Kötöttpályás szolgáltatások tervezése és szervezése 1.

Kötöttpályás szolgáltatások tervezése és szervezése 1. Készítette: Perger Imre Győr 2016. október 24.

Jogszabályok-1 a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló 2007. október 23-i 1371/2007.EK európai parlamenti és tanácsi rendelet a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. Törvény A személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI törvény A szociálpolitikai menetdíj-támogatásról szóló 121/2012. (VI.26) kormányrendelet az országos működési engedély alapján végzett vasúti személyszállítás részletes feltételeiről szóló 271/2009. (XII.1.) Korm. rendelet a közforgalmú személyszállítási utazási kedvezményekről szóló 85/2007. (IV. 26.) Korm. rendelet

Jogszabályok-2 A MÁV-START közszolgáltatási szerződése 13. melléklete szabályozza a tarifát (a díjakat és a díjszámítást)! 39/2010. (II. 26.) Korm. rendelet a munkába járással kapcsolatos utazási költségtérítésről 324/2009. (XII. 29.) Korm. rendelet az adómentes természetbeni juttatásnak minősülő, fogyasztói árkiegészítést nem tartalmazó közlekedési kedvezményekről 57/2009. (X. 20.) KHEM rendelet az egyes vasúti utazási kedvezményekről

Ellátási felelősség ellátási felelős (megrendelő, szerződő, ármegállapító): NFM ellátást szervező: KI, BKK kapacitás-elosztó: VPE szolgáltató: MÁV-START GYSEV, MÁV közreműködő: - ellenőrző:nkh

A MÁV-csoport tevékenységét meghatározó állami intézményrendszer ÁLLAMI INTÉZMÉNYEK NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM Tulajdonosi jogok gyakorlása Közszolgáltatások megrendelése MAGYAR NEMZETI VAGYONKEZELŐ ZRT. Kincstári vagyon használatba adása ESZKÖZÖK ÁLLAGMEGÓVÁSA SZOLGÁLTATÁSI SZINT TARIFA KÖLTSÉGTÉRÍTÉS NEMZETGAZDASÁGI MINISZTÉRIUM Közszolgáltatások finanszírozása KEDVEZMÉNYEK Társadalompolitikai kedvezmények nyújtása NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG Piacfelügyelet Piacszabályozás Üzemi szabályozás A MÁV STRATÉGIAI MOZGÁSTERE PHD VASÚTI PÁLYAKAPACITÁS-ELOSZTÓ KFT. Vasúti kapacitás-elosztás Menetrend készítés NEMZETI INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTŐ ZRT. Nemzeti infrastruktúra fejlesztése

A szolgáltatók tevékenysége GYSEV integrált vasúttársaság MÁV pályavasúti szolgáltató integrált vasúttársaság (Gyermekvasút) MÁV-START személyszállítási szolgáltató

Belföldi személydíjszabások MÁV-START Személyszállítási Üzletszabályzata GYSEV Személyszállítási Üzletszabályzata MÁV-START Díjszabás GYSEV Díjszabás MÁV-START Vasúti menetdíjtáblázatok I. kötet Belföld II. kötet Nemzetközi MÁV Széchenyi-hegyi Gyermekvasút üzletszabályzat MÁV-START Balatonfenyvesi GV Üzletszabályzat GYSEV keskeny-nyomközű vasúti üzletszabályzat

A személyszállítás mozgástere - 1 Bevételek: menetdíj a közszolgáltatási szerződésben meghatározott díj kedvezményrendszer jogszabályban előírt kedvezmények - üzletpolitikai kedvezmények megrendelői ellenőrzéssel szociálpolitikai menetdíj-támogatás ( fogyasztói árkiegészítés) jogszabályban előírt Bevétellel nem fedezett költségek megtérítése jogszabályban előírt támogatási rendszer jogszabályban előírt

Költségek: A személyszállítás mozgástere - 2 pályahasználati díj jogszabályban előírt Szolgáltatási elvárások: terjedelem előírt színvonal előírt feltételrendszer - jogszabályban előírt

Önzáró támogatási rendszer

Táblázat Állami támogatások a vasúti közlekedésben (2000-2007 millió euró) 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Hálózat Népesség Támogatás (euró) EU27 33281 41984 40729 39564 40427 42791 42763 46480 EU15 33281 41984 40729 38629 39077 41469 41104 44317 2001. 2007. EU12 - - - 935 1350 1322 1659 2163 km fő 1 km-re 1 főre Austria 649 649 664 647 632 533 637 622 5980 8298923 104 013 74,9 Belgium 2164 2205 2278 2412 2057 3129 3226 2559 3454 10584534 740 735 241,7 Bulgária - - - - - - 61 102 7679290 13,3 Csehország - - - 239 239 264 270 331 9523 10287189 34 746 32,2 Dánia 672 731 714 813 813 916 937 923 2768 5447084 333 345 169,4 Észtország - - - 12 12 12 12 14 967 1342409 14 436 10,4 Finnország 403 359 412 489 562 516 467 461 5850 5276955 78 821 87,4 Franciaország 6482 8770 9132 7921 9120 9912 10100 9695 31385 63392140 308 899 152,9 Görögország 446 625 552 636 329 257 275 397 2377 11171740 166 933 35,5 Hollandia 2051 2686 2946 3322 2936 2779 2687 2812 2809 16357992 1 001 210 171,9 Irország 373 440 491 544 416 576 603 797 1919 4312526 415 477 184,9 Lengyelország - - - 104 172 184 310 378 21119 38125479 17 899 9,9 Lettország - - - 3 15 23 31 37 2305 2281305 15 879 16,0 Litvánia - - - - 5 6 3 3 1695,8 3384879 1 769 0,9 Luxembourg 208 255 264 293 310 315 394 406 476187 852,6 Magyarország - - - 451 411 439 560 852 7679 10066158 110 973 84,7 Nagy-Britannia 2061 6817 4261 4002 5371 6592 6601* 6576 16986 60816701 387 142 108,1 Németország 9308 9385 9515 9144 8239 8114 8001 8435 35986,1 82314906 234 382 102,5 Olaszország 6246 6839 7236 6006 5699 6040 5126 8320 16035 59131287 518 853 140,7 Portugália 16 22 25 58 56 64 74 80 2813,7 10599095 28 503 7,6 Románia - - - - - - 3-21565119 Spanyolország 1350 1349 1346 1338 1370 455 563 595 3662 5393637 162 480 110,3 Svédország 851 852 892 1003 1167 1271 1415 1640 1228,6 2010377 1 334 576 815,6 Szlovákia - - - - 165 218 223 298 12310 44474631 24 175 6,7 Szlovénia - - - 125 331 176 186 148 11021 9113257 13 456 16,3

