Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben. Dr. Zsigmond Gábor, PhD február 12.
|
|
- Kornélia Barta
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben Dr. Zsigmond Gábor, PhD február 12.
2 A technika évszázada és Budapest Budapest lakossága (ezer fő) ezer (Pest, Buda, Óbuda) ezer (Pest, Buda, Óbuda) ezer ezer (Mo. 4,2%-a vö ,2%) Tömegközlekedési igény. A tömegközlekedés, mint élő organizmus követi a várost.
3
4 Első tömegközlekedési eszközök Útvonal: Vigadó-tér Batthyány tér Császárfürdő Óbuda (Margitsziget) 1820 a Duna első gőzhajója Az egyetlen nagyváros a Duna mentén, amelyet középen szel át a méltóságteljesen hömpölygő folyó. A Budapest középtengelyét alkotó Duna sík tükrén nincsen nagyobb arányú élet! ( ) Sem a helyi személyforgalom nem használja annyira a kényelmes és kellemes vízi utat, a mint elgondolni lehet itt a város kellős közepén. (Palóczi Antal, 1902)
5 1827 lebegő vasút (Kőbánya-Baross tér 7,5 km) tervek: Debrecenig, Bécsújhelyig, Fiuméig
6 Istállók kora bérkocsi (1802-ben 90 db) Fő állomások: Vörösmarty tér, Kristóf tér, budai hídfő (1849-től) 1832 omnibusz (1929 Villányi út)
7 Közúti vasút 1870-es években: 700 ló (lóvasút) 500 ommnibusz 800 bérkocsi 1866 lóvasút
8 Omnibusz hálózat 98 omnibusz 3,4 millió utas 102 utas/nap/kocsi
9 Lóvasúti hálózat 1885: 46,6 km 870 ló 310 személykocsi 12,9 millió utasszám
10 Gőzgépek budavári sikló (Juraszek Ödön, Wohlfarth Henrik ) Lánchíd ekkor intermodális csomópont (omnibuszmegálló, kikötő, zugligeti és óbudai lóvasút)
11 Gőzgépek : svábhegy fogaskerekű (Nicolaus Riggenbach, Cathry Szaléz Ferenc) 1890: hosszabbítás a Széchenyi-hegyig (szárnyvonal a Normafáig?) 1929: villamosítás, új járművek 1973: harmadik, legutóbbi járműcsere
12 A Duna természetes kötöttpálya 1844 DGT CSÁV
13 Utasszám adatok, 1886 Utasszám (millió fő) Lóvasút 11,3 Utasszám üzemenként Dunai átkelés (+helyi hajózás) 4,1 (+1,6) Sikló 0,5 Fogaskerekű vasút 0,2 Omnibusz n.a. (3,4 1895)
14 Az első villamos, Siemens (Berlin Gross-Lichterfelde) 1883 bécsi elektrotechnikai kiállítás (Egger Béla) 1885 országos kiállítás (Városliget, Asbóth Emil) november 28. próbavillamos (BVV)
15 Alsóvezeték, felsővezeték 1893-első felsővezetékes vonal (Rókus kórház-liget tér, eredetileg gőzmozdonyú vasút ) Alsóvezetékes szakasz építései költsége: 90,500 Ft/km Felsővezeték szakasz építései költsége: 59,500 Ft/km
16 Agglomeráció augusztus 7. HÉV (BKVT) Közvágóhíd- Soroksár (Kálvin térig?) november 24. Dunaharasztiig (15 km) nyár Kerepesi út Cinkota (10 km) Filatorigát- Szentendre (16 km) Másfél év alatt elkészült a mai hálózat alapja.
