Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok - jelen, múlt és jövı
|
|
|
- Mária Szekeresné
- 9 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok - jelen, múlt és jövı Mayer Tamás Motorfejlesztés Súrlódásanalítika Vezetı Dr. Christian Brenneisen, Dr. Wolfgang Demmelbauer-Ebner, Norbert Pauli, Zsolt Langa, AHM Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
2 Motorok - jelen, múlt és jövı Tartalom Múlt 1. Bevezetés Jelen 2. Audi Diesel motorok 3. Audi Otto motorok Jövı 4. Globális trendek és kihívások 5. Volkswagen Aggregát- és üzemanyagstratégia
3 1. Bevezetés 1.1 A gızgéptıl a belsıégéső motorig munkadiagram 1876-ból 1867 N.A. Otto: Aranyérem a Párizsi Világkiállításon (η 10 %)
4 1. Bevezetés 1.1 A gızgéptıl a belsıégéső motorig R. Diesel, 1878 Müncheni Polytechnikum: megvizsgálni, hogy ez az isotherma a gyakorlatban is megvalósítható-e. (η=26 %!)
5 1. Bevezetés 1.1 A gızgéptıl a belsıégéső motorig Fontos találmány Mo-ról: Bánki und Csonka karburátor (1893)
6 1. Bevezetés 1.2 Belsıégéső motorok felhasználási területei Civil utcai gépjármővek Személyautók Haszongépjármővek Tömegközlekedés hajók, kisgépek, modelmotorok
7 1. Bevezetés 1.3 Fıbb motorkomponensek Fıtengely Kurbelwelle Hajtórúd Pleuel Forgattyúsház ZKG Vezérmőtengely Nockenwelle Otto és Diesel Motorok fıbb komponensei Hengerfej Zylinderkopf Dugattyú Kolben Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
8 1. Bevezetés 1.3 Fıbb motorkomponensek Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ; Forgattyúsház Fıtengely Hajtórudak Dugattyúk Csapágykeret Szimmeringház Lendkerék Hengerfej Szelep, Szeleprugók Hidrotıkék Ve zérmőtengely Hegerfejcsav, tömítés Lánckerék, Olajpumpa Ve zérmőlánc, feszítık Szimmeringház Szelepfedél Olajteknı Olajszőrı, Termosztát Indító Gyújtás Szi vócsı, Fojtószelep Olajnivópálca Befecskendezık Gyujtógyertyák Vízpumpa Ékszíj Rezgéscsillapítótárcsa Klima, Szervop. Generátor Kipufogócsonk Több mint 1000 alkatrész
9 Motorok - jelen, múlt és jövı Tartalom Múlt 1. Bevezetés Jelen 2. Audi Diesel motorok 3. Audi Otto motorok Jövı 4. Globális trendek és kihívások 5. Volkswagen Aggregát- és üzemanyagstratégia
10 2. Audi TDI motorok 2.1 Közvetlen befecskedezéses motorok történelme 2.2 Befecskedezırendszerek összehasonlítása 2.3 Audi-TDI-motorok felépítése és alkatrészei 2.4 Kitekintés
11 2. Audi TDI motorok 2.1 Közvetlen befecskedezéses motorok történelme
12 2. Audi TDI motorok 2.1 Közvetlen befecskedezéses motorok történelme Turbo Diesel Direct Injection - közv. befecsk.motorok a haszongépjármővekben régóta használatosak - 70 es olajválság óta: személyautók terén is jelentıs erıfeszítések premier 1989: 5-hengeres TDI Audi 85kW (115 LE) 265Nm 2006: V6 3,0L TDI AUDI 171 kw (232 LE 500 Nm Euro IV károsanyag kib Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
13 2. Audi TDI motorok 2.1 Közvetlen befecskedezéses motorok történelme Diesel égési folyamat Nebenkammerbrennverfahren Direkteinspritzung örvénykamrás elıkamrás Verteilereinspritzpumpe Common Rail Diesel Pumpe Düse (PD, UIS) közv. befecsk fogyasztási elıny > 15 % Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
14 2. Audi TDI motorok 2.1 Közvetlen befecskedezéses motorok történelme Közv. befecsk. sikertörténete: Az elején: dízel zajos, lomha és füstöl mint egy kémény, ma: egyre inkább elfogadott és sikeres minden jármőosztályban
15 2. Audi TDI motorok 2.1 Közvetlen befecskedezéses motorok történelme TDI motoros AUDI autók darabszamának fejlıdése x 1000 stk V8 TDI V6 TDI R5 TDI R4 TDI Produktionszahlen TDI
16 2. Audi TDI motorok 2.2 Befecskedezırendszerek összehasonlítása Common Rail cél: kis porlasztócsúcsok magas nyomás segítsével az üzemanyag tökelétes porlasztása (apró cseppek) Pumpe Düse TDI 2.5, 3.0, 3.3, 4.0, 4.2, TDI Die CR TDI Motoren haben höheren Einspritzdruck schon im unteren Drehzahlbereich Folge sind: gleichmässigerer Drehmomentverlauf, bessere Laufruhe, wirtschaftlicherer Betrieb (eher Zylinder Motoren) bar PDTDI Elosztó P. Common Rail Diesel Einspritzdruck abhängig von der Drehzahl /min 1.4, 1.9, 2.0 TDI Der Einspritzdruck bei PD TDI Motoren ist stark abhängig von der Drehzahl, aber ab /min höherer Wirkungsgrad und günstigerer Verbrauch erreichbar (eher 4 Zylinder Motoren) Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
17 2. Audi TDI motorok 2.2 Befecskedezırendszerek összehasonlítása elıbefecskendezés - halkabb üzem - tisztáb égés Anliegeflächen mm Common Rail PDTDI Verteilerpumpe (FHP) 10 0 Ohne Pilot Mit Pilot Kompressionstakt Arbeitstakt Elıbefecskedezéssel a dugattyú oldalváltása sokkal csendesebb, mert ez még a felsı holtpont elıtt történik. 90,2dB 87,5dB Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
18 2. Audi TDI motorok 2.2 Befecskedezırendszerek összehasonlítása Dieselmotorok elınyei a benzinmotorokkal szemben: nagyobb hatásfok = takarékosság magasabb eff. középnyomás = magas fajlagos nyomaték hátrányok magasabb súly lassabb égés = korlátozott fordulatszám (max /min) alacsonyabb fajlagos teljesítmény TDI Magasabb teljesítmény fordulatszámnöveléssel (adott nyomatéknál) vagy nyomatéknöveléssel (adott fordulatszámnál) érhetı el. Dieselmotorok fordulaszáma korlátozott Telj. növelés nyomatéknöveléssel érhetı el Otto Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
