MÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2015/2005(INI) Jelentéstervezet Wim van de Camp (PE v02-00)

Átírás

1 EURÓPAI PARLAMENT Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság /2005(INI) MÓDOSÍTÁS: Jelentéstervezet Wim van de Camp (PE v02-00) a közlekedésről szóló évi fehér könyv végrehajtásáról: számvetés és a fenntartható mobilitás felé vezető út (2015/2005(INI)) AM\ doc PE v01-00 Egyesülve a sokféleségben

2 AM_Com_NonLegReport PE v /148 AM\ doc

3 307 Dieter-Lebrecht Koch 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 15. hangsúlyozza, hogy a multimodális utazás esetében az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni, és elvárja, hogy 2017 végéig elfogadjanak egy utasjogi chartát, amely valamennyi közlekedési módban az adott közlekedési mód sajátos jellegét figyelembe véve meghatározza az utasok jogait, és egy külön szakaszban foglalkozik a multimodális utazással; kezdeményezéseket kér az uniós szintű multimodális utazási információs, útvonal-tervezési és jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; Or. de 308 Izaskun Bilbao Barandica 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális és kombinált utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált és elérhető utastájékoztatás és AM\ doc 3/148 PE v01-00

4 jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához és a weboldalakhoz és katalógusokhoz való hozzáférés javítása tekintetében is; Or. es 309 Bogusław Liberadzki 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző a vasúti, légi, távolsági autóbuszés tengeri közkekedést kombináló utasokat is lefedő intézkedésekkel; a közlekedési ágazat meglévő kezdeményezéseivel összhangban lévő kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 310 Gabriele Preuß PE v /148 AM\ doc

5 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel, figyelembe véve a sajátos különbségeket, az utazás egyes szakaszaival kapcsolatos jogi felelősséget és a különböző közlekedési módok közötti kölcsönhatást; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; Or. de 311 Dominique Riquet 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel, és ismételten felhív egy közös utasjogi charta közzétételére, amely megállapítaná a különböző közlekedési módokra vonatkozó általános elveket, és fokozná az európai szabályok láthatóságát; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős AM\ doc 5/148 PE v01-00

6 emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; Or. fr 312 Pavel Telička, Martina Dlabajová 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan különösen a légi közlekedéstől eltérő közlekedési módok vonatkozásában már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is, valamint a kerékpárok, sportfelszerelések, hangszerek és babakocsik szállítása terén; 313 Luis de Grandes Pascual 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat PE v /148 AM\ doc

7 végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér annak érdekében, hogy a multimodális utazással kapcsolatos tájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer valóban elérjen a fogyasztókhoz; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; Or. es 314 Merja Kyllönen 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér annak érdekében, hogy a multimodális tájékoztatási és a jegyárusítási szolgáltatásokat elérhetővé tegyék a fogyasztók számára; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 315 Michael Gahler, Markus Ferber, Werner Kuhn 15 bekezdés AM\ doc 7/148 PE v01-00

8 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel, figyelembe véve a sajátos különbségeket, az utazás egyedi részére vonatkozó jogi felelősséget és a különböző közlekedési módok közötti kölcsönhatásokat; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 316 Bas Eickhout, Georges Bach 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel, tiszteletben tartva a tisztességes versenyt az intermodális közlekedése terén; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és a határokon átnyúló intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között kéri az infrastruktúrához és a vasúti járművekhez PE v /148 AM\ doc

9 való jobb és akadálytalan hozzáférés biztosítását, valamint a babakocsik és kerékpárok szállításának lehetővé tételét; 317 Claudia Tapardel, Theresa Griffin 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében, és kéri, hogy a multimodális tájékoztatási és jegyárusítási rendszereket tegyék elérhetővé a fogyasztók számára; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is, valamint kéri a kerékpárok és sportfelszerelések szállításának lehetővé tételét; 318 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Soraya Post 15 bekezdés 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira 15. hangsúlyozza, hogy az utasok jogaira AM\ doc 9/148 PE v01-00

10 vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők utazásának minőségi javítása érdekében, többek között az infrastruktúrához való hozzáférés javítása tekintetében is; vonatkozóan már kialakított jogi keretet ki kell egészíteni a multimodális utazásokat végző utasokat is lefedő intézkedésekkel; kezdeményezéseket kér az integrált utazási tájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer támogatása és előmozdítása érdekében; intézkedéseket kér annak érdekében, hogy az idős emberek, a csökkent mozgásképességű személyek és a fogyatékkal élők számára javuljon az utazás minősége és hozzáférhetősége, ideértéve az infrastruktúrához való hozzáférést is; kéri továbbá a nők és a férfiak eltérő utazási szokásainak jobb figyelembevételét; 319 Markus Pieper 15 a bekezdés (új) 15a. a Célravezető és hatásos szabályozás (REFIT) kezdeményezés és az európai jogalkotási hatásvizsgálat keretében a bürokrácia jelentős csökkentése céljából kéri az európai jogosítvány- és biztonsági korlátozások, valamint a közlekedési vonatkozású jelentéstételi kötelezettségek általános felülvizsgálatát; Or. de 320 Claudia Tapardel 15 a bekezdés (új) PE v /148 AM\ doc

