KÖZÚTI FEJLESZTÉSEK LEBONYOLÍTÁSA 2007 ÉS 2020 KÖZÖTT A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAMOK KERETÉBEN BALATONFÖLDVÁR, MÁJUS 13.

Átírás

1 KÖZÚTI FEJLESZTÉSEK LEBONYOLÍTÁSA 2007 ÉS 2020 KÖZÖTT A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAMOK KERETÉBEN BALATONFÖLDVÁR, MÁJUS 13.

2 AZ OPERATÍV PROGRAMOK IDŐSZAKAI KÖZOP [ ] KÖZOP elszámolhatóság [ ] KÖZOP II. szakasz [ ] IKOP [ ] tiszta projektek szakaszolt projektek nem működő projektek

3 AZ OPERATÍV PROGRAMOK KERETEI KÖZOP prioritások 1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása 2. Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi elérhetőségének javítása KÖZOP teljes keret (EUR) Térségi elérhetőség javítása Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése 5. Városi és elővárosi közösségi közlekedés, környezetbarát fejlesztések IKOP prioritások 1. Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása 2. Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása 4 A TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása prioritási tengely 3. Fenntartható városi közlekedés fejlesztése, elővárosi vasúti elérhetőség javítása 3. Fenntartható városi közlekedés fejlesztése, elővárosi vasúti elérhetőség javítása IKOP teljes keret (EUR) Összesen Összesen ÖSSZES Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) - Vasút és belvízi hajózás (határon átnyúló, szűk keresztmetszet, közös érdekű projekt) - Szárazföldi kapcsolat kikötőkhöz, repülőterekhez (vasút és közút) - Kikötők fejlesztése - Multimodális platformok fejlesztése - Zajcsökkentés a vasúti gördülőállomány fejlesztésével - Árufuvarozási szolgáltatások - Törzshálózati biztonságos parkolók - Tengeri gyorsforgalmi utak - TMS rendszerek (SESAR, RIS & VTMIS, ERTMS, ITS közút) - Határon átnyúló közúti szakaszok - Új technológiák és innováció minden közlekedési módra

4 KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM

5 KÖZOP KERETEK ( ) Prioritási tengely 1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása 2. Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi úti elérhetőségének javítása A prioritás kerete (M EUR) A prioritás kerete (Milliárd Ft) Százalékos megoszlás 1 212,41 351,32 18% 1 784,09 523,56 26,83% 3. Térségi elérhetőség javítása 1 601,74 465,14 23,84% 4. Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése 5. Városi és elővárosi közösségi közlekedés, környezetbarát fejlesztések 161,05 47,38 2,42% 1860,33 544,61 27,9% 6. Technikai Segítségnyújtás 67,71 18,96 1,01% Összesen: 6 687, ,97 100,00%

6 KÖZLEKEDÉS OPERATÍV PROGRAM ELŐREHALADÁS 2014 ÉV VÉGÉIG (MILLIÓ EUR) Prioritás OP keret Többlet kötelezettségvállalás Prioritás kerete hazai túlvállalással együtt Kötelezettségvállal ással rendelkező projektek EU felé elszámolható értéke EU felé elszámolható kifizetés (számla+előle g) Az EU felé elszámolható kifizetés a hatályos OP keret %-ban Nemzetközi közúti elérhetőség (KA) Nemzetközi vasúti elérhetőség (KA) Térségi elérhetőség javítása (ERFA) (Mrd Ft ) (Mrd Ft ) (Mrd Ft ) (Mrd Ft ) (Mrd Ft ) % 351,32 96,34 447,66 431,08 266,3 75,78% 523,56 47,94 563,94 559,91 390,17 74,52% 465,14 133,2 598,33 588,4 297,71 64% Intermodalitás (KA) 47,38 1,21 48,59 47,07 27,96 59,01% Városi,- elővárosi közösségi közlekedés (KA) 544,61 77,4 621,89 621,23 407,12 74,75% ÖSSZESEN KA 1 466,87 222, , , ,55 74,44% ÖSSZESEN ERFA 465,14 133,2 598,33 588,4 297,71 64% MINDÖSSZESEN , , ,7 1389,26 71,9%

7 KOHÉZIÓS ALAP KIFIZETÉS MILLIÁRD FT 2 000, , ,00 Kumulált KA kifizetés Mrd Ft-ban Év végéig szükséges kifizetés 453,47 Mrd Ft 1 784, , , , ,00 800,00 600,00 400,00 200, év 2008.év 2009.év 2010.év 2011.év 2012.év 2013.év 2014.év

8 ERFA KIFIZETÉS MILLIÁRD FT Kumulált ERFA kifizetés Mrd Ft-ban Év végéig szükséges kifizetés: 238,57 Mrd Ft 686, , év 2008.év 2009.év 2010.év 2011.év 2012.év 2013.év 2014.év