19 2. Audi TDI motorok 2.3 Audi-TDI-motorok felépítése és alkatrészei Modern Dieselmotorok fıbb ismérvei: DI-Verfahren mit optimierter Kolbenmulde Direkt-befecskendezéses eljárás (CR vagy PD) 4V-Technik mit variabler Drallsteuerung 4 szelepes hengerfej nagy perdületi jellemzıvel Drall Aufladung und Ladeluftkühlung Turbófeltöltés és töltılevegı-visszahőtés Hochdruck-Einspritzung Nagynyomású befecskendezés Voreinspritzung Elı Pilot befecskendezés Elektronisches Motormanagement Elektronikus motorvezérlés
20 2. Audi TDI motorok 2.3 Audi-TDI-motorok felépítése és alkatrészei Common Rail System: Common Rail (Verteilerrohr) Lecköl- und Entlüftungsrohr Hochdruckpumpe (1600bar) Antrieb von Nockenwelle Injektoren Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
21 2. Audi TDI motorok 2.3 Audi-TDI-Motoren Audi-TDI-motorok felépítése és alkatrészei Piezo-Injektoren: COMMON RAIL 10 db Effektiver Bereich piezo Solenoid - halk üzem - gyorsabb nyitás - pontosabb adagolás Piezo Element Ventil befecskedezıcsúcs: 0,1 mm átmérı szabadon állítható vezérlés Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
22 2. Audi TDI motorok 2.3 Audi-TDI-motorok felépítése és alkatrészei Ventilköpfe mit hohem Drall Drallventil 2V 4V Geöffnet Geschlossen Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
23 2. Audi TDI motorok 2.3 Audi-TDI-motorok felépítése és alkatrészei Vierventilkopf mit variabler Drallsteuerung /min geschl /min 50% > /min geöffn. cél: lehetı legjobb töltetmozgás és keverékképzés alacsony fordulaton lehetı legjobb töltési fok a hengerben magas fordulaton Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
24 2. Audi TDI motorok 2.3 Audi-TDI-motorok felépítése és alkatrészei Turbotöltés és töltılevegıhőtés: Töltı állítható geometriával töltılevegıhőtı Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
25 2. Audi TDI motorok 2.3 Audi-TDI-motorok felépítése és alkatrészei Kipufogorendszer részecskeszőrıvel Lambda Sonde AGR Vorkatalysator Drucksensor Temperatursensor Temperatursensor Katalysator Partikelfilter Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
26 2. Audi TDI motorok 2.3 Audi-TDI-motorok felépítése és alkatrészei Károsanyagkibocsátás csökkenése személyautó dieselmotoroknál Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
27 2. Audi TDI motorok 2.4 Kitekintés CR jobb mint PD Multi - Injection emisszió és fogy. csökkentés szegénykeverékes kat. részecskeszürı kipu. gáz utókezelés Turbolyuk megszünt. regiszterfeltöltés középnyomás növelés magasabb fajl. teljesítmény zaj és vibráció csökkentés (hidegind.) Komfort Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
28 3. Audi Otto-motorok 3.1 MPI vs. FSI technológia 3.2 V-motorcsalád 3.3 Otto Turbomotorok az AUDI-nál: T-MPI TFSI 3.5 Kitekintés
29 3. Audi Otto-motorok 3.1 MPI vs. FSI technológia Fuel Stratified Injection vs. Multi Point Injection Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
30 3. Audi Otto-motorok 3.1 MPI vs. FSI technológia Keverékképzés Ottomotoroknál karburátor befecskedezı központiegypontú befecsk. Multi Point Injection FSI Fuel Stratified Injection (közvetlen befecskendezés) MPI Multi Point Injection Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
31 3. Audi Otto-motorok 3.1 MPI vs. FSI technológia Elınyök és hátrányok FSI vs. MPI elégetlen üzemanyag égési folyamat n = /min P me = 2 bar mechanikus veszteségek hıátadás sőrítési arány ideális gázokhoz jobban hasonlító jellemzık töltetcsere MPI Quelle: Dr. Hohenberg, "Anal yse der Gemischbildung und Verbrennung am DI-Ottomotor" Közvetlen befecskendezésés motor a hagyományos motorral szemben
32 3. Audi Otto-motorok 3.2 V-motorcsalád Technische Besonderheiten: Helyhiány az elsı számú kihívás a motorfejlesztésben Bár az európai autók karosszériája nı, a motoroknak egyre kevesebb hely jut Minden területen a minıségre és a hosszú élettartamra különösen figyelni kell, mert a karbantartás és alkatrészcsere fáradságos és drága. Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
33 3. Audi Otto-motorok 3.2 V-motorcsalád Mőszaki tulajdonságok: haladási irány Relative Platzersparung: Audi V8-4,2-5V láncos motor Audi V8-4,2-5V szíjjas motor Konkurrens V8 192 mm mm 516 mm ca. 656 mm Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
34 3. Audi Otto-motorok 3.2 V-motorcsalád Mőszaki tulajdonságok: V8-Diesel V6-Diesel COP Trieb A COP Trieb D COP Otto COP TDI Systemgleich Zahnradtrieb V8 Otto / TDI Vezérlés: épitımodul elv alkalmazása V8-Otto V6-Otto Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
35 3. Audi Otto-motorok 3.2 V-motorcsalád Mőszaki tulajdonságok: Vezérlés V8 Otto Kurbelwellenende Az uj AUDI V motorcsaládnál a vezérlılánc helykihasználás miatt a lendkerék oldalán helyezkedik el. Az élettartam kb km Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
36 3. Audi Otto-motorok 3.2 V-motorcsalád Mőszaki tulajdonságok: kis fordulatszám (hosszú csatorna) kétlépcsıben váloztatható szivócsı magas fordulatszám (rövid csatorna) Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
37 3. Audi Otto-motorok 3.3 Otto Turbomotorok az AUDI-nál: T-MPI TFSI A feltöltés célja otto-motoroknál teljesítménynövelés nyomatéknövelés fogyasztáscsökkentés Package: helykihasználás 1978 elsı Otto-Turbo 5 henger 2V; 125kW
38 3. Audi Otto-motorok 3.3 Otto Turbomotorok az AUDI-nál: T-MPI TFSI 1980: Ur-Quattro, 134 kw / 260 Nm - Turboaufladung MPI - Quattro-Technologie 2006: Audi A3 147 kw / 280 Nm - Turboaufladung TFSI - Quattro Drehmoment [Nm] ,0l 4V T-FSI 147 kw / 280 Nm 20 1,8l 5V T-MPI 132 kw / 235 Nm Motordrehzahl [1/min] Motorleistung [kw]
