Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben. Dr. Zsigmond Gábor, PhD február 12.

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben. Dr. Zsigmond Gábor, PhD 2015. február 12."

Átírás

1 Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben Dr. Zsigmond Gábor, PhD február 12.

2 A technika évszázada és Budapest Budapest lakossága (ezer fő) ezer (Pest, Buda, Óbuda) ezer (Pest, Buda, Óbuda) ezer ezer (Mo. 4,2%-a vö ,2%) Tömegközlekedési igény. A tömegközlekedés, mint élő organizmus követi a várost.

3

4 Első tömegközlekedési eszközök Útvonal: Vigadó-tér Batthyány tér Császárfürdő Óbuda (Margitsziget) 1820 a Duna első gőzhajója Az egyetlen nagyváros a Duna mentén, amelyet középen szel át a méltóságteljesen hömpölygő folyó. A Budapest középtengelyét alkotó Duna sík tükrén nincsen nagyobb arányú élet! ( ) Sem a helyi személyforgalom nem használja annyira a kényelmes és kellemes vízi utat, a mint elgondolni lehet itt a város kellős közepén. (Palóczi Antal, 1902)

5 1827 lebegő vasút (Kőbánya-Baross tér 7,5 km) tervek: Debrecenig, Bécsújhelyig, Fiuméig

6 Istállók kora bérkocsi (1802-ben 90 db) Fő állomások: Vörösmarty tér, Kristóf tér, budai hídfő (1849-től) 1832 omnibusz (1929 Villányi út)

7 Közúti vasút 1870-es években: 700 ló (lóvasút) 500 ommnibusz 800 bérkocsi 1866 lóvasút

8 Omnibusz hálózat 98 omnibusz 3,4 millió utas 102 utas/nap/kocsi

9 Lóvasúti hálózat 1885: 46,6 km 870 ló 310 személykocsi 12,9 millió utasszám

10 Gőzgépek budavári sikló (Juraszek Ödön, Wohlfarth Henrik ) Lánchíd ekkor intermodális csomópont (omnibuszmegálló, kikötő, zugligeti és óbudai lóvasút)

11 Gőzgépek : svábhegy fogaskerekű (Nicolaus Riggenbach, Cathry Szaléz Ferenc) 1890: hosszabbítás a Széchenyi-hegyig (szárnyvonal a Normafáig?) 1929: villamosítás, új járművek 1973: harmadik, legutóbbi járműcsere

12 A Duna természetes kötöttpálya 1844 DGT CSÁV

13 Utasszám adatok, 1886 Utasszám (millió fő) Lóvasút 11,3 Utasszám üzemenként Dunai átkelés (+helyi hajózás) 4,1 (+1,6) Sikló 0,5 Fogaskerekű vasút 0,2 Omnibusz n.a. (3,4 1895)

14 Az első villamos, Siemens (Berlin Gross-Lichterfelde) 1883 bécsi elektrotechnikai kiállítás (Egger Béla) 1885 országos kiállítás (Városliget, Asbóth Emil) november 28. próbavillamos (BVV)

15 Alsóvezeték, felsővezeték 1893-első felsővezetékes vonal (Rókus kórház-liget tér, eredetileg gőzmozdonyú vasút ) Alsóvezetékes szakasz építései költsége: 90,500 Ft/km Felsővezeték szakasz építései költsége: 59,500 Ft/km

16 Agglomeráció augusztus 7. HÉV (BKVT) Közvágóhíd- Soroksár (Kálvin térig?) november 24. Dunaharasztiig (15 km) nyár Kerepesi út Cinkota (10 km) Filatorigát- Szentendre (16 km) Másfél év alatt elkészült a mai hálózat alapja.

17 Villamosváros 1889 Baross utca, Podmaniczky utca Európa első belvárosi villamoshálózata (1890-akkumulátoros villamos) (BKVT 1175 ló a lóvasúthoz) 1895 BVVV 112 villamos, 30 km BKVT 340 kocsi, 1400 ló, 48 km, ugyanannyi utas A BKVT gigaberuházása: 283 új villamos, átépítések, 50 km vágánykorszerűsítés ra a BVVV utasszám duplája. Utolsó lóvasút 1898 (kiv.: Margitsziget, 1928)

18

19 Villamosok Magyarországon 1895-Pozsony (2.) 1897-Szombathely (3.) 1897-Miskolc (4.) Fiume (6.) 1900-Sopron (8.) 1908-Szeged (12.) 1911-Debrecen (13.) 1913-Pécs (1913) 1914-ig 17 magyarországi városban volt villamos (1904- troli, Poprád-Tátrafüred, Nagyszeben)

20 Világszínvonal 1896 földalalatti villamos vasút 3225 méter (ebből 436 m felszínen) 20 hónap kivitelezési idő 20 motorkocsi évi 3-3,5 millió utas (1930 k.) évi millióra nőtt 1970 k tól 1233 m új alagút

21 Metropol vasút, Magasvasút Metropol vasút, 1897: Nyugati pu. Múzeum krt. Kerepesi út (elágazás a Kálvin térig) Eskü tér Kossuth Lajos utca szakasz helyett a cinkotai hév meghosszabbítása Villamoscégek ellenvetései Nagysebességű magasvasút/viadukt vasút, 1898: Nyugati pu. Váci út Hungária krt. Ferencváros pu. Soroksári út (a projekt része: cinkotai hév-ferenciek téréig föld alá)