17 Villamosváros 1889 Baross utca, Podmaniczky utca Európa első belvárosi villamoshálózata (1890-akkumulátoros villamos) (BKVT 1175 ló a lóvasúthoz) 1895 BVVV 112 villamos, 30 km BKVT 340 kocsi, 1400 ló, 48 km, ugyanannyi utas A BKVT gigaberuházása: 283 új villamos, átépítések, 50 km vágánykorszerűsítés ra a BVVV utasszám duplája. Utolsó lóvasút 1898 (kiv.: Margitsziget, 1928)
18
19 Villamosok Magyarországon 1895-Pozsony (2.) 1897-Szombathely (3.) 1897-Miskolc (4.) Fiume (6.) 1900-Sopron (8.) 1908-Szeged (12.) 1911-Debrecen (13.) 1913-Pécs (1913) 1914-ig 17 magyarországi városban volt villamos (1904- troli, Poprád-Tátrafüred, Nagyszeben)
20 Világszínvonal 1896 földalalatti villamos vasút 3225 méter (ebből 436 m felszínen) 20 hónap kivitelezési idő 20 motorkocsi évi 3-3,5 millió utas (1930 k.) évi millióra nőtt 1970 k tól 1233 m új alagút
21 Metropol vasút, Magasvasút Metropol vasút, 1897: Nyugati pu. Múzeum krt. Kerepesi út (elágazás a Kálvin térig) Eskü tér Kossuth Lajos utca szakasz helyett a cinkotai hév meghosszabbítása Villamoscégek ellenvetései Nagysebességű magasvasút/viadukt vasút, 1898: Nyugati pu. Váci út Hungária krt. Ferencváros pu. Soroksári út (a projekt része: cinkotai hév-ferenciek téréig föld alá)
22 Villamoshálózat
23 Villamoshálózat, 1918
24 Struktúraváltás, eddig piaci részvénytársaságok versenye most a tarifapolitika, hálózatfejlesztés, városfejlődés stb. a főváros irányítása alatt korábbi versengő vonalak rendezése vágányközéprehelyezés (sín és járda között 3,75 m közlekedéstől elzárt terület volt) felsővezetékes rendszer mindenhol sárga villamosok (Balázs Mór BVVV, 1933-tól a troli is) (871 barna, 530 sárga) kék buszok
25 Integrált közlekedés Nagykörúti autóbusz (1932), Duna-parti gyorsvillamos (2-es villamos, régi 2-es megszűntetése), metrótervek (1942), 60 villamos viszonylat
26 Autóbusz-közlekedés, március SZAÜ személyfuvarozási szabályrendelet (csak a kijelölt, meghirdetett útvonal), száz új autóbusz, garázs, kék szín 1928-agglomeráció (vállalkozói szerződés: BART) integráció BSZKRT, hálózat kiigazítása (pl. nagykörúti 12-es)
27 Autóbuszok szerepe Korai közlekedéspolitikai viták: autóbusz vs. metróberuházás (350 millió P Sztrókay 1918-as metróterve vs. 12,2 millió P 100 autóbuszra 1928-ban), autóbusz vs. villamos (kiegészítő, ráhordó, helyettesítő szerep?) 1938 előtt 200 db alatti járműállomány Év Autóbuszok száma (év végi záróállomány) (átlagos járműállomány)
28 BSZKRT Autóbuszhálózat 1939
29 Jobbra hajts! nov. 9. (júl. 6.)
30 BART hálózat, 1942
31 Trolibusz 1933-első fővárosi trolibusz (új óbudai villamos helyett) Hálózatfejlesztési tervek (1940-es évek): elsősorban a budai oldalon (vágányépítés, korabeli buszok) áram olcsóbb, mint a gázolaj (+hazai) kétszeres élettartam Pl. Széna tér-budakeszi, Rózsadomb, Naphegy, Villányi úti villamos helyett, Szabadság híd
32
33 Vonalhálózati térkép, 1943
34 Széthulló struktúra BSZKRT megszűntetése, különálló vállalatok (1968-ig) nincs egységes hálózat, nincs egységes tarifa, nincs egységes szolgáltatás stb. Preferencia: buszok (Ikarus), trolihálózat, metróépítés ( károlsult : a villamoságazat)
35 Metró? 1896: a kontinensen az első ?
36 Zielinkski Szilárd, 1902 Pályaudvarok: Rákosrendező, Kőbánya-Kispest Három földalatti megálló: Nyugati Astoria Corvin-negyed Csak mozdonycsere történik (nagyvasúti kocsikkal halad) Távlati Terv: Nyugati és Keleti Pu. megszűntetése Gyorsvasúti körvasút : Hungária Krt.,Eskü tér
37 Sztrókay István, km hálózat 1/3-a föld alatt (Belváros) Külső kerületekben magasvasút
38 Zelovich Kornél, 1931 a belvárosi szűk utcán alatt kell építeni magas költségek
39 A Nyugati pályaudvar/tér/megálló
40 A Nyugati pályaudvar/tér/megálló 1846-Pest-Vác vasútvonal (első vasútvonal) 1877-mai pályaudvar épülete (1861-Déli, 1883-Keleti) november 28.- első villamos 1896-Nagykörút metró a Lehel térig Garády Sándor, 1912
41 Garády Sándor, 1912 Metró nemcsak a MÁV, hanem a BHÉV állomásokhoz is: 1. Üllői út-blvv, 2. Rákóczi út-cinkota, 3. Kálvin tér-budafoki HÉV, 4. Nyugati-Angyalföld)
42 Vámos Ferenc, 1930 új pályaudvarok fő pu.: Kelenföld Hungária Krt. kialakulása (Árpád híd) mélyvasút Metró Podmaniczky Avenue szándékosan gazdasági számítások nélküli tervezet
43 Keresk. és Közlekedésügyi Minisztérium, Környéki pu.: Keleti, Nyugati, Déli, Új Boráros téri Távolsági pu.: Új, Északi pu. Fejvégállomások helyett átmentő állomások
44 Fővárosi tervezet, 1942 Előző tervek szintézise Csomópont: Deák tér (M1) Elsőként a K-Ny vonal Talajkutató fúrások (1943)
45 Gyorsvasúti hálózat, szeptember 17-i minisztertanácsi határozat (cél: újraindítás: 1963) M3: M4:
46 Metróhálózat, 1970
47 Megszűnt villamosvonalak
48 Megszűnt villamosvonalak
49 Az első villamosvonalak bezárása Trolibusz-hálózat fejlesztése december es troli (10-es villamos helyére) 1952-Podmaniczky utcai vonal, Nyugati-Keleti közötti 46-os villamos 1953-Baross utcai vonal A metróépítés és a buszközlekedés fejlődése miatt új koncepció, pl. törölték a Rákóczi úti villamosokat kiváltó trolibusz vonal tervét is. Peremkerületi Kispest-Csepel trolibusz helyett villamos (mindkettő elmaradt).
