SA(R) SA(R) 16.1 forgatóhajtóművek AUMATIC AC 01.1 vezérléssel Non-Intrusive

Átírás

1 SA(R) SA(R) 16.1 forgatóhajtóművek AUMATIC AC 01.1 vezérléssel Non-Intrusive Kezelési útmutató ISO 9001 ISO Tanúsítvány reg. sz

2 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató Az útmutató érvényessége: Tartalomjegyzék Ez a kezelési útmutató a Non-Intrusive kivitelű AUMATIC AC 01.1 vezérléssel ellátott SA(R) SA(R) 16.1 típusjelzésű forgatóhajtóművekre érvényes. A leírás csak a jobbra forgatva záró hajtóművekre vonatkozik, mikor a meghajtott tengely az óramutató járásával megegyező irányba forgatva zárja a szerelvényt. Figyelem: szabadalmi okok miatt a kezelőpanelen infravörös interfésszel elátott AUMATIC Angliába és Japánba nem szállítható. Infravörös interfész nélküli kivitel nem sért szabadalmi jogokat, ezért mindkét országba szállítható. 1. Biztonsági előírások Alkalmazási terület Üzembehelyezés (villamos bekötés) Karbantartás Figyelmeztetések További útmutatások Rövid leírás Műszaki adatok SA(R) SA(R) 16.1 forgatóhajtóművek AUMATIC vezérlés Az AUMATIC szoftververziói Szállítás és tárolás Felszerelés a szerelvényre ill. fokozóműre Kézi üzem Villamos bekötés Csatlakozás AUMA dugós körcsatlakozóval Fűtés A vezérlés utólagos felszerelése Kikapcsolási mód A csatlakozó fedél visszahelyezése A nyomatékkapcsolás beállítása Az útkapcsolás beállítása Próbajáratás Ellenőrizni, hogy a nyomatékkapcsolás helyesen van-e beállítva A forgási irány ellenőrzése Megvizsgálni, hogy a kikapcsolási mód beállítása helyes-e Mechanikus helyzetjelző (opció) Az AUMATIC jelzései, kezelése és beállítása A beállítások megváltoztatása Jelszavas védelem Gyári beállítások Kezelő és kijelző elemek A kezelőpanel Programozható fényjelzések (LED-ek) A menű felépítéséről általában LCD kontraszt beállítása Tájékozódás a jelzések között Az S csoport: Állapot-megjelenítő Az M csoport: Menü-megjelenítő A D csoport: Diagnosztika-megjelenítő A Szoftver-verzió lekérdezése Terepi busz interfész

3 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek 12.8 A kijelző jelzései és szoftverparaméterek Állapot-megjelenítő Menü-megjelenítő Diagnosztika-megjelenítő Az AUMATIC üzemmódjai és funkciói (KI) üzemmód HELYI (ORT) üzemmód TÁV NYIT-ZÁR (FERN AUF-ZU) üzemmód VÉSZ (NOT) üzemmód TÁV ALAPJEL (FERN SOLL) üzemmód (szabályzó üzem) Átváltás vezérlő (TÁV NYIT-ZÁR) - szabályzó (TÁV ALAPJEL) üzemmód között Biztonsági üzemmód Jelzőrelék Léptető üzemmód Analóg helyzetjelzés Analóg nyomatékjelzés A kikapcsolás módja Impulzus vagy öntartó működtetés Köztes helyzetek Nyomaték felügyelet kiiktatása Felügyeleti funkciók Nyomaték felügyelet Motorvédelem (hőmérséklet felügyelet) A kapcsolások megengedett számának vagy az óránkénti megengedett üzemidőnek a túllépése Zárási idő felügyelet Reakció felügyelet Futásjelzés (villogó) Üzemi adatok rögzítése Elektronikus adattábla A helyi kezelőpanel engedélyezése (opció) Hibák és figyelmeztetések Hibák Figyelmeztetések Az E2 helyzetjelzés (a hajtóműről) problémái Az E1 alapjel problémái LCD nehezen, vagy nem olvasható A hajtómű nem működik A hajtómű csak HELYI-ből működtethető A hajtómű nem kapcsol ki ZÁRÓ vagy NYITÓ irányú útkapcsolásra Biztosítékok Az SA(R) SA(R) 16.1 forgatóhajtóművek robbantott ábrája és alkatrészjegyzéke Az AUMATIC AC 01.1 robbantott ábrája és alkatrészjegyzéke Karbantartás Szerviz Megfelelőségi nyilatkozat és gyártóművi nyilatkozat

4 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató 1. Biztonsági előírások 1.1 Alkalmazási terület Az AUMA hajtóművek ipari szerelvények: szelepek, tolózárak, pillangószelepek és gömbcsapok mozgatására szolgálnak. Más alkalmazás esetén a gyárral történő egyeztetés szükséges. Nem rendeltetésszerű alkalmazásért és az abból eredő károkért a gyártó nem vállal felelősséget. Ennek kockázata a felhasználót terheli. A rendeltetésszerű felhasználáshoz ezen Kezelési útmutató figyelembevétele is hozzátartozik. 1.2 Üzembehelyezés (villamos bekötés) Elektromos készülékek működése közben bizonyos részek szükségszerűen feszültség alatt állnak. Elektromos berendezéseken munkálatokat csak villamos szakember, vagy az ő felügyelete és irányítása mellett szakavatott személy végezhet, az elektrotechnikai szabványoknak megfelelően. 1.3 Karbantartás A karbantartási utasításokat (ld. a 72. oldalon) figyelembe kell venni, különben a forgatóhajtómű biztonságos működése nem biztosítható. 1.4 Figyelmeztetések Az utasítások figyelmen kívül hagyása súlyos testi sérüléseket vagy anyagi károkat eredményezhet. Ennek megfelelően a szakavatott személyzetnek ezen Kezelési útmutatóban szereplő figyelmeztető jelzéseket alaposan ismernie kell. A kifogástalan és biztonságos működés feltétele a szakszerű szállítás, tárolás, beépítés és a gondos üzembehelyezés. A Kezelési útmutatóan szereplő elővigyázatosságot igénylő folyamatokra érvényesek a következő biztonsági utasítások. Minden utasítást megfelelő piktogram is jelez. A piktogram jelentése: Utasítás! Az Utasítás olyan tevékenységet vagy eljárást jelöl, melynek lényeges befolyása van a helyes működésre. Figyelmen kívül hagyása adott esetben meghibásodáshoz vezethet. A piktogram jelentése: Elektrosztatikus veszélynek kitett alkatrész! Ha egy kártyán ilyen jelzés látható, ott olyan alkatrészek találhatók, amelyeket elektrosztatikus töltés károsíthat vagy tönkre tehet. Amennyiben ezeket az alkatrészeket a beállítási munkák, mérések vagy kártyacserék során meg kell fogni, közvetlenül azelőtt földelt, fém felület (pl. a ház) megérintésével gondoskodni kell a kisütésről. A piktogram jelentése: Figyelmeztetés! A Figyelmeztetés olyan tevékenységre vagy eljárásra utal, amelynek helytelen elvégzése a személyi biztonság vagy anyagi kár kockáztatásához vezethet. 1.5 További útmutatások A piktogram jelentése: A munkafázist adott esetben a MOV szerelvénygyártó már elvégezte! Ha a hajtómű a szerelvényre szerelve kerül leszállításra, ezt a munkafázist a M szerelvénygyárban már elvégezték. A beállítást az üzembehelyezés során ellenőrizni kell! 4

