4. Készülék leírás 35
4. Áttekintés Oldal Membránhenger 43 000 37 Vezetékszűrő 43 500 45 Rugós test 433 306 46 Csuklós ráerősítés a légrugó szelepnek 433 401 48 Visszacsapó szelep 434 014 49 Áteresztő szelep 434 100 50 Kétirányú szelep 434 08 5 Nyomógombos kapcsoló 441 009 / 04 54 Tartozékok a tömlőkapcsolóhoz 45 000 57 Elzárócsap 45 00 58 Duo-Matic gyorskapcsoló 45 80. 59 Körtolattyús szelep 463 03 63 Kioldószelep 463 034 66 3/ irányszelep 463 036 67 Felemelhetőtengely-vezérlő szelep 463 084 68 Vizsgáló csatlakozó 463 703 75 Légrugószelep 464 006 77 3/ irányú mágnesszelep 47 10 / 171 / 173 8 3/ irányú mágnesszelep 47 17 / 170 / 17 84 Csökkentőszelep 473 301 86 Gyorskioldó szelep 473 501 88 Nyomáscsökkentő szelep 475 010 90 Áttekintés: ALB-szabályozó vontatott járművekhez 475... 9 ALB-pótkocsi-fékszelep 475 71 94 Automata fékerő szabályozó (ALB) 475 713 98 Automata fékerő szabályozó (ALB) 475 714 10 ALB-pótkocsi-fékszelep 475 715 108 ALB tábla 899 144 115 ALB PC-program 116 Terhelésfüggő szabályozó szelep 475 800 117 Tristop - henger 95 3.. / 4.. 10 Víztelenítő szelep 934 300 19 Légtartály 950 000 130 Kapcsolófej 95 00 / 01 13 Pótkocsi-kioldószelep 963 001 / 006 137 Elzáró szelep 964 001 141 Pótkocsi-fékszelep 971 00 143 Relészelep 973 001 / 011 155 Gyorslégtelenítő szelep 973 500 160 Nyomásviszony szelep 975 001 16 Nyomásviszony szelep 975 00 165 36
Membránhenger 43 000 4. tárcsás fékhez Cél: Fékerő létrehozása a kerékfékekhez. Használható más típusú berendezések működtetésére is, pl. feszítők, emelők, kapcsolók. Hatásmód: Ha a membránt (b) préslég éri az A ill. a B csatlakozón keresztül, akkor a dugattyúval (a) együtt jobbra mozog. Eközben a létrehozott dugattyúerő a nyomórúddal (c) a csuklósan ráerősített fékezőkarra (rudazat állító) hat és ezzel a kerékfékre. A fékhenger légtelenítésekor a rugó (d) visszanyomja a dugattyút (a), valamint a membránt (b) a nyugalmi állapotba. A membránhenger erőátadása függ a hatékony membránfelülettől, amely a boltív hajlása és a membránra (b) nehezedő nyomás szerint különböző nagyságú. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Maximum két évenként a membrán-fékhengert, akkor is, ha kifogástalanul működik (nincs tömítetlenség, a működési nyomás nem nagyobb mint 0,5 bar) ki kell emelni, szét kell szerelni és a gyorsan kopó alkatrészeket újjal kicserélve vissza kell szerelni. 37
4. 43 000 Membránhenger Beépítési javaslat: A lefelé hajló membránhengert a villáscsuklóhoz kell szerelni, ezzel az esetlegesen behatoló vizet újra el lehet vezetni. Beépítéskor ügyelni kell arra, hogy a fékvezeték ne legyen mélyebben, mint ahol a hengertest fekszik. Ezáltal kizárható az egyébként bizonyos körülmények között esetleg bekövetkező fékvezeték sérülés, valamint a csatlakozóbetorkollás sérülése a talaj érintése következtében. A kifogástalan vezetéklerakás megkönnyítésére a membránhengert két csatlakozóbetorkollással látták el, amelyek az elzárócsavar áthelyezésével tetszés szerint használhatók. A henger szerelésekor ill. a fék beállításakor a nyomórudat nem szabad kihúzni. Biztosítani kell, hogy a nyugalmi helyzetben a dugattyú és a membrán a készülékbe beépített rugóval a burkolatnak nyomódjon (lásd a beépítési vázlatot). Továbbá ki kell zárni, hogy a mechanikus rögzítőfék fékezőkart megragadó rudazata a nyomórudat a készülék működése közben kihúzza, mivel ezáltal a henger részein sérülések keletkezhetnek. A nyomórúd kihúzása biztonsággal elkerülhető, ha a membránhenger a kerek lyukú villáscsukló helyén hosszú lyukú villáscsuklóval van felszerelve, amely a rögzítőfékszerkezet külön működtetését teszi lehetővé a maximális hengerlöket kétharmadával. Megjegyzés: Ha az utánfutó kormánytengelyen a membránhengert álló elrendezésben szerelik (dugattyúrúd felfelé mutat), a tengely gyártói a tömített kivitelezést javasolják: Megrendelési szám 0" 43 105 905 0 4" 43 106 905 0 hozzácsomagolással 16" 43 104 906 0 hozzácsomagolás nélkül Beépítési vázlat: nyugalmi állás nincs megengedett hézag a dugattyúk és a membrán között mûködési állás fél maximális löketnél A Tristop-henger szerelési utasításának. és 3. pontja is érvényes (beépítési hely és rögzítés), lásd 13. oldal *) A tengely gyártójának szállítmánya tartalmazza. 38
Membránhenger 43 000 4. Méret X = a nyomórúd elméleti lengőpontja bement állapotban 1) wat-képes: Légtelenítés csővel Típus Beépítési méretek mm-ben D1 D G1 H L1 L L3 L4 L5 L6 R1 R R3 X 1 13 144 M1 x 1,5 76, 0 5,5 103 135 66 9 3 96,5 16 141 166 M1 x 1,5 76, 0 5,5 96 11 133 75 101 17 35 96 0,5 16 1) 145 166 M16 x 1,5 10,7 7 34 97 113 134 75 101 48 96 0,5 0 151 174 M16 x 1,5 10,7 7 34,5 96 113 135 79 105 15 40 97 0,5 4 161 185 M16 x 1,5 10,7 7 34 96 113 134 85 11 15 45 96 19,5 30 09 M16 x 1,5 10,7 7 34 104 113 134 93 13 15 45 97 30 36 30 M16 x 1,5 10,7 7 33 136 15 176 11 133 1,5 55 134 15 Műszaki adatok: Megrendelési szám Típus Löket max lökettérfogat /3 löketnél literben Indítónyomaték Nm-ben A B C hozzácsomagolt 43 103 98 0 4) 1 57 0,38 80 ± 10 70 +16 40 ± 5 43 90 53,5 43 104 98 0 43 104 906 0 1) ) 16 75 74 0,75 80 ± 10 70 +10 180 +30 45 ± 5 43 105 98 0 43 105 905 0 1) ) 4) 0 75 0,85 80 ± 10 180 +30 45 ± 5 43 90 53 43 000 535 43 000 533 43 000 535 Tömeg kg-ban 43 106 98 0 43 106 905 0 1) 4) 4 75 0,93 80 ± 10 180 +30 45 ± 5 43 000 533 3,0 43 107 98 0 30 75 1,30 80 ± 10 180 +30 45 ± 5 43 000 533 3, 43 008 919 0 3) 36 76 1,65 80 ± 10 180 +30 60 ± 5 4,5,5,8 ) Dugattyúrúd villáscsukló nélkül 3) A 36-os típusú membránhengert (csatlakozó csavarmenet M x 1,5) kompletten, rögzítő anyákkal és zárócsavarral együtt szállítják, azonban villáscsukló nélkül (megrendelési számot lásd a 41. oldalon). 4) A szállítás hozzácsomagoltan történik 39
4. 43 000 Membránhenger Műszaki adatok: Üzemi nyomás max. 8,5 bar Megengedett közeg Levegõ Termikus alkalmazási terület - 40 C + 80 C-ig A nyomórúd kitérítése Z: minden oldalon 3 Méret X = a nyomórúd elméleti fordulatpontja bevitt állapotban Kerek lyukú villáscsukló Hosszú lyukú villáscsukló Hosszabbítás: 43 005 300 4 D = M14 x 1,5 43 005 301 4 D = M16 x 1,5 Típus Beépítési méretek mm-ben D1 D G1 H L1 L L3 L4 L5 L6 R1 R R3 X 9 11 135 M1 x 1,5 76, 0 5 97 108 63 86 3 3 91,5 1 13 144 M1 x 1,5 76, 0 5,5 103 114 136 66 94 34 98,5 16 141 166 M1 x 1,5 76, 0 5,5 96 11 133 75 101 17 35 96 0,5 0 151 174 M16 x 1,5 10,7 7 34 96 11 134 80 105 15 45 96 0,5 4 161 185 M16 x 1,5 10,7 30 34,5 96 113 134 85 111 15 45 103 19,5 30 16 09 M16 x 1,5 10,7 7 34,5 104 113 134 9 13 15 45 10 30 40