50 Villamos? Trolibusz? Metró! Autóbusz! Vidéki városok villamosközlekedésének megszűntetése Pécs 1969-Nyíregyháza 1974-Szombathely (Debrecen 20 km-es hálózatából 5 km maradt, Miskolcon és Szegeden is megszűnt egy-egy vonal) Nemzetközi álláspont London, 1952-ban villamoshálózat 1963-ban trolivonal megszűntetése 1966-FVV tervezet a teljes trolibuszhálózat megszűntetése fordulat: olajválság
51 Tömegközlekdési hálózat, 1957
52 Metrótervek, 1970 M4 M5
53 Metróhálózat, 1980
54 Megszűnt villamosvonalak
55
56 VII. Ötéves terv, (M4: Bocskai út-kálvin tér, Lágymányosi híd)
57 Metró- és HÉV hálózat, 2015
58 Villamosvasúti személyszállítás ( ) Forgalomba adott villamos, FAV és fogaskerekű járművek. A külön jelölt (*) adatok a FAV, fogaskerekű és trolibusz adatait is tartalmazzák.
59 Hálózat,
60 Szállított utasok száma (ezer utas)
61 Forgalomba adott járművek (db/hétköznap)
62 Közforgalmú közlekedés, 2014
63 Régi/új tervek
64 Balázs Mór terv, 2014, hosszú távú fejlesztési terv
65 Egy elfeledett ágazat BKV hajó 1,6 millió utas ( között mindig 2,0 millió felett ) 70%-ban hétvégén utasforgalom 0,1%-a (1972-metró?)
66 A távlati tervek a továbbiakban jelentkező átkelési igényt szintén hidakon vagy dunai alagúttal elégítik ki. A helyi hajózás feladatköre szinte kizárólagosan az egyre nagyobb igénnyel jelentkező kiránduló- és idegenforgalom ellátására koncentrálódik. A munkába járással kapcsolatos forgalmi igény megfelelő rendszerességgel és számba vehető súllyal csak egyes hídpótló átkelő járatoknál jelentkezik. (1968)
67
68
69 Az utazási igények kielégítésének fontos feltétele, hogy mindenkor a legalkalmasabb közlekedési rendszert alkalmazzuk.
70 Agglomerációs hajózás PKJV (Pestmegyei KishAjózási és Javító Vállalat, Pestmegyei Révhajózási és Hajóépítő Vállalat, PRHV) 1968-ban 2,5 millió utas, 44,7 ezer személygépkocsi, 44 ezer motorkerékpár, 31 ezer tehergépkocsi, 14 ezer egyéb jármű re a személygépkocsi-forgalom közel húszszorosára emelkedett. az utasok száma alig másfél évtized alatt, a tehergépjármű-forgalom tíz év alatt a duplára nőtt. Az 5 tonnánál nehezebb járművek szállítása új egységeket igényelt, mivel az ilyen típusú szállított járművek száma a kezdeti néhány száz helyett tízezer fölé emelkedett a hetvenes évekre. Országosan a révközlekedésben érintett utasoknak (7,2 millió fő) mintegy a harmadát ez a vállalat szállította.
