Magyarország közlekedési helyzete és jövőképe kiemelten annak Győr-Moson-Sopron megyei vonatkozásai Dr. Völner Pál államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 2013. április 26.
Tartalom A) Közúti közlekedés A közúthálózat jellemzői Fejlesztési programok Megvalósult Győr-Moson-Sopron megyei beruházások Tervezett megyei fejlesztések B) Vasúti közlekedés Fejlesztési programok Megvalósult megyei fejlesztések Tervezett megyei fejlesztések 2
Magyarország országos közúthálózata M15 M19 M1 M2 M3 M30 M3 M35 M0 Az országos közúthálózat hossza: 31 740 km Ebből: autópályák, autóutak hossza: 1 390 km M8 M7 M5 M70 M6 M9 M43 M60 3
4
Személyi sérüléses közúti balesetek megoszlása az országos közúthálózaton a balesetek kimenetele szerint 700 600 500 558 GYőr-Moson-Sopron megye 520 515 526 505 458 578 514 546 530 534 521 400 300 342 357 374 332 323 338 367 289 262 259 272 286 200 100 56 76 57 64 58 57 61 56 38 35 29 37 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 KSH adatok alapján 5
Az országos és megyei közúthálózat burkolatállapota országos 2013. 01. Gy-M-S megyei nem megf. 5 % tűrhető 37% rossz 11% jó 24% megfelelő 23% autópályák tűrhető 55% jó 17% mefelelő 28% megfelelő 3% rossz 14% jó 16% nem megf. 5% megfelelő 19% autóutak rossz 53% tűrhető 40% tűrhető 45% nem megf. 4% 6
Az országos és megyei közúthálózat burkolatállapota országos 2013. 01. Gy-M-S megyei jó 9% jó 5% megfelelő 5% rossz 41% megfelelő 9% főutak tűrhető 20% tűrhető 24% rossz 61% nem megf. 9% nem megf. 16% jó 6% megfelelő 5% megfelelő 1% jó 2% tűrhető 16% rossz 56% tűrhető 21% mellékutak rossz 67% nem megf. 13% nem megf. 12% 7
8
A gyorsforgalmi- és a főúthálózat hosszú távú fejlesztési programját és nagytávú tervét a Kormány 2011 júniusában hagyta jóvá. (1222/2011. (VI. 29.) Korm. határozat) 2040-ig cca. 2 500 km gyorsforgalmi út építése, bővítése cca. 3 100 km új főút fejlesztés, mellékutak főúttá fejlesztése, településelkerülő utak hossza 750 km KÖLTSÉG: 6 813 Mrd Ft 9
A gyorsforgalmi- és a főúthálózat hosszú távú fejlesztési programjának programciklusai (1222/2011. (VI. 29.) Korm. határozat) I. 2011-2016 II. 2017-2020 III. 2021-2024 IV. 2025-2027 10
11
A 2014-2020 közötti feladatokat a Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) alapozza meg. 12
Megvalósult beruházások 2009-2012 2009 -Győr 1. számú főút Kardán u. (AUDI) csomópont átépítése -a Győr 81. sz. főút Mészáros L. u. (Graboplast) csomópont átépítése -Sopron a 84. sz. főút - Virágvölgyi u. csomópont átépítése. 2010-821. számú főút Győr Lajta utcai csomópont átépítése -81. számú főút Győr-Moson-Sopron megyei szakasza 11,5 t. 2011 -M85 gyorsforgalmi út Enese elkerülő szakasza 2012-86. számú főút Mosonmagyaróvár - Csorna közötti szakasz 11,5 t. -Győr iparterület körbejárását biztosító út (Audi út) építése 13
megvalósult 2012-ben folyamatban tervezés 14
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat. I. programciklus (2011-2016) M85 autóút Győr-Csorna (Csorna keleti és délnyugati elkerülővel): Győr-Enese és az Enese-Csorna közötti szakaszok, Csorna keleti elkerülő (M85-M86 + Csorna I. ütem Csorna délnyugati elkerülő (M85 +Csorna II. ütem 15
