MÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2015/2005(INI) Jelentéstervezet Wim van de Camp (PE v02-00)
|
|
- Ákos Kerekes
- 5 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 EURÓPAI PARLAMENT Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság /2005(INI) MÓDOSÍTÁS: Jelentéstervezet Wim van de Camp (PE v02-00) a közlekedésről szóló évi fehér könyv végrehajtásáról: számvetés és a fenntartható mobilitás felé vezető út (2015/2005(INI)) AM\ doc PE v01-00 Egyesülve a sokféleségben
2 AM_Com_NonLegReport PE v /166 AM\ doc
3 1 Bas Eickhout, Karima Delli 1 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a közelgő, decemberi párizsi éghajlat-változási konferenciára (COP21), 2 Bas Eickhout 1 b bevezető hivatkozás (új) tekintettel az energiaunióra vonatkozó, A stabil és alkalmazkodóképes energiaunió és az előretekintő éghajlatpolitika keretstratégiája című csomagra (COM(2015)0080), valamint az Európai Tanács 2030-ig tartó időszakra vonatkozó éghajlat- és energiapolitikai keretről szóló októberi következtetéseire, 3 Claudia Tapardel, Lucy Anderson, Theresa Griffin 1 b bevezető hivatkozás (új) tekintettel az energiaunióra vonatkozó, A stabil és alkalmazkodóképes energiaunió és az előretekintő éghajlat- AM\ doc 3/166 PE v01-00
4 politika keretstratégiája című csomagra (COM(2015)0080), 4 Bas Eickhout 2 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a Bizottság Tanácshoz intézett, a Közösségen belüli sebességhatárokról szóló, január 26-i közleményére (COM(1986)0735), 5 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Ismail Ertug 5 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel az Európai Tanács éghajlatés energiapolitikai keretről szóló, októberi következtetéseiben meghatározott célkitűzésekre, 6 Bas Eickhout, Michael Cramer, Karima Delli 5 a bevezető hivatkozás (új) PE v /166 AM\ doc
5 tekintettel a 2011 és 2020 közötti európai közúti közlekedésbiztonságról szóló, szeptember 27-i állásfoglalására, 7 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Ismail Ertug 6 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a Bizottság Európai Parlamenthez és Tanácshoz intézett, Párizsi Jegyzőkönyv terv a globális éghajlatváltozás 2020 utáni kezelésére című közleményére (COM(2015)0081), 8 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Ismail Ertug 7 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a Bizottság Európai Parlamenthez és Tanácshoz intézett, Együtt a versenyképes és erőforráshatékony városi mobilitás felé című közleményére (COM(2013)0913), AM\ doc 5/166 PE v01-00
6 9 Bas Eickhout 8 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a digitális egységes piaccal kapcsolatos stratégiára, 10 Claudia Tapardel, Theresa Griffin 8 b bevezető hivatkozás (új) tekintettel a 2030-ig tartó időszakra vonatkozó éghajlat- és energiapolitikai keretről szóló, október i európai tanácsi következtetésekre; 11 Bas Eickhout A preambulumbekezdés A. mivel a közlekedésről szóló fehér könyv nagyra törő ütemtervet állít fel az európai közlekedési rendszer átalakítására és az egységes európai közlekedési térség létrehozására; A. mivel a közlekedésről szóló fehér könyv nagyra törő ütemtervet állít fel az európai közlekedési rendszer átalakítására és az egységes európai közlekedési térség létrehozására, különös tekintettel a közelgő, decemberi párizsi, éghajlatváltozásra irányuló COP21-tárgyalásokra; PE v /166 AM\ doc
7 12 Bas Eickhout A a preambulumbekezdés (új) Aa. mivel a digitalizáció, a városiasodás, a globalizáció és a demográfiai változás nyomán változóban vannak társadalmunk kiindulópontjai, és olyan átállásra van szükség a jelenlegi közlekedéspolitikai paradigmák tekintetében, amely lehetővé teszi a jövő kihívásainak leküzdését; 13 Dominique Riquet A a preambulumbekezdés (új) Aa. mivel a közlekedés a személyek, áruk és szolgáltatások szabad mozgásának alapját képezi, amelyen az egységes piac terve is nyugszik; mivel a szabad mozgás egyszerre az európai integráció erős motorja, valamint az európai ipar és kereskedelem teljesítményének kulcstényezője; Or. fr 14 Ivo Belet B preambulumbekezdés AM\ doc 7/166 PE v01-00
8 B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító, a belső piac versenyképességéhez és hatékonyságához hozzájáruló közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; 15 Dominique Riquet B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; (A magyar nyelvi változatot nem érinti.) 16 Pavel Telička, Martina Dlabajová B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési és logisztikai ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában, valamint a vállalkozások, köztük a kkv-k és az induló vállalkozások fellendítésében; PE v /166 AM\ doc
9 17 Luis de Grandes Pascual B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a területi kohézió, a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; Or. es 18 Kosma Złotowski B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában, és ezt az ágazatot meg kell védeni az Európai Unió hosszú távú politikájában foglalt, rendkívül nagyra törő szén-dioxidmentesítési célkitűzések kedvezőtlen hatásaival szemben; 19 Bas Eickhout, Karima Delli AM\ doc 9/166 PE v01-00
10 B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a közvetlenül 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazat jelentőséggel bír a fenntartható fejlődés szempontjából, és mivel a közlekedés és a gazdasági növekedés között szétágazó tendencia figyelhető meg 1a ; 1a Lásd az EEA adatait: 20 Merja Kyllönen B a preambulumbekezdés (új) Ba. mivel a közlekedés az egyik legfontosabb szolgáltatás az európai polgárok számára és Európa versenyképességének gerincét jelenti, emellett pedig az egyik legjelentősebb tényező a koherencia Európa-szerte történő előmozdítása tekintetében; 21 Massimiliano Salini B a preambulumbekezdés (új) PE v /166 AM\ doc
11 Ba. mivel a közlekedési infrastruktúra terén megvalósított beruházások kedvezően hatnak a gazdasági növekedésre, jólétet és munkahelyeket teremtenek, valamint ösztönzik a kereskedelmet; 22 Salvatore Domenico Pogliese B a preambulumbekezdés (új) Ba. mivel a közlekedési infrastruktúra terén megvalósított beruházások kedvezően hatnak a gazdasági növekedésre, jólétet és munkahelyeket teremtenek, valamint ösztönzik a kereskedelmet; Or. it 23 Izaskun Bilbao Barandica B a preambulumbekezdés (új) Ba. mivel a közlekedési módok telítődése nekünk, európaiaknak minden évben a bruttó hazai termékünk 1%-ába kerül; Or. es AM\ doc 11/166 PE v01-00
12 24 Izaskun Bilbao Barandica C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében, tekintettel az ázsiai országokban az ezen ágazatban tapasztalható lendület, beruházások és innováció jelentette fenyegetésre; Or. es 25 Kosma Złotowski C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének a világ más részein működő közlekedési vállalatok által gyakorolt erőteljes nyomás közepette történő fenntartása érdekében; 26 Merja Kyllönen PE v /166 AM\ doc
13 C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető; létfontosságú az európai közlekedés folyamatos megújítása és fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének a digitalizációhoz, valamint az új üzleti modellekhez és szereplőkhöz való alkalmazkodás révén történő fenntartása érdekében; 27 Henna Virkkunen C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének valamennyi közlekedési mód tekintetében történő fenntartása érdekében; 28 Olga Sehnalová, Claudia Tapardel C preambulumbekezdés AM\ doc 13/166 PE v01-00
14 C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének az Európa 2020 stratégiával összhangban történő fenntartása érdekében; 29 Claudia Tapardel, Theresa Griffin C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; az e területre vonatkozó európai szabványokat sikeresen exportálják és alkalmazzák világszerte; 30 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az PE v /166 AM\ doc
