLALÓK SZOCIÁLIS BIZTONSÁGÁVAL FOGLALKOZÓ IGAZGATÁSI BIZOTTSÁG Lásd az Útmutatót a 3. oldalon E 405 ( 1 ) A BIZTOSÍTÁSI, FOGLALKOZTATOTTSÁGI VAGY MUNKANÉLKÜLISÉGI IDŐSZAKOK ÖSSZESÍTÉSÉRE,
Részletesebben2007.6.14. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 153/9
2007.6.14. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 153/9 A BIZOTTSÁG 653/2007/EK RENDELETE (2007. június 13.) a 2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 10. cikkének megfelelő biztonsági tanúsítványok
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK. Az Európai Fejlesztési Alapra vonatkozó pénzügyi információk
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.6.15. COM(2015) 295 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alapra vonatkozó pénzügyi információk HU HU 1. ELŐSZÓ A 11. Európai Fejlesztési Alap
RészletesebbenA magyarországi közbeszerzések átláthatósága
A magyarországi közbeszerzések átláthatósága Ligeti Miklós Transparency International Magyarország info@transparency.hu miklos.ligeti@transparency.hu Közbeszerzések a számok tükrében Közbeszerzések összértéke
Részletesebben1995. 10. 17 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 249. szám
A TANÁCS 1995. október 6-i 95/50/EK IRÁNYELVE a veszélyes áruk közúti szállítása ellenőrzésének egységes eljárásáról AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, és
RészletesebbenLeövey Klára Gimnázium
4 Leövey Klára Gimnázium Az Önök iskolájára vontakozó egyedi adatok táblázatokban és grafikonokon 1. osztály matematika 1 Standardizált átlagos képességek matematikából Az Önök iskolájának átlagos standardizált
RészletesebbenA BIZOTTSÁG 254/2013/EU VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
2013.3.21. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 79/7 A BIZOTTSÁG 254/2013/EU VÉGREHAJTÁSI RENDELETE (2013. március 20.) a vegyi anyagok regisztrálásáról, értékeléséről, engedélyezéséről és korlátozásáról
RészletesebbenAGRÁRPIACI JELENTÉSEK
AGRÁRPIACI JELENTÉSEK ÉLİÁLLAT ÉS HÚS 2009. november 30. Élıállat és Hús 2009. 47. hét Megjelenik kéthetente Felelıs szerkesztı: Dr. Stummer Ildikó Készítette: Módos Rita modos.rita@aki.gov.hu Kiadja:
RészletesebbenA magyar felsõoktatás helye Európában
Mûhely Ladányi Andor, ny. tudományos tanácsadó E-mail: ladanyi.andrea@t-online.hu A magyar felsõoktatás helye Európában E folyóirat hasábjain korábban két alkalommal is elemeztem az európai felsőoktatás
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS HATÁROZATA. az euró Litvánia általi, 2015. január 1-jén történő bevezetéséről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.6.4. COM(2014) 324 final 2014/0170 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az euró Litvánia általi, 2015. január 1-jén történő bevezetéséről HU HU INDOKOLÁS 1. A JAVASLAT HÁTTERE
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 20. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. június 20. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2016/0186 (COD) 10329/17 CODEC 1059 CULT 88 AELE 54 EEE 31 PE 46 TÁJÉKOZTATÓ Küldi: Címzett: Tárgy: a Tanács Főtitkársága
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.10.14. COM(2016) 652 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alap (EFA) 2016., 2017., 2018., 2019. és 2020. évi kötelezettségvállalásaira, kifizetéseire,
RészletesebbenKözponti Statisztikai Hivatal
Központi Statisztikai Hivatal Korunk pestise az Európai Unióban Míg az újonnan diagnosztizált AIDS-megbetegedések száma folyamatosan csökken az Európai Unióban, addig az EuroHIV 1 adatai szerint a nyilvántartott
RészletesebbenFazekas Mihály Fővárosi Gyakorló Általános Iskola és Gimnázium
4 Fazekas Mihály Fővárosi Gyakorló Általános Iskola és Gimnázium 18 Budapest, Horváth Mihály tér 8. Az Önök iskolájára vontakozó egyedi adatok táblázatokban és grafikonokon 1. osztály szövegértés 1 18
RészletesebbenL 328/62 Az Európai Unió Hivatalos Lapja BIZOTTSÁG
