Kasza Anett A fővárosi metró alkalmazási lehetőségei a tömegrendezvények biztosítása során
|
|
- Gréta Kozmané
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Kasza Anett A fővárosi metró alkalmazási lehetőségei a tömegrendezvények biztosítása során Az elmúlt évek tragikus kimenetelű rendezvényei (2006. augusztus 20., West-Balkán) rávilágítottak arra, hogy a tömegmozgások kezelése, és a résztvevők testi épségének garantálása érdekében új, a gyakorlatban is alkalmazható elgondolásokra és kutatásokra van szükség. Szerzőnk áttekinti a rendezvények típusait, ezen belül is a tömegrendezvények jellemzőit, majd megvizsgálta a főváros leghosszabb kiterjedésű alagútrendszerének védelmi lehetőségeit a rendezvények biztonságának növelése szemszögéből. Fő szempont a biztonság A rendezvények szabályszerű szervezése, egészen a tervezéstől a lebonyolításon át a teljes befejezésig ma már a biztonság alapvető területévé fejlődött. Napjainkra a rendezvények alapvető célja (szórakozás, gyülekezési jog gyakorlása) mellett, kiemelt feladattá vált az emberi élet és vagyonbiztonság garantálása. A jogszabályok betartása, a biztonsági rendszabályok alkalmazása, valamint a különböző társhatóságok, és a szervezésért felelős személyek együttes munkája teszi teljessé a tömegrendezvények biztosítási feladatait. Előfordul azonban, hogy a körültekintő tervezés ellenére, több negatív tényező együttes megjelenése miatt, szabályozhatatlanná és irányíthatatlanná válnak egyes folyamatok. Ilyen esemény volt például a augusztus 20-i fővárosi tűzijáték, amikor a rendezvény kezdetének időpontjában egy szupercellás zivatarrendszer érte el Budapestet, azon belül is a belváros térségét. A vihart orkánerejű szél kísérte, amely helyenként elérte a 122 km/h sebességet. [1] Az emberek pánikszerűen kerestek menedéket, mely irányíthatatlan tömegmozgásokat eredményezett. Többségük a lehető legrövidebb időn belül próbált oltalmat keresni a vihar elől, és ahogy azt a tudósításokból is láthattuk, a legtöbben a metró lejáratokba és az aluljárókba menekültek. A tömegrendezvények alapvető csoportosítása A tömegrendezvények csoportosítását sokféle képen lehet végrehajtani. Ez elsősorban attól függ, hogy milyen célzattal hajtjuk végre, mit akarunk vele elérni. A csoportosítás történhet a biztonság szemszögéből, a társadalmi és politikai hatások, vagy a rendezvény jellege szerint. Mindezeket figyelembe véve, az alábbiakban a csoportosításnak egy olyan általános formáját mutatom be, amely figyelembe veszi, a tömegrendezvények sajátosságait, célját, a biztonságot befolyásoló tényezőket, ezért ez egy alapvető csoportosítási formának is tekinthető. A következőkben bemutatok néhány példát a rendezvények csoportosítására: gazdasági cél szerint: profit célú illetve non profit rendezvények, helyszín szerint: szabad téren, zárt térben, létesítményekben, vagy épületekben megtartott rendezvények, helyszínek száma szerint: egyhelyszínes, többhelyszínes rendezvények, a végrehajtás szerint: spontán, engedély nélküli,
2 tervezett és engedélyezett rendezvények, a résztvevők száma szerint: kis létszámú, közepes, nagy létszámú tömegrendezvények a végrehajtás biztonsága szerint: biztosítás nélküli tömegrendezvények, (pl.: spontán végrehajtott), rendezők által biztosított, védelmi szervezetek bevonásával végrehajtott tömegrendezvények, jellegük szerint: társadalmi és politikai, egyházi és hitéleti, sport és szórakoztató, kulturális, tudományos és egyéb tömegrendezvények. a kiterjedési szint szerin: nemzetközi, országos, terület, (regionális, megyei, városi) kisebb tájegységi, helyi szintű tömegrendezvények. [2] Mit nevezünk tömegrendezvénynek? A különböző rendezvények alapvető jellemzője fajtától és helyszíntől függetlenül az emberek sokasága. A tömegrendezvényre vonatkozóan tudomásom szerint nincs pontos fogalom meghatározás. A tömeg fogalma: Az emberi társulás legrégebbi formája, alapvető jellemzője, hogy a tagjai együttesen vannak jelen. A rendezvény fogalma: Szervezett közösség keretein belül megtartott (esetenként szórakoztató célú) összejövetel. 1 A két fogalomból kiindulva a tömegrendezvény fogalmát a következő módon értelmezhetjük: Azonos helyen és időben szervezett programszerű összejövetelen jelenlévő nagyszámú emberek csoportja. Hazai viszonylatban a tömegrendezvények helyszíntől függően a pár száz főstől egészen a több százezres nagyságrendig terjedhetnek. A tömegrendezvények jellemzői és veszélyei A következőkben összefoglalom a tömegrendezvények jellemzőit, és meghatározom az azokból fakadó veszélyek tulajdonságait. A zárttéri és a szabadtéri tömegrendezvények alkalmával egyaránt, az emberek koncentráltabban helyezkednek el egy adott területen, mint egy átlagos napon és 1 Magyar Értelmező Kéziszótár Akadémiai Kiadó Bp pp