5 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek 2. Rövid leírás Az AUMA SA(R) SA(R) 16.1 típusú forgatóhajtóművek modulos funkcionális egységekből épülnek fel. Villamos motorral működnek, melyet az AUMATIC vezérlés működtet, amit jelen esetben a hajtóművel együtt szállítunk. A hajtómű mágneses út- és nyomatékérzékelővel (MWG) van felszerelve. Az út és a forgatónyomaték beállításához a hajtóművet nem kell felnyitni. Folyamatosan rendelkezésre áll a forgatónyomaték jele. Ez az alapja egyrészt a nyomatékkapcsolásnak, de kivezethető a felhasználói csatlakozóra is. 3. Műszaki adatok 3.1 SA(R) SA(R) 16.1 forgatóhajtóművek Üzemmódok SA: Standard: S2-15 min rövid üzem (IEC 34-1/ VDE 0530 szerint) Opció: S2-30 min rövid üzem SAR: Standard: S4-25 % ED szakaszos üzem. A megengedett kapcsolások számát lásd a SAR műszaki adatai között Útkapcsolás Mágneses út- és forgatónyomaték-érzékelő (MWG) Nyomatékkapcsolás Mágneses út- és forgatónyomaték-érzékelő (MWG) Fordulatszámok Lásd az SA és SAR műszaki adatait Kapcsolótéri fűtés Kb. 5 W, 24 V, belső tápellátásról Motorok 3-fázisú motor vagy 1-fázisú motor Motorvédelem Standard: 3 hőkapcsoló Opció: 3 hidegvezető PTC termisztor + nyugtázó készülék Kapcsolási rajz Lásd az AUMATIC adattábláját Környezeti hőmérséklet SA: SAR: 25 C + 70 C 25 C + 60 C Védelmi fokozat Standard: IP 67 (EN szerint) Opció: IP 68 Fedőfestés Standard: Vascsillám tartalmú kétkomponensű festék 3.2 AUMATIC vezérlés Elektronikus vezérlés Környezeti hőmérséklet Védelmi fokozat EN szerint Villamos csatlakozás Súly Tápfeszültség Teljesítményátvitel Külső tápfeszültség AUMATIC-hoz (opció) Kimenő feszültség Analóg bemenetek Digitális bemenetek (vezérlő jelek) 1) A hajtómű és az AUMATIC közötti távolság max. 100 m 2) Adaptív szabályzó esetén 3) A helyi kezelőpanel engedélyezése (opció) AC 01.1 típusú AUMATIC integrált vezérlés közvetlenül csatlakoztatható: SA(R) SA(R) 16.1 forgatóhajtóművekhez Fali tartókonzolhoz 1) Ld. a forgatóhajtómű műszaki adatait Standard: IP67 Opció: IP68 Ld. 11. oldal Kb. 7 kg 3-fázaaiAs AC - feszültségek és frekvenciák Opció: 3-fázis AC - feszültségek és frekvenciák Opció: Volt Volt Hz Hz Automatikus fázissorrend korrekció Automatikus fázissorrend korrekció 1-fázis AC Opció: 1-fázis AC Opció: Volt Volt Hz Hz Mágneskapcsolók (max. 7,5 kw) vagy tirisztoros egység (max. 5,5 kw, 480 V AC) Választhatóan a belsõ tápegységrõl vagy külsõ 24 V DC + 20 % / 15 %, Az alapkivitel igénye kb. 200 ma, opciók esetén max. 500 ma 24V DC, max. 100 ma (opció: 115 V AC, max. 30 ma) (galvanikusan független a belső tápfeszültségtől) Alapjel E1 = 0/4-20mA, 20-4/0mA; vezetékszakadás figyeléssel Terhelés 243 Ω NYIT - ÁLLJ - ZÁR - VÉSZ, MÓD 2) : ALAPJEL / TÁV NYIT-ZÁR, ENGEDÉLY 3) Névleges feszültség: Standard: 24 V DC, áramfogyasztás: kb. 10 ma bemenetenként Opció: 115 V AC, áramfogyasztás: kb. 15 ma bemenetenként Galvanikus szigetelés: Optocsatolók 5

6 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató Relé kimenetek Paraméterezhető jelzőrelé a gyűjtött hibajelzéshez: (állapotjelzések) Alapbeálítás: ld. a 34. oldaltól. fázishiba, motor hővédelem működésbe lépett, nyomatéki hiba 5 programozható jelzőrelé; Alapbeállítás: ZÁRVA véghelyzet / NYITVA véghelyzet / Választókapcsoló TÁV / ZÁRÓ irányú nyomatéki hiba / NYITÓ irányú nyomatéki hiba További lehetséges jelzések: ZÁR / NYIT / Futásjelzés / motor hővédelem megszólalt / nyomatéki hiba / választókapcsoló HELYI / választókapcsoló KI / 1-4 köztes helyzet / hiba / TÁV nem üzemkész / fázishiba Jelzőrelék terhelhetősége Jelzőrelé a gyűjtött hibajelzéshez: NO/NC kontaktus max. 250 V AC, 5A (ohmikus terhelés) Jelzőrelék: Standard: potenciálmentes NO kontaktusok egy közös ponttal: max. 250 V AC, 1 A (ohmikus terhelés) Opció: potenciálmentes NO/NC kontaktusok: relénként max. 250 V AC, 5 A (ohmikus terhelés) Analóg kimenetek Tényleges helyzet (galvanikusan független) E2 = 0/4-20 ma (terhelés max. 500 Ω) Forgatónyomaték (galvanikusan független) E6 = 0/4-20 ma (terhelés max. 500 Ω) Szabályzó 4), adaptív (opció) Léptető 4) VÉSZ futásparancs Automatikus holtsávbeállítás Programozható biztonsági üzem jelkiesés esetén Split-Range üzem A léptető üzem kezdete és vége, valamint a futás és a szünet ideje (0,5-300 mp) egymástól függetlenül állítható, mind ZÁRÓ, mind NYITÓ irányban. Programozható a választókapcsoló HELYI és TÁV, ill. csak TÁV helyzetére: NYITVA véghelyzetbe, ZÁRVA véghelyzetbe, köztes helyzetbe, ÁLLJ Nyomaték felügyelete kiiktatva Hővédelem felügyelete kiiktatva 4 elektronikus köztes helyzet 4) Mindegyik köztes helyzet 0 és 100 % között tetszés szerint beállítható. A köztes helyzet elérésekor a hajtómű reakciója és a jelzés a beállítható. Nyomatékfelügyelet kiiktatása induláskor 0-5 mp között állítható. Ezen idő alatt nincs nyomatékra történő kikapcsolás. Üzemi adatok rögzítése Motor összes futásideje törölhető számláló és folyamatos számláló Összes kapcsolási ciklus száma segítségével. Nyomatékra történt kikapcsolások száma ZÁRÓ irányban Útra történt kikapcsolások száma ZÁRÓ irányban Nyomatékra történt kikapcsolások száma NYITÓ irányban Útra történt kikapcsolások száma NYITÓ irányban Nyomatéki hibák száma ZÁRÓ irányban Nyomatéki hibák száma NYITÓ irányban Motor hővédelmi hibák száma Elektronikus adattábla Rendelési adatok Komisszió szám KKS szám (erőművi jelölési rendszer) Szerelvényszám Létesítmény jele Termékadatok Terméknév Hajtómű gyári szám AUMATIC gyári szám Szoftver verzió Hardver verzió Kibocsátás dátuma Kapcsolási rajz Bekötési rajz Projekt adatok Projekt neve 2 szabadon kitölthető felhasználói mező Szerviz adatok Szerviz telefon Internet cím Szerviz szöveg 4) Helyzettávadó szükséges a hajtóműben [potenciométer, RWG (fali tartókonzol esetén ajánlott) vagy MWG (mágneses út- és forgatónyomaték érzékelő)] 6

