Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben. Dr. Zsigmond Gábor, PhD február 12.

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben. Dr. Zsigmond Gábor, PhD 2015. február 12."

Átírás

1 Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben Dr. Zsigmond Gábor, PhD február 12.

2 A technika évszázada és Budapest Budapest lakossága (ezer fő) ezer (Pest, Buda, Óbuda) ezer (Pest, Buda, Óbuda) ezer ezer (Mo. 4,2%-a vö ,2%) Tömegközlekedési igény. A tömegközlekedés, mint élő organizmus követi a várost.

3

4 Első tömegközlekedési eszközök Útvonal: Vigadó-tér Batthyány tér Császárfürdő Óbuda (Margitsziget) 1820 a Duna első gőzhajója Az egyetlen nagyváros a Duna mentén, amelyet középen szel át a méltóságteljesen hömpölygő folyó. A Budapest középtengelyét alkotó Duna sík tükrén nincsen nagyobb arányú élet! ( ) Sem a helyi személyforgalom nem használja annyira a kényelmes és kellemes vízi utat, a mint elgondolni lehet itt a város kellős közepén. (Palóczi Antal, 1902)

5 1827 lebegő vasút (Kőbánya-Baross tér 7,5 km) tervek: Debrecenig, Bécsújhelyig, Fiuméig

6 Istállók kora bérkocsi (1802-ben 90 db) Fő állomások: Vörösmarty tér, Kristóf tér, budai hídfő (1849-től) 1832 omnibusz (1929 Villányi út)

7 Közúti vasút 1870-es években: 700 ló (lóvasút) 500 ommnibusz 800 bérkocsi 1866 lóvasút

8 Omnibusz hálózat 98 omnibusz 3,4 millió utas 102 utas/nap/kocsi

9 Lóvasúti hálózat 1885: 46,6 km 870 ló 310 személykocsi 12,9 millió utasszám

10 Gőzgépek budavári sikló (Juraszek Ödön, Wohlfarth Henrik ) Lánchíd ekkor intermodális csomópont (omnibuszmegálló, kikötő, zugligeti és óbudai lóvasút)

11 Gőzgépek : svábhegy fogaskerekű (Nicolaus Riggenbach, Cathry Szaléz Ferenc) 1890: hosszabbítás a Széchenyi-hegyig (szárnyvonal a Normafáig?) 1929: villamosítás, új járművek 1973: harmadik, legutóbbi járműcsere

12 A Duna természetes kötöttpálya 1844 DGT CSÁV

13 Utasszám adatok, 1886 Utasszám (millió fő) Lóvasút 11,3 Utasszám üzemenként Dunai átkelés (+helyi hajózás) 4,1 (+1,6) Sikló 0,5 Fogaskerekű vasút 0,2 Omnibusz n.a. (3,4 1895)

14 Az első villamos, Siemens (Berlin Gross-Lichterfelde) 1883 bécsi elektrotechnikai kiállítás (Egger Béla) 1885 országos kiállítás (Városliget, Asbóth Emil) november 28. próbavillamos (BVV)

15 Alsóvezeték, felsővezeték 1893-első felsővezetékes vonal (Rókus kórház-liget tér, eredetileg gőzmozdonyú vasút ) Alsóvezetékes szakasz építései költsége: 90,500 Ft/km Felsővezeték szakasz építései költsége: 59,500 Ft/km

16 Agglomeráció augusztus 7. HÉV (BKVT) Közvágóhíd- Soroksár (Kálvin térig?) november 24. Dunaharasztiig (15 km) nyár Kerepesi út Cinkota (10 km) Filatorigát- Szentendre (16 km) Másfél év alatt elkészült a mai hálózat alapja.

17 Villamosváros 1889 Baross utca, Podmaniczky utca Európa első belvárosi villamoshálózata (1890-akkumulátoros villamos) (BKVT 1175 ló a lóvasúthoz) 1895 BVVV 112 villamos, 30 km BKVT 340 kocsi, 1400 ló, 48 km, ugyanannyi utas A BKVT gigaberuházása: 283 új villamos, átépítések, 50 km vágánykorszerűsítés ra a BVVV utasszám duplája. Utolsó lóvasút 1898 (kiv.: Margitsziget, 1928)

18

19 Villamosok Magyarországon 1895-Pozsony (2.) 1897-Szombathely (3.) 1897-Miskolc (4.) Fiume (6.) 1900-Sopron (8.) 1908-Szeged (12.) 1911-Debrecen (13.) 1913-Pécs (1913) 1914-ig 17 magyarországi városban volt villamos (1904- troli, Poprád-Tátrafüred, Nagyszeben)

20 Világszínvonal 1896 földalalatti villamos vasút 3225 méter (ebből 436 m felszínen) 20 hónap kivitelezési idő 20 motorkocsi évi 3-3,5 millió utas (1930 k.) évi millióra nőtt 1970 k tól 1233 m új alagút