22 Villamoshálózat

23 Villamoshálózat, 1918

24 Struktúraváltás, eddig piaci részvénytársaságok versenye most a tarifapolitika, hálózatfejlesztés, városfejlődés stb. a főváros irányítása alatt korábbi versengő vonalak rendezése vágányközéprehelyezés (sín és járda között 3,75 m közlekedéstől elzárt terület volt) felsővezetékes rendszer mindenhol sárga villamosok (Balázs Mór BVVV, 1933-tól a troli is) (871 barna, 530 sárga) kék buszok

25 Integrált közlekedés Nagykörúti autóbusz (1932), Duna-parti gyorsvillamos (2-es villamos, régi 2-es megszűntetése), metrótervek (1942), 60 villamos viszonylat

26 Autóbusz-közlekedés, március SZAÜ személyfuvarozási szabályrendelet (csak a kijelölt, meghirdetett útvonal), száz új autóbusz, garázs, kék szín 1928-agglomeráció (vállalkozói szerződés: BART) integráció BSZKRT, hálózat kiigazítása (pl. nagykörúti 12-es)

27 Autóbuszok szerepe Korai közlekedéspolitikai viták: autóbusz vs. metróberuházás (350 millió P Sztrókay 1918-as metróterve vs. 12,2 millió P 100 autóbuszra 1928-ban), autóbusz vs. villamos (kiegészítő, ráhordó, helyettesítő szerep?) 1938 előtt 200 db alatti járműállomány Év Autóbuszok száma (év végi záróállomány) (átlagos járműállomány)

28 BSZKRT Autóbuszhálózat 1939

29 Jobbra hajts! nov. 9. (júl. 6.)

30 BART hálózat, 1942

31 Trolibusz 1933-első fővárosi trolibusz (új óbudai villamos helyett) Hálózatfejlesztési tervek (1940-es évek): elsősorban a budai oldalon (vágányépítés, korabeli buszok) áram olcsóbb, mint a gázolaj (+hazai) kétszeres élettartam Pl. Széna tér-budakeszi, Rózsadomb, Naphegy, Villányi úti villamos helyett, Szabadság híd

32

33 Vonalhálózati térkép, 1943

34 Széthulló struktúra BSZKRT megszűntetése, különálló vállalatok (1968-ig) nincs egységes hálózat, nincs egységes tarifa, nincs egységes szolgáltatás stb. Preferencia: buszok (Ikarus), trolihálózat, metróépítés ( károlsult : a villamoságazat)

35 Metró? 1896: a kontinensen az első ?

36 Zielinkski Szilárd, 1902 Pályaudvarok: Rákosrendező, Kőbánya-Kispest Három földalatti megálló: Nyugati Astoria Corvin-negyed Csak mozdonycsere történik (nagyvasúti kocsikkal halad) Távlati Terv: Nyugati és Keleti Pu. megszűntetése Gyorsvasúti körvasút : Hungária Krt.,Eskü tér

37 Sztrókay István, km hálózat 1/3-a föld alatt (Belváros) Külső kerületekben magasvasút

38 Zelovich Kornél, 1931 a belvárosi szűk utcán alatt kell építeni magas költségek

39 A Nyugati pályaudvar/tér/megálló

40 A Nyugati pályaudvar/tér/megálló 1846-Pest-Vác vasútvonal (első vasútvonal) 1877-mai pályaudvar épülete (1861-Déli, 1883-Keleti) november 28.- első villamos 1896-Nagykörút metró a Lehel térig Garády Sándor, 1912

41 Garády Sándor, 1912 Metró nemcsak a MÁV, hanem a BHÉV állomásokhoz is: 1. Üllői út-blvv, 2. Rákóczi út-cinkota, 3. Kálvin tér-budafoki HÉV, 4. Nyugati-Angyalföld)

42 Vámos Ferenc, 1930 új pályaudvarok fő pu.: Kelenföld Hungária Krt. kialakulása (Árpád híd) mélyvasút Metró Podmaniczky Avenue szándékosan gazdasági számítások nélküli tervezet

43 Keresk. és Közlekedésügyi Minisztérium, Környéki pu.: Keleti, Nyugati, Déli, Új Boráros téri Távolsági pu.: Új, Északi pu. Fejvégállomások helyett átmentő állomások

44 Fővárosi tervezet, 1942 Előző tervek szintézise Csomópont: Deák tér (M1) Elsőként a K-Ny vonal Talajkutató fúrások (1943)

45 Gyorsvasúti hálózat, szeptember 17-i minisztertanácsi határozat (cél: újraindítás: 1963) M3: M4:

46 Metróhálózat, 1970

47 Megszűnt villamosvonalak

48 Megszűnt villamosvonalak

49 Az első villamosvonalak bezárása Trolibusz-hálózat fejlesztése december es troli (10-es villamos helyére) 1952-Podmaniczky utcai vonal, Nyugati-Keleti közötti 46-os villamos 1953-Baross utcai vonal A metróépítés és a buszközlekedés fejlődése miatt új koncepció, pl. törölték a Rákóczi úti villamosokat kiváltó trolibusz vonal tervét is. Peremkerületi Kispest-Csepel trolibusz helyett villamos (mindkettő elmaradt).

50 Villamos? Trolibusz? Metró! Autóbusz! Vidéki városok villamosközlekedésének megszűntetése Pécs 1969-Nyíregyháza 1974-Szombathely (Debrecen 20 km-es hálózatából 5 km maradt, Miskolcon és Szegeden is megszűnt egy-egy vonal) Nemzetközi álláspont London, 1952-ban villamoshálózat 1963-ban trolivonal megszűntetése 1966-FVV tervezet a teljes trolibuszhálózat megszűntetése fordulat: olajválság

51 Tömegközlekdési hálózat, 1957

52 Metrótervek, 1970 M4 M5

53 Metróhálózat, 1980

54 Megszűnt villamosvonalak

55

56 VII. Ötéves terv, (M4: Bocskai út-kálvin tér, Lágymányosi híd)

57 Metró- és HÉV hálózat, 2015

58 Villamosvasúti személyszállítás ( ) Forgalomba adott villamos, FAV és fogaskerekű járművek. A külön jelölt (*) adatok a FAV, fogaskerekű és trolibusz adatait is tartalmazzák.