3 időszakban. A tömegrendezvények idején a résztvevők zónatávolsága 2 szinte nullára csökken. A személyek körüli zóna kultúrától, kortól és nemtől függően változhat. Egy európai ember átlagos személyes zónáit szemlélteti az 1. számú ábra. Pánik és pánikhatás A zónatávolságok lecsökkenésével, avagy megszűnésével pszichológiai változásokon megy keresztül az emberi szervezet. Fokozódó és tartós stressz, ingerlékenység, türelmetlenség és feszült idegállapot figyelhető meg a tömegben tartózkodó személyek vizsgálata során. [4] A tömegben tartózkodó egyének elvesztik individuális képességeiket, és személyiségváltozáson mennek keresztül. Bizonyos helyzetekben (például rossz időjárási körülmény, terroristatámadás, robbantás, stb.) minden egyén magatartása összekapcsolódik az összes többi jelenlévő viselkedésével. A tömeg, ha időlegesen is, egyetlen egységként kezd el viselkedni. Az irányíthatatlan tömegmozgás, és az előzőekben példaként felsorolt külső tényezők könnyen vezethetnek társadalmi nyugtalansághoz, mely egy olyan kontextus, amelyben a tömeghelyzet létrejön, és a kollektív magatartás kialakul. [5] A társadalmi nyugtalanság fokozódása során beszélhetünk pánikról, mely a következőképpen definiálható: Pániknak nevezzük az erős szorongással, aggodalommal járó menekülési kényszert az azt kiváltó helyzettől. A tömegben jellemző lehet a pánikhangulat, mely emberek közt terjedő, oktalan túlzott félelmet jelent. 3 A tömegben az emberek ösztönösen kezdenek el viselkedni, és saját érdekeiket, menekülési, avagy túlélési szándékukat helyezik előtérbe. A szándék oly mértékben képes úrrá lenni a személyeken, hogy akár más egyénekben is képesek kárt okozni, saját menekülésük biztosítása érdekében. A tömegrendezvények spontán módon történő szerveződése szintén sok veszélyt hordoz magában. Az előre be nem jelentett rendezvényekre a rendvédelmi szervek nincsenek felkészülve, így annak a biztosítása sem megoldott. A spontán szerveződéseknél nehéz előre megbecsülni, hogy hány résztvevőre lehet számítani, valamint azt, hogy milyen szándékkal összpontosulnak az emberek (békés, rendbontó). A rendezvény helyszínén található nem megfelelően rögzített - tereptárgyak könnyen akadályt képezhetnek az áramló tömeg mozgásában. Azok, akik elesnek egy ilyen akadályban, nagy valószínűséggel nem képesek újból felállni, és a tömeg agyontapossa őket. A zárttéri rendezvények méretét a befogadóképesség adja meg. Amennyiben a helyszín befogadóképessége eléri a több száz főt, zárttéri tömegrendezvényről beszélünk. A beltéri rendezvények egyik legnagyobb veszélyforrása az, hogy a szervezők több személyt engednek be, mint amennyit a biztonsági előírások meghatároznak. A túlzsúfolt helyiségek fizikailag jelentenek veszélyt a rendezvényen tartózkodókra. Fenn áll a lökdösődés, a rosszullét és az összetaposás veszélye. Ezek voltak a fővárosi West Balkán szórakozóhelyen történt tragédia elsődleges okai is. A szabadtéri tömegrendezvények során veszélyt jelenthet a tömegben tartózkodók biztonságára valamely külső tényező is, mely megzavarhatja a rendezvény normál 2 A zónatávolságot, az embert körülvevő térhez - levegőbuborékokhoz - hasonlíthatjuk, melyek az egyén térbeli szükségleteit jelenti. (Edward T. Hall) 3 Magyar Értelmező Kéziszótár Akadémiai Kiadó Bp pp
4 menetét. Ilyen lehet például egy hirtelen bekövetkező szélsőséges időjárási körülmény, amely önmagában is kárt okozhat a résztvevők testi épségében, ráadásként a tömeg irányíthatatlan mozgása fokozza az emberek sérülékenységét. Ilyen veszélyt okozó esemény volt a augusztus 20-i fővárosi vihar. A rendezvényen résztvevők biztonságát veszélyeztetheti a szervezésért felelős személyek nem kellő hozzáértése és felelőtlensége. A rendezvények zavartalan lebonyolításáért minden esetben a rendező szerv a felelős. 1. számú ábra: Személyes zónahatárok (A szerző által szerkesztett ábra) 1. számú kép: A Batthyányi téri metrómegállóba menekülnek az emberek ( )[6]
5 2. számú kép: Tömeg a metró aluljáró előterében [8] Veszélyek és lehetőségek Az elmúlt évek tragikus eseményei (2006. augusztus 20.,West Balkán) rávilágítottak arra a tényre, hogy a tömegrendezvények számos veszélyt hordoznak magukban. Véleményem szerint a hatóságok feladata nem merül ki a jogszabályok módosításában és azok betartatásában, hanem kötelességük tovább kutatni azokat a megoldásokat és eljárásrendeket, melyek hatékonyan növelhetik a tömegrendezvények biztonságát. A tragédiákat követően felmerül a kérdés, volt-e olyan lehetőség, amelyet nem alkalmaztak az emberek védelmének biztosítása érdekében? A tapasztalatok alapján arra a következtetésre jutottam, hogy a szabadtéri rendezvények biztosítása során meg kell vizsgálni a fővárosi metró alkalmazásának lehetőségeit, és a különböző veszélyforrások lekezeléséhez a gyakorlatban is alkalmazható szabályokat kell alkotni. Mi történt augusztus 20-án? Vizsgálatom motiváló eseménye a augusztus 20-i tűzijáték során bekövetkezett rendkívüli időjárás, és az azzal összefüggő tömegmozgás. A belvárosban tartózkodó közel 1, 0-1, 5 millió emberen úrrá lett a pánik, és ösztönszerűen kerestek oltalmat a vihar elől. A tömeg mozgása teljes mértékben irányíthatatlanná vált, aki tehette az aluljárókban keresett menedéket. (1. számú kép) A tömegben mindenki saját magára, illetve a közvetlenül mellette tartózkodó személyre volt utalva. A tömeg mozgásában meghatározó szerepet töltött be az un. nyájszellem. Egy kisebb emberekből álló csoport elindult a metró aluljáró irányába, és a közvetlen közelükben tartózkodó emberek követték őket. A jelenség nem egyedülálló, a Leeds Egyetem Kutatói már 2008-ban publikáltak a budapestihez hasonló jelenséget az Animal Behavior című szaklapban, mely szerint a tömegben elég, ha a résztvevők mindössze 5%-a azonos irányba mozog, és a többi résztvevő követi a mozgásukat. [7] A 2. számú képen jól látható, hogy a tömeg megállt az aluljáró előterében, míg az emberek többsége még a metró bejáratánál tolongott, és nem tudtak lejutni a védelmet nyújtó létesítménybe.