L 328/62 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.15. BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2005. december 13.) a veszélyes áruk közúti fuvarozására vonatkozó 94/55/EK irányelv értelmében bizonyos eltérések
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS RENDELETE. az (EU) 2015/104 rendeletnek bizonyos halászati lehetőségek tekintetében történő módosításáról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.10.7. COM(2015) 487 final 2015/0236 (NLE) Javaslat A TANÁCS RENDELETE az (EU) 2015/104 rendeletnek bizonyos halászati lehetőségek tekintetében történő módosításáról HU
RészletesebbenA 2001/95/EK irányelv és a kölcsönös elismerésről szóló rendelet közötti összefüggés
EURÓPAI BIZOTTSÁG VÁLLALKOZÁSPOLITIKAI ÉS IPARI FŐIGAZGATÓSÁG Útmutató 1 Brüsszel, 2010.2.1. - A 2001/95/EK irányelv és a kölcsönös elismerésről szóló rendelet közötti összefüggés 1. BEVEZETÉS E dokumentum
RészletesebbenAz Európai Unió Hivatalos Lapja L 48/23
2013.2.21. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 48/23 A BIZOTTSÁG VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA (2013. február 19.) az egyes élelmiszerek forgalmazásával kapcsolatos csalárd módszerek előfordulási gyakoriságának
RészletesebbenAdócsalás elleni küzdelem: az Európai Bizottság tanulmányt adott ki az uniós szintű áfa-hiányról 2009 november 01., vasárnap 22:22
Az adókijátszás és adócsalás elleni stratégiája keretében az Európai Bizottság a mai napon tett közzé egy külső tanácsadó cég által készített, 25 tagállamra kiterjedő tanulmányt a fizetendő és ténylegesen
RészletesebbenProf. Dr. Katona Tamás. A gazdaságstatisztika oktatásának néhány kritikus pontja a közgazdászképzésben
Prof. Dr. Katona Tamás A gazdaságstatisztika oktatásának néhány kritikus pontja a közgazdászképzésben A statisztikáról sugárzott kép a közgazdászképzésben A Statisztika módszertani tudományként szerepel
RészletesebbenAzon ügyfelek számára vonatkozó adatok, akik részére a Hivatal hatósági bizonyítványt állított ki
Amerikai Egyesült Államok Ausztrália Ausztria Belgium Brunei Ciprus Dánia Egyesült Arab Emírségek Egyesült Királyság Finnország Franciaország Görögország Hollandia Horvátország Irán Írország Izland Izrael
RészletesebbenAjánlás A TANÁCS HATÁROZATA. az Egyesült Királyságban túlzott hiány fennállásáról szóló 2008/713/EK határozat hatályon kívül helyezéséről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.11.22. COM(2017) 801 final Ajánlás A TANÁCS HATÁROZATA az Egyesült Királyságban túlzott hiány fennállásáról szóló 2008/713/EK határozat hatályon kívül helyezéséről HU HU
RészletesebbenMELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.7.23. COM(2014) 520 final ANNEXES 1 to 3 MELLÉKLETEK a következőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK Az energiahatékonyságról, és annak az
RészletesebbenA megállapodás 3. cikkében hivatkozott lista I. RÉSZ
A. MELLÉKLET A megállapodás 3. cikkében hivatkozott lista I. RÉSZ AZ EGT-MEGÁLLAPODÁSBAN HIVATKOZOTT AZOK A JOGI AKTUSOK, AMELYEKET A 2003. ÁPRILIS 16-I CSATLAKOZÁSI OKMÁNY MÓDOSÍTOTT Az EGT-megállapodás
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2012.3.9. COM(2012) 99 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK Az állampolgárságuktól eltérő tagállamban lakóhellyel rendelkező uniós polgárok aktív
RészletesebbenAZ EURÓPAI UNIÓ KOHÉZIÓS POLITIKÁJÁNAK HATÁSA A REGIONÁLIS FEJLETTSÉGI KÜLÖNBSÉGEK ALAKULÁSÁRA
AZ EURÓPAI UNIÓ KOHÉZIÓS POLITIKÁJÁNAK HATÁSA A REGIONÁLIS FEJLETTSÉGI KÜLÖNBSÉGEK ALAKULÁSÁRA Zsúgyel János egyetemi adjunktus Európa Gazdaságtana Intézet Az Európai Unió regionális politikájának történeti
RészletesebbenL 358/12 Az Európai Unió Hivatalos Lapja BIZOTTSÁG
L 358/12 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2004.12.3. BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2004. december 1.) a kutyák, macskák és görények harmadik országokból az Európai Unióba irányuló nem kereskedelmi célú
RészletesebbenA BIZOTTSÁG (EU).../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE ( )