59 Hálózat,

60 Szállított utasok száma (ezer utas)

61 Forgalomba adott járművek (db/hétköznap)

62 Közforgalmú közlekedés, 2014

63 Régi/új tervek

64 Balázs Mór terv, 2014, hosszú távú fejlesztési terv

65 Egy elfeledett ágazat BKV hajó 1,6 millió utas ( között mindig 2,0 millió felett ) 70%-ban hétvégén utasforgalom 0,1%-a (1972-metró?)

66 A távlati tervek a továbbiakban jelentkező átkelési igényt szintén hidakon vagy dunai alagúttal elégítik ki. A helyi hajózás feladatköre szinte kizárólagosan az egyre nagyobb igénnyel jelentkező kiránduló- és idegenforgalom ellátására koncentrálódik. A munkába járással kapcsolatos forgalmi igény megfelelő rendszerességgel és számba vehető súllyal csak egyes hídpótló átkelő járatoknál jelentkezik. (1968)

67

68

69 Az utazási igények kielégítésének fontos feltétele, hogy mindenkor a legalkalmasabb közlekedési rendszert alkalmazzuk.

70 Agglomerációs hajózás PKJV (Pestmegyei KishAjózási és Javító Vállalat, Pestmegyei Révhajózási és Hajóépítő Vállalat, PRHV) 1968-ban 2,5 millió utas, 44,7 ezer személygépkocsi, 44 ezer motorkerékpár, 31 ezer tehergépkocsi, 14 ezer egyéb jármű re a személygépkocsi-forgalom közel húszszorosára emelkedett. az utasok száma alig másfél évtized alatt, a tehergépjármű-forgalom tíz év alatt a duplára nőtt. Az 5 tonnánál nehezebb járművek szállítása új egységeket igényelt, mivel az ilyen típusú szállított járművek száma a kezdeti néhány száz helyett tízezer fölé emelkedett a hetvenes évekre. Országosan a révközlekedésben érintett utasoknak (7,2 millió fő) mintegy a harmadát ez a vállalat szállította.

71 A PKJV átkelőhelyei az január 1-jei állapot szerint Átkelő vízi jármű hordképessége tonnában Átkelő vízi jármű hordkép. főben

72 Jövő? BKV: Budapesten PKJV (PRHV): Pest megye MAHART: országos Jövő? állami támogatások, szolgáltatási minőség, idegenforgalom, környzetvédelem, jogszabályi környezet, intermodalitás, többszintű és többszereplős egyeztetések

73 Képek forrása: BKV Archívum FSZEK Budapest Gyűjtemény Városi Közlekedés 1987/2 A Közlekedési Múzeum évkönyve XII. timelord.blog.hu bkk.hu saját

74 Köszönöm a megtisztelő figyelmet!

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése

Részletesebben

Budapest közlekedés koncepciója

Budapest közlekedés koncepciója BUDAPEST ÚJ DIMENZIÓI Heti Válasz urbanisztika konferencia sorozat Budapest, 2011. november 29. Budapest közlekedés koncepciója Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Tartalom Budapest

Részletesebben

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka

Részletesebben

Metrópótló útvonalak és megállóhelyek. (operatív metrópótlás esetén)

Metrópótló útvonalak és megállóhelyek. (operatív metrópótlás esetén) Metrópótló útvonalak és megállóhelyek (operatív metrópótlás esetén) 1002 Deák F. leszállóhely (elsı megálló) M 1 1. Deák Ferenc Oktogon, 2009. november 16-tól Andrássy út Opera 70-es, 78-as troli Jókai

Részletesebben

A Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra

A Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra A Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra Horn Gergely Divízióvezető Stratégia, Fejlesztés és Beruházás Divízió Budapesti Közlekedési Központ 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok

Részletesebben

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Analógia Kell egy mérnök a városnak! 2 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet

Részletesebben

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az

Részletesebben

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest 2007. szeptember 13. Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében

Részletesebben

Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt.

Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. 1 Tartalom A BKK létrehozásának okai és céljai A BKK feladatai

Részletesebben

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről Budai fonódó villamoshálózat A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről A fejlesztés lényege az Észak- és Közép-budai villamoshálózat kapcsolatainak kiépítése, mellyel egy átjárható, fonódó

Részletesebben

BKK FUTÁR helyszínek. IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Újpest-Városkapu M IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Rákospalota-Újpest vasútállomás

BKK FUTÁR helyszínek. IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Újpest-Városkapu M IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Rákospalota-Újpest vasútállomás Kerület Kategória Helyszín publikus megnevezése I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Batthyány tér M H I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Clark Ádám tér I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Déli pályaudvar

Részletesebben

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #

Részletesebben

Közlekedési eszközök, jegyvásárlás

Közlekedési eszközök, jegyvásárlás Közlekedési eszközök, jegyvásárlás 1. Mi áll meg itt? a taxi............... 2. Állomáson, téren vagy megállóban állnak meg ezek a közlekedési eszközök? a taxiállomáson /... /... /... /... /... 3. Egészítse

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22.