6 A tragikus esemény kapcsán nyilvánvalóvá vált, hogy szükség esetén gyorsan és hatékonyan kell az utcán rekedt emberek biztonságát megszervezni. Azok a résztvevők, akik a tomboló vihar idején a metró létesítményeiben, vagy egyéb építményekben tartózkodtak, nem sérültek meg. A halálos áldozatok, és a súlyos sérültek az utcán tartózkodtak, és a vihar másodlagos hatásai következményeinek estek áldozatul. Hol tud védeni a metró? A metró létesítményei elhelyezkedésükből adódóan alkalmazhatók a tömeg fizikai védelmének biztosítása során. A fővárosi metró mindhárom vonalszakasza valamint a napjainkban is épülő negyedik vonal keresztül halad Budapest belvárosán. Ezeken a szakaszokon a gyakorlat szerint az elfogadott állomástávolság méter között van. [9] A belvárosi rendezvények során, az elhelyezkedéstől és résztvevők számától függően, a jelenleg üzemelő három metrószakaszból összesen 19 metró lejáró, és a hozzá kapcsolódó létesítmények alkalmazhatók a lakossági fizikai védelmének biztosítása során. A következő ábrán pirossal jelöltem azokat a metró megállókat, amelyeket adott esetben igénybe vehetők védelmi célokra egy fővárosi tömegrendezvény alkalmával. Ilyen például a Kossuth tér, Batthyány tér, a Hősök tere és az Oktogon megállók, melyek szinte az összes fővárosi rendezvény során érintettek. Zöld színnel jelöltem a sportesemények közvetlen környezetében elhelyezkedő metró megállókat (Forgách utca, Újpest-városkapu, Újpest-központ, Népliget, Stadionok stb.), ahol a rendezvények alkalmával több ezres, vagy akár több tízezres tömeg is koncentrálódhat. Szállítás, mint védelmi funkció A szervezett tömegrendezvények során lehetőség van a kiürítési lehetőségeket összehangolni a metró, szállítási képességeivel. A tömeg gyors elszállítása a rendezvény helyszínéről kettős célú. A belvárosi rendezvényekre a résztvevők nagy része tömegközlekedési eszközzel érkezik, és azzal is utazik haza a program végezetével. Normál körülmények között, a rendezvény végén megsokszorozódik az utaslétszám, így sűríteni kell a metró járatait a tömeg igényeinek kiszolgálása céljából. Egy váratlan, a tömegrendezvény nyugalmára károsan ható esemény (szélsőséges időjárás, pánik, baleset stb.) bekövetkezésekor, szintén igénybe vehető a metró közlekedési funkciója a résztvevők biztonságának növelése céljából. Elsődleges feladat a kialakult esemény gyors értékelése (meteorológiai viszonyok, veszélyeztetett városrész meghatározása), majd a metró forgalomszervezési feladatait a lakosság veszélyeztetett területről történő kivonásához igazítani. Ebben az esetben a metró járatokat módosított menetrend szerint, sűrített módon kell indítani. A szerelvények csak azokban a megállókban vesznek fel utasokat, ahol a kialakult esemény káros hatásai érvényesülnek. Ezekben a megállókban nem engedélyezett az utasok kiszállása, csak a beszállás, elkerülve további személyek veszélyeztetetését. A szerelvények a módosított menetrend mellett, módosított megállók szerint közlekednek, azaz a veszélyzóna külső határáig szállítják az utasokat, azt követően, pedig újra a veszélyzónában tartózkodó emberek szállítását kezdik meg. A metró, mint menedék A közlekedési funkciója mellett a metró létesítményei kiválóan alkalmazhatók a tömegrendezvények biztonságának növelése céljából. Egy váratlan esemény, mely során a
7 résztvevők testi épsége kerül veszélybe, indokolhatja a tömeg fizikai védelmének azonnali, helyben történő biztosítását. Az augusztus 20-i vihar bekövetkezése során az emberek ösztönösen a metró aluljárókba menekültek, hiszen nagyságát, védelmét és távolságát tekintve a legjobb megoldásnak tűnt az adott helyzetben. A metró állomások, utasterek és bejárati csarnokok igénybevétele során a tömegközlekedés nem áll meg. A forgalomszervezés során minimális módosításra van szükség. Forgalomlassítást kell alkalmazni az érintett megállókban, a peronon tartózkodók védelme érdekében. A felszín alatti létesítmények ilyen irányú igénybevétele csak abban az esetben alkalmazható, ha azt a tömeg nagysága lehetővé teszi. Amennyiben nem elegendő az állomások, az utasterek és a bejárati csarnokok alapterülete, a következő alternatívát kell alkalmazni. A tömeg nagyságából adódóan szükség lehet az állomások, az utasterek és a bejárati csarnokon kívül igénybe vehető létesítményekre. A metró forgalmának leállítását, és a vasúti pálya feszültségmentesítését követően lehetővé kell tenni az emberek lejutását az alagútrendszerbe. A peronokról az alagútrendszerbe történő lejutás kétféle módon történhet. A metró óvóhelyi funkciójának egyik alapja a lakosok elhelyezése az alagútrendszerbe, melyhez mobil lépcső alkalmazható. Amennyiben nem áll rendelkezésre elegendő idő, úgy egy belső üzemi útvonalon keresztül történhet az emberek lejuttatása az alagútba. Ebben az esetben számolni kell a metró teljes belvárosi közlekedési funkciójának megszűnésével. A metróba jutás irányítása Bármely bemutatott alternatíva alkalmazása során meghatározó tényező a metróba történő lejutás. A megfelelően rögzített akadályok jól használhatók a tömeg mozgásának irányítására. Egy-egy tereptárgy megakadályozza a tömeg egy irányba történő mozgását, így csökkenti az azonos irányból érkező tömeg nagyságát és továbbhaladását. A tömeg mozgólépcsőkre történő terelését már az utcán közel a metró lejáróhoz meg kell kezdeni. A tömeg mozgásának szabályozására rendkívül hatékonyan alkalmazhatók a megfelelő távolságban és alakzatban elhelyezett kordonok. A metró előterébe bejutott tömeg mozgásának további szabályozása a mozgólépcsőkkel történhet, úgy hogy a mozgólépcsők azonos irányba történő mozgatásával gyorsítható a létesítmények feltöltése. Amennyiben lassítani szükséges a tömegmozgást nem javasolt álló mozgólépcsőt szabadon hagyni, mert az emberek a tájékoztatás ellenére is igénybe fogják venni azokat, ezért ilyen esetben ajánlott a megfelelő számú mozgólépcsőt különböző irányba működtetni.
