PARTNERSÉGI / LAKOSSÁGI EGYEZTETÉSI TERVDOK. 314/2012. KORM.R. 42. (2) TÁRGYALÁSOS ELJÁRÁS

Átírás

1 HA TERVSTÚDIÓ Településtervezési Építészeti Tanácsadó Kft Budapest Zsurló köz / PARTNERSÉGI / LAKOSSÁGI EGYEZTETÉSI TERVDOK. 314/2012. KORM.R. 42. (2) TÁRGYALÁSOS ELJÁRÁS HERCEGHALOM TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA M1 autópálya 2x3sávra bővítése Budapest (MO) - Tatabánya-Újváros csomópont között projekt HERCEGHALOM KÖZIGAZGATÁSI TERÜLETÉT ÉRINTŐ TERÜLETRE JÚN I U S HÓ

2 TERVEZŐI NÉVSOR SZAKÁG NÉV JOGOSULTSÁG Generáltervezés Településtervezés Közlekedéstervezés - konzultáció Zöldterületek, táj- és természetvédelem, környezetvédelem Műszaki grafika, szerkesztés Horváth Adrienne Horváth Adrienne Heckenast Judit Tóthné Pocsok Katalin Sass Petra ügyvezető HA Tervstúdió Településtervezési Építészeti tanácsadó Kft. vezető településtervező TT/ városépítési és városgazdálkodási szakmérnök közlekedésmérnök MMK és K1d-1 okl. kertészmérnök, táj- és kertépítész vezető településtervező TK és TT szerkesztő, rajzoló Tervszám: 49/ /2012.(XI.8.) korm.r. 42. szerint tárgyalásos eljárás partnerségi és lakossági egyeztetés június hó HA TERVSTÚDIÓ KFT. 2

3 ALÁTÁMASZTÓ SZÖVEGES MUNKARÉSZEK I. TERVI ELŐZMÉNYEK, A TERVEZÉSI FELADAT ÉS A TERVEZÉSI CÉL Magyarország Kormánya a 345/2012. (XII. 6.) Kormányrendeletben nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű infrastruktúra beruházásként jelölte ki az M1-es autópálya 2x3 sávra bővítése Budapest (M0) Tatabánya-Újváros csomópont között közlekedési infrastruktúra fejlesztést, lásd terviratok 1.melléklet. A beruházás megvalósítása év között várható. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. NIF megrendelésére az U2em1 Konzorcium (UTIBER Kft. UNITEF 83 Zrt.) közreműködésével készülnek az M1-es autópálya 2x3 sávra bővítése Budapest (M0) Tatabánya-Újváros csomópont között tárgyú közlekedési infrastruktúra fejlesztés tervei. E fejlesztés egyes elemeinek megvalósítása területileg érintik Herceghalom közigazgatási területét is. A tervezett közlekedési infrastruktúra beruházás megvalósításához szükséges Herceghalom hatályos decemberében jóváhagyott - településrendezési eszközeinek (településszerkezeti tervének, helyi építési szabályzatának és szabályozási tervének módosítása is az M1 autópálya menti, a bővítéssel érintett területekre. Jelen tervmódosítás biztosítja a helyet az autópálya jelenlegi 2x2 sávos szabályozási szélességének 2x3 sávos széleségre történő bővítéséhez. Az autópálya mindkét oldali szélesítését jelentő többlet közlekedési területigény kb m területsávot jelent. A településrendezési eszközök módosítása tervének elkészítésével az Önkormányzat a - már a hatályos településrendezési tervet is elkészítő - HA Tervstúdió Településtervezési Építészeti Tanácsadó Kft.-t bízta meg. (Tervszám: 49/2019). Miután a beruházást a Kormány nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű infrastruktúra beruházásként szerepelteti ezért a TRE módosítása a településfejlesztési koncepcióról, az integrált településfejlesztési stratégiáról és a településrendezési eszközökről, valamint egyes településrendezési sajátos jogintézményekről szóló 314/2012. (XI.8.) Kormányrendelet 32. (6) bekezdés a) pont alapján és a 42. szerinti ún. tárgyalásos eljárás keretében kerül egyeztetésre, amelynek első lépése a Lakossági és Partnerségi egyeztetés lefolytatása, amelyet követően az állami főépítész egyeztető tárgyalás keretében egyezteti a tervet az államigazgatási szervek és a szomszédos önkormányzatok körében. II. TERV EGYEZTETÉSE, LAKOSSÁGI- ÉS PARTNERSÉGI EGYEZTETÉS A tervegyeztetés nyilvánossága, azaz a lakosság, az egyház és a civilszervek, szervezetek körében történő egyeztetés Herceghalom Község Önkormányzat Képviselő-testületének a Partnerségi egyeztetés szabályairól szóló 2/2017. (III. 20.) számú rendelete szerint történik ig. Az egyeztetés alatt én Lakossági fórum kerül megtartásra, amelyen a lakosság véleményt nyilváníthat, illetve az ezt követő 8 napon belül ( ig) küldheti még meg véleményét a lakosság. HA TERVSTÚDIÓ KFT. 3