A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22. A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22. Tartalom Keretek Megvalósult fejlesztések Folyamatban lévő fejlesztések További tervek

Részletesebben

A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása

A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 15-ös, 115-ös és 133-as viszonylatok közlekedési rendjének

Részletesebben

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben

Részletesebben

Curriculum Vitae. Tapasztó Sándor Születési dátum: 1976 április 21. Cím:

Curriculum Vitae. Tapasztó Sándor Születési dátum: 1976 április 21. Cím: Curriculum Vitae Név Tapasztó Sándor Születési dátum: 1976 április 21. Cím: 6720, Tisza L. krt. 36-38. I. em.1. Tel.: +36-30-8220274 E-mail: saoni76@gmail.com TANULMÁNYOK: 2005-2006 Budapesti Műszaki és

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

Magyar Államkincstár családtámogatási ügyfélszolgálatok

Magyar Államkincstár családtámogatási ügyfélszolgálatok Magyar Államkincstár családtámogatási ügyfélszolgálatok (anyasági támogatás, családi pótlék, gyermekgondozási segély, gyermeknevelési támogatás) Figyelem! Az összeállítás a 2011. augusztus 18-i aktuális

Részletesebben

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske

Részletesebben

Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok

Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok Viszonylat Végállomás Elsı Utolsó indulás Mexikói út Vörösmarty tér 23:34 Déli pályaudvar 23:24 Örs vezér tere 23:19 Határ út 23:17 Újpest-Központ 23:16 Batthyány

Részletesebben

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15. TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:

Részletesebben

A BKK szerepe a közlekedési stratégiában: feladatok és eredmények

A BKK szerepe a közlekedési stratégiában: feladatok és eredmények Magyar Logisztikai Egyesület Budapest, 2014. március 12. A BKK szerepe a közlekedési stratégiában: feladatok és eredmények Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Új szervezeti modell

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

FŐGÁZ előrefizetős mérő kártyafeltöltési helyek a lapker hálózatában. budapest

FŐGÁZ előrefizetős mérő kártyafeltöltési helyek a lapker hálózatában. budapest címe i. kerület Batthyány tér aluljáró RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-15:00 06:00-15:00 Déli pályaudvar peron asztal RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00

Részletesebben

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló

Részletesebben

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3.

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3. NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 1993. évi XLVI. törvény 8. (2) bekezdése és 257/2010.(XI. 9.) Korm.rendelet alapján kötelező. Nyilvántartási

Részletesebben

A BKV az élhetőbb fővárosért

A BKV az élhetőbb fővárosért Szolgáltató vállalatok szerepe az okos városokban A BKV az élhetőbb fővárosért Bolla Tibor vezérigazgató előadása BUDAPEST 2014. SZEPTEMBER 17. A BKV Zrt. bemutatása Tulajdonos: Budapest Főváros (100%)

Részletesebben

A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése

A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése KÖZOP 5.5.0-09-11-0027 KÖZLEKEDÉSI PROJEKT ELŐKÉSZÍTÉSI NAPOK Visegrád, 2013. november 26-27. Dobrocsi Tamás Előzmények 2011 novemberben Kormányhatározat

Részletesebben

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi

Részletesebben

2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!

2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! 2011. február 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Balázs: Személy / autó / busz / megálló A közforgalmú közlekedés szerepe a városok életében előadását hallhatják! 2 Dr. Horváth Balázs: Személy

Részletesebben

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi

Részletesebben

2011.10.06. Fenntartható közlekedés Budapesten intézményfejlesztés, projektek. Áttekintés. Budapesti Közlekedési Központ. A BKK céljai, eszközei

2011.10.06. Fenntartható közlekedés Budapesten intézményfejlesztés, projektek. Áttekintés. Budapesti Közlekedési Központ. A BKK céljai, eszközei Áttekintés Élhetőbb városok, falvak Konferencia Budapest, 2011. szeptember 29. Fenntartható közlekedés Budapesten intézményfejlesztés, projektek Somodi László Stratégiai, fejlesztési és beruházási igazgató

Részletesebben

Közösségi közlekedés

Közösségi közlekedés Közösségi közlekedés Magas költségek alacsony hatásfok Fókusz A közösségi közlekedés hatékony szervezése kulcsfontosságú eleme az életminőség alakulásának. Magyarország előnye, hogy európai viszonylatban

Részletesebben

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz Integrált

Részletesebben

Új buszüzemeltetési modell Dudapesten. A debreceni modell első két éve. vezérigazgató DKV Zrt.

Új buszüzemeltetési modell Dudapesten. A debreceni modell első két éve. vezérigazgató DKV Zrt. Új buszüzemeltetési modell Dudapesten. A debreceni modell első két éve. Budapest, 2011. december 15. Előadó: Nagy Attila vezérigazgató DKV Zrt. Előadás témakörei 1. Történeti áttekintés, a DKV Zrt főbb

Részletesebben

INTÉZKEDÉSI TERV. 29. Wizz Air félmaratoni futóverseny idejére. Tartalomjegyzék

INTÉZKEDÉSI TERV. 29. Wizz Air félmaratoni futóverseny idejére. Tartalomjegyzék Tömegközlekedés Divízió Közlekedésszervezés /IT/2014. INTÉZKEDÉSI TERV 29. Wizz Air félmaratoni futóverseny idejére 2014. szeptember 14-én (vasárnap) 9.00 órától a BSI. 29. Wizz Air Budapest Nemzetközi

Részletesebben

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN. Szűr Árpád. (tervező) Vasútépítés