71 A PKJV átkelőhelyei az január 1-jei állapot szerint Átkelő vízi jármű hordképessége tonnában Átkelő vízi jármű hordkép. főben
72 Jövő? BKV: Budapesten PKJV (PRHV): Pest megye MAHART: országos Jövő? állami támogatások, szolgáltatási minőség, idegenforgalom, környzetvédelem, jogszabályi környezet, intermodalitás, többszintű és többszereplős egyeztetések
73 Képek forrása: BKV Archívum FSZEK Budapest Gyűjtemény Városi Közlekedés 1987/2 A Közlekedési Múzeum évkönyve XII. timelord.blog.hu bkk.hu saját
74 Köszönöm a megtisztelő figyelmet!
A BKV múzeumok. közlekedéstörténeti vetélkedője
Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság Városi Tömegközlekedési Múzeum Szentendre, Dózsa Gy. út út 3., 3., nyitva: áprilistól októberig Földalatti Városi Tömegközlekedési Vasúti Múzeum
RészletesebbenA budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben
BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése
RészletesebbenA Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái
A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái 1999. év Nagykörút Goldmann tér Fehérvári út között kitérő és átszelés építés, vágányépítés Alkotás úti vágányépítés BKV fenntartási munkák MILLFAV vágány felújítás
RészletesebbenMIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN?
MIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN? Nyul Zoltán Stratégia és Innováció igazgató BKK Zrt. Budapest, 2018. november 14. MEGVALÓSULT UNIÓS TÁMOGATÁSÚ PROJEKTEK 2007-2013 2014-2020 Szél Kálmán tér
RészletesebbenCSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen
RészletesebbenÚjbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában
Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában Takács Viktor Tibor főépítész Budapest Főváros XI. kerület Újbuda Önkormányzata Újbuda a főváros nyugati kapuja M1 / M6 / M7 autópályák,
RészletesebbenBudapest közlekedés koncepciója
BUDAPEST ÚJ DIMENZIÓI Heti Válasz urbanisztika konferencia sorozat Budapest, 2011. november 29. Budapest közlekedés koncepciója Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Tartalom Budapest
RészletesebbenA fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016
KTE Baranya Megyei Területi Szervezetének Új megoldások a közösségi közlekedésben című konferenciája A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016 Dr. Denke Zsolt kiemelt projektvezető
RészletesebbenA fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám
Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka
RészletesebbenKötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében
Kötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében XX. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia Bük 2019.04.12. Takács Miklós közlekedéstervezési igazgató & Ferencz Edina vasútiroda vezető
RészletesebbenAmit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes. XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, szeptember 8.
Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, 2017. szeptember 8. Vasúti ingajárat (FEREX) 9 km új vonal, 1 új mh., 4 motorvonat (többlet) Menetidő (Reptér->Belváros):
RészletesebbenNKM FÖLDGÁZSZOLGÁLTATÓ előrefizetős Mérő KÁrTyAFeLTÖLTéSi helyek A LApKer hálózatában
címe i. kerület Batthyány tér aluljáró RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-15:00 06:00-15:00 Batthyány tér (HÉV-állomás aluljáró) RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00
RészletesebbenNKM ENERGIA ZRT. FÖLDGÁZ ELŐREFIZETŐS MÉRŐ KÁRTYAFELTÖLTÉSI HELYEK A LAPKER HÁLÓZATÁBAN
I. kerület Batthyány tér aluljáró RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-15:00 06:00-15:00 Batthyány tér (HÉV-állomás aluljáró) RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00
RészletesebbenKörnyezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén
Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Dr. Schneller Domonkos Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztésének végrehajtásáért felelős helyettes államtitkár 2018. november 26.
RészletesebbenA budapesti 1-es villamos: 35 év után teljes lehet a vonal?
A budapesti 1-es villamos: 35 év után teljes lehet a vonal? Szilágyi Tibor Budapesti Közlekedési Központ Projektmenedzsment Tervezés és járművek szakterületi vezető Nemzeti Közlekedési Napok 2016. október
RészletesebbenTELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK
Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata Közlekedésfejlesztés Magyarországon 10 év az Európai Unióban Konferencia Balatonföldvár, 2014. május 13-15. TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK
RészletesebbenMetrópótló útvonalak és megállóhelyek. (operatív metrópótlás esetén)
Metrópótló útvonalak és megállóhelyek (operatív metrópótlás esetén) 1002 Deák F. leszállóhely (elsı megálló) M 1 1. Deák Ferenc Oktogon, 2009. november 16-tól Andrássy út Opera 70-es, 78-as troli Jókai
RészletesebbenA fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása
A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest 2007. szeptember 13. Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében
RészletesebbenXI. Határok nélküli partnerség
XI. Határok nélküli partnerség 2017. október 6. Salgótarján Győrik Balázs mb. igazgató-helyettes NIF Zrt. 2017 2020 k özötti i dőszak vasúti projektjei Tartalom Folyamatban lévő, és befejezett szakaszolt
RészletesebbenA közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid
A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Analógia Kell egy mérnök a városnak! 2 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet
RészletesebbenA BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI
A BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI Szedlmajer László vezérigazgató-helyettes Vállalti felépítés helyünk a BKV Zrt.-n belül BKV Zrt. Vasúti Üzemeltetési Igazgatóság
RészletesebbenAz 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról
Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az
RészletesebbenVégállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód
Járat Frissítve: 2019. 01. 14. Végállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód 1 Bécsi út Lehel utca X 1309 1 Bécsi út / Vörösvári út Lehel út / Róbert K. krt. X 1408 1 Bécsi út / Vörösvári út Lehel
RészletesebbenA tömegközlekedési járatok változó szolgáltatási és követési idejei
A tömegközlekedési járatok változó szolgáltatási és követési idejei Hév H5 Batthyány tér M Szentendre 20 10 Szentendre Batthyány tér M 23:03 Batthyány tér M Békásmegyer 20 10 Békásmegyer Batthyány tér
RészletesebbenXVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia
XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia 2017. április 28. Bükfürdő Győrik Balázs koordinációs főmérnök NIF Zrt. Folyamatban l évő és előkészítés a l a t t álló vasúti f ejlesztések Tartalom
RészletesebbenMÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ
MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ 2017. október 5. Somodi László Vasútfejlesztési igazgató NIF Zrt. NIF Zrt. vasúti fejlesztések és azok hatásai 2017-2018-ban Tartalom Elindított új projektek Beszerzés
RészletesebbenBKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07.
BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Tulajdonosi viszonyok Budapest Fővárosi Önkormányzat Tulajdonos Budapesti Közlekedési Központ
RészletesebbenFŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS
FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS MÓDSZEREK VÁLTOZÁSA A KÖZLEKEDÉSBEN Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2017. szeptember 7. Városi közlekedés aktuális kérdései Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,
Részletesebben150 éves a fővárosi vasúti közlekedés
150 éves a fővárosi vasúti közlekedés Dr. Németh Zoltán Ádám Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara, Közlekedésfejlesztés Magyarországon (10 év az Európai Unióban) konferencia Balatonföldvár, 2016. május
RészletesebbenKelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs
918 autóbusz menetrend és vonal térkép 918 Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 918 autóbusz vonal (Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs)5 útiránya
RészletesebbenAz első budapesti gyorsvasúti hálózatok tervei. A budapesti metrók építésének elkezdése K-Ny-i metróvonal
BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 4. rész Az első budapesti gyorsvasúti hálózatok tervei A budapesti metrók építésének elkezdése K-Ny-i metróvonal Építés leállítása
RészletesebbenNIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA
NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA BÜKFÜRDŐ 2019. ÁPRILIS 9-11 BACH RÓBERT VASÚTFEJLESZTÉSI IGAZGATÓ JELENLEGI PROJEKTJEINK Kivitelezés:
RészletesebbenJó ötletnek tűnik? Közös Dolgaink, március 19.
Jó ötletnek tűnik? Közös Dolgaink, 2019. március 19. Molnár László Az elmúlt évtized néhány legitim város és közlekedésfejlesztési dokumentuma: - BKRFT Budapest Közlekedési Rendszerének Fejlesztési Terve
RészletesebbenA Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra
A Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra Horn Gergely Divízióvezető Stratégia, Fejlesztés és Beruházás Divízió Budapesti Közlekedési Központ 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok
RészletesebbenÚj szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt.
Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. 1 Tartalom A BKK létrehozásának okai és céljai A BKK feladatai
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
RészletesebbenKözlekedési eszközök, jegyvásárlás
Közlekedési eszközök, jegyvásárlás 1. Mi áll meg itt? a taxi............... 2. Állomáson, téren vagy megállóban állnak meg ezek a közlekedési eszközök? a taxiállomáson /... /... /... /... /... 3. Egészítse
RészletesebbenBKK FUTÁR helyszínek. IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Újpest-Városkapu M IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Rákospalota-Újpest vasútállomás
Kerület Kategória Helyszín publikus megnevezése I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Batthyány tér M H I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Clark Ádám tér I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Déli pályaudvar
RészletesebbenKERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON
KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #
RészletesebbenAZ INTEGRÁLT BUDAPESTI
AZ INTEGRÁLT BUDAPESTI KÖZLEKEDÉS TAPASZTALATAI Dr. Denke Zsolt kiemelt szakértő BKK Zrt. Debrecen, 2019. május 30. BKK, mint mobilitásmenedzser 2 Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz, viszonylatok
RészletesebbenA 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása
A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 15-ös, 115-ös és 133-as viszonylatok közlekedési rendjének
RészletesebbenInfrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi
RészletesebbenFenntartható városi közlekedési rendszer kialakításának lehetősége
Fenntartható városi közlekedési rendszer kialakításának lehetősége Dr. Denke Zsolt a közlekedéstudomány doktora (PhD) 2004. november 17. Témavázlat Városi közlekedési feszültségek Városi közlekedés valós
RészletesebbenVAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök
VAMAV Vevőtalálkozó 2017. január 26. Gyöngyös Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei 2017-2021 k özött Források Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program
RészletesebbenBudai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről
Budai fonódó villamoshálózat A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről A fejlesztés lényege az Észak- és Közép-budai villamoshálózat kapcsolatainak kiépítése, mellyel egy átjárható, fonódó
RészletesebbenTAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.
TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:
RészletesebbenTransHUSK és TransHUSK Plus
TransHUSK és TransHUSK Plus Közforgalmú és egyéb természetkímélő közlekedési kapcsolatok a magyar szlovák határ térségében dr. Siska Miklós KTI NAT-NET-DUNA/DUNAJ Mosonmagyaróvár, 2014. augusztus 26. Néhány
RészletesebbenA Libegő és az egyéb BKV-s turisztikai szolgáltatások fejlesztése
A Libegő és az egyéb BKV-s turisztikai szolgáltatások fejlesztése Fővárosi Turisztikai Kerekasztal Budapest, 2019. június 20. Zsákay László György divízióvezető BKV Zrt. Turisztikai és Értékesítési Divízió
RészletesebbenÚjjáélesztett vasúti kapcsolat Rajka Bratislava-Petržalka között. Hogyan tovább?
Újjáélesztett vasúti kapcsolat Rajka Bratislava-Petržalka között. Hogyan tovább? Tóthné Temesi Kinga Németh András KTI Északnyugat-magyarországi Közlekedésszervező Iroda Salgótarján, 2018. október 5. Közlekedésszervező
RészletesebbenIrinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia
Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia Globális tendencia Forrás: iea.org Forrás:UIC 2 Hazai szállított utasok száma (millió fő) 669,3 671,0 671,8 656,9 518,7 519,5 522,1 508,5 481,0 368,4 147,8
RészletesebbenA MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései. Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató
A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint
Részletesebben1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK
Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben
RészletesebbenFŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS
FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2018. február 23. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,
RészletesebbenBerendezések listája, telepítési helyszínek, ajánlati ár
Ajánlati felhívás 2. sz. melléklet Berendezések listája, telepítési helyszínek, ajánlati ár Szódagyártó berendezések Sorszám Típus Mennyiség Telephelye Címe 1 Bp. Akácfa u.15. Pótdíjcsoport Fszt. Bejárat
RészletesebbenB+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN,
B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN, VÉGÁLLOMÁSOKON A közösségi és a kerékpáros közlekedés összekapcsolása a kerékpártárolás elősegítésével Budapesten László János Magyar Kerékpárosklub A helyzet,
RészletesebbenTanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?
Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske
RészletesebbenFUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése
FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi
RészletesebbenMagyar Államkincstár családtámogatási ügyfélszolgálatok
Magyar Államkincstár családtámogatási ügyfélszolgálatok (anyasági támogatás, családi pótlék, gyermekgondozási segély, gyermeknevelési támogatás) Figyelem! Az összeállítás a 2011. augusztus 18-i aktuális
RészletesebbenA TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN 1. BEVEZETÉS A vasúti ágazatok műszaki jellemzőinek ismerete és tudatos alkalmazása a tervezésben alapvető szakmai követelmény! Klasszikus vasutak hegyvidéki
RészletesebbenKözlekedés Budapesten
Közlekedés Budapesten BKK FUTÁR alkalmazás Tervezze meg utazását valós idejű információk alapján! Mivel utazhat Budapesten? Budapesten számos közlekedési eszköz közül választhat. Ezek egységes hálózatot
RészletesebbenSőrített menetrend szerint közlekedı járatok
Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok Viszonylat Végállomás Elsı Utolsó indulás Mexikói út Vörösmarty tér 23:34 Déli pályaudvar 23:24 Örs vezér tere 23:19 Határ út 23:17 Újpest-Központ 23:16 Batthyány
RészletesebbenTervek Pest és Buda között. Domonkos Csaba muzeológus Közlekedési Múzeum
Tervek Pest és Buda között Domonkos Csaba muzeológus Közlekedési Múzeum Az ötletek születése A Duna Buda és Pest közötti szakaszán az új hidak építése előtt általában évtizedes ötletelés zajlik. Az elmúlt,
RészletesebbenKMKK Középkelet- magyarországi Közlekedési Központ Zrt. kapcsolata az Önkormányzatokkal. Helyi és helyközi menetrend kialakítása
KMKK Középkelet- magyarországi Közlekedési Központ Zrt. kapcsolata az Önkormányzatokkal. Helyi és helyközi menetrend kialakítása 2016. október 6-7. Salgótarján- Szécsény Határok nélküli partnerség, című
RészletesebbenMetró 4 az első forgalmi tapasztalatok
Budapest, 2014. június 5. Metró 4 az első forgalmi tapasztalatok Kéthelyi József közlekedésszervezési és fejlesztési főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ Tartalom 4-es metróvonal tervezés és építés
RészletesebbenIgényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ
Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ gyalog kerékpár mkp szgk taxi autóbusz trolibusz közúti vasút hév nagyvasút metró Különleges vasutak
RészletesebbenGYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK. Dr. Winkler Ágoston
GYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK Dr. Winkler Ágoston Tartalom Hol tart jelenleg Győr közlekedése? Milyen újabb utazási igények várhatók? Milyen elképzelések születtek
RészletesebbenJegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész.
1 Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész. Milyen vasutak vannak? Miért, többfajta van? Igen. A mintául szolgáló nagyvasutak nagyon sokfélék
RészletesebbenA Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése
A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése KÖZOP 5.5.0-09-11-0027 KÖZLEKEDÉSI PROJEKT ELŐKÉSZÍTÉSI NAPOK Visegrád, 2013. november 26-27. Dobrocsi Tamás Előzmények 2011 novemberben Kormányhatározat
RészletesebbenVonali menetrend. Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z május 20-tól december 8-ig
Vonali menetrend 2018. május 20-tól 2018. december 8-ig Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z72 Kedves Utasunk! Kiadványunk a Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom vasútvonalon 2018.
RészletesebbenÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE,
ÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE, A KÖZÚTHÁLÓZAT FENNTARTÁSÁNAK HATÁSA A KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS Nyul Zoltán, igazgató Stratégia és Innováció BKK Zrt. X. Budapesti Nemzetközi Útügyi Kongresszus 2017. június
Részletesebben2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!
2011. február 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Balázs: Személy / autó / busz / megálló A közforgalmú közlekedés szerepe a városok életében előadását hallhatják! 2 Dr. Horváth Balázs: Személy
RészletesebbenGondolatok a versenyképes tömegközlekedésről
Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről I. Magyar Közlekedési Konferencia Kádi Ottó Versenyképesség az az állapot, amikor egy cég sikeresen képes a saját piacán értékesíteni a termékeit, szolgáltatásait.
RészletesebbenFŐGÁZ előrefizetős mérő kártyafeltöltési helyek a lapker hálózatában. budapest
címe i. kerület Batthyány tér aluljáró RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-15:00 06:00-15:00 Déli pályaudvar peron asztal RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00
RészletesebbenA közösségi közlekedés időszerű kérdései 2010.
A közösségi közlekedés időszerű kérdései 2010. Saslics Elemér vezérigazgató VOLÁN Egyesülés BKIK - Budapest, 2010.09.14. Mi kell ahhoz, hogy az utas elégedett legyen? A megrendelő részéről: Világos közlekedéspolitika
RészletesebbenElővárosi vasúti szolgáltatásfejlesztés sikere. Pákozdy Réka, MÁV-START Zrt., Személyszállítási szolgáltatásértékesítési vezető
Elővárosi vasúti szolgáltatásfejlesztés sikere Pákozdy Réka, MÁV-START Zrt., Személyszállítási szolgáltatásértékesítési vezető Az idén 10 éves MÁV-START Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk
RészletesebbenÖsszefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről
Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi
RészletesebbenHelyváltoztatási, utazási szokások alakulása
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Jubileumi 20. konferencia Siófok (Balatonföldvár helyett) 2018. május 15-17. Helyváltoztatási, utazási szokások alakulása Albert Gábor központvezető Szokás: A gyakorlat
RészletesebbenVÁROSI/KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS
VÁROSI/KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS 2018 Készítette: Szűcs Tamás I. A VÁROSI KÖZLEKEDÉS TÖRTÉNETE A városokban a közlekedés mindig nagy szerepet játszott. A település-struktúra számos változáson esett át a városok
RészletesebbenNyugati pályaudvar M / Árpádföld Dezső a utca
931 autóbusz menetrend és vonal térkép 931 Nyugati pályaudvar M / Árpádföld Dezső a utca Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 931 autóbusz vonal (Nyugati pályaudvar M / Árpádföld Dezső a utca)7 útiránya van.
Részletesebben108E autóbusz menetrend és vonal térkép
108E autóbusz menetrend és vonal térkép 108E Gazdagréti tér / Újpalota Nyírpalota út Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 108E autóbusz vonal (Gazdagréti tér / Újpalota Nyírpalota út)5 útiránya van. Az átlagos
RészletesebbenFEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN
FEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN Nyul Zoltán Stratégia és innováció igazgató BKK Zrt. 2017. május 11. Siófok TÉMÁK E-mobilitás Balázs Mór-terv II. EIB tanulmány Főbb induló projektek 2 E-MOBILITÁS JELENE
RészletesebbenBudapest villamosközlekedésének kartográfiai feldolgozása
EÖTVÖS LORÁND TUDOMÁNYEGYETEM INFORMATIKAI KAR TÉRKÉPTUDOMÁNYI ÉS GEOINFORMATIKAI TANSZÉK Budapest villamosközlekedésének kartográfiai feldolgozása Diplomamunka Készítette: Agócs Róbert Térképész szakos
RészletesebbenA budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22.