11 15a. az európai multimodális személyszállítási rendszer keretének létrehozása kapcsán, e rendszer akadálytalan bevezetése érdekében felszólít egy uniós ütemterv kidolgozására; az ütemtervben a meglévő TEN-T hálózat keretében azonosítani kell a fő európai multimodális személyszállítási folyosókat, egyesíteni kell a köz- és magánforrásokat, össze kell hangolni a meglévő kezdeményezéseket, és koncentrálni kell az uniós pénzügyi támogatásokat; 321 Gesine Meissner, Pavel Telička 15 a bekezdés (új) 15a. az európai multimodális személyszállítási rendszer keretének létrehozása kapcsán, e rendszer akadálytalan bevezetése érdekében felszólít egy uniós ütemterv kidolgozására; az ütemtervben a meglévő TEN-T hálózat keretében azonosítani kell a fő európai multimodális személyszállítási folyosókat, egyesíteni kell a köz- és magánforrásokat, össze kell hangolni a meglévő kezdeményezéseket, és koncentrálni kell az uniós pénzügyi támogatásokat; a Bizottságnak kutatást kell finanszíroznia, hogy empirikus adatokat és releváns információkat szolgáltasson az ütemterv meghatározásához; Or. de AM\ doc 11/148 PE v01-00

12 322 Lucy Anderson 15 a bekezdés (új) 15a. felhívja az Európai Bizottságot, hogy gyűjtsön adatokat, és gyűjtse össze az összes lényeges információt egy uniós ütemterv meghatározása érdekében egy európai multimodális személyszállítási rendszer keretének létrehozása céljából, amely a meglévő TEN-T hálózatok keretébe illeszkedhetne, és összehangolhatná a meglévő kezdeményezéseket és uniós támogatással működő projekteket; 323 Lucy Anderson 15 b bekezdés (új) 15b. hangsúlyozza, hogy olyan jogalkotási kereteket kell létrehozni, amelyek megszüntetik az összes joghézagot az utasok jogaira vonatkozó jogszabályokban, és biztosítják a jobb végrehajtást; 324 Lucy Anderson PE v /148 AM\ doc

13 15 b bekezdés (új) 15b. kezdeményezéseket kér az integrált utastájékoztatás és az intermodális jegyárusítási rendszer előmozdítása érdekében; megjegyzi, hogy a szélessávú, mobiltelefon- és wifi hálózatok tömegközlekedési eszközökön és állomásokon való elérhetőségének javítása növelné a személyes mobilitást; 325 Andor Deli 16 bekezdés 16. kéri a Bizottságot a munka minőségével kapcsolatos kérdések kezelésére minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a képesítésekre, a munkakörülményekre és a szakmai előmenetelre, színvonalas munkahelyek létrehozása, a megfelelő képességek kialakítása és az uniós közlekedési szereplők versenyképességének fokozása érdekében; 16. kéri a Bizottságot a munka minőségével kapcsolatos kérdések kezelésére minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a képesítésekre, a munkakörülményekre és a szakmai előmenetelre, színvonalas munkahelyek létrehozása, a megfelelő képességek kialakítása és az uniós közlekedési szereplők versenyképességének fokozása érdekében átlátható és kiszámítható szabályok megalkotásával, amelyek ösztönzik a vállalkozói és munkavállalói kedvet; Or. hu 326 Izaskun Bilbao Barandica AM\ doc 13/148 PE v01-00

14 16 bekezdés 16. kéri a Bizottságot a munka minőségével kapcsolatos kérdések kezelésére minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a képesítésekre, a munkakörülményekre és a szakmai előmenetelre, színvonalas munkahelyek létrehozása, a megfelelő képességek kialakítása és az uniós közlekedési szereplők versenyképességének fokozása érdekében; 16. kéri a Bizottságot, hogy európai szintű harmonizációs kritériumok létrehozásával kezelje a munka minőségével kapcsolatos kérdéseket minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a szakmai előmenetelre, a képesítésekre és a munkakörülményekre, színvonalas munkahelyek létrehozása, a megfelelő képességek kialakítása és az uniós közlekedési szereplők versenyképességének és mobilitásának fokozása érdekében; Or. es 327 Ivan Jakovčić 16 bekezdés 16. kéri a Bizottságot a munka minőségével kapcsolatos kérdések kezelésére minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a képesítésekre, a munkakörülményekre és a szakmai előmenetelre, színvonalas munkahelyek létrehozása, a megfelelő képességek kialakítása és az uniós közlekedési szereplők versenyképességének fokozása érdekében; 16. kéri a Bizottságot és a tagállamokat a munka minőségével kapcsolatos kérdések kezelésére minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a képesítésekre, a munkakörülményekre és a szakmai előmenetelre, színvonalas munkahelyek létrehozása, a megfelelő képességek kialakítása és az uniós közlekedési szereplők versenyképességének fokozása érdekében; Or. hr 328 Merja Kyllönen PE v /148 AM\ doc

