ELEKTROMOS HAJTÁSÚ KERÉKPÁR PROTOTÍPUS KIZÁRÓLAG 3D NYOMTATÁSI TECHNOLÓGIÁVAL

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "ELEKTROMOS HAJTÁSÚ KERÉKPÁR PROTOTÍPUS KIZÁRÓLAG 3D NYOMTATÁSI TECHNOLÓGIÁVAL"

Gréta Szalai
5 évvel ezelőtt
Látták:

1 ELEKTROMOS HAJTÁSÚ KERÉKPÁR PROTOTÍPUS KIZÁRÓLAG 3D NYOMTATÁSI TECHNOLÓGIÁVAL 06/03/2017 Teljes egészében additív nyomtatási technológiával készült elektromos kerékpár gyártására kaptunk megbízást a közelmúltban, melyet nem egészen 10 nap alatt teljesítettünk is. A feladat a GEPIDA elektromos bicikli vázának elkészítése volt úgy, hogy a sorozatgyártott alkatrészekkel szerelhető legyen a nyomtatott darab, ergo a méretek pontosak legyenek. Egy ilyen bonyoult geometriájú prototípus elkészítése időre nem lett volna lehetséges az OMNI3d nyomtató nélkül. A nyomtatott modell mérete 1:1 volt, teherbírása a többi alkatrész bírására lett tervezve. A Metris 3D tervezőcsapata aktívan részt vett a kerékpár 3D megrajzolásában is úgy, hogy az nyomtatható legyen. A prototípus felhasználása promóciós célokra bevett hagyomány, mert így a gyártók be tudják mutatni üzleti partnereiknek az új modellt, mielőtt az sorozatgyártásba kerülne, megkönnyítve az eladást és a marketing folyamatokat. Korábban ehhez le kellett volna gyártani a drága szerszámokat, melyekből az elsőminta készül. A költségmegtakarítás jelentős, nagyságrendekkel nagyobb bekerülési költségű lett volna hagyományos eljárásokkal. Esettanulmányok 1

A kerékpár tervezésben korábban nem tudtunk volna időre ilyen kiforrott dizájnt előállítani anélkül, hogy a kész terveket a maguk fizikai valóságában is láttattuk volna a Vevővel - mondta Thurzó

A végtermék funkciói igen, külalakja viszont teljesen más lesz, mint a tanulmány biciklinek.

2 A kerékpár tervezésben korábban nem tudtunk volna időre ilyen kiforrott dizájnt előállítani anélkül, hogy a kész terveket a maguk fizikai valóságában is láttattuk volna a Vevővel - mondta Thurzó Miklós, a METRIS 3D mérnökiroda vezető mérnöke Sok olyan tervezési hibára derült fény, amely a szoftveres tesztelés folyamán rejtve marad. A végtermék funkciói igen, külalakja viszont teljesen más lesz, mint a tanulmány biciklinek. Az additív gyártásnál a cél az, hogy a sebességet növelve eljussunk arra a pontra, amikor már sorozatban történik a végtermék kinyomtatása és ez nem is igazán a távoli jövő. Az egyre gyorsuló nyomtatási technológiákkal hamarosan ez elérhetővé válik. mondja Thurzó. A feladatra 10 nap állt rendelkezésünkre a tervezési idővel együtt, melyet sikerrel el is végeztünk és szerelhető állapotba hoztuk a darabot, ebből az aktív nyomtatási OMNI 3D idő kb. 7 nap volt (3 nap tervezéssel és utómunkálatokkal számolva). Bár a Vevő külön kérése volt egy speciális RAL szín-szerinti festés, a 3D nyomtatókhoz használt alapanyagok, az un. filamentek rendelhetőek külön színekben is: Esettanulmányok 2

3 Néhány olyan modellrésznél, amely nagyobb volt a Factory 2.0 OMNI 3D printer nyomtatási területénél, fel kellett osztanunk a CAD-et kisebb részekre, melyek így additívan gyárthatóvá váltak ezeket később kétkomponensű Gorilla ragasztóval és a korábban CAD-ben megtervezett illesztőcsapokkal raktunk össze. Amikor szűkebb határidőkkel dolgozunk, besegítünk tervezési oldalról is: a legmodernebb eszközökkel és szoftverbázissal operálunk, hogy a tervezőasztalról a megvalósatásig eljusson a darab a lehető legrövidebb időn belül. Így volt ez a GEPIDA BIKE esetében is, ahol a Vevő által biztosított kezdetleges felület skicceket tökéletesítettük és formáltuk át testmodellé, hogy a modell kivitelezhető és később gyártható legyen. A nyomtató rendkívül korszerű funkciókkal rendelkezik, ezért a kerékpár nyomtatásánál szükségtelen volt a 3D nyomtató felügyelete: kizárólag filament (extrudált ABS42 alapanyag) utántöltésnél kellett asszisztálni az additív gyártás alatt. Fontos volt szintén az egyes alkatrészeknél a 3D nyomtatás utáni irányított hűtés, mert a túl gyors hőmérséklet változás változtathatja a méreteket, így később az egyes részek nem illeszkednek egymáshoz az OMNI 3D printernek erre külön on-line hőmérséklet felügyeleti rendszere van. Esettanulmányok 3

4 Az ehhez a kerékpárhoz tervezett kerekek rendkívül modern képet mutatnak és kiváló tereptulajdonságokkal ruházzák fel a járművet. Ez a kerék ebben a formában mégsem kerül majd sorozatgyártásra, mert hagyományos gyártástechnológiával a különleges formákat nem lehet reprodukálni. rendkívül jó tereptulajdonságok Bonyolult feladatnak látszik, viszont a Geomagic DesignX szoftverrel rendkívül egyszerű a fenti modell előállítása, hiszen nem kell a kerék minden egyes részét külön kidolgozni csak egy cikkelyt, majd a főtengely körül a CIRCULAR PATTERN funkcióval körbeforgatva egy mozdulattal készre tervezhető a CAD file. Esettanulmányok 4

5 A 3D PRINTERRŐL A Factory 2.0 Additív gyártó rendszer ipari célokra készült, kivitele rendkívül robosztus és minden részletében kidolgozott. Ami megkülönbözteti a rendszert: nagy gyártó mérete. 500x500x500mm valós gyártókapacitása nagy ipari precizitással párosul, egészen +/-50µm pontosságig lehetséges a darab előállítása. Többféle professzionális anyaggal dolgozik, ezek: ABS, ASA, PET-G, PC-ABS és HIPS. Az OMNI 3D Factory 2.0 nyomtató technikai specifikációit itt találhatjuk (amelyen ez a nyomat készült): Model Nyomtatott darabok száma Teljes nyomtatási idő Legnagyobb darab mérete Legkisebb darab mérete Műanyaghuzalok Műa. huzalok súlya Layermagasság GEPIDA kerékpár BOSCH hajtással 12 darab (váz, kerekek, ülés, teleszkóp, kormány) 600 óra (4 hét) 445 x 410 x 330 mm 150 x 150 x 200 mm Model - ABS-42 Support - HIPS kg (70% of ABS-42) 0,2 mm Infill százaék 25% Esettanulmányok 5

Hasonló dokumentumok

3DVeled.hu 2016 ZOOPEDAGÓGIAI KONFERENCIA, MISKOLC

3DVeled.hu 2016 ZOOPEDAGÓGIAI KONFERENCIA, MISKOLC Bemutatkozás 3DVeled.hu Géczi József mérnök informatikus Tóth Dénes műszaki menedzser, okleveles gépészmérnök u 3Dveled.hu bemutatkozás u 3D technológiák