Sajtóközlemény. Önmagukat vezető autók Műszakilag öt éven belül megvalósítható az autópálya-robotpilóta szeptember 21.
|
|
- Lóránd Fülöp
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Sajtóközlemény Önmagukat vezető autók Műszakilag öt éven belül megvalósítható az autópálya-robotpilóta szeptember 21. Az automatizált vezetés különösen megbízható technikát igényel A Bosch tesztjárműveivel halad előre a mesterséges intelligencia fejlesztésének útján Több mint 10 ezer megtett közúti tesztkilométer A jogszabályi háttérnek is lépést kell tartania a műszaki fejlődéssel A mind magasabb fokú automatizálás akár harmadával is csökkentheti a közlekedési balesetek számát Németország útjain Frankfurt, Németország Vezetni vagy utazni? A Bosch szakembereit immár mindössze néhány év választja el olyan technika bemutatásától, amely biztosítja az autóvezetők számára a választás lehetőségét. Autópálya-pilótánknak köszönhetően 2020-tól már láthatunk magas fokon automatizált gépkocsikat önmagukat vezetve közlekedni autópályáinkon emelte ki Dr. Dirk Hoheisel, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának tagja. E magas fokon automatizált vezetés során a jármű átmenetileg teljes mértékben átveheti majd a vezetéssel járó feladatokat. Maga az autó válik majd sofőrünkké, a vezető pedig utassá folytatta Hoheisel. Mindez nagyban növelheti a közúti közlekedés biztonságát, ám a műszaki megbízhatóság terén is óriási követelményeket fogalmaz meg, sőt, a járművek konstrukciójában is alapvető változtatásokat igényel. Ami a szükséges technika fejlesztését illeti, a Bosch igen jó pozícióból tekinthet a jövő elé véli Hoheisel. Hasonlóképpen fontos azonban, hogy az egyes országok kormányzatai a törvényalkotás területén is biztosítsák az automatizált járművezetéshez szükséges jogszabályi keretfeltételeket. A jogszabályi háttérnek is lépést kell tartania a műszaki fejlődéssel hangsúlyozta Hoheisel. Bosch tesztjárművek: mesterséges intelligencia négy keréken A Bosch a német A81 és az amerikai egyesült államokbeli I280 autópályán mutatja be, mi minden valósítható meg műszakilag már ma is eleje óta a mérnökök magas fokon automatizált, először a BMW 3-as Touring, majd 2015 közepe óta a Tesla Model S alapjaira épülő gépkocsikkal közlekednek a Bosch csoport Robert Bosch Kft Budapest Gyömrői út ferenc.ficzere@hu.bosch.com Telefon Fax Vállalati kommunikáció Kommunikációs igazgató: dr. Ficzere Ferenc
2 közutakon. Mérnökeink mára több mint 10 ezer tesztkilométert tettek meg problémamentesen ismertette Hoheisel. Az autók önmagukat vezetik a forgalomban, azaz a pillanatnyi szituációnak megfelelően gyorsítanak, fékeznek és előznek. Önálló döntéseket is hozhatnak, így az adott menethelyzetnek megfelelően működtetik az irányjelzőt, illetve váltanak sávot. Mindennek alapjául érzékelők sokasága szolgál, amelyek mindenkor részletes információval szolgálnak az autó környezetéről. A TomTom a Bosch partnereként dinamikus és rendkívül részletes térképekkel egészíti ki mindezt, amelyek a pillanatnyi forgalmi helyzetről is fontos adatokat tartalmaznak. Mindezen információk alapján számítógép elemzi és jelzi bizonyos mértékig előre a többi közlekedő cselekvését, ennek alapján hozva meg döntéseit a magas fokon automatizált gépkocsi vezetési stratégiájáról. A Bosch technikájával autóink is okossá válnak összegezte Hoheisel. A tesztjárművek kialakítása: 1400 munkaóra és 1300 méter elektromos vezeték Mielőtt a tesztjárművek alkalmassá válnának önmaguk vezetésére, jelentősen át kell alakítani őket. A Tesla esetében például a Bosch szakemberei 1400 munkaórában 50 új komponenst köztük sztereo-videokamerát és 1300 méternyi elektromos vezetéket építettek be. Természetesen jó okkal, a magas fokon automatizált gépkocsiknak ugyanis egy-egy alkatrészük meghibásodása esetén is biztonságosnak kell maradniuk. Az üzembiztonság ilyen magas szintje csakis olyan tervezői stratégia mentén valósítható meg, amely a biztonság szempontjából legkritikusabb pontokon például a fék- és a kormányberendezésben redundáns elemeket is tartalmaz. A Tesla tesztjárművek így egyszerre tartalmazzák az elektromechanikus ibooster fékrásegítőt és az elektronikus menetstabilizáló rendszert (ESP). A Bosch e rendszerei egymástól függetlenül és a vezető beavatkozása nélkül is lefékezhetik az autót. Az energiaellátás és a legfontosabb elektronikus szabályzóegységek (ECU) szintén rendelkeznek biztonsági tartalékrendszerrel. Első pillantásra a Bosch tesztjárművei alig térnek el a sorozatgyártású modellektől. Mint Hoheisel elmondta, nyilvánvalóan az utastérben tapasztalhatók a legnagyobb különbségek napjaink szériamodelljeihez képest. A magas fokon automatizált vezetés alapvetően változtatja meg az ember és a gép kapcsolatát (human-machine-interface), modern koncepciókat igényelve az autó és vezetője közötti kommunikációra, a sofőrnek ugyanis intuitív módon kell értenie és használni e komplex rendszereket. Innovatív kijelzőjű műszereivel a Bosch ezen a területen is ígéretes megoldásokkal szolgál: az Audi TT újszerű TFT-kijelzőfelületként kialakított központi műszeregysége például a lehető legrugalmasabban és kiválóan áttekinthetően tájékoztat. Szélvédő-kijelzőivel (head-up display) a Bosch közvetlenül a vezető látóterében jeleníti meg a 2. oldal / 5
