HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery
|
|
- Zsolt Balog
- 9 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 1
2 HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery hibrid járműhajtó akkumulátor (Prius I. 228 darab nikkel-fém hidrid akkucellából áll, Un =273.6 V a fesz. (1,2 V/cella), 6 cella alkot egy modult, 19 modul egy teleprészt, 2x19=38 modul a telepet) Battery-ECU = HVB-ECU = Batt-ECU a hibrid járműhajtó akkumulátor elektronikus irányítóegysége MG = IMG motorgenerátor, integrált motorgenerátor. Tág tartományban változtatható jellemzőjű háromfázisú váltakozó áramú szinkron motorként és generátorként is üzemelni tudó villamos gép. Engine-ECU (ECM) a benzinmotor elektronikus irányítóegysége IPM Intelligent Power Module az inverterek, a DC-DC átalakító, és a Boost converter egység együtt, közös dobozban (PCU = power control unit a másik gyakorta használt neve) DC-DC converter egyen-egyen átalakító (pl. 273,6V DC-t átalakít 14V DC-re, ez ellátja a fogyasztók jelentős részét, továbbá tölti a kiegészítő akkut is) Boost converter DC-DC átalakító (pl. 201,6V DC-t átalakít 500V DC-re. Nincs minden hibridben!) Inverter az egyenfeszültséget átalakítja (pl. 3 fázisú) előírt jellemzőjű váltakozó feszültséggé (6 db IGBT a fő kapcsolóeleme) Inverter for A/C az egyenfeszültséget a kompresszort hajtó villanymotor számára átalakítja váltakozó feszültséggé. (Nincs minden változatnál). Kiegészítő akkumulátor a járműhálózat igen sok villamos berendezése 12V (14 V) névleges feszültségről üzemel. A rendszer éledésekor az elektronikus irányítóegységeket a kiegészítő akkumulátor látja el villamos energiával. Atkinson ciklusú benzinmotor különleges tulajdonságú változó szelepvezérlésű benzinüzemű motor. (A Prius 1-ben egy torziós lengéseket csillapító és nyomatékhatároló tengelykapcsolón keresztül a bolygómű bolygóhídjával és az olajszivattyúval van kényszerkapcsolatban). Transaxle (transmission) hajtómű Rezolver a motorgenerátorok indukciós elven működő fordulatszám és forgórész szöghelyzet érzékelője SMR system main relay = rendszer főrelé (2+1 relé, amelyeken keresztül a HV-ECU rákapcsolja a HV akkut a rendszerre) SOC state of charge = töltöttségi szint (a HV akku töltöttségi állapota) Szervizcsatlakozó vizsgálat, karbantartás, vagy javítás közben a csatlakozót kihúzva a HV akkumulátor lekapcsolható. (A két sorba kötött teleprészt szétkapcsolja a szerkezet). THSD Toyota Hybrid Synergy Drive = a Toyota összehangolt energiájú hibridhajtóműve 2
3 Főbb jellemzők: - a jármű kifejlesztésénél a maximális biztonság, az utaskényelem és a jó esztétikai megjelenés mellett a fő cél az alacsony károsanyag-kibocsátás, az egyedülállóan alacsony tüzelőanyag-fogyasztás és a dinamikus vezethetőség volt, - hajtóműve egy bolygóműves nyomatékosztó, vegyes hibridrendszerű hajtómű, - három mechanikai energiát szolgáltató energiaátalakítóval egy Atkinson ciklusú hőerőgéppel és két motorgenerátorral rendelkezik, - a villamos energiatárolóként egy HV- akkumulátort és egy kiegészítő ólom-akkumulátort alkalmaznak, - fullhibrid, tehát képes a tisztán villamos hajtásra, - a járműnek hagyományos nyomatékváltója nincs, fokozatmentes automata váltónak (CVT) megfelelően működik, - a karosszéria magas szilárdságú, korrózióálló anyagból készült, kellően merev, biztonságos, utasvisszatartó rendszerrel (SRS) felszerelt, és mégis szuperkönnyű, - utastere légkondicionálható, - a járművet hidraulikus rásegítésű ABS, EBD (elektronikus fékerő elosztó) és energia-visszatápláló funkcióval kombinált fékberendezéssel szerelték fel, - elektromechanikus szervokormány (EMPS) teszi könnyen kormányozhatóvá a járművet, - sebességtartó elektronika (tempomat) teheti kényelmessé az országúti vezetést, - műszerfala digitális kijelzésű, - információs képernyővel rendelkezik, amelyen a pillanatnyi energiaáramlás és a fogyasztás jellemzői nyomon követhetőek. 3