7 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Felügyeleti és biztonsági funkciók Forgatónyomaték felügyelet Motorhőmérséklet felügyelet (motorvédelem) Reakció felügyelet (programozható) Zárási idő (programozható) Óránkénti maximális üzemidő (programozható) Óránkénti maximális kapcsolási ciklusszám (programozható) Belső diagnosztika: - Hidegvezető PTC-termisztor motor hővédelem - Teljesítményátvitel vezérlése - Mágneses út- és forgatónyomaték érzékelő (MWG) - Alkatrészek felügyelete PROFIBUS-DP interfész (opció) PROFIBUS-DP az EN szerint 2 analóg és 4 digitális felhasználói bemenet, belső tápfeszültség (24 V DC / max. 100 ma) az AUMATIC tápegységéről lehetséges (ld. kimenő feszültség ) Paraméterezhető folyamatleképezés PROFIBUS-DP (V1) (opció) Optikai kábel-csatlakozó (opció) Redundáns optikai kábel-csatlakozó (opció) Túlfeszültség-védelem (opció) Alkatrészredundancia: 2 különálló DP-alkatrészcsoport (opció) A teljes leírást lásd az AUMATIC hajtóművezérlés PROFIBUS DP interfésszel Műszaki adatok dokumentációban. MODBUS interfész (opció) 2 analóg és 4 digitális felhasználói bemenet, belső tápfeszültség (24 V DC / max. 100 ma) az AUMATIC tápegységéről lehetséges (ld. kimenő feszültség ) Túlfeszültség-védelem (opció) Alkatrészredundancia: 2 különálló MODBUS-alkatrészcsoport (opció) A teljes leírást lásd az AUMATIC hajtóművezérlés MODBUS interfésszel Műszaki adatok dokumentációban. Beállítás / programozás Menüvezérelt, a helyi kezelőszervek gombjai és a kijelző segítségével (jelszavas védelem) COM-AC programozó szoftver segítségével (opció) Helyi kezelőpanel Választókapcsoló HELYI-O (KI)-TÁV, lelakatolható Nyomógombok NYIT-ÁLLJ-ZÁR-TÖRLÉS Háttérvilágítású folyadékkristályos kijelző, 4 x 20 karakter, szöveges kijelző 5 jelzőfény (programozható): Alapbeállítás: ZÁRVA véghelyzet (sárga), ZÁRÓ irányú nyomatéki hiba (piros), motor hővédelem működésbe lépett (piros) NYITÓ irányú nyomatéki hiba (piros), NYITVA véghelyzet (zöld) Futásjelzés: Villogó jelzőfény NYIT/ZÁR Programozó csatlakozó (Infravörös interfész) 3.3 Az AUMATIC szoftververziói Revíziók A menü a következő funkciókkal bővült: (ld. 31. oldaltól Menü ) Z / Z / Reakció felügyelet (64. oldal) Programoható fényjelzések (22. oldal) A helyi kezelőpanel engedélyezése (51. és 65. oldal) PROFIBUS-DP: két szabadon programozható bájt PROFIBUS-DP-V1 szolgáltatások (48. oldal) MODBUS (40. oldaltól) Alkatrészredundancia: 2 x PROFIBUS-DP (40. oldal)/ 2 x MODBUS (40. oldatóll) A szoftververzió lekérdezését lásd a 28. oldalon. 7

8 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató 4. Szállítás és tárolás A felhasználási helyre való szállítás szilárd csomagolásban történik. A kézi keréknél fogva emelni tilos. Ha a hajtómű rá van szerelve a szerelvényre, a szerelvénynél fogva kell emelni, nem a hajtóműnél. Jól szellőzött, száraz helyen kell tárolni.. Por és szennyeződés ellen letakarással kell védekezni. A fémes felületeket megfelelő korrózióvédő anyaggal kell kezelni. 5. Felszerelés a szerelvényre ill. fokozóműre Ha a hajtóművet hosszabb ideig (6 hónap felett) kell tárolni, a következő pontokat feltétlenül figyelembe kell venni: Betárolás előtt: a fémes felületeket, különösen a kihajtó részeket és a csatlakozó felületeket hosszútávú korróziógátló anyaggal kell védeni.. 6 hónapos időközönként ellenőrizni kell a korrózióképződést. Korróziós nyomok esetén a védelmet meg kell ismételni. A hajtómű felszerelése után a villamos bekötést rögtön el kell végezni, hogy a fűtés a kondenzátumképződést megakadályozza (garanciális feltétel!). MOV M. A hajtóművet felszerelés előtt meg kell vizsgálni, nincs-e rajta sérülés.. A sérült részeket eredeti alkatrészekre kell kicserélni. A hajtómű felszerelése akkor a legegyszerűbb, ha a szerelvény ill. a fokozómű tengelye függőlegesen felfelé áll. Mindazonáltal a hajtómű bármely más helyzetben is felszerelhető. A hajtómű a gyárból ZÁRT véghelyzetben (a záró irányú útkapcsoló meg van nyomva) kerül kiszállításra.. Meg kell vizsgálni, hogy a csatlakozó karima illeszkedik-e a szerelvényhez ill. a fokozóműhöz. A karimák központosítását játékkal kell illeszteni! A B1, B2, B3 vagy B4 kihajtó csatlakozó formák (A1 kép) furattal és horonnyal kerülnek leszállításra (az ISO 5210 szerint) A1 kép B1 / B2 csatlakozó forma Üreges persely B3 / B4 csatlakozó forma Hornyos furat 8

9 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek A kihajtó csatlakozó forma esetén (A2 kép) a menetnek meg kell egyeznie a szerelvény orsójának menetével. Amennyiben rendeléskor nincs meghatározva a menet, a menetes persely a gyárból fúratlanul vagy előfurtan kerül kiszállításra. A menet készremunkálását lásd alább. Meg kell vizsgálni, hogy a furat és a horony megegyezik-e a szerelvény ill. a fokozómű bemeneti tengelyével. A hajtómű és a szerelvény ill. a fokozómű csatlakozó karimáján a felfekvő felületeket alaposan be kell zsírozni.. A szerelvény ill. a fokozómű bemeneti tengelyét vékonyan be kell zsírozni. A hajtóművet fel kell tenni a szerelvényre ill. a fokozóműre és rögzíteni kell. A csavarokat (legalább 8.8 minőségű, ld. az 1. táblázatot) átlósan egyenletesen kell meghúzni. 1 táblázat 8.8 T A (Nm) M 6 10 M 8 25 M M M A menetes persely készremunkálása ( A kihajtó csatlakozó forma): A2 kép A csatlakozó forma Menetes persely / B kép: Védőcső emelkedő szerelvényorsóhoz A kihajtó karimát nem kell a hajtóműről levenni. A központosító gyűrűt (A2 kép 80.2) kicsavarni a csatlakozó karimából. A menetes perselyt (80.3) az axiális tűkoszorúkkal (80.01) és axiális csapágyfedelekel (80.02) együtt kivenni. Az axiális tűkoszorúkat és a csapágyfedeleket a menetes perselyről levenni. A menetes perselyt kifúrni, és a menetet belevágni. A befogásnál ügyelni kell a körkörösségre és a merőlegességre! A készre munkált menetes perselyt megtisztítani. Az axiális tűkoszorúkat és a csapágyfedeleket csapágyzsírral bekenni és a perselyre húzni.. A menetes perselyt az axiális csapágyakkal együtt visszahelyezni az A csatlakozó formába. Ügyelni kell arra, hogy a körmök jól illeszkedjenek az üreges kihajtótengely hornyaiba.. A központosító gyűrűt becsavarni és ütközésig rászorítani. A zsírzófejnél több löket zsírt benyomni. Védőcső emelkedő szerelvényorsóhoz. A mellékelve szállított védőcső menetét kóccal vagy teflonszalaggal betekerni. A védőcsövet (1) a hajtómű menetébe (B kép) csavarni és meghúzni. KS/KX korrózióvédelmi kivitelnél a tengelytömítést (2) ütközésig rátolni a házra.. Az esetleges lakkozási sérüléseket kijavítani. Megvizsgálni, hogy megvan-e a zárósapka (3) és hogy sértetlen-e. 9