4 II. A TERVEZÉSI RÉSZTERÜLET, A MÓDOSÍTÁS CÉLJA A Településszerkezeti terv -az M1-es autópálya 2x3 sávra bővítése Budapest (M0) Tatabánya- Újváros csomópont között tárgyú közlekedési infrastruktúra fejlesztés kapcsán- a hatályos TSZT-n elsősorban mezőgazdasági és az erdőterületként meghatározott kisajátítási területének közlekedési területként való jelölésével módosul. A közlekedési terület jelölése mellett új beépítésre szánt terület kijelölésére nem kerül sor. 1.Az autópálya bővítéssel kapcsolatos települési érintettség A tárgyi autópálya bővítés ~2 km (M1 autópálya km sz. között) hosszú szakasza érinti Herceghalom Község közigazgatási területét. Az autópálya bővítés megvalósulásával a gyorsforgalmi út biztonságosabbá válik, az eljutási idők csökkennek, a szolgáltatási szint nő, a települések megközelítése jelentősen jobb körülmények között történhet. A bővítés tervezése során a vízépítési, környezetvédelmi és egyéb hatások felülvizsgálata is megtörtént, a szükséges beavatkozások a beruházás során megvalósításra kerülnek, ami szintén az érintett települések érdekét szolgálja. Továbbá, a kapcsolódó közúthálózati elemek is felülvizsgálatra kerültek, illetve szükség esetén azok átépítése is meg fog valósulni. A 102 sz. főúton a Herceghalomi autópálya csomóponti ágak szintbeni csomóponti csatlakozásainál, a jelenlegi jelzőtáblás forgalmi irányítású csomópontok helyett, új körforgalmú csomópontok kerülnek kiépítésre, amely a csomópont térségében biztosítani fogja a 21. századi közlekedésbiztonsági színvonalat, valamint a település északkeleti részén található gazdasági területek kedvezőbb feltárhatóságát. Fontos megjegyezni, hogy ezen csomópontokat a település településrendezési eszközei 2004 óta körforgalmi csomópontként tartalmazzák, azaz nem jelen tervmódosítás során kerülnek a körforgalmak kiszabályozásra! E körforgalmak kiépítésével a jelenleg jelzőtáblás forgalmi irányítású csomópontokban a reggeli és délutáni órákban jelentkező forgalomtorlódás meg fog szűnni. Röviden összefoglalva az autópálya korszerűbbé tétele mellett, az autópályabővítés konkrét, a települést érintő pozitív hozadéka a körforgalmú csomópontok megvalósítása. A beruházás során a déli oldali körforgalmú csomópontnál telekocsi parkoló is kiépítésre kerül. A csapadékvíz-elvezető rendszer korszerűsítésre kerül. A befogadó vízfolyásokra a szükséges hosszon jókarba helyezési feladat lesz előírva. Mivel a tervezett beruházás megvalósítása, a jelenlegi autópálya területen felül többlet területigénybevétellel fog járni, az érvényes településrendezési eszközök (TSZT, HÉSZ és SZT) módosítása az autópálya beruházás kapcsán szükségessé válik. 2. A várható környezeti hatások a) A terv, a tervezett változtatások megvalósítása az érintett területekre vonatkozóan eseti és egyszeri. A tervezett fejlesztéshez szükséges módosítás beépítésre nem szánt mezőgazdasági és erdőterület területfelhasználásának a változását, közlekedési terület kijelölését igényli a közúti infrastruktúra fejlesztéséhez, kialakításához. A közúti létesítmény mindennapi használatából, a gépjármű forgalomból eredő környezeti kibocsátások, légszennyező anyagok kibocsátása, zaj- és rezgésterhelés a forgalomtól függően folyamatos és rendszeres. A hatásterületeken belül jellemzően nincs kiépült védendő területhasználat, védendő funkciójú épület, de az autópályától délre, a 102 sz. közút és a belterületi Zsámbéki út által északról és keletről határoltan a hatályos tervben már tervezetten kijelölt településközpont vegyes (Vt) és lakóterület (Lke) létesítményeit érinthetik majd a kedvezőtlen környezeti hatások, amelyek ellen a műszaki tervekben meghatározott passzív védelemmel lehet védekezni, ezért egy szakaszon az autópálya mentén zajvédő fal épül. Az HA TERVSTÚDIÓ KFT. 4