15 európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség a fenntarthatóság terén az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; Or. it 31 Markus Ferber C a preambulumbekezdés (új) Ca. mivel az uniós közúti szállítási piac helyzetéről szóló évi bizottsági jelentés az uniós árufuvarozási piac versenyképességére irányuló intézkedéseket tartalmaz a szállítási szolgáltatások céljából történő tartós letelepedésre vonatkozó végrehajtási intézkedések harmonizálása érdekében; Or. de 32 Izaskun Bilbao Barandica C a preambulumbekezdés (új) Ca. mivel a fehér könyv egyes fő célkitűzéseinek az embereket, illetve az őket mint utasokat megillető jogokat kell a közlekedési politika középpontjába állítania; Or. es AM\ doc 15/166 PE v01-00
16 33 Dominique Riquet D preambulumbekezdés D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és nehézkes közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a maradéktalanul integrált közlekedési rendszer kiépítése elé; (A magyar nyelvi változatot nem érinti.) 34 Marie-Christine Arnautu D preambulumbekezdés D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és nehézkes közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a maradéktalanul integrált közlekedési rendszer kiépítése elé; D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és túlzott közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a jobban összehangolt közlekedési rendszerek kiépítése elé; Or. fr 35 Inés Ayala Sender D preambulumbekezdés D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és nehézkes D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és nehézkes PE v /166 AM\ doc
17 közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a maradéktalanul integrált közlekedési rendszer kiépítése elé; közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a maradéktalanul integrált közlekedési rendszer kiépítése elé, valamint harcolni kell minden olyan új tagállami intézkedés ellen, amely akadályozza az áruk és szolgáltatások szabad áramlását; Or. es 36 Izaskun Bilbao Barandica D a preambulumbekezdés (új) Da. mivel a közlekedési terén megvalósított beruházások kedvezően hatnak a gazdasági növekedésre, a munkahelyteremtésre, valamint a kereskedelem fokozására és ösztönzésére; Or. es 37 Izaskun Bilbao Barandica E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) keretében kiemelt fontosságúként meghatározott projektek megvalósítására vonatkozó határidők betartása, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek, valamint a magánbefektetések útjában álló akadályok felszámolása; AM\ doc 17/166 PE v01-00
18 Or. es 38 Wim van de Camp E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség és karbantartás tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; 39 Inés Ayala Sender E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres létrehozása, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; Or. es 40 Marie-Christine Arnautu E preambulumbekezdés PE v /166 AM\ doc
19 E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek csökkentése; Or. fr 41 Tomasz Piotr Poręba E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében különösen a keletés nyugat-európai tagállamok között fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; Or. pl 42 Kosma Złotowski E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális AM\ doc 19/166 PE v01-00
20 fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, fejlettség tekintetében különösen a keletés a nyugat-európai tagállamok között fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; 43 Claudia Tapardel, Georgi Pirinski, Jens Nilsson, Olga Sehnalová E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, a központi uniós régiók közlekedési hálózatainak a periféria hálózataival történő megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség és karbantartás tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; 44 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése kerülve a munkálatok túlméretezéséből eredő pénzkidobást, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, ugyanakkor a környezet és a polgárok egészségének teljes körű védelme, Or. it PE v /166 AM\ doc
21 45 Lucy Anderson, Gesine Meissner, Olga Sehnalová E a preambulumbekezdés (új) Ea. mivel a különböző közlekedési módok és szolgáltatások integrálása, valamint a multimodális hálózatok kedvezően hathatnak a személyszállítási és a teherfuvarozási összeköttetések javítására és hatékonyabbá tételére, segítve a széndioxid és egyéb káros anyagok kibocsátásának csökkentését; 46 Izaskun Bilbao Barandica E a preambulumbekezdés (új) Ea. mivel egyre több új, társfuvarozó hálózatra épülő cég jelenik meg, amely összekapcsolja a vezetőket az utasokkal; Or. es 47 Dominique Riquet E a preambulumbekezdés (új) Ea. mivel a közlekedési infrastruktúrákhoz általában hosszú távú AM\ doc 21/166 PE v01-00
22 finanszírozásra van szükség, és mivel a jogalkotók, a projektgazdák és a pénzügyi ágazat közötti bizalomhiány miatt a közelmúltban visszaesett a beruházások szintje; Or. fr 48 Bas Eickhout, Karima Delli F preambulumbekezdés F. mivel a közlekedés továbbra is csaknem teljes egészében függ a fosszilis üzemanyagoktól, és ez az egyetlen ágazat, amelyben az üvegházhatású gázok kibocsátása az elmúlt 25 évben nőtt, és ha a közelmúltban nem következik be gazdasági visszaesés, akkor e kibocsátás még tetemesebb lehetett volna; F. mivel a közlekedés továbbra is csaknem teljes egészében függ a fosszilis üzemanyagoktól, és ez az egyetlen ágazat, amelyben az üvegházhatású gázok kibocsátása az elmúlt 25 évben 30%-kal nőtt, és ha a közelmúltban nem következik be a szállítási mennyiségek visszaesése, akkor e kibocsátás még tetemesebb lehetett volna; 49 Bas Eickhout G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer fosszilis energiaforrásoktól való függőségét, és egyúttal fenntarthatóbbá és hatékonyabbá kell tenni a rendszert; PE v /166 AM\ doc
23 50 Jens Nilsson G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel a fenntartható európai mobilitás biztosítása érdekében sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét; 51 Markus Pieper G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát, növelni a költségeket és megnyirbálni a mobilitást; Or. de 52 Merja Kyllönen G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel sürgősen javítani kell a közlekedési rendszer energiahatékonyságát és meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad AM\ doc 23/166 PE v01-00
24 feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; 53 Renaud Muselier, Franck Proust G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel a fehér könyvben ezzel kapcsolatban kitűzött célok keretében sürgősen csökkenteni kell a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; Or. fr 54 Luis de Grandes Pascual G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel sürgősen a lehető legjobban csökkenteni kell a közlekedési rendszer olajfüggőségét és annak környezeti hatását, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; Or. es 55 Claudia Tapardel, Georgi Pirinski PE v /166 AM\ doc
25 G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel költséghatékony módon sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni versenyképességét és megnyirbálni a mobilitást; mivel a fejlett (különösen a fenntartható hulladékból, maradékanyagokból és feldolgozási maradványokból származó) bioüzemanyagok kihasználatlan lehetőségeket rejtenek magukban az európai közlekedési rendszer olajfüggőségének csökkentése és a közlekedési ágazatból származó üvegházhatásúgáz-kibocsátás mérséklése tekintetében; 56 Lucy Anderson, Olga Sehnalová G a preambulumbekezdés (új) Ga. mivel az EU egészét tekintve sok éven át elégtelen mértékű beruházások irányultak a tömegközlekedési infrastruktúrára, és mivel a gyalogosokat, az időseket és a csökkent mozgásképességű utasokat szolgáló létesítmények javítása az Európai Unió céljai közé tartozik és további forrásokat tesz szükségessé; 57 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Lucy Anderson, Claudia Tapardel, Soraya Post AM\ doc 25/166 PE v01-00