10 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató 6. Kézi üzem A kézi üzemet csak álló motornál szabad alkalmazni. Járó motornál történő átváltás a hajtómű károsodásához vezethet (C kép)!. A kézi kerék közepén lévő átkapcsoló kart kb. derékszögben kihajtani, miközben a kézikereket enyhén jobbra-balra forgatni, míg a kézi üzemű kapcsolat létre nem jön (D kép). C kép D kép Az átváltó kar kihajtásához kézi erő elegendő. Bármely hosszabbító eszköz használata felesleges és nem megengedett. Túl nagy erő az átváltó szerkezet károsodásához vezethet.. Az átváltó kart elengedni (ami rugó segítségével visszaáll az eredeti helyzetébe). Ha az átváltó kar nem áll vissza, kézzel segítsünk rá, hogy az eredeti helyzetébe kerüljön. (E kép). E kép F kép. A kézi kereket a kívánt irányba forgatni (F kép). A kézi üzemet csak akkor lehet elkezdeni, ha az átváltó kar viszatért eredeti helyzetébe!. A kézi üzem a motor bekapcsolásakor automatikusan megszűnik. 10

11 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek 7. Villamos bekötés Elektromos berendezéseken munkálatokat csak villamos szakember, vagy az ő felügyelete és irányítása mellett szakavatott személy végezhet, az elektrotechnikai szabványoknak megfelelően. Fali tartókonzol (opciós tartozék) G1 kép Az AUMATIC SA(R) forgatóhajtóműveket AUMATIC vezérlés működteti. Ez a vezérlés ráépíthető a hajtóműre, vagy különállóan, fali konzolra szerelhető. Ha az AUMATIC-ot fali konzolra szereljük, a következő pontokra kell ügyelni: A hajtómûhöz csatlakozó vezeték. A hajtómű és a fali konzolon lévő AUMATIC összekötéséhez megfelelő, rugalmas, árnyékolt kábelt kell alkalmazni. (Összekötőkábel kérésre kapható.) Az összekötőkábel mgengedett hossza max. 100 m.. Az összekötőkábelt helyes fázissorrendben kell bekötni. A forgásirányt bekapcsolás előtt ellenőrizni kell (ld. 18. oldal). 7.1 Csatlakozás AUMA dugós körcsatlakozóval G2 kép: Csatlakozás 50.0 (1) 51.0 (2) Ellenőrizni kell, hogy az áramfajta, a hálózati feszültség és a frekvencia a motoradatokkal (ld. a motor és az AUMATIC típustábláját) megegyezik-e. A csavarokat (1) megoldani (G2 kép) és a csatlakozó fedelet (50.0) levenni. A csavarokat (2.0) megoldani és a hüvelyes részt (51.0) a csatlakozó fedélből (50.0) kivenni.. A csatlakozó vezetékeknek megfelelő kábeltömszelencét behelyezni..az IP 67 ill. IP 68 védelmi fokozat csak akkor teljesül, ha megfelelő kábeltömszelencét alkalmazunk.. A nem használt kábelnyílást megfelelő záródugóval kell lezárni.. A vezetékeket a rendelésre vonatkozó ACP... KMS TP... kapcsolási G3 kép: Tartókeret (opciós tartozék) rajznak megfelelően bekötni. Az adott kapcsolási rajzot ezzel a Kezelési utasítással együtt az AUMA képviseletekről való kiszállításkor egy időjárásálló tasakban a hajtómű kézikerekére rögzítik. Ha a kapcsolási rajz mégsem áll rendelkezésre, a komisszió szám (ld. a típustáblán: Kom. Nr. vagy Com. No.) megadásával képviseleteinknél igényelhető vagy az Internetről (ld. 74. oldal) közvetlenül letölthető. Az érintkezők közvetlen érintése és környezeti behatások elleni védelemhez speciális tartókeret is kapható. Tartókeret AUMA dugós körcsatlakozó műszaki adatai Műszaki adatok Teljesítmény csatlakozás 1) Földelő vezeték Vezérlő csatlakozók Érintkezők száma max. 6 (3 szerelt) 1 (elsőként csatlakozó kontaktus) 50 csap/hüvely Jelölés U1, V1, W1,U2, V2, W2 VDE szerint 1-50 Csatlakozó feszültség max. 750 V 250 V Névleges áram max. 25 A 16 A Felhasználói csatlakozás Csavaros csatlakozó Csavaros csatlakozó szem Csavaros csatlakozó Csatlakozó keresztmetszet max. 6 mm 2 6 mm 2 2,5 mm 2 Anyag: szigetelő test Polyamid Polyamid Polyamid érintkezők Sárgaréz Sárgaréz Ónozott vagy aranyozott (opció) sárgaréz 1) Réz vezetékek csatlakozására megfelelő. Aluminium vezetékek esetén egyeztetni kell a gyárral. 11

12 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató 7.2 Fűtés A kondenzátumképződés elleni fűtés - amennyiben nincs másképp rendelve - sorozatszerűen belső tápfeszültségről működik. 7.3 A vezérlés utólagos felszerelése A hibás működés elkerülése érdekében, ha az AUMATIC pótlólagosan kerül a hajtóműre, javasoljuk ellenőrizni, hogy a villamos csatlakozás megfelelő-e. 7.4 Kikapcsolási mód MOV. A szerelvénygyártó meghatározza, hogy a véghelyzetben a kikapcsolásnak az útkapcsoló vagy a nyomatékkapcsoló működésére kell M bekövetkeznie. Az ENDLAGE AUF (Nyitva véghelyzet) és ENDLAGE ZU (Zárva véghelyzet) paraméterrel (ld. 31. oldal) lehet ellenőrizni a beállított kikapcsolási módot. A kikapcsolási módról további információk találhatók a 61. oldalon a fejezetben. 7.5 A csatlakozó fedél visszahelyezése A hüvelyes (51.0) részt visszahelyezni a fedélbe (50.0) és rögzíteni (G2 kép).. A fedél és a ház tömítő felületeit megtisztítani és megvizsgálni, hogy az O-gyűrű rendben van-e. A tömítő felületet savmentes zsírral (pl. vazelinnel) vékonyan bekenni. A fedelet visszahelyezni és a 4 csavart (1) átlósan egyenletesen meghúzni.. A kábelcsavarzatokat meghúzni, hogy a megfelelő védettség teljesüljön. 12