Membránhenger 43 000 4. Műszaki adatok: Megrendelési szám Típus Löket max lökettérfogat /3 löketnél literben Indítónyomaték Nm-ben A hozzácsomagolt anyagok megrendelési száma A B C Kerek lyuk Hosszú lyuk Tömeg kg-ban 43 10 900 0 * 9 60 0,8 80 ± 10 70 +16 43 90 537 43 90 536,5 43 103 900 0 * 1 60 0,40 80 ± 10 70 +16 40 ± 5 43 90 533 43 90 534,5 43 104 900 0 16 75 0,75 80 ± 10 70 +16 45 ± 5 43 90 533 43 90 534,5 43 105 900 0 0 75 0,85 80 ± 10 180 +30 45 ± 5 43 000 534 43 000 535,8 43 106 900 0 4 75 0,93 80 ± 10 180 +30 45 ± 5 43 000 534 43 000 535 3,0 43 107 900 0 30 75 1,15 80 ± 10 180 +30 45 ± 5 43 000 534 43 000 535 3, * csuklórésszel A membránhengerhez csomagoltan: a következő kiegészítőket tudjuk külön megrendelésre szállítani. Poz. Megnevezés Rendelési szám 43 000 531 43 000 53 43 000 533 43 000 534 43 000 535 43 00 530 43 103 53 43 901 533 43 901 538 43 90 53 43 90 533 43 90 534 43 90 535 43 90 536 43 90 537 43 903 530 1 Záró csavar M16 x 1,5 893 011 710 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Tömítõ gyûrû A16 x 0 811 401 057 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 Hatlapú anya 4 Hatlapú anya 5 6 Villáscsukló csapszeggel Ø 14 Villáscsukló csapszeggel Ø 14 csapszeg M1 810 304 06 4 M1 x 1,5 810 304 07 4 M16 x 1,5 810 304 031 4 M14 x 1,5 810 306 013 4 1 1 1 M16 x 1,5 810 319 09 4 1 1 1 1 1 1 1 1 M16 x 1,5 895 801 310 1 1 1 1 M14 x 1,5 895 801 31 1 1 M16 x 1,5 895 801 513 1 1 1 1 M14 x 1,5 895 801 511 1 M14 x 1,5 810 61 00 14 x 45 x 35,6 810 601 100 4 1 1 1 14 x 45 x 31, 810 601 097 4 1 1 x 45 x 34 810 601 084 4 1 tárcsa 15 810 403 011 4 biztosító szeg 4 x 810 511 034 4 41
4. 43 000 Membránhenger A fékhenger jelleggörbéje 9-30. típusok nyomás fékhenger (bar) Th A = közbenső dugattyúerő: a dugattyúerő, amely az értékek integrációjának segítségével a teljes dugattyúlöket 1/3-a és /3-a (s max ) között került meghatározásra. s p = hasznosítható dugattyúlöket: az a löket, amelynél a dugattyúerő Th a középső dugattyúerő Th A 90 %-a. Típus Th A (N) = s p (mm) s max (mm) 9 606 x p -4 0,64 x p +44 60 1 766 x p -30 0,57 x p + 46 60 16 1056 x p - 317 0,86 x p + 68 75 0 118 x p - 44 0,74 x p + 69 75 4 146 x p - 85 0,56 x p + 70 75 30 1944 x p - 389 0,67 x p + 6 75 közbenső mittlere dugattyúerő Kolbenkraft Th ThA A kn-ban in 16 14 1 10 8 6 4 Típus Typ 30 4 0 16 1 9 hasznosítható nutzbarer Kolbenhub dugattyúlöket s Sp in p mm-ben 0 1 3 4 5 6 7 8 80 60 40 0 Druck nyomás im Bremszylinder fékhenger in (bar) 1 3 4 5 6 7 8 Druck nyomás im Bremszylinder fékhenger in (bar) 4 0 16 30 1 9 4
Membránhenger tárcsás fékhez 43 000 4. beszerelt állapotban alsó légzési furat ± 30 Löket ** áthelyezve jelölt megengedett beszerelési helyzet + 60-10 Megrendelési Beépítési méretek mm-ben Csatlakozó Típus szám D1 D L1 L L3 L4 L5 R1 A B 43 114 710 0 14 146 166 98 95 67 106 11 101 0 X 1) 43 104 710 0 16 146 166 98 95 67 106 11 101 0 X X 43 104 715 0 16 146 166 98 9 64 10 117 101 0 1) X 43 104 716 0 16 146 166 98 9 64 10 117 101 90 1) X 43 11 710 0 18 153 175 94 9 65 103 117 106 0 X X 43 505 000 0 0 153 175 94 9 65 10 117 106 0 X X 43 110 710 0 163 185 94 9 65 10 117 111 0 X X 43 506 001 0 4 163 185 94 9 65 10 117 111 0 X X 43 506 00 0 ) 4 163 185 94 9 65 10 117 111 90 1) X 1) elzáró csavarral M16 x 1,5 ) 57 mm löket Műszaki adatok: Típus 14 A nyomórúd kitérítése Löket max. Lökettérfogat /3 löketnél literben [6 bar-nál] Üzemi nyomás max. 57 mm 0,60 10 bar Termikus alkalmazási terület 16 57 mm 0,60 10 bar 3, Tömeg kg-ban 18 max. 8 6 mm 0,68 10 bar,8-40 C -tól + 80 C-ig 0 0 mm löketnél 6 mm 0,71 10, bar,8 6 mm 0,81 10, bar 3,0 4 6 mm 0,81 10, bar 3,0 3, 43
4. 43 000 Membránhenger tárcsás fékhez A fékhenger vizsgálati eredményei a tárcsás fékhez 14-4. típusok Th A = közbenső dugattyúerő: a dugattyúerő, amely az értékek integrációjának segítségével a teljes dugattyúlöket 1/3-a és /3-a (s max ) között került meghatározásra. s p = hasznosítható dugattyúlöket: az a löket, amelynél a dugattyúerő Th a középső dugattyúerő Th A 90 %-a. Típus Th A (N) = s p (mm) s max (mm) 14 861p -55 1,40p +40 57 16 106p -308 0,54p + 46 57 18 1138p - 330 1,19p + 47 64 0 110p - 351 1,00p + 55 64 133p - 373 0,79p + 50 64 4 1453p - 407 0,57p + 48 64 Összeszerelési utasítás a tárcsásfék-hengerhez pótkocsis járművekbe 1 A hengert vízszintesen kell beépíteni. Megengedett eltérések: 10 felfelé mutató dugattyúrúddal és 30 lefelé mutató dugattyúrúddal.. A nyitottlégzési furatnak / lefolyófuratnak lefelé kell mutatnia. max. eltérés +/- 30. Az alsó műanyag dugaszot feltétlenül el kell távolítani. 3. A Tristop-hengereknél az összekötő vezetéket az összekötő vezeték és a rugótároló rész között a felső hengerfél területén kell elhelyezni. 4. Rögzítés A hengerek rögzítéséhez 8. szilárdsági osztályú M16X1,5 anyákat kell használni (WABCO Nr. 810 304 031 4). Mindkét anyát kézzel addig kell felcsavarozni, amíg a henger teljes felületén felfekszik. Mindkét anya meghúzása kb. 10 Nm-rel. Mindkét anyát nyomatékkulccsal 10 Nm-rel (megengedett tűrés- 30 Nm) meghúzzuk. Ha önbiztosító anyákat használunk, a nyomatékot ennek megfelelően növelni kell. 5. A dugattyúrúdnak a fékemelőkar lapos kupolájába kell találni. 6. A henger és a tárcsás fék peremes és tömített felületeinek tisztának és sértetleneknek kell lenniük. A csuklórésznek sértetlennek és a támasztógyűrűvel együtt kifogástalan helyzetben kell lennie. 7. A Tristop-hengereknél az összeszerelés után az oldócsavart menetállásba kell tenni (5 + 0 Nm-rel kell biztosítani). 44
