A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása"

Átírás

1 A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest szeptember 13.

2 Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében Kidolgozta: Dr. Monigl János Ábel Melinda Ujhelyi Zoltán Berki Zsolt Budapest szeptember 2

3 1. Bevezetés A Budapesti Közlekedési Zrt megbízásából a BVFT Kft által végzett vizsgálat részeként a TRANSMAN Kft előzetes hálózati forgalmi számításokat végzett a Dunán lehetséges hosszanti hajóforgalom esélyeit illetően Budapest elővárosi és belső közlekedésében. A számítások az elővárosi gyorsvasúti vizsgálat tervezési eszköz- és adatrendszerébe ágyazva a TRANSMAN VISUM hálózat tervezési programcsomagjának alkalmazásával készült a évi forgalmi adatokra alapozóan, amelyek a BKV háztartásfelvételére, a BKSz forgalomáramlási felvételére, a KSH eljárókra vonatkozó adatfelvételeire és egyéb közlekedési felmérésekre támaszkodva kerültek meghatározásra, kalibrálásra. 2. Hálózati és forgalmi adottságok A Duna, amely kettészeli Budapestet észak-déli irányban, közlekedési pályául is szolgálhat a hosszanti hajóforgalom számára, amely részt vehet a bejáró utasok, de a városi belső utazások egy részének szállításában. Figyelemmel Budapest és környéke kapcsolati rendszerére a Szentendrei sziget északi térségében, Tahitótfalutól délen Százhalombattáig érdemes, gyorsjárató hajó feltételezésével, a forgalmi igényeket számba venni és vizsgálatokat végezni. Ezenközben tudatában kell lenni annak, hogy a hajóközlekedés csak kiegészítője lehet a településközpontokat jobban megközelítő, gyakoribb kiszolgálást nyújtó közúti és vasúti közlekedésnek. A hajóközlekedés korlátozottabb hozzáférhetőségét annak ellenére, hogy a pályakapacitás végtelen a ráhordás szükségessége, a kikötése nagyobb időigénye, az átszállási pontokon a gyalogosan áthidalandó nagyobb szintkülönbségek okozzák. 3

4 A kiinduló célhelyek korlátozottabb megközelíthetősége megkívánja, hogy a hajóállomások/kikötőhelyek össze legyenek kapcsolva a közforgalmú közlekedés hálózatával, megállóhelyeivel. Ebből adódóan tervezett hajózási viszonylatokat beilleszthettük Budapest és környéke tömegközlekedési hálózatába, amely a BKV hálózatán kívül tartalmazza a MÁV és a Volán hálózatot is. További szempontként tekintettük a BVFT tervezőivel, hogy a meglevő, ill. létesíthető kikötőhelyek a koncentrált úticélok, ill. az egyéb hálózatok jelentősebb forgalmú csomópontjai közelében kerüljenek kijelölésre. Mindenütt gondoskodunk a hajó kikötőhelyekhez való fiktív autóbuszos ráhordó viszonylatokról, ill. a tömegközlekedési hálózati pontokkal való kapcsolatokról. A következő hajóviszonylatok kerültek kijelölésre (ld. táblázat és ábra), amelyek a Duna mentén a legfontosabb lakótérségeket és intézményi területeket köztük a belváros fontos pontjait felfűzik: 1. Tahitótfalu... Vigadó tér, 2. Százhalombatta...Vigadó tér 3. Békásmegyer... Budafok Belváros Viszonylatok és megállóik Észak Agglo Alap járat Dél Agglo Tahitótfalu Leányfalu Szentendre Békásmegyer Békásmegyer Római fürdő Népsziget Árpád híd (Pesti hídfő) Jászai Mari tér Batthyány tér Árpád híd (Pesti hídfő) Jászai Mari tér Batthyány tér Vigadó tér Vigadó tér Vigadó tér Fővám tér Fővám tér Boráros tér Boráros tér Egyetemváros - Petőfi híd Egyetemváros - Petőfi híd Csepel Csepel Budafok Budafok - Belváros Érd - Ófalu Százhalombatta 4

5 A szolgáltatások vonzóvá tétele érdekében a gyakoriságot és a sebességet a környéki viszonylatok érdekében 30 percben és 32 km/ó-ban a belső, városszéltől városszélig terjedő viszonylat esetében 15 percben feltételeztük. viszonylat sebeség [km/h] gyakoriság [min] Észak Agglo Alap járat Dél Agglo Várható forgalmi terhelések meghatározása A megfelelően előkészített és paraméterezett közforgalmú hálózati modellre ráterheltük a jelenlegi forgalmi igénymátrixokat a következő rétegzés szerint: a BKV utasáramai a MÁV utasáramai a Volán utasáramok kombináltmódú (autóbusz-vonat) utasáramok. A kívülről jövő/kívülre menő utasáramok úticéljaik elérése során természetesen használhatják a BKV forgalmi hálózatát. 5