Az állami beavatkozás jelenleg menetdíjszint meghatározása díjtételek meghatározása pótdíjrendszer kialakítása díjszámítási szabályok előírása kedvezményre jogosultak körének és a kedvezmények mértékének meghatározása üzletpolitikai kedvezmények tételes engedélyezése állami támogatások összegének meghatározása kötelezettségvállalások állami garanciája állami beruházás-finanszírozás (EU támogatás)

A vasúti tarifa jellemzői menetdíjszint díjszámítási szabályok övezethossz egységdíj kedvezményrendszer felárak (pótdíjak, pótjegyek, kiegészítő jegyek, helyjegyek rendszere) helybiztosítási szabályok összehasonlítás a helyi közlekedés díjaival összehasonlítás a közúti közlekedési díjjal összehasonlítás a személygépkocsi költséggel átjárhatóság a tarifarendszerek között

A vasúti kedvezmények és kedvezményezés jellemzői szociálpolitikai kedvezmények üzletpolitikai kedvezmények vállalati kedvezmények díjmentes utazások munkába/iskolába járás kedvezményei munkábajárás költségtérítési rendszere tarifaszínt bevételkiesés kompenzálása igénybevételi szabályok az alágazatok tarifa- és kedvezményrendszere alágazatok költségszintje és költségstruktúrája átjárhatóság a tarifák és a kedvezmények között

A személyszállítás teljesítménye Megnevezés 2008 2009 2010 2011 2012 Utasfő ezer 141 443 139 497 137 335 142 092 142 202 142 490 139 962 138 190 141 529 Utaskm millió 8 145 7 928 7 548 7 645 7 580 7 586 7 479 7 349 7 544 Személyszállítási bevétel költségtérítéssel millió Ft 221 339 227 876 218 553 230 673 226 326 225 060 225 616 223 983 224 443 Ebből 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Menetdíj millió Ft 37 987 37 276 40 438 42 222 44 404 44 954 46 740 46 459 47 261 Szociálpolitikai menetdíjtámogatás millió Ft 20 075 19 726 19 821 20 870 17 602 17 886 19 501 18 724 19 430 Egyéb személyszállítási bevétel millió Ft 6 524 7 426 7 513 8 654 10 158 12 078 13 229 13 763 13 752 Költségtérítés millió Ft 156 753 163 448 150 781 158 927 154 162 150 143 146 146 145 037 144 000 * 2014 évben összevonás történt, az ezt követő évek adatai a 2014 évi előtti értékekkel nem vethetők össze 2013 2014 * 2015 * 2016 terv *

Bevételek és költségek Bevétel menetdíj helyjegy felár (helyjegy, pótjegy) kocsik bérbeadása Költség saját működés jármű kölcsönzés járműbeszerzés egyéb bevételek közszolgáltatás ellenértéke pályahasználati díj bérleti díjak szociálpolitikai menetdíj-támogatás trakció bevétellel nem fedezett költségek megtérítése költségvetési támogatás régionális támogatás járműkarbantartás vásárolt szolgáltatások EU támogatás kártérítés

A MÁV-START költségei Megnevezés 2008. 2009 2010 2011 2012 2013 2014 * adatok: M Ft 2015 * 2016 terv * pályahasználati díj 78 374 77 900 75 912 77 507 72 074 68 828 71 050 71 854 72 412 vontatás 63 340 63 888 59 909 63 076 46 995 45 762 2 122 1 692 2 110 gépészet 19 905 19 504 18 304 20 620 20 295 22 055 4 594 5 277 5 756 együtt 161 619 161 292 154 125 161 203 139 364 136 644 77 766 78 823 80 278 személyi költség 23 817 25 503 26 081 27 354 27 888 28 856 69 301 70 216 71 778 értékcsökkenés 5 688 5 765 6 141 6 430 6 549 6 778 18 082 19 843 20 922 bérleti díj 11 272 11 250 15 072 15 547 16 738 14 791 15 164 15 198 17 376 kocsitakarítás 2 595 2 713 2 803 2 983 2 812 2 626 1 958 2 060 2 233 anyag, szolgáltatás 19 704 25 950 16 877 18 034 32 594 38 823 70 771 69 330 70 511 együtt 63 076 71 181 66 974 70 348 86 581 91 874 175 276 176 647 182 820 Üzleti költség összesen: 224 695 232 473 221 099 231 551 225 945 228 519 253 042 255 470 263 098 *2014.évtől az adatok tartalmazzák: A MÁV-START Zrt-be beolvadt a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. és MÁV-GÉPÉSZET Zrt., továbbiakban MÁV-START Zrt. melynek hatására: - vontatást saját részre végezzük, - vasúti járműkarbantartást saját részre végezzük, szolgáltatási költség csökken, anyagköltség megnő, - létszámnövekedés, személyi költség növekedés.