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN. Szűr Árpád. (tervező) Vasútépítés A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN Szűr Árpád (tervező) Vasútépítés Budapest, 2013. november 28. Történeti áttekintés Tartalom Megvalósításra

Részletesebben

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23. Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival

Részletesebben

Fenntartható fővárosi közösségi közlekedés

Fenntartható fővárosi közösségi közlekedés Európai Mobilitási Hét Európai Autómentes Nap Záró Értekezlet Fenntartható fővárosi közösségi közlekedés Kerényi László Sándor Főosztályvezető BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt 1 Nemzeti Fejlesztési

Részletesebben

TÖMEGKÖZLEKEDÉSI JÁRMŰVEZETŐ SZAKMAISMERTETŐ INFORMÁCIÓS MAPPA. Humánerőforrás-fejlesztési Operatív Program (HEFOP) 1.2 intézkedés

TÖMEGKÖZLEKEDÉSI JÁRMŰVEZETŐ SZAKMAISMERTETŐ INFORMÁCIÓS MAPPA. Humánerőforrás-fejlesztési Operatív Program (HEFOP) 1.2 intézkedés TÖMEGKÖZLEKEDÉSI JÁRMŰVEZETŐ SZAKMAISMERTETŐ INFORMÁCIÓS MAPPA Humánerőforrás-fejlesztési Operatív Program (HEFOP) 1.2 intézkedés Az Állami Foglalkoztatási Szolgálat fejlesztése TÖMEGKÖZLEKEDÉSI JÁRMŰVEZETŐ

Részletesebben

Intermodális kapcsolatok fejlesztése a GYSEV Zrt. vonalain. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt.

Intermodális kapcsolatok fejlesztése a GYSEV Zrt. vonalain. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Intermodális kapcsolatok fejlesztése a GYSEV Zrt. vonalain Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Hogyan gondoljuk a GYSEV-nél a valódi intermodalitás közlekedési feltételeit Infrastrukturális

Részletesebben

A Népligetbe tervezett úttörővasút megvalósítási terve

A Népligetbe tervezett úttörővasút megvalósítási terve A Népligetbe tervezett úttörővasút megvalósítási terve Készítette: Jákli Imre A helyszín kiválasztási szempontjai A Népliget kialakítására a XIX. század derekán született döntés. Kezdetben a cél a szálló

Részletesebben

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI Pál László általános vezérigazgatóhelyettes 1 Vasúti folyosók 2 Korridorok jelentősége 3 TERVEZETT 2014 2020. közötti üzemeltetői prioritások Kiinduló állapot 2014-ben

Részletesebben

Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése

Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése 2013. július 29. Befejezõdött a Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztését célzó beruházás. A DKV Zrt.

Részletesebben

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti

Részletesebben

A Fővárosi Önkormányzat közlekedésfejlesztési tervei 2000-napjainkig

A Fővárosi Önkormányzat közlekedésfejlesztési tervei 2000-napjainkig Koncepciók nélkül A fővárosnak a 80-as évek vége óta nincs hosszútávú, egységes közlekedés-fejlesztési koncepciója. A Fővárosi Tanács közlekedésfejlesztési tervei között első helyen szerepelt a metró,

Részletesebben

A készülékeket online és az alábbi boltjainkban tudod megvásárolni:

A készülékeket online és az alábbi boltjainkban tudod megvásárolni: A készülékeket online és az alábbi boltjainkban tudod megvásárolni: 1 Allée 1117, Budapest Október 23. u. 8-10 +36 20 6208 180 H-SZO: 10:00-21:00 V: 10:00-19:00 Astoria 1075, Budapest Károly krt. 3/a.

Részletesebben

A fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. október 28.

A fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. október 28. A fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. október 28. Tartalom Koncepció: a Balázs Mór-terv Az elmúlt időszak fontosabb eredményei Intézkedések

Részletesebben

A 4-es metró kelenföldi végállomása Civil javaslat a környezet- és költségkímélő megoldásra

A 4-es metró kelenföldi végállomása Civil javaslat a környezet- és költségkímélő megoldásra A 4-es metró kelenföldi végállomása Civil javaslat a környezet- és költségkímélő megoldásra A 4-es metró beruházásával kapcsolatos egyes kérdésekről a sajtóban és a szakemberek között is éles viták zajlanak.

Részletesebben

Fenntartható közlekedés élhető település

Fenntartható közlekedés élhető település Fenntartható közlekedés élhető település Szakmai vitafórum az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódva Hevesvezekény, Civil Ház 2015. szeptember 18. Európai Mobilitási Hét 2002 óta autó nélkül a városban

Részletesebben

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív

Részletesebben

Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése

Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése 38 38A 238 278 279 280 938 Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése Új, korszerű, égszínkék, alacsonypadlós buszok Új, közvetlen járatok Sűrűbb közlekedés éjjel-nappal 2014. augusztus 23-ától átalakul

Részletesebben

Változó menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon Szeptember 22 október 21 között, valamint november 7-8-9-én

Változó menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon Szeptember 22 október 21 között, valamint november 7-8-9-én Változó menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon Szeptember 22 október 21 között, valamint november 7-8-9-én Tisztelt Utasaink! A Budapest - Esztergom vonalon tovább folytatódik a vasúti rehabilitációs

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:

Részletesebben

ÖSSZEFOGLALÓ. A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója, megvalósíthatósági tanulmány c. előkészítési projekthez

ÖSSZEFOGLALÓ. A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója, megvalósíthatósági tanulmány c. előkészítési projekthez ÖSSZEFOGLALÓ A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója, megvalósíthatósági tanulmány c. előkészítési projekthez 1. Miért van szükség a projektre? A fővárosi villamoshálózaton

Részletesebben

VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP MIHÁLYI ISTVÁN MÉRNÖK SZAKTANÁCSADÓ SIKA HUNGÁRIA KFT. 2014. ÁPRILIS 18.

VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP MIHÁLYI ISTVÁN MÉRNÖK SZAKTANÁCSADÓ SIKA HUNGÁRIA KFT. 2014. ÁPRILIS 18. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP MIHÁLYI ISTVÁN MÉRNÖK SZAKTANÁCSADÓ SIKA HUNGÁRIA KFT. 2014. ÁPRILIS 18. VIDÉKI VÁROSOK VILLAMOSVASÚTJAI - TÖRTÉNELEM Pécs, Széchenyi tér 1950-es évek vége 2 Városi Villamos

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések

Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések Előadó: Bíró József elnökhelyettes Útügyi, Vasúti és Hajózási Hivatal vezető A személyszállítási törvény

Részletesebben

IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései

IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései Előhegyi Zoltán MISKOLC, 2011.04.20. 1 Budapest kötöttpályás hálózata számokban Naturális adatok HÉV Metró Villamos

Részletesebben

09:00-12:00 M0 jobb pálya 8+800 14:00-18:00 M51 jobb pálya 26+150 01:00-05:00 M0 jobb pálya 6+400 12.00-16.00 M31 jobb 0-9 km között

09:00-12:00 M0 jobb pálya 8+800 14:00-18:00 M51 jobb pálya 26+150 01:00-05:00 M0 jobb pálya 6+400 12.00-16.00 M31 jobb 0-9 km között 13000/10397/9/2015.ált. 2015. szeptember hónapra tervezett sebességmérések Pest Megyei Rendőr-főkapitányság Dátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye 09:00-12:00 M0 jobb pálya 8+800 14:00-18:00

Részletesebben

A budapesti trolibusz vonalak

A budapesti trolibusz vonalak A budapesti trolibusz vonalak J E L M A G Y A R Á Z A T trolibusz vonal, felsővezeték Stadionok M vá. megállóhely végállomás (időkiegyenlítő pont) menetirány 3, 6, 6A villamos keresztezés szakaszszigetelő

Részletesebben

Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6.

Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6. Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6. Tartalom Fontosabb eredmények Intelligens rendszerek Fejlesztések 2

Részletesebben

600 Ft 1 400 Ft. Múzeumbusz körjárat 1 (Észak-Pesti) közlekedése

600 Ft 1 400 Ft. Múzeumbusz körjárat 1 (Észak-Pesti) közlekedése ok éjszakája Ismét utazhatnak az esemény résztvevői a BKV járatain 2011-ben június 24-én pedig a budapesti múzeumok várják a látogatókat a Nemzeti Erőforrás Minisztérium által megrendezésre kerülő ok éjszakáján.

Részletesebben

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató Az előadás témakörei A GYSEV Zrt. Stratégiájának alapjai, jelenünk és céljaink Az elmúlt évben lezárt,

Részletesebben

Budapest. VIII. kerület Nyitva tartás Kaphatók. Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Jegyek Bérletek

Budapest. VIII. kerület Nyitva tartás Kaphatók. Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Jegyek Bérletek Budapest VIII. kerület Nyitva tartás Kaphatók Baross utca 45. 08.00-18.00 9.00-14.00 ZÁRVA Baross utca 78. Közért 6.00-21.00 Baross tér édességbolt 8.00-18.00 9.00-14.00 ZÁRVA Baross tér Újságos 8.00-18.00

Részletesebben

Utazzunk a jövőbe. Debrecen, 2014. május 22

Utazzunk a jövőbe. Debrecen, 2014. május 22 Utazzunk a jövőbe Debrecen, 2014. május 22 5 trend, ami átalakítja a közlekedést 2 Tények és számok a közlekedés világából A közlekedési szektor több, mint 10 millió embert foglalkoztat 4,5%-a teljes alkalmazotti

Részletesebben

Közlekedésfejlesztési kérdések, feladatok Budapesten. Somodi László Stratégiai, Fejlesztési és Beruházási Igazgató

Közlekedésfejlesztési kérdések, feladatok Budapesten. Somodi László Stratégiai, Fejlesztési és Beruházási Igazgató Közlekedésfejlesztési kérdések, feladatok Budapesten Somodi László Stratégiai, Fejlesztési és Beruházási Igazgató Áttekintés BKK céljai BKK szervezeti felépítése A Budapesti Közlekedési Központ koncepciója,

Részletesebben

Tervezett forgalomkorlátozások 2015 1/5

Tervezett forgalomkorlátozások 2015 1/5 Tervezett forgalom 2015 1/5 Jelmagyarázat: A forgalmi hatását ötfokú skálán jelöltük. 1 = nincs érdemi forgalmi hatása, 5 = jelentős forgalomkorlátozással jár. 1 2 3 4 5 I. kerület I. Clark Ádám tér 19

Részletesebben

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV születése 1872. okt. 15. Koncesszió a Győr (Raab) Sopron (Oedenburg) - Neufeld/Leitha vonal építésére Victor von Erlanger báró részére -az állam részéről

Részletesebben

1. oldal. 2011. december 1.-31. között tervezett sebességellenőrző tevékenység

1. oldal. 2011. december 1.-31. között tervezett sebességellenőrző tevékenység 2011. december 1.-31. között tervezett sebességellenőrző tevékenység Nap Időpont Helyszín 1. 07.30-09.00 Bp. X. ker. Albertirsai út csütörtök 07.30-09.00 Bp. III. ker. Árpád fejedelem útja 07.30-09.00