15 16 bekezdés 16. kéri a Bizottságot a munka minőségével kapcsolatos kérdések kezelésére minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a képesítésekre, a munkakörülményekre és a szakmai előmenetelre, színvonalas munkahelyek létrehozása, a megfelelő képességek kialakítása és az uniós közlekedési szereplők versenyképességének fokozása érdekében; 16. kéri a Bizottságot a munka minőségével kapcsolatos kérdések kezelésére minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a képesítésekre, a munkakörülményekre és a szakmai előmenetelre, színvonalas munkahelyek létrehozása, a megfelelő képességek kialakítása és az uniós közlekedési szereplők versenyképességének fokozása érdekében; sürgeti a Bizottságot, hogy a tisztességes munkakörülmények csorbításával kapcsolatos eseteket amelyek a közelmúltban különösen a közúti és a légi közlekedési ágazatban fordultak elő kövesse szoros figyelemmel, és adjon rájuk megfelelő választ; 329 Lucy Anderson 16 bekezdés 16. kéri a Bizottságot a munka minőségével kapcsolatos kérdések kezelésére minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a képesítésekre, a munkakörülményekre és a szakmai előmenetelre, színvonalas munkahelyek létrehozása, a megfelelő képességek kialakítása és az uniós közlekedési szereplők versenyképességének fokozása érdekében; 16. kéri a Bizottságot a munka minőségével kapcsolatos kérdések kezelésére minden közlekedési mód tekintetében különös tekintettel a képzésre, a képesítésekre, a munkakörülményekre és a szakmai előmeneteli lehetőségekre, színvonalas munkahelyek létrehozása és a megfelelő képességek kialakítása érdekében; hangsúlyozza, hogy a tömegközlekedés területén dolgozó munkavállalók alapvető AM\ doc 15/148 PE v01-00

16 szerepet játszanak a jó minőségű tömegközlekedési szolgáltatások biztosításában; kiemeli, hogy a velük szemben tanúsított egyenlő és tisztességes bánásmód, valamint a kedvező feltételekre és biztonságos munkakörnyezetre való jogosultságuk alapvető fontosságú; 330 Peter Lundgren 16 a bekezdés (új) 16a. felszólítja a Bizottságot, hogy vizsgálja meg azokat az egyre nagyobb problémákat, amelyeket a közúti árufuvarozási piac liberalizálása a biztonsági, környezeti és szociális kérdések terén előidézett; 331 Lucy Anderson, Bogusław Liberadzki, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Olga Sehnalová 16 a bekezdés (új) 16a. úgy véli, hogy a piaci versenyre nem úgy kell tekinteni, mintha az jelentené a közösségi közlekedés és a jobb szolgáltatások biztosításának legjobb modelljét; kiemeli, hogy többek között a szubszidiaritás elvének jegyében a helyi, regionális és nemzeti szintekre kell bízni, hogyan szervezik meg a közösségi PE v /148 AM\ doc

17 közlekedést; ragaszkodik ahhoz, hogy mindenképpen meg kell előzni a tömegközlekedésben alkalmazott munkaerővel kapcsolatos szociális dömpinget, és hogy szabályozásra és ellenőrzésre van szükség a munkaerőköltségek kiszervezéssel, alvállalkozói szerződésekkel vagy a munkakörülmények rontásával történő, elfogadhatatlan csökkentésének megelőzése érdekében; 332 Claudia Tapardel, Lucy Anderson, Georgi Pirinski, Ismail Ertug, Theresa Griffin, Jens Nilsson, Miltiadis Kyrkos 16 a bekezdés (új) 16a. felszólítja a Bizottságot annak elismerésére, hogy noha a nők közlekedési munkaerőpiacon való részvételének növelése és az irántuk tanúsított egyenlő bánásmód előmozdítása nyilvánvaló társadalmi-gazdasági érdek, a nők és a férfiak részvétele, fizetése és előmenetele terén egyenlőtlenségek tapasztalhatók ezen ágazat munkaerőpiacán; 333 Claudia Tapardel, Lucy Anderson, Georgi Pirinski, Ismail Ertug, Jens Nilsson 16 b bekezdés (új) 16b. felhívja a Bizottságot, hogy AM\ doc 17/148 PE v01-00