6 Az induló körzetek és célkörzetek közötti eljutási útvonalak megtalálásánál a programrendszer figyelembe veszi a viszonylatok gyakorisága alapján kalkulált menetrendi indulási/találkozási időpontok figyelembevételével adódó csatlakozási lehetőségeket. Ezek alapján a program nem csupán az 1. leggyorsabb, hanem a 2., 3... k.-dik leggyorsabb/legjobb kapcsolatok mellett adódó útvonalakra is terhel forgalmat. A hajóforgalmi vizsgálatokat két tömegközlekedési hálózati állapotra vonatkozóan végeztük el: a meglevő tömegközlekedési hálózat feltételezésével, a meglevő hálózatba beillesztett M4 metró (Kelenföld-Bosnyák tér), 1-es és 3-as villamos meghosszabbítása, valamint az S-Bahn rendszer 1. Koncepciójának/scenáriójának (SC1) fő elemek (M5 É-D-i gyorsvasút, körvasút, Bp. Déli és Bp. Nyugati pu. között Duna alagúttal a Margitsziget déli csücskénél) feltételezésével. A ráterhelési eredményeket az alább látható táblázatok mutatják. Jól látható, hogy a forgalmi terhelések a belvárosi részeken a legnagyobbak. A forgalmak eredet- és célpontja szerinti megoszlását mutatja a kulcskeresztmetszetekre vonatkozóan elkészített áramlási ábrák. Jelen állapot terhelési eredményei a hajó viszonylatok megállói között: Észak Agglo JELEN oda vissza sum Tahitótfalu Leányfalu Szentendre Békásmegyer Római fürdő Népsziget Árpád híd ( Pesti hídfő ) Jászai Mari tér Batthyány tér Vigadó Alap járat JELEN oda vissza sum Békásmegyer Római fürdő Népsziget Árpád híd ( Pesti hídfő ) Jászai Mari tér Batthyány tér Vigadó Fővámtér Boráros tér Egyetemváros-Petőfi híd Csepel Budafok

7 Dél Agglo JELEN oda vissza sum Százhalombatta Érd Budafok Csepel Egyetemváros-Petőfi híd Boráros tér Fővámtér Vigadó Az S-Bahn rendszer 1. Koncepciójának/scenáriójának (SC1) terhelési eredményei a hajó viszonylatok megállói között: Észak Agglo SC1 oda vissza sum Tahitótfalu Leányfalu Szentendre Békásmegyer Római fürdő Népsziget Árpád híd ( Pesti hídfő ) Jászai Mari tér Batthyány tér Vigadó Alap járat SC1 oda vissza sum Békásmegyer Római fürdő Népsziget Árpád híd ( Pesti hídfő ) Jászai Mari tér Batthyány tér Vigadó Fővámtér Boráros tér Egyetemváros-Petőfi híd Csepel Budafok

8 Dél Agglo SC1 oda vissza sum Százhalombatta Érd Budafok Csepel Egyetemváros-Petőfi híd Boráros tér Fővámtér Vigadó Az eredmények azt mutatják, hogy az első esetben (Jelen állapot) a legnagyobb forgalmú keresztmetszetben mintegy 19 ezer, és a második esetben (SC1) mintegy 11 ezer utas/ nap/2 irány forgalom adódik. Ez azt jelenti, hogy egy irányban 200 férőhelyes gyorsjáratú hajókkal és 14 órás üzemidővel számolva napi 84 hajójárat esetén átlagosan 50% feletti kapacitáskihasználás csúcsidőben magasabb adódna (összkapacitás fhely/irány). Ez az utasmennyiség jelentősnek tekinthető ugyan, de az észak-déli tömegközlekedési forgalomnak mintegy 10%-át jelenti a hajózható évszakokban. A Batthyány téri hajóállomáson a hajóra felszállók száma a jelenlegi állapot terhelési eredményiből közel 14 ezer utas/nap. A jelenlegi hajóviszonylatok nélküli tömegközlekedési hálózati változat terhelési eredményei közül hasonló felszállásszámot mutat pl.: Boráros tér, Pesterzsébet Városközpont buszmegállója, Dózsa György úti, valamint a Stadionok metro megállói. viszonylatok Felszállók száma Batthyány tér Hajó Boráros tér 12, 23, 23GY, 54 busz Dózsa György M Stadionok M Pesterzsébet Vkp 166, 19, 23, 23GY , 59, 66, 66GY A vizsgálat nem terjedhetett ki az infrastruktúra- és járműbeszerzés kiadások, valamint üzemeltetési költségek alapján álló, a megvalósíthatóság gazdaságossági kérdéseire, és csak előzetesnek tekinthető. 8

9 Jelenlegi hálózat terhelési ábrája 9

10 Egyetemváros Boráros tér keresztmetszet utasáramai 10

11 Jászai Mari tér Batthyány tér keresztmetszet utasáramai 11

12 Észak Agglo elővárosi viszonylat utasterhelése (jelenlegi) 12

13 Alap járati viszonylat utasterhelése (jelenlegi) 13

14 Észak Agglo elővárosi viszonylat utasterhelése (jelenlegi) 14

CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL

CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése

Részletesebben

B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN,

B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN, B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN, VÉGÁLLOMÁSOKON A közösségi és a kerékpáros közlekedés összekapcsolása a kerékpártárolás elősegítésével Budapesten László János Magyar Kerékpárosklub A helyzet,

Részletesebben

Egységes digitális hálózati modellre épülő alkalmazások lehetőségei a városi és regionális közlekedésben

Egységes digitális hálózati modellre épülő alkalmazások lehetőségei a városi és regionális közlekedésben Egységes digitális hálózati modellre épülő alkalmazások lehetőségei a városi és regionális közlekedésben Dr. habil. MONIGL János (FŐMTERV) szakfőmérnök, egyetemi magántanár Dr. BERKI Zsolt (FŐMTERV) modellezési

Részletesebben

Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában

Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában Takács Viktor Tibor főépítész Budapest Főváros XI. kerület Újbuda Önkormányzata Újbuda a főváros nyugati kapuja M1 / M6 / M7 autópályák,

Részletesebben

A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet?