8 3. számú kép: A tömeg mozgásának kordonokkal történő szabályozása [10]
9 2. számú ábra: A fővárosi tömegrendezvények helyszínei és a metró megállók közti kapcsolat (A szerző által szerkesztett ábra) Tájékoztatás és információ Bármely megoldást is alkalmazzák a gyakorlatban, alapvető követelmény a tömeg tájékoztatása a lehetséges menekülési útvonalakról, és az egyes útvonalak igénybevétele során betartandó magatartási rendszabályokról. Emellett elengedhetetlen a rendvédelmi feladatok fokozott ellátása és biztosítása. A védelmi lehetőségek vizsgálatának fő tapasztalata, hogy a rendezvényeken előfordulható veszélyek, és az alkalmazható megoldások nem elegendők a résztvevők és a lakosság védelmének biztosításához. A kialakuló események kapcsán a hivatásos katasztrófavédelmi szerveknek mindenre kiterjedő és folyamatos megelőző és valós idejű információgyűjtő, elemző és koordináló tevékenységet kell végezni. Az eredményes megvalósítás érdekében egy személyben össze kell fognia a mentésben résztvevő szerveket, meghozni a megfelelő döntéseket, és felügyelni kell azok végrehajtását. Javaslatok a metró szerepének növelésére 1. A metró védelmi képességeinek eredményesebb kihasználása érdekében fel kell mérni az állomások befogadóképességét, és ehhez mérten kell megszervezni és felkészülni a befogadóképességnél nagyobb tömeg kezelésére. 2. A tömegek hatékony elszállításához felül kell vizsgálni a forgalomszabályozási eljárás rendet, és szükség esetén végre kell hajtani a módosításokat. 3. A tömeg fizikai védelmének helyben történő megoldása érdekében meg kell vizsgálni az emberek alagútba történő lejuttatásának lehetőségeit a különböző nagyságrendű tömegrendezvényeken. A peronok, és állomásterek igénybevételéhez külön forgalomszabályozási rendet kell tervezni (forgalom-lassítás, biztonsági rendszabályok kidolgozása stb.). 4. Részletesen ki kell dolgozni a különböző társhatóságok közötti együttműködés formáit. A megfelelő elemzéseket és vizsgálatokat követően, ki kell dolgozni az egyes eljárás rendeket a különféle veszélyforrásokból adódó események kezelésére, annak érdekében, hogy a metró eredményesen alkalmazható legyen a különböző rendezvényen résztvevők védelmének biztosítása során. A fővárosi metró, és a hozzá kapcsolódó alagútrendszer a főváros legnagyobb kiterjedésű építménye, melynek alkalmazási formái számtalan lehetőséget rejtenek magukban. A védelem szervezése és a tömegrendezvények biztosításának tervezése során nem szabad figyelmen kívül hagyni egy már meglévő, a belvároson keresztülhaladó, és az emberek számára gyorsan elérhető többfunkciós létesítményt. Irodalomjegyzék [1] Domsa D. A helicitás alkalmazása a zivatartevékenység előrejelzésében Bp. ELTE-TTK pp
10 [2] Kumánovics R. A kultúra, mint áru Bp. BGF pp. 20. [3] A rendezvényszervezés alapjai ( Letöltési idő: [4] Oláh A. Pszichológiai alapismeretek Bölcsész Konzorcium Bp ISBN pp [5] Lányi G. Csapat, tömeg és társadalom c. előadása alapján Letöltési idő: [6] 20vihar.hu Letöltési idő: [7] Letöltési idő: [8] Letöltési idő: [9] dr. Várszegi Gy. A világ metrói Bp. Idegenforgalmi Propaganda és Kiadó Vállalat pp. 13. [10] Letöltési idő: Kasza Anett tű. hdgy. kiemelt főreferens Tolna Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Polgári Védelmi Főfelügyelőség
Kasza Anett A fővárosi metró alkalmazási lehetőségei a tömegrendezvények biztosítása során
Kasza Anett A fővárosi metró alkalmazási lehetőségei a tömegrendezvények biztosítása során A fővárosi tömegrendezvények biztosítása komplex védelmi feladatot jelent. Az elmúlt évek tragikus kimenetelű
KASZA ANETT LAKOSSÁGVÉDELMI FELADATOK VÉGREHAJTÁSÁNAK RENDÉSZETI TÁMOGATÁSA A FİVÁROSI METRÓ VÉDELMI CÉLÚ ALKALMAZÁSA SORÁN. 1.
KASZA ANETT LAKOSSÁGVÉDELMI FELADATOK VÉGREHAJTÁSÁNAK RENDÉSZETI TÁMOGATÁSA A FİVÁROSI METRÓ VÉDELMI CÉLÚ ALKALMAZÁSA SORÁN 1. Bevezetés A XXI. századra jellemzı új biztonsági kihívások indokolják és szükségessé
KIÜRÍTÉS SZÁMÍTÁS (Szabadtéri rendezvényre)
VIDOR FESZTIVÁL 2018 Nyíregyháza, Kossuth tér Nagyszínpad KIÜRÍTÉS SZÁMÍTÁS (Szabadtéri rendezvényre) VIDOR FESZTIVÁL 2017 2018. augusztus 24-szeptember 1. Nyíregyháza, 2018. 07. 22. Készítette: Tempó-Loki
Tájékoztató a szabadtéri rendezvények biztonsági követelményeiről BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság április 11.
2. sz. melléklet Tájékoztató a szabadtéri rendezvények biztonsági követelményeiről BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság 2019. április 11. I. Bevezetés A szabadtéri rendezvény az Országos Tűzvédelmi
Dr. Kovács Sándor ny.r. ezredes. Rendőrtiszti Főiskola Közbiztonsági Tanszék. jogtanácsos c. főiskolai docens
Rendőrtiszti Főiskola Közbiztonsági Tanszék Dr. Kovács Sándor ny.r. ezredes Zenés, táncos 23/2011 (III.8.) Kormány rendelet, a zenés, táncos rendezvények működésének biztonságosabbá tételéről (2011. június
KÁRFELSZÁMOLÁSI MŰVELETEK LEHETŐSÉGEI TERRORCSELEKMÉNYEK ESETÉN BEVEZETÉS A BEAVATKOZÁS KIEMELT KÉRDÉSEI. Kuti Rajmund tűzoltó százados
Kuti Rajmund tűzoltó százados KÁRFELSZÁMOLÁSI MŰVELETEK LEHETŐSÉGEI TERRORCSELEKMÉNYEK ESETÉN BEVEZETÉS A terrorizmus kezelése napjaink állandó problémája. Az elmúlt években a világ több pontján bekövetkezett
Pedagógus gus szakmai nap Egri Katasztrófav
Pedagógus gus szakmai nap Egri Katasztrófav favédelmi Kirendeltség Tűzvédelmi szabályzat Rendezvények Rónai Róbert tű. alezr. 2018. február 21. Tűzvédelmi használati szabályok rendszere Tűzvédelmi szabályzat
Egy háromszintes irodaépület kiürítése
Egy háromszintes irodaépület kiürítése Az épület kialakítása, a geometriai viszonyok, a jelenlévők száma mind meghatározza az épület, tűzszakasz elhagyásához szükséges időtartamot. A kiürítési számításnál
SECURITY PATENT ÉLŐERŐ
- 1 - BIZTONSÁGI TERV A terv a Katasztrófa Védelmi Terv mellékletét képezi Amerikai Autós Fesztivál Komárom 2012. 08.10.-08.12. 1 - 2 - I. A rendezvénnyel kapcsolatos adatok A rendezvény megnevezése: Amerikai
HATÓSÁGI ÁLLÁSFOGLALÁS a veszélyes ipari üzemek társadalmi kockázatának megállapításánál ajánlott számítási módszerek alkalmazásához 1
HATÓSÁGI ÁLLÁSFOGLALÁS a veszélyes ipari üzemek társadalmi kockázatának megállapításánál ajánlott számítási módszerek alkalmazásához 1 Az állásfoglalás kiterjed a veszélyes ipari üzemek társadalmi kockázatának
FÉLTÁVNÁL A PAJZSOK Hamarosan befekeződik az alagútépítés Budán
FÉLTÁVNÁL A PAJZSOK Hamarosan befekeződik az alagútépítés Budán A budapesti 4-es metró északi alagútépítő pajzsa után, amely néhány hete érte el a Szent Gellért téri állomást, a következő napokban a déli
III. Fejezet Védelmi célok és tervezési alapelvek
III. Fejezet Védelmi célok és tervezési alapelvek Kft. - tűzvédelmi tervezés, kiürítés szimuláció - email: info@flamella.hu tel.: (30)2512812 fax: (1) 240 8092 III. Fejezet Védelmi célok és tervezési alapelvek
A települések katasztrófavédelmi besorolásának szabályai, védelmi követelmények.