3 legfontosabb információkat például a pillanatnyi sebesség és a navigációs utasítások illetve a figyelmeztető jelzéseket. Ezen adatok oly módon illeszkednek a jármű környezetéhez, hogy az autó előtt mintegy két méter távolságban harmonikus egységként érzékelhetők. A siker kulcsa a jármű minden rendszerének alapos ismerete Az automatizált vezetés a teljes járművet érinti, annak hajtásrendszerével, fékés kormányberendezésével, műszereivel és kijelzőivel, illetve külső és belső connectivity-technikáival együtt. A siker kulcsa itt a jármű minden rendszerének alapos ismeretében rejlik. Világszerte sem sok autóipari vállalat rendelkezik annyi ismerettel ezen a területen mint a Bosch, különösen a kormányműspecialista ZF Lenksysteme GmbH (immár Robert Bosch Automotive Steering GmbH.) év eleji teljes körű felvásárlását követően. Az automatizált vezetés gerincét a fejlett vezetőéstámogató rendszerek adják, amelyek már ma is nagyban segítik a járművezetőket, például a forgalmi sávok tartásakor és váltásakor, fékezéskor vagy éppen akadályok kikerülésekor. Amint egyre közelebb kerülünk az automatizált járművezetéshez, új vezetéstámogató rendszerek sokaságát mutatjuk be mutatott rá Hoheisel. Az ezekből nyert tapasztalatokat a Bosch közvetlenül az automatizált járművezetés fejlesztésében kívánja hasznosítani, még tovább gyorsítva a folyamatot. Jelenleg a Bosch mintegy 2000 mérnöke dolgozik világszerte a vezetéstámogató rendszerek fejlesztésén, hatékonyan támogatva az automatizált vezetés témáján a németországi Abstattban és az észak-kaliforniai Szilícium-völgybeli Palo Altóban már 2011 óta intenzíven dolgozó két csapat munkáját. Az automatizált járművezetés első és legfontosabb küldetése a közúti közlekedés biztonságának növelése. Évente mintegy 1,3 millió ember veszíti életét világszerte közlekedési balesetben, amelyek 90 százaléka emberi hiba eredményeképpen következik be. A kritikus menthelyzetekben életeket menthet a megfelelő támogatás emelte ki Hoheisel. A Bosch baleseti kutatásai szerint a mind magasabb fokon automatizált járművezetés hatékonyan csökkentheti a balesetek számát, Németországban akár harmadával is. A biztosítótársaságok is egyre inkább felismerik ezt, az Egyesült Királyságban például kedvezőbb besorolást kínálnak, amennyiben a jármű rendelkezik bizonyos vezetéstámogató rendszerekkel, egyebek mellett városi vészfék-funkcióval (AEB city). Az automatizált járművezetés révén azonban a közúti közlekedés nem csupán biztonságosabbá, hanem gazdaságosabbá is válik. Az Amerikai Egyesült Államokban készült egyes tanulmányok szerint az autópályán alkalmazott előrelátó vezetési stratégiák akár 39 százalékos üzemanyag-megtakarítást is eredményezhetnek. 3. oldal / 5
4 Jogi szabályozás: a kormányzatok és a különböző szervezetek feladata A magas fokon automatizált járművezetés mindaddig nem válhat valósággá, amíg a jogszabályi háttérben nem következnek be jelentős változások. Az egyik legfőbb korlátozást pillanatnyilag az 1968-as Bécsi Közúti Közlekedési Egyezmény jelenti, amely szerint a vezetőnek mindvégig meg kell őriznie a jármű feletti ellenőrzést. Ez mindmáig nem teszi lehetővé a magas fokon automatizált járművezetést. Mindazonáltal már tapasztalhatók a jogszabályi háttér változásának bizonyos jelei, amelyek Németországban és számos más országban bekövetkezhetnek. Az egyik lehetőség mindaddig lehetővé tenni az automatizált közlekedést, amíg a vezető bármikor felülbírálhatja annak döntéseit, illetve kikapcsolhatja azt. Már zajlanak az egyeztetések arról, hogyan kellene ennek engedélyezése érdekében megváltoztatni az előírásokat. A jogi szabályozás területe mellett a gépkocsik forgalomba helyezési előírásai is komoly akadályt jelentenek. Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ-EGB) R79-es rendelete kizárólag 10 kilométer/órás tempóig engedélyez automatikus kormányzást. Ennek megváltoztatására mindeddig nem mutatkozott komoly szándék, nem hivatalos információk szerint azonban az ENSZ-EGB egy munkacsoportja már foglalkozik a kérdéssel. Bízunk benne, hogy a kormányzatok és a különböző illetékes szervezetek a közeljövőben megteszik a szükséges lépéseket hangsúlyozta Hoheisel. Ezt követően már csupán e technikák jóváhagyása jelenthet problémát, a jelenlegi módszerekkel ugyanis több millió kilométer közúti tesztelés szükséges egy autópálya-robotpilóta sorozatgyártásának engedélyezéséhez. A Bosch szakemberei már dolgoznak a szimulációs eljárásokat nagyobb mértékben alkalmazó megoldásokon. Sajtóinformáció: dr. Ficzere Ferenc Telefon: A mobilitási megoldások a Bosch csoport legnagyobb üzleti területe ban a vállalatcsoport teljes árbevételének a 68 százalékát, 33,3 milliárd eurót tett ki. Ezzel a Bosch csoport a világ egyik vezető járműipari beszállítója. A mobilitási megoldások a cégcsoport szakmai tapasztalatait a mobilitás három területén kombinálja automatizálás, elektromosítás, és hálózatba kapcsolás és ezekkel az ügyfelek számára integrált mobilitási megoldásokat kínál. Legfontosabb tevékenységi területei közé tartozik a befecskendezési (injektoros) technológia és a belső égésű motorokhoz gyártott hajtáslánc perifériák előállítása, különböző megoldások az elektromos meghajtás kialakítására, járműbiztonsági rendszerek, vezetés-támogató és automatikus funkciók, felhasználóbarát szórakoztatóipari rendszerek éppúgy, mint a gépjárművek közötti és a Car2X kommunikáció, valamint új koncepciók, technológiák és szervizelés a gépjármű-felszerelések területén. A Bosch vezetett be jó néhány fontos gépjárműipari innovációt, mint amilyen az elektronikus motorvezérlés, az ESP menetstabilizáló rendszer, valamint a közös nyomócsöves dízel technológia. 4. oldal / 5