4 A hajtómű felépítése: A hajtómű központi eleme egy egysíkú bolygómű, amely egy háromtengelyes hajtás. A hőerőgép a torziós lengések csökkentésére szolgáló lengéscsillapító tengelykapcsolón keresztül, egy csőtengely belsején át a bolygómű bolygókeréktartójával (bolygóhídjával = carrier) áll kapcsolatban. A napkerék (sun gear) az általában generátorként működő motorgenerátorhoz az MG1-hez kapcsolódik. A bolygómű koszorúkerekét (ring gear) a hajtómű kihajtó tengelyéhez és az MG 2-höz kapcsolták. A kihajtás egy zajtalan (csendes) láncon, a közlőművön (nyomatéknövelő áttételeken) és a differenciálművön jut el a hajtott (esetünkben első) kerekekhez. A hőerőgép üzeme közben folyamatosan meghajtja a hajtómű olajszivattyúját is. (Csak ha jár a benzinmotor, akkor szállít a szivattyú!) 4
5 Ha az indítás álló járműnél történik, a HV ECU az inverteren keresztül megfékezi az MG2-t. Az MG1-et (indító) motorként működteti, és az mechanikai teljesítményt visz be a bolygóműbe. A bolygókeréktartó megforgatja a hőerőgépet és az beindul. Ha a motort pl. elinduláskor tisztán villamos hajtás közben indítja a HV ECU, akkor az, az MG2 tervezett nyomatékánál és az MG1 fordulatszámánál ezt figyelembe veszi. 5
6 Ebben az üzemmódban a villamos motor, amely a bolygómű koszorúkerekéhez tehát a kihajtáshoz van hozzákapcsolva, az áttételeken és a differenciálművön keresztül meghajtja a kerekeket. Ahhoz, hogy a hőerőgépet ne forgassa MG2, MG1-et nyomatékmentesíteni kell, elektromosan ki kell kapcsolni. Ez az üzemmód kellően töltött HV akku mellett pl. lassú menetben állhat elő. 6
7 Közepes és nagy hajtás teljesítményigény esetén a hőerőgép teljesítménye két részre oszlik. Egy része mechanikai teljesítményként a bolygóművön keresztül jut el a hajtómű kihajtótengelyéhez, másik részét az MG1 generátorként villamos energiává alakítja. Hogy e villamos teljesítményt milyen arányban használja fel MG2 és ebből mennyi fordítódik a HV akku töltésére, azt bemeneti információi alapján a HV ECU határozza meg. Extra teljesítményigény esetén a HV akkumulátorból is energiát vesz ki a rendszer. Teljes terheléses üzemben a THSD képes mindkét motorgenerátort motorüzembe kapcsolni, ezzel extra vonóerőt létrehozni. (Persze ez csak korlátozott üzemideig jöhet létre és csak akkor, ha a HV akku SOC-je megfelelő és az inverterekben elhelyezett kapacitorok is kellően feltöltöttek.) 7
8 Fékezésnél a THSD irányító rendszere a hőerőgépet leállítja, és MG2-t generátor üzembe kapcsolja. Arról, hogy egy adott munkapontban mekkora maximális fékezőnyomatékot képes a hajtómű létrehozni, a HV ECU folyamatosan tájékoztatja a Fék ECU-t. A bolygómű ekkor nyomatékmentes, nem visz át mechanikai teljesítményt. 8
9 Közepes és nagy hajtás teljesítményigény esetén a hőerőgép teljesítménye két részre oszlik. Egy része mechanikai teljesítményként a bolygóművön keresztül jut el a hajtómű kihajtótengelyéhez, másik részét az MG1 generátorként villamos energiává alakítja. Hogy e villamos teljesítményt milyen arányban használja fel MG2 és ebből mennyi fordítódik a HV akku töltésére, azt bemeneti információi alapján a HV ECU határozza meg. Extra teljesítményigény esetén a HV akkumulátorból is energiát vesz ki a rendszer. 9
10 Ha a HV akku töltöttségi szintje (SOC) meghaladja az alsó küszöbértéket, a THSD irányítórendszere a hőerőgépet leállítja és az MG2-t a hajtással ellentétes irányú forgásba hozza. (MG1 ekkor lekapcsolva). Ha az SOC az alsó küszöbérték alatt van vagy tolatás közben ide kerül (pl. igen hosszan tolatunk), a THSD a benzinmotort beindítja és az MG1 generátorüzemével biztosítja az MG2 folyamatos táplálását 10
11 HV ECU Irányítástechnikai szempontból a THSD középpontjában álló elektronikus irányítóegység. Bemeneti információi alapján koordinálja a hőerőgép, a villamos gépek, a HV akku., továbbá a fékberendezés együttműködését, azt, hogy a különböző üzemmódokban a benzinmotor, az MG1 és MG2 mekkora fordulatszámmal és nyomatékkal üzemeljenek. A két motorgenerátort az inverteren (invertereken), a benzinmotort az E-ECU-n, a HV akkut az akkumulátor ECU-n keresztül irányítja. Hibrid hajtómű 1. A benzinmotor, mint hőerőgép a rendszer fő mechanikai energiaforrása. Atkinson ciklus szerint üzemelő VVT-i motor - nagy expanziós kompresszió viszony és kis sűrítési kompresszió viszony jobb hatásfok, - kisebb szívási munka jobb hatásfok, - a motor a hagyományosnál szűkebb terhelési és fordulatszám tartományban üzemel jobb hatásfok, kisebb károsanyag-emisszió, - VVT-i gyakran nincs szelepegybenyitás kis HC emisszió - csökkentett súrlódási veszteségek, - max ford /min, gyenge szeleprugók, karcsú, kis tömegű alkatrészek, - nagy felületű és extra gyorsan melegedő katalizátor tűzfal felé néz a kipufogó. 