MAGYAR KÖZÚT - HÍDÜGYEK Hidász Napok Magyar Közút Nonprofit Zrt. Sopron, 2012. szeptember 18-19.
Közúti hidak felújítása, korszerűsítése Hazai forrás hiánya 2012. évben (tervezések, célzott hídfelújítások elmaradása) Karbantartás (MK-KKK közötti vállalkozási szerződés alapján) 2010. évi tény: 178,4 MFt 2011. évi tény: 371,4 MFt 2012. évi terv: 1.730,6 MFt
Európai Uniós források Regionális Operatív Program (ROP) Közlekedés Operatív Program (KÖZOP)
ROP keretén belül lebonyolításra kerülő projektek A ROP a kistérségi központok és a nehezen megközelíthető térségek közúti elérhetőségének a javítását, a munkahelyek, közszolgáltatások könnyebb elérésének a megteremtését támogatja. A program keretében kizárólag 4 és 5 számjegyű kül- és belterületi utak burkolatának felújítása történik.
A Magyar Közút 137 projekt (192 útszakasz) lebonyolítását tervezi mintegy 1265 km hosszon a rendelkezésre álló forrás erejéig A projektjavaslatok benyújtása folyamatos, jelenleg 41,43 Mrd Ft értékében rendelkezünk Támogatási Szerződéssel
Projekt lebonyolítás során jellemző műszaki beavatkozások: Jellemzően burkolat megerősítés, vízelvezető rendszer helyreállítása, egyéb kiegészítő munkák. Szakaszba eső hidak felújítása, átépítése, szélesítése, teherbírás növelése.
Hídfelújítás Rop keretében 179 db híd felújítását tervezzük: ROP 2009-2013 Érintett hidak száma (db) Forrás biztosítása Forrással rendelkezik bizonytalan Dél-alföldi régió 3 6 Dél-dunántúli régió 25 7 Észak-alföldi régió 17 5 Észak-magyarországi régió 29 28 Közép-dunántúli régió 34 12 Közép-magyarországi régió 6 1 Nyugat-dunántúli régió 6 0 Összesen 120 59
Rendelkezésre álló források Az Új Széchenyi Terv pályázati felhívásai által rögzített források alapján 68,83 Mrd Ft támogatás állt rendelkezésre Akcióterv módosítását követően a forrás 103,77 Mrd Ft-ra nőtt. Pályázati felhívás alapján (bruttó Mrd Ft) Akcióterv módosítását követő jelenlegi keret (bruttó Mrd Ft) Észak-Alföld 13,784 19,82 Észak-Magyarország 15,101 15,79 Dél-Alföld 12,017 14,16 Dél-Dunántúl 9,644 21,41 Közép-Dunántúl 10,25 17,09 Közép-Magyarország 4 8,34 Nyugat-Dunántúl 4,043 7,16 Összesen 68,839 103,77
Magyar Közút Nonprofit Zrt. saját teljesítésű feladatai Projektek teljes körű lebonyolítását az MK NZRt projektmenedzsmentje biztosítja. Az MK NZRt. saját teljesítésben csak és kizárólag az ideiglenes forgalomtechnikai munkák kivitelezését végzi. Műszaki ellenőrzés minden esetben az MK feladata.