II/1. VESZÉLY-ELHÁRÍTÁSI TERVEZÉS A települések katasztrófavédelmi besorolásának szabályai, védelmi követelmények. Települési szintű veszély-elhárítási tervezés rendszere, jogi háttere. A besorolás és
Előadó Zsákai Lajos tű. alez. Hatósági osztályvezető Fejér Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Dunaújvárosi Katasztrófavédelmi Kirendeltség
Ma Előadó Zsákai Lajos tű. alez. Hatósági osztályvezető Fejér Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Dunaújvárosi Katasztrófavédelmi Kirendeltség Vonatkozó előírások I. 1996. évi XXXI. törvény a tűz elleni
Széchenyi István katolikus Általános Iskola
Belső szabályzat A nemdohányzók védelmének helyi szabályai Széchenyi István katolikus Általános Iskola Füzesabony A nemdohányzók védelmének helyi szabályai A szabályzattal az intézmény saját hatáskörében
Az első budapesti gyorsvasúti hálózatok tervei. A budapesti metrók építésének elkezdése K-Ny-i metróvonal
BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 4. rész Az első budapesti gyorsvasúti hálózatok tervei A budapesti metrók építésének elkezdése K-Ny-i metróvonal Építés leállítása
BEFOGADÁSA, VISSZATELEPÍTÉSE EGYÉNI VÉDŐESZKÖZÖKKEL TÖRTÉNŐ ELLÁTÁSA FELKÉSZÍTÉSE A BETARTANDÓ MAGATARTÁSI SZABÁLYOKRA
III/3. LAKOSSÁGVÉDELMI ISMERETEK Egyéni és kollektív védelem elemei, lehetőségei. Helyi-és távolságvédelem módjai. A kitelepítés és befogadás helyi sajátosságai. Veszélyhelyzetben foganatosítható rendkívüli
A tűzvédelmi osztályba sorolás és a kockázati osztályok viszonya. Decsi György Egerszegi Zsuzsanna tű. őrnagy
A tűzvédelmi osztályba sorolás és a kockázati osztályok viszonya Decsi György Egerszegi Zsuzsanna tű. őrnagy Futura - 'a jövendő' Jövő OTSZ 5.0 Jelen 28/2011 (IX.6.) OTSZ Funkció (tűzveszélyesség, tűzterhelés)
A katasztrófavédelem megújított rendszere
A katasztrófavédelem megújított rendszere MAGYARORSZÁG BIZTONSÁGA ÁLLAM BM OKF ÁLLAM- POLGÁR... A régi Kat. törvény alapvetően jó volt DE 10 év 2010. évi árvízi veszélyhelyzet; vörösiszap katasztrófa kezelésének
Hajóval a világbajnokság helyszíneire? Igen!
https://www.fina-budapest2017.com/hu/hirek/497/hajoval-a-vilagbajnoksag-helyszineire-igen Hajóval a világbajnokság helyszíneire? Igen! 2017.06.04. 10:34 CET A 17. FINA Világbajnokság Budapesten minden
KIÜRÍTÉS TvMI. Lakitelek, 2014. szeptember 10. Lengyelfi László
KIÜRÍTÉS TvMI Lakitelek, 2014. szeptember 10. Lengyelfi László ELŐZMÉNY 2014. április 10-én ülés az OKF-en, ahol megkaptuk a Brüsszelbe kiküldött OTSZ 5.0 tervezetet OTSZ tervezet tanulmányozása (sok mindent
A BM ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓ. 42/2012. számú I N T É Z K E D É S E
BM ORSZÁGOSKATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG A BM ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓ 42/2012. számú I N T É Z K E D É S E A BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Tűzoltás-taktikai Szakutasításáról
Mobilitás-utazási módok
Mobilitás-utazási módok Utazási igények oka. Területi munkamegosztás Fajlagos utazási igény Utazásra fordított idő-megtett távolság Mobilitás alakulása Utazási módok Egyéni közlekedés Időpont és útvonal
HÓDMEZŐVÁSÁRHELY SZENNYVÍZTISZTÍTÁSA ÉS KISHOMOK VÁROSRÉSZÉNEK SZENNYVÍZCSATORNÁZÁSA KEOP-7.1.2.0-2008-0295 LEHETSÉGES KOCKÁZATOK FELMÉRÉSE
HÓDMEZŐVÁSÁRHELY SZENNYVÍZTISZTÍTÁSA ÉS KISHOMOK VÁROSRÉSZÉNEK SZENNYVÍZCSATORNÁZÁSA KEOP-7.1.2.0-2008-0295 LEHETSÉGES KOCKÁZATOK FELMÉRÉSE 2009. október A projekt előkészítési szakasza az Új Magyarország
KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON
KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #
Kardex Remstar Horizontal: gyors komissiózás és készenlétbe helyezés horizontális irányban.
Szabványos megoldások Horizontális páternoszter rendszerek Kardex Remstar Horizontal: gyors komissiózás és készenlétbe helyezés horizontális irányban. 20 21 Kardex Remstar Horizontal Kardex Remstar Horizontal:
LOVAS VERSENYEK ÉS RENDEZVÉNYEK SZERVEZÉSÉVEL KAPCSOLATOS AJÁNLÁSOK 2012
LOVAS VERSENYEK ÉS RENDEZVÉNYEK SZERVEZÉSÉVEL KAPCSOLATOS AJÁNLÁSOK 2012 Hatályos: 2012. április 1.-től Kelt: Budapest, 2012. április 01. Szerző: Hamar György Lázár Vilmos elnök 1 A Magyar Lovassport Szövetség
Tájékoztató a zenés, táncos rendezvénytartási engedélyek feltételeiről
Tájékoztató a zenés, táncos rendezvénytartási engedélyek feltételeiről Zenés, táncos rendezvény csak rendezvénytartási engedély birtokában tartható! Engedélyt azon rendezvényekre kell kérni, amelyeket
A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben
BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése
Autóbuszvezető Haszongépjármű vezető
A /07 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/06 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
Nyári menetrendi módosítások
Nyári menetrendi módosítások Változások Budapest elővárosában 80 sz. Budapest Miskolc vasútvonal Kínálatbővítésként az 5108-as gyorsvonat megáll Pécel, Isaszeg és Tura állomásokon. Ezáltal az esti órákban
A rendelet hatálya. Piac rendezése és fenntartása
Budapest-Zugló Képviselő-testületének 33/1996. (VII.11.) sz. rendelete a piacokról és vásárokról /egységes szerkezetben a 14/2001.(IV.20.), a 28/2004. (V.19.), az 54/2004. (X.21.), a 42/2010. (XII.15.),
A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből
Üzemeltetési vezérigazgató-helyettesi szervezet Forgalmi főosztály Kiss Gábor főosztályvezető 2017. Szeptember 20. A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből 1 1. Menetrendszerűség
Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK)
Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK) 2013. május 1-jei hatállyal módosult a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, azaz a KRESZ. A változásokat
A 4-es metró kelenföldi végállomása Civil javaslat a környezet- és költségkímélő megoldásra
A 4-es metró kelenföldi végállomása Civil javaslat a környezet- és költségkímélő megoldásra A 4-es metró beruházásával kapcsolatos egyes kérdésekről a sajtóban és a szakemberek között is éles viták zajlanak.