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat. I. programciklus (2011-2016) M85 autóút Győr-Csorna (Csorna keleti és délnyugati elkerülővel): Győr-Enese és az Enese-Csorna közötti szakaszok, Csorna keleti elkerülő (M85-M86 + Csorna I. ütem Csorna délnyugati elkerülő (M85 +Csorna II. ütem M86 autóút Szombathely (Szeleste)-Csorna között, I. ütem (2013) Szeleste-Hegyfalu (84. sz. főút) 16
M15 Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat. I. programciklus (2011-2016) M85 autóút Győr-Csorna (Csorna keleti és délnyugati elkerülővel): Győr-Enese és az Enese-Csorna közötti szakaszok, Csorna keleti elkerülő (M85-M86 + Csorna I. ütem Csorna délnyugati elkerülő (M85 +Csorna II. ütem M86 autóút Szombathely (Szeleste)-Csorna között, I. ütem (2013) Szeleste-Hegyfalu (84. sz. főút) közötti (Vas megye) szakasz M15 autópálya M1 autópálya-rajka Győr észak-keleti elkerülő 83. sz. főút Győr-Pápa között 11,5 t. 17
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat. II. programciklus (2017-2020) M85 autóút Sopron kelet (84. sz. főút) - Pereszteg (84. sz. főút), Nagycenk keleti elkerülővel 18
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat. III. programciklus (2021-2024) M85 autóút Sopron kelet (84. sz. főút) országhatár között, Csorna nyugat Kapuvár nyugat között, 86. sz. főút Jánossomorja, Bősárkány elkerülő új mellékút, Mosonmagyaróvár déli bekötése 19
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat. IV. programciklus (2025-2027) M9 autóút Pereszteg (M85) Lövő (84. sz. főút) között, M85 autóút Kapuvár nyugat Pereszteg (84. sz. főút) között, M86 autóút Levél (M1) Csorna (M85) között, 20
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat. nagytáv (2027 után) új főutak: Fertőd térsége (85. sz. főút) országhatár (Pomogy), Pápa (83. sz. főút) Szilsárkány (86. sz. főút), Győr nyugati elkerülő a 14. sz. főút 1. sz. főút között. 21
Vasúti közlekedés 22
Győr-Moson-Sopron megye vasútfejlesztéseit is meghatározó Országos Vasútfejlesztési Koncepció (OVK) a Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) keretében Az OVK célja: a magyar összközlekedési rendszerbe integrált nagy távlatú vasúti koncepció kidolgozása, a nagytávú koncepció megvalósítását szolgáló vasútfejlesztési projektek és prioritási sorrendjük meghatározása, a 2014-2020 EU tervezési időszak vasúti projektjeinek stratégiai megalapozása, és elő-megvalósíthatósági tanulmány szintű előkészítése Ütemezése, időhorizontja az NKS készítésével és az EU Fehér Könyvvel összhangban: Közép táv: 2014 2020 Hosszú táv: 2021 2027/2030 Nagy táv: 2030 2050 23
Az OVK kidolgozásának jelenlegi tervezési fázisa A 2014-2020 EU ciklus Operatív Program javaslatainak kidolgozása szükségessé tette az NKS és OVK tervezési folyamat felgyorsítását munkabizottsági keretek és szakértői team keretében az NFM/2517/2/2012.miniszteri rendelet alapján. Elkészült az OVK önállóan dokumentált részletes Helyzetkép, SWOT analízis és Jövőkép tervezet Az NKS 1. mérföldkő ütemterve szerint 2013. március 31. határidővel leszállításra került: az OVK Helyzetkép véglegesítése és a helyzetelemzés elő-megvalósíthatósági tanulmányok alapparamétereinek megadása (változatok) Nagytávú koncepcióváltozatok kidolgozása Az NKS 2. mérföldkő ütemterve szerint 2013. május 31-ig készül el a nagytávú koncepció változatelemzése az OVK optimális koncepcióváltozatára projektképzés az elő-megvalósíthatósági tanulmányok véglegesítése Projektlista és prioritás adása a 2014-2020-ban megvalósítani és a 2021-2027-re előkészíteni javasolt vasúti nagyprojektekről 24