5 autópálya északi oldalán fekvő mezőgazdasági területeken a TSZT beépítésre szánt különleges sportterületet (Ksp) jelölt ki annak érdekében, hogy azon egy vezetéstechnikai központ létesüljön. Időközben azonban az e területre tervezett pálya, mint Drivingcamp Hungary Zrt. Közlekedésbiztonsági és Vezetéstechnikai Központ Zsámbék közigazgatási területén épült meg. A fejlesztés elmaradása miatt a Herceghalom közigazgatási területén kijelölt Ksp besorolású területeken továbbra is mezőgazdasági hasznosítás történik. A jelenlegi ismeretek és a területen fönnálló jelenlegi funkció alapján az M1 autópálya 2x3 sávos bővítése beruházás keretében az autópálya északi oldalán zajárnyékoló fal létesítése nem szükséges. Az esetleges távlati fejlesztések során a Ksp övezetben elhelyezhető funkciókat, a zajvédelmi szempontból védendő helyiségeket úgy kell megtervezni (tájolni), hogy az M1 autópályától származó zajterhelés ne okozzon határérték feletti terhelést. b) A meglévő környezeti hatások mértéke a módosítás következtében - az építés és az üzemelés ideje alatt - a várható környezeti hatások hatásterületén belül kis mértékben nő. A módosítás az érintett területen lévő Má mezőgazdasági és E erdőövezet helyén egy új beépítésre nem szánt KÖu közlekedési övezetet szabályoz, amely az M1 meglévő KÖu területként szabályozott területének kibővítését jelenti. A változtatások más tevékenységeket, a szomszédos és távolabbi területek használatát várhatóan nem korlátozzák kedvezőtlenül, nem szabnak keretet más tevékenységek későbbi megvalósítása lehetőségeinek, amennyiben a vonatkozó környezetvédelmi előírásokat az építés és az üzemeltetés során betartják. A tervezett változtatások következtében várható kedvezőtlen környezeti hatások az építési engedély és a vonatkozó jogszabályok műszaki és környezetvédelmi előírásainak betartása mellett a környezeti károk és kockázatok minimalizálásának megfelelő intézkedésekkel kezelhetők. A tervezett létesítmények létesítése és üzemeltetése az építési engedély és a vonatkozó jogszabályok szerinti előírásoknak megfelelő műszaki kialakítással nem veszélyezteti a felszíni- és a felszín alatti vizek minőségének megőrzését. Az várható környezeti következmények alapján megállapítható: A terv megfeleltethető a vonatkozó környezetvédelmi, értékvédelmi jogszabályokban foglalt előírásoknak. A terv megvalósulásának várható környezeti hatása a szükséges környezetvédelmi intézkedések érvényesítésével a környezeti határértékeken belül tartható, nem zavaró. III. A HATÁLYOS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZÖK MÓDOSÍTÁSA Az autópályabővítés a mindkét oldali szélesítést jelentő többlet közlekedési területigény kb m területsávot jelent. A bővítés egyben a közterületi kiszabályozás, amelyhez szükséges a településrendezési eszközök módosítása. Településszerkezeti terv (TSZT) és Szabályozási terv (SZT) módosítása Az M1 bővítéssel érintett területsávok közlekedési terület területfelhasználásba kerülnek átsorolásra. A módosítás több szakaszon érint erdőterületfelhasználást. A Magyarország és egyes kiemelt térségeinek területrendezési tervéről szóló 2018.évi CXXXIX. törvény (MATrT) 39. (1) bekezdése alábbi előírását: 39. (1) A településszerkezeti terv készítése vagy módosítása során az e törvénnyel való összhang megteremtése érdekében történő felülvizsgálatot követően a természetközeli területként és erdőterületként kijelölt területfelhasználási egységek nagysága a település közigazgatási területére vonatkozóan összességében nem csökkenhet. HA TERVSTÚDIÓ KFT. 5