39 3. Audi Otto-motorok 3.3 Otto Turbomotorok az AUDI-nál: T-MPI TFSI Otto-Turbomotorok AUDI jármővekben: darabszámok alakulása R5-2.1l 265 Nm / 125 kw Audi 200 R5-2.1l 285 Nm / 147 kw Audi quattro R5 (4V) 2.1l 330 Nm / 221 kw Audi quattro Sport R5 (4V) 2.2l 400 Nm / 232 kw Audi RS2 R4 1.8l TMPI 210 Nm / 110 kw 280 Nm / 165 kw Audi A3 / A4 / A6 V6-2.7l 440 Nm / 280 kw Audi RS4 R4 2.0l TFSI 280 Nm / 147 kw Audi A3 / A4 / A6 R4 2.0l TFSI 350 Nm / 195 kw Audi S3 R5 (4V) 2.2l 350 Nm / 169 kw Audi S2 (200) V6 2.7l 400 Nm / 195 kw Audi S4 V8 4.2l 650 Nm / 331 kw Audi RS Motoren (x 1000)
40 3. Audi Otto-motorok 3.3 Otto Turbomotorok az AUDI-nál: T-MPI TFSI Effekív középnyomás: TFSI és TMPI összehasonlítása töltetcsere és égési folyamat optimalizálása P me [bar] TFSI 12 1,8l 4V TFSI 118 kw 2,0l 4V TFSI 147 kw 1,8l 5V TMPI 110 kw Drehzahl [1/min]
41 3. Audi Otto-motorok 3.3 Otto Turbomotorok az AUDI-nál: T-MPI TFSI Instacionáris középnyomásnövekedés: TFSI a TMPI-hez képest 20 1,6 s 18 Effektiver Mitteldruck [bar] ,2 s dinamikus tulajdonságok jelentıs javulása 1,8l 4V TFSI 118 kw 2,0l 4V TFSI 147 kw 1,8l 5V TMPI 110 kw Zeit [s]
42 3. Audi Otto-motorok 3.4 Kitekintés Fogyasztás fejlıdése MVEG-Verbrauch [l/100km] Premium Fahrzeuge A4-Klasse 2.0 TFSI V6/R6 R4/R5 aufgel. 1.8 T 2.0 TFSI 2.0 TFSI 1.8 TFSI Gen.3 mittleres Radmoment ( rpm) im 6. Gang
43 Motorok - jelen, múlt és jövı Tartalom Múlt 1. Bevezetés Jelen 2. Audi Diesel motorok 3. Audi Otto motorok Jövı 4. Globális trendek és kihívások 5. Volkswagen Aggregát- és üzemanyagstratégia
44 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei Globális kihívások Emisszió általi környezetterhelés üvegházhatás erısödése véges fosszilis források fenyegetı közlekedési káosz nagyvárosok környezetében fejlıdı országokban mobilitáshoz jutás drasztikus csökkentés egyre szigorodó törvényi feltételek kiterjedt CO 2 -standardok emelkedı nyersolajár belvárosi területein korlátozások metropoliszok olcsó jármővek Keretfeltételek Konzern Entwicklung Aggregate, VW AG Wolfgang Hatz Christian Brenneisen, Motorenentwickl ung AHM, SZE-Vortrag Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Z ukunft ;
45 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei Globális kihívások Emisszió általi környezetterhelés Keretfeltételek drasztikus csökkentés egyre szigorodó törvényi feltételek NAR (USA) Europa Japan Emissionen: ZEV-Regulierung (Cal LEV II) CO 2 /Verbrauch: CAFE (US-Bund) Incentives für FFV GHG (Cal + Anwenderstaaten): Verschärfung auf Niveau ACEA 140 g/km CO 2 LAM (Brasilien) & SA Emissionen: PL4/PL5 (ab 2009 auf EURO- 3-Niveau) Diesel für Pkw verboten (Ausnahmen für bestimmte SUVs) Emissionen: Euro 6 (Herausforderung Diesel) CO 2 /Verbrauch: CO 2 -Regulierung EU-Flotte China Emissionen: Ab 2010 landesweit EURO 4 äquivalente Vorgaben (u.a. in Shanghai u. Peking schon ab 2008) Herausforderung Kraftstoffqual. Verbrauch: Standards in Gewichtsklassen (Verschärfung ab 2008) Emissionen: TRIAS-Emissionsrichtlinie Dieselstandards (vergleichbar mit Euro 6) CO 2 /Verbrauch: Top-Runner verkaufs- und gewichtsklassenbezogene Zielwerte, orientiert an den Klassenbesten RdW (Indien, Russland) Emissionen: Indien: Vergleichbar mit EURO 2 und EURO 3 (EURO 4 für Großstädte ab 4/2010) Herausforderung Kraftstoffqual. Russland: Direkte Umsetzung EURO 4 ab 2009 Quelle: Behörden und Vorschriften EAM/2, fettgedruckt = bedeutendste Vorgaben
46 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei Globális kihívások emisszió általi környezetterhelés üvegházhatás erısödése véges fosszilis források fenyegetı közlekedési káosz nagyvárosok környezetében fejlıdı országokban mobilitáshoz jutás drasztikus csökkentés egyre szigorodó törvényi feltételek kiterjedt CO 2 -standardok emelkedı nyersolajár metropoliszok belvárosi területein korlátozások olcsó jármővek Keretfeltételek
47 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei Globális kihívások üvegházhatás erısödése Keretfeltételek kiterjedt CO 2 -standardok am Bsp. Europa Einmalige Steuer Jährliche Steuer Belgien Hubraum, Leistung, CO 2 Hubraum, CO 2 Dänemark Kaufpreis Verbrauch Deutschland --- Hubraum, CO 2 CO 2 Verbrauch CO 2 CO 2 CO 2 CO 2 CO CO 2 2 CO 2 CO 2 CO 2 CO 2 Verbrauch CO2 Frankreich Leistung, CO 2 CO 2 Italien CO 2, VerschrottungsprämieLeistung, Emissionen Luxemburg --- Hubraum, CO 2 Niederlande CO 2, Verbrauch Leergewicht Österreich Verbrauch Leistung Portugal Hubraum, CO 2 Hubraum Schweden --- Leergewicht, CO 2 Spanien CO 2 Hubraum/Zylinder Ungarn CO 2 Gewicht UK --- CO 2, Kaufpreis Zypern Hubraum, CO 2 Hubraum, CO 2 Norwegen Leistung, Gewicht, CO Konzern Entwicklung Aggregate, VW AG CO 2 Wolfgang Hatz
48 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei Globális kihívások emisszió általi környezetterhelés üvegházhatás erısödése véges fosszilis források fenyegetı közlekedési káosz nagyvárosok környezetében fejlıdı országokban mobilitáshoz jutás drasztikus csökkentés egyre szigorodó törvényi feltételek kiterjedt CO 2 -standardok emelkedı nyersolajár metropoliszok belvárosi területein korlátozások olcsó jármővek Keretfeltételek
49 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei 90 Globális kihívások Keretfeltételek 80 véges fosszilis források emelkedı nyersolajár Konzern Entwicklung Aggregate, VW AG Wolfgang Hatz