A A MÁV-START költségarányai Megnevezés 2008. 2009 2010 2011 adatok: % pályahasználati díj 34,9% 33,5% 34,3% 33,5% 31,9% 30,1% 28,1% 28,1% 27,5% vontatás 28,2% 27,5% 27,1% 27,2% 20,8% 20,0% 0,8% 0,7% 0,8% gépészet 8,9% 8,4% 8,3% 8,9% 9,0% 9,7% 1,8% 2,1% 2,2% együtt 71,9% 69,4% 69,7% 69,6% 61,7% 59,8% 30,7% 30,9% 30,5% személyi költség 10,6% 11,0% 11,8% 11,8% 12,3% 12,6% 27,4% 27,5% 27,3% értékcsökkenés 2,5% 2,5% 2,8% 2,8% 2,9% 3,0% 7,1% 7,8% 8,0% bérleti díj 5,0% 4,8% 6,8% 6,7% 7,4% 6,5% 6,0% 5,9% 6,6% kocsitakarítás 1,2% 1,2% 1,3% 1,3% 1,2% 1,1% 0,8% 0,8% 0,8% anyag, szolgáltatás 8,8% 11,2% 7,6% 7,8% 14,4% 17,0% 28,0% 27,1% 26,8% együtt 28,1% 30,6% 30,3% 30,4% 38,3% 40,2% 69,3% 69,1% 69,5% Üzleti költség összesen: 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% * 2014 évben összevonás történt, az ezt követő adatok a 2014 évi előtti értékekkel nem vethetők össze 2012 2013 2014 * 2015 * 2016 terv *

A MÁV-START bevételei Megnevezés 2008. 2009 2010 2011 adatok: M Ft menetdíj 37 987 37 276 40 438 42 222 44 404 44 954 46 740 46 459 47 261 egyéb 7 547 9 804 9 183 10 821 11 974 15 654 24 699 28 107 34 240 BKSZ kompenzáció 1 784 2 043 794 0 0 0 0 0 2 500 szociálpolitikai menetdíjtámogatás 20 075 19 726 19 821 20 870 17 602 17 886 19 501 18 724 19 430 vontatási bevétel 19 396 18 535 17 647 gépészeti bevétel 3 280 3 094 4 518 költségtérítés 156 753 163 448 150 781 158 927 154 162 150 143 146 146 145 037 144 000 Üzleti bevétel összesen: 224 146 232 297 221 017 232 840 228 142 228 636 259 762 259 956 269 596 * 2014 évben összevonás történt, az ezt követő adatok a 2014 évi előtti értékekkel nem vethetők össze 2012 2013 2014 * 2015 * 2016 terv *

A MÁV-START bevételarányai Megnevezés 2008. 2009 2010 2011 2012 2013 2014 * 2015 * adatok: % menetdíj 16,9% 16,0% 18,3% 18,1% 19,5% 19,7% 18,0% 17,9% 17,5% egyéb 3,4% 4,2% 4,2% 4,6% 5,2% 6,8% 9,5% 10,8% 12,7% BKSZ kompenzáció 0,8% 0,9% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,9% szociálpolitikai menetdíjtámogatás 9,0% 8,5% 9,0% 9,0% 7,7% 7,8% 7,5% 7,2% 7,2% vontatási bevétel 7,5% 7,1% 6,5% gépészeti bevétel 1,3% 1,2% 1,7% költségtérítés 69,9% 70,4% 68,2% 68,3% 67,6% 65,7% 56,3% 55,8% 53,4% Üzleti bevétel összesen: 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% * 2014 évben összevonás történt, az ezt követő adatok a 2014 évi előtti értékekkel nem vethetők össze 2016 terv *

A MÁV-START pályahasználati-díj teljesítménye év 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 terv MÁV-START (PHD költség) ezer Ft 78 374 000 77 900 000 75 912 470 77 506 547 72 074 384 68 827 618 71 049 872 71 854 367 72 412 500 MÁV-START vonatkm 82 825 759 83 567 304 81 103 732 83 149 788 77 274 098 75 951 246 78 658 550 78 670 756 78 994 968 RCH ezer Ft RCH vonatkm Magánvasutak ezer Ft Magánvasutak vonatkm Összesen ezer Ft Összesen vonatkm

A személyszállítás által fizetett pályahasználati-díj szerepe év 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 terv MÁV-START bevétel ezer Ft 224 146 250 232 297 964 221 016 932 232 839 986 228 142 464 228 636 011 259 762 340 259 956 389 269 596 050 MÁV-START költség (PHD) ezer Ft 78 374 000 77 900 000 75 912 470 77 506 547 72 074 384 68 827 618 71 049 872 71 854 367 72 412 500 Összes MÁV PHD bevétel ezer Ft MÁV-START bevétel PHD költség arány % 34,97 33,53 34,35 33,29 31,59 30,10 27,35 27,64 26,86 Magánvasutak ezer Ft Magánvasutak vonatkm Összesen ezer Ft Összesen vonatkm

A szüneteltetett mellékvonalak pályaköltségés bevétel-változása 2008 Bevétel Ráfordítás Eredmény 13 Környe - Pápa -212,0-27,0-185,0 14 Pápa - Csorna -166,6-2,0-164,7 24 Zalabér-Batyk - Zalaszentgrót -135,3-1,3-133,9 27 Lepsény - Hajmáskér -110,4-19,0-91,5 62 Középrigóc - Villány elágazás 3,1-1,2 4,3 76 Diósjenő - Romhány 3,2 11,1-8,0 84 Kisterenye - Kál-Kápolna -114,4-9,5-104,9 88 Hejőkeresztúr - Mezőcsát 0,0 1,8-1,8 95 Kazincbarcika - Rudabánya -126,2-13,6-112,8 112 Nagykálló elág. - Nyíradony -123,5 4,3-127,8 129 Murony - Békés -68,2-24,4-43,8 151 Kunszentmiklós-Tass - Dunapataj -70,4-18,0-52,5 152 Fülöpszállás - Kecskemét alsó -33,7-2,4-31,3 153 Kiskőrös - Kalocsa -69,5-2,3-67,2 48 Keszőhidegkút-Gyönk - Tamási -131,4-41,3-90,0 49 Dombóvár - Lepsény -95,0 16,7-111,6 64 Pécs - Pécsvárad - Bátaszék -65,2-17,0-48,2 Összesen: -1515,7-145,0-1370,7

A szüneteltetett személyforgalmú Pápa-Csorna vonal pályahasználati díj bevétele és pályaráfordításai 2008 A Pályavasút változásai: Bevétel: Ráfordítás Eredmény - 164,7 millió Ft - 2,0 millió Ft - 164,7 millió Ft A pályahasználati díj megtakarítás (látszólag) a MÁV-STARTnál jelentkezett! A személyszállítás szüneteltetése gyakorlatilag nem volt hatással a pályaköltségekre, csak a pályavasút bevételeit csökkentette!