KÖZOP- Közúti hidak fejlesztése az országos közúthálózat főútvonalain KÖZOP 3. prioritás - Térségi elérhetőség javítása Korszerűsítés jellegű beavatkozások Kizárólag elmaradt fenntartást nem tartalmazhat Főútvonalakon lévő hidak Pest megye kivételével A projekt teljes költségvetése bruttó 10 Mrd Ft Indítás a kormány döntése után
A projekt tartalma 61 db főúti híd korszerűsítése Jellemző beavatkozások: Korszerűsítés a kapcsolódó felújítási munkákkal 31 db híd esetében szegélyek, korlátok, burkolatrendszer átépítése Jellemzően nem építési engedély köteles beavatkozások
Szélesítés, teherbírás növelés, átépítés 30 db hidat érintően Építési engedély köteles beavatkozások OKKSZ módosítását kezdeményeztük (MK mint építtető) Meglévő hidak korszerűsítése, fejlesztése Főúton lévő súlykorlátozások megszüntetése
A projekt mérföldkövei, ütemezése Megvalósíthatósági tanulmány Engedélyezési és kiviteli tervek készítése Engedélyeztetési eljárás Kivitelezés időszaka A teljes projektzárás 2015. december 31. Az időkorlát hatása a létesítményjegyzékre
A projekt létesítményjegyzéke
A projekt létesítményjegyzéke
A projekt létesítményjegyzéke
A projektlista néhány érdekesebb eleme 6.sz.főút 173+780 km sz. Bolondúti völgyhíd
6.sz főút 172+380 km sz. Varasdi völgyhíd
58 sz. főút 0+360 km sz. Pécsi Árpád-híd vasút feletti híd
82 sz. főút 76+020 km sz. Győri Baross Gábor vasút feletti híd
1 sz. főút 127+344 km sz. Győri Béke Rába-híd
47 sz. főút 91+799 km sz. Körösladányi Sebes-Körös-híd
47 sz. főút 79+454 km sz. Szeghalmi Berettyó-híd
Teherbírás növelés Szélesítés 27 sz. főút 15+418 km sz. Szendrőládi Bódva-híd
25 sz. főút 78+955 km sz. Sajópüspöki Sajó-híd 20 t súlykorlátozás Felszerkezet csere
43 sz. főút 29+010 km sz. Makói Maros-híd
25 sz. főút 15+850 km sz. Eger, Ráczkapu-téri felüljáró
44 sz. főút 50+316 km sz. Kunszentmártoni Hármas-Körös-híd
32 sz. főút 74+293 km sz. Szolnoki Kolozsvári vasút állomás feletti híd
38 sz. főút 9+958 km sz. Tokaji Erzsébet királyné Tisza-híd
8 sz. főút 178+397 km sz. Rátóti Körmend-Szentgotthárd vasút feletti híd Szélesítés Teherbírás növelés (22 t súlykorlátozás)
ID. DR. GÁSPÁR LÁSZLÓ ÚTÜGYI TECHNOLÓGIAI TOVÁBBKÉPZÉS Támogató, együttműködő partnerek: Magyar Közút Magyar Útügyi Társaság Magyar Mérnöki Kamara KKK ÁAK NIF Fővédnök: Schváb Zoltán, közlekedési helyettes államtitkár
Folyamatban lévő képzések 1. Meglévő útpályaszerkezetek felújításának tervezése, méretezése és építése Szakmai felelős: Karoliny Márton 2. A közlekedésépítés geotechnikai feladatai Szakmai felelős: Dr. Szepesházi Róbert
3. Meglévő pályaszerkezetek és kiszolgáló létesítményeik üzemeltetése Szakmai felelős: Pásztor Zoltán 4. Útpályaszerkezetek anyagai és építéstechnológiája Szakmai felelős: Nyíri Szabolcs
2013. évben induló képzések 1. Hidász technológiai képzés Szakmai felelős: Hesz Gábor 2. Városi közlekedés (BKK) Szakmai felelős: Németh Mónika
Hidász technológiai képzés tervezett programja: Beton technológia a hídépítésben Szigetelések, burkolatrendszer Hídkorlátok a hatályos előírások függvényében Acélszerkezetek korrózióvédelme Betonjavítások, bevonatok Saruk, dilatációk, burkolat átmenet Tervezési előírások, tervezési szempontok
Kivitelezés közbeni minőség ellenőrzés Esettanulmányok, kivitelezési tapasztalatok Hidak diagnosztikája, utófeszített hidak vizsgálata, vizsgálati módszerek Híd alapozások, háttöltés építés Híd történelem, hazai műemlék hidak Hatósági kérdések Városi hidak speciális kérdései