MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

Átírás

1 MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI Pál László általános vezérigazgatóhelyettes 1

2 Vasúti folyosók 2

3 Korridorok jelentősége 3

4 TERVEZETT közötti üzemeltetői prioritások Kiinduló állapot 2014-ben Szükséges intézkedés Javasolt projektcsomag Az elmúlt 25 évben évenként átlagosan 75 km vasútvonal került átépítésre A pályahálózat 40 %-án állandó lassújel van érvényben, 9 %-án ideiglenes sebességkorlátozás Jelentős egyvágányú és alig 35%-os villamosított pályahálózatunkkal szintén elmaradunk az Uniós átlagtól Hálózati szűk keresztmetszet feloldása Lassújelek megszüntetése (al- és felépítmény szükséges mértékű felújítása) Második vágányok szakaszos kiépítése Villamosítás Állomási keresztezések kiépítése az ütemes menetrend tarthatósága érdekében Hidak felújítása Energiaellátó rendszer korszerűsítése, vontatási alállomás kapacitásbővítése Az 1490 állomásépület és megállóhely 85 %-a nem felel meg a funkcionális és műszaki követelményeknek Fejlesztésre váró IT infrastruktúra Állomásfejlesztés Intelligens közlekedési rendszerek Felvételi épület rekonstrukció, energetikai korszerűsítés, intermodális kapcsolatok fejlesztése, új megállóhelyek létesítése Biztosítóberendezések felújítása vagy cseréje, KÖFI, FOR Utastájékoztatás, e-jegyértékesítés, adatátvitel korszerűsítés 4

5 FOLYAMATBAN LÉVŐ Állomásfejlesztés, kormányablakok Tapolca Keszthely Balatonszentgyörgy Győr Székesfehérvár Kaposvár Bp. Nyugati Bp. Déli Bp. Keleti Érd alsó Vác Cegléd Szolnok Szeged Miskolc Nyíregyháza Debrecen Békéscsaba Állomásfejlesztés és integrált ügyfélszolgálati centrumok A fejlesztési program célja 10 állomás felújítása, valamint 16 integrált ügyfélszolgálati centrum kialakítása, amelyek kimaradtak az elkészült vasútvonal vonalfelújításokból.. Pécs Integrált ügyfélszolgálati pontok Állomásépületek korszerűsítése 5

6 FOLYAMATBAN LÉVŐ 2. sz. Budapest (Rákosrendező) Esztergom vasútvonal villamosítása A projekt a Budapest Esztergom vasútvonalon folyamatban lévő infrastruktúra fejlesztés következő fázisa. A 42 db. beszerzés alatt álló villamos motorvonathoz szervesen kapcsolódik. A projekt műszaki tartalma: Villamosítás A jelenlegi nyomvonal villamosítása, Angyalföld Újpest szakaszon a tervezett 2. vágány figyelembevételével. Pályaépítés A vonali felújítással nem érintett állomások átépítése, magas peron kialakítása. Biztosítóberendezés Leányvár Esztergom szakaszon lévő állomásokon elektronikusan felülvezérelt jelfogós biztosítóberendezés létesítése. 6

7 FOLYAMATBAN LÉVŐ Közlekedésbiztonság javítása A Fehér könyv célkitűzései szerint a balesetek csökkentése 2020-ra a bázis érték felére Vasúti átjárók biztonságának növelése Sorompó program Fennakadás kiküszöbölése A vonatérzékelés korszerűsítése (tengelyszámlálók) Vasúti átjárók megfigyelése eseményvezérelt kamerákkal (V-tanú) Diagnosztikai és monitoring rendszerek Járműdiagnosztikai berendezések Hőnfutásjelző Tengelyterhelés mérő Űrszelvény vizsgáló berendezések Videós Pályafelügyeleti Rendszer (VPR) 7

8 FOLYAMATBAN LÉVŐ Hídfelújítási program A projekt célja Az országos közforgalmú vasúthálózaton a szűk keresztmetszetek megszűntetése révén egyenszilárdságú műszaki paraméterek biztosítása A projekt hosszú távú, átfogó hatásai Az így megoldott egyen-teherbírás elősegíti a nemzetközi vasúti forgalomnak az országon való áthaladását, ami növeli a vasútvonal mellett található települések, vállalkozások, ezáltal az ország versenyképességét A programban szereplő hidak: 20-as vonal (Budapest-Székesfehérvár-Szombathely) Torna patak 2 db híd 10-es vonal (Győr-Celldömölk) Vinár, Marcal híd 120-s vonal (Nagykáta Újszász) 3 db híd 40-es vonal (Kelenföld Dombóvár) 3 db híd 8