2. MG1 generátorként és motorként is üzemelni tudó villamos gép. Általában generátorként működik, de motorként is üzemel, pl. MG1 a benzinmotor indítómotorja. Állandómágneses forgórészű szinkrongép. 3. MG2 generátorként és motorként is üzemelni tudó villamos gép. Általában motorként működik, de pl. regeneratív fékezésnél az inverter e villamos gépet generátorüzembe kapcsolja. Állandómágneses forgórészű szinkrongép. 4. Bolygómű egység a THSD nyomaték és teljesítményosztója E-ECU (ECM) A benzinmotor elektronikus irányítóegysége. HV akkumulátor (HV Battery) a hibrid járműhajtó akkumulátor. A Prius I-ben V névleges feszültségű nikkel-metál-hidrid akku, amely meghatározott üzemmódokban villamos energiát szolgáltat a motorgenerátoroknak, töltését is e villamos gépek végzik az inverteren keresztül. Akkumulátor-ECU (BATT-ECU) a hibrid járműhajtó akkumulátor irányító egysége, felügyeli annak üzemét, töltöttségi szintjét, hőállapotát, irányítja hűtését, és kiegyenlítést is végez Inverter Motorüzemben az egyenfeszültséget átalakítják előírt jellemzőjű váltakozó feszültséggé, generátorüzemben az invertereken keresztül tölti a generátorként működő MG a HV akkut. DC/DC konverter Egyen-egyen átalakító, amely a HV akku feszültségét alakítja át a 12V-os névleges feszültségű rendszer és a kiegészítő akku számára kb. 14V feszültséggé. Kiegészítő akkumulátor A hálózat igen sok villamos berendezése pl. az ECU-k 12V névleges feszültségről üzemelnek. Álló jármű esetén ezeket a kiegészítő akkumulátor látja el villamos energiával. Gázpedál (menetpedál) helyzetérzékelő A gépjármű vezetőjének szándékáról (a gázpedál helyzetéről) feszültségjelek formájában informálja a HV ECU-t. Fokozatváltókar helyzetérzékelő a váltókar helyzetérő feszültségjelek formájában informálja a HV ECU-t. SMR rendszerfőrelé A HV akkut kapcsolja rá, illetve kapcsolja le a rendszerről. 11
12 Az üzemeltető, valamint a hibridhajtású járművek karbantartására, vizsgálatára és javítására kiképzett szerviztechnikusok számára nem jelent veszélyt e jármű, ha a munkavédelmi előírásokat maradéktalanul betartják. 12
13 Ha a hajtóművet elindítjuk, tehát a READY felirat megjelenik a hőerőgép nem biztos, hogy üzemel, hiszen lehet, hogy a motor meleg és a HV akku kellően töltött. Az álló hőerőgépet ebben az állapotban a HV-ECU bármikor indíthatja. A karbantartási, vagy javítási műveletet végrehajtó szerviztechnikus számára ez baleseti veszélyforrást jelenthet. 13
14 Üzem közben megbontás esetén érintésvédelmi szempontból veszélyes helyek lehetnek: - a HV akku, - a HV akkut az IPM-el összekötő kábelek és csatlakozóik, - az IPM-et a motorgenerátorokkal összekötő vezetékek és csatlakozóik, - az IPM-et az A/C kompresszorral összekötő vezetékek és csatlakozóik (egyes típusoknál) 14
15 Az inverterekben (valamint az SRS-ECU-ban) nagy kapacitású kondenzátorokat alkalmaznak a rövid idejű, de kiemelkedően magas terhelőáram-igény kielégítésére. Ezek a rendszer-főrelék szétkapcsolása után, illetve szervizcsatlakozó eltávolítását követően áthidaló ellenállásaikon keresztül sülnek ki. A kellően alacsony feszültségszint eléréséhez időre van szükség.
16 Az ábrákon látható (és említett) esetekben a HV rendszert szét kell kapcsolni.
17 Amíg a HV rendszer nincs szétkapcsolva, védőkesztyű használata kötelező! A szétkapcsolást is védőkesztyűben kell elvégezni!
18 A szétkapcsolást az ábrákon látható sorrendben hajtsuk végre!
19 A szétkapcsolást az ábrákon látható sorrendben kell elvégezni. E művelettel feszültségmentesítjük a nagyfeszültségű hálózatot, hiszen a két teleprész közötti kapcsolatot megszüntetjük.