13 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek 8. A nyomatékkapcsolás beállítása MOV M Ebben a fejezetben csak a nyomatékkapcsolás beállítása szerepel. Az AUMATIC kijelzései, kezelése és beállítása a 22. oldalon a 12. fejezetben található.. A beállított nyomatéknak a szerelvénynek megfelelőnek kell lennie!. A beállítást csak a szerelvénygyártó beleegyezésével szabad megváltoztatni!. A választókapcsolót 0 (KI) állásba tenni (J-1 kép).. A tápfeszültséget bekapcsolni. A nyomatékkapcsolást a hajtómű megbontása nélkül lehet beállítani.. Az M0 menüpontot kiválasztani: Ehhez az állapot-megjelenítőben a C Reset nyomógombot (ld. 24. oldal) kb. 3 másodpercig nyomva tartani: J-1 kép kb. 3 mp. HAUPTMENUE SPRACHE/KONTRAST EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN. A nyomógombbal az EINSTELLUNGEN (beállítás) alpontot M0 kiválasztani: J-2 kép HAUPTMENUE SPRACHE/KONTRAST EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN M1. A nyomógombbal az EINSTELLUNGEN kiválasztását megerősíteni: J-3 kép EINSTELLUNG WEGSCHALTER SETZEN ENDLAGENABSCHALTUNG DREHMOMENTEINSTELLG M10. A kétszeri megnyomásával a DREHMOMENTEINSTELLG (forgatónyomaték beállítása) pontot kiválasztani: J-4 kép 2 x EINSTELLUNGEN WEGSCHALTER SETZEN ENDLAGENABSCHALTUNG DREHMOMENTEINSTELLG M12. A nyomógombbal a DREHMOMENTEINSTELLG kiválasztását megerősíteni: J-5 kép DREHMOMENTEINSTELL ANZEIGEN AENDERN M120 13

14 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató. A nyomógombbal az AENDERN (változtatás) alpontot kiválasztani: J-6 kép DREHMOMENTEINSTELL ANZEIGEN AENDERN M121 A nyomógombbal az AENDERN kiválasztását megerősíteni: J-7 kép PASSWORT EINGEBEN 0*** J-8 kép 4 x :EDIT :OK C:ESC. A jelszót beadni: A nyomógombot 4 x megnyomni (= a gyári jelszó: 0000). A jelszó megadásának/változtatásának részletes leírása a 26. oldalon. Helyes jelszó esetén a következő látható: AENDERN DREHMOMENT AUF DREHMOMENT ZU ZEIT ANFAHRUEBERBR. M1210. Vagy a nyomógombbal a következő DREHMOMENT ZU (Forgatónyomaték ZÁR) alpontra ugrani a ZÁRVA véghelyzetbeni ill. a ZÁRÓ irányú kikapcsolási nyomatékhoz, vagy a nyomógombbal a DREHMOMENT AUF (Forgatónyomaték NYIT) alpontot kiválasztani: J-9 kép AENDERN DREHMOMENT AUF 100% :EDIT M1210 C:ESC. A gombbal a szerkesztés módot választani: J-10 kép AENDERN M1210 DREHMOMENT AUF 100% :EDIT :OK C:ESC. A és gombokkal a szerelvénygyártó adatainak megfelelő értéket beállítani. Figyelem: 100 % a hajtómű típustábláján megadott maximális forgatónyomatéknak felel meg. Példa: SA 07.5: Nm: 100 % 60 Nm-nek felel meg, 33 % 20 Nm-nek felel meg.. Az új érték rögzítéséhez: a gombot megnyomni, vagy megszakításhoz : a C Reset -et megnyomni. Ha más nyomatéki beállítást is el kell végezni:. A és nyomógombokkal a kívánt nyomatékot (AUF/ZU - NYIT/ZÁR) kiválasztani és a megnyomni. Az értéket a fentiek szerint beadni. Vissza az állapot-megjelenítőbe:. A C Reset gombot többször megnyomni, míg az S0 menü megjelenik. 14

15 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek 9. Az útkapcsolás beállítása Ebben a fejezetben csak az útkapcsolás beállítása szerepel. Az AUMATIC kijelzései, kezelése és beállítása a 22. oldalon a 12. fejezetben található. MOV M. A választókapcsolót 0 (KI) állásba tenni (H-1 kép).. A tápfeszültséget bekapcsolni. Az útkapcsolást a hajtómű megbontása nélkül lehet beállítani.. Az M0 menüpontot kiválasztani: Ehhez az állapot-megjelenítőben a C Reset nyomógombot (ld. 24. oldal) kb. 3 másodpercig nyomva tartani: H-1 kép kb. 3 mp. HAUPTMENUE SPRACHE/KONTRAST EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN. A nyomógombbal az EINSTELLUNGEN (beállítás) alpontot M0 H-2 kép kiválasztani: HAUPTMENUE SPRACHE/KONTRAST EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN M1 A nyomógombbal az EINSTELLUNGEN kiválasztását megerősíteni: H-3 kép EINSTELLUNGEN M10 WEGSCHALTER SETZEN ENDLAGENABSCHALTUNG BETRIEBSDATEN A nyomógombbal a WEGSCHALTER SETZEN (útkapcsolás beállítása) kiválasztani: H-4 kép PASSWORT EINGEBEN 0*** 4x. A jelszót beadni: :EDIT :OK C:ESC A nyomógombot 4 x megnyomni (= a gyári jelszó: 0000). A jelszó megadásának/változtatásának részletes leírása a 26. oldalon. Helyes jelszó esetén a következő látható: H-5 kép WEGSCHALTER SET ENDLAGE ZU 20,3% :EDIT M100 C:ESC A kijelzett érték az aktuális véghelyzetnek felel meg.. Ha a ZÁRVA véghelyzetet kell beállítani, a gombot megnyomni. Ha a NYITVA véghelyzetet kell beállítani: A gombbal a ENDLAGE AUF (NYITVA véghelyzet) alpontra ugrani és a gombot megnyomni. H-6 kép WEGSCHALTER SET ENDLAGE ZU :UEBERNEHMEN M100 C:ESC 15

16 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató H-7 kép Most a hajtóművet a kiválasztott véghelyzet kívánt új pozíciójába lehet hajtani. Ez történhet a kézi kerékkel (ld. 10. oldal) vagy villamosan. Villamos úton:. A választókapcsolót ORT (I / HELYI) állásba tenni (H-7 kép).. A NYIT - STOP - ZÁR nyomógombbal futásparancsot adni a kívánt irányba. Villamos üzemben ekkor nem működik az útkapcsolás, ezért a villamos futást valamilyen mechanikus szerelvényütközőnek időben meg kell szakítania.. Ha elértük a véghelyzet kívánt pozícióját: A futást a STOP nyomógombbal megszakítani. Adott esetben a kézikerékkel a beállítást finomítani.. A választókapcsolót 0 (KI) állásba tenni. Az aktuállis pozíciót a gombbal mint véghelyzetet rögzíteni: H-8 kép WEGSCHALTER SET ENDLAGE ZU 0,0% :EDIT M100 C:ESC Az aktuális pozíció rögtön, mint érvényes véghelyzet áll rendelkezésre. Útfüggő kikapcsolás esetén (ld. 61. oldal) a kezelő panelen a sárga V1 LED világít (ld. 22. oldal). Ha más véghelyzetet is be kell állítani:. A és nyomógombokkal a kívánt véghelyzetet kiválasztani és a megnyomni. Most a hajtóművet a kiválasztott véghelyzet kívánt új pozíciójába lehet hajtani. Ez történhet a kézi kerékkel (ld. 10. oldal) vagy villamosan (mintfenn). Vissza az állapot-megjelenítőbe:. A C Reset gombot többször megnyomni, míg az S0 menü megjelenik. 16