5 A Bosch csoport különböző technológiák és szolgáltatások vezető nemzetközi szállítója ben megközelítőleg munkatárssal (2015. április 1-jén) 49 milliárd euró árbevételt ért el*. A cégcsoport négy üzleti területen végzi tevékenységét, ezek a mobilitási megoldások, az ipari technika, a fogyasztási cikkek, valamint az energia- és épülettechnika. A Bosch csoport magában foglalja a Robert Bosch GmbH-t, annak mintegy 60 országban működő csaknem 440 leányvállalatával és regionális vállalataival együtt. Értékesítési és szolgáltatási partnereit is beleszámítva a Bosch körülbelül 150 országban van jelen. Ez az egész világra kiterjedő fejlesztési, gyártási és értékesítési hálózat a további növekedés alapfeltétele. A Bosch ben világszerte mintegy 4600 szabadalmi kérelmet nyújtott be. A Bosch csoport stratégiai célja, hogy megoldásokat alkosson a hálózatba kapcsolt világ számára. A Bosch csoport termékei és szolgáltatásai hasznos megoldásokkal javítják az élet minőségét. Az Életre tervezve szlogen ezt a világszerte elérhető technológiát jelenti. További információért látogasson el honlapunkra: *A 2014-es árbevételi adatok nem tartalmazzák az azóta már teljes átvételre került korábbi vegyes vállalatok, a BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (jelenleg BSH Hausgeräte GmbH) és a ZF Lenksysteme GmbH (jelenleg Robert Bosch Automotive Steering GmbH) adatait. 5. oldal / 5
Sajtóközlemény. 2015. április 29.
Sajtóközlemény Éves sajtótájékoztató 2015. Jó évkezdet a Bosch minden üzletágban növelte árbevételét Stabil gazdasági és technológiai háttér a jövőbeni tevékenységekhez 2015. április 29. A vállalat a kedvezőtlen
RészletesebbenSajtóközlemény. 2016. január 5.
Sajtóközlemény CES 2016 (január 6-9.), Las Vegas Amikor az autó segít a konyhában: a Bosch az okos hálózatban bízik Okos megoldások a nagyobb komfort és biztonság érdekében 2016. január 5. Dr. Volkmar
RészletesebbenÉves sajtótájékoztató 2015 Bosch csoport
Éves sajtótájékoztató 2015 Bosch csoport Tartalom 1 A 2014-es üzleti év a Bosch csoportnál Javier González Pareja 2 A 2014-es üzleti év a magyarországi Bosch csoportnál Torma Krisztina 3 Javier 2014-es
RészletesebbenTavaszi autóvásárlás Nyolc Bosch technika, amely gazdaságosabbá teszi az új autókat
Sajtóközlemény Tavaszi autóvásárlás Nyolc Bosch technika, amely gazdaságosabbá teszi az új autókat 2014. február 18. Stefan Seiberth: A Bosch fejlesztései minden egyes kilométeren üzemanyagot takarítanak
RészletesebbenBosch csoport. Éves sajtótájékoztató 2014. május 22.
Bosch csoport Éves sajtótájékoztató 2014. május 22. 1 Bosch csoport A Bosch csoport tulajdonosi szerkezete Üzletrész (%) Szavazati jog (%) Robert Bosch GmbH 1 Bosch család 7 Robert Bosch Industrietreuhand
RészletesebbenA tárgyi és a baleseti károk 4,3 milliárd euróval mérséklődnek Nagyjából rel kevesebb személyi sérülés közlekedési balesetben
Sajtóközlemény A Connected Car Effect 2025 tanulmány kimutatta: fokozott biztonság, fokozott hatékonyság, több szabadidő a hálózatba kapcsolt mobilitás révén 2017. január 4. Számítógépes modellekkel becsülték
RészletesebbenKápráztassa el szomszédait és díszítse nappaliját csodálatos karácsonyi hópelyhes ablakdekorációval!
Sajtóközlemény Kápráztassa el szomszédait és díszítse nappaliját csodálatos karácsonyi hópelyhes ablakdekorációval! 2010. november 3. Csodálatosan megvilágított karácsonyi ablakkal megmutathatja környezetének,
RészletesebbenKreatív kaspót készíthet az ablakába négy lépésben a Dremel segítségével
Sajtóközlemény Kreatív kaspót készíthet az ablakába négy lépésben a Dremel segítségével 2010. július 20. Tegye erkélyét, ablakpárkányát, teraszát vagy belső udvarát olyan hellyé, ahol egyedi tervezésű
RészletesebbenIntelligens pályákon, intelligens járművek szekció Európai együttműködés az összekapcsolt és autonóm járművek közlekedési kérdéseiben
Intelligens pályákon, intelligens járművek szekció Európai együttműködés az összekapcsolt és autonóm járművek közlekedési kérdéseiben Dr. Erb Szilvia Főosztályvezető Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Gépjármű-közlekedési
RészletesebbenSajtóközlemény. Egyre sokoldalúbb vezetőtámogató rendszerek A Bosch rendszereivel biztonságosan és stresszmentesen érhetünk célba. 2012. december 17.
Sajtóközlemény Egyre sokoldalúbb vezetőtámogató rendszerek A Bosch rendszereivel biztonságosan és stresszmentesen érhetünk célba 2012. december 17. A Bosch bővíti vezetőtámogató rendszereinek körét Az
RészletesebbenSajtóközlemény. 2013. január 23.
