Megelőző karbantartással tízből nyolc teherautónál el lehet kerülni a nem tervezett megállásokat

Átírás

1 Sajtóinformáció Megelőző karbantartással tízből nyolc teherautónál el lehet kerülni a nem tervezett megállásokat A járművek nem tervezett megállásainak száma elérheti a 80%-ot. Ez derül ki a Volvo Trucks egy tanulmánya által. Hosszú távon az a cél, hogy a nem tervezett megállások teljesen megszűnjenek. Az egyik fő magyarázat erre a várható tendenciára az online kapcsolat a járművel, egy fejlesztés, mely egy egészen új területet dolgoz ki a megelőző karbantartásra. Egy nem tervezett megállás egyike a legproblémásabb kérdéseknek, mely hatással lehet egy fuvarozó cégre. Eltekintve attól, hogy ez milyen kellemetlen a sofőrnek, többletköltségeket generál a javítások által, bevételvesztéssel jár és, a legrosszabb forgatókönyv szerint sérül az ügyfél hírneve/romlik az ügyfél hírneve. Mivel a szállítmányozási iparág már így is nagyon alacsony haszonkulccsal dolgozik, a nem tervezett megállások erősen hatással vannak a fuvarozó cégekre. Ezért jobbnak kell lennünk annak megértetésében, hogy a nem tervezett megállások miért vannak és segítenünk kell mind az ügyfeleknek, mind a sofőröknek abban, hogy növeljék termelékenységüket és jövedelmezőségüket, mondja Hayder Wokil, a Volvo Trucks Minőség és Üzemidő Igazgatója. A Volvo Trucks átfogó elemzést végzett a know-how növelése érdekében, arról, hogy hogyan segíthetünk a szállítmányozó cégeknek termelékenységük növelése érdekében, több mint 5 év alatt összegyűjtött, 3500 Volvo tehergépjármű valós életből nyert adatai alapján. Ezzel a hiteles statisztikai alappal a cég ezek után magasabb szintű szimulációkat végzett, és különböző szerviz szituációkat generált, hogy elemezze, hogyan, miért és

2 mikor következik be nem tervezett megállás. A cél az volt, hogy megtudják hogyan lehet megelőzni a nem tervezett megállásokat. A tanulmány egyértelműen kimutatta, azáltal, hogy figyelemmel tudjuk kísérni a jármű használatát és a jármű különféle alkatrészeinek jelenlegi állapotát, lehetséges a karbantartás jobb tervezése. Úgy gondoljuk, hogy a nem tervezett megállások számát 80 %-kal tudjuk csökkenteni, ha a jármű szervizelést időben és a tényleges szükségleteknek megfelelően végzik el, magyarázza Hayder Wokil. A csatlakoztatott teherautók a nem tervezett megállásokat a nullára redukálják A nem tervezett megállások csökkentésének egyik fontos feltétele, az, hogy meg tudjuk jósolni a karbantartási igényeket és személyre szabott szolgáltatást nyújtsunk minden egyes tehergépjárműnek. Ez azért lehetséges, mert a mai teherautók online csatlakoztathatóak a szervizhez. Például egy szerviz technikus távolról nyomon tudja követni, hogy pontosan hogyan használják a teherautót valós időben, be tudja ütemezni a karbantartást jó előre, mielőtt valami elromlik, vagy előre tud rendelni pótalkatrészt. Mi több, a tervezett szervizt el lehet halasztani, ha a szerviz technikus úgy látja, hogy a jármű különféle alkatrészei a várhatónál sokkal kevésbé használódtak el, így időt takarítva meg a szállítmányozó cégnek és a gépkocsi vezetőnek is, mondta Hayder Wokil. Bár a Volvo Trucks jelentős fejlődést ért el ezen a területen, Hayder Wokil úgy véli, hogy a megelőző szerviz fejlesztése még mindig gyerekcipőben jár.

