Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők"

Tamás Somogyi
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők

2 Az Európai Unió előírása szerint minden tagállamnak tervet kell készítenie a töltőinfrastruktúra kiépítésére Az Európai Unió álláspontja szerint a töltőinfrastruktúra előfeltétele az elektromobilitásnak és kialakítása maga után húzza majd az elektromos járművek terjedését. Ennek előmozdítására született meg az Európai Parlament és a Tanács Irányelve az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának bevezetéséről, amely a következőket írja elő a tagállamok számára: Terv készítése Városias területeken kiépítés Töltési szabvány 2020 Két éven belül egy elemzést és egy tervet szükséges készíteni, amely tartalmazza, hogy milyen lépéseket kíván megtenni az ország a töltőinfrastruktúrák kiépítésében, mely földrajzi területeken kívánja biztosítani az alternatív üzemanyagokkal történő közlekedést és hány darab töltőpontot fog ennek érdekében telepíteni. Az irányelv meghatároz minimális célokat az elektromos közlekedés infrastruktúrájának kiépítésével kapcsolatban, mely alapján 2020-ig legalább a városias területeken ki kell építeni az elektromos közúti közlekedést lehetővé tevő infrastruktúrát. Az irányelv lefekteti az elektromos hajtásban kötelezően alkalmazandó töltési szabványokat, amely a későbbiekben biztosítja az országok közötti átjárhatóságot. EV töltőállomások száma Európában, 2014 Egyesült Királyság Hollandia 5476 Franciaország 3566 Portugália Spanyolország 475 Norvégia 1416 Dánia 274 Forrás: chargemap.com, IEA és gyűjtés Németország 2652 Lengyelország 582 Ausztria 45 Finnország 138 Észtország 155 3

Ennek előmozdítására született meg az Európai Parlament és a Tanács Irányelve az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának bevezetéséről, amely a következőket írja elő a tagállamok számára: Terv

3 A piac három, az EU szabályozás két nyilvános töltőkre vonatkozó töltőtípust különböztet meg Tipikus töltési idő / használat Piaci megnevezés / csatlakozó EU irányelv megnevezés / csatlakozó perc / Benzinkút, autópálya 1-4 óra / Nyilvános parkolók (áruház, irodaház, utca), flotta 4-8 óra / Garázs, flotta Villámtöltő (rapid) DC Gyorstöltő (quick, fast) AC / DC ~43 kw Normál töltő (standard, slow) AC ~7 kw Nagy teljesítményű töltőállomás (AC /DC) AC: a váltakozó árammal működő töltőállomást legalább az EN szabvány szerinti 2. típusú csatlakozókkal kell felszerelni DC: egyenárammal működő töltőállomást legalább az EN szabvány szerinti Combo 2 típusú csatlakozókkal kell felszerelni 22 kw Normál teljesítményű töltőállomás (AC) AC: a váltakozó árammal működő töltőállomást legalább az EN szabvány szerinti aljzattal, vagy 2. típusú csatlakozókkal kell felszerelni Az egyes gyártók által a töltők elnevezésére használt terminológia nem egységes és nincs teljesen összhangban az EU meghatározásával. A piac a legalább 43 kw-tal rendelkező töltőpontokat már villámtöltőknek, a 7 kw alatti, jellemzően otthoni felhasználásra szántakat pedig normál v. lassú töltőnek nevezi, ám az uniós szabályozás, csak nagy és normál teljesítményű töltőállomásokat különböztet meg. Az elektromos gépjárművek érdemi terjedésében (az otthoni töltők mellett) a villámtöltők játsszák a legnagyobb szerepet, ugyanis azok látják el a hagyományos benzinkutak szerepét, azaz csökkentik az attól való félelmet, hogy az autós ottragad valahol. Hazánkban az elmúlt években jellemzően gyorstöltőket telepítettek, de a közelmúltban megindult a villámtöltő állomások létrehozása is. 4

(standard, slow) AC ~7 kw Nagy teljesítményű töltőállomás (AC /DC) AC: a váltakozó árammal működő töltőállomást legalább az EN 62196-2 szabvány szerinti 2.