21 Metropol vasút, Magasvasút Metropol vasút, 1897: Nyugati pu. Múzeum krt. Kerepesi út (elágazás a Kálvin térig) Eskü tér Kossuth Lajos utca szakasz helyett a cinkotai hév meghosszabbítása Villamoscégek ellenvetései Nagysebességű magasvasút/viadukt vasút, 1898: Nyugati pu. Váci út Hungária krt. Ferencváros pu. Soroksári út (a projekt része: cinkotai hév-ferenciek téréig föld alá)

22 Villamoshálózat

23 Villamoshálózat, 1918

24 Struktúraváltás, eddig piaci részvénytársaságok versenye most a tarifapolitika, hálózatfejlesztés, városfejlődés stb. a főváros irányítása alatt korábbi versengő vonalak rendezése vágányközéprehelyezés (sín és járda között 3,75 m közlekedéstől elzárt terület volt) felsővezetékes rendszer mindenhol sárga villamosok (Balázs Mór BVVV, 1933-tól a troli is) (871 barna, 530 sárga) kék buszok

25 Integrált közlekedés Nagykörúti autóbusz (1932), Duna-parti gyorsvillamos (2-es villamos, régi 2-es megszűntetése), metrótervek (1942), 60 villamos viszonylat

26 Autóbusz-közlekedés, március SZAÜ személyfuvarozási szabályrendelet (csak a kijelölt, meghirdetett útvonal), száz új autóbusz, garázs, kék szín 1928-agglomeráció (vállalkozói szerződés: BART) integráció BSZKRT, hálózat kiigazítása (pl. nagykörúti 12-es)

27 Autóbuszok szerepe Korai közlekedéspolitikai viták: autóbusz vs. metróberuházás (350 millió P Sztrókay 1918-as metróterve vs. 12,2 millió P 100 autóbuszra 1928-ban), autóbusz vs. villamos (kiegészítő, ráhordó, helyettesítő szerep?) 1938 előtt 200 db alatti járműállomány Év Autóbuszok száma (év végi záróállomány) (átlagos járműállomány)

28 BSZKRT Autóbuszhálózat 1939

29 Jobbra hajts! nov. 9. (júl. 6.)

30 BART hálózat, 1942

31 Trolibusz 1933-első fővárosi trolibusz (új óbudai villamos helyett) Hálózatfejlesztési tervek (1940-es évek): elsősorban a budai oldalon (vágányépítés, korabeli buszok) áram olcsóbb, mint a gázolaj (+hazai) kétszeres élettartam Pl. Széna tér-budakeszi, Rózsadomb, Naphegy, Villányi úti villamos helyett, Szabadság híd

32

33 Vonalhálózati térkép, 1943

34 Széthulló struktúra BSZKRT megszűntetése, különálló vállalatok (1968-ig) nincs egységes hálózat, nincs egységes tarifa, nincs egységes szolgáltatás stb. Preferencia: buszok (Ikarus), trolihálózat, metróépítés ( károlsult : a villamoságazat)

35 Metró? 1896: a kontinensen az első ?

36 Zielinkski Szilárd, 1902 Pályaudvarok: Rákosrendező, Kőbánya-Kispest Három földalatti megálló: Nyugati Astoria Corvin-negyed Csak mozdonycsere történik (nagyvasúti kocsikkal halad) Távlati Terv: Nyugati és Keleti Pu. megszűntetése Gyorsvasúti körvasút : Hungária Krt.,Eskü tér

37 Sztrókay István, km hálózat 1/3-a föld alatt (Belváros) Külső kerületekben magasvasút

38 Zelovich Kornél, 1931 a belvárosi szűk utcán alatt kell építeni magas költségek

39 A Nyugati pályaudvar/tér/megálló

40 A Nyugati pályaudvar/tér/megálló 1846-Pest-Vác vasútvonal (első vasútvonal) 1877-mai pályaudvar épülete (1861-Déli, 1883-Keleti) november 28.- első villamos 1896-Nagykörút metró a Lehel térig Garády Sándor, 1912

41 Garády Sándor, 1912 Metró nemcsak a MÁV, hanem a BHÉV állomásokhoz is: 1. Üllői út-blvv, 2. Rákóczi út-cinkota, 3. Kálvin tér-budafoki HÉV, 4. Nyugati-Angyalföld)

42 Vámos Ferenc, 1930 új pályaudvarok fő pu.: Kelenföld Hungária Krt. kialakulása (Árpád híd) mélyvasút Metró Podmaniczky Avenue szándékosan gazdasági számítások nélküli tervezet

43 Keresk. és Közlekedésügyi Minisztérium, Környéki pu.: Keleti, Nyugati, Déli, Új Boráros téri Távolsági pu.: Új, Északi pu. Fejvégállomások helyett átmentő állomások

44 Fővárosi tervezet, 1942 Előző tervek szintézise Csomópont: Deák tér (M1) Elsőként a K-Ny vonal Talajkutató fúrások (1943)

45 Gyorsvasúti hálózat, szeptember 17-i minisztertanácsi határozat (cél: újraindítás: 1963) M3: M4:

46 Metróhálózat, 1970

47 Megszűnt villamosvonalak

48 Megszűnt villamosvonalak

49 Az első villamosvonalak bezárása Trolibusz-hálózat fejlesztése december es troli (10-es villamos helyére) 1952-Podmaniczky utcai vonal, Nyugati-Keleti közötti 46-os villamos 1953-Baross utcai vonal A metróépítés és a buszközlekedés fejlődése miatt új koncepció, pl. törölték a Rákóczi úti villamosokat kiváltó trolibusz vonal tervét is. Peremkerületi Kispest-Csepel trolibusz helyett villamos (mindkettő elmaradt).