17 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek 10. Próbajáratás 10.1 Ellenőrizni, hogy a nyomatékkapcsolás helyesen van-e beállítva. A szerelvénygyártó határozza meg a megengedett forgatónyomaték értékét. A választókapcsolót 0 (KI) vagy FERN (I / TÁV) helyzetbe tenni (K-1 kép).. A tápfeszültséget bekapcsolni. Az M0 menüpontot kiválasztani: Ehhez az állapot-megjelenítőben a C Reset nyomógombot (ld. 24. oldal) kb. 3 másodpercig nyomva tartani: K-1 kép kb. 3 mp. HAUPTMENUE SPRACHE/KONTRAST EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN. A gombbal az EINSTELLUNGEN (beállítás) alpontot kiválasztani: M0 K-2 kép HAUPTMENUE SPRACHE/KONTRAST EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN M1. A nyomógombbal az EINSTELLUNGEN kiválasztását megerősíteni: K-3 kép EINSTELLUNG M10 WEGSCHALTER SETZEN ENDLAGENABSCHALTUNG DREHMOMENTEINSTELLG. A kétszeri megnyomásával a DREHMOMENTEINSTELLG (forgatónyomaték beállítása) pontra ugrani: K-4 kép EINSTELLUNGEN M12 WEGSCHALTER SETZEN ENDLAGENABSCHALTUNG. A DREHMOMENTEINSTELLG 2 x gombbal a DREHMOMENTEINSTELLG kiválasztását megerősíteni: K-5 kép DREHMOMENTEINSTELL M120 ANZEIGEN AENDERN. A nyomógombbal az ANZEIGEN kiválasztását megerősíteni: K-6 kép ANZEIGEN M1200 DREHMOMENT AUF DREHMOMENT ZU ZEIT ANFAHRUEBERBR.. A NYITVA véghelyzetbeni kikapcsolási nyomaték ill. a Nyitó irányú nyomaték felügyelet kijelzéséhez: A gombbal a DREHMOMENT AUF (Forgatónyomaték NYIT) alpontot kiválasztani.. A ZÁRVA véghelyzetbeni kikapcsolási nyomaték ill. a Záró irányú nyomaték felügyelet kijelzéséhez: A gombbal a következő DREHMOMENT ZU (Forgatónyomaték ZÁR) pontra ugrani és a gombbal kiválasztani. 17

18 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató 10.2 A forgási irány ellenőrzése Erre az ellenőrzésre csak fali konzolra való szereléskor van szükség (ld. 11. oldal). Mikor az AUMATIC vezérlés közvetlenül a hajtóműre van szerelve, a helyes forgásirányt az automatikus fáziskorrekció biztosítja, akkor is, ha a bekötésnél a fázisok meg lettek cserélve.. A helyzetjelző tárcsa forgásiránya alapján (K-7 kép) lehet a hajtómű forgásirányát felismerni. Ha nincs helyzetjelző tárcsa, a forgásirány az üreges tengelyen is megfigyelhető. Ehhez le kell venni a menetes dugót (Nr. 27) (K-8 kép). K-7 kép: Helyzetjelző tárcsa ZÁR NYIT K-8 kép: Az üreges tengely felnyitása 27 S1 / S2 K-9 kép Kézi üzemre kapcsolni a 10. oldalon a 6. fejezetben írtak szerint. A hajtóművet kézzel köztes helyzetbe ill. a véghelyzetről elegendő távolságra hajtani.. A választó kapcsolót HELYI (I / Ortsbedienung) állásba tenni (K-9 kép).. A tápfeszültséget bekapcsolni..a ZÁR nyomógombot megnyomni és figyelni a forgásirányt: K-10 kép ZÁR nyomógomb A helyzetjelző tárcsa forgásiránya: Az óramutató járásával ellentétes Az üreges tengely forgásiránya: Az óramutató járásával megegyező. Rossz forgásirány esetén azonnal kikapcsolni: helyes helyes K-11 kép A motorbekötésnél a csatlakozó fázissorrendet megfordítani és a próbafutást megismételni Megvizsgálni, hogy a kikapcsolási mód beállítása helyes-e (ld. 61 oldal, fejezetet is) A szerelvénygyártó megadja, hogy a véghelyzetekben a kikapcsolásnak útfüggően vagy nyomatékfüggően kell történnie. A kikapcsolás módja Nyitó és Záró irányban külö-külön beállítható. 18

19 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek. A választó kapcsolót 0 (KI), állásba tenni (K-12 kép). Az S0 állapot-megjelenítőt kiválasztani: Ehhez a C nyomógombot többször egymás után röviden megnyomni. K-12 kép többször röviden megnyomni míg S0 megjelenik K-13 kép ZÁRVA (sárga) NYITVA (zöld) Útfüggő kikapcsolás esetén megvizsgálni, hogy a véghelyzetek helyesen vannak-e beállítva:. Kézi üzemre kapcsolni a 10. oldal 6. fejezetben írtak szerint.. A hajtóművet kézzel a megfelelő véghelyzetbe hajtani. ZÁRVA véghelyzetet elérve: a sárga LED: világít A kijelzőn: IST ZU (ZÁRVA) NYITVA véghelyzetet elérve: a zöld LED: világít A kijelzőn: IST AUF (NYITVA) A LED-ek itt leírt jelzései standard beállítások. Ettől eltérően az egyes LED-ek más információt is jelezhetnek (ld. 22. oldal). Ha a véghelyzetek nincsenek jól beállítva, az útkapcsolást a 15. oldal 9. fejezetben írtak szerint újra beállítani.. A véghelyzetek helyes beállítása esetén a próbajáratást motoros üzemben elvégezni, a nyomatékfüggő kikapcsolás alatt írtak szerint.. Próbajáratás motoros üzemben:. A választókapcsolót ORT (I / HELYI) állásba tenni (K-14 kép). Nyomatékfüggő kikapcsolás esetén a következők szerint vizsgálni: K-14 kép. A hajtóművet a NYIT - STOP - ZÁR gombokkal működtetni. A hajtómű ZÁRÓ irányba fut: ZÁRVA véghelyzetet elérve: A hajtómű NYITÓ irányba fut: NYITVA véghelyzetet elérve: a sárga LED: villog A kijelzőn: FAEHRT ZU (ZÁR) a sárga LED: világít A kijelzőn: IST ZU (ZÁRVA) a zöld LED: villog A kijelzőn: FAEHRT AUF (NYIT) A zöld LED: világít A kijelzőn: IST AUF (NYITVA). Ha a véghelyzetek nincsenek jól beállítva, a kijelzőn hibajelzés jelenik meg: FEHLER, ERR! és DSR FEHLER vagy DOEL Fehler. (ld. 29, 30. oldal). Ekkor az útkapcsolást a 15. oldal, 9. fejezetben írtak szerint újra kell állítani. Ügyelni kell emellett a kikapcsolási módra (ld. 61. oldal, fejezet). 19

20 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató 11. Mechanikus helyzetjelző (opció) MOV L1 kép: A kapcsolótér fedele M A gyárban megfelelő leosztó áttétel kerül beépítésre a hajtóműbe. Amennyiben később megváltozik a fordulat/löket viszony, lehet, hogy a vezérlő egységet is cserélni kell. MS5.2 vezérlő egység: fordulat / löket MS50.2 vezérlő egység: fordulat / löket 1. A helyzetjelző tárcsa lehúzása:. A csavarokat megoldani és a kapcsolótér fedelét (L1 kép) levenni. A felhúzott helyzetjelző tárcsát lehúzni (L2 kép). Ehhez szükség esetén villáskulcsot (kb. 14 mm) lehet emelőként alkalmazni. L2 kép: Helyzetjelző tárcsa lehúzása DSR Helyzetjelző tárcsa WDR 2. A leosztó áttétel beállításának ellenőrzése:. A 2. táblázat alapján megvizsgálni, hogy a hajtómű fordulat/löket aránya megegyezik-e a leosztóáttétel beállításaival (L3 kép: 19 fokozat). Ha a beállítás nem jó: a 3. ponttal folytatni. Ha a beállítás jó: a 4. ponttal folytatni. 2 táblázat MS5.2 vezérlő egység (1-500 fordulat/löket) Ford./Lök. tól - ig Leosztó fokoztat Ford./Lök. tól - ig Leosztó fokoztat Ford./Lök. tól - ig Leosztó fokoztat 1,0-1,9 1 7,8-15,6 4 62, ,9-3,9 2 15,6-31, ,9-7,8 3 31,5-62, MS50.2 vezérlő egység ( fordulat/löket) Ford./Lök. tól-ig Leosztó fokoztat Ford./Lök. tól-ig Leosztó fokoztat Ford./Lök. tól-ig Leosztó fokoztat 10,0-19, ,5-39, ,0-78,