18 dolgozzon ki jogi keretet a közlekedési ágazatra vonatkozó alapos és tökéletesített uniós statisztika létrehozása érdekében, és gyűjtsön adatokat a nemek közlekedési ágazaton belüli részvételére és egyenlőségére nézve; felszólítja továbbá a Bizottságot, hogy terjesszen elő egy a nők közlekedésen belül szerepére vonatkozó kezdeményezést, és a nemek közötti egyenlőség kérdését az új közlekedéspolitikai javaslatokat és kezdeményezéseket kísérő valamennyi hatásvizsgálatban jelenítse meg; 334 Andor Deli 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális visszaélésekhez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; kihangsúlyozza ugyanakkor, hogy az olcsóbb munkaerő önmagában véve nem jelent tisztességtelen versenyt; Or. hu 335 Ivan Jakovčić 17 bekezdés PE v /148 AM\ doc

19 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot és a tagállamokat annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; Or. hr 336 Bas Eickhout, Karima Delli 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, kevesebb közszolgáltatáshoz, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 337 Kosma Złotowski, Evžen Tošenovský 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen a közlekedési vállalatok AM\ doc 19/148 PE v01-00

20 szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; tisztességtelen gyakorlataihoz, versenytorzuláshoz, állami protekcionizmushoz, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 338 Ramona Nicole Mănescu 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumok vagy oligopóliumok kialakulásához, vagy a közlekedési dolgozók szociális védelmének romlását előidéző versenyhez; 339 Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Danuta Jazłowiecka 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása a meglévő uniós szociális jogszabályok megfelelő végrehajtásával párosuljon, és ne vezessen a tagállamokban felesleges járulékos adminisztratív terhekhez, a belső piacon a tisztességes verseny PE v /148 AM\ doc

21 torzulásához, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 340 Marie-Christine Arnautu 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen a szociális szempontokat kihasználó tisztességtelen versenyhez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; Or. fr 341 Izaskun Bilbao Barandica 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz, vagy a piac széttagoltságával kapcsolatos újabb problémákhoz; AM\ doc 21/148 PE v01-00

22 Or. es 342 Ismail Ertug, Lucy Anderson, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot, hogy javasoljon intézkedéseket a valamennyi közlekedési mód területén tapasztalható szociális dömping kezelésére, egyrészt a meglévő jogszabályok teljes körű végrehajtása és különösen betartatása, másrészt a meglévő joghézagok megszüntetése révén; 343 Inés Ayala Sender 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitására vonatkozó javaslatokat egészítse ki kísérő intézkedésekkel, hogy el lehessen kerülni a különböző tagállamok szociális feltételeiben mutatkozó eltéréseket, amelyek szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz vezethetnek; Or. es PE v /148 AM\ doc

23 344 Claudia Tapardel, Theresa Griffin 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumok vagy oligopóliumok kialakulásához vagy a közlekedési dolgozók szociális védelmének romlását előidéző versenyhez; 345 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Marita Ulvskog 17 bekezdés 17. nyomatékosan kéri a Bizottságot annak biztosítására, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása ne vezessen szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz; 17. kéri a Bizottságot, hogy előzze meg, hogy a szolgáltatások minden közlekedési piacon történő megnyitása szociális dömpinghez, a szolgáltatások minőségének romlásához, monopóliumokhoz vagy oligopóliumokhoz vezessen, és ezáltal a munkavállalók és a vállalkozások hasznára valamennyi tagállamban őrizze meg a tisztességes versenyt; kiemeli, hogy ahol az már létezik, fontos küzdeni a szociális dömping és a tisztességtelen verseny ellen; 346 Ivo Belet AM\ doc 23/148 PE v01-00

24 17 a bekezdés (új) 17a. támogatja a városi tömegközlekedéssel foglalkozó Ágazati Szociális Párbeszéd Bizottság létrehozását; 347 Markus Ferber 17 a bekezdés (új) 17a. felhívja a Bizottságot, hogy a heti pihenőidőre vonatkozó szociális szabályok módosításával szüntesse meg a határokon átnyúló szállítási piacokon a gépjárművezetők életminőségét terhelő tisztességtelen gyakorlatokat; Or. de 348 Lucy Anderson, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy 17 a bekezdés (új) 17a. támogatja a városi tömegközlekedéssel foglalkozó Ágazati Szociális Párbeszéd Bizottság létrehozását, és ösztönzi az Európai Szociális és Gazdasági Bizottságot (EGSZB) és valamennyi érdekelt szociális PE v /148 AM\ doc

