U N I T E D B Y I N D E P E N D E N T S

Átírás

1 CYCLES 2014 U N I T E D B Y I N D E P E N D E N T S

2 UNITED BY INDEPENDENTS Mióta világ a világ, együtt motorozunky Mindjárt az első naptól kezdve, amióta egy Harley és három Davidson álmodott egy nagyot Y S álmaikat ugyanaz a szenvedély táplálta, amely mindannyiunkban izzik Y A márka iránti elkötelezettségünknek köszönhetően hűek vagyunk önmagunkhoz és egymáshoz Y S tudjuk mire vágysz, mert vágyaink közösek Y Milliónyi mérföldet hagytunk már magunk mögött Y s további milliókon fogunk még osztozni Y A motorjaink által megtestesített legendát a világ minden sarkából érkező motorosok élményei táplálják Y Nyeregről nyeregre Y Motorozzunk együtt.

3 A v a d o n a t ú j T R I G L I D E ULTRA Classic A nemzetközi téren is bemutatkozó, csúcsminőségű háromkerekű túramotort új, nagy teljesítményű Twin Cam 103 motorunk hajtja. Az áramvonalazást újratervezték, s így kiterjed a vezérlőelemekre, az utasülésre és a tárolóelemekre. A z ú j F A T B O B Új stílusú tankgrafika, új fényszórók, elölről és hátulról, átdolgozott hátsó rész, felturbózott villák és hatalmas, kettős tárcsákkal és 130 mm-es abronccsal felszerelt 16 hüvelykes kerék. Az összes Sportster má A B S rendszert alapfelszerelésként tartalmazza az A teljes magabiztosság garantált. Az összes Sportster modellen további biztosítékként már megtalálható a blokkolásgátló rendszerünk. Választható felszerelés az Iron 883 -ra. A VALAHA GYÁRTOTT LEGKLASSZABB H A R L E Y - D A V I D S O Motorok A év nagy jelentőséggel bír majd a Harley-Davidson történetében. Míg fennállásunk során mindig kikértük motorosaink véleményét és jóváhagyását, és segítségükkel alakítottuk tervezési és technológiai döntéseinket, ez évben még tovább haladtunk ezen az úton. N Az új túrázó platform Ezzel a névvel illettük azt a nagyszabású, ügyfélcentrikus akciónkat, amely lehetővé tette, hogy átfogóan tekintsük át Touring termékskálánkat. Több ezer órányi konzultáció, számtalan országúti teszt és motorozó ügyfeleink végtelen számú kilométereken át tartó nyomon követése során rengeteg javításra, finomításra és innovációra kerítettünk sort, melyek mindegyikét láthatod majd. Büszkék lehetünk, nagyszerű munkát végeztünk.

4 A motort közösen csináltuk. AHOGYAN KÖZÖSEN TETTÜK LEGENDÁVÁ IS. Minden rajongó számára ismert, hogy a Harley-Davidson története 1903-ban kezdődött egy 3 x 4,5 m nagyságú fészerben, ahol William Harley és Arthur Davidson együtt látott hozzá, hogy valóra váltsa álmait. A rákövetkező 111 év során számtalan eredményt értünk el a tervezés és a stílus terén, s bőségesen voltak egyéni, inspiráló élményeink, különösen a túrázás élvezetével. A c é l a z ú t m a g a. Stephen Sparough nevét nagyra becsüljük a Harley legendáriumban és 1912 között több, mint mérföldet tett meg. Mindent tudott az utazás gyönyöréről és, hogy miként lehet tartós minőségű motorokat gyártani. M á r b e n gyártottuk első touring tartozékaink teljes sorozatát. A katalógusban voltak tandemülések bőséges helyű csomagtartók, s természetesen, a patinás oldalkocsi is. Az utánozhatatlan Theodore J Werle táján a Harley-Davidson néhány motorkerékpárt adományozott a Wisconsini Antituberkulózis Egyesület (Wisconsin Anti-Tuberculosis Association) számára, hogy jótékony munkájukat a vidéki közösségekben is folytathassák. Köztük volt Theodore. Szenvedélye által űzve a túrázás szakértőjévé vált, s egy hosszabb értekezést is írt ebben a tárgyban. Részletesen ismertetett hasznos javaslatai és tippei után a következőket jelentette ki: A motoros túrázás és az utazás élménye nagyszerű sport... amely felpezsdíti a vért és megvilágosítja az elmét... aki még sohasem ült egy halkan doromboló motor nyergében... a magaslatokon megpihenve, hogy a táj minden részletét élvezze... nem tudhatja, milyen tiszta, örömteli érzés A teljesen lebegő ülés Mellett ben az ember a holdra lépett, számos fejlesztést végeztek, hogy javítsák a hosszú távú motorozás kényelmét, beleértve az elülső felfüggesztést 1949-ben és a hátsó felfüggesztést 1958-ban. Az utóbbi bevezetése szerencsésen nélkülözhetővé tette a veseöveket, valamint, hogy a hátsó abroncs nyomását csökkenteni kelljen, hogy az egyenetlen utakon kevésbé rázkódjön a motor. és a nemkülönben híres Batwing Fairing helyet kapott az Electra Glide motorunkon ban a csodás sztereó alapjellemzővé vált mind az FLTC és az FLHTC motorokon A es szám embere éves korában Albert Ver Cruysse megvette első Harley motorját. Nem meglepő módon ez a túrajárgány erős benyomást gyakorolt rá, s 1978 és 1986 között további négy motor tulajdonosa lett. A következő évben egy rali rendezvényen és legújabb, FLHT motorjának nyergében ülve összetalálkozott Vaughn Beals-szel (aki korábban a HD vezérigazgatója volt). Amikor meglátta a mérföldet Albert kilométerszámlálóján, és rájött, hogy mindezt egy viszonylag új Evolution motorblokkal tette meg minden erőfeszítés nélkül, Beal cserében felajánlott neki bármilyen tetszőleges Harley motort, hogy kipróbálja és értékelje ezt a rendkívüli járgányt. Az 1988-as évjáratú FLHTC büszke tulajdonosaként Albert nekilátott, hogy felfedezze a világot, ahogy csak egy Harley nyergében lehetséges, s mielőtt 1996-ban búcsút mondott volna a motorozásnak, összesen mérföldet tett meg. Albert összesen több mint háromnegyed-millió mérföldet tett meg Harley motorok nyergében. E z a z é l e t... m o n d j á k C A z E V O L U T I O NTM motorblokk (amint azt Albert Ver Cruysse alaposan kipróbálta) 1984-ben jelentős előrelépést képviselt az erőátvitel konstrukciója terén, csakúgy, mint a Twin Cam 88, amely 5 évvel később jelent meg ben jelent meg először az üzemanyag-befecskendezés a Harley-n az Ultra-Classic révén. T e l j e s e n ú j v á z é s s z á r n y k o r m á n y Most pedig, 111 évvel a kezdet kezdete után a Harley cég történetében a legnagyobb változást tervezzük a túramotorok termékcsaládjában. S a történet tovább folytatódik ben került bemutatásra. Az új váz specifikusan úgy lett kialakítva, hogy a motor pontosan és gyorsan reagáljon a kormány mozdulatokra, nagyobb legyen a teljesítménye, és fokozott kényelmet nyújtson motorosnak és utasának egyaránt.