Sajtóközlemény Előzetes számadatok 2012-re A világgazdasági növekedés visszaesése lassítja a Bosch csoport növekedését A vállalat 2013-ban a jövedelmezőségre, növekedésre és megbízhatóságra koncentrál
RészletesebbenSajtóközlemény július 8.
Sajtóközlemény Nemzetközi Járműipari Sajtótájékoztató 2009 Bosch technológiával a közlekedés jövőjéért A legfőbb feladat a környezet védelme és a balesetek megelőzése 2009. július 8. A belsőégésű motorok
RészletesebbenAZ AUTONÓM KÖZÚTI JÁRMŰVEK TESZTELÉSI ÉS VALIDÁLÁSI KIHÍVÁSAI
AZ AUTONÓM KÖZÚTI JÁRMŰVEK TESZTELÉSI ÉS VALIDÁLÁSI KIHÍVÁSAI Dr. SZALAY, Zsolt HAVEit demonstrációs jármű 2 Speciális kihívások Jogi felelősség Kié a felelősség, illetve hogyan lehet a járművekbe felelősséget
RészletesebbenFIGYELEM ELŐADÁS ELŐTTED
KENDERESY KOPPÁNY SZABÓ BENCE SIÓFOK FIGYELEM ELŐADÁS ELŐTTED 2018 JÁTÉK Közlekedj okosan játék Minden helyes válasz SZÁM Számsor TELEFON SZÁM Első SMS NYER SIÓFOK JÁTÉKSZABÁLY 2018 LEVEL 0 SZEMET MEGVEZETŐ
RészletesebbenÉVES SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ BOSCH CSOPORT 2016.
ÉVES SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ BOSCH CSOPORT 2016. A magyarországi Bosch csoport TORMA KRISZTINA 2 A magyarországi Bosch csoport BÉRYNÉ KÁROLYI MARIANNA 3 A magyarországi Bosch csoport JAVIER GONZÁLEZ PAREJA 4
RészletesebbenSajtóközlemény. Bosch éves sajtótájékoztató Hálózatba kapcsolt technológia a jobb életminőségért 2013-ra jobb eredmény várható. 2013. április 18.
Sajtóközlemény Bosch éves sajtótájékoztató Hálózatba kapcsolt technológia a jobb életminőségért 2013ra jobb eredmény várható 2013. április 18. Nagy különbség az üzleti szektorok és a térségek árbevételében
RészletesebbenSajtóközlemény. 2008 05.08. PI 6234 RB Pr/Vi
Sajtóközlemény Világszerte folytatódnak a pozitív előrelépések: A Bosch eléri értékesítési és bevételi céljait Jó kezdet 2008-ban / széleskörű növekedési spektrum 2008 05.08. PI 6234 RB Pr/Vi 2007: az
RészletesebbenZF TERMÉKEK. Hajtáslánc, felfüggesztés és kormányzás. elemei, alkatrészei
ZF TERMÉKEK Hajtáslánc, felfüggesztés és kormányzás elemei, alkatrészei ZF Lenksysteme A ZF 1932-ben kezdte meg a kormányművek gyártását az amerikai Ross Gear & Tool társaság licensze alapján. 1950-ben
RészletesebbenSajtóközlemény. Csillogó karácsonyi fények saját kezűleg Lépésről lépésre a Dremellel. 2011. október 10.
Sajtóközlemény Csillogó karácsonyi fények saját kezűleg Lépésről lépésre a Dremellel 2011. október 10. Készítsen vidám, különleges, csillogó karácsonyi izzósort saját kezűleg. Szép színárnyalatú csillogó
RészletesebbenKészítsen fényűző karácsonyi szalvéta dekorációt különböző anyagok színes kavalkádjával!
Sajtóközlemény Készítsen fényűző karácsonyi szalvéta dekorációt különböző anyagok színes kavalkádjával! Kövesd az idei karácsonyi trendet és ünnepelj különböző kultúrák, korszakok és művészeti irányzatok
RészletesebbenMINDEN ÚJ ÖTLET HÁTTERÉBEN EGY KIHÍVÁS ÁLL
IFC DO NOT PRINT 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 1 2 2 3 5 2 4 3 16 17 SKYACTIV TECHNOLOGY 18 19 6 1 7 5 2 4 3 8 20 21 A LEGBIZTONSÁGOSABB TARTÓZKODÁSI HELY AZ ÚTON Minden általunk gyártott Mazda számos
RészletesebbenA 2009. üzleti év nehéz indulása Üzleti területenként változó kép A Bosch továbbra is nagyon stabil pénzügyi alappal rendelkezik
Sajtóközlemény A globális recesszió miatt csökkenő árbevétel és nyereség Fehrenbach: Szigorúan tartjuk magunkat a vállalati stratégiához Tízmilliárd euró a jövőbe fektetve 2009. április 23. PI 6661 RB
RészletesebbenSajtóközlemény. Készítsen fantáziadús trónszéket Gyereknapra! Lépésről lépésre a Bosch-sal. 2011. március 21.
Sajtóközlemény Készítsen fantáziadús trónszéket Gyereknapra! Lépésről lépésre a Bosch-sal 2011. március 21. Lepje meg a gyerekeit egy varázslatos és egyedi ajándékkal! Ezzel a fantáziadús trónszékkel egy
RészletesebbenA KIVÁLÓ MINŐSÉG TÖRTÉNETE
A KIVÁLÓ MINŐSÉG TÖRTÉNETE A MANN+HUMMEL cégcsoportba tartozunk egy olyan konzorciumba, mely a szűrési technológiák terén világelső pozíciót tölt be. Az általunk gyártott szűrők 1982 óta vannak jelen a
Részletesebben2018. évi energiafogyasztási riport thyssenkrupp Components Technology Hungary Kft.
2018. évi energiafogyasztási riport thyssenkrupp Components Technology Hungary Kft. I. Tartalomjegyzék I. Tartalomjegyzék...2 II. Vezetői összefoglaló...3 II.1. Az éves riport célja...3 II.2. A szakreferens
RészletesebbenFényesebb életstílus Új megvilágításban az Audi A4
www.light-up.osram.info Fényesebb életstílus Új megvilágításban az Audi A4 Az OSRAM fiatalos és egyedi megjelenést ad az Audinak. Kapcsoljon a stílusos megjelenésre és ragyogó megvilágításra az Audi A4
Részletesebbenhybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?