25 partnert, többek között a munkavállalói szervezeteket és a szakszervezeteket, hogy működjenek együtt annak keretén belül; hangsúlyozza annak a fontosságát, hogy megválaszoljuk a jövő kihívásait, és elérjük a már kitűzött célokat, és ennek érdekében jó minőségű szolgáltatásokat biztosítsunk a fogyasztóknak, és magas színvonalú munkahelyeket a munkavállalóknak; 349 Inés Ayala Sender 17 a bekezdés (új) 17a. kéri az Európai Bizottságot, hogy a lehető legrövidebb időn belül terjesszen elő egy szociális csomagot a közlekedési ágazat számára, amely a különböző közlekedési módok helyzetének javítását célzó jogszabályi intézkedéseket tartalmaz a jó minőségű munkahelyek létrehozása és a közlekedési dolgozók munkakörülményeinek javítása céljából, többek között foglalkozik az egész szakmai életre vetített jövedelemmel és az élethosszig tartó képzéssel, és megoldást javasol a személyzet fluktuációjának, öregedésének és nyugdíjba vonulásának problémájára, valamint arra a sürgető kérdésre, hogy miként lehet az ágazatot vonzóvá tenni az új generációk számára, Or. es 350 Markus Ferber AM\ doc 25/148 PE v01-00

26 17 b bekezdés (új) 17b. felhívja a Bizottságot, hogy hozzon intézkedéseket az áruszállítási ágazatban a bér- és szociális költségek csökkenése ellen, ami jelentős versenytorzulást okoz a határokon átnyúló szállítási piacokon; Or. de 351 Markus Ferber 17 c bekezdés (új) 17c. ésszerű foglalkoztatási viszonyok megteremtését kéri olyan intézkedésekkel, amelyek újra vonzóvá teszik a tehergépjármű-vezető szakmát; ebbe a körbe tartozhatnak az adó- és járulékcsalást felügyelő, ellenőrző és leküzdő intézkedések, valamint a képzést javító intézkedések, továbbá az uniós szociális normák, különösen a vezetési és pihenőidőre vonatkozó szabályok végrehajtása; Or. de 352 Francesc Gambús 6 alcím Versenyképes, hatékony, integrált Versenyképes, hatékony, integrált és PE v /148 AM\ doc

27 közlekedési rendszer biztonságos közlekedési rendszer Or. es 353 Miltiadis Kyrkos, Claudia Tapardel 6 alcím Versenyképes, hatékony, integrált közlekedési rendszer Versenyképes, hatékony, integrált és hozzáférhető közlekedési rendszer 354 Merja Kyllönen 17 a bekezdés (új) 17a. elismeri, hogy a digitalizáció hathatós módot nyújt a közlekedési rendszer borzasztó alacsony termelékenységének javítására; megállapítja ezért, hogy a piaci hozzáférés és a valódi verseny megkönnyítésével, illetve a különböző közlekedési módokat és szolgáltatásokat érintő egyenlő feltételek (pl. adózás) biztosításával lehetővé kell tenni a digitális beavatkozást, az új szolgáltatásokat és az új üzleti és forgalmazási modelleket, anélkül, hogy mindez veszélyeztetné a magas szintű európai biztonsági előírásokat, a munkakörülményeket, a fogyasztóvédelmet vagy a káros környezeti hatások megelőzését; AM\ doc 27/148 PE v01-00

28 355 Pavel Telička, Gesine Meissner, Martina Dlabajová 18 bekezdés 18. határozott igénye, hogy a bürokratikus terheket csökkenteni kell a közlekedés minden formájában, és felszólít ezért a szállítási és logisztikai dokumentumok egyszerűsítésére és összehangolására; kéri a Bizottságot, hogy terjesszen elő javaslatot elektronikus keret létrehozására a multimodális áruszállítás (e-freight) tekintetében, megteremtve a papír nélküli, gördülékeny információáramlást a szállítási logisztikai lánc teljes egésze mentén; 18. határozott igénye, hogy a bürokratikus terheket csökkenteni kell a közlekedés minden formájában, és felszólít ezért az adminisztratív dokumentumok egyszerűsítésére és összehangolására a közlekedési és logisztikai ágazatban; kéri a Bizottságot, hogy terjesszen elő javaslatot elektronikus keret létrehozására a multimodális áruszállítás (e-freight) tekintetében, megteremtve a papír nélküli, gördülékeny információáramlást a szállítási logisztikai lánc teljes egésze mentén, figyelembe véve a meglévő és jól működő eszközöket és szinergiákat; 356 Ramona Nicole Mănescu 18 bekezdés 18. határozott igénye, hogy a bürokratikus terheket csökkenteni kell a közlekedés minden formájában, és felszólít ezért a szállítási és logisztikai dokumentumok egyszerűsítésére és összehangolására; kéri a Bizottságot, hogy terjesszen elő javaslatot elektronikus keret létrehozására a multimodális áruszállítás (e-freight) tekintetében, megteremtve a papír nélküli, 18. határozott igénye, hogy a bürokratikus terheket csökkenteni kell a közlekedés minden formájában, és felszólít ezért az adminisztratív eljárások, többek között a vámeljárások egyszerűsítésére és összehangolására, amelyeknek gyakorlatiasnak, hatékonynak és a logisztikai láncban részt vevő valamennyi fél által alkalmazhatónak kell lenniük; PE v /148 AM\ doc

