GrenzBahn. Vasútfejlesztési lehetőségek az osztrák-magyar határ mentén. Albert Gábor dr. Berényi János KTI. Célcsoport-orientált rendezvény

Átírás

1 GrenzBahn Célcsoport-orientált rendezvény Szombathely, 2015 február 5. Vasútfejlesztési lehetőségek az osztrák-magyar határ mentén Albert Gábor dr. Berényi János KTI 1

2 A projekt célja: RMT a két vasútvonalra:sopron-ebenfurth és Szombathely-Oberwart A KTI feladatai: Az RMT-k kidolgozása a magyarországi szakaszrészekre Helyzet elemzés Fejlesztési változatok Előzetes értékelés Hatásvizsgálatok Költség-haszon elemzés Javaslattétel Műszaki tanulmány

3 A területi sajátosságok feltárása Gazdaság Demográfia Az előzmények vizsgálata Korábbi tanulmányok Az igények felmérése Személyszállítás Áruszállítás Értékelés Helyzet elemzés

4 Helyzet elemzés-1 A területi sajátosságok feltárása Településhálózat, térszerkezet Gazdaság Infrastruktúra Potenciál Demográfia Népesség Foglalkoztatottság Közlekedés Infrastruktúra (vasút, közút) Forgalom (személy- és áruszállítás) Szűk keresztmetszetek

5 Helyzet elemzés-2 Az előzmények vizsgálata Forgalom szervezés GreMo, 2013 SETA, 2014 Fejlesztési tervek, HU, AT Sopron-Ebenfurth Süd-Ost-Spange, 1990 EWESO 2000 Szombathely-Oberwart TECTON, 2006 MÁVTI, 2006

6 Az igények felmérése Tanulmányok ÖIR FCP SETA Forgalom vizsgálatok TRANSTOOLS EMAH Modellezés Interjúk Üzemeltetők Szombathely Vas-megye Helyzet elemzés-3

7 Műszaki tanulmány - 1 Forgalmi adatok Jelenlegi szolgáltatás Helyzetelemzés Létező vizsgálatok Műszaki lehetőségek Lehetséges fejlesztések Rendszer Nyomvonal Mértékadó fejlesztési igények

8 Műszaki tanulmány - 2 Lehetséges fejlesztések Rendszer Nyomvonal Többkritériumos elemzés Megvalósítható fejlesztések Peremfeltételek rendszere Részletes vizsgálatok

9 Műszaki tanulmány - 3 Megvalósítható fejlesztések Tervezés 1: Üzemeltetési és fenntartási ktsg. Beruházási költségek Külső hatások Részletes adatok a további vizsgálatokhoz

10 Műszaki tanulmány Fejlesztési változatok Csatlakozás az osztrák szakaszhoz Települési és áruszállítási kapcsolatok Tervezési sebesség Előzetes értékelés Személy- és áruszállítás kiszolgálása Utasszám, menetrendi kapcsolatok Határon áthaladó Agglomerációban A természeti és épített környezet megóvása Beruházási, üzemeltetési költségek

11 1. vonal: Sopron-Ebenfurth Deltavágányok létesítése Ebenfurth és Vulkapordány térségében, elsősorban a Kismarton-Bécs kapcsolat javítására Az ebenfurti deltát megépültnek kell tekinteni, a vulkai esetleges Második vágány: - a teljes hosszon (Sopron-Neufeld) - Vulkapordány és Neufeld között - a két delta között

12 Ebenfurth-i delta változatok Vulkapordányi delta változatok

13 Csatlakozási lehetőségek Wulkaprodersdorf állomáson A wulkaprodersdorfi csatlakozások, deltavágánnyal

14 A Deutschkreutz Wien Meidling vonal tervezett menetrendje, eisenstadti deltavágánnyal

15 Menetrend és menetidők a Wien Meidling Sopron vonalon

16 1. változat: Delta Ebenfurthnál Eredmények: Wien M. Sopron: teljes utazási idő 63 perc Wien M. Eisenstadt: teljes utazási idő 51 perc

17 2. változat: Delta Neufeld és az A3 között The results: Wien M. Sopron: teljes utazási idő 62 perc (-1) Wien M. Eisenstadt teljes utazási idő 50 perc (-1)

18 3. változat: Delta az A3 útnál Eredmények: Wien M. Sopron: teljes utazási idő: 58 perc (-5) Wien M. Eisenstadt teljes utazási idő 46 perc (-5)