Audi hybrid A hibridtechnika bemutatása hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? A görög és latin eredetű hibrid szó jelentése teli, keresztezett vagy kevert amely jelzők tökéletesen illenek a hibridjárművekre
RészletesebbenBosch 1200-as sorozatú tűzjelző központ Ha fontos a biztonság
Bosch 1200-as sorozatú tűzjelző központ Ha fontos a biztonság 2 1200-as sorozatú tűzjelző központ A biztonság nyugalma Tökéletes védelem az Ön igényihez szabva Az 1200-as sorozatú tűzjelző központ rugalmas,
RészletesebbenJárműinformatika Bevezetés
Járműinformatika Bevezetés 2018/2019. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 Autó elektronika az 1970-es években
RészletesebbenAutonóm járművek megjelenésének társadalmi hatásai, várható következményei
Autonóm járművek megjelenésének társadalmi hatásai, várható következményei Közlekedési balesetek és a közlekedő ember Szeminárium, workshop és tudományos ülés 2017. október 14. Apatóczky Tamás KTE Forgalombiztonsági
RészletesebbenAz elektromos mobilitás gazdasági jövőképe: a járműipar, a közlekedés, az energetika és a digitalizáció konvergenciája
Az elektromos mobilitás gazdasági jövőképe: a járműipar, a közlekedés, az energetika és a digitalizáció konvergenciája Vígh Zoltán közkapcsolati igazgató, JÁK 2017. október 18. AZ E-MOBILITÁSI SZEKTOR
RészletesebbenKülönleges húsvéti ajándékötlet, amely garantáltan elkápráztat mindenkit!
Sajtóközlemény Csipkézett tojások Húsvétra Lépésről lépésre 2011. február 11. Különleges húsvéti ajándékötlet, amely garantáltan elkápráztat mindenkit! Húsvétkor általában festjük, vagy hímezzük a tojásokat,
RészletesebbenJól indult az új üzleti év A 2009-es évet követően a Bosch komoly fellendülést vár Fehrenbach: 2010-ben már pozitív lesz az egyenleg
Sajtóközlemény Jól indult az új üzleti év A 2009-es évet követően a Bosch komoly fellendülést vár Fehrenbach: 2010-ben már pozitív lesz az egyenleg 2010. április 21. Az Ázsia / Csendes-óceáni térség keresletnövelő
RészletesebbenFejlesztési projektjeink eredményei
Fejlesztési projektjeink eredményei 1 www.bosch.hu Fejlesztési projektjeink eredményei 2 Miskolc Robert Bosch Energy and Body Systems Kft. A Robert Bosch Energy and Body Systems Kft. 2003 nyarán alakult,
RészletesebbenFolyamat ésszerűsítés. Hidak a jövőbe. Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció
Folyamat ésszerűsítés Hidak a jövőbe Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció Küldetésünk Ön műszakilag igényes termékeket vagy alkatrészeket készít. Mi a gyártás hatékonyságáról és megbízhatóságáról,
RészletesebbenCROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél
CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél Cooperation of Road Operators for COnsistent and Dynamic Information LEvels Csillik Ádám fejlesztési mérnök Fővárosi ITS projektek 2006 2008 CONNECT II. és
RészletesebbenPROF. DR. FÖLDESI PÉTER
A Széchenyi István Egyetem szerepe a járműiparhoz kapcsolódó oktatásban, valamint kutatás és fejlesztésben PROF. DR. FÖLDESI PÉTER MAGYAR TUDOMÁNYOS AKADÉMIA 2014. JANUÁR 31. Nemzetközi kitekintés Globalizáció
RészletesebbenRobert Bosch Energy and Body Systems Kft. ENERGIAHATÉKONYSÁGI INTÉZKEDÉSEKKEL ELÉRT EREDMÉNYEK
Robert Bosch Energy and Body Systems Kft. ENERGIAHATÉKONYSÁGI INTÉZKEDÉSEKKEL ELÉRT EREDMÉNYEK 2017 TARTALOMJEGYZÉK 1. Bemutatkozás 3 2. Összesített energia felhasználás 5 3. Energiahatékonyságot növelő
RészletesebbenMódosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK)
Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK) 2013. május 1-jei hatállyal módosult a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, azaz a KRESZ. A változásokat
Részletesebbenmindennapi közlekedési mód népszerűsítése
Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:
RészletesebbenJárműinformatika A jármű elektronikus rendszerei
Járműinformatika A jármű elektronikus rendszerei 2016/2017. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 A jármű alrendszerei
RészletesebbenBYD Zöld Város Koncepció
BYD Zöld Város Koncepció Környezetkímélő Megoldások napjaink tömegközlekedésének kihívásaira BYD Europe B.V 4 fő üzletág: elektronika, új energia, autóipar, vasúti szállítás Az első és egyetlen vállalat
RészletesebbenIVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata
IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG
RészletesebbenAz automatizálás a hajtóerőnk
Az automatizálás a hajtóerőnk 02 Springer Az automatizálás a hajtóerőnk Springer GmbH - innovatív vállalat, hogy automatizálása sikeres legyen Springer Az automatizálás a hajtóerőnk Innovációs erejével,
RészletesebbenElektromos autó töltő oszlop
Az elektromos járművek térnyerése a belső égésű motorokkal hajtottakkal szemben bizonyosnak látszik. Világszerte tapasztalható törekvés a megújuló energiák használatára, a környezeti terhelés- és a CO2
RészletesebbenSajtóinformáció. RBHU/MK aa_abs25j_h. A Bosch ABS blokkolásgátló 25 éve az innovációtól a szériafelszerelésig
Sajtóinformáció RBHU/MK aa_abs25j_h A Bosch ABS blokkolásgátló 25 éve az innovációtól a szériafelszerelésig A gépkocsik menetbiztonságáért felelős egyik fontos rendszer évfordulóját ünnepelhetjük: 25 éve
RészletesebbenWEISS Műanyagfeldolgozó Illertissenből (D): Terjeszkedik az egyedi műanyag megoldások specialistája
Sajtószöveg WEISS cégportré MK/RG_02.11.2010 3.130 Zeichen WEISS Műanyagfeldolgozó Illertissenből (D): Terjeszkedik az egyedi műanyag megoldások specialistája Az Illertisseni (D) székhelyű WEISS Kunststoffverarbeitung
RészletesebbenJárműinformatika Bevezetés
Járműinformatika Bevezetés 2016/2017. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 Autó elektronika az 1970-es években
RészletesebbenÖnvezető autók üzemeltetése során felmerülő felelősségi kérdések
Önvezető autók üzemeltetése során felmerülő felelősségi kérdések Közlekedési balesetek és a közlekedő ember című szeminárium Budapest, 2017. október 14. 1 Önvezető autók autonóm járművek 11/2017. (IV.12.)
