A KÖZLEKEDÉS KÖRNYEZETI HATÁSAI

Átírás

1 A KÖRNYEZETI HATÁSAI Tájépítészeti Kar Tájtervezési és Területfejlesztési Tanszék SZÁRAZFÖLDI: KÖZÚTI GÉPJÁRMŰ TEHER SZEMÉLY KERÉKPÁR GYALOGOS VASÚTI VIZI: LÉGI: I MÓDOK/ÁGAZATOK 2 1

2 A SZÁRAZFÖLDI HATÁSAI» Területfoglalás,» elválasztó hatás,»zaj,» rezgés,» levegőszennyezés,» útsózás,» Kátyúképződés,» fáradt olaj,» energia fogyasztás. 3 VASÚTI Környezeti ártalmak» zaj- és rezgésterhelés,» hulladékok képződése,» olajcsöpögés,» szennyvíz-képződés. 4 2

3 Év Légi közlekedés Távolság (billió utaskilométer) ,089 1,894 2,248 3,038 3,442 Utas (millió) ,165 1,304 1,672 1,887 5 LÉGI Környezeti ártalmak» A zajártalom számottevő» Levegőszennyezés» Ózonréteg károsítása» Hulladékképződés nem számottevő» Vízszennyezés nem jelentős 6 3

4 VÍZI Környezetbarát közlekedés és szállítási mód. Olajszennyeződés. Havária estén vízszennyezés. Fekália összegyűjtése tartályokba már megoldott. 7 ÖSSZES GÉPKOCSI A VILÁGON Évszám Millió darab Jelenleg kb. 600 millió 8 4

5 Évi személygépkocsi gyártás Év Személygépjármű millió 8 22,5 28,6 36,3 36,1 41,3 45,6 kistraktor 13,2 15,9 18,5 9 EZER LAKOSRA JUTÓ SZEMÉLYAUTÓK SZÁMA Világ összesen Ázsia Közép-Kelet és Észak-Afrika Dél-Amerika Észak-Amerika Európa Ausztrália

6 KERÉKPÁRGYÁRTÁS A VILÁGON Évszám Millió darab A légszennyezés 85%-a közúti gépjárművekből ered. Szennyező anyagok: szén-monoxid CO nitrogén-oxidok NO1, NO2 lebegő por azbeszt szén-dioxid CO2 illékony szerves vegyületek korom ólom 12 6

7 FENNTARTHATÓ MOBILITÁS Célja: Olyan alapmobilitást nyújtani minden polgárnak, amely nem veszélyezteti, nem károsítja a természetet és általában a környezetet. Ajánlások az eléréshez: Jobb területhasználat a mobilitási igény csökkentésére. Közlekedési infrastruktúra jobb összehangolása. Környezetbarát közlekedési módok fejlesztése, elsősorban a tömegközlekedés előtérbe helyezése. Járművek, üzemanyagok folyamatos műszaki fejlesztése. 13 I EXTERNÁLIÁK Levegőszennyezés Zajártalom Megnövekedett földhasználat Természeti értékek károsodása Éghajlatváltozás előidézése Közlekedési hálózatok kiépítése és karbantartása Balesetek 14 7

8 Közúti közlekedés kibocsátásai Hidegindítás Utazás Lehûlés Éjszakai parkolás 15 Károsanyag-kibocsátás a haladási sebesség függvényében Emissziónövekedés, % NOx NMHC CO Sebesség, km/h 16 8

9 200 utast elszállító járművek közlekedési területigénye 200 utast elszállító jármûvek közlekedési területigénye 3800 m2 180 m2 1 villamos 230 m2 2 autóbusz

10 HALÁLOS I BALESETEK AZ EU NÉHÁNY TAGORSZÁGÁBAN 1995-BEN Ország Közúti Vasúti Légi Ausztria Finnország Írország Portugália Magyarország közúti kb ÁTGONDOLTAN= TAKARÉKOSABBAN ÉS KÖRNYEZETKÍMÉLÕBBEN Ne gépkocsival utazzunk oda, ahová gépkocsi nélkül hamarabb eljuthatunk.fél-egy kilométeres távolságú utakon, a zsúfolt, parkolóhely nélküli városi forgalomban a lábbusznál. nincs hatékonyabb közlekedési eszköz. Indulás előtt gondoljuk át a leggyorsabb útvonalat. A személygépkocsival végzett bevásárlási célú utazások időráfordításának 60.75%-a olyan parkolóhely keresésé-vel telik, amely tömegközlekedési járművek, különösen pedig villamosok használatával kevesebb, mint a tizedére csökkenthető lenne. A városi közlekedési utak hosszának több mint a fele 3 kilométernél rövidebb távolságú