21 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek 3. A leosztóáttétel beállítása: A rögzítőcsavart (1) (L4 kép) megoldani.. A koronakereket (2) a 2. táblázat alapján a kívánt fokozatra állítani. A rögzítőcsavart (1) meghúzni. L3 kép (2) (1) 4. A helyzetjelző tárcsa beállítása A helyzetjeltő tárcsát felhúzni a tengelyre. A szerelvényt a ZÁRVA véghelyzetbe juttatni. Az alsó tárcsát addig forgatni (L4 kép), míg a ZÁRVA jel a fedélen lévő mutatóhoz ér (L5 kép).. A szerelvényt a NYITVA véghelyzetbe juttatni. Az alsó (ZÁRVA) tárcsát megfogni, és a felső tárcsát addig forgatni, míg a NYITVA jel a fedélen lévő mutatóhoz ér. L4 kép Kijelzõtárcsa L5 kép: A kapcsolótér fedele Mutató A helyzetjelző tárcsa a NYITVA és a ZÁRVA véghelyzetek között kb ot fordul.. A fedél és a ház tömítő felületeit megtisztítani, megvizsgálni, hogy az O-gyűrű rendben van-e. A tömítőfelületeket savmentes zsírral enyhén bekenni. A réseket konzerválni.. A kapcsolótér fedelét és a csavarokat keresztben egyenletesen meghúzni. 21

22 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató 12. Az AUMATIC jelzései, kezelése és beállítása Az AUMATIC beállítását a kezelő panel nyomógombjaival lehet elvégezni (Q1 kép) A beállítások megváltoztatása A beállítások megváltoztatásához a következő lépéseket kell elvégezni: 1) A választókapcsolót 0 (KI) állásba tenni (Q1 kép). 2) Az Escape C nyomógombot kb. 2 másodpercig nyomva tartani míg az M0 csoport megjelenik (ld. 25. oldal). 3) Választani: pl. M0 SPRACHE/KONTRAST és a választást a gombbal nyugtázni Jelszavas védelem Az AUMATIC beállításai jelszavas védelem alatt állnak. A gyári jelszó: Igény esetén ez a jelszó megváltoztatható (jelszó bevitele: 26. oldal; jelszó megváltoztatása: 40. oldal) Gyári beállítások A funkcionális vizsgálat során az AUMATIC a felhasználói igények szerint kerül beállításra és az információk (Komm-Nr., kiadási dátum...) mint gyári beállítások rögzítésre kerülnek az EEPROM-ban (nem törlődő memória). Az AUMATIC ezen beállításokra mindenkor visszaállítható (ld. WERKSEIN- STELLUNG, 51. oldal) Kezelő és kijelző elemek A kezelőpanel A helyi kezelőpanel nyomógombjainak (Q1 kép) a választókapcsoló állásától függően mindig két funkciója van: A választókapcsoló ORT (HELYI) állásban: NYIT - ÁLLJ - ZÁR futásparancs és Reset. A választókapcsoló 0 (KI) állásban: Q1 kép: Helyi kezelő panel. A választókapcsoló FERN (TÁV) állásban: A paraméterek kijelzése, Állapot- és diagnosztikai információk kijelzése A paraméterek kijelzése és megváltoztatása, Állapot- és diagnosztikai információk kijelzése Nyomógombok: Funkciók HELYI állásban: NYIT Funkciók KI és TÁV állásban: Lapozás / változtatás STOP ÁLLJ Lapozás / változtatás ZÁR Választás megerõsítése Programozható fényjelzések (LED-ek) Az 5 helyi LED-del (Q2 kép) különböző jelzések jeleníthetők meg (ld. 32. oldal, LED1 - LED 5 ORTSSTEUERST. paraméterek). Q2 kép V1 V2 V3 V4 V5 Alapbeállítások: LED V1 (sárga) világít A hajtómű ZÁRVA véghelyzetben van villog A hajtómű ZÁRÓ irányba fut (a BLINKER paraméterrel ki-/ bekapcsolható, 32 oldal.) LED V2 (piros) világít ZÁRÓ irányú nyomatéki hiba (a beállított legnagyobb forgatónyomaték a véghelyzet elérése előtt túllépve) LED V3 (piros) világít A motovédelem működésbe lépett LED V4 (piros) világít NYITÓ irányú nyomatéki hiba (a beállított legnagyobb forgatónyomaték a véghelyzet elérése előtt túllépve) LED V5 (zöld) világít A hajtómű NYITVA véghelyzetben van villog A hajtómű NYITÓ irányba fut (a BLINKER paraméterrel ki-/ bekapcsolható, 32 oldal.) 22 Reset C Kilépés Választókapcsoló: HELYI-KI-TÁV

23 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Lámpavizsgálat A tápfeszültség bekapcsolását követően a LED-ek funkciótesztje automatikusan végbemegy: kb. 3 másodpercig mind az 5 fényjelzésnek működnie kell A menű felépítéséről általában. A kijelző jelzései 3 főcsoportra oszthatók: 1) S csoport = Állapot (sátusz)-megjelenítő, ld ) M csoport = Menü-megjelenítő, ld ) D csoport = Diagnosztika-megjelenítő, ld A kijelzőn jobbra fenn látható, melyik csoportról van éppen szó. Például S1 kép, 24. oldal: S csoport = Állapot-megjelenítő LCD kontraszt beállítása Vagy: a SPRACHE/KONTRAST menüben lehet beállítani (ld. alább Beállítások megváltoztatása ). Vagy: az S0 állapot oldalon az Escape C gombot nyomva tartani. Kb. 10 másodperc múlva (a fent említett S, M, D menücsoportokat átugorva) az LCD kijelző fényessége folyamatosan sötétül majd világosodik. Ha a gombot elengedjük, a pillanatnyi fényesség a KONTRAST pont alatt mentésre kerül Tájékozódás a jelzések között (Választókapcsoló KI vagy TÁV állásban) Csoporton belüli lapozás: A kiválasztás nyugtázása: Az S, M vagy D menü választásához: A beállítások megjelenítése:. Egy csoporton belüli lapozáshoz (ld fejezet): A, lapozó gombokat nyomni. A kijelzőn a háromszögek mutatják, mely irányba lehet lapozni.. Új menü vagy alcsoport eléréséhez: A Kiválasztás nyugtázása gomb megnyomásával a választást megerősíteni. Az AUMATIC a bekapcsolását követően mindig az S0 menü jelenik meg a kijelzőn.. Az S csoportról (S0,S1,S2,S3,S4 állapot-megjelenítő) az M csoportra (menü-megjelenítő) váltani: Az Escape C gombot kb. 2 másodpercig nyomva tartani, míg az M0 csoport megjelenik.. Az S csoportról (S0,S1,S2,S3,S4 állapot-megjelenítő) a D csoportra (Diagnosztika-megjelenítő) váltani: Az Escape C gombot addig nyomva tartani, míg a D0 csoport megjelenik (Az M menü-megjelenítő átogorva).. Bármely csoportból (M vagy D) az S0 csoportba visszaváltani: Az Escape C gombot röviden megnyomni. A választókapcsolót KI vagy TÁV állásba tenni. Az M0 csoportot választani. Válsztani: pl. M0 SPRACHE/KONTRAST és a választást a gombbal megerősíteni. ANZEIGEN -re ugrani és a gombbal megerősíteni.. A választókapcsolót KI állásba tenni. A beállítások megváltoztatása: Az M0 csoportot választani. Válsztani: pl. M0 SPRACHE/KONTRAST és a választást a gombbal megerősíteni. AENDERN -re ugrani és a gombbal megerősíteni.. Jelszót beadni (ld. 26. oldal). Az értéket megváltoztatni.. Egy folyamat megszakításához vagy visszatérni az előző kijelzéshez: A folyamat megszakítása / vissza: A Escape C gombot megnyomni. 23