20 A HV akkumulátorok viszonylag nagy feszültségű (pl. U Ü =300 V) és kis belső ellenállású (Pl. R b = 0,665 ) források. Ezek rövidzárásakor 100 kw nagyságrendben alakulhatna át a villamos energia hőenergiává, amely súlyos égési sérüléseket és tüzet okozhatna. Ezt mutatja a példa eredménye. (A táblázat adatai egy valós jármű üzeme közben a Bat-ECU-tól nyert élő adatok ). 20
21 21
22 Elektrolit szivárgás esetén az alábbi védőfelszerelést kell alkalmazni: - védőcipő, vagy gumicsizma, - védőszemüveg, - védőkesztyű. A KOH semlegesítéséhez használjunk bórsav vizes oldatát (800 g bórsav + 20 l víz). Ha a lúg bőrre kerül, bő vízzel öblítsük le! Ha a lúg a szembe kerül, bő vízzel öblítsük ki, majd forduljunk orvoshoz! 22
23 Mivel a hibridhajtómű olajszivattyúját a hőerőgép hajtja, a közepes, vagy hosszú útvonalú szállításhoz az egész járművet, vagy annak hajtott tengelyét fel kell emelni. 23
24 A gyújtáskapcsolót ACC helyzetbe, a váltókart N állásba kapcsolva max. 30 km/h sebességgel rövid távon a járművet szabad vontatni. 24
25 Mikor szükséges? Ha a hibrid hajtóművön olyan vizsgálatokat akarunk végrehajtani (pl. környezetvédelmi felülvizsgálat), amely közben a hőerőgépnek folyamatosan üzemelnie kell, vizsgálati üzemmódot kell létrehozni. A végrehajtás menete: - kapcsoljuk ki a hajtóművet (IG OFF), - adjuk rá a gyújtást (IG ON), - a fokozatváltót kapcsoljuk P állásba, majd 2x nyomjuk be a gázpedált és engedjük fel, - a fokozatváltót kapcsoljuk N állásba, majd 2x nyomjuk be a gázpedált és engedjük fel, - a fokozatváltót ismét kapcsoljuk P állásba, majd 2x nyomjuk be a gázpedált és engedjük fel, - a fékpedál benyomása közben indítsuk be a motort ( READY ), - a műszerfalon megjelenő ikon jelzi a vizsgálati üzemet, - a gyújtás levételét követően a rendszer önműködően visszaáll a normál üzembe. Megjegyzések: 1. A vizsgálati üzem rendszerteszterrel is létrehozható az ún. aktív teszt menüben. 25
HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery
1 HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery hibrid járműhajtó akkumulátor (Prius I. 228 darab nikkel-fém
HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery
1 HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery hibrid járműhajtó akkumulátor (Prius I. 228 darab nikkel-fém
Toyota Hybrid Synergy Drive
Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés
1 A hibrid egy olyan járműhajtómű, amelyben két eltérő módon működő (pl. eltérő energiafajtát felhasználó) motor szolgáltatja (szolgáltathatja) a mechanikai energiát. Fő célok: - tüzelőanyag takarékosság
1 A hibrid egy olyan járműhajtómű, amelyben két eltérő módon működő (pl. eltérő energiafajtát felhasználó) motor szolgáltatja (szolgáltathatja) a mechanikai energiát. Fő célok: - tüzelőanyag takarékosság
HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Plug-in Hybrid Benzines-Elektromos Hybrid Synergy Drive HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ ZVW35 Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy felkészítse és segítse a szakembereket a Toyota Prius Plug-in
HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Benzines-elektromos Hybrid Synergy Drive HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ ZVW4# Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy felkészítse és segítse a szakembereket a Toyota PRIUS +/PRIUS v benzines-elektromos
Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna
Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek
A tételhez használható segédeszközöket a vizsgaszervező biztosítja.
A vizsgafeladat ismertetése: A szóbeli vizsgatevékenység központilag összeállított vizsga kérdései a 4. Szakmai követelmények pontban meghatározott megadott 11742-16 Alternatív gépjárműhajtási technológiák
Rajzolja le és jegyezze meg a szinkron generátor modell-ábráját az inverterével, a sebesség-, és az áramvektorszabályozóval.
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg a szinkron generátor modell-ábráját az inverterével, a sebesség-, és az áramvektorszabályozóval. Tanulmányozza és jegyezze meg: A járműhajtás modelljének alrendszereit,
1. Szinkronmotoros hajtások közúti járműveken. Az alkalmazandó feszültségszintek
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg a hibrid jármű villamos hajtási rendszerét a feszültségnövelő konverterrel, a soros,a parallel- és a vegyes hibrid rendszerek vázlatát, a VOLVO hibrid busz erőátviteli
A hibrid hajtású járművek áramtalanítása Miért Hibrid? A Hibrid járművek működési elve Az elektromos hajtási rendszer
Nagy László A hibrid hajtású járművek áramtalanítása A Magyarországon eladott hibrid járművek száma évente több százzal növekszik, így egyre nagyobb az esélye annak, hogy közúton történő beavatkozások
Peugeot 3008 HYbrid4. Dízel-elektromos hibrid
Peugeot 3008 HYbrid4 Dízel-elektromos hibrid A HYbrid4 technikájú Peugeot 3008 világszerte az első sorozatban gyártott, kereskedelmi forgalomba kerülő, dízel-elektromos hibrid személyautó. A HYbrid4, a
HV AKKUMULÁTOR BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Benzines-Elektromos Hybrid Synergy Drive HV AKKUMULÁTOR BONTÁSI ÚTMUTATÓ NHW20 Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy felkészítse és segítse a szakembereket a Toyota Prius benzines-elektromos
35/2016. (VIII. 31.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
35/2016. (VIII. 31.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 03 Alternatív gépjárműhajtási technikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra
HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Benzines-elektromos Hybrid Drive HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ GWL10 Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy segítse és felkészítse a szakembereket a Lexus GS450h benzines-elektromos hibrid járművek
Járműinformatika A jármű elektronikus rendszerei
Járműinformatika A jármű elektronikus rendszerei 2016/2017. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 A jármű alrendszerei
HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ
Benzines-Elektromos Hybrid Synergy Drive HIBRID JÁRMŰ BONTÁSI ÚTMUTATÓ NHP130 Sorozat Előszó Ez a kézikönyv azért készült, hogy felkészítse és segítse a szakembereket a Toyota Yaris benzines-elektromos
ZF automata sebességváltó a közlekedésbiztonságért. Tata, Czakó László Protruck Kft
ZF automata sebességváltó a közlekedésbiztonságért Tata, 2016.12.01 Czakó László Protruck Kft TB Busz-hajtástechnika Hybrid Automata sebességváltó HyLife Manuális sebességváltó EcoLife Automatizált sebességváltó
hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?
