Műszaki elvárásoknak megfelelés a nemzetközi folyosókon. Daczi László főmérnök PLF TEO 2009.10.09



Hasonló dokumentumok
XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia

XI. Határok nélküli partnerség

MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ

A magyar vasút fejlődési irányai

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei. Előadó: Mayer András irodavezető

Műtárgyátépítések a MÁV vonalhálózatán. Erdődi László MÁV Zrt. PVÜ PLF HAO 2012.május 31. 1

VAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó január 28. Dr. Mosóczi László igazgató

NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei. XV. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia Bükfürdő, március Völgyi Miklós igazgató

A MÁV Zrt. hídszolgálatának helyzetképe

A magyar vasút jelenlegi helyzete

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben. Dr. Mosóczi László igazgató

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben

szolgálati hely nappal éjszaka

Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon

Közlekedési Operatív Program keretében között a MÁV Zrt. hálózatán megvalósításra javasolt, előkészítés alatt álló fejlesztések

Európai Unió költségvetési időszakában a MÁV Zrt. hálózatán megvalósításra javasolt, előkészítés alatt álló fejlesztések

EU TÁMOGATÁSÚ VASÚTFEJLESZTÉSEK. Molnár Richárd régióvezető

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése

Közúti projektlista. TEN-T közúti projektlista

Országos Környezeti Kármentesítési Program Jelentés évről. MÁV Vasúti Alprogram. adatok ezer Ft-ban. Kármentesítési feladat 2008.

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

Szolnok Záhony vasútvonal átépítése I./1-es ütem: Szajol (kiz.) Püspökladány (bez.) vasútvonal felújítása. összefoglaló jelentés december 14.

VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Cseh Vasúti Kutatóintézet Rt.

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése

MÁV Zrt. megújuló hídjai

Tengelyátszerelt küldemények, szabályozások változása. Budapest A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

Megújuló hidak a MÁV Zrt.-nél

MEGÁLLAPODÁS A Kollektív Szerződés módosítására. I. A KSz 35. új 5. pontjaként fel kell venni a következőket:

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

Budapest Hatvan vasútvonal fejlesztése. Lakossági fórum Gödöllő, szeptember 18.

ÚTVONALKÖNYV - 1. Budapest (Déli) Kelenföld Budapest (Keleti) Hegyeshalom országhatár Hegyeshalom Rajka országhatár Komárom Komárom országhatár

VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA

MENETRENDKIVONAT A BUDAPEST KÖZIGAZGATÁSI HATÁRÁN BELÜL IGÉNYBE VEHETŐ MÁV-VONATOKRÓL ÉRVÉNYES: AUGUSZTUS 29-TŐL. Készítette: Jakab Csaba 2005

HIDÁSZ NAPOK Balatonfüred

Vasútvonalak, pályaszakaszok legfontosabb jellemzıi

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei a években

Közlekedésfejlesztés Magyarországon

A.D.U. Építész Iroda Kft

MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖR EN M KÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. 2. sz. Módosítás. 1. füzet. a évi MENETRENDHEZ

Északi vasúti Duna-híd -Pilisvörösvár vasúti vonalszakasz felújítási munkálatai

XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései

3.2. A magyar vasút története

16250 M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y évi 161. szám

AZ IKOP PROGRAMBAN MEGVALÓSULÓ KÖTÖTTPÁLYÁS NAGYBERUHÁZÁSOK TAPASZTALATAI. HungRail Magyar Vasút Konferencia Budapest, október 3.

A NIF ZRT. VASÚTFEJLESZTÉSI PROJEKTJEI

A MÁV Zrt os fejlesztési tervei

INFRASTRUKTURÁLIS BERUHÁZÁSOK EU FINNANSZÍROZÁSSAL

II. VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA

CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL

MÚLT, JELEN, JÖVŐ AZ EU-S TÁMOGATÁSOK TÜKRÉBEN. XVIII. KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA Bükfürdő április

Országos Környezeti Kármentesítési Program Jelentés évről. MÁV Vasúti Alprogram. adatok ezer Ft-ban. Kármentesítési feladat 2007.