A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet? A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet? Sipos Balázs irodavezető KÖZLEKEDÉS Fővárosi Tervező Iroda Kft. ELŐADÁS TÉMÁJA Belváros közlekedési változásai az elmúlt években További koncepcionális

Részletesebben

Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata

Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata Dr. habil MONIGL János egyetemi magántanár közlekedsési rendszertevezési szakfőmérnök MMK Mesteriskola Hálózattervezés Budapest, 2012.év 1 BP

Részletesebben

Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén

Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Dr. Schneller Domonkos Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztésének végrehajtásáért felelős helyettes államtitkár 2018. november 26.

Részletesebben

Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről

Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről I. Magyar Közlekedési Konferencia Kádi Ottó Versenyképesség az az állapot, amikor egy cég sikeresen képes a saját piacán értékesíteni a termékeit, szolgáltatásait.

Részletesebben

Hajóval a világbajnokság helyszíneire? Igen!

Hajóval a világbajnokság helyszíneire? Igen! https://www.fina-budapest2017.com/hu/hirek/497/hajoval-a-vilagbajnoksag-helyszineire-igen Hajóval a világbajnokság helyszíneire? Igen! 2017.06.04. 10:34 CET A 17. FINA Világbajnokság Budapesten minden

Részletesebben

Városi Tömegközlekedés. Tervezési útmutató és feladat

Városi Tömegközlekedés. Tervezési útmutató és feladat Városi Tömegközlekedés Tervezési útmutató és feladat Tervezési útmutató és feladat (Városi tömegközlekedés) 005. A melléklet egy városi tömegközlekedési rendszer kialakításáról tartalmaz egy kidolgozott

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

A 251-es járat útvonal-hosszabbítása és a 150-es járat gyorsítása

A 251-es járat útvonal-hosszabbítása és a 150-es járat gyorsítása A 251-es járat útvonal-hosszabbítása és a 150-es járat gyorsítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 150-es és 251-es viszonylatok közlekedési rendjének

Részletesebben

A FORGALMI MODELLEZÉS GYAKORLATI ALKALMAZÁSA A TERVEZŐ FÁJDALMAI. Közlekedéstudományi Egyesület Közös dolgaink január 29.

A FORGALMI MODELLEZÉS GYAKORLATI ALKALMAZÁSA A TERVEZŐ FÁJDALMAI. Közlekedéstudományi Egyesület Közös dolgaink január 29. A FORGALMI MODELLEZÉS GYAKORLATI ALKALMAZÁSA A TERVEZŐ FÁJDALMAI Közlekedéstudományi Egyesület Közös dolgaink 2019. január 29. MODELLEZÉSI FELADAT ELEMEI A) Megfelelő szoftvercsomag B) A közlekedési rendszer

Részletesebben

Normafa történelmi sportterület rehabilitációja

Normafa történelmi sportterület rehabilitációja Normafa történelmi sportterület rehabilitációja 4. Melléklet Részletes forgalomfelvételi eredmények, forgalomáramlási ábrák .00-11.00.15-11.15.30-11.30.45-11.45 11.00-12.00 11.15-12.15 11.30-12.30 11.45-12.45

Részletesebben

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés

Részletesebben

Innovatív megoldások a hatékony, utas- és üzemeltetés-barát vasúti infrastruktúra tervezéséhez, a Rákos-Hatvan projekt példáján keresztül

Innovatív megoldások a hatékony, utas- és üzemeltetés-barát vasúti infrastruktúra tervezéséhez, a Rákos-Hatvan projekt példáján keresztül Innovatív megoldások a hatékony, utas- és üzemeltetés-barát vasúti infrastruktúra tervezéséhez, a Rákos-Hatvan projekt példáján keresztül Győr, 2017.03.31. Tumik Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Non-Profit

Részletesebben

Budapest egységes forgalmi modellje, indikátorok a stratégiai tervezéshez. Mobilitás - tervezés Fórum, 2015.03.04.,Budapest, Ábel Melinda, BKK Zrt.

Budapest egységes forgalmi modellje, indikátorok a stratégiai tervezéshez. Mobilitás - tervezés Fórum, 2015.03.04.,Budapest, Ábel Melinda, BKK Zrt. Budapest egységes forgalmi modellje, indikátorok a stratégiai tervezéshez Mobilitás - tervezés Fórum, 2015.03.04.,Budapest, Ábel Melinda, BKK Zrt. A forgalmi modellezés szerepe és helye a közlekedéstervezésben

Részletesebben

A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása

A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 15-ös, 115-ös és 133-as viszonylatok közlekedési rendjének

Részletesebben

MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET

MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVÉNEK, HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZATÁNAK ÉS SZABÁLYOZÁSI TERVÉNEK MÓDOSÍTÁSA

Részletesebben

A 35-ös autóbusz útvonalának módosítása a Corvin út térségében

A 35-ös autóbusz útvonalának módosítása a Corvin út térségében A 35-ös autóbusz útvonalának módosítása a Corvin út térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 35-ös viszonylat Corvin út térségi útvonal-módosításával