4 Az Európában telepített villámtöltők gyártói piacán két domináns szereplő van ⅓ fölötti részesedéssel rendelkezik: >2500db az Európában telepített villámtöltők becsült száma A villámtöltők európai piacát két gyártó dominálja, de számos további, kis és közepes részesedéssel bíró gyártó van jelen A villámtöltők száma az elmúlt években jelentős növekedésnek indult A tipikus üzleti modellben a töltőgyártó autógyárral vagy töltőüzemeltető hálózattal köt partnerséget A piacméret és a részesedések csak becsülhetőek. A gyártók korlátozottan hozzák csak nyilvánosságra a telepített töltőpontjaik számát és az EU sem rendelkezik vonatkozó adatbázissal Forrás: gyártók és szakmai szövetségek adatközlése, honlapjai; gyűjtés és elemzés 5

indult A tipikus üzleti modellben a töltőgyártó autógyárral vagy töltőüzemeltető hálózattal köt partnerséget A piacméret és a részesedések csak becsülhetőek.

5 Az EU iránymutatását követve hazánkban is felgyorsulhat a villámtöltők telepítése Kb. 60 db nyilvánosan elérhető elektromos töltőpont található egyelőre az országban, amelyből Zalegerszeg Sopron Mosonmagyaróvár Hévíz Győr Pápa Keszthely Pécs Tata Székesfehérvár Balatonfüred Fonyód Siófok 7 db a nyilvános villámtöltő. Budapest és környéke 4 db 35 db Szeged Miskolc Budaörs és Budapest Budapest, Fót, Gödöllő, Mogyoród, Törökbálint Elek Nyíregyháza Debrecen Jelmagyarázat: villámtöltő gyorstöltő A hazánkban telepített nyilvános töltőpontok többsége normál vagy gyorstöltő, de az elmúlt években megindult a villámtöltők telepítése is, amelyek további terjedésében jelentős szerepe van annak, hogy az állami szabályozás és az ösztönzési rendszer hogyan alakul. Erre a kérdésre adhat többek között választ a készülő Jedlik Ányos Terv. A telepítési hullámból egyelőre kimaradt az ország déli része, de a piaci információk szerint a következő időszakban további villámtöltők telepítésére fog sor kerülni, amely a vidéki nagyvárosokat is érinti. Nyilvános villámtöltő egyelőre Budaörsön, Budapesten, Pápán, Siófokon és Zalaegerszegen található. A telepítésben a töltőgyártók közül a DBT és az ABB jár az élen, míg az autóipari szereplők közül a Nissannak, az energiaiparból pedig a E.On-nak és az ELMŰ-ÉMÁSZ csoportnak van meghatározó szerepe. Forrás: gyártók és szakmai szövetségek adatközlése, honlapjai; gyűjtés és elemzés normál töltő 6

6 Kapcsolat Osztovits Ádám Partner, Tanácsadási üzletág vezetője T: E: adam.osztovits@hu.pwc.com Gyenes Péter Szenior menedzser, energetikai és e-mobility tanácsadás T: E: peter.gyenes@hu.pwc.com Bársony Péter Szenior tanácsadó, energetikai és e-mobility tanácsadás T: E: peter.barsony@hu.pwc.com 7

com Gyenes Péter Szenior menedzser, energetikai és e-mobility tanácsadás T: +36 1 461

7 Ez a kiadvány kizárólag általános tájékoztatásul szolgál és nem minősül szakmai tanácsadásnak PricewaterhouseCoopers Magyarország Kft. Minden jog fenntartva. Ebben a dokumentumban a kifejezés a PricewaterhouseCoopers Magyarország Kft.-re utal, egyes esetekben pedig a hálózatra vonatkozik. Minden tagvállalat önálló jogi személy. További információért, kérjük keresse fel a weboldalt.

Ebben a dokumentumban a kifejezés a PricewaterhouseCoopers Magyarország Kft.

Hasonló dokumentumok

ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon

ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon Magyar Energetikai Társaság ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény 2012. április 3. Villanykutak Magyarországon Máthé Attila, ABB Kft. 2011. 05 1 TARTALOM 1. AC vagy DC töltés? 2. AC, DC töltés alkalmazásai 3. Csatlakozó