RészletesebbenPR április 8. PC-alapú vezérléstechnika - a piaci növekedés garanciája, és az Ipar 4.0 alappillére
1/5 Oldal PC-alapú vezérléstechnika - a piaci növekedés garanciája, és az Ipar 4.0 alappillére Túl az 500 millió Eurós határon a Beckhoff Automation forgalma 17 %-al nőtt 510 millió eurós forgalom, ami
RészletesebbenAZ ELEKTROMOBILITÁS KORMÁNYZATI FELADATAI. III. Elektromobilitás Konferencia. Weingartner Balázs államtitkár Innovációs és Technológiai Minisztérium
AZ ELEKTROMOBILITÁS KORMÁNYZATI FELADATAI III. Elektromobilitás Konferencia Weingartner Balázs államtitkár Innovációs és Technológiai Minisztérium JEDLIK ÁNYOS CSELEKVÉSI TERV A Jedlik Ányos Cselekvési
RészletesebbenDr. Szabó Zsolt Roland: Bizonytalanság, stratégia és teljesítmény Kvalitatív kutatás innovatív kis- és középvállalatok vezetői körében
Dr. Szabó Zsolt Roland: Bizonytalanság, stratégia és teljesítmény Kvalitatív kutatás innovatív kis- és középvállalatok vezetői körében Aki innovál és növekedni szeretne, az miben látja a lehetőségeket
RészletesebbenA MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt.
A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt. Előadó: KTE Határok Kozák nélküli Tamás partnerség konferencia, 2016. október 6-7. A MÁV-START stratégiája
RészletesebbenSajtóközlemény. Készítsen csinos nyári szandált a Dremellel Lépésről lépésre. 2011. június 15.
Sajtóközlemény Készítsen csinos nyári szandált a Dremellel Lépésről lépésre 2011. június 15. Az idei nyári szezon legdivatosabb lábbelijei az ékszerekkel, strasszokkal és egyéb elbűvölő kiegészítőkkel
RészletesebbenKonferencia és Vállalkozói Fórum
Szent István Egyetem Gazdasági, Agrár- és Egészségtudományi Kar Dr. Leszkó Róbert Ph.D., adjunktus igazságügyi gépjármű műszaki szakértő Konferencia és Vállalkozói Fórum Békés Megyei Kereskedelmi és Iparkamara
RészletesebbenMegoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire
Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi
RészletesebbenAz Európai Beruházási Bankról dióhéjban
Az Európai Beruházási Bankról dióhéjban 2019 1 Az Európai Beruházási Bank az Európai Unió hitelezési szerve. Mi vagyunk a világ legnagyobb multilaterális hitelezője és az éghajlatváltozás elleni küzdelem
Részletesebbenkerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))
2012. 12.10. A biztonságos közlekedésért I. - Hol szabad kerékpározni? Kaposváron elkészült 7 kilométer hosszú kerékpárforgalmi úthálózat. Mivel a városban közlekedőknek több, Kaposváron eddig ismeretlen
RészletesebbenAz Ön rádiója most már tud navigálni. És mást is. Navigation 20 a C-osztály, GLK & E-osztály számára.
Az Ön rádiója most már tud navigálni. És mást is. Navigation 20 a C-osztály, GLK & E-osztály számára. Navigation 20 C-osztályhoz, GLK & E-oszályhoz Audio 20 CD készülékkel rendelkezik az Ön Mercedes-Benz
RészletesebbenMennyit ér a biztonság?
Mennyit ér a biztonság? Eredeti, utángyártott és hamisított alkatrészek Az alkatrészek másodlagos felhasználása Előadó: Kovács Tamás főosztályvezető Nemzeti Közlekedési Hatóság A közlekedési hatóságok
RészletesebbenHol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral:
Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral: (a hatályos KRESZ KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól 54. ) (1) Kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy
RészletesebbenTanpálya Vezetéstechnikai Centrum Kft.