24 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató Az S csoport: Állapot-megjelenítő Az állapot-megjelenítő (S csoport) az aktuális üzemi állapotokat mutatja (ld. 55.oldal, 13.fejezet). S1 kép: Az állapot-megjelenítő áttekintése DREHMOMENT DREHMOMENT 50% S4 AUS S0 E2 100% FAEHRT AUF FEHLER, ERR KEINE FEHLER S1 NICHT BER.FERN,NbF FERN BEREIT S3 WARNUNGEN, WRN S2 KEINE WARNUNGEN S0 állapot oldal (S1-0 kép): Az 1. sor az aktuális üzemi állapotról ad felvilágosítást (ld. 55. oldal, 13. fejezet). A 2. sor az érvényben lévő futásparancsot mutatja, melyet a helyi kezelő panelről (nyomógombokkal) vagy TÁV-ból adtak ki a hajtómű számára.. A 3. sor a hajtómű helyzetét adja az út %-ában (0 % = a hajtómű ZÁRVA véghelyzetben van, 100 % = a hajtómű NYITVA véghelyzetben van). Ez a kijelző csak akkor működik, ha a hajtóműbe helyzetjelző van beépítve.. A 4. sor a hajtómű aktuális állapotáról ad tájékoztatást. Például: IST AUF = a hajtómű NYITVA véghelyzetben van, FAEHRT AUF = a hajtómű NYITÓ irányba fut. 1. sor: üzemmód 2. sor: futásparancs S1-0 kép 3. sor: hajtómûhelyzet 4. sor: hajtómûállapot AUS S0 E2 100% FAEHRT AUF Az S0 állapot-megjelenítőről további információk találhatók a 29. oldalon. S1 állapot oldal (S1-1 kép):. Itt láthatók a hibák. S1-1 kép FEHLER, ERR KEINE FEHLER S1 Az S1 állapot-megjelenítőről további információk találhatók a 30. oldalon S2 állapot oldal (S1-2 kép):. Itt láthatók a figyelmeztetések. S1-2 kép WARNUNGEN, WRN S2 KEINE WARNUNGEN Az S2 állapot-megjelenítőről további információk találhatók a 30. oldalon A hibák megszakítják vagy megakadályozzák a futást (ld. 29, 30 és 65. oldal). A figyelmeztetések nem szakítják meg a futást, csak információs célokat szolgálnak (ld. 29, 30 és 65. oldal). 24

25 Kezelési útmutató SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek S3 állapot oldal (S1-3 kép). Itt a NICHT BEREIT FERN jelzés okai jelennek meg. S1-3 kép NICHT BER.FERN,NBF S3 FERN BEREIT Az S3 állapot-megjelenítőről további információk találhatók a 30, 31 oldalon. S4 állapot oldal (S1-4 kép). Itt az éppen fennálló forgatónyomaték látható a hajtómű névleges nyomatékának százalékában. Kitérés balra: ZÁRÓ irányú fogatónyomaték Kitérés jobbra: NYITÓ irányú fogatónyomaték. S1-4 kép A NICHT BER. FERN, NBF jelzés azt mutatja, hogy a hajtómű jelen állapotában nem vezérelhető TÁV-ból (ld. 30. oldal). DREHMOMENT DREHMOMENT 50% S4 Az S4 állapot-megjelenítőről további információk találhatók a 31. oldalon. Példa: SA 07.5: Nm: 100 % 60 Nm-nek felel meg 50 % 30 Nm-nek felel meg Az S0 - S4 megjelenítők részletezését lásd a oldalon Az M csoport: Menü-megjelenítő A menü-megjelenítőben történik az AUMATIC beállítása. Továbbá itt találhatók az üzemi adatok és az elektronikus adattábla.. Az állapot-megjelenítőből (S csoport) a menü-megjelenítésre (M csoport) váltani: Az Escape C nyomógombot kb. 2 másodpercig nyomva tartani, míg az M0 csoport megjelenik.. Az állapot-megjelenítőbe visszalépni: Az Escape C gombot egyszer röviden megnyomni. S2 kép: Menü-megjelenítő C Az Escape nyomógombot 2 másodpercig nyomva tartani Állapot-megjelenítõ Menü-megjelenítõ AUS S0 E2 100% FAEHRT AUF HAUPTMENUE M0 SPRACHE/ KONTRAST EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN C Az Escape nyomógombot egyszer megnyomni 25

26 SA(R) SA(R) 16.1 Forgatóhajtóművek Kezelési útmutató Példa: A következő példa mutatja, hogyan lehet a menü-megjelenítőn belül lapozni és a SPRACHE/KONTRAST alpontot (ld. 31. oldal) kiválasztani. HAUPTMENUE M0 A helyi kezelõpanel SPRACHE/KONTRAST nyomógombjai EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN HAUPTMENUE M1 SPRACHE/KONTRAST EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN HAUPTMENUE M2 SPRACHE/KONTRAST EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN HAUPTMENUE M3 EINSTELLUNGEN BETRIEBSDATEN EL. TYPENSCHILD HAUPTMENUE M4 BETRIEBSDATEN EL. TYPENSCHILD KONFIGURATION C SPRACHE/KONTRAST ANZEIGEN AENDERN SPRACHE/KONTRAST ANZEIGEN AENDERN M00 M01 C C ANZEIGEN M000 SPRACHE LCD KONTRAST PASSWORT EINGEBEN 0*** :EDIT : OK C:ESC A jelszó bevitele: A paraméterek megváltoztatásához jelszót kell beadni, ld. S3 kép.. Előbb: A választókapcsolót KI állásba tenni. Az Escape C nyomógombot kb. 2 másodpercig nyomva tartani, míg az M0 csoport megjelenik. Választani: pl. M0 csoport SPRACHE/KONTRAST és a választást a gombbal megerősíteni.. AENDERN választani és a gombbal megerősíteni. Most: a jelszót beadni: S3 kép: Jelszó PASSWORT EINGEBEN 0***.A lapozó gomb az aktuális számjegy értékét gombnyomásonként eggyel növeli (9 után 0 következik). A lapozó gomb az aktuális számjegy értékét gombnyomásonként eggyel csökkenti (0 után 9 következik). A nyugtázó gomb a következő számjegyre vált, ill. az utolsó helyiértéken megerősíti a jelszót.. Az Escape C nyomógombbal a folyamat megszakítható, ha rossz jelszót adtunk be. PASSWORT EINGEBEN 5*** PASSWORT EINGEBEN ***2 :EDIT :OK C:ESC :EDIT :OK C:ESC :EDIT :OK C:ESC 1. lépés: a nyomógombokkal az 1. számjegyet beállítani 2. lépés: a nyomógombot megnyomni az 1. számjegy beviteléhez és a következõ helyiértékre ugráshoz Következõ lépések: az 1. és 2. lépést mind a négy számjegyre megismételni Utolsó lépés: a nyomógombbal az utolsó számjegyet is nyugtázni vagy a C nyomógombbal megszakítani. A jelszót a PASSWORT AENDERN menüpontban (ld. 40. oldal) lehet megváltoztatni. A gyári jelszó: