V'nom [l/min] Elektromos adatok Névleges feszültség AC/DC 24 V Névleges feszültséghez tartozó frekvencia

Átírás

1 Szabályozó gyolyóscsap, érzékelő által vezérelt térfogatáram szabályozással, vészállás funkcióval, 2 járatú, Belső menet, PN 25 (EPIV) Névleges feszültség AC/DC 24 V Vezérlés moduláló, kommunikációképes Zárt hideg és meleg vízrendszerekhez Légkezelők- és fűtőrendszerek vízoldali szabályzására Kommunikáció Belimo MP-Bus használatával vagy hagyományos vezérléssel Aktív érzékelő-jelek és kapcsolóérintkezők átalakítása. Típus áttekintése Típus DN Rp ["] V'nom [l/s] V'nom [l/min] V'nom [m³/h] kvs elm. [m³/h] EP015R+KMP 15 1/ EP020R+KMP 20 3/ EP025R+KMP EP032R+KMP / EP040R+KMP / EP050R+KMP kvs elm.: elméleti kvs érték a nyomásesés számításhoz PN Műszaki adatok Elektromos adatok Névleges feszültség AC/DC 24 V Névleges feszültséghez tartozó frekvencia Névleges feszültségtartomány Energiafogyasztás működés alatt Energiafogyasztás nyugalmi helyzetben Energiafogyasztás vezeték-méretezéshez Tápellátás/vezérlés csatlakozása Párhuzamos működés 50/60 Hz AC V / DC V 6 W 5 W 12 VA Kábel 1 m, 4 x 0.75 mm² Igen (vegye figyelembe a teljesítményadatokat) Működési adatok Motor forgatónyomatéka 20Nm Kommunikatív vezérlés Y működési tartomány Bemeneti ellenállás Y működési tartomány változtatható MP-Bus V 100 kω Kezdő pont 0, V Végpont V Opcionális vezérlőjel Moduláló (DC V) U pozíció-visszajelzés U pozíció-visszajelzés megjegyzés U pozíció-visszajelzés változtatható Vészállás funkció pozíciójának beállítása Áthidalási idő (PF) változó V Max. 1 ma Kezdő pont 0,5...8 V Végpont V NC/NO vagy beállítható % (POP forgógomb) s Vészállás funkció futásidő 35 s / 90 A motor működési zajszintje Hangteljesítményszint, vészállás funkció V'max beállítható trfogatáram Szabályozási pontosság Szabályozás pontossága megjegyzés Min. vezérelhető áramlás Közeg 45 db(a) 61 db(a) Vnom %-a ±5% (V'nom %-a) 20 C-on / glikol 0% vol. ±10% (V'nom %-a) C-om / glikol % vol. A V'nom 1%-a Hideg és meleg víz, glikolos víz max. 50% arányban hu-hu A változtatás jogát fenntartjuk 1 / 9