29 gördülékeny információáramlást a szállítási logisztikai lánc teljes egésze mentén; kéri a Bizottságot, hogy támogassa a zökkenőmentes multimodális áruszállításra (e-freight) való áttérést, megteremtve a papír nélküli, gördülékeny információáramlást a szállítási logisztikai lánc teljes egésze mentén, figyelembe véve a meglévő és bevált eszközöket és a globális fejlesztéseket; 357 Theresa Griffin 18 bekezdés 18. határozott igénye, hogy a bürokratikus terheket csökkenteni kell a közlekedés minden formájában, és felszólít ezért a szállítási és logisztikai dokumentumok egyszerűsítésére és összehangolására; kéri a Bizottságot, hogy terjesszen elő javaslatot elektronikus keret létrehozására a multimodális áruszállítás (e-freight) tekintetében, megteremtve a papír nélküli, gördülékeny információáramlást a szállítási logisztikai lánc teljes egésze mentén; 18. határozott igénye, hogy a bürokratikus terheket csökkenteni kell a közlekedés minden formájában, és felszólít ezért a szállítási és logisztikai dokumentumok egyszerűsítésére és összehangolására; kéri a Bizottságot, hogy terjesszen elő javaslatot elektronikus keret létrehozására a multimodális áruszállítás (e-freight) tekintetében, megteremtve a papír nélküli, gördülékeny információáramlást a szállítási logisztikai lánc teljes egésze mentén; hangsúlyozza, hogy ez interferenciamentes rádiókommunikációval is segíthető, amely lehetővé teszi a tájékoztatást a gépjárművezetők vezetési és pihenési idejéről, a nehézgépjárművek súlyáról és méreteiről, valamint az ellenőrizendő autópálya- és úthasználati díjakról; 358 Claudia Tapardel, Theresa Griffin AM\ doc 29/148 PE v01-00

30 18 bekezdés 18. határozott igénye, hogy a bürokratikus terheket csökkenteni kell a közlekedés minden formájában, és felszólít ezért a szállítási és logisztikai dokumentumok egyszerűsítésére és összehangolására; kéri a Bizottságot, hogy terjesszen elő javaslatot elektronikus keret létrehozására a multimodális áruszállítás (e-freight) tekintetében, megteremtve a papír nélküli, gördülékeny információáramlást a szállítási logisztikai lánc teljes egésze mentén; 18. határozott igénye, hogy a bürokratikus terheket csökkenteni kell a közlekedés minden formájában, és felszólít ezért az adminisztratív eljárások, többek között a vámeljárások egyszerűsítésére és összehangolására, amelyeknek gyakorlatiasnak, hatékonynak és a logisztikai láncban részt vevő valamennyi fél által alkalmazhatónak kell lenniük; kéri a Bizottságot, hogy terjesszen elő javaslatot elektronikus keret létrehozására a multimodális áruszállítás (e-freight) tekintetében, megteremtve a papír nélküli, gördülékeny információáramlást a szállítási logisztikai lánc teljes egésze mentén, figyelembe véve a meglévő eszközöket, a globális fejlesztéseket és a legjobb gyakorlatokat; 359 Bas Eickhout 18 a bekezdés (új) 18a. felhívja a Bizottságot, hogy az ágazatspecifikus kezdeményezéseken felül tegyen javaslatot az Unióban általánosan alkalmazandó, valamennyi közlekedési módra érvényes átlagos és legmagasabb zajszintekre, mivel a zajhoz kapcsolódó költségeket a tisztességes intermodális verseny elősegítése érdekében be kell építeni a piaci árakba; PE v /148 AM\ doc

31 360 Gesine Meissner 18 a bekezdés (új) 18a. hangsúlyozza az innovatív járműkoncepciók fontosságát az áruszállítás terén a hatékonyság fokozásában és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésében; ebben az összefüggésben felhívja a figyelmet a hosszabb áruszállító vonatok és a hosszú tehergépjárművek (moduláris koncepció) pozitív hatásaira; felhívja a Bizottságot, hogy a továbbiakban is konstruktívan járuljon hozzá e koncepciók megfelelő gyakorlati kipróbálásához és bevezetéséhez a tagállamokban; 361 Bas Eickhout 18 b bekezdés (új) 18b. felhívja a Bizottságot, hogy a fehér könyv felülvizsgálata során az integrációs megközelítést (átjárhatóság, összekapcsolódás és intermodalitás) helyezze a középpontba, az IKT rendszereket is beleértve; emlékezteti továbbá a Bizottságot arra, hogy a technológiai fejlesztéseket magatartásváltoztatással ötvözze, annak érdekében, hogy egy ambiciózus modális váltást valósíthasson meg, valamint hogy zöld logisztikával, megfelelő AM\ doc 31/148 PE v01-00