50 Villamos? Trolibusz? Metró! Autóbusz! Vidéki városok villamosközlekedésének megszűntetése Pécs 1969-Nyíregyháza 1974-Szombathely (Debrecen 20 km-es hálózatából 5 km maradt, Miskolcon és Szegeden is megszűnt egy-egy vonal) Nemzetközi álláspont London, 1952-ban villamoshálózat 1963-ban trolivonal megszűntetése 1966-FVV tervezet a teljes trolibuszhálózat megszűntetése fordulat: olajválság

51 Tömegközlekdési hálózat, 1957

52 Metrótervek, 1970 M4 M5

53 Metróhálózat, 1980

54 Megszűnt villamosvonalak

55

56 VII. Ötéves terv, (M4: Bocskai út-kálvin tér, Lágymányosi híd)

57 Metró- és HÉV hálózat, 2015

58 Villamosvasúti személyszállítás ( ) Forgalomba adott villamos, FAV és fogaskerekű járművek. A külön jelölt (*) adatok a FAV, fogaskerekű és trolibusz adatait is tartalmazzák.

59 Hálózat,

60 Szállított utasok száma (ezer utas)

61 Forgalomba adott járművek (db/hétköznap)

62 Közforgalmú közlekedés, 2014

63 Régi/új tervek

64 Balázs Mór terv, 2014, hosszú távú fejlesztési terv

65 Egy elfeledett ágazat BKV hajó 1,6 millió utas ( között mindig 2,0 millió felett ) 70%-ban hétvégén utasforgalom 0,1%-a (1972-metró?)

66 A távlati tervek a továbbiakban jelentkező átkelési igényt szintén hidakon vagy dunai alagúttal elégítik ki. A helyi hajózás feladatköre szinte kizárólagosan az egyre nagyobb igénnyel jelentkező kiránduló- és idegenforgalom ellátására koncentrálódik. A munkába járással kapcsolatos forgalmi igény megfelelő rendszerességgel és számba vehető súllyal csak egyes hídpótló átkelő járatoknál jelentkezik. (1968)

67

68

69 Az utazási igények kielégítésének fontos feltétele, hogy mindenkor a legalkalmasabb közlekedési rendszert alkalmazzuk.

70 Agglomerációs hajózás PKJV (Pestmegyei KishAjózási és Javító Vállalat, Pestmegyei Révhajózási és Hajóépítő Vállalat, PRHV) 1968-ban 2,5 millió utas, 44,7 ezer személygépkocsi, 44 ezer motorkerékpár, 31 ezer tehergépkocsi, 14 ezer egyéb jármű re a személygépkocsi-forgalom közel húszszorosára emelkedett. az utasok száma alig másfél évtized alatt, a tehergépjármű-forgalom tíz év alatt a duplára nőtt. Az 5 tonnánál nehezebb járművek szállítása új egységeket igényelt, mivel az ilyen típusú szállított járművek száma a kezdeti néhány száz helyett tízezer fölé emelkedett a hetvenes évekre. Országosan a révközlekedésben érintett utasoknak (7,2 millió fő) mintegy a harmadát ez a vállalat szállította.

71 A PKJV átkelőhelyei az január 1-jei állapot szerint Átkelő vízi jármű hordképessége tonnában Átkelő vízi jármű hordkép. főben

72 Jövő? BKV: Budapesten PKJV (PRHV): Pest megye MAHART: országos Jövő? állami támogatások, szolgáltatási minőség, idegenforgalom, környzetvédelem, jogszabályi környezet, intermodalitás, többszintű és többszereplős egyeztetések

73 Képek forrása: BKV Archívum FSZEK Budapest Gyűjtemény Városi Közlekedés 1987/2 A Közlekedési Múzeum évkönyve XII. timelord.blog.hu bkk.hu saját

74 Köszönöm a megtisztelő figyelmet!

A BKV múzeumok. közlekedéstörténeti vetélkedője

A BKV múzeumok. közlekedéstörténeti vetélkedője Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság Városi Tömegközlekedési Múzeum Szentendre, Dózsa Gy. út út 3., 3., nyitva: áprilistól októberig Földalatti Városi Tömegközlekedési Vasúti Múzeum

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése

Részletesebben

A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái

A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái 1999. év Nagykörút Goldmann tér Fehérvári út között kitérő és átszelés építés, vágányépítés Alkotás úti vágányépítés BKV fenntartási munkák MILLFAV vágány felújítás

Részletesebben

MIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN?

MIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN? MIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN? Nyul Zoltán Stratégia és Innováció igazgató BKK Zrt. Budapest, 2018. november 14. MEGVALÓSULT UNIÓS TÁMOGATÁSÚ PROJEKTEK 2007-2013 2014-2020 Szél Kálmán tér

Részletesebben

CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL

CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen

Részletesebben

Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában

Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában Takács Viktor Tibor főépítész Budapest Főváros XI. kerület Újbuda Önkormányzata Újbuda a főváros nyugati kapuja M1 / M6 / M7 autópályák,

Részletesebben

Budapest közlekedés koncepciója

Budapest közlekedés koncepciója BUDAPEST ÚJ DIMENZIÓI Heti Válasz urbanisztika konferencia sorozat Budapest, 2011. november 29. Budapest közlekedés koncepciója Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Tartalom Budapest

Részletesebben

A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016

A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016 KTE Baranya Megyei Területi Szervezetének Új megoldások a közösségi közlekedésben című konferenciája A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016 Dr. Denke Zsolt kiemelt projektvezető

Részletesebben

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka

Részletesebben

Kötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében

Kötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében Kötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében XX. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia Bük 2019.04.12. Takács Miklós közlekedéstervezési igazgató & Ferencz Edina vasútiroda vezető

Részletesebben

Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes. XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, szeptember 8.

Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes. XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, szeptember 8. Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, 2017. szeptember 8. Vasúti ingajárat (FEREX) 9 km új vonal, 1 új mh., 4 motorvonat (többlet) Menetidő (Reptér->Belváros):

Részletesebben

NKM FÖLDGÁZSZOLGÁLTATÓ előrefizetős Mérő KÁrTyAFeLTÖLTéSi helyek A LApKer hálózatában

NKM FÖLDGÁZSZOLGÁLTATÓ előrefizetős Mérő KÁrTyAFeLTÖLTéSi helyek A LApKer hálózatában címe i. kerület Batthyány tér aluljáró RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-15:00 06:00-15:00 Batthyány tér (HÉV-állomás aluljáró) RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00

Részletesebben

NKM ENERGIA ZRT. FÖLDGÁZ ELŐREFIZETŐS MÉRŐ KÁRTYAFELTÖLTÉSI HELYEK A LAPKER HÁLÓZATÁBAN

NKM ENERGIA ZRT. FÖLDGÁZ ELŐREFIZETŐS MÉRŐ KÁRTYAFELTÖLTÉSI HELYEK A LAPKER HÁLÓZATÁBAN I. kerület Batthyány tér aluljáró RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-15:00 06:00-15:00 Batthyány tér (HÉV-állomás aluljáró) RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00

Részletesebben

Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén

Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Dr. Schneller Domonkos Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztésének végrehajtásáért felelős helyettes államtitkár 2018. november 26.

Részletesebben

A budapesti 1-es villamos: 35 év után teljes lehet a vonal?

A budapesti 1-es villamos: 35 év után teljes lehet a vonal? A budapesti 1-es villamos: 35 év után teljes lehet a vonal? Szilágyi Tibor Budapesti Közlekedési Központ Projektmenedzsment Tervezés és járművek szakterületi vezető Nemzeti Közlekedési Napok 2016. október

Részletesebben

TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK

TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata Közlekedésfejlesztés Magyarországon 10 év az Európai Unióban Konferencia Balatonföldvár, 2014. május 13-15. TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK

Részletesebben

Metrópótló útvonalak és megállóhelyek. (operatív metrópótlás esetén)

Metrópótló útvonalak és megállóhelyek. (operatív metrópótlás esetén) Metrópótló útvonalak és megállóhelyek (operatív metrópótlás esetén) 1002 Deák F. leszállóhely (elsı megálló) M 1 1. Deák Ferenc Oktogon, 2009. november 16-tól Andrássy út Opera 70-es, 78-as troli Jókai

Részletesebben

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest 2007. szeptember 13. Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében

Részletesebben

XI. Határok nélküli partnerség

XI. Határok nélküli partnerség XI. Határok nélküli partnerség 2017. október 6. Salgótarján Győrik Balázs mb. igazgató-helyettes NIF Zrt. 2017 2020 k özötti i dőszak vasúti projektjei Tartalom Folyamatban lévő, és befejezett szakaszolt

Részletesebben

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Analógia Kell egy mérnök a városnak! 2 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet

Részletesebben

A BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI

A BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI A BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI Szedlmajer László vezérigazgató-helyettes Vállalti felépítés helyünk a BKV Zrt.-n belül BKV Zrt. Vasúti Üzemeltetési Igazgatóság

Részletesebben

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az

Részletesebben

Végállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód

Végállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód Járat Frissítve: 2019. 01. 14. Végállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód 1 Bécsi út Lehel utca X 1309 1 Bécsi út / Vörösvári út Lehel út / Róbert K. krt. X 1408 1 Bécsi út / Vörösvári út Lehel

Részletesebben

A tömegközlekedési járatok változó szolgáltatási és követési idejei

A tömegközlekedési járatok változó szolgáltatási és követési idejei A tömegközlekedési járatok változó szolgáltatási és követési idejei Hév H5 Batthyány tér M Szentendre 20 10 Szentendre Batthyány tér M 23:03 Batthyány tér M Békásmegyer 20 10 Békásmegyer Batthyány tér

Részletesebben

XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia

XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia 2017. április 28. Bükfürdő Győrik Balázs koordinációs főmérnök NIF Zrt. Folyamatban l évő és előkészítés a l a t t álló vasúti f ejlesztések Tartalom

Részletesebben

MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ

MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ 2017. október 5. Somodi László Vasútfejlesztési igazgató NIF Zrt. NIF Zrt. vasúti fejlesztések és azok hatásai 2017-2018-ban Tartalom Elindított új projektek Beszerzés

Részletesebben

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07.