26 G a preambulumbekezdés (új) Ga. mivel sürgősen meg kell szüntetni a nemek közötti strukturális az uniós közlekedési ágazat fejlődését gátló egyenlőtlenségeket, elsősorban jobban differenciált statisztikák készítése, a bérszakadékok kezelése, a nemek döntéshozatalban való kiegyensúlyozott képviseletének megvalósítása, valamint a nők és férfiak valamennyi közlekedési területen való egyenlő részvételének javítása révén; 58 Cláudia Monteiro de Aguiar H preambulumbekezdés H. mivel az innovációnak központi szerepet kell játszania a korszerű, hatékony, fenntartható és felhasználóbarát európai közlekedési rendszerben; H. mivel az innovációnak és az intelligens közlekedési rendszereknek központi szerepet kell játszaniuk a korszerű, hatékony, fenntartható és felhasználóbarát európai közlekedési rendszerben; Or. pt 59 Izaskun Bilbao Barandica H preambulumbekezdés H. mivel az innovációnak központi H. mivel az innovációnak központi PE v /166 AM\ doc
27 szerepet kell játszania a korszerű, hatékony, fenntartható és felhasználóbarát európai közlekedési rendszerben; szerepet kell játszania a korszerű, hatékony, fenntartható, átjárható, valamint a fogyatékossággal élők, a csökkent mozgásképességűek és a különösen kiszolgáltatottak szempontjából is felhasználóbarát európai közlekedési rendszerben; Or. es 60 Izaskun Bilbao Barandica H a preambulumbekezdés (új) Ha. mivel a tagállamoknak el kell kötelezniük magukat az akadálymentes európai közlekedési rendszer megvalósítása mellett; Or. es 61 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato H a preambulumbekezdés (új) Ha. mivel léteznek a tiszta és környezeti szempontból fenntartható energiaforrásoknak a közlekedési ágazatban, főként a közúti közlekedésben való használatát lehetővé tevő innovatív technológiák, mint például a hidrogénmeghajtású, elektromos és sűrítettlevegő-meghajtású autók, amelyeket kívánatos lenne támogatni és megvalósítani; Or. it AM\ doc 27/166 PE v01-00
28 62 Izaskun Bilbao Barandica H b preambulumbekezdés (új) Hb. mivel az Európai Bizottság támogatja a Shift2Rail közös vállalkozást mint olyan új vasúti köz- és magánszféra közötti partnerséget, amelynek célja, hogy platformként szolgáljon a következő években a vasúti ágazatban kutatást és innovációt kínáló kutatási tevékenységek összehangolásához; Or. es 63 Kosma Złotowski I preambulumbekezdés I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával, tiszteletben tartva az Európai Unió négy szabadságjogát, valamint a tagállamok gazdasági fejlettségi szintje, adórendszerei, munkajogi szabályozása és szociális jóléti rendszerei között fennálló objektív különbségeket; 64 Marie-Christine Arnautu PE v /166 AM\ doc
29 I preambulumbekezdés I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; I. mivel a nagyobb átjárhatóságnak együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; Or. fr 65 Olga Sehnalová, Claudia Tapardel, Lucy Anderson I preambulumbekezdés I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek, valamint a magas színvonalú szolgáltatások biztosításával; 66 Jens Nilsson, Lucy Anderson, Marita Ulvskog I preambulumbekezdés I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; I. mivel a piac további megnyitása annak függvénye, hogy biztosítja-e az EU valamennyi tagállamban a tisztességes versenyt, a színvonalas munkahelyeket és a méltányos munkafeltételeket; AM\ doc 29/166 PE v01-00
30 67 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Claudia Tapardel, Marita Ulvskog I a preambulumbekezdés (új) Ia. mivel a légi közlekedési piac kihívásokkal néz szembe az olyan tisztességtelen üzleti magatartások terjedése miatt, mint az olcsó lobogók és az atipikus foglalkoztatási gyakorlatok, amelyek szociális dömpinget idéznek elő, és kedvezőtlenül hatnak a légi közlekedés biztonságára; 68 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato I a preambulumbekezdés (új) Ia. mivel fennáll a veszélye, hogy a Juncker-terv egy beruházási alap létrehozásával jelentősen befolyásolja a közlekedési ágazatot azáltal, hogy forrásokat használ fel az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz elnevezésű programból; Or. it 69 Cláudia Monteiro de Aguiar J preambulumbekezdés PE v /166 AM\ doc
31 J. mivel az egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása nélkül; J. mivel az egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges az uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása és a meglévő szabályozási keret egyszerűsítése nélkül, ami jogi egyértelműséget eredményez a jogszabályok alkalmazása tekintetében; Or. pt 70 Luis de Grandes Pascual J preambulumbekezdés J. mivel az egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása nélkül; J. mivel az egységes piacnak kedvező egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges a határokon átnyúló infrastruktúrák megvalósítása és az uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása nélkül; Or. es 71 Marie-Christine Arnautu J preambulumbekezdés J. mivel az egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása nélkül; J. mivel a tagállamok közlekedési hálózatainak jobb összehangolása nem lehetséges a tagállamok közötti fokozottabb együttműködés nélkül; Or. fr AM\ doc 31/166 PE v01-00
32 72 Theresa Griffin J a preambulumbekezdés (új) Ja. mivel a közlekedéspolitikai célok elérése különösen a munkavállalók, köztük a nagy távolságú útvonalakon fuvarozók egészségének és biztonságának védelmével kapcsolatos szabályok hathatós nyomon követése tekintetében nem lehetséges interferenciamentes rádiófrekvenciás kommunikáció nélkül; 73 Izaskun Bilbao Barandica J a preambulumbekezdés (új) Ja. mivel a tagállamok több alkalommal is megsértették az európai intézmények által korábban elfogadott irányelvek és rendeletek előírásait, még a Bizottság által kilátásba helyezett intézményesített eljárások ellenére is, ami akadályozza az európai vasúti térség, és ezáltal az egységes európai piac kialakítását; Or. es 74 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato J a preambulumbekezdés (új) PE v /166 AM\ doc
33 Ja. mivel folytatni kell az utasok biztonságára és jogaira vonatkozó rendelkezések végrehajtását; Or. it 75 Izaskun Bilbao Barandica J b preambulumbekezdés (új) Jb. mivel a globális kihívások és az ázsiai országok által e téren elért haladás fényében a közösségi jogszabályok be nem tartása veszélyezteti az európai közlekedés versenyképességét; Or. es 76 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato J b preambulumbekezdés (új) Jb. mivel az Európai Bizottság legutóbbi, Közúti közlekedésbiztonság az Európai Unióban 1 című jelentéséből az derül ki, hogy 2014-ben a közlekedési balesetek halálos áldozatainak száma Európában 1%-kal csökkent, ami jelentősen alacsonyabb érték, mint az előző években mért 8%; 1 Forrás: Az Európai Bizottság Közúti közlekedésbiztonság az Európai Unióban című, márciusi jelentése AM\ doc 33/166 PE v01-00
