A pályalétesítményi szakterület fejlesztési tervei. Both Tamás

Átírás

1 A pályalétesítményi szakterület fejlesztési tervei mb. főosztf osztályvezető 1

2 MÁV V Zrt. Szervezeti ábra 2

3 MÁV V Zrt. Szervezeti ábra A MÁV M V Zrt. általános vezérigazgat rigazgató-helyettes irány nyítása alá tartozó szervezetek szeptember 1-től1 3

4 Pályavasúti működés m s folyamata 4

5 A pályavasp lyavasúti szervezet tevékenys kenységének nek megosztása sa 1. Pályavasúti üzemeltetés s szervezet infrastruktúra üzemeltetési, fenntartási és felügyeleti tevékenység végzése területi tagozódásban folyamatos és biztonságos üzemvitel fenntartásához szükséges valamennyi nem tervezhető pályavasúti karbantartási tevékenység elvégzése kizárólag az üzemeltetési tevékenységre való fókuszálás által a infrastruktúrához kapcsolódó szolgáltatások hatékonyságának és színvonalának növelése 5

6 A pályavasp lyavasúti szervezet tevékenys kenységének nek megosztása sa 2. Stratégiai pályavasp lyavasúti fejlesztés és s lebonyolítás szervezet 3 évre előzetesen összeállított gördülő karbantartási és beruházási terv valamennyi tervezhető pályavasúti karbantartási tevékenység előkészítésének és lebonyolításának egy szervezetben való összpontosítása infrastruktúra-fejlesztési tevékenység, az ütemezhető (tervezhető) karbantartás, valamint beruházások hálózati szintű összehangolása saját, komplex tervezési kapacitás kialakítása (MÁVTIvisszaszervezés) a szakmák között térben és időben összehangolt egységes karbantartások és beruházások által a szolgáltatási színvonal érzékelhető növelése 6

7 A jelenlegi átlagsebesség és a kiépítési sebesség hányadosa %-ban > 95% 85-95% 75-85% < 75% 7

8 Outsourcing Régió Tevékenység évi szerződéses összeg évi keretszám Budapest I. Karbantartás Budapest II. Karbantartás Debrecen Karbantartás Miskolc Karbantartás Pécs Karbantartás Szeged Karbantartás Szombathely Karbantartás Karbantartás összesen: Budapest I. Felújítás Budapest II. Felújítás Debrecen Felújítás Miskolc Felújítás Pécs Felújítás Szeged Felújítás Szombathely Felújítás Felújítás összesen: Karbantartás + Felújítás összesen:

9 MÁV V Zrt. saját t forrásb sból l évben tervezett pályp lyás s felújítási munkák k (CAPEX( CAPEX) Vonalszakaszok átépítése, felújítása: Mezőzombor - Bodrogkeresztúr pályafelújítás Baté - Taszár pályafelújítás Dombóvári III. Kapos híd felújítási munkáihoz csatlakozó pályafelújítás Decs (bez) - Bátaszék (kiz) pályafelújítás Egyéb munkák: Zajfogó falak telepítése (Rákos-Szolnok, Bp.K.pu.-Kelenföld vsz-on) P+R, B+R, K+R létesítése hálózaton Godisa-Komló aljcsere és vb. alj felújítás Uzsabánya állomás V-VI. vágányok vízelevezető rendszerének felújítása Ercsi állomás VI-VII vg-ok felújítása (cementszállítások miatt) Szfvár. -Szombathely vv. Városlőd - Kislőd - Ajka állköz 787/8 és 788/9 szelvényeiben 12,0 és 4,4 mny hidak átépítése (tervezés + kivitelezés) Árvízkár, ill. rendkívüli időjárás miatti helyreállítások: Tönkrement földművek, pályaszakaszok, műtárgyak felújítása: Tiszafüred - Poroszló állköz. rézsűburkolás szelv Tönkrement földművek, pályaszakaszok, műtárgyak felújítása: Lakitelek-Tiszaalpar vasúti töltés helyreállítás évi árvízkárok helyreállítása: Magyarnándor, tubosieder beépítése évi árvízkárok helyreállítása: Komárom rpu, geotechnikai szakvélemény készítése Szabadbattyán-Tapolca vv. Balatonarattya szlv. közötti pályaszakasz végleges helyreállítása Nagymaros - Szob szelv. rézsűmozgás, rézsűcsúszás helyreáll. I. Támfal épités, 2. ütem Vác-Verőce bal vg. (rézsücsúszás) helyreállítási munkák Gödöllő - Aszód vsz rézsűcsúszás és szelv. sárelöntés rendezése Ajka állomáson ágyazat kimosódás, vágány elöntés helyreállítása iszapfogó beépitésével Veszprém - Herend alépítményhibás pályaszakasz helyreállítása (MÁRKÓ) Zalaegerszeg-Bajánsenye-oh.vv szelv között rézsücsúszások helyreállítása támfal épitéssel (j+b oldal) Ferihegyi gyalogfelüljáró korszerűsítése (Felvonó + energiaellátás) Győri Rába-híd felúj. II. ütem (j.vg.) Híd mázolás Saját célú és gépészeti vágányok felújítása 9

10 MÁV V Zrt. saját t forrásb sból l évekre tervezett pályp lyás s felújítási munkák k (CAPEX( CAPEX) Vonalszakaszok átépítése, felújítása: Taszár - Kaposvár pályafelújítás Baté - Dombóvár elág. pályafelújítás Árvízkár, ill. rendkívüli időjárás miatti helyreállítások: Gödöllő - Aszód vsz rézsűcsúszás és szelv. sárelöntés rendezése (2013. évi munka folytatása) Egyéb munkák: Bodrogkeresztúr - Olaszliszka-Tolcsva pályafelújítás Vasúti gépi kocsimosók telepítése Olaszliszka-Tolcsva - Sátoraljaújhely pályafelújítás Abaligeti alagutak felújítása Püspökladány (kiz) - Sáp (kiz) pályafelújítás Saját célú és gépészeti vágányok felújítása Berettyóujfalu (bez) - Mezőpeterd - Biharkeresztes (kiz) pályafelújítás Apafa - Hajdusámson pályafelújítás Nyírmada - Vaja Rohod pályafelújítás Maglód állomás páros kitérőkörzet pályafelújítás Nagykáta-Tápiószele jobb vg. pályafelújítás Tápiógyörgye pályafelújítás Kispest-Dabas pályafelújítás Eperjeske-Oh. vsz. fonódott vg. átépítése alép.megerősítéssel + 1 csop fonódott útátjáró átépítése 10

11 Kitérőcser cserék k a hálózaton h (csop( csop) 11

12 Kitérőalkatr alkatrész cserék k (db) 12

13 MÁV V kitérőalkatr alkatrész igény Megnevezés Egység MÁV igény 2013 január 14. állapot Váltó csop. 26 Félváltó csop. 136 Keresztezés csop. 25 Keresztezési középrész csop. 97 Kettős keresztezés csop. 32 Vezetősín szerkezet csop. 27 Vezetősín db 340 Tősín db 174 Csúcssín db 187 Könyöksín db 143 Csúcsbetét db 27 48r. ragasztott sín db r. ragasztott sín db r. ragasztott sín db 148 B 48 útátjáró csop. 13 Összesen: db

14 A kitérők k lekötése telephelyen 14

15 Kitérők k kiszáll llítása speciális száll llítókocsival 15

16 Előszerelt kitérő előnyei Megszünteti a költséges és a hiányzó szaktudásból eredő hibás beépítéseket Nem szükséges előzetes összeszerelés a beépítés helyszínén Időmegtakarítás és költségcsökkentés a beépítés napján történő szállítással Csökkennek a szállítási, rakodási sérülések Lehetőség a használt kitérő szétszerelés nélküli egyidejű elszállítására Kiváló minőség és méretpontosság A gyári előszerelés növeli az élettartamot Csökken a karbantartási ciklus A legjobb pálya akkor a legolcsóbb, ha a magas kezdeti minőségből, hosszabb hasznos élettartamot lehet elérni megfelelő karbantartással. 16

17 A / 1989.sz.. rendelet módosm dosítása sa (rózsasz zsaszín n füzet) f Az állítóerő nagysága A HYDROLINIK közlőműves nagysugarú kitérőknél 6,0KN 54-XIV és 60-XIV kitérőknél gyári 2,9, beépítésnél 3,0 üzemeltetés alatt elektrohidraulikus hajtóműnél 3,4 és dörzstárcsás hajtóműnél (Siemens elvű) 3,1 KN 17

18 A sínds ndőléses kitérő (B60 XI-1:40) Várható előnyei futástechnikai, dőléskifuttatás elhagyása megegyező aljrendszer kisebb karbantartási igény Feltételezett hátrányok újabb egyedi felépítményi rendszer magasabb ár 18

19 Használt kitérők k felújítása Koncepció 2013-ra 41 csop. kitérő és 1240 klf. alkatrészcseréje van tervezve Tervezett folyamat Cserélendő kitérők minősítése,elvégzendő feladatok tervezése, a felújított kitérő újbóli beépítése Résztvevők VAMAV Kft, Hosszúsíngyártó üzem Becsült hozadék 19

20 Kitérőfenntart fenntartó egység Előzmények Hálózati kitérőszám 5822 csop. A besorolású és 5028 csop. B besorolású központi állításba kötött kitérő Tervezett feladatok zárszerkezet beszabályozás, vezetéstáv karbantartás, köszörülés Létszám Területi központonként 2*5 fő Felszereltség csapatonként 1db dobozos 2,5 t-ás tgk, aggregátor, benzinmotoros állványos köszörű, ütve csavarozó, klf kéziszerszámok 20

21 KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET 21