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Tulajdonosi viszonyok Budapest Fővárosi Önkormányzat Tulajdonos Budapesti Közlekedési Központ

Részletesebben

FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS

FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS MÓDSZEREK VÁLTOZÁSA A KÖZLEKEDÉSBEN Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2017. szeptember 7. Városi közlekedés aktuális kérdései Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,

Részletesebben

150 éves a fővárosi vasúti közlekedés

150 éves a fővárosi vasúti közlekedés 150 éves a fővárosi vasúti közlekedés Dr. Németh Zoltán Ádám Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara, Közlekedésfejlesztés Magyarországon (10 év az Európai Unióban) konferencia Balatonföldvár, 2016. május

Részletesebben

Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs

Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs 918 autóbusz menetrend és vonal térkép 918 Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 918 autóbusz vonal (Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs)5 útiránya

Részletesebben

Az első budapesti gyorsvasúti hálózatok tervei. A budapesti metrók építésének elkezdése K-Ny-i metróvonal

Az első budapesti gyorsvasúti hálózatok tervei. A budapesti metrók építésének elkezdése K-Ny-i metróvonal BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 4. rész Az első budapesti gyorsvasúti hálózatok tervei A budapesti metrók építésének elkezdése K-Ny-i metróvonal Építés leállítása

Részletesebben

NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA

NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA BÜKFÜRDŐ 2019. ÁPRILIS 9-11 BACH RÓBERT VASÚTFEJLESZTÉSI IGAZGATÓ JELENLEGI PROJEKTJEINK Kivitelezés:

Részletesebben

Jó ötletnek tűnik? Közös Dolgaink, március 19.

Jó ötletnek tűnik? Közös Dolgaink, március 19. Jó ötletnek tűnik? Közös Dolgaink, 2019. március 19. Molnár László Az elmúlt évtized néhány legitim város és közlekedésfejlesztési dokumentuma: - BKRFT Budapest Közlekedési Rendszerének Fejlesztési Terve

Részletesebben

A Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra

A Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra A Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra Horn Gergely Divízióvezető Stratégia, Fejlesztés és Beruházás Divízió Budapesti Közlekedési Központ 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok

Részletesebben

Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt.

Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. 1 Tartalom A BKK létrehozásának okai és céljai A BKK feladatai

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

Közlekedési eszközök, jegyvásárlás

Közlekedési eszközök, jegyvásárlás Közlekedési eszközök, jegyvásárlás 1. Mi áll meg itt? a taxi............... 2. Állomáson, téren vagy megállóban állnak meg ezek a közlekedési eszközök? a taxiállomáson /... /... /... /... /... 3. Egészítse

Részletesebben

BKK FUTÁR helyszínek. IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Újpest-Városkapu M IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Rákospalota-Újpest vasútállomás

BKK FUTÁR helyszínek. IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Újpest-Városkapu M IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Rákospalota-Újpest vasútállomás Kerület Kategória Helyszín publikus megnevezése I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Batthyány tér M H I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Clark Ádám tér I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Déli pályaudvar

Részletesebben

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #

Részletesebben

AZ INTEGRÁLT BUDAPESTI

AZ INTEGRÁLT BUDAPESTI AZ INTEGRÁLT BUDAPESTI KÖZLEKEDÉS TAPASZTALATAI Dr. Denke Zsolt kiemelt szakértő BKK Zrt. Debrecen, 2019. május 30. BKK, mint mobilitásmenedzser 2 Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz, viszonylatok

Részletesebben

A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása

A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 15-ös, 115-ös és 133-as viszonylatok közlekedési rendjének

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

Fenntartható városi közlekedési rendszer kialakításának lehetősége

Fenntartható városi közlekedési rendszer kialakításának lehetősége Fenntartható városi közlekedési rendszer kialakításának lehetősége Dr. Denke Zsolt a közlekedéstudomány doktora (PhD) 2004. november 17. Témavázlat Városi közlekedési feszültségek Városi közlekedés valós

Részletesebben

VAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök

VAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök VAMAV Vevőtalálkozó 2017. január 26. Gyöngyös Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei 2017-2021 k özött Források Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program

Részletesebben

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről Budai fonódó villamoshálózat A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről A fejlesztés lényege az Észak- és Közép-budai villamoshálózat kapcsolatainak kiépítése, mellyel egy átjárható, fonódó

Részletesebben

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15. TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:

Részletesebben

TransHUSK és TransHUSK Plus

TransHUSK és TransHUSK Plus TransHUSK és TransHUSK Plus Közforgalmú és egyéb természetkímélő közlekedési kapcsolatok a magyar szlovák határ térségében dr. Siska Miklós KTI NAT-NET-DUNA/DUNAJ Mosonmagyaróvár, 2014. augusztus 26. Néhány

Részletesebben

A Libegő és az egyéb BKV-s turisztikai szolgáltatások fejlesztése

A Libegő és az egyéb BKV-s turisztikai szolgáltatások fejlesztése A Libegő és az egyéb BKV-s turisztikai szolgáltatások fejlesztése Fővárosi Turisztikai Kerekasztal Budapest, 2019. június 20. Zsákay László György divízióvezető BKV Zrt. Turisztikai és Értékesítési Divízió

Részletesebben

Újjáélesztett vasúti kapcsolat Rajka Bratislava-Petržalka között. Hogyan tovább?