34 Or. it 77 Georg Mayer, Harald Vilimsky 1 bekezdés 1. üdvözli, hogy a Bizottság a fehér könyv félidős felülvizsgálatát tervezi azzal a céllal, hogy értékelje az elért előrehaladást és további fellépésekre tegyen javaslatot a kitűzött célok elérése tekintetében; úgy véli, hogy jóllehet a fehér könyv elfogadása óta foganatosított számos politikai intézkedés esetében még túl korai a hatások maradéktalan felmérése, a számvetésre szükség van ahhoz, hogy át lehessen tekintetni a mellékletben felsorolt 40 kezdeményezés és 131 intézkedési referenciapont megvalósulásának aktuális helyzetét; 1. tudomásul veszi, hogy a Bizottság a fehér könyv félidős felülvizsgálatát tervezi azzal a céllal, hogy értékelje az elért előrehaladást és további fellépésekre tegyen javaslatot a kitűzött célok elérése tekintetében; úgy véli, hogy jóllehet a fehér könyv elfogadása óta foganatosított számos politikai intézkedés esetében még túl korai a hatások maradéktalan felmérése, a számvetésre szükség van ahhoz, hogy át lehessen tekintetni a mellékletben felsorolt 40 kezdeményezés és 131 intézkedési referenciapont megvalósulásának aktuális helyzetét; Or. de 78 Jacqueline Foster 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja az üvegházhatásúgázkibocsátás 60%-os csökkentésére irányuló, a fehér könyvben kitűzött célt, mindazonáltal reális és tudományosan megalapozott célkitűzéseket szorgalmaz az e célt megvalósító versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányulóan; hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn PE v /166 AM\ doc
35 nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célt, és reális, tudományosan megalapozott konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 79 Izaskun Bilbao Barandica 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes, felhasználóbarát és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; Or. es AM\ doc 35/166 PE v01-00
36 80 Renaud Muselier, Franck Proust 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatásúgáz-kibocsátás 2030-ig történő 60%-os és a közlekedésből származó kibocsátás 20%-os csökkentésére irányuló célok eléréséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; Or. fr 81 Merja Kyllönen 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az PE v /166 AM\ doc
37 üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során legalább fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét és azonnali intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása, felgyorsítása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 82 Tomasz Piotr Poręba 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt; hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; Or. pl AM\ doc 37/166 PE v01-00
38 83 Marie-Christine Arnautu 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; Or. fr 84 Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Claudia Schmidt 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul PE v /166 AM\ doc
39 kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához, anélkül, hogy korlátoznák a társadalom mobilitását és lassítanák a gazdasági fejlődést; 85 Francesc Gambús 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes, erőforrás-hatékony és biztonságos közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; AM\ doc 39/166 PE v01-00
40 Or. es 86 Claudia Tapardel, Georgi Pirinski 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, ugyanakkor reális és tudományosan megalapozott intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; úgy véli, hogy a legújabb társadalmi-gazdasági és technológiai fejlemények teljes körű hatásvizsgálatot tesznek szükségessé annak értékelése érdekében, hogy milyen mértékben megfelelőek és elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 87 Bas Eickhout, Michael Cramer 2 bekezdés PE v /166 AM\ doc
41 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. emlékeztet arra, hogy a fehér könyvről szóló évi állásfoglalásában kérte a szén-dioxid-kibocsátás 2020-ig történő 20%-os csökkentését az 1990-es szintekhez képest; ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a 2030-as és a 2050-es éghajlat-politikai célokat, valamint a versenyképes és erőforráshatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányulóan a fehér könyvben kitűzött 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 40%-os, illetve 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; úgy véli, hogy a fehér könyvben felsorolt intézkedések nem elegendőek a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához, és felhívja a Bizottságot, hogy tegyen javaslatot további intézkedésekre; 88 Pavel Telička, Martina Dlabajová 2 a bekezdés (új) 2a. hangsúlyozza, hogy új szabályokra van szükség a vasúti pályahálózatműködtetők irányítása tekintetében, többek között a pályahálózatműködtetőknek a domináns vasúti AM\ doc 41/166 PE v01-00
42 üzemeltetők érdekeitől való függetlenségére vonatkozóan annak érdekében, hogy el lehessen kerülni a monopolisztikus rendszereket, és biztosított legyen az infrastruktúrához való egyenlő hozzáférés a kisebb üzemeltetők, a kkv-k és az induló vállalkozások számára egyaránt; 89 Wim van de Camp 2 a bekezdés (új) 2a. felhívja a Bizottságot, hogy nyomatékosan szólítsa fel a tagállamokat bizonyos ügyek köztük a negyedik vasúti csomag és a kikötőkről szóló rendelet lezárására, valamint az uniós jogszabályok megfelelő végrehajtására és érvényre juttatására; 90 Theresa Griffin 2 a bekezdés (új) 2a. az uniós közlekedéspolitikai célkitűzések megvalósításával összefüggésben hangsúlyozza az interferenciamentes rádiófrekvenciák jelentőségét; felhívja a Bizottságot, hogy szükség esetén hozza létre az ennek megvalósításához szükséges keretszabályozást; felhívja a tagállamokat PE v /166 AM\ doc
EURÓPAI PARLAMENT Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság. a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 16.7.2015 2015/2115(INI) VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2015/2005(INI) Jelentéstervezet Wim van de Camp (PE v02-00)
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 24.4.2015 2015/2005(INI) MÓDOSÍTÁS: 307-625 Jelentéstervezet Wim van de Camp (PE551.935v02-00) a közlekedésről szóló 2011. évi fehér
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2014/2244(INI) Jelentéstervezet Dieter-Lebrecht Koch. PE v01-00
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 17.4.2015 2014/2244(INI) MÓDOSÍTÁS: 1-129 Jelentéstervezet Dieter-Lebrecht Koch (PE551.868v01-00) az uniós multimodális integrált jegyrendszer
Részletesebben*** AJÁNLÁS. HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament A8-0303/
Európai Parlament 2014-2019 Plenárisülés-dokumentum A8-0303/2017 16.10.2017 *** AJÁNLÁS az egyrészről az Európai Közösség és tagállamai, másrészről a Marokkói Királyság közötti euromediterrán légiközlekedési
RészletesebbenKözlekedési és Idegenforgalmi Bizottság. a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről
Európai Parlament 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2015/2103(INL) 16.11.2016 VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről a Jogi Bizottság részére a Bizottságnak szóló ajánlásokkal
RészletesebbenAZ ENERGIAUNIÓRA VONATKOZÓ CSOMAG MELLÉKLET AZ ENERGIAUNIÓ ÜTEMTERVE. a következőhöz:
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.2.25. COM(2015) 80 final ANNEX 1 AZ ENERGIAUNIÓRA VONATKOZÓ CSOMAG MELLÉKLET AZ ENERGIAUNIÓ ÜTEMTERVE a következőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A
RészletesebbenVÉLEMÉNY. HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament 2016/2271(INI) a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről
Európai Parlament 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2016/2271(INI) 11.4.2017 VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság részére
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament 2016/2010(INI) Jelentéstervezet Markus Ferber (PE582.
Európai Parlament 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2016/2010(INI) 2016.6.8. MÓDOSÍTÁS 1-235 Jelentéstervezet Markus Ferber (PE582.264v01-00) a postai szolgáltatásokról szóló irányelv alkalmazásáról
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament 2015/2113(INI) Véleménytervezet Henna Virkkunen (PE554.