Tévhitek 1. A szociálpolitikai menetdíj-támogatást (korábban fogyasztói árkiegészítést) állami támogatásnak számolják. A valóság: a szociálpolitikai menetdíj-támogatást nem a szolgáltató kapja, az csak kézbesíti. Az államnak így egyszerűbb és olcsóbb, mert a támogatást csak a szolgáltatást ténylegesen igénybevevő kapja. Jelenleg az adott kedvezményes menetdíj és a hozzá kapcsolódó menetdíj-támogatás összege nem éri el a teljesárú díj szintjét.

Tévhitek 2. A bevétellel nem fedezett költsége megtérítést állami támogatásnak számolják. A valóság: a költségtérítés (bevétellel nem fedezett költségek térítése) indoka, hogy a szolgáltató kénytelen a számára előírt önköltség alatti tarifával dolgozni kénytelen a számára veszteséges tevékenységet is ellátni olyan tevékenységet is elvégez, amely gazdaságosan nem teljesíthető. A költségtérítés mértékét jelenleg a költségvetés teherbíró képessége határozza meg. Nem függ a tényleges költségektől és a teljesítményektől. (A decemberben elfogadott költségvetésben található. A menetrend addigra életbe lép.)

Tévhitek 3. A pályahasználati díj a pálya tényleges igénybevételi költsége. A valóság: a pályahasználati díj a becsült hálózati pályaköltségek fedezését szolgálja: a vonatonkénti díj gyakorlatilag független a vonat tényleges tömegétől, sebességétől, a pályán tartózkodás idejétől, a tehervonatok fajlagos díja lényegesen alacsonyabb a személyvonatokénál (keresztfinanszírozás gyanús), a MÁV és a GYSEV díjai teljesen más módon alakulnak, a pályahasználati díj nem preferálja az ütemes közlekedést, a pályahasználati díj nem preferálja a kínálatbővítést, az állomáshasználati díj nem tükrözi a ráfordításokat, a kisforgalmú vonalak személyszállítása finanszírozza a fővonalakat, mert az ott beszedett pályahasználati díj, rendszerint meghaladja a tényleges pályaráfordításokat. Teljesen új rendszerre lenne szükség. Határköltség alapú pályahasználati díj rendszer kellene

A vasúti személyszállítás korábbi piaca PIAC GÉPÉSZET SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS PÁLYAVASÚT VONTATÁS

Minőségi kör

A minőségbiztosítás feltételei KÖZSZOLGÁLATI MEGRENDELŐ (Kormányzat) (MÁVcsoport) SZOL- GÁL- TA- TÁSI SZER- ZŐ- DÉS SZOL- GÁL- TATÓ SZOL- GÁL- TA- TÁSI SZER- ZŐ- DÉS HASZNÁLÓ (Ügyfél) SZOLGÁLTATÁS- HARMONIZÁCIÓ Minőségi koncepció SZOLGÁLTATÁS- FELÜGYELET ÜZEMVITEL MINŐSÉGI GARANCIA

Elvárt minőség észlelt minőség Elvárt minőség - észlelt minőség Elvárt minőség Az alapvető utazási szokásoknak megfelelő utazási körülmények biztosítása. Ezekről az utaskikérdezések és utaselégedettségi felmérések során szerezhetünk részletesebb Információkat. Észlelt minőség Az utazás során ténylegesen tapasztalt körülmények: információszerzés, jegyváltás, várakozás az állomáson, utazás a vonaton (kényelem, pontosság, stb.), információ az állomásokon és a vonatokon, észrevételek, felszólamlások, stb. kezelése.

Az utas-elégedettségi vizsgálatok eredménye Állomáson: az WC-k teljes tisztasága, a tiszta és graffiti mentes területek és felületek, a biztonságos várakozást (mentesség a kéregetőktől és garázdáktól) Vonaton: a WC legyen tiszta, és legyen benne folyamatosan víz, kéztörlő és eü. papír, a kocsi műszaki állapota legyen kifogástalan, a vonatokon ne legyen szennyeződés, szemét és graffiti, soha ne töröljenek járatot (ne maradjon el vonat). AZ EMBEREK TÖBBSÉGE ASZERINT TESZ KÜLÖNBSÉGET A MEGVALÓSÍTANDÓ FELADATOK KÖZÖTT, HOGY MENNYIRE FONTOS AZ ADOTT PROBLÉMA MEGOLDÁSA.

T E R V M U T A T Ó K M É R T M U T A T Ó K Kormányzat (utasok) részéről elvárt szolgáltatási minőség Szolgáltatási érdekeltségi célkitűzések Felső vezetés Munkatársak irányítói szinten Vállalati minőségmutatók Üzletági minőségmutatók Dolgozói érdekeltségi rendszer Munkatársak a végrehajtó szinten Termékek minőségmutatói

Tervezett minőség mért minőség Tervezett minőség A vonatok menetrendben közzétett paraméterek szerinti közlekedtetése. A meghirdetett paramétereknek megfelelő szolgáltatások biztosítása. A tervezett üzemi és technológiai jellemzők betartása Mért minőség A vasúti személyszállítási szolgáltatás létrehozása során a meghatározott paraméterek mérése és értékelése. (pl.: menetrendszerűség, sorban állás ideje, stb.) Az utazás tapasztalatairól alkotott vélemények, felszólamlások elemzése.

