Az EN81-1+A3 szabvány szerinti. megoldásai a gyakorlatban villamos hajtású felvonók esetén

Átírás

1 Az EN81-1+A3 szabvány szerinti fülke ellenőrizetlen elmozdulása ellen védő berendezés (UCM) és a szintbeállási követelmények teljesítésének megoldásai a gyakorlatban villamos hajtású felvonók esetén Előadó: Hebők László (ifj.) Tanúsító mérnök Tel.: +36/30/

2 Követelmény EN81: A felvonókat el kell látni ellenőrizetlen fülkemozgást megállító berendezéssel. Érzékelje az állomástól távolodó ellenőrizetlen fülkemozgást, ha közben az aknaajtó nincs reteszelt állapotban és a fülkeajtó nincs csukott helyzetben.

3 Követelmény A berendezés érzékelje a fülke ellenőrizetlen mozgását, állítsa meg a fülkét, és tartsa fenn annak mozdulatlan állapotát.

4 Miért szükséges?

5 Követelmény Nem vonatkozik: a függesztő kötelek vagy láncok hibája, illetve a hajtógép hajtótárcsájának, hajtódobjának vagy lánckerekeinek hibája (hajtóképesség csökkenése).

6 Követelmény Hova hathat: a fülkére, az ellensúlyra

7 Követelmény Hova hathat: a (függesztő vagy kiegyenlítő) kötelekre

8 Követelmény Hova hathat: vagy a hajtótárcsára (pl.: közvetlenül a tárcsára vagy annak tengelyére a tárcsa közelében) Üzemi fék Fék a hajtótárcsa tengelyen

9 Követelmény Hova hathat: hidraulikus rendszerre (beleértve a motort/szivattyút fel irányban)

10

11

12

13 Követelmény A berendezés megállítást végző eleme azonos lehet: a leirányú sebeségtúllépést megakadályozó eszközökkel, vagy a fülke felirányú sebeségtúllépését megakadályozó eszközökkel.

14 Követelmény Fontos különbség! UCM: A berendezés érzékelje a fülke ellenőrizetlen mozgását, állítsa meg a fülkét, és tartsa fenn annak mozdulatlan állapotát. Védőberendezés a felfelé mozgó fülke sebességtúllépése ellen: a fülkét állítsa le, vagy a sebességet legalább arra az értékre csökkentse, amire az ellensúly ütközőjét méretezték.

15 Követelmény A hajtógép fékjének használata esetén a felügyelő rendszer végezheti a mechanizmus megfelelő nyitásának vagy zárásának az ellenőrzését, vagy a fékező erő ellenőrzését. Ha hibát észlel, a felvonó következő normál üzemű indulását meg kell akadályoznia. A felügyelő rendszert típusvizsgálatnak kell alávetni.

16 Követelmény

17 Követelmény

18 Követelmény 1: fékerő egyenlő a rendszert gyorsító erőkkel 2: sebesség 3: az akaratlan elmozdulás érzékelésének és a vezérlő áramkörök késleltetési ideje 4: fékező elemek késleltetési ideje 5: idő v Fékezési szakasz t

19 Mi működtesse: o biztonsági kapcsoló, o biztonsági kapcsolás, Követelmény o szakasz szerinti programozható elemeket tartalmazó biztonsági berendezés (PESSRAL).

20 Követelmény Biztonsági kapcsoló: érintkezőik megszakítása mechanikusan, kényszerműködtetéssel következzen be, akkor is, ha az érintkezők összehegedtek.

21 Biztonsági kapcsoló?

22 Biztonsági kapcsoló? Kötelező haladási irány?! Kényszerműködtetésű érintkező jele az EN szabvány szerint: MSZ EN : Kisfeszültségű kapcsoló- és vezérlőkészülékek rész: Vezérlő-áramköri készülékek és kapcsolóelemek. Elektromechanikus vezérlő-áramköri készülékek

23 Biztonsági kapcsolás:a biztonsági kapcsolások a hibák egyenkénti előfordulása esetén feleljenek meg a szakasz szerinti követelményeknek.

24 NB-LIFT European Coordination of Notified Bodies által kiadott szemléltető kapcsolás:

25 Biztonsági kapcsolás: Érzékelő Érzékelő Biztonsági áramkör Biztonsági relé Biztonsági áramkör Biztonsági relé Biztonsági relé

26 Biztonsági relé: Összehegedt érintkező Mechanikai kényszerkapcsolat az érintkezők között

27 Általános relé: Biztonsági relé:

28

29

30 A nyitott ajtókkal történő ellenőrizetlen fülkemozgás ellen védő berendezést biztonsági berendezésnek kell tekinteni, és az F.8. szakasz követelményeinek megfelelően kell azokat megvizsgálni. Típustanúsítványt kell kiállítani. Az irányelv nem sorolja fel a biztonsági berendezések között.

31

32 Példák megvalósításra Wittur: Elektronikus építőelemeket tartalmazó sebességhatároló (EOS)

33 Példák megvalósításra Wittur:(EOS) Ezt a berendezést vizsgáltatni kell: -mint sebességhatárolót -mint elektronikus elemeket tartalmazó biztonsági berendezést -és mint az ellenőrizetlen fülkemozgást megállító berendezés részét.

34 Példák megvalósításra Elektronikus építőelemeket tartalmazó sebességhatároló (EOS) + kétirányú fogókészülék;

35 Példák megvalósításra EOS + hajtómű nélküli meghajtógép fékje.

36 Liftequip: Vezérlés Ellenőrzi a sebességet, vezérli a hajtást és a hajtómű nélküli hajtás fékét. Példák megvalósításra UCM fék egység Jelen esetben a hajtóműnélküli hajtás megkettőzött üzemi fékje. SR2 modul Bontja a biztonsági áramkört és tiltja a szabályzót. Ajtózóna érzékelés Szint felett/alatt beállított távolság után az UCM-nek vezérlőjelet ad.