Az OVK előkészítés keretében felmérésre kerültek a vasútfejlesztési igények, a várható vasúti nagyprojektek köre Cél: A TEN-T alaphálózat fejlesztése, illeszkedve Magyar vasúti fejlesztési projektek és a a már elkészült és megvalósítás alatti tervezett projektek nettó költsége beruházásokhoz Szentgotthárd Bajánsenye V. Hegyeshalom Ágfalva Pamhagen Sopron Harka Szombathely Zalaegerszeg IV. Celldömölk Rajka Boba Balatonszentgyörgy Pápa Győr Győr-Pápa-Celldöm.: 56 mrd Ft Hegyeshalom-Csorna- Porpác vill.: 12 mrd Ft Szombathely-Zalaszentiván vill.: 8,4 mrd Ft Zalaeszentiván Herend Veszprém Ajka Boba-Székesfehérvár + ETCS2: 157 mrd Ft Rákosrendező-Újpest, Esztergom állomás és villamosítás: 41 mrd Ft Komárom Esztergom Balatonszentgyörgy- Balatonaliga: 44 mrd Ft Nagykanizsa Murakersztúr Dombóvár Gyékényes Kaposvár Forrásigény > Dombóvár-Gyékényes: 3200 mdft 131 mrd Ft Ebből: V.B. Szentlőrinc 22-es kiemelt projekt: 226 mdft 6-os kiemelt projekt: 466 mdft Összesen: 692 mdft Új induló projekt:? Pécs Tata Biatorbágy-Tata: 66 mrd Ft Magyarbóly Szob Tatabánya Biatorbágy Székesfehérvár állomás: 26 mrd Ft Lepsény Déli összekötő híd: 16 mrd Ft Szekszárd BUDA- PEST Kelenföld-Százhalomb.:44 mrd Ft Pusztaszabolcs Kunszent- miklós- Tass Nógrádszakál Ipolytarnóc Kiskörös Hatvan Rákos-Hatvan: 119 mrd Ft Székesfehérvár Százhalombatta Szbatta-Pusztaszabolcs + ETCS : 58 mrd Ft Pusztaszabolcs- Dombóvár: 160 mrd Ft Dombóvár-Pécs-Villány- Magyarbóly: 150 mrd Ft Bp. Nyugati-Vác- Szob: 144 mrd Ft Vegyházi v.: 55 mrd Ft Bp. Keleti-Rákos: 72 mrd Ft Kelebia Cegléd KÖKI-Lajosmizse- Kecskemét: 35 mrd Ft Soroksár-Kelebia + ETCS: 195 mrd Ft Bánréve Szolnok Szolnok állomás: 25 mrd Ft Röszke Hídvégardó Hidasnémeti Mezőzombor Somoskőújfalu Salgótarján Miskolc Miskolc állomás: 21 mrd Ft Miskolc -Nyíregyháza: 226 mrd Ft Eger Hatvan-Miskolc: 324 mrd Ft Nagykáta-Újszász: 31 mrd Ft Újszász Kecskemét Városföld Kiskunfélegyháza Kiskunfélegyháza- Szeged: 72 mrd Ft Szeged Rákos-Nyíregyháza ETCS 2: 27 mrd Ft Püspökladány Békéscsaba Szajol-Debrecen ETCS2: 10 mrd Ft Budapest-Békéscsaba ETCS2: 20 mrd Ft IV. Sátoraljaújhely Békéscsaba állomás + Gyoma-Bcs. biztber. 48 mrd Ft Lökösháza Nyíregyháza Debrecen Soroksári Nagykáta út- Soroksár: 7 mrd Ft Püspökladány- Debrecen: 77 mrd Ft Békéscsaba-Lőkösháza 51 mrd Ft Biharkeresztes Záhony Nyírábrány Ágerdőmajor X.B. Egyéb projektek (nettó költséggel): Tervezett GySEV Zrt. fejlesztések 1. GSM-R: 23,5 mrd Ft 2. Állomásfejlesztési projekt (32 állomás): 14,5 mrd Ft V.C. 3. Kormányablak (18 helyszín): 1,8 mrd Ft 4. Közlekedésbiztonság fejlesztés: 14 mrd Ft 5. Vasútvonal villamosítások (Mezőzombor-Sátoraljaújhely, Szeged-Békéscsaba-Gyula, Püspökladány-Biharkeresztes, Budapest-Lajosmizse, Zalaszentiván-Nagykanizsa): 