Kerékpáros közlekedés aktuális kérdései és jövője

Átírás

1 Kerékpáros közlekedés aktuális kérdései és jövője Berencsi Miklós Balatonföldvár, május 12.

2 Tartalom Hazai kerékpáros helyzetkép időszak lehetőségei Létesítmények üzemeltetési és fenntartási kérdései Szervezeti, intézményi kérdések Kerékpár, mint jármű 2

3 Hazai helyzetkép Nemzeti Infrastruktúra-Fejlesztési Stratégia 1486/2014. (VIII.28.) Korm. határozatában elfogadásra került Összközlekedési szemlélet Országos Kerékpáros Koncepció és Hálózati Terv Helyzetértékelés Koncepcionális célok Menedzsment eszközök Fejlesztési eszközök Komplex Kerékpáros Program

4 Hazai helyzetkép Kerékpározás népszerűsége növekszik Eurobarometer (2014-es felmérés) Magyarországon a megkérdezettek 22%-a válaszolta azt, hogy egy átlagos napon kerékpárt használ leggyakrabban ha közlekedik (Dánia: 23%, Hollandia: 36%). Hagyományosan népszerű a kerékpározás Kedvező trendek Közbringa rendszerek Jelentős beruházások 4

5 Hazai helyzetkép Meddig tart a kedvező folyamat? Felelős szervezet hiánya Hiányos infrastruktúra (hálózatosság) Együttműködés hiánya a közlekedés résztvevői között Közlekedésbiztonsági problémák Szemléletformálás nem hatékony Sztereotípiák 5

6 Hazai helyzetkép évi országos számlálás 6

7 Hazai helyzetkép Forrás: Kerékpáros forgalom elemzése Budapesten évben (FŐMTERV-Utiber) 7

8 Hazai helyzetkép Kerékpárút hálózat országos felmérése Országos felmérés: km 8

9 Hazai helyzetkép Kerékpárút hálózat országos felmérése 3400 km km 9

10 Hazai helyzetkép Szemléletformálás, kampányok 10

11 Hazai helyzetkép Szemléletformálás, kampányok Fő Kolonics György Általános Iskola, december Évfolyamok Biciklivel utazik iskolába Biciklivel szeretne iskolába utazni Fő Kolonics György Általános Iskola, december Évfolyamok Autóval utazik iskolába Autóval szeretne iskolába utazni 11

12 időszak lehetőségei Fejlesztések, pályázatok alapja: Összközlekedési szemlélet (KKT) Hálózatosság Helyes létesítménytípus kiválasztása Kommunikáció, szemléletformálás 12

13 időszak lehetőségei Ideális prioritási sorrend: Forgalomcsillapítás Sebességcsökkentés Konfliktuspontok kezelése Komplexitás Költségek Útpálya újrafelosztása Önálló kerékpárút építése Ha a kerékpározást segíteni akarjuk, akkor 10 %-ban kell a kerékpározással foglalkoznunk, és 90 %-ban az autózással. Werner Brög 13

14 időszak lehetőségei Források: Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) Versenyképes Közép-Magyarország Operatív Program (VEKOP) Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program (GINOP) Egyéb OP-k, prioritások esetében is megjelenik a kerékpározás o Útfelújítások (IKOP) o Vasúti/buszpályaudvarok rekonstrukciója o Városrehabilitáció o Szolgáltatásfejlesztés, munkahelyteremtés o Intézmények infrastruktúra fejlesztése Határmenti együttműködési programok 14

15 időszak lehetőségei OP Felhívás száma Felhívás címe GINOP TOP GINOP TOP TOP TOP TOP Aktív turisztikai hálózatok infrastruktúrájának fejlesztése Társadalmi és környezeti szempontból fenntartható turizmusfejlesztés (önkormányzat) Társadalmi és környezeti szempontból fenntartható turizmusfejlesztés (MJV) Fenntartható települési közlekedésfejlesztés (önkormányzat) Fenntartható városi közlekedésfejlesztés (MJV) Keret [Mrd Ft] 22,30 71,33 115,42 Kerékpáros kapcsolódás Kerékpáros turisztikai útvonalak fejlesztése (EV6, Balatoni Bringakör, Bp- Balaton) Kerékpáros turisztikai útvonalak fejlesztése (ráhordó hálózat) 75,28 Kerékpáros közlekedési célú infrastruktúra fejlesztése, 34,46 kerékpárosbarát fejlesztések TOP Gazdaságfejlesztést és a munkaerő mobilitás ösztönzését szolgáló közlekedésfejlesztés 44,07 Kerékpáros létesítmény szegélyen belül, átvezetések VEKOP Aktív turisztikai hálózatok infrastruktúrájának fejlesztése 3,2 (6,3) Kerékpáros turisztikai útvonalak fejlesztése VEKOP VEKOP Fenntartható közlekedésfejlesztés Budapesten 8,39 Kerékpáros közlekedési célú infrastruktúra fejlesztése, VEKOP Fenntartható közlekedésfejlesztés Pest megyében 1,8 kerékpárosbarát fejlesztések 15

16 időszak lehetőségei Új elem a pályázati felhívásokban: Kerékpárforgalmi Hálózati Terv Célja: Felmérje a település vagy településrész kerékpáros közlekedésének helyzetét Komplex javaslatot adjon a fejlesztésekre annak érdekében, hogy o o a kerékpáros közlekedés aránya növekedhessen minél többen választhassák mindennapi eszközként a biciklit Biztonságos, kényelmes, közvetlen kerékpáros útvonalak jöjjenek létre + KKK tervzsűri két lépcsőben: KHT és műszaki tervek 16

17 Létesítmények üzemeltetési és fenntartási kérdései Az emberi természet (...) típushibája, hogy mindenki építeni akar, de senkinek se fűlik a foga a karbantartáshoz. Kurt Vonnegut 17

18 Létesítmények üzemeltetési és fenntartási kérdései 18

19 Létesítmények üzemeltetési és fenntartási kérdései Kormány előterjesztés a kerékpáros létesítmények működtetéséhez, fejlesztéséhez kapcsolódó feladatokról Üzemeltetés és fenntartási kérdések rendezése Forrás biztosítása, kezelő kijelölése (Magyar Közút NZrt.) Kerékpáros Létesítmények Kezelési Szabályzata (KLKSZ) 120 km mintaterület tesztüzem Bevezetés az ország teljes területén 19

20 Szervezeti, intézményi kérdések Kormány előterjesztés a kerékpáros létesítmények működtetéséhez, fejlesztéséhez kapcsolódó feladatokról Kerékpáros tárcaközi bizottság létrehozása Komplex Kerékpáros Program és intézkedési terv elfogadása Központi koordinációs szervezet létrehozása Miniszteri biztos kinevezése (?) Cél: kerékpározás integrálása a meglévő intézményi struktúra minden érintett területére és szintjére 20

21 Kerékpár, mint jármű 21

22 Köszönöm a figyelmüket! berencsi.miklos@kkk.gov.hu bringaznielmeny.hu kkk.gov.hu kenyi.hu 22