Európai Parlament 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2015/2113(INI) 9.6.2015 MÓDOSÍTÁS: 1-56 Henna Virkkunen (PE554.970v01-00) Az európai energiaunió felé című dokumentumról (2015/2113(INI))
RészletesebbenÚj Fehér Könyv a Közlekedésről
Új Fehér Könyv a Közlekedésről Útiterv az egységes európai közlekedési térség megvalósításához Úton egy versenyképes és erőforráshatékony közlekedési rendszer felé 1 Tartalom 1. Az európai közlekedési
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 14. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. október 14. (OR. en) 13231/16 FELJEGYZÉS AZ I/A NAPIRENDI PONTHOZ Küldi: Címzett: Előző dok. sz.: 12390/16 Tárgy: a Tanács Főtitkársága TRANS 387 ENV 659 REGIO 88
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2014/2149(INI) Véleménytervezet Miltiadis Kyrkos (PE v01-00)
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 16.3.2015 2014/2149(INI) MÓDOSÍTÁS: 1-139 Miltiadis Kyrkos (PE549.110v01-00) a kulturális örökség integrált európai megközelítése felé
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZET. a Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság részéről
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság 2015/0009(COD) 6.3.2015 VÉLEMÉNYTERVEZET a Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság részéről a Költségvetési Bizottság és a Gazdasági
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: 4-16. HU Egyesülve a sokféleségben HU 2013/0303(COD) 15.1.2014. Jelentéstervezet Corien Wortmann-Kool (PE522.941v01-00)
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 15.1.2014 2013/0303(COD) MÓDOSÍTÁS: 4-16 Jelentéstervezet Corien Wortmann-Kool (PE522.941v01-00) a belvízi hajózás fejlesztését szolgáló
RészletesebbenMELLÉKLET. a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete. az InvestEU program létrehozásáról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.6.6. COM(2018) 439 final ANNEX 2 MELLÉKLET a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete az InvestEU program létrehozásáról {SEC(2018) 293 final}
Részletesebben***II AJÁNLÁS MÁSODIK OLVASATRA
Európai Parlament 2014-2019 Plenárisülés-dokumentum A8-0371/2016 7.12.2016 ***II AJÁNLÁS MÁSODIK OLVASATRA a 2012/34/EU irányelvnek a belföldi vasúti személyszállítási szolgáltatások piacának megnyitása
RészletesebbenKözúti pályák (BMEKOEAA213)
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Közúti pályák (BMEKOEAA213) Közlekedéspolitika Dr. Juhász János egyetemi docens Közlekedéspolitika az Európai
RészletesebbenUniós szintű fellépések Hosszú- és középtávú tervek. Dr. Baranyai Gábor Külügyminisztérium
Uniós szintű fellépések Hosszú- és középtávú tervek Dr. Baranyai Gábor Külügyminisztérium A kibocsátás csökkentés globális feladat A világ átlaghőmérséklet-növekedésének 2 C fok alatt tartása nemzetközileg
RészletesebbenVÉLEMÉNY. HU Egyesülve a sokféleségben HU 2014/2040(BUD) a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2014/2040(BUD) 4.9.2014 VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről a Költségvetési Bizottság részére az Európai Unió
RészletesebbenKözlekedési és Idegenforgalmi Bizottság. a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről. az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság részére
Európai Parlament 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2016/2059(INI) 7.9.2016 VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság részére
RészletesebbenVÉLEMÉNY. HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament 2016/2035(INI) a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről
Európai Parlament 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2016/2035(INI) 11.10.2016 VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről a Halászati Bizottság részére a halászattal kapcsolatos
RészletesebbenA TANÁCSHOZ INTÉZETT AJÁNLÁSRA IRÁNYULÓ JAVASLAT
Európai Parlament 2014-2019 Plenárisülés-dokumentum B8-1365/2016 9.12.2016 A TANÁCSHOZ INTÉZETT AJÁNLÁSRA IRÁNYULÓ JAVASLAT az eljárási szabályzat 134. cikkének (1) bekezdése alapján az Európai Unió prioritásairól
RészletesebbenHU Egyesülve a sokféleségben HU A8-0156/153. Módosítás. Isabella Adinolfi, Rosa D'Amato, Rolandas Paksas az EFDD képviselőcsoport nevében
21.3.2019 A8-0156/153 153 5 preambulumbekezdés (5) Az európai kulturális sokféleség előmozdításához elengedhetetlenek a jól fejlődő és stabil kulturális és kreatív ágazatok, amelyek széles és sokrétű közönségeknek
RészletesebbenJELENTÉS. HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament A8-0076/
Európai Parlament 2014-2019 Plenárisülés-dokumentum A8-0076/2018 22.3.2018 JELENTÉS a Shift2Rail közös vállalkozás 2016. évi pénzügyi évre szóló költségvetésének végrehajtására vonatkozó mentesítésről
RészletesebbenMÓDOSÍTÁSOK HU Egyesülve a sokféleségben HU 2009/2230(INI) Véleménytervezet Werner Kuhn (PE v01-00)
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2009/2230(INI) 3.3.2010 MÓDOSÍTÁSOK 1-19 Werner Kuhn (PE438.378v01-00) Az Európai Unió balti-tengeri stratégiája és a makrorégiók szerepe
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, július 26. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. július 26. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2016/0231 (COD) 11483/16 ADD 3 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2016. július 22. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy:
RészletesebbenMEHI Szakmai Konferencia: Energiahatékonyságot EU-s forrásokból: Energiahatékonyság, Klímacélok, Energiabiztonság Október 28.