5 OZD BE ÚGY A V I L Á G O T mint ahogy még soha korábban Hasonlítható ez bármi máshoz? Feltárul előttünk az út s a látvány lélegzetelállító. Mi vagyunk az igazán kiiváltságosak, mert nem csupán látjuk, hanem halljuk, érezzük és élvezzük, mindezt a Harley-Davidson motor üléséből. Lábunk előtt hever a világ, és barátainkkal együtt húzzuk a Harley jainkon a gázt. Nincs is ennél jobb. Vagy mégis? Az idén olyan változtatásokat és javításokat értünk el klasszikus túramotorjainkon, amelyeket számtalan kilométernyi motorozás és a motorosokkal folytatott több ezer óra konzultáció ihletett a világ minden részén. Mostantól az utazásunkat nagyobb kényelemmel, teljesítménnyel, magabiztossággal folytatjuk, mint valaha. Felejtsd el az eddigieket, mert megérkeztél egy szép, új világba. Látogass el a oldalra és jelentkezz egy tesztvezetésre.

6 TÖBB FIGYELMET FORDÍTOTTUNK ERRE ERRE hogy több időt tölthess itt ERRE ERRE ERRE ERRE ÉS ERRE Nagy teljesítményű Twin Cam 103 Az évek során bármilyen formát is öltött, a V-Twin motorunk összetéveszthetetlen hangja és kinézete állt minden tevékenységünk középpontjában. S szívünk mostantól még gyorsabban ver. Legújabb 103. modellünk új vezérműtengelyekkel és újratervezett légszűrővel rendelkezik, hogy nagyobb közepes tartományú forgatónyomatékot és előzési teljesítményt biztosítson. Az Ultra Classic és az Ultra Limited a Precision Twin Cooling rendszer előnyét is kihasználja, amelyet ügyesen elrejtettünk, hogy az esztétikus külsőt ne rontsa el, de tervezésének köszönhetően javíthassa a motorozás élményét. Elektronikus kapcsolt ABS fékek A biztonság garantált. Ha az elülső féket 30 mph sebesség felett működésbe hozod, a rendszer pontosan a megfelelő fékerővel hat a hátsó kerékre, és viszont. Ha 30 mph sebesség alatt fékezel, egymástól függetlenül működnek, megőrizve az alacsony sebességű vezérlést és a teljes manőverező képességet. Szilárdabb első rész A közelmúltban újratervezett vázzal együtt, az új, izmosabb, 49 mm es teleszkópos elülső villák jobb irányíthatóságot és reagálóképességet biztosítanak. A motoros és az utas kényelme Az újrakonstruált ülések azt jelentik, hogy a motoros és az utas kényelme nagymértékben javul. Az ülések szélesebbek és hosszabbak lettek, a kartámaszok alakját és szögelhajlását körültekintően újratervezték, s a háttámasz deréktámasza is hatékonyabb. A vezérlőelemek elrendezése is ergonomikusabb lett, s új, szélcsatornában tesztelt, áramvonalas burkolataink javítják az aerodinamikai és hőkezelési tulajdonságokat. Infotainment S miközben a motorozást élvezed, most élvezheted a tökéletes hangélményt is. Mindkét, osztályában legjobb infotainment rendszerünk jobb audió és további új jellemzőkkel bír. Például az Ultra-Limited rendszeren nagyobb, könnyen használható érintőképernyő és műholdas navigáció található alapfelszerelésként.

7 Új ELECTRA GLIDE Ultra limited A hosszú távú motorozások koronázatlan királya annyi fejlesztés előnyét élvezi, amelyet felsorolni is nehéz volna. A felturbózott 103-as motortól az egyetlen érintéssel működő csomagvezérlőig úgy gondoljuk, hogy mindenben a motorosok kívánságlistája szerint cselekedtünk. Az előző oldalon említett számos, kiváló műszaki fejlesztés mellett az Ultra limited öntött, krómozott Impeller alumínium-kerekeken gurul. A hátsó részén újratervezett Tour-Pak található, amely karcsúbb kinézete ellenére még több helyet kínál. Az elülső részén elhelyezkedő infotainment rendszer a legújabb technikai előrehaladást képviseli, és az összes kezelőszerv ergonomikus kontúrját és ötletes elhelyezését az újratervezett Batwingen belül az aerodinamikus légterelést a rövidebb plexi is fokozza. A láttára mindenki elképed csak a te arcodat nem vágja a menetszél. Új Street glide A stílus és funkció teljes harmóniája, függetlenül attól, hogy éppen munkába mész, vagy Dél- Franciaországban cirkálsz, a Street Glide nyergében teljesen otthon érzed magad. A termékcsalád többi motorjaihoz hasonlóan számos, új jellemzővel büszkélkedik. Ütősebb twin cam motor, masszívabb elülső villák, vadonatúj infotainment rendszer, kettős halogén Daymaker fényszórók, és alacsonyabb, újrakontúrozott ülés, hogy csak néhányat említsünk. S a szélcsatornában tesztelt elegáns Batwigen áramvonalazáson belül a vezérlőelemek elrendezése is egészen új, nagyobb, könnyebben leolvasható műszerekkel. S mindezt egy teljesen új Boom Box 4.3 audiórendszer teszi teljessé. Úgy sejtjük, mindez, zene füleidnek. Új road king classic A fehérfalú abroncsoknak, bőrbevonatú kemény oldaltáskáknak és a boulevard megjelenésnek köszönhetően úgy tűnik, egyenesen az 50-es évekből léptél ki, de ez ne tévesszen meg. E Classic túramotor mindazon 2014-es fejlesztéseket magában rejti, amelyek különlegessé teszik új túramotor-családunkat. Az elülső sárvédőt áramvonalassá tettük, hogy több látszódjon a pompás kerékből. A vezérlőelemeket teljesen újraterveztük, s így jobb elrendezésüknek köszönhetően jobban érhetők el, s leolvasásuk is könnyebb. Az új, nagy teljesítményű twin cam 103 motor lehetővé teszi, hogy nagyobb önbizalommal gyorsíts, csakúgy, mint az ABS és az elektronikusan csatolt fékek kényelmessé teszik a leállást. Nyilvánvaló, hogy a 2014 Road King Classic motorral még magasabbra helyeztük a mércét. Új ELECTRA GLIDE ultra classic Számos idei korszakalkotó műszaki és stílusbeli fejlesztés (a vezető és az utas által egyaránt) élvezhető az Ultra Classic nyergében. Ezt a típust szintén a Precision Twin Cooling hűtőrendszeres új 103. motor hajtja. A hidraulikus kuplung új és egységesebb minden jellemzőjét tekintve. Az üzemanyagtartály kapacitása már több, mint 27 liter, tehát hosszabb távolságra juthatsz el két tankolás között. S a fejlesztések listája nem ér véget. Igazából, ha teljes képet akarsz kapni, legjobb, amit tehetsz, hogy benézel valamelyik márkakereskedésünkbe, hogy részletes információt kapj munkatársainktól. Hidd el, nem bánod meg az erre fordított időt. Látogass el a oldalra és jelentkezz egy tesztvezetésre. A képen balról jobbra: New Electra Glide Ultra Limited, New Street Glide, New Road King Classic, New Electra Glide Ultra Classic és Tri Glide Ultra Classic

8 Tömegekről b e s z é l s z? Nos, ez a motor garantáltan felkelti a figyelmüket A vadonatúj Tri Glide Ultra Classic S miért is ne? Elvégre most mutatkozik be nemzetközi porondon. Mindez az egyedileg tervezett váznál kezdődik, amely a lehető legkényelmesebb motorozást biztosítja, nem beszélve a hajszálpontos irányíthatóságról, amelyet tovább fokoznak a hosszabb, izmosabb villák az új kormánycsillapítóval együtt. Természetesen, háromkerekű túrajárgányunk az idei számtalan fejlesztés előnyeit is felmutatja. Erősebb Twin Cam 103 motorblokk, LED Daymaker fényszórók, újratervezett áramvonalazás (szigorú szélcsatornai tesztelés után), újrakonstruált vezérlőberendezések, amelyek könnyebben érhetők el és olvashatók le, kényelmesebb utasülés, nagymértékben javult tárolókapacitás és sok egyéb. Mint ahogyan mindneki, te is nézd meg alaposan a Tri Glide Ultra Classic motort. A Tri Glide Ultra Classic csak bizonyos márkakereskedőknél érhető el.