A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22. Tartalom Keretek Megvalósult fejlesztések Folyamatban lévő fejlesztések További tervek
RészletesebbenSomodi László Vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ 2015. február 26.
Budapest főváros és az agglomeráció közlekedésének helyzete, az EU-s és egyéb forrásokból tervezett közlekedésfejlesztési elképzelések, a BKK ezekkel kapcsolatos feladatai Somodi László Vezérigazgató-helyettes
RészletesebbenA NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató
VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz Integrált
RészletesebbenA GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3.
NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 1993. évi XLVI. törvény 8. (2) bekezdése és 257/2010.(XI. 9.) Korm.rendelet alapján kötelező. Nyilvántartási
RészletesebbenA Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet?
A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet? Sipos Balázs irodavezető KÖZLEKEDÉS Fővárosi Tervező Iroda Kft. ELŐADÁS TÉMÁJA Belváros közlekedési változásai az elmúlt években További koncepcionális
RészletesebbenDuna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja
Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja Szűcs Mihály főosztályvezető-helyettes Belügyminisztérium Előadásvázlat MMK tanulmány Mi a Duna Régió Stratégia? Magyarország DRS szerepe,
RészletesebbenIgényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében
Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés
RészletesebbenJelentős EU források a vasúti fejlesztésekben
Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben IX. Határok nélküli partnerség Győrik Balázs Koordinációs főmérnök BEVEZETŐ, TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között
RészletesebbenMegújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése
38 38A 238 278 279 280 938 Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése Új, korszerű, égszínkék, alacsonypadlós buszok Új, közvetlen járatok Sűrűbb közlekedés éjjel-nappal 2014. augusztus 23-ától átalakul
Részletesebben914 autóbusz menetrend és vonal térkép
914 autóbusz menetrend és vonal térkép 914 Káposztásmegyer Mogyoródi-patak / Dél-pesti autóbuszgarázs Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 914 autóbusz vonal (Káposztásmegyer Mogyoródi-patak / Dél-pesti autóbuszgarázs)4
RészletesebbenÉjszakai járatok közlekedése december 31-én és január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje
Járműtípus: csuklós busz Megállóhelyek Dél-pesti autóbuszgarázs Éjszakai járatok közlekedése 2012. december 31-én és 2013. január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje Dél-pesti autóbuszgarázs - Békásmegyer
RészletesebbenJelentős EU források a vasúti fejlesztésekben. Dr. Mosóczi László igazgató
Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben Dr. Mosóczi László igazgató BEVEZETŐ, TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz
RészletesebbenA MÁV-START fejlesztési eredményei és célkitűzései, valamint a következő évek kihívásai
A MÁV-START fejlesztési eredményei és célkitűzései, valamint a következő évek kihívásai A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint 1300 állomás
RészletesebbenA budapesti villamos közlekedés múltja, jelene, jövője. Mészáros András forgalmi üzemviteli mérnök
A budapesti villamos közlekedés múltja, jelene, jövője Mészáros András forgalmi üzemviteli mérnök Történelem I. I. Történelem visszatekintés Történelem I. Budapest 1873-ban született meg Pest, Buda és
RészletesebbenAZ IKOP PROGRAMBAN MEGVALÓSULÓ KÖTÖTTPÁLYÁS NAGYBERUHÁZÁSOK TAPASZTALATAI. HungRail Magyar Vasút Konferencia Budapest, október 3.
AZ IKOP PROGRAMBAN MEGVALÓSULÓ KÖTÖTTPÁLYÁS NAGYBERUHÁZÁSOK TAPASZTALATAI HungRail Magyar Vasút Konferencia Budapest, 2017. október 3. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖTÖTTPÁLYÁS FEJLESZTÉSEK
RészletesebbenMAGYAR KÖZÚTI FUVAROZÓK EGYESÜLETE
MAGYAR KÖZÚTI FUVAROZÓK EGYESÜLETE SOMOGYI GÁBOR FŐTITKÁR A FUVARESZKÖZÖK BESZERZÉSE, ÜZEMELTETÉSE VÁSÁRLÁS, LÍZING VAGY BÉRLET? A VÁLLALKOZÁSOK KÖLTSÉGCSÖKKENTÉSRE TÖREKEDNEK A JÁRMŰÁLLOMÁNYUK BESZERZÉSE,
RészletesebbenFÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged
FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti
Részletesebben