MEHI Szakmai Konferencia: Energiahatékonyságot EU-s forrásokból: Energiahatékonyság, Klímacélok, Energiabiztonság 2014. Október 28. Budapest Az EU integrált európai klíma és energia politika fő célkitűzései
RészletesebbenErdély 2020 a szülőföld EU forrásokra alapozott intelligens, fenntartható és inkluzív növekedésének közös stratégiai kerete fejlesztési terve
Erdély 2020/ Ágazat pg. 1 of 9 Erdély 2020 a szülőföld EU forrásokra alapozott intelligens, fenntartható és inkluzív növekedésének közös stratégiai kerete fejlesztési terve Ágazati konzultációs dokumentum
RészletesebbenHU Egyesülve a sokféleségben HU A8-0307/2. Módosítás. Thomas Händel a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság nevében
21.10.2015 A8-0307/2 2 3 a bekezdés (új) 3a. sajnálatosnak tartja, hogy nem történt általános utalás az Európa 2020 stratégia intelligens, fenntartható és inkluzív növekedéssel kapcsolatos célkitűzésére;
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT Plenárisülés-dokumentum
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Plenárisülés-dokumentum A8-0001/2015 7.1.2015 ***I JELENTÉS a közúti közlekedésbiztonságot veszélyeztető közlekedési jogsértésekre vonatkozó információk határokon átnyúló cseréjének
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT Foglalkoztatási és Szociális Bizottság
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Foglalkoztatási és Szociális Bizottság 8.10.2014 PE539.655v01-00 MÓDOSÍTÁS: 1-12 a Tanácshoz intézett, szóbeli választ igénylő kérdés tervezete Marita Ulvskog (PE537.318v01-00)
RészletesebbenJELENTÉSTERVEZET. HU Egyesülve a sokféleségben HU 2015/2005(INI) 25.3.2015
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 25.3.2015 2015/2005(INI) JELENTÉSTERVEZET a közlekedésről szóló 2011. évi fehér könyv végrehajtásáról: számvetés és a fenntartható mobilitás
RészletesebbenÁLLÁSFOGLALÁSI INDÍTVÁNY
Európai Parlament 2014-2019 Plenárisülés-dokumentum B8-0180/2017 8.3.2017 ÁLLÁSFOGLALÁSI INDÍTVÁNY a B8-0201/2017. számú szóbeli választ igénylő kérdéshez az eljárási szabályzat 128. cikkének (5) bekezdése
RészletesebbenBelső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság
Európai Parlament 2014-2019 Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság 2016/2024(BUD) 26.5.2016 MÓDOSÍTÁS: 1-19 Liisa Jaakonsaari (PE580.791v01-00) A 2017. évi költségvetés tervezetéről szóló háromoldalú
Részletesebben7655/14 ek/agh 1 DG B 4A
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA Brüsszel, 2014. március 12. (14.03) (OR. en) 7655/14 SOC 194 FELJEGYZÉS Küldi: Címzett: Tárgy: a Tanács Főtitkársága a delegációk A szociális helyzet az EU-ban A Tanács következtetései
RészletesebbenAZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 1783/1999/EK RENDELETE (1999. július 12.) az Európai Regionális Fejlesztési Alapról
AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 1783/1999/EK RENDELETE (1999. július 12.) az Európai Regionális Fejlesztési Alapról AZ EURÓPAI PARLAMENT, AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, XXX COM(2016) 62 2016/0036 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az ENSZ Éghajlat-változási Keretegyezménye keretében létrejött Párizsi Megállapodásnak az Európai Unió nevében
Részletesebbenas uniós költségvetés: lehetőség előtt a lakásügy? Dr. Pásztor Zsolt ügyvezető
2014-2020-as uniós költségvetés: lehetőség előtt a lakásügy? Dr. Pásztor Zsolt ügyvezető Kb. 8000 milliárd Ft 2007-2013 Lakásberuházás korlátozott lehetőségek Forrás nagysága: operatív programnak nyújtott
Részletesebben11170/17 ol/eo 1 DGG1B
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. július 11. (OR. en) 11170/17 AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYE Küldi: Címzett: Tárgy: a Tanács Főtitkársága a delegációk EF 162 ECOFIN 638 UEM 230 SURE 29 A Tanács következtetései
RészletesebbenA REGIONÁLIS POLITIKA FŐBB IRÁNYVONALAI NAPJAINKBAN ÁLDORFIANÉ CZABADAI LILLA
A REGIONÁLIS POLITIKA FŐBB IRÁNYVONALAI NAPJAINKBAN ÁLDORFIANÉ CZABADAI LILLA TANÁRSEGÉD ALDORFAINE.CZABADAI.LILLA@GTK.SZIE.HU A REGIONÁLIS POLITIKÁRÓL Más néven gazdasági, társadalmi és területi Kohéziós
RészletesebbenÁLLÁSFOGLALÁSRA IRÁNYULÓ INDÍTVÁNY
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Plenárisülés-dokumentum 20.6.2013 B7-****/2013 ÁLLÁSFOGLALÁSRA IRÁNYULÓ INDÍTVÁNY a B7-****/2103. számú szóbeli választ igénylő kérdéshez az eljárási szabályzat 115. cikkének
RészletesebbenVÉLEMÉNYTERVEZET. HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament 2016/0276(COD) a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság részéről
Európai Parlament 2014-2019 Foglalkoztatási és Szociális Bizottság 2016/0276(COD) 21.12.2016 VÉLEMÉNYTERVEZET a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság részéről a Gazdasági és Monetáris Bizottság részére
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT Foglalkoztatási és Szociális Bizottság. Szóbeli választ igénylő kérdés tervezete Marita Ulvskog (PE537.
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Foglalkoztatási és Szociális Bizottság 8.10.2014 PE539.660v01-00 MÓDOSÍTÁS: 1-13 Marita Ulvskog (PE537.317v01-00) Az Európa 2020 stratégia foglalkoztatási és szociális vonatkozásai
Részletesebbenvárható fejlesztési területek
2014-2020 várható fejlesztési területek EU támogatási prioritások A Bizottság által meghatározott 11 tematikus célkitűzéshez való kötelező illeszkedés 1.a kutatás, a technológiai fejlesztés és innováció
RészletesebbenKözlekedési és Idegenforgalmi Bizottság. a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről. a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság részére
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 11.11.2013 2013/2098(INI) VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság részére
Részletesebben6693/17 ktr/ia 1 DGE 2A
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. február 28. (OR. en) 6693/17 AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYE Küldi: a Tanács Főtitkársága Dátum: 2017. február 28. Címzett: a delegációk TRANS 82 MAR 47 FIN 142 REGIO 21 ENV
Részletesebben6981/17 ktr/eo 1 DG C 1
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. március 6. (OR. en) 6981/17 AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYE Küldi: a Tanács Főtitkársága Dátum: 2017. március 6. Címzett: a delegációk Előző dok. sz.: 6626/17 Tárgy: DEVGEN
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT VÉLEMÉNYTERVEZETE
EURÓPAI PARLAMENT 2004 ««««««««««««2009 Közlekedési és Idegenforgami Bizottság IDEIGLENES 2004/0167(COD) 24.2.2005 A Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZETE a Regionális Fejlesztési Bizottság
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: 1-8. HU Egyesülve a sokféleségben HU 2015/0026(COD) Jelentéstervezet Elisabeth Morin-Chartier. PE549.
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Foglalkoztatási és Szociális Bizottság 13.3.2015 2015/0026(COD) MÓDOSÍTÁS: 1-8 Jelentéstervezet Elisabeth Morin-Chartier (PE549.231v01-00) Az Európai Szociális Alapról szóló
Részletesebben***I JELENTÉS. HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament A8-0060/
Európai Parlament 2014 2019 Plenárisülés-dokumentum A8-0060/2019 4.2.2019 ***I JELENTÉS az elektronikus áruszállítási információkról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre vonatkozó javaslatról
RészletesebbenJELENTÉS. HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament A8-0306/
Európai Parlament 2014-2019 Plenárisülés-dokumentum A8-0306/2016 19.10.2016 JELENTÉS a vízi személyszállításban rejlő lehetőségek kiaknázásáról (2015/2350(INI)) Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság
Részletesebben6811/16 ADD 1 kn/lj/kf 1 DPG
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. április 4. (OR. en) 6811/16 ADD 1 TERVEZET JEGYZŐKÖNYV PV/CONS 11 ENV 143 CLIMA 23 Tárgy: Az Európai Unió Tanácsának 2016. március 4-én Brüsszelben tartott 3452.