Audi hybrid A hibridtechnika bemutatása hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? A görög és latin eredetű hibrid szó jelentése teli, keresztezett vagy kevert amely jelzők tökéletesen illenek a hibridjárművekre
Megújuló energiaforrások
Megújuló energiaforrások Energiatárolási módok Marcsa Dániel Széchenyi István Egyetem Automatizálási Tanszék 2015 tavaszi szemeszter Energiatárolók 1) Akkumulátorok: ólom-savas 2) Akkumulátorok: lítium-ion
Honda Hybrid vészhelyzeti útmutató
Honda Hybrid vészhelyzeti útmutató Bevezetés 1. rész: Információ minden Honda Hybrid modellről A Honda Hybrid gépkocsi felismerése 4 Benzinmotor 5 Elektromos motor 5 5 téri biztosítékdoboz 5 Pozitív saru
A biztosítóberendezési áramellátás feladata
Áramellátás A biztosítóberendezési áramellátás feladata a villamos energia előállítása, átalakítása és továbbítása a biztosítóberendezési fogyasztók (számítógépek és egyéb vezérlő egységek, fényjelzők,
HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN
HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN KÍSÉRLETI CÉLÚ ELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ EGYETEMI JÁRMŰVEK Szauter Ferenc - Dr. Varga Zoltán - Willisits Vilmos Széchenyi István Egyetem Willisits Mérnökiroda Kft. Járműipari
Kulcsfogalmak: energiairányítási vagy menedzsment, BMS akkumenedzsment
Hibrid gépjárművek számítógép irányítású rendszereinek modellezése. MATLAB szimulációs vizsgálati lehetőségek áttekintése egy soros-párhuzamos rendszerű hibrid hajtású személygépkocsira A lecke célja a
Nagyállattenyésztési és Termeléstechnológiai Tanszék VILLAMOSÍTÁS. Gépjármű-villamosság. Készítette: Dr.Desztics Gyula
Nagyállattenyésztési és Termeléstechnológiai Tanszék VILLAMOSÍTÁS Gépjármű-villamosság Készítette: Dr.Desztics Gyula Járművek elektromos berendezései A traktorok és közúti járművek villamos berendezései
Villamos és hibrid közúti járművek. Blága Csaba Elektrotechnikai-Elektronikai Tanszék Miskolci Egyetem
Villamos és hibrid közúti járművek Blága Csaba Elektrotechnikai-Elektronikai Tanszék Miskolci Egyetem Közúti járművek okozta környezetszennyeződés Üvegházhatás Légszenynyezés Savas eső Ózontakaró elvékonyodása
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 01 Autóelektronikai műszerész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel
VÁLTAKOZÓ ÁRAMÚ KÖRÖK
Számítsuk ki a 80 mh induktivitású ideális tekercs reaktanciáját az 50 Hz, 80 Hz, 300 Hz, 800 Hz, 1200 Hz és 1,6 khz frekvenciájú feszültséggel táplált hálózatban! Sorosan kapcsolt C = 700 nf, L=600 mh,
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01 Erősáramú elektrotechnikus
Bevezetés. Személygépjárművek. Fedélzeti elektromos rendszer. Hagyományos 12V-os rendszerek
Bevezetés Napjainkban az egyik legfontosabb iparág a járműipar, mely biztos alapot teremt a mobilitás, az emberek és tárgyak egyszerű mozgatása, szállítása számára. A járműipart több részre oszthatjuk
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 01 Autóelektronikai műszerész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel
1. ábra. Forrás: AUTODATA
8.7. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Hetedik rész Közös nyomásterű (common rail) dízelbefecskendező rendszer III.) Előző két írásunkban blokkvázlata felhasználásával bemutattuk
KEDVEZMÉNYES MECHANIKAI ALKATRÉSZEK LISTÁJA
4PLUSZ EGYÉB ELSO FUTÓMU ALKATRÉSZEK 4PLUSZ EGYÉB HÁTSÓ FUTÓMU ALKATRÉSZEK 4PLUSZ FÉKTÁRCSÁK 4PLUSZ GÖMBCSUKLÓK 4PLUSZ LENGOKAROK 4PLUSZ SZÉRIA LENGÉSCSILLAPÍTÓK 4PLUSZ VÍZPUMPÁK ABLAKTÖRLOKAROK ABS ALKATRÉSZEK
Hibriddiagnosztika/1
1 Gépjárművek üzeme I. laboratóriumi gyakorlat Hibriddiagnosztika/1 Dr. Emőd István Szerkesztette és lektorálta Dr. Varga Ferenc és Dr. Emőd István 2 Hibridhajtás Ez a tananyagot az Emőd-Tölgyesi-Zöldy:
Hibrid és villamos járművek, autók villamos hajtásai Vincze Gyuláné BME, Villamos Energetika Tanszék Villamos Gépek és Hajtások Csoport 1 Járművek segédüzemi hajtásai Biztonságtechnikai és kényelmi hajtások:
Tevékenység: 1. A villamos hajtású jármű rendszerirányítása
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg hibrid gépjármű irányítási rendszerét, belsőégésű motor munkamezejét az azonos fogyasztású vonalakkal és az állandó teljesítményt jelentő hiperbolákkal, hibrid
Alapfogalmak, osztályozás
VILLAMOS GÉPEK Alapfogalmak, osztályozás Gépek: szerkezetek, amelyek energia felhasználása árán munkát végeznek, vagy a felhasznált energiát átalakítják más jellegű energiává Működési elv: indukált áram
MOTOR HAJTÁS Nagyfeszültségű megszakító
Forradalom a megszakító technológiában MOTOR HAJTÁS Nagyfeszültségű megszakító ABB HV Products - Page 1 Mi az a Motor Hajtás? ABB HV Products - Page 2 Energia Átvitel Energia Kioldás Energia Tárolás Energia
Érzékelők és beavatkozók
Érzékelők és beavatkozók DC motorok 1. rész egyetemi docens - 1 - Főbb típusok: Elektromos motorok Egyenáramú motor DC motor. Kefenélküli egyenáramú motor BLDC motor. Indukciós motor AC motor aszinkron
A HIBRID TECHNIKA CSÚCSA ISMERJE MEG A RÉSZLETEKET!