HUNGARY AMBULANCE. MENTÉSI TERV Egészségügyi biztosításra (fajtája: mozgóőrség)
HUNGARY AMBULANCE MENTÉSI TERV Egészségügyi biztosításra (fajtája: mozgóőrség) www.hunambulance.hu Az egészségügyi biztosítás, mozgóőrségi tevékenység kereteit az 5/2006. (II. 7.) EüM rendelet a mentésről
R E N D E Z V ÉNYH E LY S Z Í N KIA J Á N L Ó
R E N D E Z V ÉNYH E LY S Z Í N KIA J Á N L Ó 2 0 1 7 Rólunk A Liget Club, Budapest legnagyobb szórakozóhelye, mely 2011 szeptemberében nyitotta meg a kapuit. A klub 5 tánctérrel, 5 különböző zenei stílussal,
13. Gyalogos közlekedés
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 13. Gyalogos közlekedés Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014. január
KIÜRÍTÉS TvMI. Visegrád, 2015. február 27. Lengyelfi László
KIÜRÍTÉS TvMI Visegrád, 2015. február 27. Lengyelfi László ELŐZMÉNY 2014. április 10-én ülés az OKF-en, ahol megkaptuk a Brüsszelbe kiküldött OTSZ 5.0 tervezetet OTSZ tervezet tanulmányozása (sok mindent
Pro School Service Nonprofit Kft. / biztonságszervezés / 0712-06 modul/ 2 vifea. segédlet
1 Biztonságszervezői alapismeretek 0712-06 modul 2-es (szóbeli) vizsgarész Egy megjelölt intézmény tűzvédelmi szempontból való felmérése, tűzvédelmi szabályzat készítése vázlatosan Tűzvédelem tervezés,
Közbiztonsági referensek képzése MENTÉS MEGSZERVEZÉSE
Közbiztonsági referensek képzése MENTÉS MEGSZERVEZÉSE 2012.10.02. Mentés megszervezésének szabályozása. Jogszabályok, normatív intézkedések. 2011. évi CXXVIII. törvény a katasztrófavédelemről és a hozzá
SÍ- ÉS A MAGASHEGYI TÚRÁZÁS, NORDIC WALKING
Sporttudományi képzés fejlesztése a Dunántúlon 2015 TÁMOP-4.1.2.E-15/1/KONV-2015-0003 Pécsi Tudományegyetem Természettudományi Kar Sporttudományi és Testnevelési Intézet SÍ- ÉS A MAGASHEGYI TÚRÁZÁS, NORDIC
Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében
Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés
Közforgalmú közlekedés szervezése 1.
Közforgalmú közlekedés szervezése 1. Felosztás Helyi önkormányzati felelősség Helyközi állami felelősség Elővárosi-városkörnyéki Megyei-regionális Távolsági Nemzetközi (nem közszolgáltatás Közszolgáltatási
Ice Beach Kft 2500 Esztergom, Dorogi út 4. sz. alatti Zenés Szórakozóhelyének
Ice Beach Kft 2500 Esztergom, Dorogi út 4. sz. alatti Zenés Szórakozóhelyének B I Z T O N S Á G I T E R VE Készült a a zenés, táncos rendezvények működésének biztonságosabbá tételéről szóló 23/2011. (III.
BELSŐ SZABÁLYZAT A NEMDOHÁNYZÓK VÉDELMÉRŐL
2012 BELSŐ SZABÁLYZAT A NEMDOHÁNYZÓK VÉDELMÉRŐL Damjanich János Gimnázium és Szakközépiskola A nemdohányzók védelméről és a dohánytermékek fogyasztásának, forgalmazásának egyes szabályairól szóló 1999.
A Vizsgaközpont által készített kérdések egy pontszámmal kerülnek értékbesorolásra
Elővárosi vasúti pályahálózaton VASÚTI MUNKAVEZETŐ, VONALGONDOZÓ Infrastruktúra (BKV Zrt. HÉV F.2. sz.forgalmi és kapcsolódó szabályozások) IDŐSZAKOS VIZSGA 2014 TESZTKÉRDÉSEK A Vizsgaközpont által készített
Intermodális csomópontok információs rendszerei
Intermodális csomópontok információs rendszerei felmerülő szükséglet anyagi, szellemi javak szolgáltatások iránt - térbeliség - (korábbi ismeretei) helyváltoztatás tervezési-döntési folyamata szubjektív
A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján. Palkovics László BME
A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján Palkovics László BME Az autonóm közúti közlekedési rendszerek (jármű + közlekedési környezet) fejlődésének indokai a humán vezető képességei
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen
TOXIKUS ANYAGOK. A toxikus anyagok gőzei vagy gázai, a levegővel elegyedve, a talaj mentén terjedve
Következményelemzés TOXIKUS ANYAGOK A toxikus anyagok gőzei vagy gázai, a levegővel elegyedve, a talaj mentén terjedve nagy távolságban is képezhetnek veszélyes koncentrációt. A toxikus felhő károsító
Katasztrófavédelem 2015 Budapest, Önkéntesek a katasztrófavédelemben
Katasztrófavédelem 2015 Budapest, 2015.11.26. Önkéntesek a katasztrófavédelemben dr. Nováky Mónika tű. alezredes, tanácsos egyetemi tanársegéd novaky.monika@uni-nke.hu Önkéntesség közös jó érdekében ellenszolgáltatás
51/2007. (VIII.31.) Budapest Főváros VIII. kerület. Józsefvárosi Önkormányzati rendelet
51/2007. (VIII.31.) Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzati rendelet Józsefváros Kerületi Városrendezési és Építési Szabályzatáról és Szabályozási tervéről szóló 35/2004. (VII. 15.) ök.
SZABÁLYZAT A NEMDOHÁNYZÓK VÉDELMÉRŐL
SZABÁLYZAT A NEMDOHÁNYZÓK VÉDELMÉRŐL Hatályos: 2012. január 01. A szabályzattal az intézmény saját hatáskörében figyelembe véve a vonatkozó jogszabályi előírásokat az 1999. évi XLII. törvényt, valamint
Vonali menetrend. Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z május 20-tól december 8-ig
Vonali menetrend 2018. május 20-tól 2018. december 8-ig Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z72 Kedves Utasunk! Kiadványunk a Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom vasútvonalon 2018.
Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság
Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság H-3525 Miskolc, Dózsa Gy. út 15. : 3501 Miskolc, Pf.: 18. Tel: (06-46) 502-962 Fax: (06-46) 502-963 e-mail: borsod.titkarsag@katved.gov.hu Szám:
BKV Zrt. Oktatási-, Tanulmányi és Vizsgaszabályzat. Ágazati Függelék. 2. számú melléklet
BKV Zrt. Oktatási-, Tanulmányi és Vizsgaszabályzat Ágazati Függelék 2. számú melléklet BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG VÜI. VÜIG. VILLAMOS FORGALMI FŐMÉRNÖKSÉG H Á Z I R E N D
Wagner Károly, Takács Lajos. Átmeneti védett terek alkalmazása és kialakítása
Wagner Károly, Takács Lajos Átmeneti védett terek alkalmazása és kialakítása Rövid tanulmányunkban azt vizsgáltuk meg, hogy a 9/2008 (II.22.) ÖTM rendelettel megjelent Országos Tűzvédelmi Szabályzatban
ELKÉSZÜLTEK A TOPONÁRI BUSZÖBLÖK
ELKÉSZÜLTEK A TOPONÁRI BUSZÖBLÖK 2012. november 30. Forgalomba helyeztek négy autóbuszöblöt a Toponári úton. A fejlesztés egy 571 millió forintos közlekedés-fejlesztési beruházás részeként valósult meg
Amit az Óbudai Egyetemen tűzvédelméről tudni kell! Tisztelt Hallgatók!
Amit az Óbudai Egyetemen tűzvédelméről tudni kell! Tisztelt Hallgatók! Az Óbudai Egyetem tűzvédelmi szabályzatának megalkotásakor az egyik alapvető szándék az volt, hogy az egyetemet hozzásegítse a hatékony
A veszélyelhárítási (katasztrófaelhárítási) tervek kidolgozása
A veszélyelhárítási (katasztrófaelhárítási) tervek kidolgozása A katasztrófavédel tervezés rendszerét, feladatait, formai és tartal követelményeit a polgári védel tervezés rendszeréről szóló 20/1998. (IV.
Tűzjelzés, Tűzriadó Terv, Biztonsági felülvizsgálatok
Tűzjelzés, Tűzriadó Terv, Biztonsági felülvizsgálatok TŰZVÉDELEM 2 Tűzjelzés Az a személy, aki tüzet vagy annak közvetlen veszélyét észleli, köteles azt haladéktalanul jelezni a tűzoltóságnak, vagy ha
GINOP A MUNKAHELYI EGÉSZSÉG ÉS BIZTONSÁG FEJLESZTÉSE AZ ÉPÍTŐIPARBAN
GINOP-5.3.4. - 16-00006 A MUNKAHELYI EGÉSZSÉG ÉS BIZTONSÁG FEJLESZTÉSE AZ ÉPÍTŐIPARBAN Perlaki Géza Kollektív műszaki védelem az építési munkahelyeken KOLLEKTÍV VÉDELEM AZ ÉPÍTKEZÉSEKEN Az építkezéseken
Szinergia EIA/2013/3.7.1. projekt Szociális munka a menekültek, migránsok körében Menedék - Migránsokat Segítő Egyesület. Tereplátogatás támpontok
Szinergia EIA/2013/3.7.1. projekt Szociális munka a menekültek, migránsok körében Menedék - Migránsokat Segítő Egyesület Tereplátogatás támpontok Cél A tereplátogatás célja Budapest tereinek, társadalmi
Ezek jellemzően tavakon, illetve csekély sodrású folyókon vannak kijelölve, úgy hogy az ne keresztezze a nagy hajók útját!
1. A vízi közlekedés csoportosítása - Útvonal szerint: a) Belvízi hajózás Folyami Tavi Csatornában megvalósuló hajózás b) Tengeri hajózás Part menti hajózás Mély tengeri hajózás Kikötői hajózás 2. Vízi
TŰZRIADÓ TERVE: 2010.
2. sz. melléklet 4030 DEBRECEN Budai É.u.8/A. sz. 4030 D e b r e c e n, Híd u. 4.- 6. sz. TANMŰHELYÉNEK TŰZRIADÓ TERVE: 2010. Érvényes: 2010. szeptember 10.-től. 4030 D E B R E C E N, Budai É. u. 8/a.
A forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata
1 A forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata 6 Az áramlatsűrűség (forgalomsűrűség) a követési távolsággal ad egyértelmű összefüggést: a sűrűség reciprok értéke a(z) (átlagos) követési távolság.
KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
A közúti közlekedésbiztonság aktuális kérdései
A közúti közlekedésbiztonság aktuális kérdései Prof. Dr. Holló Péter az MTA doktora, a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzora Tartalom 1. A közúti biztonság Magyarországon 2016-ban
prezentáció Balusztrád és padlóreklám a metróállomásokon
Metró Reklám m Kft. prezentáció Balusztrád és padlóreklám a metróállomásokon Kik utaznak metróval? Az utazóközönség demográfiai összetétele kutatási adatok alapján Férfi 43% Nő 57% 50 évnél idősebb 38%
Csapatépítő tréning ajánlatok
Csapatépítő tréning ajánlatok Céges rendezvények, csapatépítő tréningek alkalmával ma már elengedhetetlen fontosságúvá vált a megfelelő helyszín kiválasztása, amelyet nem csupán a könnyű megközelíthetőség
SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények
SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna
Zöld marad a Városliget a vizes vb idején
http://www.fina-budapest2017.com/hu/hirek/351/zold-marad-a-varosliget-a-vizes-vb-idejen Zöld marad a Városliget a vizes vb idején 2017.03.14. 14:09 CET A Városligeti-tavon, a műjégpálya területén rendezik
Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására
AlterBMV Közlekedési Egyesület Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására Készítette: Mezei Gyula Ellenőrizte: Hoós Bence Welker Zsombor Törökbálint, 2010. augusztus 22.
KARCAGI NAGYKUN REFORMÁTUS GIMNÁZIUM ÉS EGÉSZSÉGÜGYI SZAKKÖZÉPISKOLA BELSŐ SZABÁLYZAT A NEMDOHÁNYZÓK VÉDELMÉRŐL 2013.