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.3.8. C(2018) 1389 final A BIZOTTSÁG (EU).../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE (2018.3.8.) a Malajziából származó kerékpáralkatrészeknek a Kambodzsában gyártott kerékpárokhoz kumuláció
RészletesebbenA BIZOTTSÁG (EU).../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE ( )
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.2.28. C(2018) 1116 final A BIZOTTSÁG (EU).../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE (2018.2.28.) a menetíró készülékek és alkatrészeik kialakítására, tesztelésére, beépítésére, működtetésére
RészletesebbenAz Eurostat sajtóközleménye az Európai Unió mutatóiról október 21. Jelentés a évi kormányzati hiányról és adósságról
Az Eurostat sajtóközleménye az Európai Unió mutatóiról 214. október 21. Jelentés a 213. évi kormányzati hiányról és adósságról Az eurózóna és az EU-28-ak tagállamainak kormányzati hiánya a GDP 2,9, illetve
RészletesebbenAGRÁRPIACI JELENTÉSEK
AGRÁRPIACI JELENTÉSEK ÉLİÁLLAT ÉS HÚS 2009. szeptember 7. Élıállat és Hús 2009. 35. hét Megjelenik kéthetente Felelıs szerkesztı: Dr. Stummer Ildikó Készítette: Módos Rita modos.rita@aki.gov.hu Kiadja:
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.1.19. COM(2017) 23 final 2017/0010 (NLE) Javaslat A TANÁCS RENDELETE a 2008/98/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv III. mellékletének a HP 14 veszélyességi tulajdonság
RészletesebbenAz Európai Unió Hivatalos Lapja L 51/21
2006.2.22. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 51/21 A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2006. február 3.) az egyes gyümölcsfafajok ültetvényeire vonatkozó statisztikai felméréseket érintő 2001/109/EK európai parlamenti
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS HATÁROZATA. az euró Lettország általi, január 1-jén történő bevezetéséről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.6.5. COM(2013) 345 final 2013/0190 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az euró Lettország általi, 2014. január 1-jén történő bevezetéséről HU HU INDOKOLÁS 1. CONTEXT OF
RészletesebbenA BIZOTTSÁG.../.../EU RENDELETE (XXX)
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, XXX SANCO/10387/2013 Rev. 1 (POOL/E3/2013/10387/10387R1- EN.doc) D030733/02 [ ](2013) XXX draft A BIZOTTSÁG.../.../EU RENDELETE (XXX) a folyékony olaj és zsír tengeri szállítása
RészletesebbenAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG /2010/EU RENDELETE
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, XXX C Tervezet A BIZOTTSÁG /2010/EU RENDELETE [ ] a légi járművek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések légialkalmassági és környezetvédelmi tanúsítása,
RészletesebbenAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, 22.12.2006 COM(2006) 910 végleges 2006/0305 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE a pénzügyi eszközök piacairól szóló 2004/39/EK irányelvnek
RészletesebbenJavaslat: A TANÁCS HATÁROZATA. az euro Észtország általi, január 1-jén történő bevezetéséről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 12.5.2010 COM(2010) 239 végleges 2010/0135 (NLE) C7-0131/10 Javaslat: A TANÁCS HATÁROZATA az euro Észtország általi, 2011. január 1-jén történő bevezetéséről HU HU INDOKOLÁS
Részletesebben43/2007. (IV. 4.) GKM rendelet
A jogszabály mai napon hatályos állapota 43/2007. (IV. 4.) GKM a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok alapján végzett közlekedési hatósági ellenőrzés részletes szabályairól A gazdasági
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.9.14. COM(2015) 430 final 2015/0193 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az Európai Unió és a Palaui Köztársaság közötti, a rövid távú tartózkodásra jogosító vízumok alóli
RészletesebbenPÁLYÁZATI FELHÍVÁS ERASMUS+ HALLGATÓI TANULMÁNYI ÉS SZAKMAI GYAKORLATI CÉLÚ HALLGATÓI MOBILITÁSRA A 2018/2019-ES TANÉVRE
PÁLYÁZATI FELHÍVÁS ERASMUS+ HALLGATÓI TANULMÁNYI ÉS SZAKMAI GYAKORLATI CÉLÚ HALLGATÓI MOBILITÁSRA A 2018/2019-ES TANÉVRE 1. A pályázati felhívás célja: A Magyar Táncművészeti Egyetem pályázni jogosult
Részletesebben