A HIBRID TECHNIKA CSÚCSA ISMERJE MEG A RÉSZLETEKET! ÁTGONDOLT MŰSZAKI MEGOLDÁSOK A Honda első gyártóként mutatott be hibrideket Európában, és azóta is élen jár a fejlesztésekben 1999 óta milliónyi benzines-elektromos
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01 Erősáramú elektrotechnikus
Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre
Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autóelektronikai műszerész szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:
Tájékoztató. Használható segédeszköz: számológép, rajzeszközök
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 01 Autótechnikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a
ÚJ! Fluke 438-II Hálózat- minőség és motor analizátor
Ismerje meg villamos motorja teljesítőképességét mechanikus érzékelők használata nélkül ÚJ! Fluke 438-II Hálózat- minőség és motor analizátor Végezzen hibakeresést közvetlenül, on-line, üzemben lévő motorján
Aszinkron villanymotor kiválasztása és összeépítési tervezési feladat
Aszinkron villanymotor kiválasztása és összeépítési tervezési feladat A feladat egy aszinkron villanymotor és homlokkerekes hajtómű összeépítése ékszíjhajtáson keresztül! A hajtó ékszíjtárcsát a motor
Elektromechanika. 4. mérés. Háromfázisú aszinkron motor vizsgálata. 1. Rajzolja fel és értelmezze az aszinkron gép helyettesítő kapcsolási vázlatát.
Elektromechanika 4. mérés Háromfázisú aszinkron motor vizsgálata 1. Rajzolja fel és értelmezze az aszinkron gép helyettesítő kapcsolási vázlatát. U 1 az állórész fázisfeszültségének vektora; I 1 az állórész
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 01 Autótechnikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a
Jelenünkben a jövőnk...
Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök
Háromfázisú aszinkron motorok
Háromfázisú aszinkron motorok 1. példa Egy háromfázisú, 20 kw teljesítményű, 6 pólusú, 400 V/50 Hz hálózatról üzemeltetett aszinkron motor fordulatszáma 950 1/min. Teljesítmény tényezője 0,88, az állórész
(Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.)
Egyenáramú gépek (Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.) 1. Párhuzamos gerjesztésű egyenáramú motor 500 V kapocsfeszültségű, párhuzamos gerjesztésű
Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros
Aktuátorok Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros kapcsolatára utalnak. mért nagyság A fizikai
BPW AGRO Drive A hidraulikus meghajtású tengely
BPW AGRO Drive A hidraulikus meghajtású tengely Kedvezőtlen körülmények között történő nagy tömegű rakomány vontatására. BPW tengellyel akkor is folytathatja a munkát, amikor mások már feladták. BPW AGRO
K E Z E L É S I Ú T M U T A T Ó
K E Z E L É S I Ú T M U T A T Ó Szinusz-inverter HS 1000 CE 230V AC / 1000VA folyamatos / 2500VA csúcs Tisztelt Felhasználó! Üzembehelyezés elõtt kérjük olvassa el figyelmesen a kezelési útmutatót. FIGYELEM!
EGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató
BUDAPESTI MÛSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM VILLAMOSMÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI KAR VILLAMOS ENERGETIKA TANSZÉK Villamos gépek és hajtások csoport EGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató
Rugalmas tengelykapcsoló mérése
BUDAPESTI MŐSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM Közlekedésmérnöki Kar Budapesti Mőszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Kar Jármőelemek és Hajtások Tanszék Jármőelemek és Hajtások Tanszék
SOLART-SYSTEM KFT. Napenergiás berendezések tervezése és kivitelezése. 1112 Budapest XI. Gulyás u. 20 Telefon: 2461783 Telefax: 2461783
30 ÉV Napenergiás berendezések tervezése és kivitelezése Több napelem, több energia Csak egyszer kell megvenni, utána a villany ingyen van! 1m 2 jóminőségű napelem egy évben akár 150 kwh villamos energiát
Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben
Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben A Toyota luxusmárkája eddig is többféle hibrid hajtású típust kínált, de legújabb modelljük már kizárólag benzin-elektromos hajtással lesz kapható. A recept a Toyota
Elektrotechnika. 11. előadás. Összeállította: Dr. Hodossy László
11. előadás Összeállította: Dr. Hodossy László 1. Szerkezeti felépítés 2. Működés 3. Működés 4. Armatúra reakció 5. Armatúra reakció 6. Egyenáramú gépek osztályozása 7. Külső 8. Külső. 9. Soros. 10. Soros
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 35 522 12 Villamos elosztóhálózat
GD Dollies Műszaki leírás
GD Dollies Műszaki leírás A szállítóeszköz elektromos működtetésű, rádiós távvezérlésű két kocsiból álló egység, mely páros és szóló üzemmódban egyaránt használható. Elsősorban beltéri ill. üzemi területen
1. ábra. 2. ábra. Forrás: TOYOTA. Forrás: TOYOTA
8.10. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Tizedik rész Közös nyomásterű (common rail) dízelbefecskendező rendszer VII.) Ebben a fejezetben folytatjuk a Denso common rail bemutatását.