Minőségbiztosítási feladatok 1. SZERELVÉNYELŐKÉSZÍTÉS tárolás, őrzés, tisztítás, karbantartás, kiszerelés VONATELŐKÉSZÍTÉS vonat-összeállítás, beállítás, termékparaméterek, táblázás, utastájékoztatás, műszaki ellenőrzés ÁLLOMÁSI SZOLGÁLAT jegyváltás, utastájékoztatás, hirdetmények, utasirányítás utasforgalmi létesítmények, közlekedési utak, járulékos vasúti szolgáltatások kereskedelmi szolgáltatások

Minőségbiztosítási feladatok 2. VONATKÖZLEKEDÉS menetrend, menetrendszerűség, utasforgalom kapacitáskihasználás, csatlakozási rendszer vonat/buszcsatlakozás, vonatpótló busz, átszállás fedélzeti szolgáltatás (jegyvizsgálat, utasellátás, utastájékoztatás) utaselégedettség: pozitív értékek közvetítése, javaslatok feldolgozása, panaszkezelés, kártérítés

Minőségbiztosítási feladatok 3. MINŐSÉGSZABÁLYOZÁS technikai, technológiai előírások érvényesülése technológiai eltérések korrigálása, korrigáltatása, jelzés együttműködés technológiai személyzet és az üzemirányítás között

Minőségbiztosítási feladatok 4. A MEGRENDELŐ - TELJESÍTŐ VISZONY OPERATÍV FELÜGYELETE a társszolgálati ágak teljesítése (pálya, lassújelek, vonatkésések kezelése) forgalomszervezés utastájékoztatás, jegykiadás DOKUMENTÁLÁS felügyeleti könyvek, szolgálati jelentések statisztikák átiratok, egyeztetések, értékelés kidolgozott javaslatok

A közszolgáltatási minőséghurok A KÖZSZOLGÁLTATÁSI MINŐSÉGHUROK elvárt szolgáltatásminőség tervezett szolgáltatásminőség észlelt szolgáltatásminőség előállított szolgáltatás minőség elégedettség mérése teljesítmény mérése A szolgáltatást használók (ügyfelek és nyilvánosság) A szolgáltatók (üzemeltetők, hatóságok, rendőrség,közúti hatóságok)

A MÁV korábbi elképzelései a személyszállításról Helyzetértékelés A vasúti személyszállítás SWOT-analízise A vasúti versenyképesség A vasúti marketingstratégia lehetőségei Mi maradt időtálló a korábbi megállapításokból, elképzelésekből?

Helyzetértékelés

A vasúti személyszállítás SWOT-analízise 10 éve

A MÁV-csoport jelenlegi SWOT-analízise A személyszállítási üzletág szervezete Erősségek földrajzi helyzet szakmai elhivatottság és tapasztalat monopol helyzet nemzetgazdasági jelentőség közlekedésbiztonság Lehetőségek környezettudatos társadalmi elvárások gazdasági fejlődés logisztikai támogatása ingatlanvagyon hasznosítása piacnyitásból származó előnyök kihasználása intermodalitás, interoperabilitás Gyengeségek műszaki állapot pénzügyi helyzet negatív társadalmi megítélés erős munkavállalói érdekérvényesítés miatt hosszú döntési folyamat kommunikációs hiányosságok Veszélyek költségvetési korlát az egyéni közlekedési mód további térnyerése versenyhelyzet más vasútvállalatok térnyerése eszközpark fizikai leépülése munkaerőhiány

A vasúti versenyképesség értékelése 10 éve

A vasúti marketingstratégia lehetőségei 10 éve

A személyszállítási szakigazgatóság szervezete SZAKIGAZGATÓ SZAKIGAZGATÓ MUSZAKI SZAKIGAZGATÓ- HELYETTES JÁRMU- ÜZEMELTETÉSI OSZTÁLY JÁRMU- FENNTARTÁSI OSZTÁLY JÁRMU- FEJLESZTÉSI OSZTÁLY GAZDÁLKODÁSI SZAKIGAZGATÓ- HELYETTES FEJLESZTÉSI ÉS INFORMATIKAI OSZTÁLY KÖZGAZDASÁGI OSZTÁLY HUMÁN- POLITIKAI OSZTÁLY REGIONÁLIS SZAKIGAZGATÓ- HELYETTES BUDAPEST ELOVÁROSI SZOLGÁLTATÁS MENEDZSERI OSZTÁLY MARKETING SZAKIGAZGATÓ- HELYETTES MARKETING OSZTÁLY ÉRTÉKESÍTÉSI OSZTÁLY MINOSÉG- BIZTOSÍTÁSI OSZTÁLY SZAKIGAZGATÓI IRODA TÁVOLSÁGI SZAKIGAZGATÓ- HELYETTES INTERCITY SZOLGÁLTATÁS MENEDZSERI OSZTÁLY INTEREGIONÁLIS SZOLGÁLTATÁS MENEDZSERI OSZTÁLY NEMZETKÖZI SZOLGÁLTATÁS MENEDZSERI OSZTÁLY HUMÁN- POLITIKAI OSZTÁLY TECHNOLÓGIAI SZAKIGAZGATÓ- HELYETTES TECHNOLÓGIAI KOORDINÁCIÓS OSZTÁLY HÁLÓZAT- FELÜGYELETI OSZTÁLY REGIONÁLIS SZOLGÁLTATÁS MENEDZSERI OSZTÁLY

A személyszállítási üzletág szervezete Üzletágvezető Titkárság üzletági irányítás Marketing igazgató Üzemeltetési igazgató Kontrolling igazgató Marketing osztály Műszaki osztály Tervezési osztály Marketinglogisztikai osztály Szolgáltatástervezési osztály Tarifa osztály Értékesítési és ügyfélszolgálati osztály Technológiai osztály Szolgáltatásfelügyeleti osztály Eszközgazdálkodási osztály Elemzési és kontrolling osztály végrehajtás Értékesítési Központ Területi Személyszállítási Központok Utasellátó Központ Szolgáltatás-felügyeleti Központ

MÁV-START szervezete 2007. Vezérigazgató Kabinet Stratégia és üzletfejlesztés Biztonság Belso ellenorzés Jog Kommunikáció IT Üzleti vezérigazgató-helyettes Muködtetési vezérigazgató-helyettes Pénzügyi vezérigazgató-helyettes Humán vezérigazgató-helyettes Marketing Muszaki üzemeltetés Technológiai üzemeltetés Beszerzés Budapest elovárosi divízió Karbantartás és jármumenedzsment Üzemirányítás Kontrolling Regionális divízió Vontatás - menedzsment Szolgáltatásfelügyelet Számvitel Távolsági és nemzetközi divízió Muszaki beruházás Utasellátó Központ Pénzügy Kocsivizsgálati szolgáltatási egység Személyszállítási Szolgáltatási Központok (18) El- és leszámolási csoport Kocsivizsgálati szolgáltatási Területi egység

MÁV-START szervezete 2008.