9 Miért baj az, ha egyszerre m i n d e n t a k a r s z? Szerintünk az a jó. Ezért alkottuk meg ezt a minden ízében custom járgányt, amely a város aszfaltján és az országúton egyaránt mindenkit sárga irigységgel tölt el. Miért nem próbálod ki? HERITAGE SOFTAIL CLASSIC Minden ízében a negyvenes évek stílusát és minőségét árasztja. A bőrszegecses oldaltáskákkal, impozáns fehérfalú abroncsokkal, krómozott fűzött kerekekkel és teljes sárvédőkkel felszerelt járgányon nem csoda, ha időutazásnak tűnik a motorozás. Persze, e custom túramotor retró kinézete naprakész technológiával párosul. A softail váz diszkréten rejti a remek felfüggesztést, legújabb Twin Cam 1690cc motorja minden megerőltetés nélkül szeli át a mérföldeket, s a blokkolásgátló fékkel a leállás is biztonságos. Biztos lehetsz, hogy minden benne van, ami kell. Az új ROAD KING CLASSIC DYNA SWITCHBACK Ez a járgány csak 2 évvel ezelőtt jelent meg a piacon, s e rövid idő alatt stabil kedvencévé vált azoknak, akik mindennek az előnyét akarják. Könnyű Dyna váza a testreszabott felfüggesztésével könnyűvé és mozgékonnyá teszi városszerte, minden ízében utcai custom motor jellemzőivel bír. De ha néhány napos túrára vágysz, mindössze 30 másodperc alatt felszerelheted a plexit és az oldaldobozokat, s már útrakész is vagy. Városi vagy országúti motorozást akarsz? A döntés a tied. Akarod ezt egyáltalán? Minden a tesztvezetéssel kedődik. Foglalj tesztidőpontot a oldalon, vagy tudj meg többet a oldalon. Az új ROAD KING CLASSIC DYNA SWITCHBACK HERITAGE SOFTAIL CLASSIC Már másodszor említjük ezt a klasszikus járgányt (néhány oldallal ezelőtt is megnézheted, ha még nem tetted), de ami azt illeti, a Dyna és a Heritage modellekhez hasonlóan, a Road King Classic úgyszintén kiválóan alakítható. Kétségtelenül megéri hogy még egy pillantást vess rá.

10 Az út, amiket megteszümk egyre jobb és jobb Mint már említettük, korszakalkotó utazás volt. Ez kevéssé meglepő, tekintve, hogy nem akárhonnan indultunk el. De a Rushmore projekt égisze alatt még nagyobb kihívásokkal kellett szembenéznünk. Célunk az volt, hogy alapvetően javítsuk Touring motorosaink élményét, s a korábbinál jóval nagyobb mértékben kérjük ki a véleményüket, s ezekre alapozva új módszereket keressünk, s globális motoros közösségünk elvárásait még inkább meghaladjuk. Az utazások során motorosaink mellé szegődtünk, s több ezer órát töltöttünk teszteléssel és újrateszteléssel, végtelen mérföldeken át kutatva a kívánt információt. Elképzelheted, mennyi visszajelzést kaptunk, s a kemény munka csak ezután kezdődött. A célok valóra váltása. A Harley-Davidson egész szervezete részt vett a munkában, de különösen két szakterület, a tervezés és a stíluskialakítás állalt oroszlánrészt a feladatban. S munkájuk során nem kímélték a fáradságot. Töviről hegyire átdolgozták a motorokat. Számtalan fejlesztéssel javították teljesítményüket, és megjelenésüket is stílusosabbá tették. Míg a mindig bevált jellemzőket megtartották, nem felejtették el, hogy a formának mindig a funkciót kell követnie, s mindkettőnek az érzelmeket kell szolgálnia. A nagyszerűből még nagyszerűbb lett, s itt elmondjuk, hogyan. Világítási technológia. Az összegyűjtött információból tudtuk, hogy a motorosok jobban akartak látni és látszódni. Tehát, mérnökeink tovább gondolkodtak. Több száz órát töltöttek a fényszórók anyagának és alakjának, valamint a fénynyaláb irányításának fejlesztésével, a távolság és a szórás optimalizálásával. Különböző prototípusokat fejlesztettek, különböző konstrukciók és anyagok alkalmazásával. S a legújabb technológiákat használták ki a kondenzációs tulajdonságok tesztelésére. Ennek köszönhetően a teljesítőképes új LED Daymaker elülső fényszórók, (amelyek lumen fényereje a nappali megvilágítást szimulálja) ködlámpák és hátsó lámpák bizonyos modelleken, s a kettős halogénlámpák más modelleken megkönnyítik a látást és a láthatóságot. A teljesítmény utáni vágy. Ezt mindannyian akarjuk, de az igazi trükk, hogy miként egyensúlyozzuk ki a teljesítményt az összes többi kívánalommal, mint például a jobb üzemanyag-takarékosság, kibocsátási jellemzők és konkrétan, nagyobb magabiztosságot adó előzési teljesítmény középtartományban. Először is egy klasszikus Harley-Davidson V-Twin modellből kell kiindulni, több évtizedig fejleszteni kell, majd a világ minden részéről érkező motorosok érzéseire és vágyaira hallgatva létre kell hozni a vadonatúj, nagy teljesítményű Twin Cam 103 modellt. A megnövelt légáramlás érdekében új légdobozzal lett ellátva, és nagyobb helyet biztosít a motorosok lábai körül; az alacsony forgatónyomaték-tartomány optimalizálása érdekében pedig új vezérlő bütyökkel rendelkezik. Ez az új motor a legjobb 5 sebességes jellemzőket biztosítja a mérföld/óra tartományban, amelyet valaha is elért a Harley. S mi nem álltunk meg ennél a pontnál. Az Ultra Classic, az Ultra Limited, Tri Glide Ultra Classic és CVO Ultra Limited immáron önmagában egyesíti a folyadék- és léghűtést, olyan zökkenőmentes és integrált módon, hogy szinte láthatatlan, de hatása érezhető. A motorteljesítmény folyamatos optimalizálása mellett az ikerhűtés tervezése lehetővé teszi, hogy a hőt a motorostól távol tartsuk. Újabb jó pont a kényelem számára.