Tanpálya Vezetéstechnikai Centrum Kft. Karácsonyi akció állami vállalatok részére 2011 Miért érdemes minket választani: AJÁNDÉK UTALVÁNY Magyarország legmodernebb, és egyetlen ilyen jellegû létesítménye
RészletesebbenCROCODILE 2.0_HU projekt
CROCODILE 2.0_HU projekt Cooperation of Road Operators for COnsistent and Dynamic Information LEvels Rónai Gergely osztályvezető Csillik Ádám fejlesztési mérnök ITS Hungary évzáró rendezvény- 2017. december
RészletesebbenSAJTÓKÖZLEMÉNY DRASZTIKUS KÁROSANYAGKIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTÉS A FORDNÁL
SAJTÓKÖZLEMÉNY DRASZTIKUS KÁROSANYAGKIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTÉS A FORDNÁL A Ford közzétette 14. Fenntarthatósági Jelentését, amelyben a vállalat kiemeli, hogy 2000 és 2012 között a globális gyártóüzemekben 37
RészletesebbenInnovatív közlekedésbiztonsági eszközök
Innovatív közlekedésbiztonsági eszközök Probléma Gépjárművek gyalogosok A tavalyi évben több, mint 500 baleset (elsőbbségadás figyelmen kívül hagyása miatt) A gyalogos balesetek jelentős többsége városon
RészletesebbenDr. FEHÉR PÉTER Magyarországi szervezetek digitális transzformációja számokban - Tények és 1trendek
Dr. FEHÉR PÉTER Magyarországi szervezetek digitális transzformációja számokban - Tények és 1trendek 2 Változás sebessége A gazdasági átalakulás nehezen követi a technológiai fejlődést Technológiai változás
RészletesebbenÉrzékelők az autonóm járművekben
Érzékelők az autonóm járművekben Gáspár Péter Szirányi Tamás 1 Érzékelők Tartalom Motivációs háttér Környezetérzékelés célja Autóipari érzékelők Széria megoldások és ipari trendek 2 Motiváció: A járműipar
RészletesebbenENERGOTEST NAPOK 2018
ENERGOTEST NAPOK 2018 Jogszabályi változások és hatósági elvárások a műszaki megvizsgálás területén Mikulás Róbert NFM JÁRMŰ MÓDSZERTANI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY 1 VÁLTOZÓ JOGSZABÁLYOK 2 VÁLTOZÓ JOGSZABÁLYOK
RészletesebbenGyőr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt. Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08
Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08 Közép Európa a sikerért SOL( Save Our Lives ) SOL Countries, Partners Austria
RészletesebbenSajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30604ZFLS-d MPK_h. Aktív kormánymű az aktív biztonság szolgálatában
Sajtóinformáció RBHU/MK Bxb_30604ZFLS-d MPK_h Aktív kormánymű az aktív biztonság szolgálatában Colin Carter, a ZF Lenksysteme GmbH(Schwäbisch Gmünd) kereskedelmi vezetője,(a cég a Robert Bosch GmbH és
RészletesebbenVisszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására
Visszaesés vagy új lendület? A nemzetközi válság hatása a közép-európai térség járműgyártására Túry Gábor MTA Világgazdasági kutatóintézet Válságról válságra A gazdasági világválság területi következményei
RészletesebbenMindent tudni akarok...
Mindent tudni akarok... Műszaki vizsga. A gépjármű tulajdonosok közül, egyesek számára örök talány, a többség azonban ismeri a menetét. Személygépkocsit, gépjárművet tulajdonolni kötelezettséggel is jár.
RészletesebbenIntent Autodiga akció
Intent Autodiga akció A2600 A-2600 Érintőképernyős autódiagnosztikai készülék, nyomtató funkció, MERCEDES, BMW, OPEL, VW / AUDI, MITSUBISHI, VOLVO stb... gépjárművekhez Gyári szintű diagnosztikai eljárásokhoz,
RészletesebbenSajtóközlemény. Alkosson stílusos függő bortartót Lépésről lépésre a Dremellel. 2011. október 18.
Sajtóközlemény Alkosson stílusos függő bortartót Lépésről lépésre a Dremellel 2011. október 18. Már országszerte javában zajlik a szüret, így addig, amíg palackba kerülnek az első idei borok épp elegendő
RészletesebbenA kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában
A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában Schváb Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkár Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Közlekedésfejlesztési Koordinációs
RészletesebbenABT Q7. East European Central
ABT Q7 East European Central ABT BR könnyűfém keréktárcsa. Gyémánttal megmunkált vagy magasfényű polírozással, választható rejtett szeleppel, súlycsökkentett és tökéletes kezelhetőség. AZ ABT AS7. Kivételes
RészletesebbenDr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Rendszerek. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország
Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az ipari tulajdonjogok is.
RészletesebbenOktatási feladat: Értse az összetett technikai rendszerek fogalmát, működését.
ÓRATERVEZET 2 A tanítás helye: A tanítás ideje: A tanítás osztálya: 8. osztály + szakkör Tanít: Tanítási egység: Technika - Irányítástechnika A tanítási óra anyaga: Vezérlés, szabályozás Oktatási feladat:
RészletesebbenA z ú j alap Program 2017
A z ú j alap Program 2017 CARGOPOWER - az új alap A modern CARGOPOWER radiális karkaszok stabil övszalagokkal és rendkívül széles futófelülettel rendelkeznek, ami magas stabilitást és zökkenőmentes működést
RészletesebbenAz MVM Csoport közötti stratégiája
Az MVM Csoport 201-2020 közötti stratégiája Az új MVM jövőkép Az MVM regionálisan is versenyképes, jövő- és ügyfélorientált vállalatcsoport, amely folyamatos innováció mellett felelős, fenntartható és
RészletesebbenHagyományos 500-as sorozatú tűzjelző központ Egyszerű, akár az 1x1
Hagyományos 500-as sorozatú tűzjelző központ Egyszerű, akár az 1x1 2 Egyszerűen telepíthető, beállítható, karbantartható és használható tűzjelző központ. LCD- kijelző az összes érzékelőzónára vonatkozó
RészletesebbenA közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése
A közlekedés légszennyezése Jogi eljárások lehetőségei a jobb levegőminőség és az éghajlatvédelem érdekében Az Alapvető Jogok Biztosának Hivatala 18. november 26. A közúti közlekedésből származó légszennyezés
RészletesebbenÚj funkciókkal ellátott, energiatakarékos kormányzási rendszerek személygépkocsik számára
PRESSEINFORMATION IAA05_PT01 September 2005 Új funkciókkal ellátott, energiatakarékos kormányzási rendszerek személygépkocsik számára A ZF Lenksysteme GmbH a Robert Bosch GmbH és a ZF Friedrichshafen AG
RészletesebbenMEGOLDÁSOK EGY KÉZBŐL A TELJES FEJLESZTÉSI FOLYAMATRA
MEGOLDÁSOK EGY KÉZBŐL A TELJES FEJLESZTÉSI FOLYAMATRA MÉRNÖKI SZOLGÁLTATÁSOK SZIMULÁCIÓS MEGOLDÁSOK EL E KTRONIKAI TERVEZÉS SZIMULÁCIÓ TECHNOLÓGIA MEGMUNKÁLÁS GYÁRTÁS- TÁMOGATÁS GYÁRTÁS A CAD-Terv Cégcsoport
RészletesebbenFókuszban a MEGOLDÁSOK KTS 560 / KTS 590. Vezérlőegység diagnosztika az ESI[tronic] használatával
Fókuszban a MEGOLDÁSOK KTS 560 / KTS 590 Vezérlőegység diagnosztika az ESI[tronic] használatával Élvonalbeli Vezérlőegység diagnosztika az optimális hatékonyságért Az új és erős KTS 560 és KTS 590 modulok
RészletesebbenÉlettartam teszteknél alkalmazott programstruktúra egy váltóvezérlő példáján keresztül
Élettartam teszteknél alkalmazott programstruktúra egy váltóvezérlő példáján keresztül 1 Tartalom Miről is lesz szó? Bosch GS-TC Automata sebességváltó TCU (Transmission Control Unit) Élettartam tesztek
RészletesebbenSajtóközlemény. Marionett bábok gyermeknapra saját kezűleg! Lépésről lépésre a Dremellel. 2011. március 10.