Vezetékszűrő 43 500 4. Cél: A légfék-berendezés védelme szennyeződés ellen. Hatásmód: A vezetékszűrőhöz az 1. csatlakozó segítségével odavezetett préslég átáramlik a szűrőpatronon. Ezáltal az esetlegesen ott lévő szennyeződés szemcséket vissza lehet tartani és a préslég tisztítottan jut a. csatlakozótól a következő fékkészülékekhez. A nem kielégítő áteresztésnél (dugulás) a szűrőpatron a nyomórugó ereje ellenében felfelé nyomódik. A préslég aztán tisztítás nélkül áramlik a vezetékszűrőn. Ha az eldugult szűrőpatronnál az 1- csatlakozó szellőzik, a nyomás a. csatlakozóban a szűrőpatront a nyomórugó ereje ellenében felfelé nyomja. Ezáltal biztosított a. csatlakozótól a visszaáramlás az 1. csatlakozóhoz. Karbantartás: A vezetékszűrőt az üzemi feltételektől függően, normál esetben körülbelül 3-4 hónaponként kell tisztítani. Ehhez ki kell venni a szűrőpatront és présléggel átfújni. A megrongálódott szűrőpatronokat ki kell cserélni. Beépítési javaslat: A vezetékszűrő szokásos módon válaszfal csavarozással kerül beépítésre a csővezeték rendszerbe. Ügyelni kell arra, hogy elég hely álljon rendelkezésre a szűrőpatronok kiszerelésére (lásd beépítési méretek). Műszaki adatok: Megrendelési szám 43 500 00 0 43 500 01 0 Üzemi nyomás max. 0 bar Szabad átjárás Ø 1 mm = 1,13cm A vezetékcsatlakozók menete G = M x 1,5 G = M16 x 1,5 A szűrő pórusátmérője 80-tól 140-ig m Megengedett közeg Levegő Termikus alkalmazási terület - 40 C + 80 C-ig Tömeg 0.9 kg Csatlakozók jelölései: 1 = Energia bevezetés = Energia elvezetés *) A szűrőbetét kiemeléséhez szükséges hely 45
4. 433 306 Rugótest Cél: A terhelésfüggő szabályozószelep ill. az automata fékerő szabályozó sérüléseinek elkerülése. Hatásmód: A nagyon erős tengelyrezgéseknél, amelyek a terhelésfüggő szabályozószelep ill. a fékerő szabályozó állítótartományán túllépnek, a nyugalmi állapotban lévő szelepemelő (e) a burkolatházban (c) lévő rögzített pont körül kitér. A nyomórugók (a és b) által terhelt golyó (d) biztosítja ennél folyamatosan az erőzáró összeköttetést a burkolatházhoz (c), amíg a szelepemelő (e) vissza nem tér a normál helyzetébe és újra teljesen az első burkolatház falra nem fekszik. A fékerő szabályozóhoz tartozó összekötő rúd elhajlását a kitérítő mozgásoknál azáltal lehet elkerülni, hogy az a szelepemelőn (e) egy gömbcsuklóban (f) tárolódik. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Beépítési előírás: Azt a rugótestet kell választani, amely biztosítja, hogy a szabályozó elosztó tartományát átlépő utak ne legyenek nagyobbak, mint a lehetséges h kitérés. A pótkocsikhoz egyedi és kettős tengelyű - a h kitérítés az alábbi diagramról olvasható le: A rugótestet az egyes tengelyen ill. a duplatengelyű aggregát mindkét tengelyén kell rögzíteni. Eközben feltétlenül figyelembe kell venni a tengely gyártójának erre vonatkozó utasításait. A rugótest elrendezésének úgy kell történnie, hogy a gömbcsuklója a tengely ill. a tengelyek semleges pontjában üljön. Semleges pont alatt azt a pontot értjük, amely mentes a következő befolyásoktól: 1. A tengely csavarodó mozgása fékezéskor. Kanyarban vezetéskor kimozdulás nyomsávaggregáttal Csuklós ráerősítés h mm-ben f max mm-ben f max = maximális rugóáthajlás a tengely gyártójának adatai szerint 3. A tengely egyoldalú terhelése az út egyenetlenségei miatt Csak a statikai és a dinamikai tengelyváltozás lehet a kiinduló oka az automata fékerő szabályozó átállításának. A rugótest egy rúddal van összekapcsolva M8-as menettel és DIN 934 M8 hatlapú anyával, amely nem tartozik a szállítmány terjedelméhez, az automata fékerő szabályozó állítókarjával. Az összekötő rúd hossza a készüléknek a járműben való elhelyezésétől függ. 46
Rugótest 433 306 4. Az alkalmazásra kerülő fékerő szabályozó emelőkaron lévő összekötő rúdjának meglévő rögzítési lehetőségétől függően az összekötő rudat vagy simán kell hagyni vagy egy kb. 5 cm hosszú, M8-as menettel kell ellátni, amire DIN 934 M8-as hatlapú anyát kell csavarozni. A másik végét a gömbcsuklóba kell csavarozni és hatlapú anyával biztosítani. A gumi-nyomódarabok sérüléseinek elkerülésére a sima végeket gondosan sorjátlanítani kell. Műszaki adatok: Megrendelési szám Hosszúság L mm-ben Csuklós ráerősítés h mm-ben Kitérítő erő N-ban F 1 F 433 306 00 0 60 100 90 190 47
4. 433 401 Rudazat Cél: Rugalmas összeköttetés a légrugószelep csuklós ráerősítéséhez 464 00.... Beépítési javaslat: A szóba jövő járműtengelyen lapos vasat kell elhelyezni a rúd rögzítéséhez. A két gumihüvely közötti összekapcsoláshoz (a légrugószelep és a rudazat állítókarja) szükséges cső nem tartozik a szállítmányba és a felhasználónak szükséges hosszúságban kell legyártani (lásd a Légrugószelep c. részt, 75. oldal). Megrendelési szám 433 401 003 0 48
Visszacsapó szelep 434 014 4. Szimbólum A Szimbólum B Cél: A nyomás alatt álló vezetékek biztosítása a nem szándékolt légtelenítés ellen. Hatásmód: A levegő áthaladása csak a burkolatházon megadott nyíl irányában lehetséges. A levegő visszaáramlását a visszacsapó szelep akadályozza meg, amely a tápvezetékben lévő nyomás csökkenésekor elzárja a bebocsátást. A tápvezetékben lévő nyomás növekedésekor a rugóval terhelt visszacsapó szelep újra szabaddá teszi az utat úgy, hogy nyomáskiegyenlítődés következhet be. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Beépítési javaslat: A szelepet tetszőleges helyzetben lehet a csővezetékbe beépíteni. Eközben ügyelni kell a burkolatházban található nyílra, amely megadja az átfolyási irányt. Műszaki adatok: Üzemi nyomás max. 0 bar Névleges átmérő Ø 8 mm A vezetékcsatlakozók menete M x 1,5 Megengedett közeg Levegő Termikus alkalmazási terület - 40 C + 80 C-ig Tömeg 0.17 kg Megrendelési szám Szimbólum Megjegyzések 434 014 000 0 A 434 014 001 0 B konstans lefojtás Ø 1 mm 434 014 013 0 B konstans lefojtás Ø 0,5 mm 49
4. 434 100 Túlfolyószelep visszaáramlással visszaáramlás nélkül Cél: Túlfolyószelep visszaáramlással Az átjáró szabaddá tétele a préslég számára a. préslégtartályhoz csak a fékberendezés kiszámított nyomásának elérése után az 1. tartályban, ezáltal az üzemi fékberendezés gyorsabban kerül üzemkész állapotba. Az 1. tartályban nyomáscsökkenéskor a préslég visszatáplálása történik a. tartályból. Túlfolyószelep visszaáramlás nélkül Az átjáró szabaddá tétele a préslég számára a mellékfogyasztókhoz (ajtómozgató, segéd- és rögzítőfék berendezés, szervo-kuplung stb.) csak a fékberendezés kiszámított nyomásának elérése után az utolsó légtartályban. Túlfolyószelep korlátozott visszaáramlással Az átjáró szabaddá tétele a préslég számára a pótkocsihoz vagy a mellékfogyasztókhoz (pl. segéd- és rögzítőfék berendezés) csak a fékberendezés kiszámított nyomásának elérése után az utolsó légtartályban. Ezen kívül nyomásbiztosítás a motorkocsikhoz a pótkocsi-tartalékvezeték