Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna



Hasonló dokumentumok
HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN

Győr, az elektromos autók mintavárosa

Villamos és hibrid kishaszonjárművek hajtás problémái

Jelenünkben a jövőnk...

35/2016. (VIII. 31.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.

Megújuló energiaforrások

Járműinformatika A jármű elektronikus rendszerei

Időtartam Tanársegéd, adjunktus, főiskolai docens, egyetemi docens. önálló nyelvhasználó. önálló nyelvhasználó

Az autonóm és elektromos járművek aktuális műszaki kérdései Szauter Ferenc. Tata,

Toyota Hybrid Synergy Drive


Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben

SOLART-SYSTEM KFT. Napenergiás berendezések tervezése és kivitelezése Budapest XI. Gulyás u. 20 Telefon: Telefax:


ZF automata sebességváltó a közlekedésbiztonságért. Tata, Czakó László Protruck Kft

A biztosítóberendezési áramellátás feladata

Elektromos busz szakmai tanácskozás Jeránek Tamás, divízió vezető Process Industry and Drives

A fóti Élhető Jövő Park üzemeltetési tapasztalatai, a termelés és a fogyasztás jellegzetességei

Űrtechnológia október 24. Műholdfedélzeti energiaellátás / 2 Műholdfedélzeti szolgálati rendszerek Felügyeleti, telemetria és telekommand rendsz

Peugeot 3008 HYbrid4. Dízel-elektromos hibrid

hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?

A fóti Élhető Jövő Park- Smart Grid tapasztalatok. ESZK előadás Sasvári Gergely

AKKUTÖLTŐK / INDÍTÓK 2011 B HAGYOMÁNYOS, AUTOMATA ÉS INVERTERES TÖLTŐK HAGYOMÁNYOS, ELEKTRONIKUS ÉS AKKUS INDÍTÓK

MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS

NAPELEMES RENDSZEREK

Vegyünk elektromos buszt! De milyet? Dorner Lajos

A hibrid hajtású járművek áramtalanítása Miért Hibrid? A Hibrid járművek működési elve Az elektromos hajtási rendszer

NAPELEMES RENDSZEREK és ALKALMAZÁSUK TERVEZÉS, KIVITELEZÉS. Herbert Ferenc Budapest, 2012.dec. 6. LG

CLEVER LIGHT RENDSZER/ Dinamikus kijáratmutatók

NGB_KV008_1. TANTÁRGYI TEMATIKA Tantárgy kód

Galambos Erik. NAPENERGIÁS RENDSZEREK TERVEZÉSE MEE - SZIE - Solart System szakmai rendezvény Gödöllő, május 15.

Építőipari Kivitelezés Megújuló Energia, BIPV System Tervezés, gyártás és kivitelezés Inteligens Office rendszerek. FSD GROUP FSD INDUSTRY Kft

Hálózatba visszatápláló, akkumulátorbankkal ellátott, energiatároló rendszer. - PowerQuattro Zrt.

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

1. Szinkronmotoros hajtások közúti járműveken. Az alkalmazandó feszültségszintek

HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery

A hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben

Hibriddiagnosztika/1

A tételhez használható segédeszközöket a vizsgaszervező biztosítja.

E-mobilitás Európában és Zala megyében

GD Dollies Műszaki leírás

KEDVEZMÉNYES MECHANIKAI ALKATRÉSZEK LISTÁJA

EFOP DISZRUPTÍV TECHNOLÓGIÁK KUTATÁS-FEJLESZTÉSE AZ E-MOBILITY TERÜLETÉN ÉS INTEGRÁLÁSUK A MÉRNÖKKÉPZÉSBE

- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı:

z ö ld le s ze k.h u

Szabó Mihály. ABB Kft., 2013/05/09 Energiahatékonyság és termelékenység a hálózati csatlakozástól a gyártási folyamatokig

Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság Műszaki Igazgatóság Műszaki Üzemeltetési Szakigazgatóság

Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk:

A Fóti Élhető Jövő Park kisfeszültségű hálózati szimulátora. MEE Vándorgyűlés Kertész Dávid ELMŰ Nyrt. Sasvári Gergely ELMŰ Nyrt.

Š K O D A E L E C T R I C E L E K T R O M O S B U S Z O K

Mérnöki alapok 11. előadás

A HIBRID TECHNIKA CSÚCSA ISMERJE MEG A RÉSZLETEKET!

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Magyarország elso zero energia háza CSALÁDI HÁZ ESETTANULMÁNY KÉSZÍTETTE: GAIASOLAR KFT 2004 Február 23

Járműinformatika Bevezetés

AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT N08954

A gépkocsi fékezési energiájának hasznosítása

A fóti Élhető Jövő Park Smart Grid tapasztalatok

Napelemes akkumulátor-töltő készletek lakókocsikhoz, lakóautókhoz, hajókhoz

PowerQuattro Zrt. szerepe a MÁV életében. Kabai István Vevőszolgálati vezető, főmérnök PowerQuattro Zrt.

Egyéb polikristályos napelemek - 25év 80% telj. garancia: Samsung 200Wp - 200W ( +3 / -3%) Ft Raktáron Ft Akció!

Innovatív közlekedésbiztonsági eszközök

Inverterek ( SMA - Hálózatba tápláló digitális kijelzővel - ESS - 10év GARANCIA )

Elektronikus Akadémia 2017.

Kerékagymotoros Formula Student versenyautó menetdinamikai szimulációja


AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

Élettartam teszteknél alkalmazott programstruktúra egy váltóvezérlő példáján keresztül

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló. Motorkerékpár-szerelő 11. évfolyam

.1 ábra. Aszinkron motoros hajtás üzemi tartományai. A motor forgásirányváltása

VTOL UAV. Moduláris fedélzeti elektronika fejlesztése pilóta nélküli repülőgépek számára. Árvai László, Doktorandusz, ZMNE ÁRVAI LÁSZLÓ, ZMNE

bmemotion Kerékagymotoros hajtású villamos versenyautó fejlesztés a Budapesti Műszaki Egyetemen Dr. Balázs Gergely György

Hálózati csatlakozási terv


Méretek AGV1000. Műszaki adatok AGV1000. Vonóerő AGV1000 (kg) irányfüggetlen vezető nélküli szállítórendszer (FTS) fokozatmentes, max.

2011. április 6. Herbert Ferenc AEE-Győr NAPELEMEK VILLAMOS RENDSZERBE ILLESZTÉSE

Kezelési útmutató. Egyfázisú 230V-os 50Hz hálózatról üzemelő háromfázisú motor hajtására alkalmas. AC Automatavezérlésű Mézpörgető készülékhez

WEBS LED-SOLAR WBLS 1 utcai világítás

Légsűrítők és kiegészítő rendszerelemek beszerzése fogaskerekű járművekhez

Elektromos kukásautó Út a jövőbe!

Méretek AGV2500. Műszaki adatok AGV2500. Vonóerő AGV2500 (kg) irányfüggetlen vezető nélküli szállítórendszer (FTS) fokozatmentes, max.

ÚJDONSÁG KISEBB! GYORSABB! NAGYOBB TELJESÍTMÉNYŰ! Akkumulátoros radiálprés. és a présnyomás megfigyelésével. REMS Akku-Press 22 V ACC

ALTERNATÍV ENERGIÁK KOMPLEX FELHASZNÁLÁSA. Dr. Lőrincz Sándor ügyvezető igazgató

Uponor Smatrix Wave. Uponor Smatrix Wave szabályzó szett X-165+I-167

KT2 Kötöttpályás járművek szerkezete ZH GYAK

Bevezetés. Személygépjárművek. Fedélzeti elektromos rendszer. Hagyományos 12V-os rendszerek

CES Hőgenerátor Kezelési útmutató

Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől

Tzerra árlista Érvényes: től

Tájékoztatás eljárás eredményéről: Közösségi energiaudvar fejlesztése fiatalokért Mályiban áru beszerzés tárgyában kiírt a Kbt.

Rajzolja le és jegyezze meg a szinkron generátor modell-ábráját az inverterével, a sebesség-, és az áramvektorszabályozóval.

Erőgépek elektromos berendezései Készítette: Csonka György 1

Járműinformatika Bevezetés

Villamos és hibrid közúti járművek. Blága Csaba Elektrotechnikai-Elektronikai Tanszék Miskolci Egyetem

Műszaki adatok. Biztonsági utasítások

ControlAir. ControlAir. Klímagerenda szabályozó rendszer ControlAir rendszer

Átírás:

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek Tanszék, vargaz@sze.hu Nagy Viktor Tudományos munkatárs Széchenyi István Egyetem JRET A fenntartható városi és városon kívüli közúti közlekedés INTERREG Konferencia 2011. október 25. Győr

A belsőégésű motoros-elektromos hibrid jármű létjogosultsága Átmenet a tisztán villamos hajtás felé A belsőégésű motor használatát időben kiterjeszti Időt és pénzt biztosít a villamos hajtás fejlesztésre Ugyanazokkal a teljesítmény és menettulajdonságokkal rendelkezik, mint a korábbi járművek Lehetőséget teremt egy minimális energia igényű hajtás megvalósítására (range extender) Nagy teljesítményű haszonjármű villamos hajtás várhatóan egyelőre csak hibrid megoldással lehetséges

Hibrid járművek Mikro Mild Soros Párhuzamos Full - start stop -villamos rásegítés, fékezési energia visszanyerés - villamos sebességváltó -hagyományos és villamoshajtás nagy teljesítményű villamos hajtás Range extender- alárendelt belsőégésű motor Kétfokozatú - soros és párhuzamos hibrid