Részletesebben

Kamaraerdei közlekedési költségszámítás

Kamaraerdei közlekedési költségszámítás AlterBMV Közlekedési Egyesület Kamaraerdei közlekedési költségszámítás Készítette: Mezei Gyula elnök Ellenőrizte: Hoós Bence Welker Zsombor Törökbálint, 2010. július 16. Költségszámítás az autós közlekedésről

Részletesebben

A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei

A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei CATCH-MR Dissemination Workshop Budapest, 2012. november 23. A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei Bencze-Kovács Virág kerékpáros stratégiai koordinátor Budapesti Közlekedési

Részletesebben

Dr. Kerekes István c.egy.docens

Dr. Kerekes István c.egy.docens Dr. Kerekes István c.egy.docens Az Európai Unió egységes szállítási és közlekedési fejlesztése egy 2001-ben lefektetett alapelvrendszeren, a Fehér Könyvben megfogalmazott elképzeléseken nyugszik. A Fehér

Részletesebben

MESTER UTCA VIOLA UTCA BALÁZS BÉLA UTCA THALY KÁLMÁN UTCA ÁLTAL HATÁROLT TÖMB KÖZLEKEDÉSI HATÁSVIZSGÁLATA

MESTER UTCA VIOLA UTCA BALÁZS BÉLA UTCA THALY KÁLMÁN UTCA ÁLTAL HATÁROLT TÖMB KÖZLEKEDÉSI HATÁSVIZSGÁLATA Tsz.: 4642 BUDAPEST IX. KERÜLET, KÖZÉPSŐ FERENCVÁROS MESTER UTCA VIOLA UTCA BALÁZS BÉLA UTCA THALY KÁLMÁN UTCA ÁLTAL HATÁROLT TÖMB Tervező: Ügyvezető igazgató: Rhorer Ádám Várady Tamás Budapest, 2013.

Részletesebben

Ir.szám Település Kerület Megye 1870 Budapest 2 Pest 1870 Budapest 13 Pest

Ir.szám Település Kerület Megye 1870 Budapest 2 Pest 1870 Budapest 13 Pest Ir.szám Település Kerület Megye 1870 Budapest 2 Pest 1870 Budapest 3 Pest 1870 Budapest 13 Pest 1870 Budapest 8 Pest 1871 Budapest 19 Pest 1871 Budapest 21 Pest 1871 Budapest 11 Pest 1871 Budapest 22 Pest

Részletesebben

Ügyfélbarát megoldások a fővárosban

Ügyfélbarát megoldások a fővárosban Ügyfélbarát megoldások a fővárosban Ügyfélkapcsolat, értékesítés Mészáros György Értékesítés-fejlesztési vezető, Üzletfejlesztés és Ügyfél-kommunikáció Budapesti Közlekedési Központ We are not a public

Részletesebben

RECOMMENDED HOTELS. Have a good time in Budapest! LIST OF HOTELS: 1. MERCURE BUDA BUDAPEST. Location: 1013 Krisztina krt. 41-43.

RECOMMENDED HOTELS. Have a good time in Budapest! LIST OF HOTELS: 1. MERCURE BUDA BUDAPEST. Location: 1013 Krisztina krt. 41-43. RECOMMENDED HOTELS In this document you can find 7 recommended hotels in Budapest. While making your reservations, please refer to the Budapest University of Technology and Economics! Apart from list of

Részletesebben

Autóbusz-, villamos- és trolibusz-közlekedés a Virágkarneváli napon (2012. augusztus 20.)

Autóbusz-, villamos- és trolibusz-közlekedés a Virágkarneváli napon (2012. augusztus 20.) Autóbusz-, villamos- és trolibusz-közlekedés a Virágkarneváli napon (2012. augusztus 20.) TISZTELT UTASAINK, VÁROSUNKBA ÉRKEZŐ KEDVES VENDÉGEK! A 43. Debreceni Virágkarnevál és kísérő rendezvényei miatt

Részletesebben

1. Melléklet: Gyűjtőállomások helyszíneinek táblázatos bemutatása

1. Melléklet: Gyűjtőállomások helyszíneinek táblázatos bemutatása 1 1. Melléklet: ok helyszíneinek táblázatos bemutatása neve on elzése 1. 0101 Batthyány tér 30 Lépcső mellett, a mellvéddel párhuzamosan 47,506532, 19,039457 2. 0102 Szilágyi Dezső tér A tér déli részén,

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK A) KOMPETENCIÁK. 1. Közlekedési alapismeretek

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK A) KOMPETENCIÁK. 1. Közlekedési alapismeretek KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK A) KOMPETENCIÁK 1. Közlekedési alapismeretek TÉMÁK VIZSGASZINTEK Középszint Emelt szint 1.1 A közlekedésről általában Tudják megmagyarázni

Részletesebben

I-III. összesen. III. kategória. Fizetendı (Ft) II. kategória. Csapat. Ssz. Iskola neve Irsz. Település Cím I. kategória

I-III. összesen. III. kategória. Fizetendı (Ft) II. kategória. Csapat. Ssz. Iskola neve Irsz. Település Cím I. kategória Ssz. Iskola neve Irsz. Település Cím I. 01. Általános Iskola 9672 Gérce Kossuth Lajos u. 221. 1 0 0 0 1 1500 02. Andrássy Gyula Gimnázium és Kollégium 5600 Békéscsaba Andrássy út 56. 0 5 2 1 7 10500 03.