elszakadásakor. Nyomáscsökkenéskor az üzemi fékberendezés légtartályaiban a préslég részbeni visszaáramlása történik a túlfolyónyomástól függő zárónyomásig. Hatásmód: Minden túlfolyószelepnél a préslég a nyíl irányában a burkolatházba jut és a furaton (g) keresztül a membrán alá (d), amelyet az állítórugó (b) és a dugattyú (c) a helyére nyom. A túlfolyónyomás elérésekor az állítórugó-erőt (b) leküzdi úgy, hogy a membrán (d) kiemelkedik a helyéből és szabaddá teszi a furatot (e). A levegő közvetlenül ill. a visszacsapó szelep (h) kinyílása után a nyíl irányában lévő tartályokhoz vagy a fogyasztókhoz jut. A visszaáramló túlfolyószelepnél a préslég a. tartályból a visszacsapó szelep kinyílása után (f) visszaáramolhat, ha a nyomás az 1. tartályban több mint 0,1 bar-ral csökkent. A visszaáramlás nélküli túlfolyószelepnél nem lehetséges a visszaáramlás, mivel a visszacsapó szelepet (h) a. tartály nagyobb nyomása zárva tartja. A korlátozott visszaáramlású túlfolyószelepnél a levegő visszaáramlása a membrán (d) zárónyomásáig folyhat. Ha ezt nem éri el, az állítórugó (b) a membránt a dugattyú (c) fölé, a helyére nyomja, és ezzel megakadályozza a további nyomáskiegyenlítődést a nyíl irányával ellentétesen. A túlfolyási nyomást minden kivezetésnél az állítócsavar forgatásával (a) lehet korrigálni. A jobbra elfordítás a túlfolyási nyomás növekedését okozza; a balra elfordítás következménye ennek ellenkezője. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Beépítési javaslat: A túlfolyási szelepet tetszés szerinti helyzetben folyamatosan kell a csővezetékbe építeni. Beépítéskor ügyelni kell a burkolatházon lévő nyílra, amely megadja a túlfolyás irányát. korlátozott visszaáramlással 50
Túlfolyószelep 434 100 4. Műszaki adatok: Üzemi nyomás max. 13 bar Névleges átmérő Ø 8 mm A vezetékcsatlakozók menete M x 1,5 Megengedett közeg Levegő Termikus alkalmazási terület - 40 C + 80 C-ig Tömeg 0.45 kg Megrendelési szám 434 100 0 0 Szeleptípus Túlfolyási nyomás bar-ban (megengedett tűréshatár mínusz 0,3) 4,5 434 100 04 0 6,0 434 100 05 0 Túlfolyószelep visszaáramlással 6,6 434 100 06 0 1,0 434 100 07 0 0,5 434 100 1 0 4,5 434 100 13 0 5,0 434 100 14 0 Túlfolyószelep visszaáramlás nélkül 5,5 434 100 15 0 6,0 434 100 16 0 6,5 434 100 0 0 Túlfolyószelep 4,5 * 434 100 1 0 korlátozott 5,0 * 434 100 0 visszaáramlással 6, * * Zárónyomás = túlfolyási nyomás 15 % Csatlakozók jelölései: 1 = Energia bevezetés = Energia elvezetés 51
4. 434 08 Kétirányú szelep Szimbólum A Cél: Annak a vezetéknek a szellőzése és légtelenítése váltakozva, amelyet két különböző vezetékből vagy körből lehet vezérelni. Hatásmód: A két kör összeköttetésben van a 11. és a 1. csatlakozóval, az ellátandó készülék pedig a. csatlakozóval. Ha a légtelenítés a 11. vagy a 1. csatlakozón történik, a dugattyúszelep (a) a szemben fekvő 11. vagy 1. csatlakozón lévő belső üléshez tolódik. A nem működő kör ezzel bezáródik. A. csatlakozón kerül a préslég a zárt készülékhez jut. Amint a működő körben csökken vagy megszűnik a nyomás, és a nyomás a szemben lévő körben már e fölött van, a dugattyúszelep (a) a másik irányba mozog. A préslég most ettől a körtől a fékberendezésig áramlik. A 050 variációnál egy beépített nyomórugóval, amely a dugattyúszelep (a) ellen hat, a 11. csatlakozó a 1. csatlakozóval szemben előnyben részesül. Ezáltal folyamatos nyomáscsökkenés történik a 11. csatlakozón. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Beépítési javaslat: A kétirányú szelepet a 11. és a 1. csatlakozóval vízszintesen (lásd DIN 74 341) folyamatosan kell a csővezetékbe beépíteni. Szimbólum B Műszaki adatok: Megrendelési szám 434 08 09 0 434 08 08 0 434 08 050 0 Szimbólum A A B Üzemi nyomás max. 10 bar Beépítési méret L 76 mm 93 mm Névleges átmérő Ø 1 mm Ø 10.5 mm A vezetékcsatlakozók menete G = M x 1,5-1 mély G = M16 x 1,5-1 mély Megengedett közeg Levegő Termikus alkalmazási terület - 40 C + 80 C-ig Indítónyomaték max. 53 Nm Tömeg 0.15 kg 0.39 kg 5
Kétirányú szelep 434 08 4. Jelölve: 434 08 09 0 Csatlakozók jelölései: 11 = Energia bevezetés 1 = Energia bevezetés = Energia elvezetés Jelölve: 434 08 050 0 53
4. 441 009 Nyomógombos kapcsoló Cél: A nyomógombos kapcsoló az elektromos készülékek vagy a kontrollámpák be- és kikapcsolására szolgál. Hatásmód: Bekapcsoló (záróérintkező-adó) Ha elértük a kapcsolóban beállított nyomásértéket, az érintkezők (b) a felfelé domborodó membránnal (c) zárulnak. A 4. csatlakozón nyomáscsökkenéskor újra kinyílnak az érintkezők (b). Kikapcsoló (bontó érintkező-adó) Ha elértük a kapcsolóban beállított nyomásértéket, az érintkezők (d) a felfelé domborodó membránnal (e) kinyílnak. A különböző kapcsolási feladatok összeillesztéséhez mindkét kapcsolási mód indítónyomás értékei a meghatározott területen belül a beállító csavar segítségével (a) megváltoztathatók. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Beépítési javaslat: Az egypólusú nyomógombos kapcsolót tetszés szerinti helyen illeszthetjük a nyomásvezetékre és egy M8-as csavarral kell meghúzni. Eközben ügyelni kell a jó földelőérintkezésre. A csatlakoztatandó kábelt kábelszemmel kell ellátni. A 4. csatlakozón nyomáscsökkenéskor újra záródnak az érintkezők (d). Bekapcsolás (Munka-érintkezésadó) Kikapcsolás (Nyugalmi érintkezésadó) 54
Nyomógombos kapcsoló 441 009 4. Műszaki adatok: Megrendelési szám Üzemi nyomás Kapcsolónyomás Bekapcsoló 441 009 001 0 Kikapcsoló 441 009 100 0 441 009 101 0 Beállítva A vezetékcsatlakozók menete Védelmi típus a DIN 40 050 Üzemi feszültség (egyenfeszültség) Elektromos kapcsolási teljesítmény induktív terhelésnél és egyenáramnál Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület Tömeg max. 10 bar 0,3 ± 0,1 bar-ra 5,0 ± 0, bar-ra Beállítható 0,1-1, bar-ig 1,0-5,0 bar-ig M x 1,5-15,5 mély IP 64 szerint max. 30 V max. A Levegő - 40 C + 80 C-ig 0. kg Beállító csavar 55