32 mobilitásirányítási eszközökkel és a digitalizáció alkalmazásával kiküszöbölhesse a forgalmat; 362 Bas Eickhout 18 c bekezdés (új) 18c. hangsúlyozza, hogy a fenntartható európai mobilitáspolitikának figyelembe kell vennie az összes közlekedési mód, folyosó és hálózat közötti szinergiákat; e politikának ezenkívül kellő figyelmet kell fordítania egyes fő csomópontok, városi területek, összekapcsolódási pontok, átrakodási platformok és kikötők igényeire; 363 Peter Lundgren 19 bekezdés 19. felhív az intermodális egységrakományok szabványosítására a multimodális szállítás optimalizálása érdekében, figyelembe véve a globális szállításban használt egységrakományokat és a szállítási járművek méreteit; törölve PE v /148 AM\ doc

33 364 Bas Eickhout 19 bekezdés 19. felhív az intermodális egységrakományok szabványosítására a multimodális szállítás optimalizálása érdekében, figyelembe véve a globális szállításban használt egységrakományokat és a szállítási járművek méreteit; 19. az intermodális egységrakományok lehetséges és esetleges szabványosítására vonatkozó bizonyos elképzelések kapcsán a multimodális szállítás optimalizálása érdekében több információ összegyűjtésére és vizsgálatára szólít fel a biztonsággal, az infrastruktúrával, a modális váltással és az általános környezeti teljesítménnyel kapcsolatban, figyelembe véve a globális szállításban használt egységrakományokat és a szállítási járművek méreteit; 365 Dieter-Lebrecht Koch 19 bekezdés 19. felhív az intermodális egységrakományok szabványosítására a multimodális szállítás optimalizálása érdekében, figyelembe véve a globális szállításban használt egységrakományokat és a szállítási járművek méreteit; 19. felhív az intermodális egységrakományok szabványosítására és rakomány biztosítására vonatkozó egységes szabályok bevezetésére a multimodális szállítás optimalizálása és a biztonság növelése érdekében, figyelembe véve a globális szállításban használt egységrakományokat és a szállítási járművek méreteit; Or. de 366 Inés Ayala Sender AM\ doc 33/148 PE v01-00

34 19 bekezdés 19. felhív az intermodális egységrakományok szabványosítására a multimodális szállítás optimalizálása érdekében, figyelembe véve a globális szállításban használt egységrakományokat és a szállítási járművek méreteit; 19. felhív az intermodális egységrakományok szabványosítására a multimodális szállítás optimalizálása érdekében, figyelembe véve a globális szállításban használt egységrakományokat és a szállítási járművek méreteit és az európai sajátosságokat; Or. es 367 Markus Ferber 19 a bekezdés (új) 19a. emellett kísérő intézkedéseket kell bevezetni a multimodális szállításban a szociális normák betartására, amelyek elsősorban a szárazföldi, valamint a tengeri és belvízi szállítás közötti multimodális szállítást érintik; Or. de 368 Francesc Gambús 19 a bekezdés (új) 19a. kéri a Bizottságot, hogy indítsa el a szükséges intézkedéseket a szárazföldi, tengeri és légi szállítás biztonságának PE v /148 AM\ doc

35 garantálása érdekében, és ezért az illetékes európai ügynökségeket például az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséget (EASA) erősítse meg, hogy képesek legyenek összehangolni a különböző állami ügynökségeket, és a lehető leggyorsabban orvosolni az ezzel kapcsolatos esetleges működési zavarokat; Or. es 369 Merja Kyllönen 21 bekezdés 21. nyomatékosan kéri a Bizottságokat és a tagállamokat, hogy használják ki a fenntartható szállítási rendszer egyik ígéretes ötletében, a csövekben történő áruszállításban rejlő lehetőségeket, és támogassák ilyen rendszerek kiépítését; törölve 370 Bas Eickhout 21 bekezdés 21. nyomatékosan kéri a Bizottságokat és a tagállamokat, hogy használják ki a fenntartható szállítási rendszer egyik ígéretes ötletében, a csövekben történő áruszállításban rejlő lehetőségeket, és támogassák ilyen rendszerek kiépítését; törölve AM\ doc 35/148 PE v01-00

36 371 Claudia Tapardel, Olga Sehnalová, Theresa Griffin 21 bekezdés 21. nyomatékosan kéri a Bizottságokat és a tagállamokat, hogy használják ki a fenntartható szállítási rendszer egyik ígéretes ötletében, a csövekben történő áruszállításban rejlő lehetőségeket, és támogassák ilyen rendszerek kiépítését; 21. nyomatékosan kéri a Bizottságot és a tagállamokat, hogy használják ki a fenntartható szállítási rendszer ígéretes koncepcióiban, a csövekben történő áruszállításban és a kerékpáros logisztikában rejlő lehetőségeket, és támogassák ilyen rendszerek kiépítését; 372 Merja Kyllönen 21 a bekezdés (új) 21a. hangsúlyozza, hogy létre kell hozni egy szabályozási keretet, amely lehetővé teszi az intelligens automatizált közlekedés kísérleti projektjeinek végrehajtását és az ilyen közlekedés bevezetését Európában; 373 Miltiadis Kyrkos, Claudia Tapardel 21 a bekezdés (új) PE v /148 AM\ doc