Milyen hibridjárművet építettünk mi? Párhuzamos: vagy dízel, vagy elektromos (vagy mindkettő) Megmaradt a hagyományos fronthajtás, dízel motorral A hátsó tengelyt hajtjuk villamos motorokkal Egyelőre nem használjuk a két hajtást egyszerre

Az E-van fejlesztői AMC EUROPE Kft, a kaliforniai "Advanced Motion Controls" hajtás-elektronikai cég magyarországi vállalata: a motorok meghajtó elektronikájának, az akkumulátor töltésfelügyelet és a napelem töltéselektronika fejlesztője Intermotor Környezetbarát Eszközöket Fejlesztő és Gyártó Kft a villamos motorok fejlesztője Széchenyi István Egyetem a teljes jármű fejlesztője, közreműködő a motor és elektronikai fejlesztésben, a jármű hűtő, kommunikációs, vezérlő rendszerének, a kiegészítő hajtásoknak, az akkumulátoros energiatárolónak a fejlesztője.

Az E-van építésének a célja Tapasztalatszerzés villamos haszonjármű fejlesztésben és üzemeltetésben További kutatás-fejlesztés generálása a villamos jármű hajtásban és irányításban A jövő szakembereinek felkészítése a villamos járművek használatára, karbantartására, fejlesztésére Egy korszerű jármű megépítése és tesztelése

Az E-van felépítése Fronthajtású dízelmotoros 3,5 t össztömegű kisteherautó 2 db sorba kötött PMS motorral, kardántengellyel hajtott hátsóhíd Motorok és meghajtók önálló folyadék hűtéssel rendelkeznek Önálló CAN BUS kommunikáció a villamos rendszerben Központi elektronikus jármű vezérlés a villamos hajtásnál 50 V-os cserélhető egységekből álló energiaellátó rendszer Napelemes töltő a jármű tetején

Be Mech. fék Indítókapcsoló Üzemmód választó kapcsoló Ki Gáz Fék E.-Kormányszervó Jármű vezérlő Indító akku E.Vákuumszivattyú E.- Vizszivattyú Generátor Hőérzékelő Belsőégésű Motor Váltó Diff eren ciál mű Elektromos Belső égésű 4x4 Kerékagy kapcsoló Az E-van rendszer terve 12V vezérlő Töltő ~400V 3F Szabv. Csatlakozó Akku Csomag Töltés vezérlő Napelem Motor vezérlő Olaj szivattyú Víz-olaj hőcserélő (fűtés) Hőérzékelő Villamos motor Motor és vezérlő olajhűtő köre

A villanymotor Intermotor Kft. és Széchenyi Egyetem közös fejlesztése 2 db állandó mágneses 3 fázisú szinkron motor Üzemi feszültség 400 V, Üzemi teljesítmény 30 kw Legnagyobb fordulatszám 1500 f/p

A meghajtó elektronika AMC E Kft. fejlesztése 2 db szinuszos kimenetű 3 fázisú DC/AC Inverter Üzemi feszültség 400 V, Legnagyobb áram 100 A

Jármű vezérlés, kezelés Villamos üzemben központi elektronikus kezelő rendszer Jármű vezérlés és diagnosztika érintő képernyős tablet PC-n Energia visszatápláló fékezés az üzemi fékkel összehangolva Önálló villamos biztonsági rendszer Elektrohidraulikus szervokormány Villamos hajtású fékrásegítő vákuumszivattyú

Can Bus kommunikáció A teljes jármű bus rendszerhez kapcsolódó saját fejlesztésű CAN kommunikáció Device Profile DSP-402 Master Canope n CAN interf ace Mot 1 CAN interfac e Junktion Box CAN interfac e CAN interfac e Kommunikationsprofil DS-301 Device Profile DSP-402 Ford ISO HS- CAN 500 KB Ford Privat ISO HS- CAN 500 KB EVAN ISO HS- CAN 500 KB (kormányv ez) Mot 2

Hűtőrendszer Folyadék hűtésű motorok és inverterek Önálló hűtő radiátor és villamos hajtású szabályzott hűtőszivattyú

Tápegység 8 db 50 V feszültségű cserélhető modul Li ion akkumulátorokból 400 V, 40 Ah A jármű vázában kialakított fiókos rendszer Automatikus csatlakozó rendszer Töltés kiegyenlítés és BMS modulonként

Napelemes töltő 600 Wp napelemes egység Munkapont követő töltésvezérlés, 50V/400 V DC/DC inverter

A jármű menetkész alváza

Köszönjük figyelmüket! A fenntartható városi és városon kívüli közúti közlekedés INTERREG Konferencia 2011. október 25. Győr