Részletesebben

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető

Részletesebben

Budapest. Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Jegyek Bérletek. Baross tér édességbolt 6.00-22.00 7.00-23.00 ZÁRVA

Budapest. Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Jegyek Bérletek. Baross tér édességbolt 6.00-22.00 7.00-23.00 ZÁRVA Budapest VIII. kerület Baross utca 45. 8.00-18.00 9.00-14.00 ZÁRVA Baross utca 78. Közért 6.00-21.00 Baross tér édességbolt 6.00-22.00 7.00-23.00 ZÁRVA Baross tér Újságos 8.00-18.00 9.00-14.00 ZÁRVA Baross

Részletesebben

Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban

Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban Közösségi közlekedés Szeged térségben Szeged, 2012. február 24. Káity Károly Tisza Volán Zrt. - forgalomfejlesztési és koordinációs

Részletesebben

Közlekedési folyosók és városi térszerkezet Budapesten

Közlekedési folyosók és városi térszerkezet Budapesten Frisnyák Zsuzsa Közlekedési folyosók és városi térszerkezet Budapesten A 19. századi Budapest folytonosan formálódó, összességében egyre bonyolultabbá váló közlekedési struktúrái olyan időben változó,

Részletesebben

Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6.

Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6. Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6. Tartalom Fontosabb eredmények Intelligens rendszerek Fejlesztések 2

Részletesebben

110 éves a 42-es villamosvonal. A BKV Zrt. és a Magyar Villamosvasút-történeti Egyesület kiállítása 2010. november 14.

110 éves a 42-es villamosvonal. A BKV Zrt. és a Magyar Villamosvasút-történeti Egyesület kiállítása 2010. november 14. 110 éves a 42-es villamosvonal A BKV Zrt. és a Magyar Villamosvasút-történeti Egyesület kiállítása 2010. november 14. Előzmények A ma 42-es vonalként ismert pályaszakasz a lőrinci vasút szárnyvonalaként

Részletesebben

SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL

SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL A 2-es villamos február 26-án kezdi meg az utasok szállítását a teljes vonalon, utasforgalmi próbaüzem keretében.

Részletesebben

Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál

Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál Béli János MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft. VII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Budapest, 2014. Április 17. Mérések és vizsgálatok Vágánymérés

Részletesebben

Önkormányzat tapasztalatai állami vagyonról

Önkormányzat tapasztalatai állami vagyonról Önkormányzat tapasztalatai állami vagyonról Dr. Almássy Kornél vezérigazgató 1 Budapest közúthálózatának kezelése Budapest lakónépessége területe: közúthálózatának össz-hossza: burkolt utak felülete: Fővárosi

Részletesebben

Tervezett indítás dátuma (negyedév) A Budapesti Fogaskerekű Vasút tervezési-előkészítési feladatainak elvégzése (keretmegállapodás szerint)

Tervezett indítás dátuma (negyedév) A Budapesti Fogaskerekű Vasút tervezési-előkészítési feladatainak elvégzése (keretmegállapodás szerint) Tárgy Szakterület Tervezett indítás dátuma (negyedév) 1 A Budapesti Fogaskerekű Vasút tervezési-előkészítési feladatainak elvégzése (keretmegállapodás szerint) II. 2 (M1 Millfav meghosszabbítása projekt

Részletesebben

A fővárosi hajózás története

A fővárosi hajózás története A fővárosi hajózás története Részlet A főváros első közforgalmú közlekedési járműve Bernhard Antal "Carolina" nevű gőzhajója volt, amellyel 1820-ban helyi hajójáratot szervezett, ahol az átkelőhajózás

Részletesebben

A metróvonal környezetének forgalmi viszonyai a Főmterv 2005-ös adatai alapján (az értékek a napi kétirányú utasforgalmat jelölik, ezer utazásban)

A metróvonal környezetének forgalmi viszonyai a Főmterv 2005-ös adatai alapján (az értékek a napi kétirányú utasforgalmat jelölik, ezer utazásban) A négyes metróvonal további szakaszainak elemzése Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület 2009. 1 A rossz fokozása 60 milliárdot már elbuktunk a főváros és a metróprojekt vezetőinek köszönhetően, akik

Részletesebben

Tervezett hálózati és menetrendi változások

Tervezett hálózati és menetrendi változások Tervezett hálózati és menetrendi változások Bevezetés Pécs tömegközlekedése az elmúlt időszakban számos átalakításon ment keresztül. A fonódó hálózatként elnevezett új tömegközlekedési rendszer mintegy

Részletesebben

A tömegközlekedés története és perspektívái Temesváron - 2004

A tömegközlekedés története és perspektívái Temesváron - 2004 A tömegközlekedés története és perspektívái Temesváron - 2004 1857-ben átadják a forgalomnak a Szeged-Temesvár vasútvonalat, mely megnyitja az utat a monarchia fıbb városai (Bécs, Budapest) felé és ezzel

Részletesebben

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. 2011. december 15. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. 2011. december 15. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Új buszüzemeltetési modell Budapesten 2011. december 15. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 1 Tartalom A Budapesti Közlekedési Központról A budapesti buszágazat bemutatása Az új buszüzemeltetési

Részletesebben

Budapest közösségi közlekedésének térképezése

Budapest közösségi közlekedésének térképezése Budapest közösségi közlekedésének térképezése Szakdolgozat Földtudomány Alapszak Térképészet és geoinformatika Szakirány Készítette: Zsiga Aurica Erika Témavezető: Kovács Béla tanársegéd Eötvös Loránd

Részletesebben

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény Parking Kft. Előadó: Devecz Miklós 2011. Július 6. BEVEZETÉS Európai teherszállítási logisztika: a fenntartható mobilitás

Részletesebben