50 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei Globális kihívások emisszió általi környezetterhelés üvegházhatás erısödése véges fosszilis források fenyegetı közlekedési káosz nagyvárosok környezetében fejlıdı országokban mobilitáshoz jutás drasztikus csökkentés egyre szigorodó törvényi feltételek kiterjedt CO 2 -standardok emelkedı nyersolajár metropoliszok belvárosi területein korlátozások olcsó jármővek Keretfeltételek
51 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei Globális kihívások fenyegetı közlekedési káosz nagyvárosok környezetében Keretfeltételek metropoliszok belvárosi területein korlátozások
52 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei Globális kihívások fenyegetı közlekedési káosz nagyvárosok környezetében Keretfeltételek belvárosi területein korlátozások metropoliszok
53 Globális trendek és kihívások A világszerte növekvı mobilitás következményei Globális kihívások fenyegetı közlekedési káosz nagyvárosok környezetében Keretfeltételek metropoliszok belvárosi területein korlátozások Los Angeles (13 Mio.) Mexico City (22 Mio.) Quelle: UNPD 1999, 2003 New York (20 Mio.) Istanbul (14 Mio.) Kairo (14 Mio.) Lagos (21 Mio.) Sao Paulo (21 Mio.) Buenos Aires (15 Mio.) Moskau (11 Mio.) Paris (10 Mio.) Rio de Janeiro (13 Mio.) Delhi (25 Mio.) Karatchi (19 Mio.) Hyderabat (12 Mio.) Mumbay (25 Mio.) Kalkutta (18 Mio.) Dhaka (22 Mio.) Bangkok (12 Mio.) Jakarta (20 Mio.) Tokio (37 Mio.) Osaka (12 Mio.) Beij ing (11 Mio.) Tianj in (11 Mio.) Shanghai (13 Mio.) Manila (14 Mio.) * Mega Cityies = Cities with more than 10 Mio. inhabitants in 2020, counted with agglomerations
54 Aggregát- és üzemanyagstratégia regenerative electricity TwinDrive emotion e-tron SunFuel crude oil natural gas LPG CNG Diesel Fuel Otto Fuel TSI / TFSI TDI DSG
55 Volkswagen aggregát- és üzemanyagstratégia Alternatív üzemanyagok világtérképe alternatív üzemanyagok világtérképe CNG LPG FlexFuel / E85 / E100 Biodiesel
56 Volkswagen aggregát- és üzemanyagstratégia Bioüzemanyagok jellemzıi Elsı generáció Biodiesel (repce) Ethanol (búza, cukorrépa) Második generáció SunFuel (Biomass to Liquid, Choren) Cellulóz Ethanol (Iogen) magas CO 2 csökkentési potenciál étkezési láncot nem befolyásolja Konzern Entwicklung Aggregate, VW AG magas hektáronként hozam Wolfgang Hatz
57 Well-To-Wheel CO 2 -csökkentés bioüzema. EU bizottság: Megújítható energia direktíva Feedstock Residue, Cellulose 1st Generation 2nd Generation CO2-Reduction Potential [%] 100% 80% 60% 40% 20% State of the Art CO2-optimized 0% Ethanol Biodie se l Hydre ate d Vege table Oil Biogas Ethanol 2nd Generation BtL
58 Aggregát- és üzemanyagstratégia electricity emotion e-tron regenerative TwinDrive SunFuel crude oil natural gas CNG LPG Diesel Fuel Otto Fuel TSI / TFSI TDI DSG
59 TDI,TSI and DSG : Basic elements of Volkswagen Powertrain strategy
60 Fuel efficient Volkswagen models 6 model 100 g CO 2 /km 60 model 120 g CO 2 /km 176 model 140 g CO 2 /km 176 model 140 g CO 2 /km Stand , CO2 Geschäftsstelle
61 Volkswagen aggregát- és üzemanyagstratégia jelentıs mőszakimegoldások a hatékonyságnövelés útján könnyő anyagok kapcsolható segédberendezések kipufogóg utókezelés olajkör feltöltés Down Sizing kompr. feltöltés Magasnyomási Audi valvelift system közv. befecskend. FSI égéstér motor súrlódása
62 Volkswagen aggregát- és üzemanyagstratégia Audi Valvelifts System
63 Volkswagen aggregát- és üzemanyagstratégia Audi Valvelifts System - Drehmomentenverläufe 1.8 TMPI - (2001) 2.0 TFSI - (2004) 2.0 TFSI mit Audi valvelift system (2008) Konzern Entwicklung Aggregate, VW AG Wolfgang Hatz
64 Volkswagen aggregát- és üzemanyagstratégia Verbrauchsersparnis durch Audi Valvelifts System - Verschiedene Maßnahmen Fogyasztás NEFZ [%] 100% -5% 95% -5% 90% -5% 85% 80% 75% hagymányos FSI közv. befecskendezés Audi valvelift syste m súrlódás FSI minden intézkedésel Konzern Entwicklung Aggregate, VW AG Wolfgang Hatz
65 TSI és CNG A tökéletes Volkswagen kombináció TSI + CNG is the optimal starting position for creating an engine optimized for low fuel consumption and driving performance 1.4 TSI-CNG 110 kw 110 kw/150 PS 210 km/h The Twincharger concept avoids the otherwise obligatory 4.4 kg/100 km Turbo lag Performance of a large displacement natural aspirated engine with both minimal fuel consumption and emissions CO 2 emissions 119 g/km Total range: 940 km
66 Touareg 3,0l V6 TSI Parallel Hybrid Engine engine power torque km/h max. speed usage emission E-Motor engine power torque Battery capacity weight range transmission 3,0l V6 TSI 245 kw (279 kw) 450 Nm (580 Nm) 6,5 sec 240 km/h 8,2 l/100km 195 g CO 2 / km parallel hybrid 34 kw 300 Nm Nickel- Metallhydrid 1,7 kwh 64 kg up to 2 km 8-gear Automat piaci bevezetés: 2010 tavasz
67 Concept Audi e-tron E-Motor engine power torque km/h max. speed battery capacity range weight 230 kw 450 Nm 4,8 sec 200 km/h lithium-ion battery 42 kwh up to 250 kilometers 470 kg Electrical vehicle presentation IAA Frankfurt, Sep. 2009
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok múlt, jelen, jövő Tumpek, Barna Technische Entwicklung AHM 2011.04.06.
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok múlt, jelen, jövő Tumpek, Barna Technische Entwicklung AHM 2011.04.06. Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Inhalt Vergangenheit (Múlt) 1. Bevezetés
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok Múlt, Jelen, Jövő. Hr. Hajnal Péter, 04.03.2014 Audi Hungaria Motor Kft.