Részletesebben

A 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával

A 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával A 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok Terveink szerint 2013. június 3-tól munkanapokon

Részletesebben

A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN

A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN 1. BEVEZETÉS A vasúti ágazatok műszaki jellemzőinek ismerete és tudatos alkalmazása a tervezésben alapvető szakmai követelmény! Klasszikus vasutak hegyvidéki

Részletesebben

Éjszakai járatok közlekedése december 31-én és január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje

Éjszakai járatok közlekedése december 31-én és január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje Járműtípus: csuklós busz Megállóhelyek Dél-pesti autóbuszgarázs Éjszakai járatok közlekedése 2012. december 31-én és 2013. január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje Dél-pesti autóbuszgarázs - Békásmegyer

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

PÓTLÓBUSZOK JÁRNAK A H5-ÖS HÉV HELYETT BÉKÁSMEGYER ÉS SZENTENDRE KÖZÖTT JÚNIUS 15- ÉTŐL JÚLIUS 7-ÉIG

PÓTLÓBUSZOK JÁRNAK A H5-ÖS HÉV HELYETT BÉKÁSMEGYER ÉS SZENTENDRE KÖZÖTT JÚNIUS 15- ÉTŐL JÚLIUS 7-ÉIG PÓTLÓBUSZOK JÁRNAK A H5-ÖS HÉV HELYETT BÉKÁSMEGYER ÉS SZENTENDRE KÖZÖTT JÚNIUS 15- ÉTŐL JÚLIUS 7-ÉIG Pályafelújítás miatt 2019. június 15-étől július 7-éig a H5-ös HÉV csak a Batthyány tér és Békásmegyer

Részletesebben

Az utazási idő modellezése térinformatikai módszerek felhasználásával

Az utazási idő modellezése térinformatikai módszerek felhasználásával Az utazási idő modellezése térinformatikai módszerek felhasználásával Pálóczi Gábor doktorjelölt Debreceni Egyetem Corvinus GIS MeetUp 2016. Október 21. Budapesti Corvinus Egyetem A közlekedés elemzésének

Részletesebben

FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS

FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS MÓDSZEREK VÁLTOZÁSA A KÖZLEKEDÉSBEN Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2017. szeptember 7. Városi közlekedés aktuális kérdései Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,

Részletesebben

Merre mennek, kik mennek? Az utazások jellemzői a helyközi vasúti és autóbusz-közlekedésben

Merre mennek, kik mennek? Az utazások jellemzői a helyközi vasúti és autóbusz-közlekedésben Merre mennek, kik mennek? Az utazások jellemzői a helyközi vasúti és autóbusz-közlekedésben Munkácsy András és Oszter Vilmos I. Magyar Közlekedési Konferencia Eger 2017. október 20. Előzmények, célok Előzmény:

Részletesebben

KONCEPCIÓTERV FORGALMI ELEMZÉS

KONCEPCIÓTERV FORGALMI ELEMZÉS BUDAPESTI 3. METRÓVONAL REKONSTRUKCIÓJA ÉS MEGHOSSZABBÍTÁS ELŐKÉSZÍTÉSE Tsz.: 24.14.100 KONCEPCIÓTERV Megbízó: Budapesti Közlekedési Központ Üzemeltető: BKV Zrt. Generáltervező: FŐMTERV - UVATERV KONZORCIUM

Részletesebben

A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016

A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016 KTE Baranya Megyei Területi Szervezetének Új megoldások a közösségi közlekedésben című konferenciája A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016 Dr. Denke Zsolt kiemelt projektvezető

Részletesebben

Tervezett hálózati és menetrendi változások

Tervezett hálózati és menetrendi változások Tervezett hálózati és menetrendi változások Bevezetés Pécs tömegközlekedése az elmúlt időszakban számos átalakításon ment keresztül. A fonódó hálózatként elnevezett új tömegközlekedési rendszer mintegy

Részletesebben

E L Ő T E R J E S Z T É S. A Képviselő-testület február havi ülésére

E L Ő T E R J E S Z T É S. A Képviselő-testület február havi ülésére SIÓFOK VÁROS POLGÁRMESTER 8600 SIÓFOK, FŐ TÉR 1. Az előterjesztés törvényességi szempontból megfelelő. Siófok, 2013. február 20. Dr. Pavlek Tünde jegyző E L Ő T E R J E S Z T É S A Képviselő-testület 2013.

Részletesebben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben Winkler Ágoston menetrendi elıadó Kisalföld Volán Zrt. Bevezetés Egyéni közlekedés térnyerése Közösségi közlekedés szerepe csökken

Részletesebben

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15. TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:

Részletesebben

KÖZLEKEDÉS. A település közúti közlekedési területeinek besorolása Megnevezés. Jelenlegi szabályozási szélesséség

KÖZLEKEDÉS. A település közúti közlekedési területeinek besorolása Megnevezés. Jelenlegi szabályozási szélesséség KÖZLEKEDÉS Közúti közlekedés Jászalsószentgyörgy országos főútról megközelíthető, közlekedési kapcsolatokkal relatíve jól ellátott település. A környező nagyobb városokkal (Jászberény, Újszász) a 32. sz.