11 MIT TEHETÜNK, HOGY KISEBB ZAJBAN ÉLJÜNK? ne feledjük, hogy az általunk okozott zaj másokat éppúgy zavar, mint minket! megjavítani járművek rossz és emiatt zajos kipufogóit autósok akkor, ha nem bömböltetik autórádiójukat, autósok akkor, ha nem bömböltetik autórádiójukat, Járművezetők kerülik a hirtelen fékezést, nem kürtölnek indokolatlanul, induláskor nem bőgetik motorjukat, és nem lépik túl a megengedett sebességet. 21 UTAK SÍKOSSÁG MENTESÍTÉSE Mitől függ: A forgalom sűrűsége A forgalom szerkezete (helyi, ingázó, tranzit) Emelkedési viszonyok (6% alatti v. feletti) Beépítettség foka 22 11

12 ZÚZALÉK VAGY SÓ? 1000 jármű/nap forgalom esetén: zúzalék, homok szórás j/nap ha sok a tehergk esetén zúzalékos szórás mellett olvasztó só is j/nap olvasztósó használata j/nap olvasztósó ismételt használata 23 A SÓZÁS HATÁSA A FÁKRA Kiszórt só szükséges mennyisége: g/m2! Helyette sokszor szeres mennyiség Érdesítő anyagok: homok, fűrészpor, murva Kálisó! Zeolit 24 12

13 UTAK MELLÉ AJÁNLOTT NÖVÉNYFAJOK mezei juhar platánlevelű juhar nyírfa akác fagyal tatárlonc kocsányos tölgy mezei szil tamariska 25 NEM AJÁNLOTT gyertyán bükk hárs vadgsztenye fenyőfélék 26 13

14 ZAJ hang: mechanikai hullám, egy rugalmas közegben kialakuló mechanikai zavarási állapot tovább terjedése. (léghang, folyadékhang, testhang) zaj: olyan hang, amely nem kívánatos hang leíró jellemzői: nyomás, sűrűség, sebesség, hőmérséklet légköri nyomás: 105 Pa hallásküszöb: 2*10-5 Pa Fájdalomküszöb: 20 Pa hangnyomásszint: L=20,1 gp/po hallásküszöb: 0 db fájdalomküszöb: 120 db Az emberi fül érzékenysége függ a hangnyomás szintjétől és frenvenciájától (a kisebb frenvencia szintűeket jobban csillapítja) 27 EGYES TEVÉKENYSÉGEK ÁLTAL KELTETT ZAJ 28 14

15 HOGYAN LEHET A ZAJT CSÖKKENTENI? Műszaki szempontból a zajt csökkenteni vagy a forrásnál, vagy a terjedés közben lehet. műszaki megoldások,» töltések» zajárnyékoló létesítmények» falak» erdõsáv adminisztratív eszközök» zajos és zajérzékeny területeket egymástól lehetőleg elkülönítve kell kialakítani kettő kombinációja (új esetében) 29 Közúti közlekedés zajvédõtöltés kereskedelmi-ipari zóna zajvédõ töltés zaj ellen védendõ terület 30 15

16 2002/49/EK rendelet a stratégiai zajtérképezésről 31 MIT JELENT A STRATÉGIAI ZAJTÉRKÉPEZÉS A stratégiai zajtérkép adott terület zajterhelésének áttekintésére és értékelésére tervezett térképet jelent. A stratégiai zajtérképet az adott területre minden zajforrásra külön-külön el kell készíteni. Egy, zaj mutatóval kifejezett meglevő, korábbi vagy előre jelzett zajhelyzet, Egy határérték túllépése, Egy zajmutató meghatározott értékeinek egy bizonyos területen belül kitett lakóépülete, iskolák és kórházak becsült száma, A zajnak kitett területen található lakosság becsült létszáma 32 16

17 HATÁRIDŐ-TERV A STRATÉGIAI ZAJTÉRKÉPEZÉS ÉS A CSELEKVÉSI TERVEK ELKÉSZÍTÉSÉRE 33 I OPERATÍV PROGRAM Prioritási tengelyek: 1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi elérhetőségének javítása. 2. Térségi elérhetőség javítása. 3. Közlekedési módok összekapcsolása, közlekedési infrastruktúra fejlesztése. 4. Városi és agglomerációs közösségi közlekedés fejlesztése. Közlekedési OP milliárd forint. Környezet és Energia OP milliárd forint

18 KÖZÚT 2006 A hálózat sűrűsége 329 km/1000 km 2 az EU-15 átlag 88%-a. Autópálya ellátottság 9,6 km/1000 km 2 az EU-15 átlag 40%-a. Az utóbbi 20 évben a felújításra fordítható erőforrások hiánya miatt nem sikerült az úthálózat burkolatai és hídjai állapotának leromlását mérsékelni. Az országos főutak hosszának közel 30%-a lakott területen halad át, ami jelentős közlekedésbiztonsági és környezeti problémát okoz. 35 VASÚT 2006 A hálózat ellátottsági mutatója 85 km/1000 km 2 Ez meghaladja a 47 km/1000 km 2 -es EU-15 tagország átlagát. A járműállomány műszakilag korszerűtlen

19 VÍZI ÚT 2006 Igény:2,5 méter merülésű, tonna hordképességű hajók számára kellene biztosítani a hajózást (Duna-szakaszon). A magyar szlovák Duna-szakasz nem biztosítja ezeket a feltételeket