Újjáélesztett vasúti kapcsolat Rajka Bratislava-Petržalka között. Hogyan tovább? Újjáélesztett vasúti kapcsolat Rajka Bratislava-Petržalka között. Hogyan tovább? Tóthné Temesi Kinga Németh András KTI Északnyugat-magyarországi Közlekedésszervező Iroda Salgótarján, 2018. október 5. Közlekedésszervező

Részletesebben

Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia

Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia Globális tendencia Forrás: iea.org Forrás:UIC 2 Hazai szállított utasok száma (millió fő) 669,3 671,0 671,8 656,9 518,7 519,5 522,1 508,5 481,0 368,4 147,8

Részletesebben

A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései. Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató

A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései. Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint

Részletesebben

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben

Részletesebben

FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS

FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2018. február 23. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,

Részletesebben

Berendezések listája, telepítési helyszínek, ajánlati ár

Berendezések listája, telepítési helyszínek, ajánlati ár Ajánlati felhívás 2. sz. melléklet Berendezések listája, telepítési helyszínek, ajánlati ár Szódagyártó berendezések Sorszám Típus Mennyiség Telephelye Címe 1 Bp. Akácfa u.15. Pótdíjcsoport Fszt. Bejárat

Részletesebben

B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN,

B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN, B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN, VÉGÁLLOMÁSOKON A közösségi és a kerékpáros közlekedés összekapcsolása a kerékpártárolás elősegítésével Budapesten László János Magyar Kerékpárosklub A helyzet,

Részletesebben

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske

Részletesebben

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi

Részletesebben

Magyar Államkincstár családtámogatási ügyfélszolgálatok

Magyar Államkincstár családtámogatási ügyfélszolgálatok Magyar Államkincstár családtámogatási ügyfélszolgálatok (anyasági támogatás, családi pótlék, gyermekgondozási segély, gyermeknevelési támogatás) Figyelem! Az összeállítás a 2011. augusztus 18-i aktuális

Részletesebben

A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN

A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN 1. BEVEZETÉS A vasúti ágazatok műszaki jellemzőinek ismerete és tudatos alkalmazása a tervezésben alapvető szakmai követelmény! Klasszikus vasutak hegyvidéki

Részletesebben

Közlekedés Budapesten

Közlekedés Budapesten Közlekedés Budapesten BKK FUTÁR alkalmazás Tervezze meg utazását valós idejű információk alapján! Mivel utazhat Budapesten? Budapesten számos közlekedési eszköz közül választhat. Ezek egységes hálózatot

Részletesebben

Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok

Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok Viszonylat Végállomás Elsı Utolsó indulás Mexikói út Vörösmarty tér 23:34 Déli pályaudvar 23:24 Örs vezér tere 23:19 Határ út 23:17 Újpest-Központ 23:16 Batthyány

Részletesebben

Tervek Pest és Buda között. Domonkos Csaba muzeológus Közlekedési Múzeum

Tervek Pest és Buda között. Domonkos Csaba muzeológus Közlekedési Múzeum Tervek Pest és Buda között Domonkos Csaba muzeológus Közlekedési Múzeum Az ötletek születése A Duna Buda és Pest közötti szakaszán az új hidak építése előtt általában évtizedes ötletelés zajlik. Az elmúlt,

Részletesebben

KMKK Középkelet- magyarországi Közlekedési Központ Zrt. kapcsolata az Önkormányzatokkal. Helyi és helyközi menetrend kialakítása

KMKK Középkelet- magyarországi Közlekedési Központ Zrt. kapcsolata az Önkormányzatokkal. Helyi és helyközi menetrend kialakítása KMKK Középkelet- magyarországi Közlekedési Központ Zrt. kapcsolata az Önkormányzatokkal. Helyi és helyközi menetrend kialakítása 2016. október 6-7. Salgótarján- Szécsény Határok nélküli partnerség, című

Részletesebben

Metró 4 az első forgalmi tapasztalatok

Metró 4 az első forgalmi tapasztalatok Budapest, 2014. június 5. Metró 4 az első forgalmi tapasztalatok Kéthelyi József közlekedésszervezési és fejlesztési főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ Tartalom 4-es metróvonal tervezés és építés

Részletesebben

Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ

Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ gyalog kerékpár mkp szgk taxi autóbusz trolibusz közúti vasút hév nagyvasút metró Különleges vasutak

Részletesebben

GYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK. Dr. Winkler Ágoston

GYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK. Dr. Winkler Ágoston GYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK Dr. Winkler Ágoston Tartalom Hol tart jelenleg Győr közlekedése? Milyen újabb utazási igények várhatók? Milyen elképzelések születtek

Részletesebben

Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész.

Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész. 1 Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész. Milyen vasutak vannak? Miért, többfajta van? Igen. A mintául szolgáló nagyvasutak nagyon sokfélék

Részletesebben

A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése

A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése KÖZOP 5.5.0-09-11-0027 KÖZLEKEDÉSI PROJEKT ELŐKÉSZÍTÉSI NAPOK Visegrád, 2013. november 26-27. Dobrocsi Tamás Előzmények 2011 novemberben Kormányhatározat

Részletesebben

Vonali menetrend. Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z május 20-tól december 8-ig

Vonali menetrend. Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z május 20-tól december 8-ig Vonali menetrend 2018. május 20-tól 2018. december 8-ig Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z72 Kedves Utasunk! Kiadványunk a Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom vasútvonalon 2018.

Részletesebben

ÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE,

ÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE, ÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE, A KÖZÚTHÁLÓZAT FENNTARTÁSÁNAK HATÁSA A KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS Nyul Zoltán, igazgató Stratégia és Innováció BKK Zrt. X. Budapesti Nemzetközi Útügyi Kongresszus 2017. június

Részletesebben

2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!

2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! 2011. február 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Balázs: Személy / autó / busz / megálló A közforgalmú közlekedés szerepe a városok életében előadását hallhatják! 2 Dr. Horváth Balázs: Személy

Részletesebben

Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről

Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről I. Magyar Közlekedési Konferencia Kádi Ottó Versenyképesség az az állapot, amikor egy cég sikeresen képes a saját piacán értékesíteni a termékeit, szolgáltatásait.

Részletesebben

FŐGÁZ előrefizetős mérő kártyafeltöltési helyek a lapker hálózatában. budapest

FŐGÁZ előrefizetős mérő kártyafeltöltési helyek a lapker hálózatában. budapest címe i. kerület Batthyány tér aluljáró RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-15:00 06:00-15:00 Déli pályaudvar peron asztal RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00

Részletesebben

A közösségi közlekedés időszerű kérdései 2010.

A közösségi közlekedés időszerű kérdései 2010. A közösségi közlekedés időszerű kérdései 2010. Saslics Elemér vezérigazgató VOLÁN Egyesülés BKIK - Budapest, 2010.09.14. Mi kell ahhoz, hogy az utas elégedett legyen? A megrendelő részéről: Világos közlekedéspolitika

Részletesebben

Elővárosi vasúti szolgáltatásfejlesztés sikere. Pákozdy Réka, MÁV-START Zrt., Személyszállítási szolgáltatásértékesítési vezető

Elővárosi vasúti szolgáltatásfejlesztés sikere. Pákozdy Réka, MÁV-START Zrt., Személyszállítási szolgáltatásértékesítési vezető Elővárosi vasúti szolgáltatásfejlesztés sikere Pákozdy Réka, MÁV-START Zrt., Személyszállítási szolgáltatásértékesítési vezető Az idén 10 éves MÁV-START Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk

Részletesebben

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi

Részletesebben

Helyváltoztatási, utazási szokások alakulása

Helyváltoztatási, utazási szokások alakulása KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Jubileumi 20. konferencia Siófok (Balatonföldvár helyett) 2018. május 15-17. Helyváltoztatási, utazási szokások alakulása Albert Gábor központvezető Szokás: A gyakorlat

Részletesebben

VÁROSI/KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS

VÁROSI/KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS VÁROSI/KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS 2018 Készítette: Szűcs Tamás I. A VÁROSI KÖZLEKEDÉS TÖRTÉNETE A városokban a közlekedés mindig nagy szerepet játszott. A település-struktúra számos változáson esett át a városok

Részletesebben

Nyugati pályaudvar M / Árpádföld Dezső a utca

Nyugati pályaudvar M / Árpádföld Dezső a utca 931 autóbusz menetrend és vonal térkép 931 Nyugati pályaudvar M / Árpádföld Dezső a utca Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 931 autóbusz vonal (Nyugati pályaudvar M / Árpádföld Dezső a utca)7 útiránya van.

Részletesebben

108E autóbusz menetrend és vonal térkép

108E autóbusz menetrend és vonal térkép 108E autóbusz menetrend és vonal térkép 108E Gazdagréti tér / Újpalota Nyírpalota út Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 108E autóbusz vonal (Gazdagréti tér / Újpalota Nyírpalota út)5 útiránya van. Az átlagos

Részletesebben

FEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN

FEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN FEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN Nyul Zoltán Stratégia és innováció igazgató BKK Zrt. 2017. május 11. Siófok TÉMÁK E-mobilitás Balázs Mór-terv II. EIB tanulmány Főbb induló projektek 2 E-MOBILITÁS JELENE

Részletesebben

Budapest villamosközlekedésének kartográfiai feldolgozása

Budapest villamosközlekedésének kartográfiai feldolgozása EÖTVÖS LORÁND TUDOMÁNYEGYETEM INFORMATIKAI KAR TÉRKÉPTUDOMÁNYI ÉS GEOINFORMATIKAI TANSZÉK Budapest villamosközlekedésének kartográfiai feldolgozása Diplomamunka Készítette: Agócs Róbert Térképész szakos

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22.