Részletesebben

III. Cím TÁJÉKOZTATÁS

III. Cím TÁJÉKOZTATÁS 21 III. Cím TÁJÉKOZTATÁS Az utastájékoztatási feladatokat a Szolgáltató látja el, továbbá gondoskodik arról, hogy az utasokat jogaikról, kötelezettségeikről, az igénybe vehető szolgáltatásokról tájékoztassa,

Részletesebben

Helyzetfeltárás, adatgyűjtés

Helyzetfeltárás, adatgyűjtés Helyzetfeltárás, adatgyűjtés Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem, http://kozlekedes.sze.hu balazs.horvath@sze.hu 96/503-494 Közlekedéstervezés folyamata Területfeltárás

Részletesebben

Közforgalmú közlekedés szervezése 1.

Közforgalmú közlekedés szervezése 1. Közforgalmú közlekedés szervezése 1. Felosztás Helyi önkormányzati felelősség Helyközi állami felelősség Elővárosi-városkörnyéki Megyei-regionális Távolsági Nemzetközi (nem közszolgáltatás Közszolgáltatási

Részletesebben

BKK FUTÁR helyszínek. IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Újpest-Városkapu M IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Rákospalota-Újpest vasútállomás

BKK FUTÁR helyszínek. IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Újpest-Városkapu M IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Rákospalota-Újpest vasútállomás Kerület Kategória Helyszín publikus megnevezése I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Batthyány tér M H I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Clark Ádám tér I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Déli pályaudvar

Részletesebben

Lehetséges megoldások Debrecen elővárosi közlekedésének a fejlesztésére.

Lehetséges megoldások Debrecen elővárosi közlekedésének a fejlesztésére. Lehetséges megoldások Debrecen elővárosi közlekedésének a fejlesztésére. KözlekedésVilág Konferencia Budapest, 2017.05.31. Előadó: Nagy Attila vezérigazgató Tartalom: 1. Debrecen és térségének rövid bemutatása.

Részletesebben

A budai Vár közlekedési rendszerének módosítása

A budai Vár közlekedési rendszerének módosítása A budai Vár közlekedési rendszerének módosítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a budai Vár közlekedési rendszerének módosításával kapcsolatban.

Részletesebben

A Körösvölgyi Látogatóközpont és Állatpark megközelíthetősége tömegközlekedéssel

A Körösvölgyi Látogatóközpont és Állatpark megközelíthetősége tömegközlekedéssel A Körösvölgyi megközelíthetősége tömegközlekedéssel A i autóbusz ról szeri Volán járatokkal érdemes eljutni a Körösvölgyi és Állatparkhoz legközelebb eső buszmegállóhoz, mely a 44-es főúton található.

Részletesebben

Sánta Zoltán A MÁV-HÉV Zrt. Balatonalmádi, szeptember 20.

Sánta Zoltán A MÁV-HÉV Zrt. Balatonalmádi, szeptember 20. Sánta Zoltán A MÁV-HÉV Zrt. Balatonalmádi, 2017. szeptember 20. Tartalomjegyzék MÁV-HÉV hálózat, Infrastruktúra és gördülőállomány állapota, Aktuális feladatok, Fejlesztési irányok, alapelvek, 2 3 Műszaki

Részletesebben

Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0)

Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0) Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0) Bíró Koppány Ajtony főtitkár Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége XVII. A magyar közlekedés az

Részletesebben

ÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE,

ÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE, ÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE, A KÖZÚTHÁLÓZAT FENNTARTÁSÁNAK HATÁSA A KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS Nyul Zoltán, igazgató Stratégia és Innováció BKK Zrt. X. Budapesti Nemzetközi Útügyi Kongresszus 2017. június

Részletesebben

file://c:\coeditor\data\local\course410\tmp.xml

file://c:\coeditor\data\local\course410\tmp.xml 1. oldal, összesen: 6 Tanulási célok: A lecke feldolgozása után Ön képes lesz: saját szavaival meghatározni a helyközi autóbusz-közlekedés szerepét a kisebb települések esetében; saját szavaival meghatározni

Részletesebben

1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat

1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A Balatoni úton közlekedő járatok útvonal-változása, a 153- as járatok menetrendi módosítása, valamint a Szent Imre Kórház és a Kelenföldi pályaudvar közvetlen összekötésének megvalósítása 1) A társadalmi

Részletesebben

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti

Részletesebben

Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására

Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására AlterBMV Közlekedési Egyesület Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására Készítette: Mezei Gyula Ellenőrizte: Hoós Bence Welker Zsombor Törökbálint, 2010. augusztus 22.

Részletesebben

EGYSÉGES FORGALMI MODELL JELEN ÉS JÖVŐ

EGYSÉGES FORGALMI MODELL JELEN ÉS JÖVŐ EGYSÉGES FORGALMI MODELL JELEN ÉS JÖVŐ Kőrizs András László Stratégia főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ 2015. November 13. andraslaszlo.korizs@bkk.hu Tartalom 1. Miért van szükség Egységes Forgalmi

Részletesebben

A 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosítása

A 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosítása A 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosításával kapcsolatban.