RészletesebbenHU Egyesülve a sokféleségben HU A7-0033/11. Módosítás. Romana Jordan a PPE képviselıcsoportja nevében
7.3.2012 A7-0033/11 11 Romana Jordan 38 bekezdés 38. hangsúlyozza, hogy az energiahatékonysági tervet frissíteni kell, olyan kötelezı célkitőzésekkel kiegészítve, amelyek tényleges, számszerősített intézkedések
RészletesebbenA KAP második pillére Az Európai Unió vidékfejlesztési politikája Varga Ágnes
A KAP második pillére Az Európai Unió vidékfejlesztési politikája Varga Ágnes egyetemi tanársegéd varga.agi14@gmail.com Vidékföldrajz és vidékfejlesztés III. Szociológia alapszak, regionális és településfejlesztés
RészletesebbenA Régiók Bizottsága véleménye az európai közigazgatások közötti átjárhatósági eszközök (ISA) (2009/C 200/11)
C 200/58 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2009.8.25. A Régiók Bizottsága véleménye az európai közigazgatások közötti átjárhatósági eszközök (ISA) (2009/C 200/11) A RÉGIÓK BIZOTTSÁGA üdvözli az előző programoknak
RészletesebbenA strukturális alapok szerepe a megújuló energetikai beruházások finanszírozásában Magyarországon
A strukturális alapok szerepe a megújuló energetikai beruházások finanszírozásában Magyarországon Dr. BALOGH Zoltán Ph.D. nemzetközi ügyek csoport vezetője Észak-Alföldi Regionális Fejlesztési Ügynökség
RészletesebbenEurópai célok, elvárások, módszerek - Az EU közlekedésfejlesztési stratégiája. Pelczné Dr. Gáll Ildikó Az Európai Parlament alelnöke
Európai célok, elvárások, módszerek - Az EU közlekedésfejlesztési stratégiája Az Európai Parlament alelnöke Miért van szüksége az Uniónak közlekedéspolitikára? Gazdasági növekedés, munkahelyteremtés Ellátási
RészletesebbenA K+F+I forrásai között
Joint Venture Szövetség EU 2014-2020 Konferencia 2014. január 30. A K+F+I forrásai 2014-2020 között Pecze Tibor Csongor elnök Nemzetgazdasági Tervezési Hivatal EU tematikus célok Kötelező illeszkedés OP-k
RészletesebbenPROF. DR. FÖLDESI PÉTER
A Széchenyi István Egyetem szerepe a járműiparhoz kapcsolódó oktatásban, valamint kutatás és fejlesztésben PROF. DR. FÖLDESI PÉTER MAGYAR TUDOMÁNYOS AKADÉMIA 2014. JANUÁR 31. Nemzetközi kitekintés Globalizáció
RészletesebbenA BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2015.4.23.) a közlekedésben használható alternatív üzemanyagokkal foglalkozó szakértői csoport létrehozásáról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.4.23. C(2015) 2583 final A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2015.4.23.) a közlekedésben használható alternatív üzemanyagokkal foglalkozó szakértői csoport létrehozásáról ( a Fenntartható
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: 1-26. HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament 2015/2132(BUD) 20.7.2015. Véleménytervezet Reimer Böge (PE560.
Európai Parlament 2014-2019 Nemzetközi Kereskedelmi Bizottság 2015/2132(BUD) 20.7.2015 MÓDOSÍTÁS: 1-26 Reimer Böge (PE560.817v01-00) az Európai Unió 2016-os pénzügyi évre vonatkozó általános költségvetéséről
RészletesebbenFoglalkoztatáspolitika
A FOGLALKOZTATÁSPOLITIKA AZ EURÓPAI UNIÓBAN Benkei-Kovács Balázs - Hegyi-Halmos Nóra: Munkaerőpiac és foglalkoztatáspolitika Foglalkoztatáspolitika Az Európa 2020 stratégia legfontosabb célkitűzései közé
RészletesebbenEURÓPA 2020. Az intelligens, fenntartható és inkluzív növekedés stratégiája
EURÓPA 2020 Az intelligens, fenntartható és inkluzív növekedés stratégiája Bevezet Nemzedékünk még soha nem élt meg ekkora gazdasági válságot. Az elmúlt évtizedben folyamatos gazdasági növekedés tanúi
RészletesebbenKörnyezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság
Európai Parlament 2014-2019 Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság 14.12.2016 2016/2151(DEC) MÓDOSÍTÁS 1-11 Giovanni La Via (PE592.297v01-00) 2015. évi mentesítés: Az EU általános
RészletesebbenEz a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért
2006R1084 HU 01.07.2013 001.001 1 Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért B A TANÁCS 1084/2006/EK RENDELETE (2006. július 11.) a
RészletesebbenJELENTÉSTERVEZET. HU Egyesülve a sokféleségben HU 2013/2174(INI) a természeti és ember okozta katasztrófák biztosításáról (2013/2174(INI))
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Gazdasági és Monetáris Bizottság 25.9.2013 2013/2174(INI) JELENTÉSTERVEZET a természeti és ember okozta katasztrófák biztosításáról (2013/2174(INI)) Gazdasági és Monetáris Bizottság
RészletesebbenMagyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17.
Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17. A tervezés folyamata -közös programozási folyamat a két partnerország részvételével -2012 őszén programozó munkacsoport
RészletesebbenKözlekedési és Idegenforgalmi Bizottság
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 31.3.2011 2010/2206(INI) MÓDOSÍTÁS: 1-262 Jelentéstervezet Carlo Fidanza (PE450.742v01-00) Európa, a világ első számú turisztikai célpontja
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT Gazdasági és Monetáris Bizottság
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Gazdasági és Monetáris Bizottság 2014/2020(DEC) 9.1.2015 MÓDOSÍTÁS: 1-26 Markus Ferber (PE544.162v01-00) az Európai Bankhatóság 2013-as pénzügyi évre szóló költségvetésének
RészletesebbenA Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (2014-2020) tervezett tartalmának összefoglalása előzetes, indikatív jellegű információk
A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (2014-2020) tervezett tartalmának összefoglalása előzetes, indikatív jellegű információk PRIORITÁSTENGELY 1. Térségi a foglalkoztatási helyzet javítása
Részletesebben2014-2020-AS TERVEZÉSI IDŐSZAK
2014-2020-AS TERVEZÉSI IDŐSZAK Róka László területfejlesztési szakértő Téglás, 2014.09.24. www.megakom.hu Európai Uniós keretek EU 2020 stratégia: intelligens, fenntartható és befogadó növekedés feltételeinek
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 1. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. június 1. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2017/0114 (COD) 9672/17 ADD 2 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2017. június 1. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az
RészletesebbenLisszaboni stratégia és a vállalati versenyképesség
Lisszaboni stratégia és a vállalati versenyképesség 46. Közgazdász-vándorgyűlés Czakó Erzsébet Eger, 2008. június 27. 1/17 Témakörök 1. Versenyképesség az EU szintjén 2. A Lisszaboni Stratégia és metamorfózisai
RészletesebbenMELLÉKLET. A digitális egységes piaci stratégia végrehajtása. a következőhöz:
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.5.10. COM(2017) 228 final ANNEX 1 MELLÉKLET A digitális egységes piaci stratégia végrehajtása a következőhöz: a Bizottság közleménye az Európai Parlamentnek, a Tanácsnak,
Részletesebben***I JELENTÉS. HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament A8-0008/
Európai Parlament 2014-2019 Plenárisülés-dokumentum A8-0008/2019 11.1.2019 ***I JELENTÉS a közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezeléséről szóló 2008/96/EK irányelv módosításáról szóló európai parlamenti
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2014/2245(INI) Véleménytervezet Danuta Jazłowiecka (PE v01-00)