MÁV-START szervezete 2009. Vezérigazgató Koordináció Jog Biztonsági Belsőellenőrzés Üzleti Szervezet Értékesítés Termékmenedzsment Értékesítési Koordináció Tervezés és Ellenőrzés Menetrend-tervezés Szolgáltatásfelügyelet Ügyfélszolgálat Ügyfélszolgálati Központ Marketing és Fejlesztés Termék- és Üzletfejlesztés Üzletszabályozás Üzemeltetési Szervezet Műszaki Üzemeltetés Karbantartás- és járműmenedzsment Kocsivizsgálati- és vontatás- menedzsment Technológiamenedzsment Üzemirányítási Központ Utasellátó Központ Személyszállítási Szolgáltatási Központ (11) Technológiai Üzemeltetés Általános Adminisztrációs Szervezet Gazdasági Szervezet Informatika Humán Beszerzés és Gazdálkodás Kontrolling Számvitel Pénzügy Ösztönzés menedzsment HR Fejlesztés Munkajog

A MÁV_START szervezete - 2014

A területi személyszállító központok 2002. TERÜLETI SZEMÉLYSZ LYSZÁLLÍTÁSI KÖZPONTOKK 94 Hidasnémeti Sátoraljaújhely 81 118 MISKOLC 116 Mátészalka 87 75 80c Nyíregyháza 113 Rajka 2 83 76 Kisterenye 114 115 A területi Hegyeshalom személyszállító 78 1 központok 2002 84 Eger 87a 80 112 18 Sopron 15 SZOMBATHELY 21 21 22 25 8 Zalaegerszeg 23 Nagykanizsa 16 6 Csorna 30 60 Murakeresztúr Gyékényes 24 17 26 60 14 37 38 GYŐR 10 13 Pápa 39 41 29 30 1 11 SZÉKESFEHÉRVÁR Celldömölk 20 20 Tapolca 27 Veszprém 30 Fonyód 35 36 5 61 62 Vác 4 Komárom Hatvan 2 77 70 71 Aszód NYUGATI Tatabánya 80a 13 Kisbér 12 1 DÉLI KELETI 5 30a 120a 49 48 65 40 45 44 46 64 65 40a 40 43 Szekszárd Kaposvár Dombóvár 50 40 47 7 4 Sárbogárd Siófok PÉCS 66 42 150 151 78 150 Kecskemét 153 8 154 Baja 142 Kszentm.-Tass Ipolytarnóc Lajosmizse 152 Kiskunhalas 148 149 Somoskőújfalu 92 Ózd 150 155 85 82 86 95 120 Mezőtúr 80c Lakitelek 130 127 127 125 146 Ksztmárton 129 126 128 145 BÉKÉSCSABA 147 Szentes 147a 135 Gyula 140 11 145 130 135 130 121 90 98 119 89 117 100 88 109 Füzesabony 110 108 108 DEBRECEN Tiszafüred 105 102 Újszász SZOLNOK 100a Cegléd SZEGED 103 100 107 125 10 Szerencs Püspökladány Kisújszállás 128 121 120 101 Lökösháza 106 Záhony Biharkeresztes 9 111 1 BP. KELETI 2 BP. NYUGATI 3 BP. DÉLI 4 SZÉKESFEHÉRVÁR 5 GYŐR 6 SZOMBATHELY 7 PÉCS 8 SZEGED 9 DEBRECEN 10 MISKOLC 11 SZOLNOK