3 Jelentős potenciált látunk ezen a területen. A csatlakoztatott teherautók a nem tervezett megállásokat a nullára redukálják a jövőben, mondja Hayder Wokil. Film megtekinthető: Képek letölthetők: ,Volvo+Trucks:25664,Volvo+Trucks:25663,Volvo+Trucks:25662,Volvo+Trucks:2 5661,Volvo+Trucks:25660,Volvo+Trucks:25659,Volvo+Trucks:25658,Volvo+Trucks:2 5657,Volvo+Trucks:25656,Volvo+Trucks:25655 Tények Nem tervezett megállások A tehergépkocsi nem tudja elvégezni a tervezett feladatot a jármű meghibásodása miatt. Ez ellentétes a tehergépkocsival magával, azaz, hogy teljesítse küldetését (általánosságba mondva az üzemidőt ) A Volvo Trucks tanulmánya azt mutatja, hogy egy nem tervezett leállás hozzávetőleges költsége 1000 EUR egy szállítmányozó cégnek Európában (ez magában foglalja a közvetlen költségeket úgy mint vontatás és javítás, adminisztrációs költségeket, beleértve a bírságokat, és az elveszett fuvar bevételeket, kivéve a megsemmisült árut vagy a rossz hírnév miatt elmaradt bevételt).

4 Íme néhány szó arról, ahogy a felmérés zajlott: A felmérést (értékelés és szimuláció) a Fejlett Technológia & Kutatási Osztály végezte a Volvo Groupnál, a kutatáson belül, többek között az üzemidő és aftermarket megoldásokkal. Összegyűjtött 3500 Volvo tehergépkocsi valós felhasználói adata alapján több mint 5 éves időtartamot felölelve. A járművek mind, több mint 120,000 km-t tettek meg évente. A felhasználói adatok alapján, szimulációkat végeztek arról, hogyan lehet a nem tervezett megállásokat elkerülni. Példák a kapott információból:hogyan használták a járművet, például a fékeket, milyen meghibásodások történtek. A csatlakoztatott teherautók: Ez azt jelenti, hogy távolról lehet kommunikálni a teherautóval.

5 Lehetőségeket ad több szempontból:a szállítmányozó cégek tulajdonosainak, a teherautó-vezetőknek, a műhelyeknek, és a társadalomnak általában a szállítmányozó szektor növelő termelékenység formájában, jobb forgalommal és kisebb környezeti terheléssel. Több szolgáltatás a Volvo Trucks szolgáltatásai közül, például a fuvar irányítás, az üzemanyag-kezelés, vagy az üzemidőhöz kapcsolódó szolgáltatások elérhetőek, köszönhetően az online kapcsolatnak. A Volvo FH16, Volvo FH, Volvo FM, FMX és Volvo VN sorozat, VHD és VM mind tud kapcsolódni a Volvo Trucks kapcsolódó szolgáltatásaihoz. További információk: Papp Ágnes, telefon , agnes.papp@volvo.com Ehhez, illetve egyéb sajtóközleményekhez kapcsolódó broadcast minőségű videók a következő címen találhatók: Sajtófotók és filmek a Volvo Trucks fotó- és filmtárában találhatók: A Volvo Trucks teljes szállítási megoldásokat kínál professzionális és üzleti szemléletű ügyfeleinek, középkategóriás és nehéz teherautók teljes skáláját kínálva. Az ügyfelek támogatását több mint 140 ország 2100 kereskedéséből és szervizéből álló globális hálózat biztosítja. A Volvo teherautók összeszerelése 14 országban folyik világszerte ben több mint Volvo teherautót adtak át a világon. A Volvo Trucks a Volvo Csoport része, amely a világ egyik vezető beszállítója a teherautók, az autóbuszok, az építőipari gépek, valamint a hajózási és ipari alkalmazású meghajtórendszerek területén. A Csoport finanszírozási és szervizelési megoldásokat is kínál. A Volvo munkája a cég alapértékein, a minőségen, a biztonságon és a környezetvédelmen alapul.