Részletesebben

Az áruházak vasárnapi zárva tartásával kapcsolatos közlekedési változások

Az áruházak vasárnapi zárva tartásával kapcsolatos közlekedési változások Az áruházak vasárnapi zárva tartásával kapcsolatos közlekedési változások 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét az áruházak vasárnapi zárva tartásával

Részletesebben

A körvasút bevonási lehetősége a személyforgalomba Budapesten

A körvasút bevonási lehetősége a személyforgalomba Budapesten A körvasút bevonási lehetősége a személyforgalomba Budapesten Földiák János infrastruktúrafejlesztési szakértő Előadó: MÁV-START Kozák Tamás Zrt. Budapest, 2014. június 5. 2014: Dél-Pest Dél-Buda óránként

Részletesebben

Közlekedésbiztonság, mint a tömegközlekedés legfontosabb minőségi eleme

Közlekedésbiztonság, mint a tömegközlekedés legfontosabb minőségi eleme Közlekedésbiztonság, mint a tömegközlekedés legfontosabb minőségi eleme Balesetek és következményeik Prevenciós eszközök, módszerek a BKV Zrt-nél Előadó: Berhidi Zsolt BKV Zrt., Forgalombiztonsági és Üzemeltetési

Részletesebben

135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben

135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben 135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 135-ös és 135A új viszonylatok üzembe

Részletesebben

A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei

A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei CATCH-MR Dissemination Workshop Budapest, 2012. november 23. A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei Bencze-Kovács Virág kerékpáros stratégiai koordinátor Budapesti Közlekedési

Részletesebben

Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes. XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, szeptember 8.

Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes. XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, szeptember 8. Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, 2017. szeptember 8. Vasúti ingajárat (FEREX) 9 km új vonal, 1 új mh., 4 motorvonat (többlet) Menetidő (Reptér->Belváros):

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, 2015. május 12-14. A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár Nemzeti

Részletesebben

Dr. Tóth János egy. docens

Dr. Tóth János egy. docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék KÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK JELLEMZŐI - A FORGALOM ELŐREBECSLÉSE Dr. Tóth János

Részletesebben

Ausztria-Magyarország határon átnyúló közlekedési modell készítése

Ausztria-Magyarország határon átnyúló közlekedési modell készítése Ausztria-Magyarország határon átnyúló közlekedési modell készítése dr. Horváth Balázs dr. Horváth Richárd dr. Koren Csaba Miletics Dániel Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék Közlekedésépítési

Részletesebben

MELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE

MELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.5.31. C(2017) 3574 final ANNEX 1 MELLÉKLETEK a következőhöz: A BIZOTTSÁG FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE a 2010/40/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek az EU

Részletesebben

FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ KÖZLEKEDÉSI INFRASTRUKTÚRA NÖVELÉSE VASÚTI PÁLYÁK FELUJÍTÁSA SZABADKIKŐTŐ FEJLESZTÉSE

FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ KÖZLEKEDÉSI INFRASTRUKTÚRA NÖVELÉSE VASÚTI PÁLYÁK FELUJÍTÁSA SZABADKIKŐTŐ FEJLESZTÉSE FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ KÖZLEKEDÉSI INFRASTRUKTÚRA NÖVELÉSE ÚJ HIDAK ÉS VILLAMOSPÁLYA ÉPÍTÉSE VASÚTI PÁLYÁK FELUJÍTÁSA SZENT IMRE TÉR FEJLESZTÉSE SZABADKIKŐTŐ FEJLESZTÉSE CSEPEL MŰVEK ÁTÉPÍTÉSE ZÖLDTERÜLETEK,

Részletesebben

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése ÚT 2-1.203:2006 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése 13. Útépítési Akadémia 2007-12-06 Kerékpárforgalmi létesítmények: Kerékpárút Gyalog és, Kerékpársáv (közösségi közlekedéssel közös sávok is) Kisforgalmi

Részletesebben

Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ

Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ gyalog kerékpár mkp szgk taxi autóbusz trolibusz közúti vasút hév nagyvasút metró Különleges vasutak

Részletesebben

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS

Részletesebben

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi

Részletesebben

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN. Szűr Árpád. (tervező) Vasútépítés

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN. Szűr Árpád. (tervező) Vasútépítés A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN Szűr Árpád (tervező) Vasútépítés Budapest, 2013. november 28. Történeti áttekintés Tartalom Megvalósításra

Részletesebben

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az

Részletesebben

2013/2014. Veszprém vasúti szolgáltatásfejlesztés. Értékesítési szervezet MÁV-START Zrt

2013/2014. Veszprém vasúti szolgáltatásfejlesztés. Értékesítési szervezet MÁV-START Zrt MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ Zrt. 1087 Budapest, Könyves K. krt. 54-60. Postacím: 1940 Budapest Telefon (1) 511-5032 Mobil: 30 / 87 03 519 Fax: (1) 511-1001 Webcím: www.mav-start.hu Veszprém vasúti

Részletesebben

Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében

Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében DDOP-5.1.2/A-2009-0001 Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében Megítélt támogatás: 66.606.765,-Ft Projekt neve: Hosszú távú helyi,

Részletesebben

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről Budai fonódó villamoshálózat A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről A fejlesztés lényege az Észak- és Közép-budai villamoshálózat kapcsolatainak kiépítése, mellyel egy átjárható, fonódó

Részletesebben

Kiadó irodák és raktárak m 2 -en. PÉCS, Siklósi út 3. Kiadó raktárak és irodák

Kiadó irodák és raktárak m 2 -en. PÉCS, Siklósi út 3. Kiadó raktárak és irodák PÉCS, Siklósi út 3. Kiadó raktárak és irodák 1 Terület bemutatása Célunk egy virágzó kereskedelmi és raktár logisztikai központ kialakítása Pécs szívében, a 7622 Pécs, Siklósi út 3. szám alatt. Az ingatlan

Részletesebben

VÁLTOZIK A HELYI JÁRATOK KÖZLEKEDÉSE

VÁLTOZIK A HELYI JÁRATOK KÖZLEKEDÉSE VÁLTOZIK A HELYI JÁRATOK Kedves Utasaink! KÖZLEKEDÉSE Tájékoztatjuk önöket, hogy a VOLÁNBUSZ vonalhálózatának módosítása miatt, 2016. augusztus 13-ától megváltozik a helyi járatok közlekedési rendje is.