9 FOLYAMATBAN LÉVŐ Hálózati szűk keresztmetszet feloldása, lassújel felszámolás a 80-as vasútvonalon Pilot projekt - Szolgáltatási színvonal javítás Hatvan Miskolc között Szakaszolt projekt (1. fázis: nyíltvonal, 2. fázis: állomási átmenő vágányok) A projekt műszaki tartalma Felépítménycsere 40 km hosszban Nagyút Mezőkeresztes-Mezőnyárád között Cél: a menetrendi szűk keresztmetszetek felszámolása Eredményes lebonyolítás esetén kiterjeszthető a közötti időszakra hálózati szinten Kizárólag a szűk keresztmetszetek feloldását célozza, egyéb járulékos beruházások nélkül 9

10 FOLYAMATBAN LÉVŐ Motorvonat beszerzés EU forrásokból KÖZOP 5. prioritás cél: Városi és elővárosi közösségi közlekedés javítása. 42 db villamos motorvonat beszerzése, a teljes egészében akadálymentes járművek egységenként 211 ülőhellyel rendelkeznek, végsebességük 160 km/óra. A projekt kezdete: Tervezett befejezés: Beszállítói szerződés és támogatási szerződés megkötésre került Az első két motorvonat megérkezett Magyarországra, ezek álló-, és futópróbája jelenleg folyik Tatabánya Oroszlány Esztergom Jelenlegi járműhelyzet Szob Vác BUDAPEST Gödöllő Hatvan Sülysáp Székesfehérvár Cegléd Pusztaszabolcs Lajosmizse Kunszentmikós-Tass Dunaújváros * A korszerű motorvonatokkal kiszolgált vonatok aránya Szolnok Eredmény Tatabánya Oroszlány Esztergom Székesfehérvár Pusztaszabolcs Járműhelyzet a tervezett motorvonatberuházás után 39 %* 62 %* Szob Dunaújváros Vác BUDAPEST Gödöllő Monor Hatvan Sülysáp Cegléd Lajosmizse Kunszentmikós-Tass korszerű, alacsonypadlós járművek korszerűsített szerelvények elavult, hagyományos szerelvények Szolnok vegyes üzem: korszerű, alacsonypadlós és elavult eszközpark 10

11 TERVEZETT Kitekintés ra A kritikus szakaszok azonosítása az integrált ütemes menetrend alapján A vasútvonalak általános műszaki paraméterei alapján megállapítható, hogy a hálózat jelentős része korszerűsítésre szorul. Az új koncepció célja, hogy megállítsuk a további állapot romlást és fenntartsuk legalább a jelenlegi szintet. Célok és eszközök: A szolgáltatás minőségének fenntartása vagy javítása Kizárólag gazdaságos eszközök alkalmazása Az erőforrások leghatékonyabb kihasználása Beavatkozás minden olyan helyen, ahol a nem teszünk semmit forgatókönyv esetében a menetrendi struktúra nem tartható fenn. 11

12 TERVEZETT Vonali szűk keresztmetszet felszámolási rangsor között 12

13 TERVEZETT Országos törzshálózati vasúti pályák szűk keresztmetszet felszámolási programja Elővárosi projektek 100a vonal Városliget elágazás - Kőbánya-Kispest mindkét vágány felújítása Keleti pu.(kiz.) Kőbánya-felső mindkét vágány felújítása 142 vonal Kőbánya-Kispest Lajosmizse Kecskemét vonal rehabilitáció és villamosítás 80c Mezőzombor Sátoraljaújhely vonal rehabilitáció és villamosítás 128 /135 vonalak Szeged Békéscsaba Gyula villamosítása és felépítmény megerősítés TEN-T vasúti törzshálózat 80-as vasútvonal Hatvan Miskolc bal vágány vonal rehabilitáció 80-as vasútvonal Miskolc-Tiszai Mezőzombor mindkét vágány vonal rehabilitáció 100c Mezőzombor Nyíregyháza vonal rehabilitáció és kapacitásbővítés TEN-T átfogó hálózat 120a Nagykáta Újszász mindkét vágány vonal rehabilitáció 17 vonal Zalaszentiván Nagykanizsa vonal rehabilitáció és villamosítás 101-es vonal Püspökladány Biharkeresztes villamosítás és felépítmény megerősítés Meglévő felsővezetéki szűk keresztmetszetek felszámolása, alállomások felújítása Hídfelújítási program II. Állomásfejlesztési és rekonstrukciós program II. ütem 13

14 Köszönöm a figyelmet!! 14