9 NAGYPROJEKTEK BENYÚJTÁSA Projekt neve Benyújtás dátuma Státusz 62. sz. főút fejlesztése M8 (új Duna-híd) és Székesfehérvár közötti szakaszainak kiépítése M86-M85 gyorsforgalmi út fejlesztése a Szombathely Csorna Győr szakaszokon sz. Kecskemét északi elkerülő út Az 55. sz. főút burkolat-megerősítése a Szeged elkerülő út és a Baja elkerülő út közötti szakaszokon, valamint a Mórahalom elkerülő út építése M30-26-os út Miskolc északi elkerülő II. szakaszának építése 8. sz. főút Székesfehérvár - Veszprém szakasz előkészítési feladatai M43 gyorsforgalmi út Makó- Csanádpalota/Nagylak (országhatár) Az M0 körgyűrű kivitelezési munkái a km sz. közötti szakaszon az északi Duna híddal (Megyeri híd) Retrospektív nagyprojekt M7 autópálya Balatonkeresztúr Nagykanizsa között Retrospektív nagyprojekt Bizottsági határozat Határozatra vár Várhatóan június Várhatóan május Bizottsági határozat Bizottsági határozat JASPERS értékelés alatt JASPERS értékelés alatt Határozatra vár Várhatóan június Ismételt benyújtás: várhatóan június Támogatási kérelem készítése folyamatban Támogatási kérelem aktualizálása folyamatban

10 2007 ÉS 2014 KÖZÖTT MEGVALÓSULT KÖZOP KÖZÚTI FEJLESZTÉSEK Megépült infrastruktúra hossza 2014 év végéig (km) 1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása 3. Térségi elérhetőség javítása Épített TEN-T gyorsforgalmi utak hossza (115 kn tengelyterhelésre) újonnan épített főutak hossza (nem TEN-T gyorsforgalmi utakkal együtt) 115 kn tengelyterhelésre fejlesztett főutak hossza (nem TEN-T gyorsforgalmi utakkal együtt) A KÖZOP 3. prioritás keretében épített kerékpárutak hossza 101,3 119,3 282,3 151,5

11 KÖZOP VÁRHATÓ FORRÁSFELHASZNÁLÁS A KÖZOP várható abszorpciója retrospektív projektek nélkül ( A változat), illetve retrospektív projektekkel ( B változat) április 01-jétől kb. 718,04 Mrd Ft (2 316,25 MEUR)* kifizetés szükséges mindösszesen az EU felé el nem számolható tételekkel együtt a 100% abszorpcióhoz. Ennek EU része kb. 503,13 Mrd Ft (1 623,00 MEUR) A változat A jelenleg futó támogatási szerződésekből kb. 431,43 Mrd Ft (1 391,71 MEUR) áll rendelkezésre (EU rész) Ez alapján kb. 82,86 Mrd Ft (267,26 MEUR) forrásvesztés prognosztizálható (95%-os abszorpció) (EU rész) B változat Retrospektív projektek beemelésével 229,27 Mrd Ft (739,59 MEUR) EU támogatás elszámolására nyílik lehetőség korrekció nélkül (ERFA 26,60 Mrd Ft (85,80 MEUR), KA: 202,67 Mrd Ft, 653,79 MEUR). Retrospektív projektek beemelésével, forrásvesztés elkerülhető, várható abszorpció 109% (ERFA 99%, KA: 113%) *az aszfaltkeverő ügyben maximális 25%-os korrekcióval számolva, M4 Abony-Fegyvernek projekt nélkül

12 AZ IH ÁLTAL ELSZÁMOLNI KÍVÁNT RETROSPEKTÍV NAGYPROJEKTEK MAXIMÁLIS EU támogatás Projekt címe korrekció nélkül (Mrd Ft) M7 autópálya Balatonkeresztúr Nagykanizsa között (2008) 40,10 Az M0 körgyűrű kivitelezési munkái a km sz. közötti szakaszon az északi Duna híddal (Megyeri híd) (2008) 49,64 M8 dunaújvárosi Pentele-híd (2007) 26,60 M2 Metrovonal fejlesztése (2013) 22,06 4-es metró állományszerkezetek beforgatása (2014) 36, db villamos (FLIRT) motorvonat beszerzése (2010) 54,73