37 21a. felhívja a tagállamokat, hogy fejlesszenek ki fenntartható intermodális infrastruktúrát, és javítsák a távoli vidéki, szigeti, part menti és hegyvidéki régiók összeköttetéseit és megközelíthetőségét, ami az európai turizmus fejlesztésének is kedvezne; 374 Dominique Riquet 22 bekezdés 22. szorgalmazza a közlekedési ágazattal kapcsolatos kutatásra és technológiára vonatkozó javított menetrend kidolgozását; úgy véli, hogy ezt a menetrendet az iparág minden fontos érintett szereplőjével együttműködve kell megalkotni annak érdekében, hogy meg lehessen érteni az ágazat igényeit és ennek megfelelően lehessen javítani az uniós finanszírozás elosztásán; véleménye szerint elsőbbséget kell biztosítani azoknak a projekteknek, amelyek a közlekedés széndioxid-mentesítésére törekednek, növelik a beszállítói lánc átláthatóságát, fokozzák a közlekedés biztonságát és védelmét, javítják a közlekedésirányítást és csökkentik az adminisztratív terheket; 22. szorgalmazza a közlekedési ágazattal kapcsolatos kutatásra és technológiára fordítható források megerősítését; úgy véli, hogy ezt a politikát az iparág minden fontos érintett szereplőjével együttműködve kell megalkotni annak érdekében, hogy meg lehessen érteni az ágazat igényeit és ennek megfelelően lehessen javítani a többek között a Horizont 2020 program keretében rendelkezésre álló uniós finanszírozás elosztásán; véleménye szerint elsőbbséget kell biztosítani azoknak a projekteknek, amelyek a közlekedés szén-dioxidmentesítésére törekednek, növelik a beszállítói lánc hatékonyságát és átláthatóságát, fokozzák a közlekedés biztonságát és védelmét, javítják a közlekedésirányítást és csökkentik az adminisztratív terheket; Or. fr AM\ doc 37/148 PE v01-00

38 375 Enrico Gasbarra 22 bekezdés 22. szorgalmazza a közlekedési ágazattal kapcsolatos kutatásra és technológiára vonatkozó javított menetrend kidolgozását; úgy véli, hogy ezt a menetrendet az iparág minden fontos érintett szereplőjével együttműködve kell megalkotni annak érdekében, hogy meg lehessen érteni az ágazat igényeit és ennek megfelelően lehessen javítani az uniós finanszírozás elosztásán; véleménye szerint elsőbbséget kell biztosítani azoknak a projekteknek, amelyek a közlekedés szén-dioxidmentesítésére törekednek, növelik a beszállítói lánc átláthatóságát, fokozzák a közlekedés biztonságát és védelmét, javítják a közlekedésirányítást és csökkentik az adminisztratív terheket; 22. szorgalmazza a közlekedési ágazattal kapcsolatos kutatásra és technológiára vonatkozó javított menetrend kidolgozását; úgy véli, hogy ezt a menetrendet az iparág minden fontos érintett szereplőjével együttműködve kell megalkotni annak érdekében, hogy meg lehessen érteni az ágazat igényeit és ennek megfelelően lehessen javítani az uniós finanszírozás elosztásán; véleménye szerint elsőbbséget kell biztosítani azoknak a projekteknek, amelyek a közlekedés szén-dioxidmentesítésére törekednek, növelik a beszállítói lánc átláthatóságát, fokozzák a közlekedés biztonságát, védelmét és hozzáférhetőségét, javítják a közlekedésirányítást és csökkentik az adminisztratív terheket; Or. it 376 Lucy Anderson, Michael Cramer 22 bekezdés 22. szorgalmazza a közlekedési ágazattal kapcsolatos kutatásra és technológiára vonatkozó javított menetrend kidolgozását; úgy véli, hogy ezt a menetrendet az iparág minden fontos érintett szereplőjével együttműködve kell megalkotni annak érdekében, hogy meg lehessen érteni az ágazat igényeit és ennek megfelelően lehessen javítani az uniós finanszírozás 22. szorgalmazza a közlekedési ágazattal kapcsolatos kutatásra és technológiára vonatkozó javított menetrend kidolgozását; úgy véli, hogy ezt a menetrendet az iparág minden fontos érintett szereplőjével együttműködve kell megalkotni annak érdekében, hogy meg lehessen érteni az ágazat igényeit és ennek megfelelően lehessen javítani az uniós finanszírozás PE v /148 AM\ doc