11 A szélhatás legyőzésének tudománya Ikonikus Batwing fejidomunk mindenütt jelen volt, mióta a hatvanas évek végén megjelent az Electra Glide modellünkön. Napjainkban azonban a Harley -tervezés tudományos alapja az alábbiakat foglalja magában: áramlásmechanika, algoritmusok, nagy sebességű szuperszámítógépek és több ezer szélcsatorna-teszt a nyeregben mindenféle méretű és alakú motorossal. S mindez, mielőtt terepen is kipróbáltunk volna. Ezután újonnan tervezett motorjainkat kitettük a való világ hatásainak, amelyet a hasító szél, fúvó homok és a természet által produkált mindenféle erő képviselt. A fejre, kézre, karra, törzsre és lábra gyakorolt légnyomást megmértük és rangsoroltuk, és az egyik legnagyobb mérnöki felfedezésünk az volt, hogyan kezeljük a nyomás különbséget a motoron belül és a motor környezetében, a légáramlás újrairányításával, valamint, hogy a levegő áramlását a motoros teste fölé irányítsuk. S célunkat elértük, klasszikus konstrukciónk új formájával álltunk elő, amely simább légáramlást és a fejre jutó menetszél drasztikus csökkentését érte el, nagyrészt a motor elülső részén található nyomáskiegyenlítő vezetéknek köszönhetően, amely gombnyomásra nyílik és záródik. Ennek a neve Splitstream Vent. A Harley működőképessé tétele. Motorozás közben semmi szükséged nincs arra, hogy keresgélni kelljen a gombok után a kormányon. S mindezt persze, kesztyűben. Tehát mérnöki csapatunk precíz adatgyűjtést és méréseket végzett annak meghatározására, hogy milyen méretű, alakú és tapintású gombokra és kapcsolóelemekre van szükség, amelyek leginkább alkalmazkodnak a kesztyűs kézhez, és a legkevésbé vonják el a figyelmet. Alakját ergonomikusabbá varázsoltuk, tapintása egyértelműbb lett, s úgy helyeztük el, hogy éppen hüvelykujjad alá kerüljön. S az érintőképernyő gombjai is 5-ször akkorák lettek, mint azelőtt. A különbség a részletekben rejlik. Az infotainment rendszernek osztályában legjobbnak kell lennie. "Miért nem kaphatok jobb infotainment rendszert, mint ami a személykocsikban található?" Ez méltányos, de nehéz kérdés. Végül is, az ilyen berendezések személykocsiba építése egy dolog, viszont teljesen más tészta, ha motorra akarjuk szerelni. De mivel ezt te kérted, mi megtettük. S most elérhető az Electra Glide Ultra Limited és a Tri Glide Ultra Classic modellen. Boom Box 6.5 GT modellünk teljesen színes érintőképernyővel van felszerelve, amely az összes, előtted lévő információt nagyobb és élesebb formában mutatja, mint valaha, modern grafikával, állítható színekkel, valamint automatikus és manuális fényerőszabályozással. Hangfelismeréssel lehetővé teszi a mobiltelefonod, GPS-ed és zenéid érintésmentes működtetését, s a Bluetooth rendszert is támogatja. A Jukebox egy érintéssel nyílik, s magában foglal egy USB csatlakozót, amely kompatibilis a következőkkel: az iphone, itouch készülékekkel, a nem ipod imitátorokkal és az SD kártyával, valamint a többi USB-kompatibilis eszközzel. Az összes többi Tourer modellünkön kissé különböző specifikációjú Boom Box 4.3 GT rendszer található. A kényelem művészete. Ez egyértelműen a Harley élmény lényeges eleme volt, de világos, hogy mérése és kiértékelése nagyon nehéz, ha nem rólunk van szó, s ha a folyamatot nem új módszerek kialakításával kezdjük. A kényelem nem csupán a jó aerodinamikai tulajdonságokról szól. A hőkezelés, az utastér, a háttámlák, az ülések anyaga, a lábnak fenntartott hely és a kézi vezérlőelemek egyaránt lényeges alkotóelemek. S ezt mind alapos vizsgálat tárgyává tettük a RUSHMORE projekt részeként. Motorosaink ismét csak bőséges tesztelést hajtottak végre, amelynek eredményeként ergonomikusan újratervezett nyergeket és kartámaszokat kaptak, amelyek javították mind a motoros, mind az utas kényelmét, több helyet kínálva elöl, hátul és mindkét oldalon. S az oldaltáska-védőket is lejjebb vittük, hogy az utasok lábainak több hely jusson. Továbbá a vezérlőelemeket is ergonomikus kezelésnek vetettük alá, hogy a funkcionalitásukat növeljük. Nagyszerű hangzás A hangot elöl és hátul 5 darab 64 mm-es hangszóró adja, s ezt gyárilag hangolt grafikus equalizer működteti, amely csatornánként 25 wattot, s csupán 1% torzítást ad, ezzel tisztább és élesebb hangminőséget biztosít. A csomagok is velünk jönnek Bármilyen könnyedén szeretnénk utazni, vannak szükséges dolgaink, amiket mindannyian magunkkal kell, hogy vigyünk. És minél távolabbra utazunk, valószínűleg annál többre van szükségünk. Meg kellett hát küzdenünk azzal a kihívással, hogy lehetővé tegyük túrázó motorosaink számára, hogy több csomagot vihessenek magukkal, ugyanakkor továbbra is elegánsan nézzenek ki. Mérnökeink tehát mindezt egy kiértékelési protokoll létrehozásával kezdték. Összeállították azokat a kiválasztott cikkek listáját, amelyet a kikérdezett motorosaink szükségesnek tartottak, ruháktól a számítógépekig, bakancsoktól a fogkrémig. Mindkét új Tour-Pak oldaltáska még nagyobb helyet kínál (az Ultra Limited és az Ultra Classic modellnél két arcvédő sisak fér el), s ugyanakkor még elegánsabbak. A modell új irat- és szerszámtasakkal rendelkezik, a zárat a reteszbe integráltuk, hogy a kulcs ne sértse meg a kiváló minőségű festést és az új zsanérok jobban működjenek, ugyanakkor ütősebb kinézetűek legyenek. Egyetlen kesztyűs kézzel nyitható. Az új Touring termékcsaládunkban minden rekesz- és oldaltáska-fedő új szabvány szerint készült. Néhányan azok közül, akikkel beszéltünk, szerették volna, hogy könnyen kinyithassák a csomagtartót, hogy aztán a megfelelő dolgokat eltehessék. Tehát, ha egy érintéssel (kesztyűs kézzel) nem nyitható, már nem helyezhető fel e motorokra.

12 Együtt motorozunk A világ minden részén megtalálsz minket, a városokban, az autópályákon és az elhagyott utakon egyaránt. Egy család vagyunk, akiknek szíve gyorsabban ver, s vére hevesebben pezseg, mint a legtöbb embernek. A Harley-Davidson motorosok élménye jóval több egy fényesre csiszolt, nagyszerűen kinéző, csábító hangú motor megvásárlásánál: egy olyan szövetség és bajtársi közösség felfedezését és élvezetét jelenti, amely egyaránt valós és hosszan tartó. Szembeszállunk a konvencionális világgal, megvetjük a korlátokat, s minden megtett mérföldön át teljes életet élünk, érzékeink fokozásával és az összetartozás érzésének átélésével. Az élet minden területéről érkezünk, szélesítve látókörünket, felszabadítva lelkünket. A rengeteg vas, több millió motoros, számtalan élmény és egy név, amely mindnyájunkat eggyé olvaszt. Harley-Davidson

13 9-5? Számunkra ezek csak sz ' Amok a sebess Egm ' Er ' on... '' Vannak közülünk, akik saját ritmusra járnak, saját forgatókönyv szerint élnek és működnek. Nem visszük túlzásba a szabályokat, és NEM SZERETJÜK, ha bármi az utunkba áll. A dolgokat egyszerűen, lecsupaszítva szemléljük, és saját hitvallásunk szerint élünk.