1. Magyarázza meg és definiálja a négyütemű benzinmotor alábbi jellemzőit! Elméleti és valóságos körfolyamat A fajlagos fogyasztás és légviszony
1. Magyarázza meg és definiálja a négyütemű benzinmotor alábbi jellemzőit! Elméleti és valóságos körfolyamat A fajlagos fogyasztás és légviszony Teljes terhelési jelleggörbe 2. Magyarázza el a négyütemű
Használható segédeszköz: Függvénytáblázat, szöveges adatok tárolására és megjelenítésére nem alkalmas zsebszámológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 523 04 Mechatronikai technikus
Mérnöki alapok 11. előadás
Mérnöki alapok 11. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334.
Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre
Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Villanyszerelő szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 34 522 04 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók adatai
Az ABS és ASR rendszerekkel kapcsolatos alapfogalmak. Áramkör Autóvillamossági Szakmai Egyesület
Az ABS és ASR rendszerekkel kapcsolatos alapfogalmak Áramkör Autóvillamossági Szakmai Egyesület 1. Tapadási tényezt nyező 1.1. Hosszirányú (menetirányú) tapadási tényező µ X = F X F 1 1.2. Keresztirányú
Nagy Zoltán Hibrid rendszerű járművek hajtásmódjának felépítése és veszélyforrásai
Nagy Zoltán Hibrid rendszerű járművek hajtásmódjának felépítése és veszélyforrásai Az egyre terjedő környezetkímélő hibrid járművek nagyfeszültségű elektromotorjai és akkumulátorai a műszaki mentésnél
Használható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
tápok Közvetlen akku (5. ábra) - B2 (BATT).
8.9. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Kilencedik rész Közös nyomásterű (common rail) dízelbefecskendező rendszer VI.) A következő két írásunkban a Denso közös nyomásterű dízelbefecskendező
NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM
NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM Minősítés szintje: Érvényességi idő: 2016. 10. 06. 10 óra 00 perc a vizsgakezdés szerint. Minősítő neve, beosztása: Tasó László s.k. NFM államtitkár Készítő szerv: Nemzeti
Haszongépjármű fékrendszerek Alapok Rendszerfelépítés
Haszongépjármű fékrendszerek Alapok Rendszerfelépítés Gépjármű futóművek II. Szabó Bálint 2015. szeptember 10. 1 Haszongépjármű fékrendszerekre vonatkozó előírások Fékrendszer típusok Haszongépjárműveket
CITROËN JUMPER Tehergépkocsi
CITROËN JUMPER Tehergépkocsi Műszaki jellemzők 2013. február Jumper általános műszaki jellemzők Motor HDi 110 HDi 130 HDi 150 HDi 180 hengerek száma 4 4 4 4 hengerűrtartalom (cm 3 ) 2198 2198 2198 2998
SZÉLGENERÁTOROK : ELMÉLET ÉS GYAKORLAT
SZÉLGENERÁTOROK : ELMÉLET ÉS GYAKORLAT FONTOS FIGYELMEZTETÉS! : A szélgenerátor veszélyes üzem! A szakszerűtlen telepítése, vagy üzemeltetése súlyos veszélyt jelent Önre és környezetére! Alapos fizikai,
Energiatakarékos villamos gépek helyzete és hatásuk a fejlődésre
Energiatakarékos villamos gépek helyzete és hatásuk a fejlődésre IE1 IE2 IE3 EuP IEC 2011 2015 Az EU és a hatékonyság Az EU klíma-és energiapolitikájának alapvető elemei közé tartozik az energiahatékonyság
CAN-Display. felhasználói kézikönyv
CAN-Display felhasználói kézikönyv Tartalomjegyzék 1. Bevezető... 3 2. Jótállás... 3 3. Tartozékok listája... 3 4. Leírás... 4 4.1. A CAN-Display készülék definíciója... 4 4.2. Az eszköz beépítése... 4
Használható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
TORKEL 840 / 860 Akkumulátor terhelőegységek
TORKEL 840 / 860 Akkumulátor terhelőegységek Az erőművekben és transzformátor alállomásokon lévő akkumulátortelepeknek hálózat kiesés esetén készenléti energiát kell szolgáltatniuk. Sajnálatos módon az
INNOVÁCIÓS ÉS TECHNOLÓGIAI MINISZTÉRIUM
INNOVÁCIÓS ÉS TECHNOLÓGIAI MINISZTÉRIUM Minősítés szintje: KORLÁTOZOTT TERJESZTÉSŰ Érvényességi idő: 2018. 10. 04. 10 óra 00 perc a vizsgakezdés szerint. Minősítő neve, beosztása: Dr. Erb Szilvia s.k.