13 PRIORITÁSONKÉNT VÁRHATÓ ABSZORPCIÓ A RETROSPEKTÍV PROJEKTEK BEEMELÉSÉVEL Prioritás várható abszorpció % Nemzetközi közúti elérhetőség (KA) - gyorsforgalmi utak 113% Nemzetközi vasúti elérhetőség (KA) 97% Térségi elérhetőség javítása (ERFA) főutak 99% Logisztika, kikötők (KA) 95% Városi,- elővárosi közösségi közlekedés (KA) 129% 6. Technikai Segítségnyújtás (KA) 105% Összesen ERFA 99% Összesen KA 112% MINDÖSSZESEN KÖZOP 109%

14 A RETROSPEKTÍV PROJEKTEK BEEMELÉSÉVEL VÁRHATÓ ABSZORPCIÓ A 10%-OS RUGALMASSÁGI SZABÁLY FIGYELEMBEVÉTELÉVEL Prioritás várható abszorpció % Nemzetközi közúti elérhetőség (KA) - gyorsforgalmi utak 113% Nemzetközi vasúti elérhetőség (KA) 100% Térségi elérhetőség javítása (ERFA) főutak 99% Logisztika, kikötők (KA) 100% Városi,- elővárosi közösségi közlekedés (KA) 126% 6. Technikai Segítségnyújtás (KA) 105% Összesen ERFA 99% Összesen KA 112% MINDÖSSZESEN KÖZOP 109%

15 INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM

16 IKOP 1. PRIORITÁS 1. Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása Hiányzó szakaszok (országhatárig és megyeközpontig) kiépítése EU külső határain a határátkelés gyorsításához szükséges berendezések (pl. Közúti röntgen, testszkennerek) beszerzése, a schengeni belső határokon pedig az egykori átkelőhelyek elbontása Meglévő TEN-T közúthálózat kapacitásbővítése (pl. új sáv(ok), előzési szakaszok, csomópontok, hidak bővítése, forgalmi menedzsment rendszer fejlesztése) Keret: 314,9 Mrd HUF A közúti infrastruktúra környezeti, műszaki fenntarthatóságát és ezáltal a jelenlegi szolgáltatási szintet növelő beavatkozásait (pl. tengelysúly-mérő állomások, burkolatmegerősítés, a lakosság életkörülményeit javító zajvédő falak kiépítése, vízelvezető rendszerek korszerűsítése) Közlekedésbiztonságot növelő beavatkozásokat (pl. hiányzó leállósáv, gyűjtő-elosztó sávok építése, a fizikai elválasztás korszerűsítése - terelőfal építés, szalagkorlát cseréje, csomópontok átépítése, körforgalmak kialakítása, energiaelnyelők telepítése Projekt előkészítés, KÖZOP szakaszolt projektek második szakaszának megvalósítása

17 IKOP 4. PRIORITÁS 4. A TEN-T hálózat elérhetőségének javítása közúti A Közép-magyarországi régión kívüli, jelentős átmenő forgalommal terhelt TEN-T hálózathoz nem tartozó közutak fejlesztése, korszerűsítése A KÖZOP TEN-T hálózaton kívüli közutak szakaszolt projektjeinek IKOP-ot terhelő igénye Közúti fenntarthatóságot növelő infrastruktúra kiépítése (pl. tengelysúly-mérő állomások) Pontszerű közlekedésbiztonsági illetve környezeti hatáscsökkentő beavatkozások A kivitelezési projektekhez kapcsolódó projektek előkészítése, a korábbi fejlesztések értékelése Keret: 110,7 Mrd HUF

18 IKOP PÉNZÜGYI KERETE Prioritás 1. Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása 2. Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása 3. Fenntartható városi közlekedés fejlesztése, elővárosi vasúti elérhetőség javítása 4. TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása Alap Uniós támogatás (EUR) Uniós támogatás (HUF) Nemzeti önrész (EUR) Nemzeti önrész (HUF) Összes finanszírozás (EUR) Összes finanszírozás (HUF) Társfina nszírozá s mértéke KA % KA % ERFA % KA % ERFA % Összesen KA % Összesen ERFA % Mindösszesen % Árfolyam: 310,1 HUF / EUR

19 TERVEZETT KÖZÚTI PROJEKTEK

20 TOVÁBBI INFORMÁCIÓK, VONATKOZÓ ANYAGOK Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program: si%20operatív%20program.pdf 1486/2014. (VIII.28.) Kormányhatározattal elfogadott Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia: t.424.pdf EU 2011-es közlekedéspolitikai fehér könyv: PDF IKOP indikatív projektlista: o Közút vonatkozásában: 1696/2014. (XI.26.) Korm. határozat o Vasút vonatkozásában: 1199/2015. (III.31.) Korm. határozat Palyazat.gov.hu

21 KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! Békefi Edina, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium KÖZOP Helyettes Államtitkárság Közúti és Kötöttpályás Projektek Főosztály edina.bekefi@nfm.gov.hu