37 Példák megvalósításra SR2 modul Az áramkör relékből álló huzalozott biztonsági kapcsolás, mely hasonlít az NB-LIFT által megadott kapcsoláshoz. tápfeszültség biztonsági áramkör ajtóérintkező rövidrezáró áramkör Az SR2 modul végzi: -ajtóérintkező rövidrezárás a szintvisszaállításhoz és az érkezési ejtóelőnyitáshoz, -biztonsági áramkör megszakítását, akaratlan fülkeelmozdulás érzékelésekor. vezérlőcsatorna ajtózóna érzékelő csatorna tápfeszültség Biztonsági kapcsolás állapotának ellenőrzése Fülke- és aknaajtó érintkezők vezérlés

38 Példák megvalósításra Hajtásszabályzó Vezérlés Tiltja a hajtást és működteti a hajtótárcsa tengelyre épített fékszerkezetet Ajtózóna érzékelés Tiltja a hajtást és működteti a hajtótárcsa tengelyre épített fékszerkezetet

39 Példák megvalósításra

40 Példák megvalósításra Dynatech:

41 Példák megvalósításra Az EN81-1+A3 szabvány kapcsán az ellenőrizetlen fülkemozgást megállító berendezés részét képező sebességhatárolók mindegyikére szükséges az elektromos működtetésű kioldószerkezet. Az eddig távműködtetésre használt elektromos működtetésű kioldó feladata és működése megváltozik.

42 Példák megvalósításra Dynatech STAR sebességhatároló Működése: A sebességhatároló fel van szerelve egy elektromágnes által működtetett kioldószerkezettel. Az elektromágnes gerjesztés hatására a kioldónyelvet a röpsúlyokkal szerelt tárcsától eltávolítja, így biztosítva annak szabad elfordulását. Az elektromágnes a felvonó álló állapotában nyugalmi helyzetben van, ekkor elmozdulás hatására a sebességhatárolót kioldott helyzetbe kerül és működteti a fogókészüléket. A kép az elektromágnes gerjesztett állapotát mutatja kioldószerkezet Sebességhatároló tárcsa

43 Példák megvalósításra Dynatech VEGA sebességhatároló Működése: Kioldószerkezet A berendezés működése analóg a STAR típus működésével Sebességhatároló tárcsa

44 Példák megvalósításra UCM elektronika UCM elektronika végzi az ajtózóna, az ajtók állapotának figyelését, valamint a vezérléstől kapott információk ismeretében vezérli a sebességhatárolóba épített kioldószerkezetet. A UCM elektronika végzi vizsgálat esetén a sebességhatároló távműködtetésű kioldását, valamint lehetőséget biztosít a fülkében rekedt utasok kiszabadítására mentési üzemmódban energiakimaradás esetén akkumulátorról is.

45 A felvonókba beépített UCM elektronikus egységek, a sebességhatárolók elektromos kioldóegységei vészmentéskor szükségáramforrást igényelnek mert tápfeszültség hiányában a vészmentés nem végrehajtható. Ez az utast, üzemügyeletest szakszerűtlen mentésre kényszerítheti. ( 113/1998 Korm. R. 1.sz. melléklet 3. pont, c) bekezdés ). Esetleg a mentés csak roncsolással lesz megoldható.

46 Az EN81-1+A3 szabvány kapcsán beépítendő, az ellenőrizetlen fülkemozgást megállító berendezés próbája a gyártó utasítása alapján!

47 Szintbeállási pontosság: A szabvány szakasza szerint: A fülke szintbeállási pontossága ± 10 mm legyen. Vizsgálata: a fülke szintbeállási pontosságát minden állomáson, illetve a közbenső állomásoknál mindkét irányban le kell ellenőrizni, hogy megfelel-e a szakasznak; le kell ellenőrizni a fülke szakasz szerinti szintmegtartási pontosságát a be- és kiszállások esetén. Ezt az ellenőrzést a legkedvezőtlenebb állomáson kell végezni.

48

49 Szintbeállási pontosság: 2.: Létrehozott gyorsulás. A forgó / haladó tömegek rendszerének a féknyomaték által létrehozott lassulása. Forgó / haladó tömegek rendszere: A hajtóműves berendezések esetében a haladó tömegek tehetetlenségi nyomatéka körülbelül egy nagyságrenddel kisebb, mint a forgó tömegek tehetetlenségi nyomatéka.

50 Szintbeállási pontosság:

51 Szintbeállási pontosság:

52 Szintbeállási pontosság:

53 Szintbeállási pontosság: Összefoglalva: AL motor Rotor tehetetlenségi nyomatéka Jm/Jrot kg*m^2 4 kw 0, kw 0,35 1,5 Maximális megengedett tehetetlenségi nyomaték kg*m^2 Példa (Sassi) 4 kw 6 kw 0,097 0,122 0,37 0,55

54 Szintbeállási pontosság:

55 Szintbeállási pontosság:

56 1 gyertya fényereje: 1 cd (candela) Gömb: 4π sr = ~ 12,57 sr Átlagos gyertya fényárama: 4π sr*1 cd = ~ 12,57 lm

57 Zárt ólomakkumulátorok:

58 Zárt ólomakkumulátorok:

59 Zárt ólomakkumulátorok:

60 Zárt ólomakkumulátorok:

61 Zárt ólomakkumulátorok:

62 Zárt ólomakkumulátorok:

63 Bizalom a felvonóval szemben

64 Bizalom a felvonóval szemben

65 Köszönöm megtisztelő figyelmeteket!