6 Annak ellenére, hogy a település hatályos településrendezési eszközei (TRE) 2018 decemberében kerültek jóváhagyásra és fenti törvény március 15-én lépett hatályba, azaz a hatályos TRE még a korábbi, a Budapesti Agglomeráció Területrendezéi Tervről szóló 2005 évi LXIV. törvénynek (BATRT), illetve az Országos Területrendezéi Tervről szóló 2003 évi XXVI. törvénynek (OTRT) előírásainak felel meg, elmondható, hogy mivel a hatályos TRE az Országos Erdőállomány Adattár szerinti erdőterületeket az előírás szerinti min. 95% helyett, majdnem 100%-os mértékben tartalmazza, a MATRT szerinti erdőgazdálkodási térség szerinti erdőterületek a TRE-en erdő területfelhasználásba soroltak, így a TRE illeszkedése a MATRT-hoz fennáll, ezért az M1 bővítés során igénybevételre kerülő erdőterületek pótlása jelen tervben megtörténik. Az erdőterület pótlás az alábbi két területrészen lehetséges: 1.erdőpótlásra alkalmas terület: Az autópálya keleti szakaszának északi oldalán, ahol az Országos Erdőállomány Adattár a 036/1-3 hrsz területeken erdőterületet jelöl, de a TRE a 036/1 és 036/3 hrsz területeket mezőgazdasági területként tartalmazza. 2.erdőpótlásra alkalmas terület: Az autópálya nyugati szakaszának északi oldalán, ahol a 019/12 hrsz területen a TRE Különleges sport területet (Ksp) jelöl, amelyet a nyugati, zsámbéki közigazgatási határa mentén 50 m széles védőerdő (Ev) területsáv határol. Ezen 50 m erdősáv kerül szélesítésre, az erdőpótlás érdekében. Az erdősáv kijelölésével az építési övezet beépítési paraméterei nem csökkennek, csupán az építési hely kijelölése csökken kismértékben. A terület állami tulajdon, azaz az M1 bővítés állami beruházásának követelményei állami területen érvényesülnek, magántulajdon sérelme nélkül. Fentiek szerint a TSZT módosítás keretében az erdőpótlásra az alábbi területeken történik. HA TERVSTÚDIÓ KFT. 6

7 Helyi Építési Szabályzat (HÉSz) módosítása A HÉSz csak a szabályozási tervlap módosítása miatt kerül módosításra, miután a HÉSz a 25. (5) és (6) bekezdéseiben tartalmaz egy olyan a telekalakításra vonatkozó előírást, amely kimondja, hogy a szabályozási vonallal érintett telkek kialakíthatók akkor is, ha az övezetek által előírt legkisebb telekméretek nem teljesülnek. Ezáltal nem szükséges az e terv által érintett egyes övezetek telekméretre vonatkozó paramétereinek módosítása. Herceghalom 173/2018. (XII.11.) sz. határozattal jóváhagyott Településszerkezeti terv KIVONAT Herceghalom Község 12/2018. (XII.15.) rendelettel jóváhagyott Szabályozási terv - KIVONAT Herceghalom 12/2018. (XII.15.) rendelettel jóváhagyott Helyi Építési Szabályzat KIVONAT 25. (5) A tervezett szabályozási vonallal és építési övezeti határvonallal érintett telkek akkor is megoszthatók, ha a megosztás után kialakuló telkek mérete nem éri el az 2. mellékletben az építési telek legkisebb kialakítható területére, vagy az építési övezetre előírt legkisebb telekszélességként meghatározott értéket. (6) Amennyiben a már kialakult építési telek méretei nem felelnek meg az építési előírásoknak, akkor a telekméretek - a szabályozási terven jelölt közterületi határrendezést kivéve - tovább nem csökkenthetők. Ha a telekre vonatkozó egyéb országos és helyi építési előírások betarthatók, a telek beépíthető. HA TERVSTÚDIÓ KFT. 7