14 A sötét oldal harmadik darabja a minimalista bobber stílusra hajaz. Teljesen fekete villáival és alsó-felső villahídjával, motorjával és egyedileg kiemelt hűtőbordáival együtt nyers, lényeglátó és mindenütt jelenvaló. Magasra húzott kormányrúdja könnyedén vágja a szelet, a 49 cm-es elülső kereke mindenütt elöl jár. A blokkolásgátló (ABS) már alapfelszerelésként kapható, bár a Street Bob az alapszintet mindenben felülmúlja. street bob Most az egyszer a kevesebb sokkal többet jelent Régi bölcs mondás, hogy amit látsz, azt kapod, de sohasem volt igazabb, mint az új Fat Bob modellünk esetében. Mindenben méltó izmos, dögös, markáns külsejéhez. Az idei modellben átstilizáltuk a tank grafikáját, a rugóstag burkolat és a légszűrő teljesen fekete fényezést kapott, és az újratervezett ülés még agresszívabb utazási pozíciót kínál. Átdolgoztuk a hátsó részét, levágtuk a sárvédőt és egy LED hátsó lámpát adtunk hozzá. Az elülső részén pedig a széles villák 16-hüvelykes, kettős tárcsás kereket, s 130 mm-es gumiabroncsot tartanak, valamint egy új iker elülső fényszóró is található. A külső megjelenését izmos, drag stílusú kormányrudak teszik teljessé, s a kiváló reakcióképességű 1690 cm3-es motorja mindenhová elviszi gazdáját. FAT BOB Az exkluzív Harley-Davidson tartalmakért scanneld be ezt a QR kódot vagy írd be a böngészőbe: IRON Könnyed mozgású, gyors és fürge. Az Iron 883 motorja, szelepfedelei, chopper stílusú sárvédői, olajtartály-fedője, elülső villái, drag bar kormányai és kerekei egyaránt sötét színben pompáznak. Az idei modellben mutatkozik be új fékrendszerünk, amelynek a jobb teljesítmény és kidolgozás köszönhető. A blokkolásgátlós (ABS) fékek úgyszintén extra felszerelésként kaphatók a 2014-es évjáratban. Megfizethető árának és könnyű kezelhetőségének köszönhetően az ideális választás lehet az első Harley élményhez. S még így is meg tudja testesíteni a Harley -őrületet? Ez nem kétség. Csak rá kell nézni.

15 a mi aztán nem az meetingelünk irodában FAT BOB IRON 883 street BOB LÁTogass el a DAvidson.hu/testride oldalra, hogy lefoglald a tesztmotorozást, vagy tudj meg többet a at DAvidson.Hu

16 A csillogó, kiváló minőségű és tartós krómozás mindig is a Harley-Davidson motorok védjegye volt. Válassz kedvedre. Voodoo Purple Flake, Volcanic Orange Flake vagy Chrome Flake. És kétségtelenül, bármelyiket is választod az egységes, tartós és minőségi kidolgozás mindegyiket összehasonlíthatatlanná teszi. Mindez alapos munkát igénylő folyamat, amely magában foglalja a nagyfokú automatizálást és kifinomult kézi alakítást egyaránt. A két évig tartó tökéletesítés után bízvást monthatjuk, hogy senki sem képes ilyen léptékű, szabványú vagy költségű custom festésre. S ez termékskálánk hat járgányához is elérhető: Iron 883, Forty-Eight, Seventy-Two, Street Bob, Softail Deluxe and Breakout. Sweet. Hard candy chrome flake Hard candy voodoo PURPLE FLAKE HARD CANDY VOLCANIC ORANGE FLAKE De évről-évre egyre nagyobb erőfeszítést teszünk annak érdekében, hogy eljárásaink és minőségellenőrzési folyamataink mindenki másét felülmúlják. Ez bonyolult feladat. Több, körültekintően méretezett nikkelréteget helyezünk egymásra, amely az alapozást képviseli, mielőtt a krómozást felvinnénk. Galvanizáló munkatársaink különleges tesztlaboratóriumokban dolgoznak, ahol folyamatosan tesztelhetik az alkatrészeket, s ezen kívül mindenképpen további teszteket is végzünk az alkatrészeken és a teljes járműveken egyaránt, többek között az alábbiakat: CASS (réz-ecetsav só spray) tesztelés, STEP (egyidejű vastagság és elektrokémiai potenciál) tesztelés és az egész járműre kiterjedő korróziótesztelés. S mindezen alapos munkának mi az eredménye? Motorjaink ragyogása mindent felülmúl, most és az elkövetkezendő években egyaránt.

17 ogyan ondhatunk el BREAKOUTsárvédője mögül előtűnik a 240 mm-es hátsó Hosszú, alacsony és izmos külsejével a Breakout csupán tavaly robbant ki a CVO versenyistállóból, s azóta is kompromisszum mentes, egyenletes teljesítményt nyújt. Az 50-es és 60-as évek Gasser drag bike stílusát követve levágott hátsó kereke. A Breakout dúskál a krómozásban, s egyesíti a teljesítményt, kifinomultságot és az utat uraló dinamikát. E prémium custom cruiser aprólékos tervezésének köszönhetően teljesítőképes, de kiegyensúlyozott motorozási élményt ad, emelkedőn és lejtőn egyaránt. A Breakout minden tekintetben a különlegesség megtestesítője. nnyi mindent kár egy szó élkül? önnyedén StílusoSAn elhelyezkedünk a klasszikus Harley-Davidson motorok nyergében, és máris hasítjuk a szelet. A vas formába öntött álmainkkal dübörgünk be a városokba, hogy a Harley V-Twin motorjához méltó üzenetet közvetítsünk az embereknek. A szavak itt feleslegesek, te és a kidöntött első teleszkópok mindent elmondanak. Az exkluzív Harley-Davidson tartalmakért scanneld be ezt a QR kódot vagy írd be a böngészőbe:

18 Ha meglepően kedvező árú custom retro choppert keresel, hidd el, jó helyen jársz. Karcsú, peanut tankja büszkén emeli ki 1200 cm3-es motorját, a magasra húzott kormányrúdja az alacsony utazási magasságnak kedvez, s az összbenyomást fehérfalú, fűzött acélküllős kerekei teszik teljessé. Idén ráadásul a Seventy Two egy új, alapfelszerelésű ABS fékrendszerrel, valamint kulcs nélküli biztonsági rendszerrel is büszkélkedik. SEVENTY TWO WIDE GLIDE HoSSzú, kidöntött első teleszkópjával és szilárd alsó-felső villahídjával, fekete, fűzött acélküllős kerekeivel és huzalból készült sissy bar háttámlájával (nem beszélve a tankfestés kézi kidolgozásáról) a Wide Glide mindent elmond magáról. Miközben emléket állít a 60-AS évek chopperjének, ÉS magában hordozza a Willie G Davidson által megálmodott 1980-AS stílust, napjaink Wide Glide modellje a évi jellemzők teljes tárházát nyújtja. Tommy Gun kipufogója megnöveli a kipufogó áramlását és még nagyobb átöblítést tesz lehetővé a motoron, a felfüggesztés pedig könnyedén beállítható a motoros saját stílusának megfelelően. Látogass el a olda lra és jelentkezz egy tesztvezetésre. Az exkluzív Harley-Davidson tartalmakért scanneld be ezt a QR kódot vagy írd be a böngészőbe:

19 Az exkluzív Harley-Davidson tartalmakért scanneld be ezt a QR kódot vagy írd be a böngészőbe: A Breakout csak egy példa, hogy ebből az együttműködésből hogy születhet egy lélegzetelállító motor. Az alkotói a 60-as évek drag bike-jai iránti szerelmüket ötvözték a modern, visszafogott tervezéssel. Agresszív, karcsú és takarékos, ugyanakkor kényelmes, kifinomult és korszerű. Újabb bizonyíték arra, hogy a Harley semmihez sem hasonlítható. A stílus, tervezés és az emberi tényezo tökéletes harmóniája A Harley-Davidson egyedisége számtalan részletben rejlik. a legelső az emberi tényező. Cégünknél a fiatal és az érettebb generáció együttműködése, a fiatalok friss ötleteinek és az idősebbek tapasztalatainak kombinációja, valamint a stílus és a tervezés szakértőinek EGYSÉGESSÉGE ötvöződik. S persze egy dolog van, ami mindnyájunkat egybe kovácsol, soha meg nem szűnő vágyunk, hogy a világ lehető legnagyszerűbb motorjait hozzuk létre. ABS. Csak akkor észleled, ha szükséges. Egy két éves fejlesztési program során tucatnyi mérnök szállt vitába a stílusért felelős csapatunkkal (a lehető legkonstruktívabb módon), hogy létrehozzák a 2014 Sportster modellt az alapfelszereltségű ABS-sel. De ahogy ez elvárható, ez nem csupán a beszerelésről szólt. A végjáték célja az volt, hogy megfelelően elrejtsék, nehogy a stílusos vonalvezetés csorbát szenvedjen. Így, már nem először, a csapat megacélozta kreativitását. Csökkentették a többi fékalkatrész méretét az erőátvitel és a hátsó kerék között, tehát az egész ABS csomagot észrevehetetlenné tették. Miközben egybeépítették az új elektromos rendszerrel (az utóbbit is továbbfejlesztve), diszkrét módon megváltoztatták a fékvezetékeket, hogy kövessék a váz szerkezetét, bizonyos elemeket fekete színnel leplezve. S a csapat még ennél is tovább ment a változtatások terén. A kipufogórendszer károsanyag-kibocsátása is javult, és más egyéb alkatrészeket is újraterveztek, hogy megoldják a garanciával kapcsolatos problémákat. Mindezt úgy, hogy semmilyen kompromisszumot ne kössenek a Sportster vonalvezetés terén. ABS: választható az ORON883"-hoz.

20 Minden benne van, ami a harley-davidson szívét-lelkét képviseli Ha volna kilenc olyan motor, ami valaha is kifejezhetne minket, egész lényünket, tetteinket, hitvallásunkat, EZEK A MODELLEK LENNÉNEK AZOK. Örökségüknek és klasszikus külsejüknek semmilyen versenytárs nem ér nyomába. E custom műalkotások olyan versenygépek, amelyek napjaink technológiáját a Harley-Davidson hamisítatlan szellemével egyesítik. Szívünk, lelkünk bennük van. forty Eight A Forty-Eight nevében hordozza a híres peanut tank első bevezetésének évét, s egyenesen a klasszikus sportster család gyermeke, így nem csoda, hogy azonnal népszerű lett, amikor három évvel ezelőtt kigurult a pályára. Rövid váza nem csupán meghatározza külsejét, de könnyű és fürge menetdinamikát tesz lehetővé. A hatást a védjegyként is beillő, öntött kerekére szerelt vastag elülső abroncs, a kormányrúd alatti visszapillantó tükrök, a rövid kipufogók és az alacsony szóló ülés teszi teljessé. Továbbra is a kítűnően reagáló 1200cm 3 Evolution motor hajtja, s a 2014-es modellben kínált ABS rendszerrel mindig biztonságos a megállás. Na nem, mintha azt el kéne sietni.

21 FAT Boy Az exkluzív Harley-Davidson tartalmakért scanneld be ezt a QR kódot vagy írd be a böngészőbe: Az eredeti fat custom. Nyilvánvalóan sokan emlékszünk, hogy min utazott szívesen a Terminátor, s ízlését ki kérdőjelezhetné meg? Persze a gyökerek visszanyúlnak a 60-as és 70-es évek hardtail chopper modelljeihez. Vastag elülső villáival, nagy krómozott elülső fényszórójával, szolid öntött keréktárcsáira rögzített széles abroncsaival, alacsony kormányrúdjaival és jellegzetes tankjelvényével ez a szörnyeteg épp olyan könyörtelen, mint a Schwarzi által játszott híres kiborg. FAT boy Special A világ talán leginkább testreszabott járgányát, a Fat Boy Special modellt még 2010-ben vettük kezelésbe, s nyugodtan mondhatjuk, hogy fekete színe mindenütt hangsúlyt kap. Fekete színt kapott a váz, a bullet hole (golyóütötte) kerekek, az elülső rugóstag-burkolat, a kipufogó védőlemezei... Ebből talán minden érthető. softail Slim Van, aki szerint ez az egyetlen igazi bobber. A koncepcióját eredetileg a második világháborúból visszatérő veteránoknak köszönheti, akik lecsupaszították a régi katonai Harley-kat, megszabadultak az elülső sárvédőktől, bobbing stílusban alakították át a hátsókat, és akaratlanul is egy legendának adtak életet. 70-valahány év múlva eredeti munkájuk korszerűsített formában kel új életre, míg lelkében ugyanaz maradt. Míg stílusát a fényes fekete Cat s Eye konzolt keretező Hollywoodkormányrudak, valamint az 1939-es retró sebességmérő, a leültetett ülés és a félhold alakú lábtartók határozzák meg, a évi Softail Slim modellt erős 1690 cm3-es motor hajtja. Igazi büszkeségünk a fejlesztésekben.

22 1200 Custom (a köbön) Sokak számára a Sportster egyszerűen csak legenda. Nem babrálható, csak javítható. Mind a as modellünk alapfelszerelésként tartalmazza a kulcs nélküli biztonsági rendszert, valamint a blokkolásgátló fékrendszert (ABS). 1200C Az eredeti Sportster nagyvonalú gép 1200 cm3-es Evolution motorja mellett (amely számos ikonikus jellemzői egyike), fűzött acélküllős kerekein vastag elülső abronccsal, szélesebb és laposabb custom tankkal, kéttónusú festéssel és kétszemélyes üléssel büszkélkedik. 1200CA A csupán tavaly bemutatott 1200 Custom Limited Edition A egyedi kéttónusú tankot, 5-küllős esztergált kerekeket, krómozott középre felszerelt lábtartókat, drag stílusú kormányrudakat és fekete farmervászonra emlékeztető motort kínál. 1200CB Bármi is a kedvenc színed, ezt a típust csak feketében viheted. Fekete fűzött acélküllős kerekek, fekete farmerszövetre emlékeztető festés a tankon és a motoron, magasra húzott kormányrúd és előretolt lábtartók A triumvirátus harmadik tagja tiszta és egyszerű, merész és harsány. softail Deluxe Minden mentség nélkül emléket állít a régi iskolának. Bár remek, nyújtott sárvédői és masszív fehér falai kísértetiesen emlékeztetnek a 30-as évek végére, a retró külső ne tévesszen meg. Hármas krómozott elülső fényszórókkal és nosztalgiában tündöklő fényezéssel büszkélkedik, és ravaszul rejtett Softail felfüggesztésével és 1690 cm3-es erőművész motorjával a Softail Deluxe a fiatalokat is bámulatba ejti. Készen állsz, hogy kipróbálj egy Classicot? Foglalj tesztidőpontot a oldalon, vagy tudj meg többet a oldalon. super glide Custom A képen balról jobbra: 1200C, 1200CB, 1200CA A Super Glide egy újabb mérföldkő, amelyet mérnöki munkánk során elértünk. E modell 1971-ben született oly módon, hogy a Sportster elülső részét egy radikális tervezésű hátsó résszel (becenevén: csónakhát) felszerelt nagy touring vázhoz rögzítettük. Utódjuk ez a karcsú és alacsony custom Dyna modell lett. A fényesen krómozott, hátrahúzott kormányrúddal, alacsony villahidakkal és kétrészes üléssel felszerelt járgányon a motoros és szerencsés társa mérföldeken át élvezheti a könnyed cirkálást.

23 Nem arra születtünk, hogy másokat kövessünk. Arra születtünk, hogy másokat vezessünk. CVO CVO CVO CVO SOFTAIL DELUXE ROAD KING BREAKOUT ULTRA limited CVO Softail deluxe CVO road king CVO BREAKOUT CVO ULTRA LIMITED Szóval, milyen messzire is akarsz elmenni? LáSSuk csak. A CVO SofTAil Deluxe leszerelhetö plexit és csomagtartót tartalmaz, Twin Cam 110 motorral és lábtartóval felszerelt motorvédövel EGyüTT, tehát nyugodtan hátradölhetsz, miközben felrakod a lábaid. Az alacsony ülés pedig MEGkönnyíti a motorozást, amikor lámpához és sarokhoz érsz. A mesés fehérfalú kialakítás, a luxusbenyomást keltö mély színű CVO színezés és a visszahúzott kormányrudak egyaránt fokozzák e boulevard cruiser kiválóságát. S természetesen, az ABS alapfelszerelés. Nem mintha a TÖbbi része nem emelkedne ki mindenben az alapzajból. A RushMOre projekt által elért minden fejlesztésen túl a CVO Road King még távolabbra mutat. AgiTATOr márkájú hét küllös tükrös krómozott kerekeken siklik, és Twin CAM 110 motorblokk hajtja. A custom oldaltáskákkal együtt az új, illeszkedö alacsony profilú ülés biztosítja, hogy MESSzire megy a három festékopció terén is, amely csak a CVO modellnél érhetö el. A fejlesztések listája tovább folytatódik. CSAkúgy, mint a Road King királysága. FeszíTS túl minden határt, szegj meg minden szabályt, erröl szól a CVO. S ennek az eszmének a MEGTESTESüléSE íme, itt van. Új LED fényszóró, új domborított mintájú kétrészes ülés, kontrasztos krómozott Turbine kerekek, levágott sárvédök, három lenyűgöző új festési opció és fonott ACél vonalvezetés. Erejét a Twin CAM 110 motorblokk biztosítja, s a leállás biztonsága az ABS rendszernek köszönhetö. Kinek is van szüksége szabályokra? Azt mondod, mindent akarsz? Nos rendben, itt a lista: Twin CAM 110 motorblokk, új Boom Box 6.5 infotainment rendszer, 17-hüvelykes tízküllös Impeller elsö kerék, DayMAker LED elülsö fényszóró LED ködlámpákkal, új, fényes LED Tour-Pak világítás, custom felfüggesztett kettös vezérlésü fütött ülés, újratervezett denevérszárny fejidom a menetszél csökkentésére, és egy kézzel is nyitható oldaldobozok, izzóan szenvedélyes festés és fényes krómozás, amerre a szem ellát. Ugye lélegzetelállító? Hát igen, mondhatjuk úgy is. CVO. A mindent felülmúló custom motort kínálja neked a Harley. Az adatok az amerikai piacra vonatkoznak. További adatok megtekintéséhez látogasson el a oldalra

24 IRON 883 E fekete szörnyetegről teljesebb képet kaphatsz a Dark Custom modellskáláról szóló részben. E három közül ez a csupaszabb változat, de a nyeregbe szállás, motorozás, menetdinamika és vásárlás szempontjából épp oly könnyű. Ugye érted, mire gondolunk? 883 R Minden ízében olyan fürge, mint a Superlow de megkülönböztető jellegét a "peanut" tankját díszítő, autóversenyekre jellemző, retró kockás zászlórajznak köszönheti. E fürge Sportster úgyszintén előnyt merít a kettős tárcsás elülső fékrendszerből, amely alapfelszerelésként tartalmazza a blokkolásgátlót. Alacsony fekete kormánya és motorjának fekete, porfestésű bevonata teszi teljessé éjsötét külsejét. Vess véget az álmoknak, lépj a tettek mezejére. SUPERLOW Jól gondoltad: a neve mindent elárul. E 883cm3-es V-Twin Sportster ülése kényelmesen alacsony (mindössze 695mm), ami megkönnyíti a fel- és leszállást. Alacsony súlypontjának köszönhetően könnyűnek tűnik, széles kormánya és kifinomult áttételi aránya élvezetessé teszi a manőverezést, mely növeli a magabiztosságot. Ideális ráhangolódás a Harley világára. Legalábbis, mi így gondoljuk. Látogass el a oldalra, hogy lefoglald a tesztmotorozást, vagy tudj meg többet a alán épp ma álmodozol arról, hogy tiéd legyen egy Harley-Davidson ez az álom még ma valóra Talán túl drága vagy túl nagy? Csak vess egy pillantást e három modellre, s lehet, hogy mostantól elméd a szívedre hallgat.

25 Behódolsz az erőnek és a hatalomnak? Nem mindig. Mi úgy gondoljuk, van élvezetes oldala is. Amit nem is olyan nehéz megtalálni e két járgány esetében. Rendkívüli vonzerőt sugárzó külsejük mellett e két erőműben közös az egyedi, 1250 cm3 folyadékhűtésű motor (ezt semmilyen más Harley -n nem találod meg), amely igazi, falrengető forgatónyomatékot kínál. Mindehhez a kiválóan reagáló csúszó kuplung és a nagy hatásfokú Brembo ABS fék társul. Teljesítményében erő és hatalom rejlik? Igen, de mindenképpen a jó ügy szolgálatában. NIGHT ROD SPECIAL V-ROD MUSCLE Mivel szinte mindenki hátulról veszi szemügyre, kezdjük a hátsó részével. 240 mm-es hátsó abroncsa biztosítja az útfekvést és a menetdinamikát, további jellemzője a levágott és elkeskenyedő hátsó sárvédő. A kettős csövű kipufogó elegáns vonalvezetését követve elérkezünk a 122 lóerős, teljesen fekete erőműhöz. Az alacsony, rozsdamentes acél kormányrudak simán vezetnek át a teljesítményre hangolt elülső szerelvénybe, amelynek alacsony dőlésszögű fordított villái pontos és jól reagáló motorozást tesznek lehetővé. Mindenekelőtt pedig a kényelmes, kétrészes kagylónyeregben biztonságosan ülhetsz. Itt most befejezzük, de te csak haladj tovább! Miközben a Night Rod a karcsúságot testesíti meg, társa izmoktól feszül. Ugyanakkor társához hasonlóan ez a találó névvel felruházott erőmű egyaránt bővelkedik a magas színvonalú műszaki megoldásokban Revolution motor kettős felülfekvő vezérműtengelyével és négyszelepes hengerével 85 ftlbs forgatónyomatékot nyújt rpm fordulatszámon. S a ravaszul rejtett ABS rendszer ugyanazon Brembo fékekhez párosulva gondoskodik a sima leállásról. Szökni próbálsz? A Muscle mutatja az utat. Látogass el a oldalra és jelentkezz egy tesztvezetésre.