2 Közeghőmérséklet Közeghőmérséklet megjegyzés Zárónyomás ps Δpmax nyomáskülönbség Nyomáskülönbség megjegyzés Átfolyási jelleggörbe C C-os közeghőmérsékleten javasolt a tengelyfűtés vagy a szigetelt tengelyhosszabbítás kpa 350 kpa 200 kpa az alacsony zajszintű működéshez egyenszázalékos (VDI/VDE 2178), nyitási tartományban optimalizált (átkapcsolható lineárisra) Szivárgási osztály légtömör, szivárgási százalék A (EN ) Csőcsavarzat magasság Épület/projekt neve Kézi felülbírálás Belső menet az ISO 7-1 szerint egyenesen a vízszintesig (az orsóhoz viszonyítva) karbantartásmentes nyomógombbal Áramlásmérés Mérési elv Ultrahangos térfogatáram-mérés Mérési pontosság térfogatáram Térfogatárammérés pontossága megjegyzés Min. áramlásmérés ±2% (V'nom %-a) 20 C-on / glikol 0% vol. ±6% (V'nom %-a) C-om / glikol % vol. A V'nom 0.5%-a Biztonsági adatok IEC/EN védelmi osztály III. szintű biztonság, különösen alacsony feszültség (SELV) IEC/EN védelmi szint Nyomásberendezés irányelv EMC Működési mód Tápellátás/vezérlés névleges impulzus-feszültsége Vezérlés szennyezési szint 3 Környezeti hőmérséklet Tárolási hőmérséklet Környezeti páratartalom IP54 CE a 2014/68/EU alapján CE a 2014/30/EU alapján 1.AA típus 0.8 kv C C Max. 95% r.h., nem kondenzálódó Anyagok Áramlásmérés cső Nikkellemezes sárgaréz test Letöltési központ Szelepszár tömítés Rozsdamentes acél EDPM O-gyűrű Feltételek Rövidítések POP = kikapcsolt / vészállás pozíció PF = áramkimaradás késleltetési ideje / áthidaló idő Biztonsági megjegyzések Ez az eszköz helyhez kötött fűtő-, szellőző- és légkondicionáló rendszerekhez készült, és nem használható a megadott alkalmazási területétől eltérő módon, különösen repülőgépekben vagy bármi más légi közlekedési módokban. A kültéri alkalmazásokra csak akkor van lehetőség, ha az eszköz nincs közvetlenül kitéve (tenger)víznek, hónak, jégnek, napsugárzásnak vagy agresszív gázoknak, valamint biztosított, hogy a környezeti körülmények mindenkor az adatlapnak megfelelő küszöbértékeken belül maradnak. A beszerelést kizárólag az erre jogosult szakszemélyzet végezheti. A beszerelés során követni kell minden törvényi alkalmazandó intézményi beszerelési előírást. A készülék elektromos alkatrészeket tartalmaz és tilos a háztartási hulladékkal együtt kiselejtezni. Vegyen figyelembe minden helyileg érvényes előírást és követelményt. Termékjellemzők Működési mód A HVAC teljesítmény-eszköz három elemből áll: szabályozó golyóscsap (CCV), térfogatáram-érzékelővel rendelkező mérőcső, hőmérséklet-érzékelő és hajtómű. A beállított maximális áramlásérték (V' max) a maximális pozícionálási jelhez van hozzárendelve (általában 10 V / 100%). A végső vezérlőeszköz kommunikációval, illetve analóg módon is vezérelhető. A mérőcsőben lévő érzékelő érzékeli a közeget, és hu-hu A változtatás jogát fenntartjuk 2 / 9

3 ez adja a térfogatáram értéket. A mért értéket az alapértékkel kompenzálja. A hajtómű a szelep pozíciójának változtatásával korrigálja az eltérést. Az α elfordulásszög a szabályozóegységen keresztül a nyomáskülönbség függvényében változik (lásd a térfogatáram görbéket). A tápfeszültség biztosítja a beépített kondenzátorok feltöltését. Amennyiben az áramellátás megszakad, a tárolt elektromos energia hatására a szelep elmozdul a kijelölt vészállás-pozícióba. Átfolyási jelleggörbe Átfolyási görbék Töltési idő (indítás) A kondenzátoros hajtóművek esetében előtöltési idő szükséges. Ez az idő szükséges a kondenzátor feltöltéséhez, hogy az használható legyen. Így biztosított, hogy áramszünet esetén a hajómű mégis elmozdul jelenlegi állásából az előre beállított vészállásba. Az előtöltés időtartamát befolyásoló főbb tényezők: az áramszünet időtartama PF késési idő (áthidalási idő) Jellemző előtöltési idő [d] = elektromos áram kimaradása napokban [s] = előtöltési idő másopercben PF[s] = áthidalási idő Számítási példa: adott az elektromos áram 3 napos kimaradása és a 5 másodperces áthidalási idő (PF); ekkor a hajtóműnek 14 másodperc előfeltöltési időre van szüksége az elektromos áram visszakapcsolását követően (lásd az ábrát). Szállítási feltételek (kondenzátorok) Áthidalási idő Vészállás funkció pozíciójának beállítása A gyárból a hajtómű teljesen lemerült állapotban kerül szállításra, ezért első üzembehelyezés előtt kb. 20 másodperc előtöltési idő szükséges azért, hogy a kondenzátorok megfelelő feszültséggel működjenek. Az áramszünetek esetében az áthidalások legfeljebb 10 másodpercig biztosíthatók. Áramszünet esetében a hajtómű az áthidalási időtartamnak megfelelően álló helyzetben marad. Amennyiben az áramszünet időtartama meghaladja az áthidalási időt, a hajtómű elmozdul a kijelölt vészállás funkció pozícióba. A gyári beállítások alapján az áthidalási idő 2 másodperc. Amennyiben ezt a beállítást vezérlés közben módosítani kívánja, használja a Belimo MFT-P Service-Tool eszközt. Beállítás: a forgógombot ne állítsa az SZERVÍZ pozícióba! Az áthidalási idő korábbi beállításához használja a Belimo MFT-P Service-Tool eszközt. A kívánt vészállás-pozíció beállításához használja a kívánt vészállás pozíciót, % osztásban, 10%-os lépésekben. A forgógomb mindig az adaptált elfordulásszög tartományra vonatkozik. Áramszünet esetében a hajtómű elmozdul a megjelölt vészállás-pozícióba. Beállítás: a forgógombot állítsa az Eszközök pozícióba, amennyiben a vészállás funkciót utólag a Belimo MFT-P Service-Tool eszközzel kívánja beállítani. A forgógomb % tartományba történő állítása után a manuálisan beállított érték aktiválódik. hu-hu A változtatás jogát fenntartjuk 3 / 9