19 4. változat: Delta az A3 útnál (K) Eredmények: Wien M. Sopron: a teljes utazási idő 58 perc(-5) Wien M. Eisenstadt: a teljes utazási idő 46 perc (-5)

20 Teljes kétvágányúsítás mennyiség m. e. egységár, eft összes ktg., eft Pályaépítés - pályaépítési munka m Pályaépítés - pályabontási munka m Pályaépítés - kitérő építési munka 71 csoport Pályaépítés - kitérő bontási munka 49 csoport Pályaépítés - peronépítési munka m Pályaépítés - peronbontási munka m Útépítés - szintbeli útátjárók-burkolat építési munka Útépítés - szintbeli útátjáró, útátjáróelem építési munka m mező Útépítés - kiszolgáló utak építési munka Felsővezeték építési munka-kinti 34 km Felsővezeték építési munka-állomási 7,6 km Felsővezeték bontási munka 7 km Biztosítóberendezés építési munka m Biztosítóberendezés bontási munka m Műtárgyak felüljáró 10 db Műtárgyak kerethíd 10 db Magasépítés (állomásépület) Összesen

21 Részleges kétvágányúsítás, eisenstadti egységár, összes ktg., mennyiség m. e. delta nélkül eft eft Pályaépítés - pályaépítési munka m Pályaépítés - pályabontási munka m Pályaépítés - kitérő építési munka 34 csoport Pályaépítés - kitérő bontási munka 29 csoport Pályaépítés - peronépítési munka m Pályaépítés - peronbontási munka m Útépítés - szintbeli útátjárók-burkolat építési munka m Útépítés - szintbeli útátjáró, útátjáróelem építési munka 170 mező Felsővezeték építési munka-kinti 16 km Felsővezeték építési munka-állomási 3,8 km Felsővezeték bontási munka 5 km Biztosítóberendezés építési munka m Biztosítóberendezés bontási munka m Műtárgyak felüljáró 7 db Műtárgyak kerethíd 2 db Összesen

22 Részleges kétvágányúsítás, eisenstadti egységár, összes ktg., mennyiség m. e. delta megépítésével eft eft Pályaépítés - pályaépítési munka m Pályaépítés - pályabontási munka m Pályaépítés - kitérő építési munka 17 csoport Pályaépítés - kitérő bontási munka 11 csoport Pályaépítés - peronépítési munka m Pályaépítés - peronbontási munka 950 m Útépítés - szintbeli útátjárók-burkolat építési munka m Útépítés - szintbeli útátjáró, útátjáróelem építési munka 180 mező Felsővezeték építési munka-kinti 17 km Felsővezeték építési munka-állomási 0,5 km Felsővezeték bontási munka 1 km Biztosítóberendezés építési munka m Biztosítóberendezés bontási munka m Műtárgyak felüljáró 6 db Műtárgyak kerethíd 3 db Összesen

23 Pályakarbantartás és pályaüzemeltetés költségeinek várható alakulása, ezer euró/év 1. táblázat Változat Karbantartás Pályaüzemeltetés minimum maximum minimum maximum teljes kétvágányúsítás részleges kétvágányúsítás eisenstadti delta nélkül részleges kétvágányúsítás eisenstadti deltával

24 2. vonal: Szombathely-országhatár HU-AT Az összes változat Rész-szakaszok: - Határmetszés északon, vagy délen - TT (TramTrain) vonallal, vagy anélkül (SZombathely, Torony és Sé) - Szombathely megkerülése északról, vagy délről - Nyomvonal változatok Szombathelyen belül

25 Határmetszés délen, TT (TramTrain) vonallal

26 Szombathely megkerülés, TT (TramTrain) vonal nélkül

27 Határmetszés északon, TT (TramTrain) vonallal

28 Déli határmetszés, Szombathely megkerülése délről

29 Utazási idő a Szombathely országhatár szakaszon A teljes utazási idő elemei: - nettó menetidő - lassítási- és gyorsítási többlet-idő - megállóhelyi tartózkodási idő (1 vagy 0,5 perc) - UIC tartalék-idő (plus 4%) Eredmények: -a legrövidebb teljes utazási idő 17 perc (északi nyomvonal megállások nélkül) - a leghosszabb teljes utazási idő 49 perc (Tram-Train, azaz HÉV változat)