26 Álmaid Harley-ja szívedből fakad A miénkkel kezdve és a tiéd által vezetve Ikonikus V-Twin modellünk jelenti az általunk gyártott összes Harley alapját és szívét-lelkét, de ha tovább szeretnéd folytatni az általunk megkezdett utat, előtted áll a lehetőség. A H-D1 program lehetővé teszi számodra, hogy álmaid Harley motorját megkomponáld, rányomva saját bélyegedet, hogy egyedivé tedd, a saját képedre formáld. Nálunk senki sem tudja jobban mennyire szeretnéd kifejezni egyéniségedet. E nevében is hangzatos weboldal tökéletes kezdet, hogy életre hívd álmaid motorját: Csak válaszd ki azt a motort, amire építeni szeretnél és hagyd, hogy saját stílusod teljes fényében ragyogjon. Válaszd ki a kívánt ülést, a festéket, a kormányt, a kerekeket, mindez rajtad áll. S ha még további ihletre van szükséged, egy böngészhető galériát is biztosítunk számodra. Amint megalkottad saját mestermunkád, csak nyomtasd ki, vidd el saját márkakereskedődhöz, s együtt véglegesíthetjük a részleteket, melynek nyomán valóra válthatod álmaidat. Álmaim Harley motorja Konzultáció Közösen álmodtuk meg, így ha tanácsra van szükséged, fordulj csak hozzánk. H-D1 szakértőink rendelkeznek minden tudással és szakértelemmel, hogy álmaid Harley motorját megvalósítsd. Oszd meg velünk gondolataidat, ötleteidet és vágyaidat, s ezeket együtt valóra váltjuk. Az alábbi oldalon találsz információt az építéshez:

27 Felfüggesztés Kormányrúd Számodra mi jelenti a megfelelő egyensúlyt a szelíd kényelem és a reakcióképesség között? Milyen magasan legyen a motorod a talaj felett? Ezek a kérdések, s a válaszokat mi adjuk majd. A kormány kompromisszum nélküli tökéletes helyzete abszolút lényeges, hogy biztosítsa kényelmedet, miközben ura vagy motorodnak. A felszálló csövek megfelelő használata biztosítja kezed, csuklód, karod, vállad, nyakad és hátad tökéletes helyzetét. Ülés Az ülés megfelelő beállítása biztosítja, hogy a talaj és a kormányrudak egyaránt könnyen elérhetők legyenek. Emellett biztosítja, hogy hátsó testrészeid ne zsibbadjanak el néhány száz mérföld után. ÉPÍTSD MEG AZT A T, AMI IGAZÁN TE VAGY. Fit Shop Szeretnénk, ha a kiválasztott Harley -d úgy illeszkedne hozzád, mintha rád öntötték volna, mivel semmi sem olyan fontos, mint a motorozás élvezete, e célt szolgálja a Fit Shop. A képzett H-D1 szakértők együttműködnek veled, hogy a motorodat testalkatodnak és motorozási stílusodnak megfelelően szereld fel. Hogy a Harley-Davidson tényleg a sajátod legyen. Lábbal működtetett kezelőszervek Ha bakancsaid helyzete megfelelő, ugyanúgy jól helyezkedik el a bokád, térded és csípőd. Tehát bármit is szeretnél, akár közepes helyzetű motorozást, vagy a szélnek feszített térdeket, mindezt megoldjuk számodra. Látogass el a oldalra, hogy lefoglald a tesztmotorozást, vagy tudj meg többet a Az egyedi tervezésrol szóló kézikönyvsaját munkánk. Megalkottunk Neked egy lenyűgöző katalógust, melyben megtalálod az összes jelenleg rendelkezésre álló eredeti alkatrészt és tartozékot. Ezek olyan felülmúlhatatlan eszközök, amelyek lehetővé teszik, hogy létrehozd álmaid Harley-Davidson motorját. Több, mint , úton kipróbált és garantáltan tökéletes, lélekben hozzád illő megoldást foglal magában. A te stílusod, a te egyéniséged. Tehát, vess rá egy pillantást. Lásd, hogy mi inspirál téged. Akár egyszerű tartozékokat, akár jelentős módosításokat igényelsz, ez a könyv és a H-D1 többi testreszabási eleme a megoldások végtelen lehetőségét kínálja.

28 A várakozásnak megfelelően, a Harley-Davidson MotorClothes dzsekik a stílus és funkció páratlan párosát alkotják. Az évek során ihletet merítettünk a motorosoktól, a motorversenyek történetéből és a katonai múltból, valamint a divatszakmából, s teljes termékskálát kínálunk, nem csupán a műszaki jellegű motoros, hanem a hétköznapi viselet terén is, szinte minden méretben. Ugye ennél kevesebbet te sem tudnál elképzelni? Több ezer motoros véleményét kértük ki, hogy járgányainkat jobbnál jobbá tegyük, MotorClothes tervezőink alaposan kikérdeztek minden motorost a felszerelésükről. Lankadatlanul célunk, hogy javítsuk a motorozás élményét minden körülmények között, különösen meleg időben. Új Triple Vent System rendszerünk itt jön be a képbe. Persze az igazi trükk, hogy a MotorClothes ruházat szerkezete mind a motorhoz, mind a motoroshoz alkalmazkodjon. A megfelelő teszteket az utakon és a szélcsatornákban is végrehajtottuk. Mindezek eredményként gondosan megválogatott helyeken szellőzőnyílásokkal láttuk el a ruházatot az ujjakon, oldalakon és mellrészen, melyek a bejutó levegőt felfelé áramoltatva vezetik el a dzsekin át. Tehát, mindennél kényelmesebb és üdítőbb lesz a motorozás. Tekints meg magas minőségű termékeink széles választékát a legközelebbi Harley-Davidson kereskedésben, vagy a oldalon. A dzseki ujjának szellőzői cipzárral állíthatók, amellyel szabályozható a légáramlás, miközben a csukló könnyebben mozgatható. A patentos zárak összehúzzák, s egyben nyitva tartják a szellőzőket, s így több levegő hatolhat a dzsekibe. Miután újraterveztük a túramotorjaink háttámláit, gyorsan megértettük, hogy oldalsó, és nem hátulsó szellőzőkre van szükség. Egyébként a kényelmes utasülésünk egyszerűen csak elfedné őket, így korlátozná a légáramlást. Mint mindig, a részletekben rejlik a minőség. A mellrészen lévő szellőzők maximumra növelik a légáramlást a nagy sebességű motorozás közben, álló helyzetben pedig növelik a felfelé tartó légáramlást az elülsőről a hátulsó részre.

29 Y { 1,000,000 Y { családtag s egyre bővülő közösség A United by Independents eszméjét a lehető legjobban a HOG képviseli. A Harley Owners Group (Harley-tulajdonosok csoportja) eredetét 1983-ból számítja, s azóta világszerte a motorozás rajongóinak legnagyobb és legismertebb közösségévé vált. Tagjaink között egyaránt vannak olyanok, akik szinte belenőttek a Harley-Davidson nyergébe, és olyanok is, akiknél csupán nemrég lobbant lángra a szenvedély. A legtöbb márkakereskedésünk saját HOG egyesülettel rendelkezik, amely motorostúrákat, jótékony rendezvényeket és ralikat szervez. A HOG szervezeten keresztül előnyt meríthetsz mindnyájunk támogatásából, szakértelméből és motorozás iránti szenvedélyéből. Ha új Harley -t vásárolsz, automatikusan jogosulttá válsz egy éves ingyen tagságra. Ez független a korodtól, nemedtől, s az általad kiválasztott Harley motortól. Rajtad áll, hogy milyen előnyt merítesz a HOG-tagságból, lényeg, hogy tudd, itt a helyed, ha egy jó kis motorozásra és egyéb szórakozásra vágysz. További részletek a oldalon.