4. 441 04 Nyomógombos kapcsoló Műszaki adatok: Kapcsolónyomás Schaltdruck 4 bar 11 Beállítási Einstellbereich tartomány 9 7 5 3 1 1 3 5 7 9 11bar Kapcsolónyomás Schaltdruck 4 Megrendelési szám 441 04 000 0 Üzemi nyomás beállított Kapcsolónyomás Védelmi típus a DIN 40 050 Áramnem max. 15 bar 4 1,8 bar 4 1,3 bar IP 55 szerint Egyenáram Kapcsolási teljesítmény max. 8 A (Ohm-os terhelés) max. 7 A (induktív terhelés: L/R 3ms) A vezetékcsatlakozók menete G 1/4 ISO 8 Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület Tömeg Levegő, olaj - 5 C +70 C-ig 0.36 kg P 1 4 P 1 4 A beszerelési utasítás a készülék csomagolásában található. + Nyitó vagy + záró ø 4,4 szög a készülék csomagolásában található 15,5 ø 5, 19 A kapcsoló beállításához szükséges hely 41 60 70 ø 5, ø 6 3 40 ø 5, 13,5 4 1 N 109 116 13 PG 13,5 1,5 34 34 31,5 30 96 SW 7 56
A tömlő-tengelykapcsoló tartozékai 45 000 4. Rögzítő csavar Megrendelési szám 893 510 40 A tengelykapcsolófejekhez Megfelel a Tömeg 45 300 / 45 30 C DIN 74 94 szabványnak 0.1 kg Üres tengelykapcsoló lánccal Megrendelési szám 45 401 000 0 45 401 001 0 A tengelykapcsolófejekhez Megfelel a VDA 74 343 Tömeg 45 00 45 301 0. kg Üreskapcsoló rögzítéssel Megrendelési szám 45 40 000 0 45 40 00 0 A tengelykapcsolófejekhez Megfelel a VDA 74 344 Tömeg 45 00 / 95 00 45 01 0.3 kg 57
4. 45 00 Elzárócsap légtelenítő berendezéssel Cél: A nyomásvezetékek elzárása. Hatásmód: Az emelőkar (a) helyzetében párhuzamosan az elzárócsap hossztengelyével a bütyköstengely (c) a szelepet (d) a nyomórugóhoz (e) nyomja. A préslég csökkenés nélkül az 1. csatlakozótól a befolyón keresztül (f) a. csatlakozótól induló vezetékbe jut. Ha az emelőkart (a) 90 -kal ütközésig forgatjuk, a nyomórugó (e) jobbra mozgatja a szelepet (d) és záródik a bemeneti nyílás. A. csatlakozótól kiinduló vezeték a kieresztő furaton (b) keresztül szellőzik. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Beépítési javaslat: Az elzáró csap rögzítése két M8-as csavarral történik. Beszereléskor ügyelni kell az átfolyási irányra (a nyíl irányában) és arra is, hogy az megvan-e a szükséges helynagyság az emelőkar (a) működtetéséhez. Műszaki adatok: Megrendelési szám 45 00 107 0 Üzemi nyomás max. 10 bar A vezetékcsatlakozók menete M x 1,5-1 mély Emelőkar működtetés a / b 90 Megengedett közeg Levegő Termikus alkalmazási terület - 40 C + 80 C-ig Tömeg 0.5 kg Csatlakozók jelölései: 1 = Energia bevezetés = Energia elvezetés 58
Duo-Matic gyorstengelykapcsoló pótkocsikhoz 45 80. 4. Cél: A tehergépjármű préslégfékberendezésének összekapcsolása a pótkocsi fékberendezésével. Hatásmód: A pótkocsi hozzákapcsolásakor a kézi fogantyút (b) lefelé kell nyomni, miközben a védőfedelek (a és b) kinyílnak A Duo-Matic-pótkocsirészt a védőfedél alá rakják és a kézi fogantyút (b) ismét el kell engedni. A forgórugó (e) a védőfedelekre (a és d) és a pótkocsirészt az automata zárószelepre (c) nyomja, miközben ezek kinyílnak és a meglévő préslég a pótkocsihoz jut. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Hozzákapcsoláskor ügyelni kell arra, hogy az egymással érintkező tömítőfelületek tiszták legyenek. Tömítetlenségkor a szelepeket vagy a karmantyús tömítőgyűrűket ki kell cserélni. Beépítési javaslat: A Duo-Matic gyorstengelykapcsolót a 178 DIN-szabványnak megfelelően kell beépíteni. Beépítési vázlat: 59
4. 45 80. Duo-Matic gyorstengelykapcsoló pótkocsikhoz Műszaki adatok: Megrendelési szám Üzemi nyomás Névleges átmérő Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület 45 80 009 0 Motorkocsirész max. 10 bar 9 mm Levegő - 40 C + 80 C-ig 45 804 01 0 Pótkocsirész Ø 10 mm 893 19 373 Tömlőcsonk Ø 14 mm 893 10 414 4 Tömítő gyűrű M16 x 1,5 811 401 057 4 Tömeg 1.0 kg 0. kg Motorkocsirész Csatlakozók jelölései: 1 = Energia bevezetés 4 = Vezérlő csatlakozó Pótkocsirész 60
Duo-Matic gyorstengelykapcsoló nyerges vontatókhoz 45 80. 4. Cél: A nyerges vontatógép préslégfékberendezésének összekapcsolása a nyerges pótkocsival. Hatásmód: A nyerges pótkocsi hozzákapcsolásakor a kézi kart (b) lefelé kell nyomni, miközben a védőfedél (a és d ) kinyílik. A Duo- Matic-motorkocsirész a védőfedél alá kerül és a fogantyút (b) újra elengedjük A forgó rugó (e) hat a védőfedelekre (a és d) és a motorkocsirészt a felfekvőfelületre nyomja. Az automatikus kikapcsolószelepek (c) kinyílnak és a meglévő préslég a nyerges pótkocsihoz jut. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Hozzákapcsoláskor ügyelni kell arra, hogy az egymással érintkező tömítőfelületek tiszták legyenek. Tömítetlenségkor a szelepeket vagy a karmantyús tömítőgyűrűket ki kell cserélni. Beépítési javaslat: A Duo-Matic gyorstengelykapcsolót a 178 DIN-szabványnak megfelelően kell beépíteni. Beépítési vázlat: 61
4. 45 80. Duo-Matic gyorstengelykapcsoló nyerges vontatókhoz Műszaki adatok: Megrendelési szám Üzemi nyomás Névleges átmérő Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület 45 803 005 0 Nyergesvontatórész max. 10 bar 9 mm Levegő - 40 C + 80 C-ig 45 805 004 0 Motorkocsirész Ø 10 mm 893 19 373 Tömlőcsonk Ø 14 mm 893 10 414 4 Tömítő gyűrű M16 x 1,5 811 401 057 4 Tömeg 1.0 kg 0.3 kg Nyergesvontatórész Csatlakozók jelölései: 1 = Energia bevezetés 4 = Vezérlő csatlakozó Motorkocsirész 6
Körtolattyús szelep 463 03 4. Variációk 463 03 1.. 0 I II III IV V 3 4 1 STOP 1 3 STOP Cél: Az emelő és a csökkentő vezérlése légrugós váltakozó laposnyereg- és nyerges pótkocsi-futóművel (felemelhető berendezés). A 463 03 1 forgótolattyú szelep.. 0 automata visszaállítással (ún. éberségi kapcsoló ), amely Fémipari Szakmai Szövetség az UVV-jében 8. VB-törvény, 8, 1. fejezetben megnevezett követelés. Automatikus visszaállításnak kell következnie, ha a löketmagasság, a tengelyen mérve, több mint 300 mm-ttesz ki. Ezeknél a szelepeknél az emelőkar automatikusan visszaáll az Emelés/ Állj ill. a Csökkentés/Állj állapotba. Minden más funkció leírása az alábbiakban található. Hatásmód: Az emelőkar Menet -állásában lekapcsol a felemelő berendezés. A forgótolattyú szelepnek szabad átjárása van a légrugószelepektől (1. és 3. csatlakozók) a légrugótömlőkhöz (. és 4 csatlakozók) áramló préslég számára. A készülék ezen kívül a kézi szabályozókar 4 további pihenőhelyét engedi, amelyekben az emelő- és a csökkentő folyamathoz szükséges légbejuttatás és légtelenítés megtörténhet. A futómű felemeléséhez az emelő tengelyirányú lefelé nyomástól kiugrik és az Állj állással az Emelés helyzetbe kerül, amelyben a csatlakozók (1. és 3.) záródnak és a légrugótömlők (. és 4.) a pótlégtartályé az 1. csatlakozón összekapcsolódnak. A szükséges löketmagasság elérése után az emelőkart az Állj állásba kell mozgatni. Ebben az állásban a légrugószelep csatlakozások (1. és 3.), valamint a légrugótömlő csatlakozások (. és 4.) záródnak. Most már szét lehet nyitni a rakfelület támaszokat. A futómű ezután szükséges, normál szint alá süllyesztése a konténer vagy a változtatható rakfelület áthelyezéséhez a támaszokra és a futómű kihúzásához a kézi emelő Csökkentés állásában történik. Ahogyan már az Emelés -nél, itt is záródnak a csatlakozók (1. és 3.). Ezzel szemben a légrugótömlők (. és 4.) most a 3. légtelenítőn keresztül szellőznek. Ezt a folyamatot is az Állj állásba való visszakapcsolással kell befejezni. A 1, 3,, 4 csatlakozások zárva vannak. A futómű kimenete után újból a szintszabályozóra kell a légrugószeleppel átkapcsolni úgy, hogy a kézi szabályozókar menetállásba kerüljön. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Beépítési javaslat: A forgótolattyús szelepet 4 db M8-as csavarral függőlegesen 3. légtelenítő lefelé mutatóan vagy vízszintesen kell beépíteni. A szabad, ezzel együtt szállított táblát az emelőkaros állásokkal eközben az emelőkar alsó részére kell felszerelni (lásd a Beépítési méreteket is). 63
4. 463 03 Körtolattyús szelep Műszaki adatok: Megrendelési szám 463 03 00 0 463 03 06 0 463 03 0 0 463 03 03 0 Üzemi nyomás Névleges átmérő A vezetékcsatlakozók menete Visszacsapó szelep (1-es csatlakozó) Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület Működtető forgatónyomaték Tömeg max. 10 bar 1, 3 = 1,6 mm (Ø 4 mm), 4 = 8.3 mm (Ø 6 mm) 1, 3 = 63,6 mm (Ø 9 mm) M1 x 1,5-1 mély 1 = M16 x 1,5-1 mély 1-körös kivitel 1 = 1.6 mm = 8,3 mm 1, 3 = 63,6 mm M1 x 1,5-1 mély ezzel enélkül ezzel Levegő - 40 C - + 80 C-ig max. 7 Nm 1.4 kg Megrendelési szám 463 03 10 0 463 03 130 0 Üzemi nyomás Névleges átmérő A vezetékcsatlakozók menete Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület Működtető forgatónyomaték Tömeg max. 8,5 bar 1, 3 = 1,6 mm (Ø 4 mm), 4 = 8.3 mm (Ø 6 mm) 1, 3 = 63,6 mm (Ø 9 mm) M1 x 1,5-1 mély 1 = M16 x 1,5-1 mély Levegő - 40 C - + 80 C-ig max. 9 Nm 1.5 kg Állás I emelés II állj III menet IV állj V csökkentés 1-es csatlakozó zárva zárva zárva zárva összekapcsolva -es csatlakozó szellőztetve zárva zárva légtelenítve 3-es csatlakozó zárva zárva zárva zárva összekapcsolva 4-es csatlakozó szellőztetve zárva zárva légtelenítve 64
Körtolattyús szelep 463 03 4. Szelepelzárás jelölése: A fej lenyomása után felengedjük a zárást. X Jelölve: 463 03 0 0 Csatlakozók jelölései: 1 = Légrugószelep = Légrugófúvó 3 = Légrugószelep 4 = Légrugófúvó 1 = Pótlégtartály 3 = Légtelenítés Löket pihenőhelyét Löket pihenőhelyét Variációk 10 0 Variációk 130 0 65
4. 463 034 Kioldószelep Cél: A mellsőtengely fékhengerének légtelenítése a pótkocsi szétkapcsolt állapotában történik. Hatásmód: A mellsőtengely fékhenger meglazításához a dugattyút (b) a működtető fejen (a) kézzel ütközésig betoljuk. Az átjáró az 1. csatlakozótól a. csatlakozóig ezáltal záródik. A. csatlakozón lévő préslég a 3-4. csatlakozón át, valamint a Készlet tengelykapcsolófejen a szabadba távozik. Ha a pótkocsinak a motorkocsira való rákapcsolásakor a dugattyút (b) nem lehet újból kézzel kihúzni, a motorkocsiról a 3-4. csatlakozón keresztül érkező tartaléknyomás ezt kinyomja. Ezután a kioldószelep újból abban a menetállásban található, amelyben az 1. és a. csatlakozó egymással összeköttetésben vannak. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Szabvány fékberendezések: A kioldószelepet közvetlenül a pótkocsi-fékszelepen lévő peremre lehet rögzíteni két M8-as csavarral, vagy az illesztőszelep előtti csővezetékbe lehet építeni. Műszaki adatok: Megrendelési szám 463 034 005 0 Üzemi nyomás max. 10 bar Karimatömítés Megrendelési szám 897 31 870 4 Indítónyomaték Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület Tömeg 1-es; -es csatlakozó 3-4-es csatlakozó max. 55 Nm max. 50 Nm Levegő - 40 C - + 80 C-ig 0.33 kg Csatlakozók jelölései: 1 = Energia bevezetés = Energia elvezetés 3-4 = Légtelenítés vagy vezérlő csatlakozás A vezetékcsatlakozók menete: 1, = M x 1,5 3-4 = M16 x 1,5 66
3/ irányszelep 463 036 4. Cél: A munkavezeték (fogyasztó) váltakozó módú összekapcsolása a nyomóvezetékkel vagy a légtelenítővel, amelynél a szelep mindkét állásban beugrik. Hatásmód: A forgatófej (a) forgásirányba történő működtetésekor a dugattyú (b) egy excenterrel lefelé mozog. A kilépő (d) záródik, kinyílik a belépő (c) és az 1. csatlakozón lévő préslég a. csatlakozón keresztül a munkavezetékbe áramlik. A forgatófej (a) visszaállításakor a kiinduló helyzetbe a dugattyú (b) a nyomórugó erejével újból a kiinduló helyzetébe mozdul. A belépő (c) záródik és a munkavezeték a kilépőn (b), valamint a 3. csatlakozón keresztül légtelenítődik. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Beépítési javaslat: A 3/-es menetszelep a 3. légtelenítővel lefelé irányítva kerül beépítésre a csővezeték rendszerbe. A rögzítés konzolon történik (furat Ø 6) M8 x1,5 ellenanyával. Műszaki adatok: Megrendelési szám 463 036 016 0 Üzemi nyomás A vezetékcsatlakozók menete Névleges átmérő Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület Tömeg max. 10 bar M16 x 1,5-1 mély a VOSS-dugós csatlakozónak 4 mm Levegő - 40 C + 80 C-ig 0.5 kg Csatlakozók jelölései: 1 = Energia bevezetés = Energia elvezetés 3 = Légtelenítés Szellőzetés kezdése 67
4. 463 084 Felemelhető tengely-vezérlő szelep 0 0 4 4 3 3 II II I I 1 1 41 4 Variációk 000 1 1 4 41 Variációk 010 43 44 3 3 Cél: A felemelhető tengely kompakt szelepének feladata a felemelhetőtengely (n) kézi / vagy automata emelése ill. automata csökkentése, ha a fenéken található tengely(ek) elérték a megengedett terhelést. Variációk 463 084 000 0 a mechanikusan működtetendő változat 463 084 010 0 az elektromosan működtetendő változat 463 084 00 0 teljes automata pneumatikus változat Hatásmód: A felemelhető tengely lesüllyesztéshez a préslég a 1. csatlakozótól (légrugótömlő) a csatornán keresztül (k) a visszacsapó szelep (d) fojtófuratán át áramlik a 41. csatlakozóhoz (kiegyenlítő tartály), valamint a csatornán keresztül (f) a B térbe. A csavarral (c) beállított kapcsolási nyomás elérése után felemelkedik a dugattyú (e). A préslég a csatornán keresztül (g) az A térbe áramlik és az ütközőt (b) felső végállásba mozdítja. Az 1. csatlakozó 1 (tartalék) záródik. A 0. csatlakozó, a D és az E tér összeköttetésben van a 3. légtelenítővel. Az ütközők (h és i) az alsó ütközésig mozdulnak és összekapcsolódnak a légrugótömlőcsatlakozások (1. a -kel) és (3. a 4-kel). A felemelhetőtengely felemeléséhez a működtető gombot (a) be kell nyomni (ez csak a csökkentett dugattyúknál (e) lehetséges) és a tartalék levegő a 0. csatlakozón keresztül az utánakapcsolt felemelhető tömlőhöz áramlik. Ezzel egyidejűleg préslég áramlik a csatornán (j) keresztül a D és az E terekbe, az ütközőket (h és i) a nyomórugók erejével szemben felfelé mozdítja. A légrugótömlő csatlakozások (1. a -kel), valamint a (3. a 4-kel) összekapcsolása záródik és a felemelhető tengely légrugótömlőjéből (. és 4. csatlakozás) préslég áramlik az ütközőkön (h és j) keresztül a C térbe és a 3. légtelenítőn a szabadba. A 4. csatlakozó működése, lásd 75. oldal Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Beépítési javaslat: A rögzítés történhet 3 darab M6-os tengelycsonk-csapszeggel [A] (szorítónyomaték 10 Nm) vagy darab M 8-as csavarral [B], szorítónyomaték 0 Nm, (9 mm-es átmenő furat van a készüléken). A felemelhető tengely-vezérlőszelep beépítési helye a 70. oldal áttekintésében látható. 4 3 3 0 II I 1 1 41 4 Variációk 00 68
Felemelhető tengely-vezérlő szelep 463 084 4. Műszaki adatok: Megrendelési szám 463 084 000 0 463 084 010 0 463 084 00 0 Üzemi nyomás max. 13 bar Működtetés mechanikus elektromos pneumatikus Névleges átmérő Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület Kapcsolási nyomás beállítása Csökkentés 7 mm Levegő - 40 C + 80 C-ig,5-7 bar-ig,5-7 bar-ig Beállított kapcsolási nyomás 4 ± 0, bar-ra Csökkenés 4,5 ± 0, bar Emelkedés,5 ± 0, bar Beállítható hiszterézis 1,5-4 bar-ig Feszültség 4 V + - 4,4 6 V V Áramnem Egyenáram Névleges áram I N = 0, A Tömeg.3 kg 4 16,5 93 19 Jelölve: 463 084 000 0 56 30 69 Csatlakozók jelölései: 1 = Tartalék 0 = Felemelhető tömlő csatlakozás 1, 3 = Jármű légrugó tömlő, 4 = Felemelhető tengely légrugó tömlő 3 = Légtelenítés 41 = Csillapítási térfogat 4 = Ellenőrző szelep a kapcsolónyomások beállításához 153 ø 9 ø 16 1 14 150 91 M 6 40 0,4 97,4 1 Emelkedés HEBEN A vezetékcsatlakozók menete: 1, 1,, 3, 4, 41 = M 16 x 1,5 0 = M x 1,5 4 = M 16 x 1,5 (ISO 3583) 3 Csökkenés SENKEN 3 ø 38 10 1 0 14 1 1 4 57,5 13 33 46 41 1 49 84 16,5 3 69
4. 463 084 Felemelhető tengely-vezérlő szelep 4 35,5 14,7 16,5 93 10 9 ø 4 M 7x1 4 16,5 93 69 30 56 19 44 76 ø 9 ø 16 150 91 14 111 1 8 0,4 97,4 148,5 111 1 0,4 97,4 3 51,5 40 10 1 3 0 44 43 M 6 1 1 4 1 1 4 1 13 33 3 40 30 69 56 19 ø 9 ø 16 150 14 91 B B B B A A 3 ø 3 A SW 30 10 1 0 M 6 A 1 57,5 41 46 49 84 1 3 16,5 57,5 13 46 41 1 49 84 3 16,5 33 Jelölve: 463 084 010 0 Jelölve: 463 084 00 0 Beépítési helyzet: feltöltésére csak 70
Felemelhető tengely-vezérlő szelep 463 084 4. Beépítési utasítás: A készülékkel együtt csomagolt Méret Beállítási tartomány Kulcsméret 10 M = 4 ± 1Nm Kulcsméret 1 M = max. 15 Nm M = max. 1,5 Nm Miután a szelep beszerelése a rögzítési utasításnak megfelelően megtörtént és a kapcsolási terv alapján elkészültek a csatlakozások, következik a kapcsolónyomás beállítása. 1. 463 084 000 0 Mechanikusan működtetett változat (841 801 448 0 kapcsolási terv, lásd 3. oldal) Működtető gomb (a) megnyomása. A kapcsolónyomást a felemelhető tengely süllyesztéséhez arra a nyomásra kell beállítani, amely biztosítja, hogy a megengedett tengelyterhelést ne lépje át. Ehhez a 4. ellenőrző csatlakozón manométerrel és nyomáscsökkentő szeleppel ellátott ellenőrző tömlőt csatlakoztatunk. A préslég közvetlenül jut a csatorna fölött (f) a B térbe. Az ellenőrző csatlakozón növekvő nyomás által lehet rögzíteni a kapcsolási pontot, amelynél a működtető gomb kiugrik, a 0. csatlakozó nyomásnélküli lesz (süllyed a felemelhető tengely) és lezajlik a légtengely légrugótömlőjének légtelenítése. Ha túl magas a kapcsolási nyomás, Csökkentés Emelés Ütköző = ^ 5 fordulatszám az állítócsavar kicsavarozásával lehet csökkenteni. Ha túl alacsony, az állítócsavar becsavarozásával lehet növelni. Az ellenőrzéskor az ellenőrzési nyomás alapvetően 0 bar-tól emelkedhet, hogy ki lehessen kapcsolni a hiszterézist. A sikeres beállítás után a beállító csavart kell biztosítani és a mellékelt fedővel lefedni.. 463 084 010 0 elektromosan működtetett változat (841 801 447 0 kapcsolási terv, lásd 3. oldal) A kapcsolási tervnek megfelelően csatlakoztatni kell a 441 04 000 0 nyomógombos kapcsolót (beállítási tartomány 1,0-től 5,0 bar-ig). A nyomógombos kapcsoló beállítása értelemszerűen úgy történik, mint a mechanikusan működtetett felemelhető tengelyszelepnél. 3. 463 084 00 0 automata pneumatikus változat (841 801 449 0 kapcsolási terv, lásd 33. oldal) Két kapcsolási nyomást kell beállítani. Ehhez először a védősapkát SW 30- cal (M = 45 ± 5 Nm) el kell távolítani és az A kereszthasítékú csavart (méret: ) ütközésig be kell csavarozni. Most következik a kapcsolási nyomás beállítása a felemelhető tengely lesüllyesztéshez (B csavar) egy 1 mm-es belső hatlapú kulccsal értelemszerűen, mint a mechanikusan működtetendő változatnál. Ezután történik a kapcsolási nyomás beállítása az automata emeléshez kereszthasítékú csavarhúzó segítségével (méret:.) Ehhez az ellenőrzési nyomást mindenkor 8,0 bar-ról le kell csökkenteni. A kapcsolási nyomások nyomáskülönbsége az automatikus süllyesztéshez és emeléshez legalább 0,4 bar-ral magasabb kell, hogy legyen, mint a légrugótömlőnyomáskülönbség a felemelt és a lesüllyesztett tengely között. 71
4. 463 084 463 084 00 463 084 00 csillapító tartály a felemelhető tengely-vezérlő szelephez: A felemelhető tengely nem szándékolt lesüllyesztésnek elkerülésére csillapítási térfogat szükséges. A csillapítótartály költségkímélő megoldást kínál, mivel közvetlenül a 463 084...0 felemelhetőtengely 41. csatlakozójába lehet becsavarozni. Műszaki adatok: Megrendelési szám 463 084 00 Térfogat 1 dm 3 Környezeti hőmérséklet Üzemi nyomás max.: Indítónyomaték Anyag Szín - 40 C +60 C-ig p e = 8,5 bar 60 C-nál p e = 10 bar 40 C-nál 6 +4 Nm Műanyag Fekete Csavarmenet M 16 x 1,5 Beépítés helye Tetszőleges 7