4 Átadási viselkedés HE Visszafolyós hűtő hőátadása A szerkezet, a hőelosztó, a közeg jellemzői és a hidraulikus kör függvényében, a Q teljesítmény nem arányos a víz V' térfogatáramával (1 görbe). A klasszikus hőmérséklet-szabályozással az Y szabályozójelet a Q teljesítménnyel arányosan próbáljuk fenntartani (2. görbe). Ez egy egyenszázalékos szelep jelleggörbével érhető el (3. görbe). Szabályozási karakterisztika A közeg sebességét a mérőeszköz méri (érzékelő elektronika) és áramlási sebesség jellé alakítja. Az Y pozicionáló jel megfelel a hőcserélőn keresztülhaladó Q teljesítménynek, a térfogatáramot az EPIV egység szabályozza. Az Y vezérlőjel egyenszázalékos átfolyási jelleggörbévé alakul és hozzárendelődik új w' referencia változó V'max. értékként. A pillanatnyi szabályozási eltérés alakítja a hajtómű Y1 pozicionáló jelet. A speciálisan konfigurált szabályozási paraméterek és a precíz áramlásérzékelő együttesen biztosítják a stabil szabályozási minőséget. Nem alkalmasak azonban gyors szabályozási folyamatokhoz, azaz használati ivóvíz szabályozásához. Az U5 a mért térfogatáramot feszültségként jelzi ki (gyári beállítás). Alternatívaként U5 használható a szelep nyitási szögének kijelzéséhez is. Mindig a az adott V'nom érték referenciája, ha a V'max pl. 50%-a a V'nom értéknek, akkor Y = 10 V, U5 = 5 V. 1. Standard egyenszázalékos V'max = V'nom / 2. hatás V'max < V'nom Blokkdiagram Definíció Térfogatáram vezérlés A V'nom éték a maximális áramlási érték V'max a beállítható maximális áramlási sebesség, a legnagyobb pozícionálási jellel. A V'max érték a V'nom érték 30% -a és 100%-a között állítható. hu-hu A változtatás jogát fenntartjuk 4 / 9