Tengelytúlterhelt vasúti küldemények

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT április 20. MISKOLC

VASÚTFEJLESZTÉS EU TÁMOGATÁSSAL. Hollósi László régióvezető

Az Észak-balatoni vasútvonal korszerűsítése projekt bemutatása

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

Nyári menetrendi módosítások

Személyszállítási vasútvállalati igények. a KÖSZ jegyében Ughy Kálmán

Fókuszban az üzemirányítás és a forgalomszervezés

A CR INS TSI helyzete és felmentések kérése

Kötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI

Budapest Vasúti Stratégia (BVS) - Budapest Rail Node Study (BRNS)

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI

tervezet végső változat Daczi László Főmérnök MÁV Zrt. P.V.Ü.Á. PLF. TEO

Vasúti korridorok Európában. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató, GYSEV Zrt.

A magyarországi CEF projektek

VASÚTI INFRASTRUKTÚRA, KÖZLEKEDÉSI ESZKÖZÖK, ÜZEMI ÉS SZÁLLÍTÁSI TELJESÍTMÉNYEK ADATAI

MÁV Magyar Államvasutak Zrt. Szolgálati menetrendkönyv a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletága részére. 1a-c. Budapesti összekötő vonalszakaszok

Magyarország vasúti infrastruktúrafejlesztése

Európai ajánlások, előírások összefoglalása. Daczi László PLF TEO

A budapesti körvasút bevonási lehetősége a vasúti személyszállításba Dr. Kormányos László Perger Imre Földiák János

Belföldi vonatok közvetlen kocsijainak jegyzéke

Iktatószám: /2015/START 1 / 6. oldal. Menetrendfigyelés en: hirlevel.mav-start.hu

Jóváhagyott képzési programok összesítő

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS FÜGGELÉKEI

Jász-Nagykun-Szolnok megyei közút- és vasúthálózat fejlesztésének és korszerűsítésének aktuális feladatairól

A hálózat-hozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása. A 2010/2011. menetrendi évre kalkulált hálózat-hozzáférési díjak bemutatása

Belföldi vonatok közvetlen kocsijainak jegyzéke

Gy /2008. MEGÁLLAPODÁS A MÁV ZRT ÉVI BÉRINTÉZKEDÉSEIRŐL ÉS A BÉREN KÍVÜLI JUTTATÁSOK FELTÉTELEIRŐL DECEMBER 30.

Közlekedéstudományi Konferencia Győr Veszprémi László Területi Igazgató MÁV Zrt., PÜF Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest

VASÚTFEJLESZTÉS EU ÁLTAL TÁMOGATOTT FORRÁSOKBÓL. Előadó: Mayer András irodavezető

A.7. ÁRUFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK

MAGYAR ÁLLAMVASUTAK RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. MŰSZAKI TÁBLÁZATOK I. (Gépészeti táblázatok)

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Határmenti közlekedési kapcsolatok. A vasúti és közúti kapcsolatok fejlesztése 2018 és 2022-es évek között

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Szolgálati menetrendkönyv a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletága részére. Budapest Cegléd Szolnok Debrecen Nyíregyháza Záhony

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája

A Budapest- Székesfehérvár- Gyékényes vasútvonal fejlesztési tapasztalatai. Harkány, 2017, november 10.

Változások a 2011/2012. évi menetrendben 1. sz. menetrendi módosítástól

A GAZDASÁGI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM HIVATALOS LAPJA

VISSZAVONT képzési programok összesítő

VISSZAVONT képzési programok összesítő

ZÁRÓJELENTÉS VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Jelzőmeghaladás Almásfüzitő október számú vonat

FÖLDGÁZ ÜGYINTÉZÉSI PONTOK ÜNNEPI NYITVATARTÁSA

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

Jóváhagyott képzési programok összesítő. Készítő vasútvállalat képzőintézmény KTI VVK VISSZAVONVA

Átírás:

Műszaki elvárásoknak megfelelés a nemzetközi folyosókon Daczi László főmérnök PLF TEO 2009.10.09