Sajtóközlemény Marionett bábok gyermeknapra saját kezűleg! Lépésről lépésre a Dremellel 2011. március 10. Engedje gyermekei képzeletét szárnyalni, és készítsen nekik gyermeknapra marionett bábukat, hogy
RészletesebbenJelenünkben a jövőnk...
Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök
RészletesebbenCITY OF SZEGED Smart city activities Sándor NAGY Vice Mayor
CITY OF Smart city activities Sándor NAGY Vice Mayor Bevezetés Az önkormányzatok hatásköre elég jelentősen csökkent az elmúlt években, ez korlátozza az érdemi beavatkozási területek számát Szeged viszonylag
RészletesebbenTémák. Fotó: Dalos Péter
Click to edit Master title Témák Click to edit Master title az utak az autóknak épülnek! kóvályog az úton átkelés az úton áldozathibáztatás veszélyes üzem objektív felelősség felróhatóság bizonyítási teher
RészletesebbenASIST Kft. a forgalmi redrendszerek automatizációjának úttörője
ASIST Kft. a forgalmi redrendszerek automatizációjának úttörője Az Asist Kft. 1997-ben alakult közlekedés-automatizációs eszközök és rendszerek fejlesztési szándékával. Azóta vezérlő irányító és ellenőrző
RészletesebbenMegelőző karbantartással tízből nyolc teherautónál el lehet kerülni a nem tervezett megállásokat
Sajtóinformáció Megelőző karbantartással tízből nyolc teherautónál el lehet kerülni a nem tervezett megállásokat A járművek nem tervezett megállásainak száma elérheti a 80%-ot. Ez derül ki a Volvo Trucks
RészletesebbenTakács Árpád K+F irányok
Takács Árpád K+F irányok 2016. 06. 09. arpad.takacs@adasworks.com A jövőre tervezünk Az AdasWorks mesterséges intelligencia alapú szoftverterfejlesztéssel és teljes önvezető megoldásokkal forradalmasítja
RészletesebbenAz elektromobilitás helyzete és közeljövője Magyarországon és a világban. Sebestyén István. Everda Kft.
Az elektromobilitás helyzete és közeljövője Magyarországon és a világban Sebestyén István Everda Kft. Elektromobilitás: az elektromos hajtású közúti járművekkel és az energiaellátásuk kéréseivel foglakozó
RészletesebbenELEKTROMOBILIZÁLÓ: KÖSZÖNTÜNK, NAGARES!
ELEKTROMOBILIZÁLÓ: KÖSZÖNTÜNK, NAGARES! Mostantól a portfóliójában Járműi megoldások ÚJDONSÁG WWW.MAHLE-AFTERMARKET.COM 02 Köszöntünk, Nagares! Köszöntünk, Nagares! 03 KÉT KIVÁLÓ CSAPAT: MAHLE ÉS NAGARES
RészletesebbenLexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben
Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben A Toyota luxusmárkája eddig is többféle hibrid hajtású típust kínált, de legújabb modelljük már kizárólag benzin-elektromos hajtással lesz kapható. A recept a Toyota
RészletesebbenELEKTROMOS HAJTÁSÚ KERÉKPÁR PROTOTÍPUS KIZÁRÓLAG 3D NYOMTATÁSI TECHNOLÓGIÁVAL
ELEKTROMOS HAJTÁSÚ KERÉKPÁR PROTOTÍPUS KIZÁRÓLAG 3D NYOMTATÁSI TECHNOLÓGIÁVAL 06/03/2017 Teljes egészében additív nyomtatási technológiával készült elektromos kerékpár gyártására kaptunk megbízást a közelmúltban,
RészletesebbenMELLÉKLETEK. amelyek a következő dokumentumot kísérik: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.5.31. COM(2017) 279 final ANNEXES 1 to 2 MELLÉKLETEK amelyek a következő dokumentumot kísérik: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete az új nehézgépjárművek
RészletesebbenHasználja a Yammert közösségi munkaterületként, amely lehetőséget ad az együttműködésre, az innovációra és a részvétel ösztönzésére.
HASZNÁLATI ESETEK KATALÓGUSA Használja a Yammert közösségi munkaterületként, amely lehetőséget ad az együttműködésre, az innovációra és a részvétel ösztönzésére. A Yammer használati eseteinek katalógusa
RészletesebbenElektromos kukásautó Út a jövőbe!
Elektromos kukásautó Út a jövőbe! Előzmények Debreceni Egyetem Műszaki Kar 10 éves kutató munka Az Audi elől elhozott első díj Bartha István mestertanár Vitéz Attila tanár úr Egyetemi know-how, európai
Részletesebben