Komárom 58 20 17 23 21 22 21 24 26 18 25 15 8 11 10 14 16 13 1 1 13 12 150 81 80a Ózd 94 119 11 1 116 100 110 115 114 113 105 109 117 100 108 108 103 107 106 101 112 102 135 128 127 128 127 120 121 147a 125 125 126 129 121 135 130 145 140 155 149 148 152 150 150 151 153 146 147 154 130 80 80c 80c 90 98 95 92 87 84 83 85 88 89 87a Kiskunhalas 130 145 86 82 120a 100a 120 Püspökladány 60 49 35 36 37 46 50 64 65 65 62 61 41 60 40 38 40 48 66 47 Kaposvár 5 30a 27 29 30 30 40 43 44 45 42 Tapolca 71 142 2 4 70 78 76 75 78 77 Hatvan Celldömölk Békéscsaba Miskolc 750 fő Mezőhegyes Sárbogárd Szombathely 600 fő Győr Cegléd 39 Kecskemét Füzesabony Szeged 860 fő Debrecen 1060 fő Mátészalka Nyíregyháza Záhony Szolnok Rajka Hegyeshalom V.varsány Budapest 1980 fő (Déli,Keleti,Nyugati) Pécs 770 fő Boba Ukk Körmend Szentgotthárd Rédics Murakeresztúr Zalaszentiván Z.grót Zalalövő Keszthely B.szentgyörgy Fonyód Kőszeg Porpác Kisbér Pápa Almásfüzitő Tatabánya Veszprém Gysev Sopron Somogyszob Nagyatád Dombóvár -alsó Tamási Pincehely Csajág Rétszilas Balatonfüred Börgönd Lepsény Paks Dunapataj Kalocsa Gyékényes Barcs Középrigóc Sellye Villány Mohács Bátaszék Komló Szentlőrinc Godisa Szekszárd Baja Balassagyarmat Drégelypalánk Diósjenő Galgamácsa Aszód Kisterenye Mátramindszent Mátranovák Homokterenye Somoskőújfalú Ipolytarnóc Gyöngyös Vámosgyörk Kál- Kápolna Eger Ujszász Szajol Tiszatenyő Putnok Bánréve K.barcika Rudabánya Tornanádaska Hidasnémeti Sajóecseg Sátoraljaújhely Görögszállás Mezőzombor Tokaj Kisvárda Vásárosnamény Nyékládháza Mezőcsát Tiszapalkonya Tiszalök Ohat- Pusztakócs Tiszafüred Kisújszállás Karcag Apafa Nagykálló Nyíradony Nyírbátor Kocsord Ágerdőmajor Zajta Csenger Nyírábrány Létavértes Nagykereki Biharkeresztes Kőrösnagyharsány Vésztő Szeghalom Sáránd Gyoma Mezőtúr Szarvas Kisszénás Kondoros Gyula Kétegyháza Murony Békés Kötegyán Battonya Orosháza Kunszentmárton Szentes Makó Hódmezővásárhely Röszke Kelebia Bácsalmás Kiskunmajsa Kiskőrös Fülöpszállás Törökfáj Lakitelek Kunszentmiklós- Tass Kiskunfélegyháza Mezőfalva Dunaújváros Magyarboly Szob Esztergom Tokod Dorog Csorna Szombathely Celldömölk Területi Személyszállítási Központok és egyben csomópontok is Személyszállítási Csomópontok Salgótarján Forgalmi Csomóponti Főnökség Vonatkísérő Telepállomás ( tervezett) Siklós Karbantartóhely és személykocsi telepállomás Lökösháza Ajka Győrszabadhegy Harka Vasvár Lenti Zirc Környe Oroszlány Pötréte Szil-Sopronnémeti Hajmáskér Rábapordány Bősárkány Győrszemere Hodos 25 17 20 11 1 Mosonszolnok Nyúl Sárpentele Polgárdi- Ipartelepek Balatonfőkajár Fenékpuszta Bajánsenye Székesfehérvár Szerencs Vác Dombóvár Nagykanizsa Zalaegerszeg P.szabolcs Szabadbattyán Felsőbáránd Kiscséripuszta Felsőrajk Baja Dunafürdő Pörböly Ménfőcsanak Bakonyszombathel y Szabadegyház a Nemti Hort- Csány Szászberek Taksony Dunavarsány Gyón Herná d Törökszentmiklós Csengele Tiszajenő alsó Óbög Mezőtárkány Erdőtelek 118 Tarcal Püspökladány- Vásártér Siófok Regionális vasút Személyszállítási szolgáltatási központok 2007.

Komárom 59 20 17 23 21 22 21 26 18 25 15 8 11 10 16 1 1 12 12 150 81 80a Ózd 94 118 119 111 116 100 110 115 114 113 105 109 117 100 108 108 103 107 106 101 102 136 128 127 128 127 121 147 125 125 126 121 135 130 146 140 155 149 148 150 150 145 147 154 130 80 80c 80c 90 98 92 87 85 89 86 Kiskunhalas 130 145 85 82 120a 100a 120 60 35 36 37 46 50 64 65 65 61 41 60 40 38 40 66 47 Nagykanizsa 5 30a 20 29 30 30 40 43 44 45 42 Tapolca 71 142 2 70 78 75 78 77 Hatvan Celldömölk Békéscsaba Miskolc Mezőhegyes Sárbogárd Szombathely Győr Cegléd 39 Szeged Debrecen Nyíregyháza Záhony Szolnok Rajka Hegyeshalom Veszprémvarsány Pécs Boba Ukk Körmend Szentgotthárd Rédics Murakeresztúr Zalaszentiván Zalalövő Keszthely Balatonszentgyörgy Fonyód Kőszeg Porpác Kisbér Pápa Almásfüzitő Tatabánya Veszprém Gysev Sopron Nagyatád Dombóvár -alsó Pincehely Csajág Rétszilas Balatonfüred Börgönd Lepsény Paks Gyékényes Barcs Középrigóc Sellye Villány Mohács Bátaszék Komló Szentlőrinc Godisa Szekszárd Baja Balassagyarmat Drégelypalánk Galgamácsa Eger Aszód Somoskőújfalu Ipolytarnóc Gyöngyös Vámosgyörk Újszász Putnok Bánréve Hidasnémeti Tornanádaska Sajóecseg Sátoraljaújhely Görögszállás Mezőzombor Tokaj Kisvárda Vásárosnamény Nyékládháza Tiszapalkonya Tiszalök Ohat-Pusztakócs Jászárokszállás Kisújszállás Karcag Apafa Nyírbátor Kocsord Ágerdőmajor Zajta Csenger Nyírábrány Létavértes Nagykereki Biharkeresztes Körösnagyharsány Vésztő Szeghalom Sáránd Gyoma Mezőtúr Pusztabánréve Kisszénás Kondoros Kétegyháza Kötegyán Battonya Orosháza Kunszentmárton Szentes Makó Hódmezővásárhely Röszke Kelebia Bácsalmás Kiskunmajsa KK Kiskőrös Csengőd Törökfái KK Lakitele k Dunaújváros Kunszentmiklós- Tass Kiskunfélegyháza Mezőfalva Magyarboly Szob Esztergom Dorog Csorna Szombathely Személyszállítási Szolgáltatási Központ Salgótarján Kocsivizsgáló szolgálati hely Vonatkísérő telepállomás Karbantartóhely és személykocsi telepállomás Lőkösháza Ajka Győrszabadhegy Harka Vasvár Lenti Zirc Környe Oroszlány Alsónemesapáti Szil-Sopronnémeti Hajmáskér Bősárkány Hodos 25 17 20 11 1 Sárpentele Bajánsenye Pusztaszabolcs Kaposvár Zalaegerszeg Bp. Nyugati Bp. Déli 140 Siófok Dombostanya Dombrád Herminatanya Felsőzsolca Tarcal Mezőtárkány Erdőtelek Püspökladány- Vásártér Berzence Belsőbáránd Kiscséripuszta Polgárdi Ipartelepe k Szabadbattyán Szabadegyháza Klábertelep Lajosmizse alsó Ceglédi szállások Városföld Kismindszenti út Nagytőke Törökszentmiklós Császárszállás Bashalom Hort-Csány Kőbánya Kispest Vácrátót Vácrátót Esztergom Kertváros Tokod Dunaalmás Gógánfa Iklad-Domony Kecskemét Mátészalka Püspökladány Szerencs Füzesabony Székesfehérvár Dombóvár Vác 150 146 135 135 121 121 120 120 128 125 Gysev Ács 30 29 Porogszentkirál y Seges d Kapostüskevár Toponár Kaposfüred Kaposszentjakab Pécsvárad Kunfehértó 16 2 2 154 Pestszentlőrinc 75 Kiskunmajsa Kiskőrös KK Szajol Jászfényszaru Rákos Bp. Keleti Balsai Tiszapart Ürmöshát 80 100 Tiszatenyő 92 87 117 113 110 Kál-Kápolna 140 Petőfiváros Kunszentmárton- Érpart 130 Lajosmizse Somogyszob Rákoshegy Curtici Salonta Személyszállítási szolgáltatási központok 2008.