Részletesebben

Nyári menetrendi módosítások

Nyári menetrendi módosítások Nyári menetrendi módosítások Változások Budapest elővárosában 80 sz. Budapest Miskolc vasútvonal Kínálatbővítésként az 5108-as gyorsvonat megáll Pécel, Isaszeg és Tura állomásokon. Ezáltal az esti órákban

Részletesebben

A közelmúlt és közeljövő miskolci pályás fejlesztései

A közelmúlt és közeljövő miskolci pályás fejlesztései IX. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap Debrecen 2016. május 25. A közelmúlt és közeljövő miskolci pályás fejlesztései Készítette: Singlár Zsolt vezérigazgató A múlt és a jelen. Pályafelújítás, vonalhosszabbítás

Részletesebben

NYÍLT LEVÉL A HÉVEK és kiemelten a Csepeli HÉV miatt

NYÍLT LEVÉL A HÉVEK és kiemelten a Csepeli HÉV miatt 1 P a g e Buckai Szövetség Egyesület 2310 Szigetszentmiklós, Alsóbucka I. ker 23 levelezési cím: 1214 Bp. Erdősor utca 115 3. em 7 TE 5800 csizek.csaba@acsibucka.hu Előterjesztés Tárgya NYÍLT LEVÉL A HÉVEK

Részletesebben

A 194-es autóbusz útvonalának módosítása a Gloriett lakótelep térségében

A 194-es autóbusz útvonalának módosítása a Gloriett lakótelep térségében A 194-es autóbusz útvonalának módosítása a Gloriett lakótelep térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 194-es és a 198-as viszonylatok közlekedési

Részletesebben

Tájékoztató Új, utasbarát menetrend Dunaharaszti helyi közlekedésében

Tájékoztató Új, utasbarát menetrend Dunaharaszti helyi közlekedésében Tájékoztató Új, utasbarát menetrend Dunaharaszti helyi közlekedésében Tisztelt Utasaink! Örömmel értesítjük Önöket, hogy társaságunk 0. szeptember -től új menetrendet vezet be a dunaharaszti helyi autóbuszjáratokon.

Részletesebben

Az elıvárosi vasút rendszeréhez illeszkedı közúti közösségi közlekedési ráhordó hálózat kialakítása a Budaörsi kistérségben és a Zsámbéki-medencében

Az elıvárosi vasút rendszeréhez illeszkedı közúti közösségi közlekedési ráhordó hálózat kialakítása a Budaörsi kistérségben és a Zsámbéki-medencében Az elıvárosi vasút rendszeréhez illeszkedı közúti közösségi közlekedési ráhordó hálózat kialakítása a Budaörsi kistérségben és a Zsámbéki-medencében 2. egyeztetés KTI Közlekedésszervezési és Hálózatfejlesztési

Részletesebben

Változó menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon Szeptember 22 október 21 között, valamint november 7-8-9-én

Változó menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon Szeptember 22 október 21 között, valamint november 7-8-9-én Változó menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon Szeptember 22 október 21 között, valamint november 7-8-9-én Tisztelt Utasaink! A Budapest - Esztergom vonalon tovább folytatódik a vasúti rehabilitációs

Részletesebben

Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál

Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál Béli János MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft. VII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Budapest, 2014. Április 17. Mérések és vizsgálatok Vágánymérés

Részletesebben

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka

Részletesebben

Egy éve a MÁV csoportban

Egy éve a MÁV csoportban Egy éve a MÁV csoportban az elővárosi vasúti működési modell és fejlesztési irányai Jangel Mátyás Forgalmi igazgató A közlekedési szolgáltatás Budapesten és környékén Alapterület: 525 km 2 Lakosság: ~1.734.000

Részletesebben

MESTER UTCA VIOLA UTCA BALÁZS BÉLA UTCA THALY KÁLMÁN UTCA ÁLTAL HATÁROLT TÖMB KÖZLEKEDÉSI HATÁSVIZSGÁLATA

MESTER UTCA VIOLA UTCA BALÁZS BÉLA UTCA THALY KÁLMÁN UTCA ÁLTAL HATÁROLT TÖMB KÖZLEKEDÉSI HATÁSVIZSGÁLATA Tsz.: 4642 BUDAPEST IX. KERÜLET, KÖZÉPSŐ FERENCVÁROS MESTER UTCA VIOLA UTCA BALÁZS BÉLA UTCA THALY KÁLMÁN UTCA ÁLTAL HATÁROLT TÖMB Tervező: Ügyvezető igazgató: Rhorer Ádám Várady Tamás Budapest, 2013.

