A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására

Átírás

1 A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására SMART CITY NEMZETKÖZI KONFERENCIA 2014 Wahl István evopro systems engineering Kft Ez a dokumentum kizárólag a címzett/olvasó tájékoztatására készült. A dokumentumban szereplő összes szellemi termék az evopro group kizárólagos tulajdonát képezi. Az evopro group előzetes írásos hozzájárulása nélkül a dokumentumból bármelyik részt idézni, forrásként felhasználni, sokszorosítani vagy harmadik fél részére átadni és elérhetővé tenni tilos.

2 Motiváció J ( x, u) T 1 = lim ( Energy T Emission 2 + Cost 2 ) dt min Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 2

3 A közösség közlekedés megválaszolatlan kérdései Mennyi a valós utazási igény utas szám? Hogyan változik az utas szám térben és időben? A megrendelt szolgáltatás mennyire épül a valós utasforgalomra? Milyen összetételű az utasforgalom? Lehet-e alacsonyabb költségszinten üzemeltetni? A bevétel milyen mértékben kerül begyűjtésre? Lehetséges-e optimalizálni a közlekedési hálózatot? Van-e lehetőség a közösségi közlekedést szélesebb körben elérhetővé tenni? Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 3

4 Autóbuszokkal szemben támasztott kívánalmak Gazdasági Üzemeltetői Környezeti Műszaki Alacsonyabb beszerzési költség Alacsonyabb üzemeltetési és karbantartási költségek Infrastruktúra kiépítése és fenntartása Hosszabb élettartam Alacsonyabb energiafelhasználás Nagyobb hatósugár Egyszerű karbantartás Rövid újratöltési idő Flexibilitás helyi emisszió csökkentése (GHG emisszió) Kibocsátott zaj csökkentése Elektromos szmog csökkentése (EMC) Utak kímélése Újrahasznosíthatóság ENSZ-EGB előírások Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 4

5 A MODULO nyújtotta megoldás számos előnnyel jár Kompozit járműtest Drasztikus súlycsökkentés Alacsonyabb jármű össztömeg Útbarát Kisebb járműkomponensek alkalmazása Alacsonyabb energiafogyasztás Nagyobb akciórádiusz Kiterjesztett váz élettartam A moduláris rendszer kevesebb szerszámot igényel Kisebb összeszerelési idő: szükségtelen korrózió-védelem, nincsenek belső takaróelemek Alacsonyabb fenntartási költségek Alacsonyabb TCO Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 5

6 Moduláris rendszer Hátsó modul Hajtásrendszer Hátsó futómű 9 ülőhely Ajtó modul 1200 mm széles dupla ajtó 4 ülőhely kialakításának lehetősége Opcionálisan kerekesszék és babakocsi számára kialakított hely, a megrendelő igénye szerint Teljesen alacsony padlós kialakítás Üléskonzolokba integrált fűtőkészülékek Ablak modul 3-3 menetirányra merőleges, vagy 4-4 menetiránnyal megegyezően elhelyezett, alacsony padlóról elérhető ülőhely Teljesen alacsonypadlós kialakítás Homlokmodul Mellső futómű és vezetőülés elhelyezése Mindkét irányban állítható kormányoszlop 1 ülőhely Opcionálisan kerekesszék számára kialakított hely, a megrendelő igénye szerint /2/2014 Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 6

7 Különböző utas kapacitásra tervezve Típus Modul szám Max. Befogadó képesség (fő) Maximális összgördültömeg (t) Ajtók száma Hosszúság (m) MINIMO ,5 1x2 6,5 MEDIO x2 8 OPTIMO x2 9,5 Választható hajtásrendszerek minden típushoz: Elektromos diesel EEV/CNG Soros hybrid Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 7

8 8 különböző típusú hajtásrendszerből 5 választható 1. Diesel powertrain 2. CNG powertrain 3. Parallel hybrid powertrain 4. Serial hybrid powertrain Conventional diesel combustion engine Conventional CNG combustion engine Parallel hybrid configuration of electric and ICE drive Fully electric driving for smaller distances (<2 km) Serial hybrid configuration of dominating electric system Fully electric driving for smaller distances (<10 km); larger range possible depending on capacity of battery 5. Hydrogen fuel cell powertrain 6. Trolley powertrain 7. Opportunity e-bus 8. Overnight e-bus High pressure/ storage system BOP and periphery Other fuel cell Trolley poles APU/generator and inverter Charging equipment Electric storage Charging equipment Electric storage Fuel cell stack Electric storage E-motor and inverter Intermediate gearbox Mechanical drive line E-motor and inverter Intermediate gearbox Mechanical drive line E-motor and inverter Intermediate gearbox Mechanical drive line E-motor and inverter Intermediate gearbox Mechanical drive line Serial hybrid configuration of fuel cell system and electric drive Hydrogen tank pressure typically 350 or 700 bar Purely electric drive Electric energy taken from the overhead wiring while driving Purely electric drive Only charging of battery from the grid while stationary at intermediate stops (e.g. via an overhead catenary system) Purely electric drive Only charging of battery from the grid while stationary at the depot ICE powertrain Transmission Electric powertrain Battery or supercaps FC powertrain Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 8

9 Magasabb szintű közlekedése életkörülmények Legalább 70% alacsonypadlós arányú konstrukció A széles utas folyosó, valamint ajtók gyors utasforgalmat (leés felszállás) eredményeznek A tágas belső tér magas komfortérzetet eredményez Magasabb utasbefogadóképesség más, hagyományos autóbuszokhoz képest Félautomata rámpa kerekesszékkel közlekedők számára Térdeplő funkció Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 9

10 A jármű a közlekedési infrastruktúra aktív támogató eleme Tömegközlekedési informatikai fejlesztések alkalmazása: Jegykezelés Utastájékoztatás DIFER Utasszámlálás DInamikus Forgalomirányítási és Ellenőrzési Rendszer Utas tájékoztatási rendszer Elektronikus jegy-és bérletrendszer Forgalom irányítás Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 10

11 Közlekedési hálózat optimalizálásának lehetősége átlapolt vonalszakaszok, rossz férőhely kihasználású, autóbuszok párhuzamos közlekedtetése, decentrumok, átszállóhelyek létesítése, jobb férőhely kihasználás, futás km megtakarítás, kevesebb átszállás több átszállás optimalizálás Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 11

12 A MODULO nyújtotta lehetőségek Moduláris kialakítás: utasforgalomtól függő utasbefogadó-képességű jármű dinamikus forgalomba állítása Magasabb szolgáltatási színvonal, jobb közlekedési életkörülmények A jármű a közlekedési infrastruktúra aktív támogató eleme. Valós idejű utasszámláló rendszer telepítése az autóbuszba, folyamatos mérés és értékelés 30-35%-kal alacsonyabb üzemeltetési költségek Hosszabb jármű élettartam Üzemanyag megtakarítás, nagy akciósugarú működés Zéró GHG emisszió Utak kímélése, alacsonyabb járműtömeg Pótalkatrész és raktár gazdálkodási előnyök. Típuscsaládon belüli teljes azonosság rendszerekre és elemekre Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására Dia: 12

13 További információ: Köszönöm a figyelmet!