Komárom Rajka Hegyeshalom Szob Somoskőújfalu Tatabánya Sopron Szentgotthárd Őriszentpéter Zalaegerszeg Murakeresztúr Gyékényes Kaposvár PÉCS Szekszárd Magyarbóly Kelebia SZEGED Röszke Lőkösháza Kötegyán Biharkeresztes Nyírábrány Ágerdőmajor Nyíregyháza Záhony Sátoraljaújhely Hidasnémeti Tornanádaska Bánréve Ipolytarnóc Nógrádszakál Kecskemét Veszprém Ágfalva Harka Eger CFR CFR ŽSR ŽSR ÖBB GySEV/ROeEE ÖBB Mosonmagyaróvár Almásfüzitő Dorog Tokod Esztergom Kisbér Környe Oroszlány Csorna Fertőszentmiklós Pápa Celldömölk Veszprémvarsány Zirc Dudarbánya ÖBB Porpác Zalaszentiván Nagykanizsa Kőszeg Boba Körmend Zalalövő Rédics Zalabér- Batyk Zalaszentgrót SŽ Ukk Tapolca Lepsény Csajág Szabadbattyán Tárnok Siófok Fonyód Balatonszentgyörgy Somogyszob Nagyatád Pusztaszabolcs Sárbogárd Rétszilas Dombóvár Godisa Szentlőrinc HŽ Paks Börgönd Bátaszék Komló Középrigóc Sellye Barcs Villány Mohács HŽ Vác ŽSR Vácrátót Diósjenő Drégelypalánk Balassagyarmat Romhány Aszód Galgamácsa ŽSR Hatvan Vámosgyörk Kál-Kápolna Füzesabony Nyékládháza Felsőzsolca Mezőzombor ŽSR Kisterenye ŽSR Újszász Gyöngyös Putnok Hejőkeresztúr Mezőcsát Tiszapalkonya-Erőmű ŽSR ŽSR Sajóecseg Ózd Kazincbarcika Rudabánya Sajószentpéter Cegléd Szajol Kisújszállás Karcag Püspökladány Apafa UŽ Görögszállás Tiszafüred CFR Sáránd Nagykereki Létavértes Ohat-Pusztakocs Tócóvölgy Tiszalök Nyíradony Nyírbátor Mátészalka Vásárosnamény Nagykálló Kocsord alsó Zajta Csenger CFR Tiszatenyő Mezőtúr Gyoma Murony Békés Kétegyháza Csugar Nagylapos CFR Újszeged Makó Orosháza Szarvas Battonya Kondoros Körösnagyh arsány Vésztő Szeghalom Gyula Kunszentmárton Szentes Hódmezővásárhely JŽ Kiskunfélegyháza Lajosmizse Lakitelek Kunszentmiklós-Tass Fülöpszállás Kiskőrös Kiskunhalas JŽ Dunapataj Kalocsa Bácsalmás ÖBB 1 1 1 1 7 2 4 5 5 8 10 10 11 11 11a 12 13 13 14 16 16 17 17 18 20 20 20 20 21 21 22 23 24 25 25 25 25 26 27 29 29 29 30 30 30 30 30 30 35 36 37 38 40 40 40 40 40 41 41 41 42 42 43 45 46 46 47 50 60 60 60 61 62 62 64 65 65 66 70 70 71 71 75 75 76 77 78 78 80 80 80 80 80 81 81 82 84 85 86 87 88 89 90 92 93 92 94 95 98 100 100 100 100 100 100 101 100c 102 103 105 106 107 108 108 109 110 113 111 112 113 113 113 114 115 116 117 117 120 120 120 120 120 121 121 121 125 125 125 125 126 127 127 128 128 129 130 130 130 130 136 135 135 135 128 140 140 142 145 145 146 146 147 147 150 150 150 150 151 152 153 154 154 155 3 Pusztavám Mór Bodajk Balinka 5b 5a 26 Keszőhidegkút-Gyönk Tamási 48 Mezőhídvég 49 Hidas-Bonyhád Bonyhád 51 Mátramindszent Mátranovák- Homokterenye 83 Baja-Dunapart 304 8 9 15 74 78 259 Lovasberény 6 Keszthely HŽ Salgótarján Dunaújváros Székesfehérvár Jászapáti Győr Szolnok Szerencs Fényeslitke Mezőhegyes Békéscsaba Curtici - Kürtös SZOMBAT- HELY Balatonfenyves GV Pécsbánya Baja * JBK Pécs terület, TSzVK Szeged terület Mezőfalva Tarcal MISKOLC DEBRECEN BUDA- PEST Gyón Dabas Törökszentmiklós Ceglédi szállások Dömsöd Püspökladány vásártér Hosszúhát Tiszavárkony Tiszajenő-Vezseny Hort-Csány Jászárokszállás Erdőtelek Mezőtárkány Sárpentele Polgárdiipartelepek Kiscséripuszta Ménfőcsanak Győrszemere Győrszabadhegy Nyúl Fenékpuszta Pötréte Baja-Dunafürdő Pörböly Alap Rétszilas alsó Felsőrajk Belsőbáránd Szabadegyháza TSZVK és JBK területi határok 2014 Baja *

Köszönöm a figyelmet! imre.perger@gmail.com