Részletesebben

Útlezárások és tömegközlekedési változások nemzeti ünnepünkön összefoglaló az augusztus i közlekedési változásokról

Útlezárások és tömegközlekedési változások nemzeti ünnepünkön összefoglaló az augusztus i közlekedési változásokról Útlezárások és tömegközlekedési változások nemzeti ünnepünkön összefoglaló az augusztus 19-20-i közlekedési változásokról 2012. augusztus 17., péntek Az augusztus 20-i ünnepen, illetve az azt megelőző

Részletesebben

BUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT)

BUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT) Pannon Engineering Kft. Tervszám: 1504 BUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT) FORGALOMSZÁMLÁLÁS Készült: 2015. február Megbízó: Budaörs Város Önkormányzatának Polgármesteri Hivatala 2040 Budaörs,

Részletesebben

Budapest, január 4. Forgalmi Főosztály

Budapest, január 4. Forgalmi Főosztály MÁV Zrt. Forgalmi Főosztály Technológiai Osztály Gy. 148-19/12. 1. sz. Módosítás a 11. december 11-től érvényes 100 f sz. Szolgálati menetrendkönyvhöz a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletága részére Az időközbeni

Részletesebben

Képviselőtestületi tájékoztató. Göd város helyi közlekedési koncepciója

Képviselőtestületi tájékoztató. Göd város helyi közlekedési koncepciója Képviselőtestületi tájékoztató Tervezési alapelvek a vasúti- és helyközi autóbuszmenetrendhez csatlakozó eljutás biztosítása a vasút- és helyközi autóbusz állomásokhoz, az oktatási intézmények aktív időszakában

Részletesebben

1108. J. ÖSSZEKÖTŐ ÚT BUDAKALÁSZ ELKERÜLŐ SZAKASZ tárgyú tervhez kapcsolódó kiegészítő forgalmi mérések és vizsgálat

1108. J. ÖSSZEKÖTŐ ÚT BUDAKALÁSZ ELKERÜLŐ SZAKASZ tárgyú tervhez kapcsolódó kiegészítő forgalmi mérések és vizsgálat "TETTHELY - UTIBER" KONZORCIUM Tsz.: 42458 1108. J. ÖSSZEKÖTŐ ÚT BUDAKALÁSZ ELKERÜLŐ SZAKASZ tárgyú tervhez kapcsolódó kiegészítő forgalmi mérések és vizsgálat Megbízó: 2015. június Tartalom 1.1. Előzmények...

Részletesebben

MÓDOSUL A REPTÉRI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS, ELINDUL AZ ÉJSZAKAI VILLAMOS-KÖZLEKEDÉS

MÓDOSUL A REPTÉRI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS, ELINDUL AZ ÉJSZAKAI VILLAMOS-KÖZLEKEDÉS MÓDOSUL A REPTÉRI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS, ELINDUL AZ ÉJSZAKAI VILLAMOS-KÖZLEKEDÉS A Debrecen Airport folyamatos utasforgalmának növekedéséhez, valamint a repülőtérhez kapcsolható vállalkozások kiszolgálására,

Részletesebben

TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK

TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata Közlekedésfejlesztés Magyarországon 10 év az Európai Unióban Konferencia Balatonföldvár, 2014. május 13-15. TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK

Részletesebben

Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs

Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs 918 autóbusz menetrend és vonal térkép 918 Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 918 autóbusz vonal (Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs)5 útiránya

Részletesebben

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés Megbízó: Zalaegerszeg Megyei Jogú Város Önkormányzata Készítette: Városkutatás Kft.

Részletesebben

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív

Részletesebben

FORGALMI VÁLTOZÁS. 24-es jelzésű autóbuszvonalon Holt-Tisza felé közlekedő járatok:

FORGALMI VÁLTOZÁS. 24-es jelzésű autóbuszvonalon Holt-Tisza felé közlekedő járatok: FORGALMI VÁLTOZÁS Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy Szeged Megyei Jogú Város helyi közforgalmú autóbusz közlekedésében útburkolatfelújítási munkálatok miatt 2018. december 1. (szombat) üzemkezdettől

Részletesebben

Végállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód

Végállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód Járat Frissítve: 2019. 01. 14. Végállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód 1 Bécsi út Lehel utca X 1309 1 Bécsi út / Vörösvári út Lehel út / Róbert K. krt. X 1408 1 Bécsi út / Vörösvári út Lehel

Részletesebben

A (közösségi) közlekedés biztonsága érdekében

A (közösségi) közlekedés biztonsága érdekében Általános Közlekedési Tagozat, Közlekedésjogi és Igazgatási Szakosztály Szakmai találkozó Nemzeti Közszolgálati Egyetem, 2019. február 19. A (közösségi) közlekedés biztonsága érdekében Autóbuszok közlekedése

Részletesebben

Budapest közlekedés koncepciója

Budapest közlekedés koncepciója BUDAPEST ÚJ DIMENZIÓI Heti Válasz urbanisztika konferencia sorozat Budapest, 2011. november 29. Budapest közlekedés koncepciója Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Tartalom Budapest

Részletesebben

FELJEGYZÉS. 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig történő meghosszabbítása vizsgált keresztmetszeti elrendezések

FELJEGYZÉS. 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig történő meghosszabbítása vizsgált keresztmetszeti elrendezések FELJEGYZÉS 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig történő meghosszabbítása vizsgált keresztmetszeti elrendezések 1. Előzmények Az 1-es villamosvonal kiépítése 1982-ben kezdődött meg az óbudai szakaszon,

Részletesebben