A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22. A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22. Tartalom Keretek Megvalósult fejlesztések Folyamatban lévő fejlesztések További tervek

Részletesebben

Somodi László Vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ 2015. február 26.

Somodi László Vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ 2015. február 26. Budapest főváros és az agglomeráció közlekedésének helyzete, az EU-s és egyéb forrásokból tervezett közlekedésfejlesztési elképzelések, a BKK ezekkel kapcsolatos feladatai Somodi László Vezérigazgató-helyettes

Részletesebben

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz Integrált

Részletesebben

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3.

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3. NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 1993. évi XLVI. törvény 8. (2) bekezdése és 257/2010.(XI. 9.) Korm.rendelet alapján kötelező. Nyilvántartási

Részletesebben

A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet?

A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet? A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet? Sipos Balázs irodavezető KÖZLEKEDÉS Fővárosi Tervező Iroda Kft. ELŐADÁS TÉMÁJA Belváros közlekedési változásai az elmúlt években További koncepcionális

Részletesebben

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja Szűcs Mihály főosztályvezető-helyettes Belügyminisztérium Előadásvázlat MMK tanulmány Mi a Duna Régió Stratégia? Magyarország DRS szerepe,

Részletesebben

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés

Részletesebben

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben IX. Határok nélküli partnerség Győrik Balázs Koordinációs főmérnök BEVEZETŐ, TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között

Részletesebben

Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése

Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése 38 38A 238 278 279 280 938 Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése Új, korszerű, égszínkék, alacsonypadlós buszok Új, közvetlen járatok Sűrűbb közlekedés éjjel-nappal 2014. augusztus 23-ától átalakul

Részletesebben

914 autóbusz menetrend és vonal térkép

914 autóbusz menetrend és vonal térkép 914 autóbusz menetrend és vonal térkép 914 Káposztásmegyer Mogyoródi-patak / Dél-pesti autóbuszgarázs Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 914 autóbusz vonal (Káposztásmegyer Mogyoródi-patak / Dél-pesti autóbuszgarázs)4

Részletesebben

Éjszakai járatok közlekedése december 31-én és január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje

Éjszakai járatok közlekedése december 31-én és január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje Járműtípus: csuklós busz Megállóhelyek Dél-pesti autóbuszgarázs Éjszakai járatok közlekedése 2012. december 31-én és 2013. január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje Dél-pesti autóbuszgarázs - Békásmegyer

Részletesebben

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben. Dr. Mosóczi László igazgató

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben. Dr. Mosóczi László igazgató Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben Dr. Mosóczi László igazgató BEVEZETŐ, TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz

Részletesebben

A MÁV-START fejlesztési eredményei és célkitűzései, valamint a következő évek kihívásai

A MÁV-START fejlesztési eredményei és célkitűzései, valamint a következő évek kihívásai A MÁV-START fejlesztési eredményei és célkitűzései, valamint a következő évek kihívásai A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint 1300 állomás

Részletesebben

A budapesti villamos közlekedés múltja, jelene, jövője. Mészáros András forgalmi üzemviteli mérnök

A budapesti villamos közlekedés múltja, jelene, jövője. Mészáros András forgalmi üzemviteli mérnök A budapesti villamos közlekedés múltja, jelene, jövője Mészáros András forgalmi üzemviteli mérnök Történelem I. I. Történelem visszatekintés Történelem I. Budapest 1873-ban született meg Pest, Buda és

Részletesebben

AZ IKOP PROGRAMBAN MEGVALÓSULÓ KÖTÖTTPÁLYÁS NAGYBERUHÁZÁSOK TAPASZTALATAI. HungRail Magyar Vasút Konferencia Budapest, október 3.

AZ IKOP PROGRAMBAN MEGVALÓSULÓ KÖTÖTTPÁLYÁS NAGYBERUHÁZÁSOK TAPASZTALATAI. HungRail Magyar Vasút Konferencia Budapest, október 3. AZ IKOP PROGRAMBAN MEGVALÓSULÓ KÖTÖTTPÁLYÁS NAGYBERUHÁZÁSOK TAPASZTALATAI HungRail Magyar Vasút Konferencia Budapest, 2017. október 3. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖTÖTTPÁLYÁS FEJLESZTÉSEK

Részletesebben

MAGYAR KÖZÚTI FUVAROZÓK EGYESÜLETE

MAGYAR KÖZÚTI FUVAROZÓK EGYESÜLETE MAGYAR KÖZÚTI FUVAROZÓK EGYESÜLETE SOMOGYI GÁBOR FŐTITKÁR A FUVARESZKÖZÖK BESZERZÉSE, ÜZEMELTETÉSE VÁSÁRLÁS, LÍZING VAGY BÉRLET? A VÁLLALKOZÁSOK KÖLTSÉGCSÖKKENTÉSRE TÖREKEDNEK A JÁRMŰÁLLOMÁNYUK BESZERZÉSE,

Részletesebben

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti

Részletesebben