8 TERVIRATOK 1. melléklet A 345/2012. (XII. 6.) Kormányrendelet az M1-es autópálya 2x3 sávra bővítése Budapest (M0) Tatabánya-Újváros csomópont között közlekedési infrastruktúra fejlesztést nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű infrastruktúra beruházásként történő kijelölése - kivonat 345/2012. (XII. 6.) Korm. rendelet egyes közlekedésfejlesztési projektekkel összefüggő közigazgatási hatósági ügyek nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánításáról és az eljáró hatóságok kijelöléséről A Kormány a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházások megvalósításának gyorsításáról és egyszerűsítéséről szóló évi LIII. törvény 12. (5) bekezdés a) és b) pontjában, valamint a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló évi CXL. törvény 174/A. (1) bekezdésében, a 4. tekintetében a kulturális örökség védelméről szóló évi LXIV. törvény 93. (1) bekezdés h) pontjában, az 5. (4) bekezdése tekintetében a gyermekek védelméről és a gyámügyi igazgatásról szóló évi XXXI. törvény 162. (1) bekezdés d) pontjában kapott felhatalmazás alapján, az Alaptörvény 15. cikk (1) bekezdésében meghatározott feladatkörében eljárva a következőket rendeli el: 1. 1 (1) A Kormány nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánítja a 1. mellékletben meghatározott beruházásokkal összefüggő, azok megvalósításához és használatbavételéhez (forgalomba helyezéséhez, üzemeltetéséhez, működéséhez) közvetlenül szükséges, a 2. mellékletben felsorolt közigazgatási hatósági ügyeket. (2) A Kormány a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű ügyek közül nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű közlekedési infrastruktúra beruházással összefüggő ügyekké nyilvánítja az 1/a. mellékletben meghatározott beruházásokkal összefüggő, azok megvalósításához és használatbavételéhez (forgalomba helyezéséhez, üzemeltetéséhez, működéséhez) közvetlenül szükséges, a 2. mellékletben felsorolt közigazgatási hatósági ügyeket. 1/a. melléklet a 345/2012. (XII. 6.) Korm. rendelethez A nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű közlekedési infrastruktúraberuházások listája 1. Közúti közlekedési projektek M1-es autópálya 2x3 sávra bővítése Győr és Budapest között előkészítése. 2. melléklet a 345/2012. (XII. 6.) Korm. rendelethez A beruházásokkal összefüggő kiemelt jelentőségű üggyé minősített közigazgatási hatósági eljárások HA TERVSTÚDIÓ KFT. 8

9 JÓVÁHAGYANDÓ MUNKARÉSZEK HATÁROZAT-TERVEZET: Herceghalom Község Önkormányzat Képviselő-testületének.../2019.(.) számú határozata Herceghalom Község Településszerkezeti tervéről szóló 173/2018.(XII.11.) számú határozata módosításáról Herceghalom Község Önkormányzatának Képviselő-testülete az épített környezet alakításáról és védelméről szóló évi LXXVIII. törvény 9/B. (2) bekezdés a) pontja alapján az alábbi döntést hozza: (1) Herceghalom Község Önkormányzatának Képviselő-testülete 173/2018.(XII.11.) számú határozattal megállapított Településszerkezeti tervet módosítja. (2) A Településszerkezeti terv (TSZT jelű tervlap) jelen határozat 2. melléklete szerinti TSZT-1/M tervlappal egészül ki, s egyidejűleg a tervezési területre vonatkozóan hatályát veszti. (3) Jelen határozat (2) bekezdés szerinti Településszerkezeti tervmódosítás a település területfelhasználási módjainak területi mérlegét a jelen határozat 1. mellékletében foglalt mértékben módosítja. (4) Jelen határozat a jóváhagyását követő napon lép hatályba. Felelős: Erdősi László polgármester Herceghalom, Erdősi László András polgármester Dr. Kovács Judit jegyző HA TERVSTÚDIÓ KFT. 9