62 mrd Ft 6. Vasútvonal rehabilitációs program (sebességkorlátozások kiváltása 200 km/év, 7 éven keresztül): 150 mrd Ft 7. Budapest elővárosaiban P+R, B+R parkolók telepítése: 3 mrd Ft 8. Motorvonat (50 db) beszerzés: 86 mrd Ft 9. Kőbánya-Kispest-Szolnok kieg. Előv. Fejl.: 10 mrd Ft V. Nyíregyháza-Záhony: 110 mrd Ft Debrecen-Nyíregyháza: 86 mrd Ft Elkészült vagy folyamatban lévő MÁV Zrt. fejlesztések Tervezett MÁV Zrt. fejlesztések Elkészült vagy folyamatban lévő GySEV Zrt. fejlesztések 25
A 1222/2011.(VI. 29.) Korm. határozat IV. programciklusa (2025-2027.) Győr-Moson-Sopron megye vasúthálózatának kiemelt szerepe van a vasúti tranzitforgalomban ÉNy DK IV. páneurópai folyosó DNy ÉK V. páneurópai folyosó É-D ún Borostyánkőút 26
A közelmúlt fejlesztései: Planned reconstruction Budapest-Hegyeshalom vasútvonal rekonstrukció Ongoing reconstruction Győr állomás komplex fejlesztése Reconstructed sections ETCS 1. szint vonali biztosítóberendezés telepítése Rehabilitation of the Budapest - Győr - Hegyeshalom railway line ISPA 2000/HU/16/P/PT/002 Sopron Szombathely vasútvonal rekonstrukció és villamosítás Sopron külön szintű műtárgyak 28 mdft BH 112200.1 Komárom - Ács track constr. BH 140034.1 Budapest Kimle ETCS Planned technical data of execution work: length of the line 180 km; 56 km track construction; 90 groups of turnouts; 9 structures constr./reconstr. ; 62 km electric overhead wire; 155 km ETCS; electronic signalling equipment in 2 stations. BH 110607.2 Budaörs - Biatorbágy track constr. 27
Sopron, Kőszegi úti több szintű A csomópont közelmúlt fejlesztései: Sopron Szombathely vasútvonal rekonstrukció Sopron külön szintű műtárgyak A fejlesztésekkel: Erősödött Sopron fordítókorong szerepe a Ny-K és É-D irányú forgalomban gy korszerű, nagy terhelhetőségű, villamosított és elektronikus bizt.berrel ellátott vonal alakult ki Hozzájárult a nagyvárosok (Sopron, Szombathely) élhetőbb lakókörnyezetének kialakításához, a vasút zavaró hatásának csökkentéséhez 28
Rajka Hegyeshalom Ágfalva Pamhage Sopron n Harka Győr Komárom A villamosítási koncepció a Nyugat- Dunántúl villamosítottsági szintje korábbi elmaradását ellensúlyozza Szombathely Veszprém Villamosított vasútvonalak Zalaegerszeg A közelmúltban villamosított vasútvonal Murakersztúr Gyékényes Kaposvár A GySEV Zrt. 2015-ig tervezett villamosítása A MÁV Zrt. 2014-2020 között tervezett villamosítása Tervezett vasútfejlesztések: Vasútvonal villamosítások és pályafelújítás Vasútvonal villamosítási program a térségben 29
Tervezett vasútfejlesztések: Győr-Sopron vasútvonal rekonstrukció, 2. vágány kiépítés előkészítés IV. Ütem I. Ütem II. Ütem III. Ütem Hosszú távú cél: Győr Sopron Bécs korridor teljes kétvágányúsítása korszerűsítése 30
Tervezett vasútfejlesztések: Bécs Budapest távlati nagysebességű vasútvonal (NSV) előkészítés Bécs Pozsony Győr állomás bekötése az NSV hálózatba Lemberg Budapest Velence Belgrád Bukarest 31
Győr-Moson-Sopron megye elérhetőségét javító fejlesztések Tata Sebességemeléssel tervezett átépítés Biatorbágy 32
KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET! 33