KARCAGI NAGYKUN REFORMÁTUS GIMNÁZIUM ÉS EGÉSZSÉGÜGYI SZAKKÖZÉPISKOLA BELSŐ SZABÁLYZAT A NEMDOHÁNYZÓK VÉDELMÉRŐL 2013. Készítette: Juhászné Zsadányi Erzsébet igazgató Hatálybalépés ideje: 2013. szeptember
A Budapesti Hajléktalanügyi Konzorcium Működése
A Budapesti Hajléktalanügyi Konzorcium Működése Első Szakasz 2011. november 1. 2012. március 31. Balatonföldvár 2012. augusztus 30.-31. Aknai Zoltán Közterület helyett emberibb Körülmények (Menhely Alapítvány)
ZÁRÓJELENTÉS. 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos
ZÁRÓJELENTÉS 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
Magyar joganyagok - 30/1996. (XII. 6.) BM rendelet - a tűzvédelmi szabályzat készíté 2. oldal j) a készítője nevét és elérhetőségét, a készítő aláírás
Magyar joganyagok - 30/1996. (XII. 6.) BM rendelet - a tűzvédelmi szabályzat készíté 1. oldal 30/1996. (XII. 6.) BM rendelet a tűzvédelmi szabályzat készítéséről A tűz elleni védekezésről, a műszaki mentésről
Iskolai tűzriadó gyakorlat. Speciális!? Nagy Katalin Egymástól tanukni az iskoláról - IV. TMKE Tűzvédelmi Konferencia Balatonföldvár,
Iskolai tűzriadó gyakorlat Speciális!? Nagy Katalin Egymástól tanukni az iskoláról - IV. TMKE Tűzvédelmi Konferencia Balatonföldvár, 2014. 05. 08. 30/1996. (XII. 6.) BM rendelet Tűzriadó terv a) a tűzjelzés
Prevenciós program. anno 1999
Prevenciós program anno 1999 Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata Egyesületünk egyik fő feladatának tekinti a vízibalesetek számának csökkentését. Baleset-megelőzési előadásaink során felhívjuk a figyelmet
ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC
ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC MEGVALÓSULT FEJLESZTÉS CITY LOGISZTIKA LOGISZTIKA, EGYBEN. A Budapest
A 2013/2014 tanévi Országos Középiskolai Tanulmányi Verseny döntő forduló javítási-értékelési útmutató. INFORMATIKA II. (programozás) kategória
Oktatási Hivatal A 201/2014 tanévi Országos Középiskolai Tanulmányi Verseny döntő forduló javítási-értékelési útmutató INFORMATIKA II. (programozás) kategória 1. feladat: Metró (20 pont) Egy metróállomásra
Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes. XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, szeptember 8.
Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, 2017. szeptember 8. Vasúti ingajárat (FEREX) 9 km új vonal, 1 új mh., 4 motorvonat (többlet) Menetidő (Reptér->Belváros):
B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN,
B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN, VÉGÁLLOMÁSOKON A közösségi és a kerékpáros közlekedés összekapcsolása a kerékpártárolás elősegítésével Budapesten László János Magyar Kerékpárosklub A helyzet,
A 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosítása
A 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosításával kapcsolatban.
2013/2014. Veszprém vasúti szolgáltatásfejlesztés. Értékesítési szervezet MÁV-START Zrt
MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ Zrt. 1087 Budapest, Könyves K. krt. 54-60. Postacím: 1940 Budapest Telefon (1) 511-5032 Mobil: 30 / 87 03 519 Fax: (1) 511-1001 Webcím: www.mav-start.hu Veszprém vasúti
Tájékoztató a helyi autóbusz-menetrend változásáról
1 Tájékoztató a helyi autóbusz-menetrend változásáról Nyíregyháza város helyi autóbusz-közlekedésében, bár a vonalhálózatot bővítettük és a járműpark is megújult, folyamatosan csökken az utasok száma.
18. Útburkolati jelek
18. Útburkolati jelek (1) Az útburkolati jelek: a) úttest szélét jelző vonal: hosszirányú folytonos az útkereszteződésnél szaggatott vonal; b) 146 terelővonal: hosszirányú egy vagy [olyan útszakaszon,
A.7. ÁRUFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK
A.7. ÁRUFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK 7.1. Az áruforgalmi létesítmények csoportosítása Az áruforgalmi létesítmények megjelenési formái Árurakodók Áruraktárak Magasrakodók Nyíltrakodók 1. Nyíltrakodó 1. Vágány
A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása
A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 15-ös, 115-ös és 133-as viszonylatok közlekedési rendjének
A Nemzeti Közlekedési Hatóság stratégiája
A Nemzeti Közlekedési Hatóság stratégiája Horváth Zsolt Csaba elnök 1 I. A Nemzeti Közlekedési Hatóság első évének értékelése II. A Nemzeti Közlekedési Hatóság stratégiája 2 1 Szervezeti átalakítás 2007.
Magyarország szolgálatában a biztonságért! Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság
Magyarország szolgálatában a biztonságért! Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság 1 Miért volt szükséges a megalkotása? 1999. évi LXXIV. Tv. korrekciója Polgári védelmi szervezetek működése Tűzvédelem
A METRÓ ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGEI A KOLLEKTÍV VÉDELEM SORÁN
XXII. évfolyam, 2012. 1. szám A METRÓ ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGEI A KOLLEKTÍV VÉDELEM SORÁN Kasza Anett tű. hdgy. Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Hadmérnöki Doktori Iskola anett.kasza@katved.gov.hu
Mozgólépcsők műszaki-biztonsági követelményei
Mozgólépcsők műszaki-biztonsági követelményei Csomai-Kürtössy Roland Norbert BKV ZRt. Mozgólépcső Szolgálat Galyatető 2017.04.03. Bemutatkozás Tömegközlekedési útvonalon üzemelő mozgólépcsők karbantartása.
A 194-es autóbusz útvonalának módosítása a Gloriett lakótelep térségében
A 194-es autóbusz útvonalának módosítása a Gloriett lakótelep térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 194-es és a 198-as viszonylatok közlekedési
2011. 234/2011. (XI.10)
Jogszabályi háttér A katasztrófavédelemről és a hozzá kapcsolódó egyes törvények módosításáról szóló 2011. évi CXXVIII. törvény a Kat. végrehajtásáról szóló 234/2011. (XI.10) Korm. Rendelet V. fejezet
NYILVÁNOS KOMMUNIKÁCIÓ A TERVEK FEJLESZTÉSE SORÁN. Csont Csaba
NYILVÁNOS KOMMUNIKÁCIÓ A TERVEK FEJLESZTÉSE SORÁN Csont Csaba Árvízszintek emelkedése Mi a PP public participation szerepe? Mi a PP szerepe? Mi a PP szerepe? Mi a PP szerepe? Mi a PP szerepe? A FELADAT
Katasztrófavédelem, tűzvédelem közoktatási intézményekre vonatkozó szabályai
Hatósági feladatok az oktatási intézményekben Katasztrófavédelem, tűzvédelem közoktatási intézményekre vonatkozó szabályai Angyal István tűzoltó őrnagy osztályvezető Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén
Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Dr. Schneller Domonkos Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztésének végrehajtásáért felelős helyettes államtitkár 2018. november 26.
11. rész. Metró tűzvédelem. Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat
BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 11. rész Metró tűzvédelem Tervezés Tűzjelző rendszer Oltóberendezések Szellőző berendezések Tűzi-víz hálózat Jármű tűzvédelem