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Foglalkoztatási és Szociális Bizottság 11.3.2015 2014/2245(INI) MÓDOSÍTÁS: 1-60 Danuta Jazłowiecka (PE549.168v01-00) a növekedést és a munkahelyteremtést szolgáló beruházásokról:
RészletesebbenKlímapolitika Magyarországon
Klímapolitika Magyarországon A KlimAdat projekt nyitórendezvénye 2018. január 10. Dr. Botos Barbara Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Klímapolitikai Főosztály 1 NEMZETKÖZI MEGÁLLAPODÁSOK ENSZ Éghajlatváltozási
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság NAPIRENDTERVEZET. Ülés
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság TRAN(2013)1125_1 OJ\1010074.rtf NAPIRENDTERVEZET Ülés 2013. november 25., hétfő, 15.00 18.00 és 18.00 18.30 (zárt ülés) 2013. november
RészletesebbenA évi uniós költségvetési tervezet a pénzügyi korlátok ellenére is támogatja Európa gazdasági növekedését
EURÓPAI BIZOTTSÁG SAJTÓKÖZLEMÉNY Brüsszel, 2014. június 11. A 2015. évi uniós költségvetési tervezet a pénzügyi korlátok ellenére is támogatja Európa gazdasági növekedését A múlt örökségének és a válság
RészletesebbenEurópai Parlament 2016/2047(BUD) VÉLEMÉNY
Európai Parlament 2014-2019 Halászati Bizottság 2016/2047(BUD) 1.9.2016 VÉLEMÉNY a Halászati Bizottság részéről a Költségvetési Bizottság részére az Európai Unió 2017-es pénzügyi évre vonatkozó általános
RészletesebbenMELLÉKLET. a következőhöz:
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.12.2. COM(2015) 614 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK
RészletesebbenAz Európai Uniós éghajlat-politika prioritásai, kitekintéssel a hazai aktualitásokra Koczóh Levente András LIFE projekt koordinátor-helyettes
Az Európai Uniós éghajlat-politika prioritásai, kitekintéssel a hazai aktualitásokra Koczóh Levente András LIFE projekt koordinátor-helyettes Klímapolitikai Főosztály Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM)
RészletesebbenAZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, február 19. (25.02) (OR. en) 6669/09 JEUN 12 EDUC 35 SOC 124 POLGEN 27
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA Brüsszel, 2009. február 19. (25.02) (OR. en) 6669/09 JEUN 12 EDUC 35 SOC 124 POLGEN 27 AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYE Ülés: Tanács Dátum: 2009. február 16. Tárgy: Kulcsfontosságú üzenetek
RészletesebbenKörnyezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság NAPIRENDTERVEZET. Ülés
Európai Parlament 2014-2019 Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság NAPIRENDTERVEZET (2017)0123_1 Ülés 2017. január 23., hétfő, 15.00 15.45 (alakuló ülés) és 15.45 18.30 2017.
Részletesebben0. Nem technikai összefoglaló. Bevezetés
0. Nem technikai összefoglaló Bevezetés A KÖZÉP-EURÓPA 2020 (OP CE 2020) egy európai területi együttműködési program. Az EU/2001/42 SEA irányelv értelmében az OP CE 2020 programozási folyamat részeként
RészletesebbenMÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2014/2059(INI) Véleménytervezet Gerben-Jan Gerbrandy. PE v01-00
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Bizottság 10.9.2014 2014/2059(INI) MÓDOSÍTÁS: 1-41 Gerben-Jan Gerbrandy (PE537.266v01-00) A gazdaságpolitikai koordináció
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 1. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2018. június 1. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2018/0209 (COD) 9651/18 ADD 3 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2018. június 1. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az
RészletesebbenMilyen változások várhatóak az Uniós források felhasználásával kapcsolatban
Milyen változások várhatóak az Uniós források felhasználásával kapcsolatban Az EU célrendszere 2007-2013 Kevésbé fejlett országok és régiók segítése a strukturális és kohéziós alapokból 2014 2020 EU versenyképességének
RészletesebbenLIFE Az éghajlatváltozás mérséklése LIFE - Climate Change Mitigation
LIFE Az éghajlatváltozás mérséklése LIFE - Climate Change Mitigation Dr. Toldi Ottó K+F tanácsadó, klímapolitikai referens Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Klímapolitikai Főosztály I. LIFE Klímapolitikai
RészletesebbenNőjogi és Esélyegyenlőségi Bizottság
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Nőjogi és Esélyegyenlőségi Bizottság 16.4.2012 2011/0269(COD) MÓDOSÍTÁS: 13-26 Véleménytervezet Vilija Blinkevičiūtė (PE483.818v01-00) az Európai Globalizációs Alkalmazkodási
RészletesebbenMILYEN LEHETŐSÉGEK REJLENEK A MUNKAVÁLLALÓK SZOLGÁLTATÁSOK KERETÉBEN TÖRTÉNŐ KIKÜLDETÉSÉBEN? VÁLTOZÁS A POSTING IRÁNYELV ALKALMAZÁSÁBAN
MILYEN LEHETŐSÉGEK REJLENEK A MUNKAVÁLLALÓK SZOLGÁLTATÁSOK KERETÉBEN TÖRTÉNŐ KIKÜLDETÉSÉBEN? VÁLTOZÁS A POSTING IRÁNYELV ALKALMAZÁSÁBAN AZ IRÁNYELV Uniós jogi aktus, konkrét célokat tűz a tagállamok elé,
RészletesebbenPályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015. Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal
Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015 Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal FP7 támogatás szektoronként FP7 költségvetés tevékenységenkénti bontásban
RészletesebbenGazdasági és Monetáris Bizottság
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Gazdasági és Monetáris Bizottság 28.1.2010 2009/0009(CNS) MÓDOSÍTÁS: 10 19 Jelentéstervezet David Casa (PE430.975v01-00) a közös hozzáadottértékadó-rendszerről szóló nek a számlázás
RészletesebbenA közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése
A közlekedés légszennyezése Jogi eljárások lehetőségei a jobb levegőminőség és az éghajlatvédelem érdekében Az Alapvető Jogok Biztosának Hivatala 18. november 26. A közúti közlekedésből származó légszennyezés
RészletesebbenAz Új Magyarország Fejlesztési Terv
Az Új Magyarország Fejlesztési Terv 9 XIX. UNIÓS FEJLESZTÉSEK Fejezeti kezelésű előirányzatok 4 Új Magyarország Fejlesztési Terv Gazdaságfejlesztés Operatív Program 0 90,0 0 938,7 0 938,7 Működési költségvetés
RészletesebbenA kohéziós politika és az energiaügy kihívásai: az Európai Unió régiói eredményeinek ösztönzése
IP/08/267 Brüsszel, 2008. február 20. A kohéziós politika és az energiaügy kihívásai: az Európai Unió régiói eredményeinek ösztönzése Danuta Hübner, a regionális politikáért felelős európai biztos ma bemutatta,
RészletesebbenMAG Magyar Gazdaságfejlesztési Központ A 2007-2013-as programozási időszak eredményei, tapasztalatai, előretekintés Müller Ádám, SA Pénzügyi és Monitoring igazgató-helyettes Szombathely,2014.04.10. Felülről
RészletesebbenAz Európai Unió kohéziós politikája. Pelle Anita Szegedi Tudományegyetem Gazdaságtudományi Kar
Az Európai Unió kohéziós politikája Pelle Anita Szegedi Tudományegyetem Gazdaságtudományi Kar Kohéziós politika az elnevezés néhány év óta használatos korábban: regionális politika, strukturális politika
RészletesebbenKözlekedési és Idegenforgalmi Bizottság
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2010/2208(INI) 9.2.2011 MÓDOSÍTÁS: 1 48 Jelentéstervezet Silvia-Adriana Ţicău (PE458.490v01-00) a globális navigációs műholdrendszerek
RészletesebbenKözlekedési és Idegenforgalmi Bizottság. a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 20.6.2012 2011/0409(COD) VÉLEMÉNY a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszer-biztonsági
Részletesebben