A nemzetközi hálózatok: AGC : Európai megállapodás a nemzetközi vasúti fővonalakról E vonalak 1985. A kiépítési paraméterek lényegében megegyeznek az OVSZ előírásaival AGTC : európai megállapodás a nemzetközi kombinált fuvarozási vonalakról és ezek létesítményeiről ( C hálózat) 1991. TER : Transz-európai Vasutak. A közép és kelet-európai vasúthálózat beintegrálása a nyugat európai hálózatba. 1990. Budapesti székhellyel Pán-európai korridorok: Össz-európai közlekedési értekezlet 1994. Kréta, 1997. Helsinki: IV, V, Vb, Vc és Xb folyosók Műszaki paramétereket nem jelöltek ki A fenti folyosók magyar szakaszait meghatározta a 004867/007/2002 GKM rendelkezés TER FN: Transz-európai teherszállítási hálózat 52/2004 GKM rendelet, a vonalak jegyzéke

Az E vasúthálózat műszaki jellemzői és normaértékei az AGC megállapodás szerint A B Meglévő vasútvonalak, Új vonalak melyek megfelelnek az B 1 B 2 infrastruktúra kizárólag személy és áruszállításra követelményeinek: személyszállításra szolgáló szolgáló új vasútvonalak modernizálásra vagy vonalak rekonstrukcióra kerülő vonalak 1 2 3 4 1. A vágányok száma -- 2 2 2. Járműszelvény UIC B UIC C1 UIC C1 3. A vágánytengelyek közötti minimális távolság 4.0 m 4.2 m 4.2 m 4. Minimális névleges sebesség 160 km/h 300 km/h 250 km/h 5. Engedélyezett tengelyterhelés: mozdonyoknál (< 200 km/h) motorkocsiknál és motoros szerelvényeknél (< 300 km/h) személykocsiknál teherkocsiknál 100 km/h-ig 120 km/h-ig 140 km/h-ig 22,5 t 17.0 t 16.0 t 20.0 t 20.0 t 18.0 t 17.0 t --- --- --- --- 22.5 t 17.0 t 16.0 t 22.5 t 20.0 t 18.0 t 6. Engedélyezett pályafolyóméter terhelés 8.0 t --- 8.0 t 7. Próbavonat hidak méretezésére UIC 71 --- UIC 71 8. Maximális lejtő --- 35 mm/m 12,5 mm/m 9. Minimális peronhossz nagyállomásokon 400 m 400 m 400 m 10. Megelőző vágányok minimális hasznos 750 m --- 750 m vonalhossza 11. Szintbeli keresztezés nincs nincs nincs

A C vasúthálózat infrastruktúra paraméterei és normaértékei az AGTC megállapodás szerint Infrastruktúra paraméterek A Meglévő vonalak, melyek Új vonalak kielégítik az infrastruktúra követelményeket, és olyan vonalak, amelyek javíthatók vagy rekonstruálhatók jelenleg célérték 1. A vágányok száma Nincs specifikálva 2 2. Járműszelvény UIC B UIC C1 3. A vágánytengelyek közötti 4.0 m 4.2 m minimális távolság 4. Minimális névleges sebesség 100 km/h 120 km/h 250 km/h 5. Engedélyezett tengelyterhelés: kocsi 100 km/h alatt kocsi 120 km/h alatt 20 t 20 t 22,5 t 20 t 22.5 t 20.0 t 6. Max. emelkedő nincs specifikálva 12,5 mm/m 7. Min. hasznos tolatási hossz 600 m 750 m 750 m

TER FN Transz-európai vasutak teherszállítási hálózat Kijelölte az 52/2004 GKM rendelet A TER projekt célja a vonalak fejlesztése az AGC és AGTC műszaki paraméterekre

A Csatlakozási si Szerződés s szerinti magyar vasúth thálózat TEN-T HÁLÓZAT

UIC 700 V vonalkategória besorolás A vonalak osztályozása Az ebből származó terhelés határok a vagonokra A vasúti Infrastruktúra társaságoknak az alábbi kategóriákba kell osztályozniuk a vonalaikat vagy vonalszakaszokat: A, B1, B2, C2, C3, C4, D2, D3, D4, E4, és E5 A vonalra engedélyezett maximális folyóméterenkénti (jármű) terhelés (P tonna/m) A B C D E maximális tengelynyomás (P tonna) 16 18 20 22,5 25 1 5,0 A B1 2 6,4 B2 C2 D2 3 7,2 C3 D3 4 8,0 C4 D4 E4 5 8,8 E5