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok Múlt, Jelen, Jövő Hr. Hajnal Péter, 04.03.2014 Audi Hungaria Motor Kft. Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok - Múlt, Jelen, Jövő Inhalt
A motortól a kész járműig - A haladás technikája előadássorozat - BME Belsőégésű motorok múltja, jelene és jövője
A motortól a kész járműig - A haladás technikája előadássorozat - BME Belsőégésű motorok múltja, jelene és jövője Orbán László, 2017.03.01 Audi Hungaria Motor Kft. 3 Belsőégésű motorok múltja, jelene
Az adagolóporlasztó. Pumpe Düse Einheit PDE Unit Injector UI Unit Injector System UIS
Az adagolóporlasztó Pumpe Düse Einheit PDE Unit Injector UI Unit Injector System UIS Dr. Nagyszokolyai Iván, Csütörtöki Tamás, X-Meditor Autóinformatika, 2008 Rokonok és ősök Kezdetben voltak a mechanikus
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok Múlt, Jelen, Jövő. Lévay István, 06.03.2012 Audi Hungaria Motor Kft.
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok Múlt, Jelen, Jövő Lévay István, 06.03.2012 Audi Hungaria Motor Kft. Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok - Múlt, Jelen, Jövő Inhalt /
A motortól a kész járműig - A haladás technikája
A motortól a kész járműig - A haladás technikája A belsőégésű motorok múltja, jelene, jövője Orbán László G/GE-34 2 Tartalom 1. Belsőégésű motorok múltja 1.1 Gőzgéptől a belső égésű motorig 1.2 Belső égésű
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Golf GTE. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Golf GTE Das Auto. Motorok Motor, sebességváltó, elektromosság 204 LE (150 kw) TSI Plug-In-Hybrid Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/4
2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek
1. oldal, összesen: 7 2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek A TDDi motort eredetileg a Ford Transithoz fejlesztették ki. Mivel a motor a várakozásokon felül jól sikerült, így
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok Múlt, Jelen, Jövő
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok Múlt, Jelen, Jövő Dr. Demmelbauer-Ebner Wolfgang, 27.11.2012 Leiter der Motorenentwicklung der Audi Hungaria Motor Kft. Motoren - Vergangenheit, Gegenwart,
A motortól a kész járműig - A haladás technikája
A motortól a kész járműig - A haladás technikája A belsőégésű motorok múltja, jelene, jövője Orbán László G/GE-34 2 Tartalom 1. Belsőégésű motorok múltja 1.1 Gőzgéptől a belső égésű motorig 1.2 Belső égésű
motorokban Dr. Bereczky Ákos Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék BME
Megújuló tüzelőanyagok felhasználása belsőégésű motorokban Dr. Bereczky Ákos Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék BME Tartalom: Előzmények, várható trendek, követelmények Bioetanol előállítása energetikai
(Bio)etanol tüzelıanyag elınyök és hátrányok
(Bio)etanol tüzelıanyag elınyök és hátrányok Dr. Bereczky Ákos egyetemi docens, 1 Etanol alkalmazása belsıégéső motorokban Otto-motoros alkalmazások: Nyers forma: E-10, E-20, E-85, E-100 Vegyi átalakítás
Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT
Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT 2.0L Euro5 Dízel MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Golf. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Golf Das Auto. Motorok Motor, sebességváltó 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/4
DasWeltAuto Ft Ft. Találati lista. Audi A8 50 TDI quattro tiptronic. Audi Q3 Design 2.0 TDI quattro S tronic 184LE
Audi A8 50 TDI quattro tiptronic 32 990 000 Ft Keresk./Azonosító sz. 870/2905 286 LE/210 kw, 660 km, 2018/08, 5.6 l/100km, 152 g/km Audi Q3 Design 2.0 TDI quattro S tronic 184LE 10 590 000 Ft Keresk./Azonosító
tronic Piedl Kft. Gladsaxe u Veszprém Tel.: Fax: 88/ tronic
Audi A4 Avant Design 2.0 TDI 190LE S tronic 9 490 000 Ft Keresk./Azonosító sz. 603/1563 190 LE/140 kw, 27 599 km, 2017/04, 4.2 l/100km, 109 g/km Piedl Kft. Gladsaxe u. 4. 8200 Veszprém Tel.: 06 30 819
Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel
Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve Hűtőrendszer zárt rendszerű, folyadékhűtés zárt rendszerű,
Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB -
Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Pl. Volkswagen Polo 1,4 16V/85LE Comfortline 1.) Mőszaki jellemzık: Gyártmány: Volkswagen Típus: Polo 1.4i 16V/85LE Comfortline+ Használati jelleg: limuzin személygépkocsi
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Das Auto. Beetle
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Beetle Motorok 105 LE (77 kw) TSI 150 LE(110 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/4 4 hengeres
Személygépjárművek - M1
1.2. Földgáz üzemanyag lehetséges fogyasztói, felhasználás várható alakulása 64 1.2.3.10.2. Személygépjárművek - M1 * Audi A3 1.4 TFSI g-tron 687 630 454 670 597 369 3.4 kg/100 km 1300 km Felár benzineshez:
www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE
AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Golf Sportsvan. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Golf Sportsvan Das Auto. Motorok 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/4
Égési feltételek: Hıerıgépek. Külsı égéső Belsı égéső
A belsıégéső motor olyan hıerıgép amely az alkalmazott hajtóanyag kémiai energiáját alakítja át hıenergiává, majd azt szerkezeti elemei segítségével mechanikai munkává alakítja Égési feltételek: Hajtóanyag
Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter
Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter A részecske története 1775 Mr. Pott lefekteti a füst, a por és a köd mőszaki meghatározását 1868 Tyndall finomrészecske mérési eljárás
Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország
Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az
Az erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés
Sajtóinformáció Az erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés 2005 június hó RF 50603ba_GS Leonhard_MPK_hu.rtf Dr. Rolf Leonhard, A Robert Bosch GmbH benzines
Kérdések Mechanikus megmunkálás-1 elıadás
Kérdések Mechanikus megmunkálás-1 elıadás 1. Mutassa be a vezérmőtengely bütyök (Nockenstück) hıkezelési eljárásait és azok kapcsolatait (10 perc) Handout 14-21. oldal 2. Mutassa be a vállalati célrendszert,
Műszaki adatok. A Transporter
Műszaki adatok A Transporter A kiadványban feltüntetett műszaki adatok információkat tartalmaznak az üzemanyag-fogyasztásról és a CO 2-kibocsátásról. Nem minden motor, váltó és karosszéria kombinálható
Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com
A eljárás (tároló befecskendezési rendszer) az a befecskendezési rendszer, melyet például Omega-B-ben alkalmazott Y 25 DT-motor esetében használnak. Egy közös magasnyomású tárolóban (Rail) a magasnyomású
Belsıégéső motorok felépítése / Audi Dieselmotorok kivonat. G/GE Hajnal Péter
Belsıégéső motorok felépítése / Audi Dieselmotorok kivonat G/GE-33 2014.10.19 Hajnal Péter Belsıégéső motorok felépítése / Audi Dieselmotorok kivonat G/GE-33 2014.10.19 Hajnal Péter 1. Diesel-Motoren Dízelmotorok
Toyota Hybrid Synergy Drive
Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés
Egy motorgyár létesítésének kritériumai
Egy motorgyár létesítésének kritériumai 1 Czingráber Rónaszéki Balázs, G/SK Tibor, 2011.02.09. A négy karika a piacon és a VW Konszernben 2 Rónaszéki Balázs, G/SK Autómárkák a piacon 3 Rónaszéki Balázs,
Az Ön Fiat márkakereskedôje: Információs szám: 06 40 245 245. www.fiat.hu. A Fiat teljes választéka két év garanciával, kilométer-korlátozás nélkül.