Felemelhető tengely-vezérlő szelep 463 084 4. Cél: A hagyományos tengelyemelő szelep kibővítésre került egy egykörös változattal. Az EBS D tréler aktuális tengelyterhelésétől függően ezzel lehet egy tengelyemelőt automatikusan mint indulássegítőt irányítani. Az elektromos vezérlés és felügyelés a pótkocsi-modulátor révén történik. Hatásmód: A légtartályból érkező tartalékvezetéket az 11. csatlakozóhoz kell csatlakoztatni. A szeleptestként kialakított mágneshorgony (d) tartja zárva a beeresztést (c) és a 1-es emelőtömlő csatlakozó a 31-es légtelenítéssel van összekapcsolva. A mágnestekercshez való áramhozzávezetéskor a horgony (d) felfelé mozog és a beeresztő (c) kinyílik. A tartaléklevegő rácsapódik a dugattyúra (a) és a nyomórugó (b) erejével szemben lefelé mozdítja el. A légrugós tömlőcsatlakozók (1- estől 1-esig) összekötése lezáródik és a sűrített levegő a tengelyemelő (-es csatlakozó) légrugós tömlőiből a dugattyún (a) és a 31-es légtelenítőn keresztül a szabadba áramlik. Egyidejűleg tartaléklevegő áramlik a 11-es csatlakozótól a 1- es csatlakozón át és szellőzteti az utánkapcsolt emelőtömlőt. A tengelyemelő leeresztéséhez megszakításra kerül a feszültség a mágnestekercshez és a horgony (d) lezárja a beeresztést (d). A dugattyú (a) feletti sűrített levegő a mágnestekercs és a 3-es légtelenítés útján leépül. A nyomórugó felfelé mozgatja a dugattyút (a) és a tengelyemelőt vezérlő szelep ismét alapállásba kerül, amelyben a csatlakozások (1-estől -esig) és (1-estől 31- esig) össze vannak kötve. A légtelenítés lecsavarozása után lehetőség van a maradéknyomás megtartásával az indulássegítésre. Ehhez a légtelenítőtől egy vezetéket fektetnek a maradéknyomás megtartásához a 3/-irányú mágnesszelephez és a modulátor IN/OUT 1-es csatlakozójához a 449 764... 0 kábelt kell csatlakoztatni. A tengelyemelő szelep légtelenítése (3-as csatlakozó) egy -irányú szeleppel kerül lezárásra, az EBS D-modulátor révén lesz ennek megfelelően légtelenítve és a maximálisan lehetséges tömlőnyomás megtartva. Az indulássegítő nyomógombbal aktiválható. ( 841 801 93 0 kapcsolási terv, lásd 34. oldal) Műszaki adatok: Megrendelési szám 463 084 030 0 Üzemi nyomás Névleges átmérő Megengedett közeg Termikus alkalmazási terület Feszültség max. 13 bar Ø 8 mm Levegő - 40 C + 80 C-ig 4 V + 6 V - 4,4 V Áramnem Névleges áram Védelmi típus a DIN 40050 Tömeg Egyenáram IN = 0, A IP 6K9K 1.5 kg 73
4. 463 084 Felemelhető tengely-vezérlő szelep Csatlakozók jelölései: 11 = Tartalék 1 = Felemelhető tömlő csatlakozás 1 = Légrugós tömlő Jármű = Légrugófúvó felemelhető tengellyel 31, 3 = Légtelenítő A vezetékcsatlakozók menete: 11, 1, 1, = M 16 x 1,5 Csatlakozó kábel az EBS-modulátorhoz: Megrendelési szám Hossza: L1 (mm) Hossza: L (mm) 449 664 050 0 4000 1000 449 664 190 0 4000 4000 449 664 53 0 6000 6000 74
Vizsgálati csatlakozó 463 703 4. Cél: Csatlakozási lehetőség teremtése (az ellenőrző tömlőnek) meghatározott helyen a vezetékrendszerben, valamint a fékkészüléken a préslég mérőnek vagy időmérő készülék nyomógombos kapcsolójához. Hatásmód: Az ellenőrző tömlő felcsavarozásakor (ill. nyomógombos kapcsoló) az ütközőn (b) felütődik a visszacsapó szelep (c) és létrejön az összekapcsolódás a nyomóvezetékkel. Az ellenőrző tömlő eltávolítása után automatikusan bezáródik a visszacsapó szelep (c). A csatlakozó szennyeződése ellen, használaton kívüli állapotban a fedelet (a) újból a menetcsonkra kell nyomni. Karbantartás: A szelepet (c) időközönként ellenőrizni kell, hogy kifogástalanul zár-e. 75
4. 463 703 Vizsgálati csatlakozó 1. ábra. ábra 3. ábra 4. ábra L3 L1 L D D1 5. ábra 6. ábra 7. ábra Megrendelési szám 1) Kívül Ø x falvastagság D1 D L1 L L3 L4 SW 1 SW SW 3 ábra 463 703 10 0 M 16 x 1,5 36 10 1 463 703 115 0 M x 1,5 36 9 8 1 463 703 116 0 M 1 x 1,5 38 7 17 463 703 118 0 M 14 x 1,5 38 7 17 463 703 119 0 M 18 x 1,5 39 8 4 463 703 308 0 15 x 1,5 1) M x 1,5 99,5 51,5 48 38 8 8 3 463 703 05 0 10 x 1 1) M 16 x 1,5 87 49 38 48 4 463 703 06 0 10 x 1 1) M x 1,5 88 49 39 48 8 4 463 703 07 0 15 x 1,5 1) M x 1,5 90,5 51,5 39 48 8 8 4 463 703 036 0 11 x 3,5 ) M 16 x 1,5 75,5 7,5 48 38 8 5 463 710 998 0 M x 1,5 M 1 x 1,5 5,5 55,5 40 6 463 710 999 0 M 1 x 1,5 M 1 x 1,5 5,5 3,5 40 7 ) a tömlőhöz 76
Légrugószelep 464 006 4. Cél: A légrugó-fúvónyomás szabályozása a jármű megrakottságától függően. A 464 006 100 0 légrugó szelep rendelkezik a kiegészítő 3/-es irányú szeleppel, amely egy meghatározott, beállítható emelőszögtől kezdődően záródik, és az emelő további működtetésekor légtelenítő funkcióra vált át. Ezzel a magasság korlátozással lesz megakadályozható, hogy a jármű a megengedett szint fölé emelkedjen a forgótolattyús szelep segítségével. Hatásmód: Növekvő terheléskor a kocsikabin a ráerősített légrugó szeleppel lefelé mozog. A járműtengely és a légrugószelep közötti összeköttetés ennél a folyamatnál az emelőt (f) és a vezetődarabot (d) az excenter fölé (e) nyomja felfelé. A vezetődarabon lévő ütköző eközben kinyitja a bebocsátószelepet (b). A pótlégtartályból az 1. csatlakozón és a visszacsapó szelepen (a) át készülékbe került préslég most a 1. és a. csatlakozón keresztül a légrugótömlőkhöz áramlik. A légfelhasználás lehetséges minimumra korlátozása érdekében a lökőrúd horonyformájú elkopása által, az emelőkarkilengés nagyságának megfelelően, fokozatban megváltozik a keresztmetszet a légátmenethez. A szelep záróállását úgy érjük el, hogy a rugótömlők feltöltése által a kocsikabin felemelkedik és az emelőkar (f) vezérlésével zárul a bebocsátó szelep. Ebben az állásban a 1. és a. csatlakozók kereszt-pillangószeleppel kapcsolódnak össze. A jármű tehermentesítése által a folyamat fordított sorrendben zajlik le. A jármű felépítése a most túl magas nyomással a rugózó tömlőkben emelkedik és az emelőkart (f) az excenterrel (e), valamint a vezetődarabbal (d) lefelé húzza. Ezáltal süllyed az ütköző a tömítőhelyzetből a beeresztő szelepen (b) úgy, hogy a fölösleges levegő a rugótömlőkből az ütköző légtelenítő furatain át (c) és a 3. légtelenítő nyílásokon keresztül a szabadba távozhat. A kocsikabin ebből keletkező süllyedése az emelőkart (f) vízszintes alaphelyzetébe viszi vissza. A légtelenítő furat (c) záródásával, az ütközőnek a bebocsátó szelepre (b) való felhelyezésével a légrugószelep újból záróhelyzetben van. Karbantartás: A törvényesen előírt vizsgálatokon túlmenő karbantartás nem szükséges. Variációk 100 77