Megfelelősségek vizsgálata: 1. A vágányok száma az AGC és AGTC előírásokban meglévő vágányoknál vagy rekonstrukció esetén nincs meghatározva (Új építésnél lenne: 2) A TER hálózatban szereplő Zalalövő - OH között történt új építés 1 vágánnyal A forgalom nem indokolja (a várható forgalom sem) Szajol Lökösháza OH közötti rekonstrukció: Jelenleg 1 vágányú szakasz van : Murony Békéscsaba van 2. vágány, de a bal vágány biztosítóberendezési szempontból nem használható. Békéscsaba átépítése után annak új biztosító berendezésébe lesz bekötve, de állapota miatt át is kell építeni Békéscsaba Lökösháza - OH 2. vágány tervezése folyamatban van

KÉT VÁGÁNYÚ PÁLYÁK GySEV JELMAGYARÁZAT:

5500-1 5 0 0 4 0 3 0 3 2 2 0 3 2 2 0 4 0 3 0 3 5 0 0 2 3 0 2 3 0 3 8 5 0-1 0 10 30 0 1 3 0 4 0 5 0 1 34 0 1 34 0-5 0 0 4 3 2 0 5 0 0 1 34 0 1 0 01 03 0 2 3 0 1 5 0 0 4 0 3 0 1 34 0 1 3 0 2 3 0 4 0 3 0 3 2 2 0 4 3 2 0 4 0 5 0 3 8 5 0 3 2 23 05 0 0 4 6 5 0 4 0 8 0 4 3 2 0 4 3 2 0 4 0 8 0 4 6 5 0 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0-2 5 0 0-2 0 0 0 0 2 0 0 0 2 5 0 0 GA szelvény GB szelvény GC szelvény MÁV űrszelvény MÁV (C jelű) űrszelvény Űrszelvény Jelenleg az összes vonalunk a GB űrszelvénynek megfelel. A GC űrszelvény felső sarka beleér a MÁV űrszelvénybe. A vonalakat GC űrszelvényre végig vizsgáltuk. Eredmény: következő dia

Ezen állomás közökben a GC űrszelvény nem biztosított 2. Pilisvörösvár Piliscsaba 11. Bakonyszentlászló Zirc 16. Hegyfalu Répcelak 25. Boba Ukk 30. Bp.-Déli pu. Bp.-Kelenföld 50. Dombóvár Bátaszék 65. Áta Villány 86. Jászárokszállás Jászapáti 87. Eger-Felnémet Putnok 100. Kőbánya-Teher V. vágány 102. Kiskörős Abádszalók

Minimális névleges sebesség: AGC elvárás a meglévő vagy rekonstrukcióra kerülő vonalaknál 160 km/h A rekonstrukcióra kerülő vonalaknál a tervezési sebesség - ha nincs kötöttség - ennek megfelel Az AGTC elvárás (nemzetközi kombinált fuvarozásra kijelölt vonalakon) Jelenleg 100 km/h, célérték 120 km/h Jelenleg a MÁV hálózatán a legnagyobb tehervonati sebesség 100 km/h A már átépített vágányokon sem nagyobb (a szolgálati menetrend könyvek tartalmazzák), ami a pályás szakszolgálatnak megnyugtató, ugyanakkor piaci szempontból negatív hatású. Oka: vagonállapotok. A vonali sebességekről térkép (következő dia)

Tengelyterhelés AGC szerint vágánykorszerűsítéskor 22.5 t AGTC szerint a célérték szintén 22.5 t Tengelyterhelés megoszlása tonna < 16 16 18 3,2 4,1 14,5 20-22.5 78,2 0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 százalék 22,5 t tengelyterhelés: Budaőrs Hegyeshalom Oh között, Budapest - Nyiregyháza vonalon: Bp. Ferencváros (kiz) Kőbánya- Kispest (kiz), Kőbánya-Kispest (kiz) Vecsés (bez), Albertirsa (kiz) Szolnok (kiz) Szajol- Lökösháza Oh. Vonalon: Szajol (bez) Gyoma (bez) Boba (kiz) Bajánsenye Oh, és Bp. Ferencváros (kiz) Soroksár (kiz)