10 M1 autópályától délre fekvő területrészek M1 autópályától északra fekvő területrészek 1. melléklet a./2019. ( ) önkormányzati határozathoz: TSZT módosítás Területi mérleg A módosítással érintett területek területi mérlegének változása módosítás által igénybe vett terület területnagyság ha hatályos területfelhasználási mód módosítást követő területfelhasználási mód 036/1 Máv védett. mezőgazdasági 036/3 terület Ev védőerdő terület 019/12 e.r. Ksp különleges sport terület 019/2 V vízgazdálkodási 019/5 Ev védőerdő 019/13 e.r. Ev védőerdő 019/14 e.r. Ksp különleges sport 038 e.r. Máv védett. mezőgazdasági 038 e.r. Má általános. mezőgazd.-i KÖa közlekedési terület - 015/1 e.r Ev védőerdő autópálya 017/2 e.r. Ev védőerdő 019/6 Ev védőerdő 024/8 e.r. Máv védett. mezőgazdasági 024/12 e.r. Máv védett. mezőgazdasági 439/2 e.r. Gksz keresk. gazdasági 019/10 e.r. Gksz gazdasági terület KÖu közlekedési terület 024/9 e.r. Máv védett. mezőgazdasági K közlekedési terület e.r. : egy része 2. melléklet a./2019. ( ) önkormányzati határozathoz: Településszerkezeti Terv az alábbi területeken módosul: Megjegyzés az egyeztetéshez: autópálya mentén a szélesítéssel érintett területsáv Közlekedési autópálya terület (KÖa) területfelhasználásra, az érintett erdőterületek pótlása miatt a kék nyíllal jelölt területrészek védőerdő (Ev) területfelhasználásba kerülnek. HA TERVSTÚDIÓ KFT. 10

11 RENDELET-TERVEZET: Herceghalom Község Önkormányzat Képviselő-testületének /2019. ( ) önkormányzati rendelete Herceghalom Község Helyi Építési Szabályzatáról szóló 12/2018. (XII.15.) önkormányzati rendeletének módosításáról Herceghalom Község Önkormányzatának Képviselő-testülete az Alaptörvény 32. cikk (2) bekezdésében és az épített környezet alakításáról és védelméről szóló évi LXXVIII. törvény 6/A. (3) bekezdésében és a 62. (6) bekezdés 6. pontjában kapott felhatalmazás alapján, Magyarország helyi önkormányzatairól szóló évi CLXXXIX. törvény 13. (1) bekezdése 1. pontjában és az épített környezet alakításáról és védelméről szóló évi LXXVIII. törvény 6. (1) bekezdésében meghatározott feladatkörében eljárva, a 314/2012.(XI.8.) kormányrendelet 28. (1), 41. -ban foglaltak szerint és a 9. mellékletében biztosított véleményezési jogkörében eljáró szervek véleményének kikérésével, Herceghalom Község Helyi Építési Szabályzatának jóváhagyásáról szóló 12/2018. (XII.15.) önkormányzati rendeletét a következők szerint módosítja: 1. Herceghalom Község Helyi Építési Szabályzata (Továbbiakban: HÉSz) kiegészül a SZT-M/1 jelű, Herceghalom Község Településrendezési Eszközeinek módosítása - az M1 autópálya 2x3sávra bővítése Budapest (M0) - Tatabánya-Újváros csomópont között" projekt - Herceghalom közigazgatási területét érintő területre c. szabályozási tervvel. 2. Záró Rendelkezések (1) Ez a rendelet a kihirdetését követő napon lép hatályba. (2) E rendelet hatálybalépésével egyidejűleg hatályát veszti a Herceghalom Község Önkormányzat Képviselő-testületének 12/2018. (XII.15.) önkormányzati rendeletének a SZT rajzszámú Herceghalom Község Szabályozási tervének a jelen rendelet mellékletét képező SZT-M/1 Herceghalom Község Településrendezési Eszközeinek módosítása - az M1 autópálya 2x3sávra bővítése Budapest (M0) - Tatabánya-Újváros csomópont között" projekt - Herceghalom közigazgatási területét érintő területre c. szabályozási tervmódosítás területére vonatkozó szabályozási elemei. (3) E rendelet előírásait a hatálybalépését követően indult ügyekben kell alkalmazni. Herceghalom, Erdősi László András polgármester Dr. Kovács Judit jegyző HA TERVSTÚDIÓ KFT. 11

12 1. melléklet a./2019. ( ) önkormányzati rendelethez Rajzszám Rajz megnevezése SZT-M/1 Herceghalom Község Településrendezési Eszközeinek módosítása - az M1 autópálya 2x3sávra bővítése Budapest (M0) - Tatabánya-Újváros csomópont között" projekt - Herceghalom közigazgatási területét érintő területre Megjegyzés az egyeztetéshez: A jelen tervmódosítás során tervezett szabályozási vonal az autópálya telekhatárától északi és déli irányba kb m távolságra kerül kijelölésre! (piros szabályozási vonal) HA TERVSTÚDIÓ KFT. 12