1. TŰZOLTÓTECHNIKA KEZELŐI ALAPTANFOLYAM
BM KATASZTRÓFAVÉDELMI OKTATÁSI KÖZPONT KÉPZÉSI PROGRAM TŰZOLTÓTECHNIKA KEZELŐI TANFOLYAMOK 1. TŰZOLTÓTECHNIKA KEZELŐI ALAPTANFOLYAM 2004. A TŰZOLTÓTECHNIKA KEZELŐI ALAPTANFOLYAM TANÍTÁSÁNAK CÉLJA ÉS FELADATAI
Erőgépek elektromos berendezései. 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1
Erőgépek elektromos berendezései 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1 Elektromos berendezések Az elektromos rendszer elemei az erőgépek kiegészítő egységei az üzemeltetéshez nélkülözhetetlenek (indítás,
Prop-tech MT-02 diagnosztikai Multi-teszter
Prop-tech MT-02 diagnosztikai Multi-teszter A műszer egy új generációs, gyors áram- és feszültségértékeket mérését számítógépen megjelenítő diagnosztikai eszköz. A műszer tulajdonságai: 1, Akkumulátor
2004-es modell 2. generáció Veszélyhelyzeti Beavatkozási Útmutató. Fordította: Karsa Róbert Pandur Tamás Sárközi Gábor
2004-es modell 2. generáció Veszélyhelyzeti Beavatkozási Útmutató Fordította: Karsa Róbert Pandur Tamás Sárközi Gábor Előszó 2000 májusában a Toyota kiadta az első generációs Toyota Priust, ami hibrid
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Az Motorok 115 LE (85 kw) Motor, sebességváltó Motortípus Állandó mágnes által gerjesztett szinkrongép (PSM) Max. teljesítmény (LE (kw) 1/perc)
Kerékagymotoros Formula Student versenyautó menetdinamikai szimulációja
bmemotion Kerékagymotoros Formula Student versenyautó menetdinamikai szimulációja Csortán-Szilágyi György Dorogi János Nagy Ádám Célunk Fő célunk: Villamos hajtású versenyautó tervezése és építése - részvétel
VILLAMOS ENERGETIKA PÓTPÓTZÁRTHELYI DOLGOZAT - A csoport
VLLAMOS ENERGETKA PÓTPÓTZÁRTHELY DOLGOZAT - A csoport 2013. május 22. NÉV:... NEPTN-KÓD:... Terem és ülőhely:... A dolgozat érdemjegye az összpontszámtól függően: 40%-tól 2, 55%-tól 3, 70%-tól 4, 85%-tól
Járműinformatika Bevezetés
Járműinformatika Bevezetés 2016/2017. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 Autó elektronika az 1970-es években
Légsűrítők és kiegészítő rendszerelemek beszerzése fogaskerekű járművekhez
Légsűrítők és kiegészítő rendszerelemek beszerzése fogaskerekű járművekhez Eljárás száma: MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ Budapest, 2017. A beszerzés tárgya, leírása: Az SGP gyártmányú fogaskerekű járműveinken a sűrített
Használható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
.hu shi ubi its m www.
www.mitsubishi.hu Tapasztalja meg a suhanás élményét! A csendesnél is csendesebb. Megnyugtatóan stabil. Az új Outlander PHEV halk és sima suhanása annak az erőteljes nyomatékleadásnak és kiegyensúlyozottságnak
1. Bevezetés (az elektromos és hibrid meghajtású járművek története, jelene)... 3. 2. Az elektromos meghajtású járművek... 6
Tartalom 1. Bevezetés (az elektromos és hibrid meghajtású járművek története, jelene)... 3 2. Az elektromos meghajtású járművek... 6 2.1 Az elektromos meghajtás szerkezeti elemei:... 6 2.2 Az elektromos
ÚJ CITROËN JUMPER Tehergépkocsi
ÚJ CITROËN JUMPER Tehergépkocsi Műszaki jellemzők 2014 új Jumper általános műszaki jellemzők Motor HDi 110 HDi 130 HDi 150 HDi 180 hengerek száma 4 4 4 4 hengerűrtartalom (cm 3 ) 2198 2198 2198 2998 max.
Hibakódok. oldalfali splitklímákhoz
Hibakódok oldalfali splitklímákhoz Hibakód E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 EE EU C5 Fo F0 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F8 F9 FH PH PL P0 P1 P2 P3 P5 PU P7 P8 H0 H1 H3 H4 H5 H5 H6 H7 HC L3 L9 LP LC U1 U3 U5 U7 Leírás Magasnyomás
EC-Motorok a légszállításban. villamosmérn. Budapest, 2008.04.01
EC-Motorok a légszállításban Kovács Zoltán villamosmérn rnök Budapest, 2008.04.01 Bevezetés Az üzemeltetési költségek csökkentése. A működtetés szabályozhatóságának biztosítása. Elvárás: Összhangban van
AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok
Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Az Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok változtatható sebességű meghajtással rendelkeznek 50-100%-ig. Ha a sűrített levegő fogyasztás kevesebb,
Mérnöki alapok 4. előadás
Mérnöki alapok 4. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334. Tel: 463-6-80
MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS
MTZ 320 vízhûtéses dízelmotor. LDW1503CHD Teljesítmény, kw (LE): 22 (30) Névleges fordulatszám, ford/min: 3 000 Hengerek száma: 3 Furat löket, mm: 88 85 Hengerûrtartalom, cm 3 : 1 551 Maximális nyomaték,
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01 Erősáramú elektrotechnikus
TORKEL 820 - Telecom Akkumulátor terhelőegység
TORKEL 820 - Telecom Akkumulátor terhelőegység Az áramkiesés tartama alatt igen fontos a telekommunikációs és rádiókészülékek akkumulátorról történő üzemben tartása. Sajnálatos módon az ilyen akkumulátorok