30 Szombathely országhatár, nyomvonal változatok Teljes utazási idő: min 17 max 49 perc

31 Szombathely országhatár, északi változat Teljes utazási idő : 22 perc, UIC tartalék idő nélkül: 21 perc 0,5 perc tartózkodási idővel: 21 perc, UIC tartalék idő nélkül : 20 perc Megállók: Torony-Sé, Olad, Szombathely

32 Szombathely országhatár, északi változat, Ausztriához déli kapcsolat A teljes utazási idő: 22 perc, UIC tartalék idő nélkül: 21 perc 0,5 perc tartózkodási idővel: 21 perc, UIC tartalék idő nélkül : 20 perc Megállók: Narda, Torony-Sé, Szombathely

33 Szombathely országhatár, Tram-Train változat kiegészítő északi nyomvonallal az áruszállítás számára Teljes utazási idő 43 perc, UIC tartalékidő nélkül: 41 perc 0,5 perc tartózkodási idővel: 39 perc, UIC tartalékidő nélkül: 37 perc Megállók (csak a Tram-Train nyomvonalon): 8 db.

34 Szombathely o.h. déli nyomvonal Szombathely oh. Déli (3) A teljes utazási idő: 26 perc, UIC tartalék idő nélkül: 25 perc 0,5 perc tartózkodási idő: 25 perc, UIC tartalék idő nélkül: 24 perc Megállók: Narda, Nárai, Szombathely-Szőlős, Szombathely

35 Szombathely Országhatár, nyomvonal változatok Beruházási költség, min.: ezer EUR, max.: ezer EUR Üzemköltség, (NPV) min.: ezer EUR, max.: ezer EUR

36 A Szombathely-Oberwart vasútvonal magyar országhatártól Szombathelyig történő kiépítése (észak); beruházási költségek részletezése tevékenységek szerint, ezer forintban Schachendorf Torony-Sé Olad Szombathely mennyiség m. e. egységár, eft költség, eft Pályaépítés - pályaépítési munka m Pályaépítés - kitérő építési munka 1 csoport Pályaépítés - peronépítési munka 800 m Útépítés - szintbeli útátjárók-burkolat építési munka m Útépítés - szintbeli útátjáró-útátjáró elem építési munka 215 mező Útépítés - kiszolgáló utak építési munka m Biztosítóberendezés építési munka m Műtárgyak - felüljáró 2 db Műtárgyak - kerethíd 10 db Összesen

37 A Szombathely-Oberwart vasútvonal magyar országhatártól Szombathelyig történő ki-építése (dél); beruházási költségek részletezése tevékenységek szerint, ezer forintban Schandorf Narda Szombathely-Szőlős Szombathely mennyiség m. e. egységár, eft költség, eft Pályaépítés - pályaépítési munka m Pályaépítés - kitérő építési munka 3 csoport Pályaépítés - peronépítési munka 820 m Útépítés - szintbeli útátjárók-burkolat építési munka m Útépítés - szintbeli útátjáró-útátjáró elem építési munka 250 mező Útépítés - kiszolgáló utak építési munka m Biztosítóberendezés építési munka m Műtárgyak - felüljáró 1 db Műtárgyak - kerethíd 11 db Magasépítés (állomás) Összesen

38 Pályakarbantartás és pályaüzemeltetés költségeinek várható alakulása, (1000 euró/év) Változat Schachendorf Torony-Sé Olad Szombathely Schandorf Narda Szombathely- Szőlős Szombathely Karbantartás Pályaüzemeltetés minimum maximum minimum maximum

39 Javaslat a részletes értékelésre Sopron - Ebenfurth Delta Vulkapordánynál (nincs van) Második vágány (végig Vulkapordány és Neufeld/Ebenfurth között) Szombathely Oberwart (- Friedberg) Osztrák oldalon nagyvasút, északi v. déli határmetszés Tram-Train vasúttal azonos határmetszés Magyar oldalon Nagyvasút déli nyomvonal Nagyvasút északi nyomvonal (É v. D határm.) Tram-Train vasúttal azonos határmetszés,

40 Részletes vizsgálatok Részletes adatok Szokásjellemzők Költség-haszon elemzés Gazdaság- és területfejlesztő hatás Modellezés Rangsor Legjobb változat Távlati igények Távlati szolgáltatás Részletes dokumentálás

41 Köszönöm figyelmüket! Albert Gábor Dr. Berényi János Németh András Dr. Siska Miklós Szűcs Hajni Ring Mérnökiroda Kft.