www.fiat.hu Az Ön Fiat márkakereskedôje: A Fiat teljes választéka két év garanciával, kilométer-korlátozás nélkül. Információs szám: 06 40 245 245 A modellek felszereltsége és a választható kiegészítôk
Élvezd az utazást. Érezd az utat
Élvezd az utazást. Érezd az utat Az elmúlt évtizedben ez a kiváló motorkerékpár motorosok ezreinek kínált lehetőséget arra, hogy megtapasztalják a kiemelkedő kényelemmel párosuló szupersport-teljesítményt.
rendszerszemlélet Prof. Dr. Krómer István BMF, Budapest BMF, Budapest,
A háztarth ztartási energia ellátás hatékonys konyságának nak rendszerszemlélet letű vizsgálata Prof. Dr. Krómer István BMF, Budapest BMF, Budapest, 2009 1 Tartalom A háztartási energia ellátás infrastruktúrája
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. A Golf GTI. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016os gyártási évre A Golf GTI Das Auto. Motorok BlueMotion Technology 220 LE (162 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/4 Befecskendezés/feltöltés
IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata
IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG
1 2 3 4 5 6 7 112 8 9 10 11 12 13 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 114 kw 92 kw 74 kw [155 PS] [125 PS] [100 PS] kw [PS] 140 [190] 130 [176] 120 [163] 110 [149] 100 [136] 90 [122] 80
Szakmai ismeretek II.
Szakmai ismeretek II. Gépjármő motorok III. rész 2007. november 8. Dr. Németh Huba Szabó Bálint BME Gépjármővek tanszék 1 Belsıégéső motorok felépítése 2007. november 8. Dr. Németh Huba Szabó Bálint BME
1 2 3 4 5 A B 6 7 8 9 [Nm] 370 350 330 310 290 270 250 [kw] [PS] 110 150 100 136 90 122 80 109 70 95 230 210 60 82 190 170 150 50 40 68 54 130 110 90 140 PS 100 PS 125 PS 30 20 41 27 70 1000 1500 2000
1 2 3 4 5 7 9 A B 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 [Nm] 370 350 330 310 290 270 250 230 210 190 170 150 130 110 90 140 PS 100 PS 125 PS 70 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 RPM [kw] [PS] 110 150 100 136
1 2 3 4 5 6 7 A B 8 9 10 11 [Nm] 370 [kw] [PS] 110 150 350 330 310 100 136 90 122 290 270 80 109 250 70 95 230 210 60 82 190 50 68 170 150 40 54 130 110 90 140 PS 125 PS 100 PS 30 20 41 27 70 1000 1500
2 3 4 5 6 7 8 9 A B A B 11 12 13 [Nm] 370 350 330 310 290 270 250 230 210 190 [kw] [PS] 110 150 100 136 90 122 80 109 70 95 60 82 50 68 170 150 40 54 130 110 90 140 PS 85 PS 110 PS 70 1000 1500 2000 2500
Autók. 15 kg CNG + Üzemanyagtank: 30 L petrol Hatótáv (kombinált): 800 km Teljesítmény: 69 hp Emissziós besorolás: Euro 5
Autók Fiat Panda 1.4 8V Natural Power (bifuel)* Új 2012 30 L petrol Hatótáv (kombinált): 800 km Teljesítmény: 69 hp Emissziós besorolás: Euro 5 107 g/km Fiat Punto Evo 1.4 8V Natural Power (bifuel) 45
TERMÉK AUTÓ OLAJOK - CAR CORE RANGE FULL SAPS
AUTÓ OLAJOK - CAR CORE RANGE FULL SAPS 800 Eco-nergy W-30 Kimondottan az OMS számára kifejlesztett üzemanyagtakarékos motorolaj ahol alapvet követelmény a HTHS ( magas hmérséklet és magas nyírásállóság
FORD RANGER Ranger_2013.5_Cover_V2.indd 1 20/12/2012 14:57
FORD RANGER 1 2 3 4 5 1.8 m3 6 7 8 9 10 11 3 7 8 5 1 2 4 6 9 10 12 13 3500kg 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 28 29 29 30 [Nm] 475 450 425 400 375 350 325 [kw] [PS] 180 245 165 224 150 204
DÍZEL AGGREGÁTOR TECHNIKAI ADATOK
DÍZEL AGGREGÁTOR TECHNIKAI ADATOK HU KEDVES MAAG GENERÁTOR FELHASZNÁLÓ! Először is szeretnénk köszönetet mondani a MAAG generátor megvásárlásáért A hosszú évek tapasztalatainak köszönhetően a LogSol Kft.
a VW-konszern korábbi platformstratégiája módosult, kiegészült a moduláris építésmóddal, ehhez a főegységeket hozzá kellett illeszteni,
Az új TDI 2. rész Csupán csak kerek egy évet kellett várni arra, hogy a VW új TDI-motorjáról többet megtudjunk, mint amit az Autótechnika 2012/5. számában leírtunk. Akkor is, most is a Bécsi Motorszimpóziumon
A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH
2007. június RF 70406-d Kl A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások és regeneratív üzemanyagok Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH dízel rendszerek fejlesztése
Chevrolet Lacetti 5 ajtós Star
Lacetti 5 ajtós Star Motor és sebességváltó 1,4 16v Max. teljesítmény (kw/le) (ford./perc) 70 / 95 @ 6200 Max. nyomaték (Nm) (ford./perc) 131 @ 4400 Elsőkerék-meghajtás alapfelszereltség Első felfüggesztés
ADAM. Általános tulajdonságok Karosszéria. 3-ajtós / / 1464
Opel műszaki adatok ADAM Magasság (mm) Hosszúság (mm) Tengelytáv (mm) Szélesség (külső tükrökkel/nélkül) (mm) Nyomtáv (elöl/hátul) (mm) Általános tulajdonságok Karosszéria -ajtós 1484 698 211 1966 / 1720
Renault Kadjar. Ne csak nézd! Éld át! 4 990 000 Ft-tól*
Renault Kadjar Ne csak nézd! Éld át! 4 990 000 Ft-tól* Renault Kadjar Ne csak nézd! Éld át! LISTAÁR Motor Life Zen Intens Bose TCe 130 5 390 000 5 950 000 6 680 000 - dci 110-6 740 000 7 470 000 - dci
TwinAir értékesítői tréning
TwinAir értékesítői tréning 1 TwinAir értékesítői tréning napirend: A csoport B csoport 9.00-10.30 elmélet tesztvezetés 10.30-12.00 tesztvezetés elmélet 12.00-13.00 ebéd 13.00-14.30 elmélet tesztvezetés
A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására
A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására SMART CITY NEMZETKÖZI KONFERENCIA 2014 Wahl István evopro systems engineering Kft. 2014.11.27. Ez a dokumentum kizárólag a címzett/olvasó
Jóváhagyások és specifikációk
Jóváhagyások és specifikációk Gyártómvi elírások BMW BMW speciális olaj BMW LL-98 BMW LL-01 BMW LL-04 Benzinüzem jármvekhez 1998-as évjáratig. Könnyolaj. Benzinüzem nyújtott szerviz intervallumos jármvekhez
Érkező járműtechnológiák a közlekedési szektorokban, versenyképességi kérdések alakulása
Érkező járműtechnológiák a közlekedési szektorokban, versenyképességi kérdések alakulása (1.1 fejezet) IV. CNG és LNG szakmai konferencia 2016.06.03. Közúti járművekkel szemben támasztott követelmények
Elvégezni a motor kezelését Bishop's Original termékkel, mely csökkenti a súrlódást és a motor elhasználódását és a jellemzők következetes mérése.
NANTESI EGYETEM NANTESI EGYETEM ÁLLAMI MŰSZAKI EGYETEM E.M.S.M. 1 Rue de la Noe 44072 NANTES CEDEX Tel: (40) 74.79.76 Műszai Intézet Technológia és gyártás Saját jelzés: TTPLM/AD/270 79 Motor- és géplaboratórium
Dr. Manfred Walter, Robert Bosch GmbH Hibridrendszerek fejlesztőrészlegeinek vezetője
Nemzetközi Autós Újságírói Kollokvium 2005 Bosch hibrid technológia A vezetési élmény és a környezetvédelem tudatos kombinációja Dr. Manfred Walter, Robert Bosch GmbH Hibridrendszerek fejlesztőrészlegeinek
A motor mozgásának alapelemei A belsőégésű motor felépítése 1. Levegő-üzemanyagkeverék 2. Nyomás 3. Égés 4. Alternáló mozgás 5. Forgó mozgás 6. Munkarend (két- vagy négyütemű) 1. Szelepfedél 2. Szelepfedél
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Golf. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Golf Das Auto. Diesel motor információk A katalógusban megadott CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek egy elővigyázatossági intézkedés keretén
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre. Az új Transporter. Haszonjárművek
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre Az új Transporter Haszonjárművek Euro 5 plus motorok. 2,0 l TDI-motor (62 kw/84 LE) 2,0 l TDI-motor (75 kw/102 LE) Motortípus/Hengerek
Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.
Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika
Elektromobilitás és energiatudatosság a közösségi közlekedésben
Elektromobilitás és energiatudatosság a közösségi közlekedésben Nemzeti Közlekedési Napok 2014 Wahl István Járműfejlesztési üzletág-igazgató evopro systems engineering Kft. 2014.11.07. Csak belső használatra
KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!
2010. április 7. Önök KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Dr. Gál Péter: Quo vadis automobil? - Hogyan autózunk a következő évtizedben? előadását hallhatják! Quo vadis automobil? Hogyan autózunk a következő évtizedben?
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. e-up! Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Motorok 82 LE (60 kw) Motor, sebességváltó Motortípus Állandó mágneses szinkrongép Max. teljesítmény LE (kw) 1/perc 82 (60) 2800-12000 Max. nyomaték
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. up!
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre up! Motorok BlueMotion Technology 75 LE (55 kw) BlueMotion Technology 90 LE (66 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 3 hengeres
Bels égés motorok BMW Valvetronic
Belsőégésű motorok BMW Valvetronic Gas engine (atmospheric) (1855) Alfred Drake HOW THE ATMOSPHERIC ENGINE WORKS Admission mixture flame Expansion Exhaust exhaust Dr. Jorge Martins 4-stroke engine (1876)
ADAM ADAM ROCKS
Opel műszaki adatok ADAM Általános tulajdonságok Általános tulajdonságok Karosszéria ADAM ADAM ROCKS Csomagtartó méretek (ECIE/GM)(mm) ADAM Magasság (mm) 1484 149 Hossz előrehajtott hátsó üléssel 1041
enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája
enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája Kóstolgatjuk a jövőt, a jövő kóstolgat minket valahogy így van ez mostanság. Ott, valahol fent, már tudják, talán hosszabb távra is, hogy
A járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői
A járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői JKL rendszerek Nyerges Ádám J ép. 024 adam.nyerges@gjt.bme.hu 1 Belsőégésű motorok története
Műszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre. Golf Variant
Műszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre Golf Variant Motorok 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI 150 LE (110 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 3 hengeres benzinmotor/4
Mérnöki alapok 11. előadás
Mérnöki alapok 11. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334.
2 59 1 3 4 5 6 7 8 99 10 11 12 13 14 New Transit Van 15 16 New Transit Van 17 18 New Transit Van 19 20 New Transit Van 21 22 23 24 25 [Nm] 370 [kw] [PS] 110 150 [Nm] 475 [kw] [PS] 180 245 [Nm] 250 [kw]
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Polo. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Polo Das Auto. Motorok BlueMotion Technology 90 LE (66 kw BlueMotion Technology 110 LE (81 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként
Vissza a főmenübe. Befecskendezési rendszerek. Tüzelőanyag-ellátó rendszer felépítése. Tápszivattyú. Égésterek. Bosch rendszerű adagolószivattyú
Égésterek Befecskendezési rendszerek Tüzelőanyag-ellátó rendszer felépítése Tápszivattyú Bosch rendszerű adagolószivattyú Forgóelemes adagoló Fordulatszám szabályozás UIS rendszer Common-Rail rendszer
VOLVO V60 CROSS COUNTRY ALAPMODELLEK ÁRAI
VOLVO V60 CROSS COUNTRY ALAPMODELLEK ÁRAI DIESEL MOTOR TÍPUS TELJESÍTMÉNY (KW/LE) AJÁNLOTT FOGY. ÁR ÁFÁVAL, REGISZTRÁCIÓS ADÓ NÉLKÜL REGISZTRÁCIÓS ADÓ AJÁNLOTT FOGY. ÁR ÁFÁVAL, REGISZTRÁCIÓS ADÓVAL D4
Motor mechanikai állapotának vizsgálata Pintér Krisztián
Motor mechanikai állapotának vizsgálata Pintér Krisztián Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárművek Tanszék 1111 Budapest Sztoczek u. 6 pinter@auto.bme.hu A gyakorlat célja Gépjármű motorok
VOLVO S90 ALAPMODELLEK ÁRAI
NYOMTATÁS VOLVO S90 ALAPMODELLEK ÁRAI BENZIN DIESEL TELJESÍ TMÉNY (KW/LE) AJÁNLOTT FOGYASZTÓI ÁR ÁFÁVAL, REGISZTRÁCIÓS ADÓ NÉLKÜL REGISZT RÁCIÓS ADÓ AJÁNLOTT FOGYASZTÓI ÁR ÁFÁVAL, REGISZTRÁCIÓS ADÓVAL
1. Magyarázza meg és definiálja a négyütemű benzinmotor alábbi jellemzőit! Elméleti és valóságos körfolyamat A fajlagos fogyasztás és légviszony
1. Magyarázza meg és definiálja a négyütemű benzinmotor alábbi jellemzőit! Elméleti és valóságos körfolyamat A fajlagos fogyasztás és légviszony Teljes terhelési jelleggörbe 2. Magyarázza el a négyütemű
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Golf Variant. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016os gyártási évre z új Golf Variant Das uto. Motorok 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres
LNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz
LNG felhasználása a közlekedésben 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz Üzemanyagok Fosszilis Benzin Dízel Autógáz (LPG) CNG LNG (LCNG) Alternatív Hidrogén Bioetanol (Kukorica, cukornád) Biodízel (szója,
Műszaki adatok Érvényes a 2013. modellévre. Haszonjárművek. Az Amarok
Műszaki adatok Érvényes a 2013. modellévre Haszonjárművek Az Amarok Az ebben a kiadványban feltüntetett műszaki adatok információkat tartalmaznak az üzemanyag-fogyasztásról és a CO 2 -kibocsátásról. Nem
www.fiat.hu Az Ön Fiat márkakereskedôje: Információs szám: 06 40 245 245
ALAPSZÍNEK www.fiat.hu Ambient fehér 249 Breakcore vörös* 168 Line kék* 479 METÁLSZÍNEK Az Ön Fiat márkakereskedôje: Indie elefántcsont 261 Flamenco vörös 293 Hillibilly azúrkék 448 Cool jazz kék 487 Információs
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Jetta. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Jetta Das Auto. Diesel motor információk A katalógusban megadott CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek egy elővigyázatossági intézkedés
VOLVO S60 CROSS COUNTRY ALAPMODELLEK ÁRAI
VOLVO S60 CROSS COUNTRY ALAPMODELLEK ÁRAI DIESEL AJÁNLOTT FOGYASZTÓI ÁR ÁFÁVAL, REGISZTRÁCIÓS ADÓ NÉLKÜL AJÁNLOTT FOGYASZTÓI ÁR ÁFÁVAL, REGISZTRÁCIÓS ADÓVAL MOTOR TÍPUS TELJESÍTMÉNY (KW/LE) REGISZTRÁCIÓS
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok Múlt, Jelen, Jövő. Hr. Gulyás Gusztáv, Audi Hungaria Motor Kft.
Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok Múlt, Jelen, Jövő Hr. Gulyás Gusztáv, 02.03.2016 Audi Hungaria Motor Kft. Motoren - Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft Motorok - Múlt, Jelen, Jövő Inhalt
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Volkswagen CC. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Volkswagen CC Das Auto. Motorok 150 LE (110 kw) TSI 150 LE (110 kw) TDI 184 LE (135 kw) TDI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres
EMAS a gyakorlatban: előnyök, tapasztalatok
EMAS a gyakorlatban: előnyök, tapasztalatok INFRA 25097 workshop Budapest, 2007. október 10-11. AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. Üzemi Környezetvédelem Torma A., környezetvédelmi mérnök TARTALOM Tartalom I. I.
Műszaki adatok Érvényes a 2015. gyártási évre. Az új Jetta. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2015. gyártási évre Az új Jetta Das Auto. Motorok 105 LE (77 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/2 Befecskendezés/feltöltés Közvetlen
Az új Passat és Passat Variant
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Passat és Passat Variant Das Auto. Diesel motor információk A katalógusban megadott CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek egy elővigyázatossági
Speciális célszerszámok
Professzionális Kéziszerszámok, Műhelyfelszerelések, Célszerszámok Kis- és Nagykereskedelme Tel/fax: (+36) 28 446-888 - Mobil: (+36) 30 948-9232 - info@pumatools.hu Speciális célszerszámok VW szelepállító
Műszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre. Golf
Műszaki adatok Érvényes a 2017es gyártási évre Golf Motorok 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 3 hengeres benzinmotor/4 3 hengeres benzinmotor/4
2 51 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [Nm] 350 330 310 290 270 250 230 210 190 170 150 130 110 90 70 130 PS 110 PS 85 PS [kw] [PS] 100 136 90 122 80 109 70 95 60 82 50 68 40 54 30 41 20 27 10 14 [Nm] 400
Mûszaki adatok áttekintése.
Mûszaki adatok áttekintése. Dízelmotorok 2,5 l TDI motor (65 kw) 1 2,5 l TDI motor (80 kw) 1 Keverékképzés/Befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Hengerek
Scania Euro 6 az elsı motorok már készen állnak a piaci bevezetésre
Sajtóközlemény Világpremier: Scania Euro 6 az elsı motorok már készen állnak a piaci bevezetésre TECHNOLÓGIAI ÚJDONSÁGOK Euro 6 tehergépkocsi választék 440 és 480 lóerı A 440 és 480 lóerıs motorok a G-
Euro VI Haszongépjármű-emissziótechnika
Euro VI Haszongépjármű-emissziótechnika Az Euro VI előírások szerint 2014. január 1-jétől minden legyártott haszongépjármű-dízelmotornak meg kell felelnie a VI-os előírásban foglaltaknak. Az újonnan fejlesztett
PROJEKTÉRTÉKELÉSI MÓDSZEREK
PROJEKTÉRTÉKELÉSI MÓDSZEREK A gyakorlat célja, hogy a hallgatók projektértékelési számításokat tudjanak végezni. DÖNTÉSI MÓDSZEREK ÁTTEKINTÉSE 1. Vizsgálja meg a következő projektek pénzáramlásainak gazdasági
Műszaki adatok Érvényes a 2015-ös gyártási évre. Az új Golf Sportsvan. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2015-ös gyártási évre Az új Golf Sportsvan Das Auto. Motorok 85 LE (63 kw) TSI 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres
Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia
Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Magamról Amim van Amit már próbáltam 194 g/km?? g/km Forrás: Saját fotók; www.taxielectric.nl 2
Műszaki adatok Érvényes a 2018-as modellévre. Caddy. Haszonjárművek
Műszaki adatok Érvényes a 2018-as modellévre Caddy Haszonjárművek Euro 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok. 1,2 l TSI motor (62 kw/84 LE) 1,0 l TSI motor (75 kw/102 LE) Motortípus/szelepek hengerenkénti