AGC egyezmény szerint 400 m Minimális peronhossz A MÁV hálózaton rövidebb peronok is vannak, és épülnek. Ahol a TEN-T hálózaton 400 m-nél rövidebb vágány épül, mert a jelenlegi forgalom nem indokol hosszabbat, ott is biztosítjuk a 400 m-es hossz helyét későbbi esetleges megépítésre Lényegesebb kérdés: - a peron magasság és - a mozgássérültek esélyegyenlősége 55 cm magas peron csak 7 helyen van: Tata, Almásfüzitő-felső, Gyömrő, Rákoshegy, Gárdony, Martonvásár, Bp.-Kelenföld, Bp.-Nyugati, Bp. Déli egyes vágányai Sk +30 cm 191 db (nem állomás) SK +15 cm 213 db Sk +00 cm 239 db 55 cm magas peronok újra tervezhetők, 1.65 m oldaltávolsággal. Ideiglenes felmentést kérünk a CR INS TSI alól az oldaltávolságra, NKH nem továbbította. (Tengelyátszerelt vagonok igénylik a nagyobb oldaltávolságot 1650 helyett 1750 mm) Az új építésű 55-ös peronok mellé nem mehet

ÁLLOMÁSOK PERONMAGASSÁGAI GySEV JELMAGYARÁZAT: Kk: 20db Bp: 30db Szünetel a forgalom: 25db Összesen: 723db

BUDAPEST ÁLLOMÁSOK PERONMAGASSÁGAI Hűvösvölgy Esztergom felé Óbuda Vác felé Veresegyház felé Rákospalota-Újpest Bp. Angyalföld Rákosrendező Rákosszentmihály Széchenyi-hegy Bp. Déli Bp.-Kelenföld Bp. Nyugati Bp. Keleti Bp. Józsefváros Ferencváros Ferencváros rendező Kőbánya-teher Rákos Kőbánya felső Kőbánya-hízlaló Rákoshegy Kőbánya-Kispest Hatvan felé Újszász felé Hegyeshalom felé Pusztaszabolcs felé Budafok-Háros Budafok- Albertfalva Nagytétény Székesfehérvár felé Csepel elosztó Bp. Soroksári út Bp.Soroksári úti r. Soroksár-terminál Soroksár Kispest Pestimre Örkény felé Pestszentlőrinc Pestlőrinc kavicsbánya Cegléd felé JELMAGYARÁZAT:

Aluljárók, felüljárók, esélyegyenlőség biztosítása Aluljárók: 78 db + Budapesten 40 db = 118 db Felüljárók: 71 db +Budapesten 14 db =85 db Esélyegyenlőség biztosítása (lift, karfalift): Szombathely 2 db, Pápa 3 db, Veszprém 2 db, Budapest 6 db Balaton-Füred 1 db, Vecsés 3 db, Üllő 3 db, Debrecen 3 db Összesen: 23 db

A MÁV RT. VONALAIN NYILVÁNTARTOTT GYALOGOS ALULJÁRÓK ÉS FELÜLJÁRÓK KIMUTATÁSA GySEV JELMAGYARÁZAT:

GySEV ESÉLYEGYENLŐSÉG MEGOLDÁSA BIZTOSÍTOTT

Állomási vonatfogadó vágányhosszak: Vonatfogadó vágányok hossza: AGC szerint a korszerűsítésre kerülő vonalakon 750 m AGTC szerint a meglévő 600 m, célérték 750 m Jelenlegi helyzet: A vizsgált vonalakon a lehetséges vonathosszak: Max. 750 m-től 50 m-es lépcsőkben 700, 650, 600 stb. az ország keleti felében inkább biztosított, a nyugati oldalon kevésbé. Bemutatása a következő ábrán A vonali korszerűsítés haladásának függvényében megoldódik.

Vonatfogadó vágányok hossza

Összefoglalás: Az elvárások teljesítése a források függvényében Várhatóan növekvő támogatások Kohéziós alapok indultak Sok még a feladat Köszönöm a figyelmet