5 Lappangó áramlás elfojtása A nyitási ponton előforduló nagyon alacsony áramlási sebességet az érzékelő nem tudja észlelni a tűréshatáron belül. Ez a tartomány elektronikusan felülírásra kerül. Szelep nyitása A szelep zárva marad addig, amíg az Y helyzetbeállító jelhez szükséges térfogatáram V'nom 1%-a ki nem alakul. A szelep jelleggörbéje mentén történő szabályozás ennek az értéknek a túllépése után aktiválódik. Szelep zárása A szelepgörbe vezérlése akkor működik, amíg el nem éri a V'nom 1%-os értékét. Ha a szint ezen érték alá csökken, akkor az áramlási sebesség a V'nom 1%-án marad. Ha az áramlás szintje az Y referenciaváltozó által igényelt térfogatáramlás V'nom 0.5% értéke alá csökken, a szelep bezár. Szenzorok jelátalakítója Paraméterezhető hajtóművek Vezérlőjel invertálás Hidraulikus beszabályozás Kézi felülbírálás Kiváló működési biztonság Szenzor csatlakoztatási lehetőségek (aktív érzékelő illetve kontaktérintkező). Az MP hajtómű analóg/ digitális konverterként továbbítja az érzékelők jeleit, az MP Bus-tól egy magasabb szintű rendszer felé. A gyári beállítások kiterjednek a legtöbb alkalmazásra. A különálló paraméterek módosításához használja a Belimo Service-Tools MFT-P vagy s ZTH EU eszközt. Ez analóg pozícionáló jellel történő szabályozás esetén invertálható. Az invertálás megfordítja a szokásos viselkedést, azaz egy 0%-os pozícionáló jelnél a szabályozás V'max-nak felel meg, és a szelep 100%-os pozícionáló jel hatására lezár. A Belimo eszközökkel a maximális térfogatáram (egyenlő az igény 100%-ával) egyszerűen és megbízhatóan beállítható helyben, néhány lépéssel. Ha az eszköz része egy üzemeltetési rendszernek, akkor a beszabályozás közvetlenül az üzemeltetési rendszeren keresztül is elvégezhető. A kézi vezérlés a nyomógomb segítségével ideiglenesen lehetséges. A meghajtó kikapcsol és a hajtómű kikapcsol mindaddig, amíg a gombot lenyomva tartja. A hajtómű túlterhelésvédelemmel rendelkezik, nincs szükség végálláskapcsoló és automatikus ütközők alkalmazására, amikor eléri a végzáró elemet Tartozékok Gatewayek Leírás Típus MP Gateway BACnet MS/TP-hez UK24BAC MP Gateway KNX-hez UK24EIB MP Gateway Modbus RTU-hoz UK24MOD Elektromos tartozékok Leírás Típus EXT-WR-FP20-MP Csatlakozókábel 5 m, A: RJ11 6/4 ZTH EU, B: 6-tűs szervizcsatlakozóra ZK1-GEN csatlakoztatáshoz Csatlakozókábel 5 m, A: RJ11 6/4 ZTH EU, B: szabad vezetékvég MP/PP ZK2-GEN sorkapocsra csatlakozáshoz MP-Bus tápellátás MP hajtóművekhez ZN230-24MP Mechanikus tartozékok Leírás Típus hu-hu A változtatás jogát fenntartjuk 5 / 9

6 Szigetelt tengelyhosszabbítás DN golyóscsaphoz Csőcsavarzat golyóscsaphoz DN 15 Rp 1/2 Csőcsavarzat golyóscsaphoz DN 20 Rp 3/4 Csőcsavarzat golyóscsaphoz DN 25 Rp 1 Csőcsavarzat golyóscsaphoz DN 32 Rp 1 1/4 Csőcsavarzat golyóscsaphoz DN 40 Rp 1 1/2 Csőcsavarzat golyóscsaphoz DN 50 Rp 2 ZR-EXT-01 ZR2315 ZR2320 ZR2325 ZR2332 ZR2340 ZR2350 Szerviz-eszközök Leírás Típus Adapter Service-Tool ZTH-hez Belimo PC-Tool, Szoftver beállításokhoz és diagnosztikához Service-Tool, ZIP USB funkcióval, paraméterezhető és kommunikatív Belimo hajtóművekhez, VAV szabályozóhoz és HVAC teljesítmény-eszközökhöz MFT-C MFT-P ZTH EU Elektromos beszerelés Ellátás a biztonságosan leválasztó transzformátorról. Párhuzamosan más hajtóműveket is csatlakoztathat. Vegye figyelembe a teljesítményadatokat. AC/DC 24 V, folytonos Működés az MP-Bus egységen Vezetékszínek: 1 = fekete 2 = piros 3 = fehér 5 = narancssárga Vezetékszínek: 1 = fekete 2 = piros 3 = fehér 5 = narancssárga Funkciók Funkciók MP-Bus-on keresztüli üzemeltetéskor Csatlakozás az MP-Bus rendszerre MP-Bus hálózati topológia A) kiegészítő MP-Bus csomópont (max. 8) A hálózati topológia tekintetében nem létezik korlátozás (csillag, gyűrű, fa és ezek keveréke is engedélyezett). Betáplálás és kommunikáció egyben és ugyanazzal a 3-vezetékes kábellel nincs szükség árnyékolásra vagy érsodrásra nincs szükség végellenállásra Aktív érzékelők csatlakoztatása Külső kapcsolóérintkező csatlakozása A) kiegészítő MP-Bus csomópont (max. 8) Tápellátás AC/DC 24 V Kimenő jel DC V (max. DC V) Felbontás 30 mv A) kiegészítő MP-Bus csomópont (max. 8) Kapcsolási áram V A működési tartomány kezdőpontját az MP hajtóműhöz kell parametrizálni 0,5 V értékként hu-hu A változtatás jogát fenntartjuk 6 / 9

7 Funkciók meghatározott paraméterekkel rendelkező hajtóművekhez (paraméterezés szükséges) Felülbírálás és korlátozás AC 24 V relével Túlterhelés-szabályozás és korlátozás DC 24 V relével Vezérlés 3 pontos Pozícióvezérlés: 90 = 100s Térfogatáram-vezérlés: Vmax = 100 mp Működtető vezérlőszervek és jelzőfények hu-hu A változtatás jogát fenntartjuk 7 / 9

8 Vészállás funkció pozíciójának beállítása Vészállás pozíció (POP) beállítása Beszereléssel kapcsolatos megjegyzések Ajánlott beépítési helyzetek A golyóscsapot a függőlegestől vízszintesig lehet beszerelni. A golyóscsapot ne szerelje be lógó helyzetben, tehát úgy, hogy az tengely lefelé nézzen. Beépítési hely visszatérő ág Vízminőségi követelmények Szervizelés Áramlási irány Belépő szakasz A telepítést a visszatérő vezetékbe javasoljuk. A vízminőséggel kapcsolatban a VDI 2035 követelményeit kell szem előtt tartani. A Belimo szelepek szabályozóeszközök. A szelepek hosszú távú megfelelő működése érdekében azokat tartsa szennyeződésektől (pl. a beszereléskor keletkezett hegesztési törmelékektől) mentesen. Ajánlott egy megfelelő szűrő beszerelése is. A golyóscsapok, forgó hajtóművek és érzékelők nem igényelnek karbantartást. A végső vezérlőeszközön végzett bármilyen javítási munka előtt különösen fontos a forgó hajtómű leválasztása a hálózati áramról (ehhez szükség szerint húzza ki az elektromos vezetéket). A csőrendszerben lévő szivattyúkat is mind ki kell kapcsolni, valamint a megfelelő elzáró szerelvényeket el kell zárni (várja meg, míg az alkatrészek lehűlnek, ha erre szükség van, és mindig csökkentse le a rendszer nyomását a környezeti nyomásra). A rendszert ne küldje vissza javításra, amíg a golyóscsapot és a hajtóművet megfelelően, az utasítások szerint újra össze nem szerelte, és a csővezetéket egy képzett szakember újra fel nem töltötte. A házon egy nyíllal jelzett áramlási irányt be kell tartani, különben a térfogatáram mérési eredménye hibás lesz. A megadott mérési pontosság eléréséhez az áramlás irányába, az áramlásérzékelő előtt egy egyenes csőszakaszra van szükség. A mérete legalább 5x DN kell legyen. Megosztott telepítés A szelep-hajtómű az áramlásérzékelőtől függetlenül is telepíthető. Figyeljen az áramlásirányra. hu-hu A változtatás jogát fenntartjuk 8 / 9

9 Általános megjegyzések Minimum nyomáskülönbség (nyomásesés) A kívánt V'max térfogatáram eléréséhez szükséges minimális nyomáskülönbséget (nyomásesés a szelepnél) az elméleti kvs érték (lásd a típusok áttekintését) és az alábbi képlet segítségével lehet kiszámítani. A kiszámított érték függ a maximális V'max térfogatáramtól. A magasabb nyomáskülönbségeket a szelep automatikusan kompenzálja. Minta Például (DN25 és a kívánt maximális áramlás = a nom 50%-a) Viselkedés érzékelő-meghibásodás esetén Áramlásérzékelő hibája esetén az EPIV átkapcsol a Teljesítmény- vagy Áramlásszabályozásról a Pozíciószabályozásra. A hibaelhárítást követően az EPIV visszavált a normálvezérlési beállításra. Szerviz Service-Tool csatlakozása A hajtómű paraméterezéséhez használja a PC-Tool és a ZTH EU eszközöket, illetve a szervizcsatlakozót. Bővített paraméterezéshez csatlakoztassa a számítógépet. Csatlakozás ZTH EU / PC-Tool Méretek Méretjelölő ábrák További dokumentáció MP együttműködő partnerek áttekintése Szerszámcsatlakozások Az MP-Bus technológia bemutatása Általános megjegyzések a projekttervezéshez hu-hu A változtatás jogát fenntartjuk 9 / 9